Isplativa pruga do Bara i Luka Bar

"Srbiji bi dobro došlo da ima svoju luku. Kao što je srpski Telekom kupio Telekom Crne Gore, pa se ispostavilo da je to profitabilna firma, sigurno bi i Luka Bar bila profitabilna", rekao je Šumarac koji dodaje da završetak izgradnje Koridora 10, ipak, treba da bude prioritet.

On je kazao da je pozicija Luke Bar, na takozvanom Koridoru 11, veoma važna za vezu jugoistočne Evrope, balkanskih zemalja, Italije i severne Afrike, ukazujući da i Srbija ima veliki interes u svemu tome, s obzirom da Italija ima jake veze sa Rumunijom.

"Što se tiče pruge Beograd-Bar, stanje je takvo da se prosek brzina kreće i do 20, 30 kilometara na sat, a vozovi putuju duplo duže nego što su putovali kad je pruga otvorena, ali je sigurno da bi ulaganje bilo isplativo", rekao je on.

Šumarac, koji je bio ministar za građevinu u vladi Zorana Đinđića, istakao je da završetak Koridora 10, ipak, treba da bude prioritet za Srbiju zbog konkurentnog Koridora 4, koji ide preko Rumunije za Tursku. "Taj koridor je velika konkurencija i ako se Koridor 10 ne završi na vreme izgubićemo na tranzitu teretanjaka", upozorio je on. Sa druge strane, prema zvaničnim podacima, Srbija preko Luke Bar uvozi i izvozi oko sedam odsto robe, a mnogo više koristi luke Konstanca, Kopar, Rijeka i Solun. Pojedini domaći analitičari ukazuju da Luka Bar ima svoja ograničenja, zbog relativno plitkog gaza, tako da, na primer, oko 80 odsto brodova koji prolaze kroz Suecki kanal ne mogu da uplove u barsku luku.

Luka Bar je u prvoj polovini prošle godine zabeležila neto gubitak od 381.000 evra. Prema izveštaju o poslovanju, ukupni prihodi kompanije iznosili su oko devet miliona evra. Luka je osposobljena za pretovar oko pet miliona tona robe godišnje.

Vlada Srbije je krajem 2009. donela odluku o osnivanju Privrednog društva "BB Cargo" d.o.o., sa sedištem u Beogradu, čiji je zadatak da učestvuje na tenederu za 54,05 odsto akcija kompanije "Kontejnerski terminal i generalni tereti" u Luci Bar.

Tender za prodaju akcija barske kompanije "Kontejnerski terminal i generalni tereti", jednog od tri preduzeća na koje je podeljeno poslovanje Luke Bar, i dodelu koncesije na 30 godina, objavljen je 21. oktobra 2009. godine i biće otvoren do 1. februara ove godine.

Tendersku dokumentaciju za privatizaciju dela Luke Bar otkupile su kompanije iz Bejruta i Dubaija, preneo je nedavno Internet portal Seebiz.eu.

Mrkonjić: Srbiji treba izlaz na more

Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu, kaže da "Srbija treba da ima izlaz na more i ovo joj je šansa. Ali ako privreda nema interes, u redu". On kaže i da "nema ni govora" da pruga i Luka iziskuji ulaganje od dve milijarde evra, kao što se ovih dana govori u javnosti. "Ceo autoput od Beograda do Jadranskog mora ne košta toliko. Ali zbog tendera ne mogu da iznosim procene u javnost", dodaje ministar.

On objašnjava da "država nije planirala da troši sredstva poreskih obveznika. Ali strategija razvoja mora da bude njen posao. Neka svima bude jasno da država neće da se meša u kupovinu, već samo da daje podršku privrednicima". Mrkonjić kaže i da država sigurno neće dati ni dinar subvencija privrednicima za transport robe železnicom i dodaje da Železnice Srbije neće biti oštećene.