Očitajte kartu i kad menjate vozilo

Necu placati prevoz dok Otac nacije javno ne kaze da nas je bezobrazno lagao u predizbornoj kampanji kada nas je savetovao da ne kupujemo karte jer je Bus Plus Djilasova privatna firma.

'Ajde sad malo građanske solidarnosti. Kad silazite ,dajte kartu na kojoj preostaju minuti, a vama više nije potrebna, putnicima koji ulaze!

a kad su dosli na vlast,
prva stvar je bila da ukinu djilasov bus plus i pljacku naroda?!
godinu kasnije jos i hapse ko ne otkuca kartu.
tako se vlada srbijom zadnjih 800 godina.

3 puta izgovorena laz postaje istina,
u srbiji je dovoljno jednom.

'Ajmo ljudi na one proteste, meni je muka vise.

Ko jos pri zdravom razumu, osim pljacke, ukida pojedinacnu kartu?

Umesto da su cenu pojedinacne smanjili na 50 din, oni ukidaju.

Dosta ljudi koristi samo jedan prevoz do posla. Zar ce ljudi placati 89 dinara za 3 stanice? Neverovatno.

Ta od 89 din. treba da važi ceo dan, benzin je džabe svuda u svetu. Sramota, turisti se voze jeftinije od nas, još jedan dokaz da su glavni izvori finansiranja, za parazite iz političkih partija, ovce Srbije.

Niste vi nikome izašli u susret i realno ste poskupeli prevoz.Mogu samo da primetim da ste ovladali pokvarenom matematikom i ovde samo sipate laži: firma mi plati godišnju a vi me kao častite jedim mesecom - realno ja sam taj mesec na odmoru i firma mi svakako ne plaća prevoz; platim 91 dinar za par stanica; ne vredi karta u noćnom saobraćaju - u čemu je razlika u odnosu na dnevni režim???; kupovina kod vozača 150 din. - zašto na svakoj stanici onda nema kiosk za prodaju karata???, itd...
Dakle, pljačka!

U normalnim zemljama, dakle ne nasoj, svaka karta po defaultu vazi sat vremena, ali ne mi smo morali da je poskupimo na 89 da bi vazila kolko vec vazi, kradja, Djilas je za ove polupismene poltrone tata!

Vozim se obično jednu ili najviše dve stanice. Ne treba mi karta koja važi sat i po. To je kao kada bi me trgovci terali da uvek kupujem džak brašna iako mi je dovoljan samo kilogram i ubeđivali me da je to bolje za mene jer je manja cena po kilogramu iako ću da bacim većinu toga jer mi ne treba. Vi ste vlast, ja sam građanin, ja vas plaćam i vi bi trebalo da me pitate šta meni odgovara, a ne mi namećete rešenja koja su u potpunom neskladu sa osnovnom ekonomskom logikom. Ako karta važi 90 minuta, a ja se nikada ne vozim ni 10, ja ću je onda kucati svaki 9. put, pa me vi slobodno jurite i naplatite mi kaznu ako me uhvatite.

Moram kolima na posao zbog uzasnog rasporeda linija gsp-a. Kao prosvetni radnik dobijam uplatu na bus plus koju svakog meseca BACIM, umesto da dobijem MOJ zaradjeni NOVAC i tako bar delimicno otplatim gorivo.

U principu prevoz vam je poskupio! Onaj ko je isao jednu stanicu,nece placati vise 74,vec 90 dindzi...klasicna otimacina,gsp dobija pare iz budzeta,jos kupis markicu i ispada da zaposleni plate te karte duplo.
Al valjda vucic dobro vodi ovu zemlju te dobri puk nema zamerki,pa nek mu je veselo u zavrsetku posla i da mi zavrsimo sa Srbijom.

Dobro a sta se desava ako meni iztekne vazenje vremenske karte tj. tih 90 minuta zbog toga sto npr. autobus nije dosao na vreme po redu voznje(npr. pedesetica koja ide do Ustanicke ne krene na vreme s apocetne a vi hocete da uhvatite npr. autobus 303, zakasnite na njega a vikendom on ide na svaki sat i nesto)? Da li ce kontrolori ovo da uvaze ako ne ocitate ponovo kartu?

Ovo postaje komplikovanije čak i od čuvenog računa za struju (koji na Ajnštajn ne bi mogao da protumači).

U svim zemljama u kojima sam bila, a koje imaju vremenske karte za gradski, postoji i karta za 15 minuta vožnje, upola jeftinija. (Da ne pominjemo da postoji i red vožnje na koji možeš da se osloniš.) U izopačenom gradu sa vlašću za koju i nemam adekvatan epitet, svoje 3 stanice i 8 minuta vožnje do posla plaćaću 10 puta skuplje. A i dalje ću jedva ulaziti u autobus jer je prepun i čekati ga često po pola sata... I da, svakome ko je glasao za ovo - naka vam je na čast!

Meni ne treba vremenska karta, vec pojedinacna! Ja imam jedan prevoz kojim idem do faksa, posto sam apsolvent, nemam obavezu stalno da idem, i sad ako meni treba pola sata do fakulteta, da ne bih kupovala novu kartu, ja moram maksimalno da ostanem 40 min na faksu?? Ako se zadrzim vise, ja zapravo ne placam 150 din, vec 180! Kakvo je to pojeftinjenje??? Ovo je cista kradja!

zar vucic nije rekao da nece biti busplusa? kad ono, jos skuplja karta i hapsenja zbog nemanja iste.

