Nemačka u panici: Šta će bez vozova

ma kako to da u nemackoj strajkuju....pa zar ne znaju da su reforme u toku....

Još kad bi banke htele pošteno da podvuku crtu sa nemačkim gigantima, da vide svi 'čudo'.

Prosecna plata mashinovodje u Nemachkoj je nekih 90.000 Evra. Sada zamislite kada neko shtrajkuje sa tim platama, a u Srbiji narod cuti na 250 evra, a plus toga 50% ljudi nema posla ???!!!

Nemci strajkuju, nama je odlicno nema potrebe za tim...

U Nemackoj do pre dve godine nije bio dozvoljen autobuski prevoz u unutrasnjem saobracaju, samo u medjunarodnom. Morao si da koristis vozove, tako su stimulisali rad drzavne zeleznice. Od pre dve godine pocelo je uvodjenje BUS linija u medjugradskom saobracaju. Razlog je bio prost, zeleznice su jele toliko novca da je drzava resila da im napravi konkurenciju. Konkurencija u putnickom saobracaju satire nemacke zeleznice, a strajk za bolje uslove je pokusaj da se izboksuje ono sto po realnim zakonima trzista niko ne bi mogao da im plati. Ovo im je vec osmi strajk i ne zna se koliko ce ih jos biti. Autobuske karte su vrlo povoljne, medjutim cim pocne strajk naravno, cene skoce duplo. Juce uvece karta za bus skocila je sa 16 na 30 eura, svi koriste situaciju. Uskoro ce drzava transformisati Deutsche Bahn po regionalnom principu za sve prevoze i ukinuti veci broj linija. Tek onda ce krenuti strajkovi, ali oni koji su decenijama uzivali u monopolu vise to ne mogu da cine. Srecom pa je tako, i kod nas treba rasturati monopole na svakom koraku, to su legla spaljivanja novca i gubitaka uz zloupotrebe koje neminovno prate svako netrzisno poslovanje.

Ovo je znak ozbiljnog i zdravog društva koje se bori za svoja prava i time odrzavaju balans izmedju vlasti i naroda. A ne kao kod nas gde ko ovce kljukamo sve što nam vlast servira.

Puna podrška radnicima! Neverovatno kako mediji ovde pokušavaju da radnike pokažu u lošem svetlu, a Deutsche Bahn kao nevinu kompaniju.

Strajk kao borba za nesto je u svakoj demokratiji dozvoljen istrument za ostvarivanje svojih zahtjeva. Ovde u Nemackoj je to velika tema, mozda trenutno i najveca, a mnogo mojih radnih kolega je pogodjeno istim. Strajk od pre dve nedelje je donekle i nailazio na razumevanje gradjana, ali ovaj sada u trajanju od nedelju dana, hm....u razgovoru sa kolegama skoro niko ne podrzava strajkase zbog velike stete koje nanose ekonomiji.
Citiram kolegu: "Kada sam zavrsavao za masinovodju znao sam kolika mi je plata i izabrao sam taj posao, sad kada mislim da je to malo onda stupam u strajk. To nije ispravno." Tog misljenja je uglavnom vecina. Hteo sam samo da vam prenesem.

Šta bre štrajkuju , ovi kod nas ni ne primaju platu!!!

U Nemačkoj gotovo svi zaposleni postižu zadovoljenje svojih zahteva kroz štrajk, najbrže i najviše postižu doktori , piloti i mašinovođe , ponekad policija (ali oni imaju dobre plate pa se ne bune toliko). Ovi ostali nisu toliko važni...

@zoran

Kojih crnih 90.000 eura? Njihove plate se krecu od 2500 do 4000 eura mesecno (bruto), zavisno od staza, godina, beneficija, itd... Za neto plate, se odbija nekih 40-45%, zavisnosti od bracnog stanja, broja dece, itd...

Ne preterujte ljudi, ne zaradjuje svako u Nemackoj basnoslovne pare.

Tesko ce nemci izaci na kraj sa svojim masinovodjama. To je jedan od najstarijih sindikata na svetu, a u poslednjih 50 god od clanarina su nakupili toliko para sa mogu svim svojim clanovima da isplacuju minimalac skoro godinu dana, nema drzave koja njih moze da slomi. To je i primer sta moze pravo sindikalno organizovanje a ne ovi nasi zadrigli podeljivaci svinjskih polutaka iz sindikalnih sluzbenih mercedesa.

srce mi se cepa zbog ove vesti

Lepo sam nagovestio krizu u evropi,a nemacka misli da ako njihova ekonomija jaca misli da je sve gotovo,kriza 1 deo!!!

Pazi izjave,sindikat opasnost po Njemacku privredu;bas lijepo od njega

jel čitaju srpske sindikalne vodje ovo , ili su na nekom "službenom ručku" ?

