Kuva na Koridoru 10: Kada će kraj?

A put Kragujevac-Batocina pravite 10 godina, put po kome Fiat transportuje glavni izvozni proizvod Srbije, sramota.

Uvek sledece godine.Nikad sada.

Srbija - zemlja koridora .

Nikada. Uvek će doći neki novi političar željan punjenja svog džepa. Jedna od velikih prednosti Srbije, da smo na putu između zapada i istoka i nismo u stanju da to iskoristimo. Turci napravili 150km metro linija za 11 godina u Istanbulu a mi u ravnici ne možemo napraviti autoput.

Da li je neko pitao ove mucenike kada su poslednji put primili platu i iz kog meseca?

A južni deo koridora od Leskovca prema Makedoniji u perspektivi do 2020 i ako je trebalo da se završi još do olimpijade u Atini, novac dobijen od Grčke završio je na računima političara. Ne postoji dzabe ona poslovica" što južnije sve tužnije"

Zorana Mihajlovic je 28. januara ove godine izjavila da ce pravac Nis-granica s Bugarskom biti zavrsen do kraja godine. Sad ispade u drugoj polovini sledece. Sta je sledece?

To ako bude do sredine 2017te-BICCE ODLICHNO!!!

@ biznis
Postoji 10, ne postoji 11, pomesao si...

Izadje Zorana na tv i kaze da je drzava svima sve isplatila i - nikom nista. Pa sto onda strajkuju radnici Puteva Uzice? Mnogo vi cutite, mislim na novinare, nista ne istrazujete. A da se pozabavite malo Er Srbijom, koliko su duzni? Pa malo i sarenom lazom o prekookeanskim letovima?

Aman zar nas 7 miliona ne možemo da platimo 20 hiljada svojih radnika da otresu te sve puteve u tri smene da rade. Zašto ovako ciganimo decenijama umesto da se to lepo napravi.

Redovno idem za Pirot preko "Ploca" gde se "pravi" autoput, ja sad potpisujem da ako se ovim tempom nastavi nece biti gotov ni za 5 godina, kad cujem ovu nebulozu da ce da zavrse za godinu dana ceo istocni krak slatko se ismejem.

Koridor 10 od Nisa pa sve do Pirota grade ukupno mozda najvise 100 radnika,ne vise.
Nijedan od mostova na tom koridoru nije zavrsen,odpriluke je na 50%.
Deo od Pirota do Dimotrovgrada se uopste ne radi vec vise od 12 meseca,tek po neki kamion se nadje tamo i po koji radnik ali bukvalno.
Ako se nastavi ovako koridor 10 nece biti zavrsen do 2020god.
Pirocanac.

Nadam se da se put kvalitetno pravi. Ovaj će pravac biti jako opterećen teretnim vozilima i prgavom zismkom klimom. Brzo će se trošiti, i bilo bi ružno da već kroz godinu dve nakon završetka završi u rupčagama.

Ne bi bilo lepo da se nadzornim organizma vuku imena po novinama kroz koju godinu.

Po putevima se vidi koliko smo zaostali. Kada se meri vreme izgradnje, to ide u decenijama a rezultati nula. Hrvati za to vreme izgradise silne autoputeve u za nas nezamislivo kratkim periodima . Imamo nesposobnu drzavu da bilo sta uradi u nekom razumnom roku. A bez puteva nema nikakvog napredka. Voleo bih da vidim neku mapu na kojoj bi moglo da se vidi sta je izgradjeno u poslednjih 20 godina I neku mapu sta je izgradjeno u Hrvatskoj u poslednjih 20 godina.

Koridor 10 ne postoji. Zovite ga kako hocete, ali zna se sta su koridori i koliko ih ima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (biznis, 25. maj 2015 11:30)

Evo, ja cu da ga zovem KORIDOR 10. Jos uves imas problem?

Srbija ima više koridora nego Hogvorts.

Koridor 10 ne postoji. Zovite ga kako hocete, ali zna se sta su koridori i koliko ih ima.
(biznis, 25. maj 2015 11:30)
Nezgodno je kad nešto negde pročitate i to prihvatite kao činjenicu - ali objašnjava i psihološki momenat "prve vesti". Dakle, K10 postoji kao "panevropski koridor", deo planirane mreže ustanovljene na Kritu 1994, a K10 je poslednji uvršten. Postoji i TENTEC, mreža planiranih autoputeva Evropske Unije za teritoriju Evropske Unije i tu, osim Dunava, nas nema - jer nismo deo EU. Kada budemo postali, za očekivati je da ćemo biti uključeni. Prednost toga je eventualno bolje finansiranje unutar EU. Ali i to je sve nebitno, jer isplativost nečega se meri prometom i atraktivnošću i tu je K10 sasvim opravdan. Neki drugi nisu. Naš problem smo mi sami - proneverene su samo od 2003. na ovamo stotine miliona evra... A imamo i katastrofalno spore granične prelaze, carine, naplatne rampe, i pride korumpiranu policiju koja "izuva" strance. I logično je da je EU građanima tako lakše da idu preko (još uvek) staza i bogaza Rumunije i Bugarske. Ne zadugo...