Sta nam rade, kako nas prave ovcama, nemam reci. Ja se retko kada vozim autobusom. Imam tu papirnu nepersonalizovanu karticu sa dve voznje. Sada po novom, mocicu da iskoristim samo jednom, jer ce mi za drugu voznju faliti 32 dinara, odnosno propalo mi je 57 dinara, jer po novom te papirne karte nije moguce dva puta dopuniti. Spominju druge zemlje i cene njihovih karata, ali ne spominju kako su njihove plate sto puta vece pa je odnos karata za voznju i plate mnogo povoljniji. O uslugama njihovih prevoznika da i ne pricam. A narod cuti i trpi.

"Vremenska karta važi za neograničen broj vožnji u periodu od 90 minuta i može se koristi u više vozila tokom njenog trajanja, a potrebno je da se očita prilikom svakog ulaska u vozilo, odnosno presedanja."

zbog cega je potrebno da se ocita ponovo ako je karta vremenski ogranicena? nema tu nikakve logike. ovde neko pojma nema da radi svoj posao ili privilegovani politicari naviknuti na besplatna sluzbena vozila namerno zezaju ovaj narod.

Treba da uvedu kartu od 5 minuta, i da kosta 200din, i onda na svakih 5 minuta da moras da ocitas i platis 200din, jer ocigledno da je to jedina ekonomska cena sa svim parazitima. A buseve nemoj nikad da operu, i slobodno na ulicu neka pustaju poluispravne koji se svako malo zapale, ili im pada sneg unutra. To bi bilo najbolje resenje.

jos malo pa ce nam validatore po kucama postavljat pa kad ides iz jedne sobe u drugu ili wc moras kucati

Koliko ste nesposobni.
Ako je ocitam prvi put, ostane upisano i vreme, zasto bih onda to radio svaki sledeci put? Cemu stvaranje guzvi na ulazu? Pobogu treba nam po pola sata za par kilometara, jos malo pa ce ici brze peske.

Toliko su gradske vlasti hvalili najavljeni novi tarifni sistem koji su spremali mesecima i koji je navodno pravedniji prema svima i onda su zbog pritiska premijera i penzionera pogazili u sve ono sto su nas ubedjivali pre toga i ostavali isti tarifni sistem samo su pojedinacne karte drasticno poskupele sa 73 na cak 89 dinara dok cena nafte pada, i to je jedino usvojeno iz novopredlozenog tarifnog sistema koji je odbacen pod pritiskom premijera.

Kako je 73dinara više od 89 kada gospoda kažu da je ovo jeftinije. Ljudi sa razlogom neće da uzmu personalizovane kartice, neće da ih neko prati i to je već objašnjeno, privatna firma ne može da ima podatke kuda se građani kreću i zbog ovoga ih treba tužiti sudu za ljudska prava. Ljudi neće da ustupe svoje podatke privatnoj firmi, zašto to niko ne pita gradske vlasti. Koja je opcija da čovek kupi mesečnu kartu a da pri tom ne da svoje lične podatke turskoj firmi.

Opste rasulo. Sramne cene karata za pojedine kategorije stanovnistva.

dakle, da sumiram. Kao i do sada, imacu uvek u dzepu jednu kartu, sad ce to biti vremenska. ALI, ponistavacu je kao i do sada SAMO kad vidim kontrolu, sto je u proseku svaki treci dan. Meni se i dalje isplati :)

Lepo,dobili smo obaveštenje o novim cenama,novim mogućnostima karata za prevoz.Nigde nisam pročitao nedeljama šta mi dobijamo za uzvrat za tu cenu i novi tarifni sitem.Koliko mi je poznato i dalje dobijamo lim na četri točaka koji nekada čak nisu i okrugli.Da li sa novim.starim cenama će biti povećana bezbednost putnika i recimo da li će vizačima dok voze biti zanranjena upotreba mobilnih telefona.Da li će sa novim sitemom biti poštovan red vožnje.Da li će autobusi biti čisti,i ako se domogneš sedišta kada autobus prikoči ne ispadneš kao iz katašulta.O tome Grad kao i GSP ćuti.Ni reči jedne.Da li je ova cena opravdana za uslugu koju dobijamo?U najvećem broju GSP linija nije.Pogledajte prigradske autobuse kakvi su?Da se naježiš.Da te strah da udješ u njega.Koliko procentualno imamo savremnih klimatizovanih autobusa?Koliki je interval polazaka?Umesto da se iz sve sange trudite da prevoz bude efikasan, brz, bezbedan,čist i sa cenom izadjete da stimulišete maksimalno korišćenje GSP-a a što manje jedan čovek-jedan automobil ko o čemu vi o ceni.Do konačne cene i opravdane cene mora mnogo da se radi.To vam je isto ono 1kg hleba košta 80din a imate mogućnost i veknu od 600gr.za 45 dinara.Kao i uvek izbegavate suštinu.Gsp je namenjen nama putnicima a ne mi njemu.Dok niste smenili gradsku vlast pa dobili posle izbore i pričali da je bUS plus propast,most na adi i onaj koji reče da je metro glupost,zašto je sada BUS plus i dalje tu,zašto pregovarate o metrou.Most na Adi je i dalje tu.

