Posle pola veka, skreću Ibarsku

Stvarno je sramota da na mestu Ibarske odavno vec nije autoput nego se pola zemlje tj ceo jugoistok i jugozapad muci i putuje po ceo dan 200 kilometara!!!!! A pricaju o nekakvim Bg na vodi i panoramskim zicarama po Beogradu a putevi i pruge bezmalo kao u Indiji..

Aj pomozi Bože da sve bidne kako treba, pa da cugnemo svi po jednu ljutu.

I odmah dozvoliti da se nabiju kuće i kafane uz novu trasu, OBAVEZNO! I ograničiti brzinu na 40km/h OBAVEZNO

Ibarska magistrala nema dva kraka. Ova magistrala je državni put I reda sa oznakom M 22, od Beograda preko Lazarevca, Ljiga, G. Milanovca, Kraljeva, Raške i N. Pazara do Ribarića. Tu se spaja sa Jadranskom magistralom, koja polazi od Kosovske Mitrovice, a put dalje vodi do Rožaja, preko Berana, Mojkovca, Kolašina i Podgorice, do Bara i Ulcinja. Od Bara i Ulcinja, Jadranska Magistrala vodi uz more, sve do Rijeke (današnja oznaka D8).

Put koji se odvaja u Preljini, zapadno ka Čačku, Užicu, Zlatiboru, Novoj Varoši, Prijepolju i Bijelom Polju nosi oznaku M 23 i ne zove se Ibarska magistrala, iako mnogi uporno žele da ga tako imenuju bez obzira što je geografski, ova saobraćajnica povezana sa dolinom Zapadne Morave, a ne dolinom Ibra.

U proslogodisnjim poplavama Kolubara se vratila u prvobitno korito i napravila jezero duboko 60 m i poplavila ceo kop. Opet je izmestaju, a ne dao Bog nekih novih poplava, bice opet belaja sa Kolubarom. Priroda uvek trazi svoje!

Pozurite sa tim autoputem...

Nema nama "spasa" dokle god se kao relevantne citiraju izjave ljudi koji su svoj profit zasnovali na opijanju vozača uz Ibarsku.

Pozurite sa tim autoputem...
(Milos, 22. maj 2015 13:38)

Ionako će svi ići ibarskom kad budu zacepili putarinu od 100 evra minimum.

Posle pola veka skrecu Ibarsku sto ce trajati jos pola veka .

Što da se mučimo pomeranjem, stavimo na svaki kraj po jedan telepromter i kafanicu.

napisali ste "kad se izgradi koridor 10", to je autoput od madjarske do makedonske granice a ne ovaj koji se gradi. inace novinari kad ce te poceti konacno da koristite prave (zvanicne) nazive ovih autoputeva a1, a2, a3, a4 a ne ove gluposti koje nasi ministri vole da koriste (koridor 11 ne postoji ni u evropskom sistemu puteva npr).

Zar nije bivsi predsednik Tadic izjavio kako ibarska odlazi u istoriju, a gradice autoput ka Cacku?

E baš mi je žao što će rođak ostati bez posla.

A sela i kuće uz ibarsku?

Toliko o tome kako ne zelimo atomsku elektranu zbog okoline i radioaktivnosti... A Termoelektrane potrovase par stotina hiljada ljudi unazad 40 godina, i evo polja polako gutaju plodnu zemlju i naselja, pretvarajuci ih zauvek u pejzaz kao na Mesecu.

Pozurite sa tim autoputem...
(Milos, 22. maj 2015 13:38)

Ionako će svi ići ibarskom kad budu zacepili putarinu od 100 evra minimum.

Aj pomozi Bože da sve bidne kako treba, pa da cugnemo svi po jednu ljutu.

Nema nama "spasa" dokle god se kao relevantne citiraju izjave ljudi koji su svoj profit zasnovali na opijanju vozača uz Ibarsku.

E baš mi je žao što će rođak ostati bez posla.

U proslogodisnjim poplavama Kolubara se vratila u prvobitno korito i napravila jezero duboko 60 m i poplavila ceo kop. Opet je izmestaju, a ne dao Bog nekih novih poplava, bice opet belaja sa Kolubarom. Priroda uvek trazi svoje!

Zar nije bivsi predsednik Tadic izjavio kako ibarska odlazi u istoriju, a gradice autoput ka Cacku?

Stvarno je sramota da na mestu Ibarske odavno vec nije autoput nego se pola zemlje tj ceo jugoistok i jugozapad muci i putuje po ceo dan 200 kilometara!!!!! A pricaju o nekakvim Bg na vodi i panoramskim zicarama po Beogradu a putevi i pruge bezmalo kao u Indiji..

napisali ste "kad se izgradi koridor 10", to je autoput od madjarske do makedonske granice a ne ovaj koji se gradi. inace novinari kad ce te poceti konacno da koristite prave (zvanicne) nazive ovih autoputeva a1, a2, a3, a4 a ne ove gluposti koje nasi ministri vole da koriste (koridor 11 ne postoji ni u evropskom sistemu puteva npr).

Ibarska magistrala nema dva kraka. Ova magistrala je državni put I reda sa oznakom M 22, od Beograda preko Lazarevca, Ljiga, G. Milanovca, Kraljeva, Raške i N. Pazara do Ribarića. Tu se spaja sa Jadranskom magistralom, koja polazi od Kosovske Mitrovice, a put dalje vodi do Rožaja, preko Berana, Mojkovca, Kolašina i Podgorice, do Bara i Ulcinja. Od Bara i Ulcinja, Jadranska Magistrala vodi uz more, sve do Rijeke (današnja oznaka D8).

Put koji se odvaja u Preljini, zapadno ka Čačku, Užicu, Zlatiboru, Novoj Varoši, Prijepolju i Bijelom Polju nosi oznaku M 23 i ne zove se Ibarska magistrala, iako mnogi uporno žele da ga tako imenuju bez obzira što je geografski, ova saobraćajnica povezana sa dolinom Zapadne Morave, a ne dolinom Ibra.

Što da se mučimo pomeranjem, stavimo na svaki kraj po jedan telepromter i kafanicu.

A sela i kuće uz ibarsku?

Pozurite sa tim autoputem...

Posle pola veka skrecu Ibarsku sto ce trajati jos pola veka .

I odmah dozvoliti da se nabiju kuće i kafane uz novu trasu, OBAVEZNO! I ograničiti brzinu na 40km/h OBAVEZNO

Toliko o tome kako ne zelimo atomsku elektranu zbog okoline i radioaktivnosti... A Termoelektrane potrovase par stotina hiljada ljudi unazad 40 godina, i evo polja polako gutaju plodnu zemlju i naselja, pretvarajuci ih zauvek u pejzaz kao na Mesecu.