@Trixter
Ukidaju jedan monopol da bi uspostavile novi, mada je to kod njih kratkog daha. Nisu nemci budale da upropaste svoju zeleznicu. Pogledaj gde je nas doveo monopol koji ima drumski saobracaj. Zeleznica unistena, a svi pricaju da bi se vozili i platili vise da su nam vozovi kao u nemackoj i francuskoj. Nijedna normalna drzava ne unistava, vec razvjia svoju zeleznicu. U americi se gradi sistem brzih pruga posto su shvatili da su guzve u drumskom saobracaju ogromne i da toliki broj ljudi moze samo, gle cuda, zeleznica da preveze.

@Alain Opel : hahah sto volim vas utripovane strucnjake koji iz svog sela niste izasli... cccc

Mašinovođe nisu vlasnici lokomotiva u nemačkoj železnici, što znači da država može da angažuje drugo osoblje iz rezervnog sastava da bi život ljudi i privreda bili na normalnom nivou.

@(ronin, 4. maj 2015 13:12)
Nisi razumeo poentu. Niko nije ni rekao da ce Nemci da uniste svoju zeleznicu, to nije cilj, ali je cilj naterati ih da posluju rezonski i na vise trzisnim osnovama. Glavni promet zeleznicom treba da bude prevoz tereta, jer to direktno opsluzuje privredu. Posto se decenijama favorizovala zeleznica na ustrb drumskog prevoza putnika (izuzev privatnih auta naravno) to je sad potrebno uterati zeleznice u red. Prebacuje se placanje troskova svih tzv 'nebrzih' vozova na racun nemackih pokrajina, a pokrajine za to nece ni da cuju jer nemaju novca. Sve nemacke lokalne samouprave do jedne , a narocito srednji i veci gradovi su u dugovima do guse, pa im ne treba da placaju nerentabilni zeleznicki putnicki saobracaj. Dakle bice ukidanja prilicnog broja nerentabilnih linija, a ima ih dosta . Ja se godinama vozim njima i znam da je to tako. Konkurencija je uvek pozelna, razvijena stanicna infrastruktura u Nemackoj za autobuski prevoz ne postoji, ali i nije cilj praviti nove Zeleznice, tj gutaca para kad imas vec jednog. Uz to u Nemackoj postoji desetine autobuskih prevoznika, nema tu govora o nekom monopolu. Svaka drzava je tu da razbija monopole, monopol je smrt za trzisno poslovanje i uvek leglo najgore korupcije.

@ zoran : ajde dodatno da strajkujemo, evo DS skuplja da se blokira zemlja, valjda ce nam bolja ekonomija biti.... cccc....

Prosecna plata mashinovodje u Nemachkoj je nekih 90.000 Evra. Sada zamislite kada neko shtrajkuje sa tim platama, a u Srbiji narod cuti na 250 evra, a plus toga 50% ljudi nema posla ???!!!

Lepo sam nagovestio krizu u evropi,a nemacka misli da ako njihova ekonomija jaca misli da je sve gotovo,kriza 1 deo!!!

Još kad bi banke htele pošteno da podvuku crtu sa nemačkim gigantima, da vide svi 'čudo'.

ma kako to da u nemackoj strajkuju....pa zar ne znaju da su reforme u toku....

Mašinovođe nisu vlasnici lokomotiva u nemačkoj železnici, što znači da država može da angažuje drugo osoblje iz rezervnog sastava da bi život ljudi i privreda bili na normalnom nivou.

srce mi se cepa zbog ove vesti

U Nemackoj do pre dve godine nije bio dozvoljen autobuski prevoz u unutrasnjem saobracaju, samo u medjunarodnom. Morao si da koristis vozove, tako su stimulisali rad drzavne zeleznice. Od pre dve godine pocelo je uvodjenje BUS linija u medjugradskom saobracaju. Razlog je bio prost, zeleznice su jele toliko novca da je drzava resila da im napravi konkurenciju. Konkurencija u putnickom saobracaju satire nemacke zeleznice, a strajk za bolje uslove je pokusaj da se izboksuje ono sto po realnim zakonima trzista niko ne bi mogao da im plati. Ovo im je vec osmi strajk i ne zna se koliko ce ih jos biti. Autobuske karte su vrlo povoljne, medjutim cim pocne strajk naravno, cene skoce duplo. Juce uvece karta za bus skocila je sa 16 na 30 eura, svi koriste situaciju. Uskoro ce drzava transformisati Deutsche Bahn po regionalnom principu za sve prevoze i ukinuti veci broj linija. Tek onda ce krenuti strajkovi, ali oni koji su decenijama uzivali u monopolu vise to ne mogu da cine. Srecom pa je tako, i kod nas treba rasturati monopole na svakom koraku, to su legla spaljivanja novca i gubitaka uz zloupotrebe koje neminovno prate svako netrzisno poslovanje.

Ovo je znak ozbiljnog i zdravog društva koje se bori za svoja prava i time odrzavaju balans izmedju vlasti i naroda. A ne kao kod nas gde ko ovce kljukamo sve što nam vlast servira.