Zasto je ocitavati pri promeni vozila ako je vec vremenska? Vec vidim komunalce kako sprovode red... Sta li je sledece?

Prosto, fenomenalno... Obecali pre mesec dana kako ce pojeftiniti sve mesecne karte, ali kako ce vrv ukinuti pojedinacnu. Pokusavaju da ubede ljude kako za njihovo dobro ukidaju pojedinacnu i uvode vremensku(valjda da bi pomogli/olaksali!?). Da su stvarno tako hteli, mogli su dodati ovu novu vremensku po novoj tarifi na postojeci sistem. Drugo, nije mi jasna racunica po kojoj penzioneri placaju 407 dinara GODISNJE(voleo bih da mi neko obajasni odakle tih 7, kako su to izracunali, sto ga bar na 10 nisu zaokruzili :) ). U drzavi u kojoj 50% stanilovnistva radi za plate koje nisu mnogo vece od penzija, zaposleni placaju voznju oko 96 puta vise(!!!) od penzionera na godisnjem nivou! Da ljudi imaju iti malo pameti i ponosa...

Idite peške,bićete zdraviji.

Ovo je jos jedan pokusaj prevare gradjana Beograda. U pitanju je najobicnije poskupljenje, u okviru novog izmisljenog tarifnog paketa. To se vidi i po tome sto nigde nema predvidjenih kratkih tura. Ako neko uzme prevoz od Beogradjanek do Terazija on sada placa 89 dinara, kao i neko ko se vozi maksimalno moguce. Kako je to opravdano?
Umesto da ukinu Bus plus sistem gradske vlasti, koje su dobile glasove na kritici istog, uporno pokusavaju nemoguce. Jedino sto mogu je da prete, kaznjavaju i hapse putnike bez karte. Bus plus je besmislen i preskup sistem za standard gradjana Beograda. Zasto se onda uporno insistira na njegovom sprovodjenju?

a sta ako udjem u autobus 15min pre isteka karte, a voznja nekako potraje duze i dodje kontrolor?

I još da dodam: genijalno zamišljeno, vrlo koncizno, kao i uvek na "dobrobit" građana. Kao da je ideja čuvenog gradskog menadžera.

Imam 7 stanica do posla, voznja traje oko 10-15 min,vremenska mi nista ne znaci, poslodavac ne uplacuje prevoz jer je "znj" firma, tako da i ovo sto sam do sada kucao, od sutra prestaje da vazi... Kakvo rasulo u drzavi...

Kad je karta bila 73 dinara svaki put sam je kucao kad sam ulazio u autobus. Hvala na poskupljenju! Ja vise ne placam kartu...

i godinu su skratili :(

" Osobe starije od 65 godina mogu od 25. januara da kupe godišnju kartu po ceni od 407 dinara, a koja će važiti od dana kupovine do 31. decembra ove godine."

Ne treba biti Vanga pa proreci sta ce se sve dogadjati.

A mogli bi da uvedu i barem neku instrukciju na engleskom jeziku u autobusima za turiste, kako isti ne bi morali da nagadjaju na koji nacin da kupe kartu i validiraju karte, pa da ih posle ne vode u policiju zbog ociglednog propusta GSP-a.

Ok.je da postoji vremenska karta, ali potrebna je i pojedinacna, sto znaci u prevodu da je vremenska ujedno i pojedinacna koja je i skuplja.Toliko o tome da ce prevoz da pojeftini.

@kokan87 Postavlja se pitanje da li duboko u XXI veku, u zemlji koja se nalazi na obodu samog centra Evropskog kontinenta običan čovek uvek mora iz petnih žila i do poslednjeg atoma snage da se bori mitinguje i protestuje da bi ostvario ne jedno, nego gotovo sva svoja osnovna ljudska prava koju u normalnim sredinama garantuje zdrav razum, dok mu ta ista prava ceo život uskraćuje nepismena i potpuno nesposobna "elita"?. Da li si ti uopšte pokušao da uđeš u Beogradski prevoz onda kada ti je najpotrebniji, u jutarnjem špicu?. I kako to misliš imamo dobar sistem validiranja koji je tu da poboljša kvalitet prevoza ali i pored toga na kraju ostaje na nama da se za taj isti kvalitet sami izborimo?!. Jel shvataš da bi smo se u tom alučaju, organizovano pre izborili za besplatan prevoz ovakav kakav je nego što bi smo na taj način podigli nivo njegovog kvaliteta!. E upravo je zbog toga taj isti prevoz takav kakav je.

Tisina tamo. 73 je vece od 89 hahaha

Meni ništa nije jasno, osim činjenice da kad odem u Beograd nije dobro da koristim prevoz,jer obzirom da ne razmem pravila, šta treba i gde da validiram i kako se to radi,mogu biti uhapšen. Najbolje je držati se dalje od toga.

"Boze, da li ce gradjani Beograda ikada postati pristojni ljudi koji placaju prevoz, kao kod nas u Subotici? Kako mogu da se brukaju da ih policija vezuje i vodi u SUP radi utvrdjivanja podataka? Ipak, mi smo dosta drugaciji." (Subotica blues, 1. februar 2015 10:58)

Drugačiji ste, dabome. Subotica ima ispod sto hiljada stanovnika, Beograd ima preko milion i dvesta hiljada. Subotica se može prepešačiti s kraja na kraj za pola sata, Beograd ne može ni za četiri. Prema tome, prestanite da poredite varošice iz unutrašnjosti sa jednom metropolom koju su zajahali razni burazeri političari.