Pratim od '90, kako grade put Bugarska sve dalje, sad je daleko cirka 1740km kolko puta su napravili

nikad a mozda ni tad...

Koridor 10 ne postoji. Zovite ga kako hocete, ali zna se sta su koridori i koliko ih ima.

Nego sta bi sa delom do makedonske granice. Svecano su to pustali i Tadic i drug Mrka nekoliko puta od 2008. I nista.

Koridor 11 ne postoji ni u kakvoj varijanti sem u glavama nekih politi;ara u Srbiji. Koridor 10 postoji kao Panevropski koridor i to u sklopu prvobitnih 9 koridora koji prolaze kroz centralnu i istočnu Evropu. Kasnije je dodat i 10 koji prolazi kroz neke od zemalja exSFRJ.
Kao plan mreže kopnenih puteva EU, postoji samo 9 koridora od kojih ni jedan ne prolazi kroz Srbiju.

...86 mostova??? pa ni korz himalaje nebi bilo toliko...

@nenade, naravno da možemo. Nije to tema. Tema je nepovoljan i užasno skup kredit koji je uzet za koridor, uz uslov da ga rade strane kompanije za masnu lovu. To dovoljno govori o "stranim investicijama". Nama zelenaške kamate, a njihovim kompanijama dobro plaćeni poslovi.

Istočni krak? Izgleda da je ovo znak da se južni krak neće ni graditi, što znači da naša vlada odustaje od Kosova i Preševske doline.
(NikolaKG80, 25. maj 2015 13:14)

Gradi se i južni, istočni je trebalo da se završi do kraja ove godine, a južni do kraja 2016. mada je realnije očekivati da se oba završe 2017. ili 2018. Na istočnom koridoru su svi tuneli probijeni, ostalo je da se završe neki mostovi i asfaltiranje. Što se tiče južnog kraka, neke deonice će biti puštene i ove godine, ali je problem Grdelička klisura koja je najskuplja deonice na čitavom koridoru X. Moja očekivanja je da će južni krak biti završen do kraja 2016. osim dela kod Grdeličke klisure čija izgradnja može da potraje još koju godinu

Vazan put kao i ceo koridor 10 , veoma opterecen. I Rimski "autoput"je tu prolazio. Vazan i za razvoj Stare Planine. Koridori 10 i 11 itekako postoje a mi ce mo ih zvati kako mi zelimo koga se to tice?

Postoji 10, ne postoji 11, pomesao si...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (d, 25. maj 2015 11:49)

Nije pomesao...

http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/doc/ten-t-country-fiches/ten-t-corridor-map-2013.pdf

Istočni krak? Izgleda da je ovo znak da se južni krak neće ni graditi, što znači da naša vlada odustaje od Kosova i Preševske doline.

Prolazim tuda dvaput dnevno, radnika mozda ima 30ak max, masina ima dosta, ali uglavnom danima stoje u mestu i nista ne rade. Od Pirota ka Bugarskoj se nista ne radi vec godinama. Obicno svake godine sve zaraste u travu, pa opet ravnjaju iznova. Za neke tunele znam da su probijeni, ne mogu da garantujem da su svi, a mostovi, ja ne videh ni jedan da je gotov, ne znam sta podrazumevaju pod tim da je zavrsen? Dakle, iz prve ruke, nista ne napreduje kao sto treba, i nema sanse da do kraja sledece godine sve bude zavrseno.

@biznis, @boris. 10 postoji.

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Pan-European_corridors

Vrljavci i megatrend nesposobnjakovici

A ka FYRM?

za Nisliju:kako kažeš juzni deo završen 2016 samo kroz Grdelcku klisuru ne? Pa kako je onds završen? voleo bih da to objasniš. Druo kroz tu klisuru bi trebalo mnogo manje tunela i mostova nego kroz Sicevacku ako si video projekat. Ali političari odlucu i iznalaze opravdanja i razloge . Trece taj istocni krak je kasnij projektovan ipoceo s izgradnjom.

Žalosno je u celoj priči sto veći deo poslova rade stranci i neke leteće firme,pokupe svu zaradu, a država srbija vraća kredit tj. narod. Pored toliko domaćih građevinskih preduzeća koja su mnogo bolja od ovih fantomskih firmi!? od meksikanaca do azerbejđžanaca.