Strajk kao borba za nesto je u svakoj demokratiji dozvoljen istrument za ostvarivanje svojih zahtjeva. Ovde u Nemackoj je to velika tema, mozda trenutno i najveca, a mnogo mojih radnih kolega je pogodjeno istim. Strajk od pre dve nedelje je donekle i nailazio na razumevanje gradjana, ali ovaj sada u trajanju od nedelju dana, hm....u razgovoru sa kolegama skoro niko ne podrzava strajkase zbog velike stete koje nanose ekonomiji.
Citiram kolegu: "Kada sam zavrsavao za masinovodju znao sam kolika mi je plata i izabrao sam taj posao, sad kada mislim da je to malo onda stupam u strajk. To nije ispravno." Tog misljenja je uglavnom vecina. Hteo sam samo da vam prenesem.

Pazi izjave,sindikat opasnost po Njemacku privredu;bas lijepo od njega

Puna podrška radnicima! Neverovatno kako mediji ovde pokušavaju da radnike pokažu u lošem svetlu, a Deutsche Bahn kao nevinu kompaniju.

@ zoran : ajde dodatno da strajkujemo, evo DS skuplja da se blokira zemlja, valjda ce nam bolja ekonomija biti.... cccc....

@(ronin, 4. maj 2015 13:12)
Nisi razumeo poentu. Niko nije ni rekao da ce Nemci da uniste svoju zeleznicu, to nije cilj, ali je cilj naterati ih da posluju rezonski i na vise trzisnim osnovama. Glavni promet zeleznicom treba da bude prevoz tereta, jer to direktno opsluzuje privredu. Posto se decenijama favorizovala zeleznica na ustrb drumskog prevoza putnika (izuzev privatnih auta naravno) to je sad potrebno uterati zeleznice u red. Prebacuje se placanje troskova svih tzv 'nebrzih' vozova na racun nemackih pokrajina, a pokrajine za to nece ni da cuju jer nemaju novca. Sve nemacke lokalne samouprave do jedne , a narocito srednji i veci gradovi su u dugovima do guse, pa im ne treba da placaju nerentabilni zeleznicki putnicki saobracaj. Dakle bice ukidanja prilicnog broja nerentabilnih linija, a ima ih dosta . Ja se godinama vozim njima i znam da je to tako. Konkurencija je uvek pozelna, razvijena stanicna infrastruktura u Nemackoj za autobuski prevoz ne postoji, ali i nije cilj praviti nove Zeleznice, tj gutaca para kad imas vec jednog. Uz to u Nemackoj postoji desetine autobuskih prevoznika, nema tu govora o nekom monopolu. Svaka drzava je tu da razbija monopole, monopol je smrt za trzisno poslovanje i uvek leglo najgore korupcije.

U Nemačkoj gotovo svi zaposleni postižu zadovoljenje svojih zahteva kroz štrajk, najbrže i najviše postižu doktori , piloti i mašinovođe , ponekad policija (ali oni imaju dobre plate pa se ne bune toliko). Ovi ostali nisu toliko važni...

Šta bre štrajkuju , ovi kod nas ni ne primaju platu!!!

@Alain Opel : hahah sto volim vas utripovane strucnjake koji iz svog sela niste izasli... cccc

Nemci strajkuju, nama je odlicno nema potrebe za tim...

@Trixter
Ukidaju jedan monopol da bi uspostavile novi, mada je to kod njih kratkog daha. Nisu nemci budale da upropaste svoju zeleznicu. Pogledaj gde je nas doveo monopol koji ima drumski saobracaj. Zeleznica unistena, a svi pricaju da bi se vozili i platili vise da su nam vozovi kao u nemackoj i francuskoj. Nijedna normalna drzava ne unistava, vec razvjia svoju zeleznicu. U americi se gradi sistem brzih pruga posto su shvatili da su guzve u drumskom saobracaju ogromne i da toliki broj ljudi moze samo, gle cuda, zeleznica da preveze.

Tesko ce nemci izaci na kraj sa svojim masinovodjama. To je jedan od najstarijih sindikata na svetu, a u poslednjih 50 god od clanarina su nakupili toliko para sa mogu svim svojim clanovima da isplacuju minimalac skoro godinu dana, nema drzave koja njih moze da slomi. To je i primer sta moze pravo sindikalno organizovanje a ne ovi nasi zadrigli podeljivaci svinjskih polutaka iz sindikalnih sluzbenih mercedesa.

jel čitaju srpske sindikalne vodje ovo , ili su na nekom "službenom ručku" ?

@zoran

Kojih crnih 90.000 eura? Njihove plate se krecu od 2500 do 4000 eura mesecno (bruto), zavisno od staza, godina, beneficija, itd... Za neto plate, se odbija nekih 40-45%, zavisnosti od bracnog stanja, broja dece, itd...

Ne preterujte ljudi, ne zaradjuje svako u Nemackoj basnoslovne pare.