Боже милостиви спаси нас овакве бирократије/власти.
Ко може ово да схвати; треба му дати бесплатан доживотни превоз Rolls-Royce-ом.

S obzirom da su ukinute karte za jednu vožnju, kako da kupim kartu za vožnju od 15 minuta? Kupovina karte od 90 minuta mi izgleda kao kad bi me primoravali da kupim džak brašna da bih umesio jedan hleb.

Izadjite na protest, niko umesto vas nece, pobedimo nesposobnost i nestrucnost. Beograd ne moze da se meri ni sa jednim gradom, tamo gde je nesposobnost, nemoguc je napredak. Autobusi su krs, prljavi, smrdljivi, ne idu redovno, vozaci pricaju preko mobilnog, dolaze u trenerkama.
Nezaposleni nemogu da placaju kartu, sumanuto je. Ostavite Malog bez plate, da vidimo, koliko ce platiti racuna, karata i ostalog, svercovace se.

Koliko sam shvatio, karta za dnevnu vožnju košta 280 dinara, plus 40 dinara papir na kome je odštampana. Kupuje se na trafikama (kioscima) i počinje da važi od trenutka kupovine (izdavanja fiskalnog računa). Zašto onda mora da se očitava prilikom ulaska u vozilo? I zašto je potrebno kupiti parče papira/kartona za 40 dinara, kad je kao dokaz o kupovini karte dovoljan fiskalni račun koji sadrži cenu, datum i vreme kupovine? Zašto zavitlavate korisnike usluga i prodajete im nešto što, po zakonu, ne možete da naplatite kao uslugu prevoza?

S obzirom da su ukinute karte za jednu vožnju, kako da kupim kartu za vožnju od 15 minuta? Kupovina karte od 90 minuta mi izgleda kao kad bi me primoravali da kupim džak brašna da bih umesio jedan hleb.
(Nije poskupelo, samo plaćate više, 1. februar 2015 11:45)


Bravo za komentar! Tačno opisuje suštinu: ta "jeftinija" karta za 90 minuta (pošto je po radikalskoj matematici 89 manje od 73) samo je bahat, glup i providan pokušaj da se sakrije poskupljenje i da ljudi na silu plaćaju više za nešto što im ne treba. Tačno kao kad bi svaki put kad im zatreba da umese hleb - morali da kupe ceo džak brašna!

U redu je da takva karta postoji, pa kome treba, neka je kupi. Ali mnogima (rekao bih čak i većini) ona NE TREBA (jer se voze kraćom relacijom i/ili ne presedaju) i tako im se samo izvlači više novca iz džepa. Što je i bio pravi cilj cele pljačkaške operacije, a ne da se ljudi prevoze efikasnije, jeftinije i kulturnije.

I dalje mi nije jasno kako im je proslo ovo da karta vazi od trenutka kupovine a ne od otkucavanja u busu?! Kao da pored svake stanice postoji trafika i da busevi dolaze na 5 minuta, pa tako ne gubis novac ni kupljeno vreme.

Malta:
Dnecna karta 1.5eu
Nedeljna (7dana) 6.5eu
Dva sata (toliko vazi) 1.3eu

Minimalna cena rada 4eu...

E toliko vas dragi moji Beogradjani deru...

Povrsina Malte je 27x12km dakle povrsine kao Beograd...
Oko 350km kvadratnih...

Ovde gde ja zivim imam neto platu 2.883,00€. Ovde jedna voznja kosta 2.75€, dnevna karta je 6,20€, a mesecna karta kosta 74,00€ a godisnja 702,00€. To znaci da ja godisnje od moje neto plate 2% izdvajam za prevoz. U Srbiji moj kolega ima platu 54.000 din (po kursu NBS to je oko 440€) i za mesecnu kartu onda placa 3.275 din (26,6€) odnosno godisnje 293€ (11 meseci + 1 free) sto iznosi 5,5% godisnje zarade. Znaci ja na raspolaganju za 2% godisnje zarade imam bus, tramvaj, S-Bahn i metro (Minhen) po kojima mozes sat da navijas, a moj kolega za 5,5% beogradske buseve i tramvaje.. Cist racun?:)

Da remiziramo, pojedinačna karta je poskupela sa 73 na 89 dinara. Jer 90% ljudi će kartu od 90 minuta koristiti za jednu vožnju. Primer 1: idem na trening,skinu mi 89 dinara,trening traje sat vremena,povratak novih 89 dinara. Primer 2: idem u dom zdravlja,skinu mi 89 dinara,zadržim se tamo skoro sat vremena,povratak novih 89 dinara. Primer 3: idem u šoping,skinu mi 89 dinara,provedem u šopingu preko sat vremena,povratak 89 dinara. Primer 4: idem na Kališ u šetnju,skinu mi 89 dinara,prošetam jedan krug,povratak 89 dinara. Naravno uzmite u obzir da se prevoz čeka,da sama vožnja traje uglavnom preko pola sata(ako imate sreće,a ako nemate onda traje mnogo više). A ovakvih primera ima koliko god želite. Da ponovo zaključim: pojedinačna karta je poskupela sa 73 dinara na 89 dinara.