Koridor 10 ne postoji. Zovite ga kako hocete, ali zna se sta su koridori i koliko ih ima.

Koridor 10 ne postoji. Zovite ga kako hocete, ali zna se sta su koridori i koliko ih ima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (biznis, 25. maj 2015 11:30)

Evo, ja cu da ga zovem KORIDOR 10. Jos uves imas problem?

Vazan put kao i ceo koridor 10 , veoma opterecen. I Rimski "autoput"je tu prolazio. Vazan i za razvoj Stare Planine. Koridori 10 i 11 itekako postoje a mi ce mo ih zvati kako mi zelimo koga se to tice?

Postoji 10, ne postoji 11, pomesao si...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (d, 25. maj 2015 11:49)

Nije pomesao...

http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/doc/ten-t-country-fiches/ten-t-corridor-map-2013.pdf

Istočni krak? Izgleda da je ovo znak da se južni krak neće ni graditi, što znači da naša vlada odustaje od Kosova i Preševske doline.

...86 mostova??? pa ni korz himalaje nebi bilo toliko...

A put Kragujevac-Batocina pravite 10 godina, put po kome Fiat transportuje glavni izvozni proizvod Srbije, sramota.

Da li je neko pitao ove mucenike kada su poslednji put primili platu i iz kog meseca?

To ako bude do sredine 2017te-BICCE ODLICHNO!!!

Nikada. Uvek će doći neki novi političar željan punjenja svog džepa. Jedna od velikih prednosti Srbije, da smo na putu između zapada i istoka i nismo u stanju da to iskoristimo. Turci napravili 150km metro linija za 11 godina u Istanbulu a mi u ravnici ne možemo napraviti autoput.

Koridor 10 od Nisa pa sve do Pirota grade ukupno mozda najvise 100 radnika,ne vise.
Nijedan od mostova na tom koridoru nije zavrsen,odpriluke je na 50%.
Deo od Pirota do Dimotrovgrada se uopste ne radi vec vise od 12 meseca,tek po neki kamion se nadje tamo i po koji radnik ali bukvalno.
Ako se nastavi ovako koridor 10 nece biti zavrsen do 2020god.
Pirocanac.

@ biznis
Postoji 10, ne postoji 11, pomesao si...

Srbija - zemlja koridora .

A južni deo koridora od Leskovca prema Makedoniji u perspektivi do 2020 i ako je trebalo da se završi još do olimpijade u Atini, novac dobijen od Grčke završio je na računima političara. Ne postoji dzabe ona poslovica" što južnije sve tužnije"

Po putevima se vidi koliko smo zaostali. Kada se meri vreme izgradnje, to ide u decenijama a rezultati nula. Hrvati za to vreme izgradise silne autoputeve u za nas nezamislivo kratkim periodima . Imamo nesposobnu drzavu da bilo sta uradi u nekom razumnom roku. A bez puteva nema nikakvog napredka. Voleo bih da vidim neku mapu na kojoj bi moglo da se vidi sta je izgradjeno u poslednjih 20 godina I neku mapu sta je izgradjeno u Hrvatskoj u poslednjih 20 godina.

Uvek sledece godine.Nikad sada.

Koridor 11 ne postoji ni u kakvoj varijanti sem u glavama nekih politi;ara u Srbiji. Koridor 10 postoji kao Panevropski koridor i to u sklopu prvobitnih 9 koridora koji prolaze kroz centralnu i istočnu Evropu. Kasnije je dodat i 10 koji prolazi kroz neke od zemalja exSFRJ.
Kao plan mreže kopnenih puteva EU, postoji samo 9 koridora od kojih ni jedan ne prolazi kroz Srbiju.

@nenade, naravno da možemo. Nije to tema. Tema je nepovoljan i užasno skup kredit koji je uzet za koridor, uz uslov da ga rade strane kompanije za masnu lovu. To dovoljno govori o "stranim investicijama". Nama zelenaške kamate, a njihovim kompanijama dobro plaćeni poslovi.

Istočni krak? Izgleda da je ovo znak da se južni krak neće ni graditi, što znači da naša vlada odustaje od Kosova i Preševske doline.
(NikolaKG80, 25. maj 2015 13:14)

Gradi se i južni, istočni je trebalo da se završi do kraja ove godine, a južni do kraja 2016. mada je realnije očekivati da se oba završe 2017. ili 2018. Na istočnom koridoru su svi tuneli probijeni, ostalo je da se završe neki mostovi i asfaltiranje. Što se tiče južnog kraka, neke deonice će biti puštene i ove godine, ali je problem Grdelička klisura koja je najskuplja deonice na čitavom koridoru X. Moja očekivanja je da će južni krak biti završen do kraja 2016. osim dela kod Grdeličke klisure čija izgradnja može da potraje još koju godinu

nikad a mozda ni tad...