@ dajte kartu na kojoj preostaju minuti, a vama više nije potrebna, putnicima koji ulaze!

Mislim da se te karte dopunjuju tako da je glupo dati je nekome ako na njoj imate kredita.

Zao mi je gospodo Mali i Vesicu, 73 RSD predstavlja gornju granicu onoga sto ja mogu da platim a da imam sta da jedem, nakon sto vam platim i reket u vidu Infostana i EDB. Zelim vam srecu u vodjenju sve siromasnijeg grada.

Боже милостиви спаси нас овакве бирократије/власти.
Ко може ово да схвати; треба му дати бесплатан доживотни превоз Rolls-Royce-ом.

Za kokana polu informaticara,validiranje nema nikakve veze sa brojem putnika u autobusu jer se broje samo putnici koji se validiraju na ulazu a ne i pri izlasku,tako da bi jednog mpmemta u autobusu 95 kod borce pokazivalo da ima 9767 validiranih , a u sutobusu je fizicki 7 putnika. Validiranje mesecnih karata je ciszo izivljavanje i pokazivanje sile.Znaci da si ipak obican bot,mada mislis da si pametan,verovatno megatrend informaticar.

zasto penzioneri koji imaju penzije preko 25000din placaju 407 din godisnje ili 1120 din mesecno a mi zaposleni(sa istim primanjem koji pritom izdrzavamo decu i imamo vece troskove zivota) placamo 3250. ja sam do sad placao ali ne mogu vise da izdrzim. vidim da se 70 posto ljudi svercuje pa cu tako i ja. a za te pare kupicu sinu kompjuter na 12 rata po 2500 din a za resto uplatiti pojedinacnu kartu i kucati po potrebi.

Upravo su svercovanje pretvorili u legitimnu gradjansku neposlusnost!

Mesecna markica za zaposlene na relaciji Mladenovac-Beograd iznosi nesto vise od 8000 dinara.
Mnogi ljudi rade kod privatnika za platu koja retko prelazi 20 000, a isti ti privatnici ne placaju prevoz. I sta sad?

Zar nije bilo jednostavnije da pojedinacna karta kosta 45 dinara? Efekti naplate bi sumarno bili veci a bilo bi i manje incidenata.

To napredna vlasti,vrati gradjanima kako zasluzuju hahaha!

a cekajte, ako karta vazi 24h od momenta uplate na trafici, a ja uplatim 900 rsd i dobijem bonus 100, to vazi duze od 24h, a? malo su kontradiktorni...

Naucite se da validirate kartu. Nemate prava da se zalite na uslugu ukoliko je ne placate.

Ako se vozite u dupke punom prevoznom sredstvu, validirajte se kako bi u siatemu stajalo da je bus/tramvaj/trola prepun. Na taj nacin neko iole pismen uvidom u statistiku moze da kaze "pojacavamo prevoz u spicu za 70% jer imamo 200% vise putnika u tom periodu". Za to je osmisljen ovaj sistem i kao informaticar mogu maksimalno da ga pohvalim jer moze biti odlican alat u pravim rukama. Za ocajan ugovor i afere oko njega mozete zahvaliti prethodnom gradonacelniku.

Na ovaj nacin se nista ne postize. Platite kartu pa pravite mitinge ispred gsp/laste ako vam se ne dopada usluga, pisite peticije i vrsite pritisak na taj nacin. Da sam rukovodilac ukinuo bih vam gradski prevoz na mesec dana posto vam ionako ne treba jer ne mozete da ga priustite (u 90% slucajeva laz).

I nemojte da mi pricate o tome kako je skup prevoz. Kukate kako ce neko na minimalcu da izdvaja 3000 mesecno. Gospodo, ja i na stotine ljudi putujemo iz Sopota za Beograd da zaradimo za hleb. I od nas neki rade za minimalac a markica je tacno 7740rsd za zaposlene. I opet nikome retko kome na pamet da ne plati, vec placamo i sta nam ne odgovara organizujemo se i masovno zalimo. U dobrom delu slucajeva zalbu nam usvoje.

@Subotica blues Gradjani ce placati prevoz kada cene karata budu "normalne", odnosno u skladu sa socio-ekonomskom situacijom u zemlji. To sto se ljudi svercuju nema veze sa nepristojnoscu, vec sa cinjenicom da je veliki procenat bez posla ili ima male plate. I zaista ne znam odakle ti ideja da samo Beogradjani svercuju?!

E ste hteli radikale? Sad se octavajte.

Ne vidim razlog izbacivanja karte za jednu voznju.. teska glupost.

Gradskim vlastima sad rebnuti 30% od plate jer su mesecima radili ni na cemu, sto ce za posledicu imati jos manje prihode od naplate karata..

Ljudi, očigledno je da ovde džabe ispisujemo komentare, dajte da potpisujemo peticiju! Sigurna sam da bi odziv bio ogroman. Dokle ćemo više dozvoljavati ovakvim likovima da nas prave budalama? Penzioneri su se pobunili i odmah su im cene karata vraćene na stari nivo. Sta mi čekamo?????????? Do sada sam skoro uvek kucala pojedinačnu kartu kad idem prevozom, ali 90 din im neću platiti za jednu vožnju to nek budu sigurni!!!!

Posle Petlovog brda tabla Beograd preškrabana. Ali retke su destinacije do kojih mi treba više od sat vremena. Do centra jedno 35-40 minuta. Plaćaš 90 minuta?! A većina je bliže gradu... Lopovluk

Ovo je konacno posle toliko godina malo bolje resenje. Problem je i dalje sto ima mali broj vozila pa mi zaposleni uvek stojimo a placamo najvise, sto nema metroa i sto penzioneri sa preko 40.000 mesecno placaju 35 dinara a mi zaposleni koji i porodicu izdrzavamo sa 40.000 dinara kartu placamo 100 puta vise, 3.275 dinara mesecno.

Novosadjani kad vec svi placate karte trebalo bi i da se zapitate zasto su vam busevi kao iz filma "ko to tamo peva" i gde idu te pare.. nafta je znacajno pojeftinila..

@Filip
Nisam bot, ali Filipe, zasto se ti vozis samo jednu ili max dve stanice? Zar nije zdravije prosetati, jer cekanje autobusa+voznjaa traje jednako dugo kao i setnja..

Nadam se da nece da se desi da nam svaki put kada ocitamo u toku tih 90 minuta, bude skinuto 2,3,4 i vise puta po 89 dinara pa da nas voznja od 90 minuta sa promenom 4 vozila kosta umesto 89 dinara , kosta cak 356 dinara.

kao da se vozis u spejsšatl. ??? toliko se piše o gsp o bus plusu o autobusima da mi je muka. gsp=nasa

Da mi je neko pricao da cu da dozivim da mi VLAST objasnjava da je 89 manje od 73 ,
a onda da cu da citam kako narod objasnjava sebi u kometarima kako to nije tacno, i jos daje pojasnjenja ......
stvarno je doslo vreme da zivi zavide mrtvima

Boze, da li ce gradjani Beograda ikada postati pristojni ljudi koji placaju prevoz, kao kod nas u Subotici? Kako mogu da se brukaju da ih policija vezuje i vodi u SUP radi utvrdjivanja podataka? Ipak, mi smo dosta drugaciji.

Lopoviiii. Najjednostavnije resenje svima uz infostan mesecno po 200 din i ko se vozi i ko se ne vozi prevozom. Nećemo ni osetiti a niko nas nece ni maltretirati u autobusu. Besplatan prevoz i ćao. Koliko se godina svercujemo
i to malo ljudi sto ne bi placali GSP i BUSplus ne bi osetili. Takođe i za putarinu na registraciju vozila 500 din više i gradjani Srbije ne placaju putarinu za strance vinjeta i Ćao. Tako gde god da krenu ne razmisljaju o ovom trošku al ne ovo ne može moraju lopovi da uzmu pare...

Mi u Leskovcu nemamo gradske autobuse pa moraju da nalaze druge načine da nas deru, ali zato nemamo ni ovaj problem. Beograđani mi nisu baš dragi ali ovo što im rade je stvarno lopovluk. I batalite više teoriju da idu pešaka. Pa tamo je svaka razdaljina p.m. Najlakše je ići pešaka, ne voziti između ponoći i 6 ujutru, ne ići kod lekara... A da se neki problem stvarno i reši?

@milos
Milose, ovde je rec samo o ljudima preko 65 godina . Nije rec o svim penzionerima. tih preko 65 godina ima oko 17 posto ukupnog broja penzionera u Beogradu trenutno. Valjda ces i ti doziveti te godine i pozeleti da i tebi nesto zbog godina neko ucini . Ovde je rec o postovanju starijih i to nisu uveli ni ovi ni zuti nego jos devedesetih. Zao mi je sto mrzis stare ljude i pitam se da li imas roditelje ili si nastao od samonastajanja.

Isidore, slazem se sa tobom da ovo nije nacin borbe za prava u XXI veku ali jbg nismo imali srecu da se rodimo na zapadu. Ovde moramo da se izborimo za svoje. Ali necu da moja borba bude paravan za neku nevaspitanu bagru koja se glasno proklamuje kao beogradjanin a pljuje po ulici, vozi bahato, baca smece gde stigne i boli ga cose da bilo sta plati gradu.

Kao sto rekoh - ko ne placa nema pravo zalbe. Vecina njih koji ne placaju su jednostavno tako vaspitani - da prevare svaki put kad mogu gde i kada stignu. Takvo vaspitanje je nama srbima izgleda cak malo i u genima - navescu ti primer goapodina koji je nelegalno izgradio kafanu gde sad ide neki put kod mosta Zemun - Borca, 30 godina radio i kupio kajmak a kad su mu poslali dopis da ga ruse on zove premijera na oprostajni rucak kao da mu zavuce onu stvar. Moj prvi komsija decenijama krao struju, otkrili ga iz EDB, sada ne prica sa nama i maltretira nas jer misli da smo mu mi uskratili ljudsko pravo da krade drzavu.

Inace, probaj ti u spicu da udjes na liniju 493 Mladenovac. U oba smera. Ako uspes van stanice cak i da sednes bez rezervacije ja ti platim veceru. A kad u taj isti bus udje kontrola, u njemu ostane desetak putnika. Pa ti vidi...

Ili skokni do Novog Sada. Pojedinacna karta oko 50din, autobusi kao iz KO TO TAMO PEVA, problemi kao beogradski ali svi placaju. Vaspitanje.

I ne postoji nista besplatno. Ako se ukine placanje markica za Beogradjane, sve ce nam to naplatiti preko poreza. A koliko ljudi radi na crno i ne uplacuje poreze i doprinose, opet bi nahebali mi sto placamo...