Izadje Zorana na tv i kaze da je drzava svima sve isplatila i - nikom nista. Pa sto onda strajkuju radnici Puteva Uzice? Mnogo vi cutite, mislim na novinare, nista ne istrazujete. A da se pozabavite malo Er Srbijom, koliko su duzni? Pa malo i sarenom lazom o prekookeanskim letovima?

Redovno idem za Pirot preko "Ploca" gde se "pravi" autoput, ja sad potpisujem da ako se ovim tempom nastavi nece biti gotov ni za 5 godina, kad cujem ovu nebulozu da ce da zavrse za godinu dana ceo istocni krak slatko se ismejem.

Srbija ima više koridora nego Hogvorts.

Nadam se da se put kvalitetno pravi. Ovaj će pravac biti jako opterećen teretnim vozilima i prgavom zismkom klimom. Brzo će se trošiti, i bilo bi ružno da već kroz godinu dve nakon završetka završi u rupčagama.

Ne bi bilo lepo da se nadzornim organizma vuku imena po novinama kroz koju godinu.

Zorana Mihajlovic je 28. januara ove godine izjavila da ce pravac Nis-granica s Bugarskom biti zavrsen do kraja godine. Sad ispade u drugoj polovini sledece. Sta je sledece?

@biznis, @boris. 10 postoji.

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Pan-European_corridors

za Nisliju:kako kažeš juzni deo završen 2016 samo kroz Grdelcku klisuru ne? Pa kako je onds završen? voleo bih da to objasniš. Druo kroz tu klisuru bi trebalo mnogo manje tunela i mostova nego kroz Sicevacku ako si video projekat. Ali političari odlucu i iznalaze opravdanja i razloge . Trece taj istocni krak je kasnij projektovan ipoceo s izgradnjom.

Aman zar nas 7 miliona ne možemo da platimo 20 hiljada svojih radnika da otresu te sve puteve u tri smene da rade. Zašto ovako ciganimo decenijama umesto da se to lepo napravi.

Koridor 10 ne postoji. Zovite ga kako hocete, ali zna se sta su koridori i koliko ih ima.
(biznis, 25. maj 2015 11:30)
Nezgodno je kad nešto negde pročitate i to prihvatite kao činjenicu - ali objašnjava i psihološki momenat "prve vesti". Dakle, K10 postoji kao "panevropski koridor", deo planirane mreže ustanovljene na Kritu 1994, a K10 je poslednji uvršten. Postoji i TENTEC, mreža planiranih autoputeva Evropske Unije za teritoriju Evropske Unije i tu, osim Dunava, nas nema - jer nismo deo EU. Kada budemo postali, za očekivati je da ćemo biti uključeni. Prednost toga je eventualno bolje finansiranje unutar EU. Ali i to je sve nebitno, jer isplativost nečega se meri prometom i atraktivnošću i tu je K10 sasvim opravdan. Neki drugi nisu. Naš problem smo mi sami - proneverene su samo od 2003. na ovamo stotine miliona evra... A imamo i katastrofalno spore granične prelaze, carine, naplatne rampe, i pride korumpiranu policiju koja "izuva" strance. I logično je da je EU građanima tako lakše da idu preko (još uvek) staza i bogaza Rumunije i Bugarske. Ne zadugo...

Prolazim tuda dvaput dnevno, radnika mozda ima 30ak max, masina ima dosta, ali uglavnom danima stoje u mestu i nista ne rade. Od Pirota ka Bugarskoj se nista ne radi vec godinama. Obicno svake godine sve zaraste u travu, pa opet ravnjaju iznova. Za neke tunele znam da su probijeni, ne mogu da garantujem da su svi, a mostovi, ja ne videh ni jedan da je gotov, ne znam sta podrazumevaju pod tim da je zavrsen? Dakle, iz prve ruke, nista ne napreduje kao sto treba, i nema sanse da do kraja sledece godine sve bude zavrseno.

Vrljavci i megatrend nesposobnjakovici

A ka FYRM?

Nego sta bi sa delom do makedonske granice. Svecano su to pustali i Tadic i drug Mrka nekoliko puta od 2008. I nista.

Pratim od '90, kako grade put Bugarska sve dalje, sad je daleko cirka 1740km kolko puta su napravili

Žalosno je u celoj priči sto veći deo poslova rade stranci i neke leteće firme,pokupe svu zaradu, a država srbija vraća kredit tj. narod. Pored toliko domaćih građevinskih preduzeća koja su mnogo bolja od ovih fantomskih firmi!? od meksikanaca do azerbejđžanaca.