Nije to nikakvo svercovanje vec gradjanska neposlusnost ! Necu da me kradu, lazu i prave magarcem, do god ne izbacite APEKS sa sestrinsko-burazerskim firmama iz GJP necu ni dinara dati lopovima iz DS koja su osnovala ove firme i kasnije potpisali ugovor u ime Grada Beograda. Imam pravo jer sam glasao za SNS a ona je birala gradonacelnika koji je obecao resiti se lopova u GSP i Gradu Beogradu.

@Mia iz Leskovca
Vidis, ja sam iz Beograda i nemam razlog u zivotu da mi neko iz nekog drugog grada, mesta u Srbiji bude nedrag, a tek da tako nesto da napisem u komentaru. U svakom slucaju, hvala ti sto si podelila sa citaocima svoj pogled na svet, na zivot.

DS-ovci, ne ložite se. Naravno da mnogi žele da im se ova vlast skloni sa očiju, ali to sigurno ne znači da su se uželeli Đilasa. Taj Đilas je najgori izbor u istoriji DS-a, jer je, svojom pojavom i doveo DS tu gde danas jeste. Prema tome, bolje vam je da ga i vi zaboravite i više ne spominjete, jer sam siguran da nisam jedini kome se u tim momentima prevrće u stomaku. Mogli ste i Miškovića da dovedete i da pokušate da nam objasnite kako je on pravi čovek za nas.

Nisam ni zaposlen u gradskoj upravi ni u GSP a nisam ni bot...ali uvek je stimulisana kupovina neceg na vise ili na duze kao u ovom slucaju... A vi sto idete jednu stanicu iskreno i treba da platite vise jer samo pravite guzvu u prevozu bez potrebe jer mozete sigurno ici tu jednu stanicu i peske...a i zdravije je...

Dva godine nisam koristio GSP, a sada mislim da ne bih znao kako da se ponasam kada bih usao unutra. Ne znam ni gde da kupim kartu, nista mi nije jasno...

Ne koristim bus, ali karta bi trebala da vazi 90 minuta od pocetka prve voznje, a ne od momenta kupovine. Najpostenije bi bilo da se na neki nacin registruje i ulazak i izlazak i sa racuna skine po kilometru, poput telepassa na auto-putu. Ovaj sistem naplate je vec bolji, mada nije u redu sto je cena barela pala za 60%, a cene roba i usluga niko ne smanjuje, vec plate i penzije.

U pripremi je novi pravilnik: Svako ko ima boraviste u Beogradu mora dnevno da kupi najmanje 4 karte i da ih ponisti. Ukoliko i ne ulazi u vozilo, jos bolje.

Mia,ti ne volis beograđane iz kog razloga?
Znaš li koliko je BG pun dosljaka koji se ponašaju kao u svom selu?
Šta treba mi,pravi beogradjani,da kazemo?

Procitah sve komentare. Karta je kostala 73, a sad 89 d. Vazi 90 min. od trenutka validiranja u prevozu i moras svaki put da kucas ako menjas prevoz. Ako zapocnes voznju u 89-om min. mozes je i zavrsiti. Vremenska pocinje da tece od trenutka kupovine (za 1, 3 ili koliko vec dana). Svi stariji od 65 g. placaju 407 d. godisnje, a ne penzioneri. Zasto 407? Bila je 400 pa kad je skocio PDV onda je poskupela za 7 din. Toliko.

Za pocetak GSP treba da proglasi BANKROT,da se uvedu privremene mere.Uvesti po dve ekipe za svako vozilo,neka se same ekipe brinu o vozilu,naplati ali bi morali da postuju uredbe koje postoje a vezane su za red voznje,higijenu,cenu karte i CIFRU KOJE SVAKO VOZILO NA KRAJU SMENE TREBA DA PLATI GSP.
Konece da koristi usluge GSP,neka se vozi minibus.tahi,peske,kolima,biciklom.Izbor je na vama novopridosli BEOGRADJANI.

Ne, nevalja. Parazitima odgovara samo kad je dzabe!

dakle, da sumiram. Kao i do sada, imacu uvek u dzepu jednu kartu, sad ce to biti vremenska. ALI, ponistavacu je kao i do sada SAMO kad vidim kontrolu, sto je u proseku svaki treci dan. Meni se i dalje isplati :)
(Majstor Života, 1. februar 2015 10:25)
Pa,koliko sam sam ja razumeo,od momenta kupovine ona traje,koliko traje,ili gresim?

Niko ne pominje da za koriscenje vremenske karte vise ne postoji mogucnost kupovine papirnih karata od 40 din. vec iskljucivo plasticnih od 250 din.

Uopšte ne razumem u čemu je problem sa plaćanjem karti - nisam se jednom vozio u Novom Sadu a da nisam platio kartu. Cena je 55 din, a u Beogradu, obzirom na mnogo duže relacija, mora biti viša, tako da smatram da je cena pojedinačne karte od 80 din sasvim prihvatljiva. Problem je u mentalitetu - u NS svi plaćaju kartu i nikome ne pada na pamet da se vozi džabe, jer je sasvim jasno da autobus troši gorivo, koje neko mora da plati.

Mislim, da Beograd mora uvesti mnogo strozije kazne za slepe putnike. To je vrlo neposteni soj i oni ne zasluzuju nikakvo sazaljenje. Da je karta 10din oni je ne bi placali.

Procitah sve komentare. Karta je kostala 73, a sad 89 d. Vazi 90 min. od trenutka validiranja u prevozu i moras svaki put da kucas ako menjas prevoz. Ako zapocnes voznju u 89-om min. mozes je i zavrsiti. Vremenska pocinje da tece od trenutka kupovine (za 1, 3 ili koliko vec dana). Svi stariji od 65 g. placaju 407 d. godisnje, a ne penzioneri. Zasto 407? Bila je 400 pa kad je skocio PDV onda je poskupela za 7 din. Toliko.
(Milos Ilic, 1. februar 2015 13:58)

Jos dve dopune. Nije skracena godina za starije od 65 g. jer dopuna iz prosle godine od 407 d. je vazila do 31. januara, a tako je bilo i prosle godine. Ko ima jos kredita na kartonskoj neka kupi plasticnu i ode do Bus plusa gde ce mu prebaciti stari kredit na novu karticu.

Odakle studentu , djaku ili nezaposlenom 1120 din za mesecnu kartu ?! Tako nam i treba kada nesposobni vode drzavu ... Sramota

Koristim mesecnu kartu, a pojedinacne cu maksimalno izbegavati. Ne isplati mi se.

Naucite se da validirate kartu. Nemate prava da se zalite na uslugu ukoliko je ne placate.

Ako se vozite u dupke punom prevoznom sredstvu, validirajte se kako bi u siatemu stajalo da je bus/tramvaj/trola prepun. Na taj nacin neko iole pismen uvidom u statistiku moze da kaze "pojacavamo prevoz u spicu za 70% jer imamo 200% vise putnika u tom periodu". Za to je osmisljen ovaj sistem i kao informaticar mogu maksimalno da ga pohvalim jer moze biti odlican alat u pravim rukama. Za ocajan ugovor i afere oko njega mozete zahvaliti prethodnom gradonacelniku.

Na ovaj nacin se nista ne postize. Platite kartu pa pravite mitinge ispred gsp/laste ako vam se ne dopada usluga, pisite peticije i vrsite pritisak na taj nacin. Da sam rukovodilac ukinuo bih vam gradski prevoz na mesec dana posto vam ionako ne treba jer ne mozete da ga priustite (u 90% slucajeva laz).

I nemojte da mi pricate o tome kako je skup prevoz. Kukate kako ce neko na minimalcu da izdvaja 3000 mesecno. Gospodo, ja i na stotine ljudi putujemo iz Sopota za Beograd da zaradimo za hleb. I od nas neki rade za minimalac a markica je tacno 7740rsd za zaposlene. I opet nikome retko kome na pamet da ne plati, vec placamo i sta nam ne odgovara organizujemo se i masovno zalimo. U dobrom delu slucajeva zalbu nam usvoje.

Ne, nevalja. Parazitima odgovara samo kad je dzabe!

Boze, da li ce gradjani Beograda ikada postati pristojni ljudi koji placaju prevoz, kao kod nas u Subotici? Kako mogu da se brukaju da ih policija vezuje i vodi u SUP radi utvrdjivanja podataka? Ipak, mi smo dosta drugaciji.

Nisam ni zaposlen u gradskoj upravi ni u GSP a nisam ni bot...ali uvek je stimulisana kupovina neceg na vise ili na duze kao u ovom slucaju... A vi sto idete jednu stanicu iskreno i treba da platite vise jer samo pravite guzvu u prevozu bez potrebe jer mozete sigurno ici tu jednu stanicu i peske...a i zdravije je...

DS-ovci, ne ložite se. Naravno da mnogi žele da im se ova vlast skloni sa očiju, ali to sigurno ne znači da su se uželeli Đilasa. Taj Đilas je najgori izbor u istoriji DS-a, jer je, svojom pojavom i doveo DS tu gde danas jeste. Prema tome, bolje vam je da ga i vi zaboravite i više ne spominjete, jer sam siguran da nisam jedini kome se u tim momentima prevrće u stomaku. Mogli ste i Miškovića da dovedete i da pokušate da nam objasnite kako je on pravi čovek za nas.

Ovo je konacno posle toliko godina malo bolje resenje. Problem je i dalje sto ima mali broj vozila pa mi zaposleni uvek stojimo a placamo najvise, sto nema metroa i sto penzioneri sa preko 40.000 mesecno placaju 35 dinara a mi zaposleni koji i porodicu izdrzavamo sa 40.000 dinara kartu placamo 100 puta vise, 3.275 dinara mesecno.

@Filip
Nisam bot, ali Filipe, zasto se ti vozis samo jednu ili max dve stanice? Zar nije zdravije prosetati, jer cekanje autobusa+voznjaa traje jednako dugo kao i setnja..

Mislim, da Beograd mora uvesti mnogo strozije kazne za slepe putnike. To je vrlo neposteni soj i oni ne zasluzuju nikakvo sazaljenje. Da je karta 10din oni je ne bi placali.

Uopšte ne razumem u čemu je problem sa plaćanjem karti - nisam se jednom vozio u Novom Sadu a da nisam platio kartu. Cena je 55 din, a u Beogradu, obzirom na mnogo duže relacija, mora biti viša, tako da smatram da je cena pojedinačne karte od 80 din sasvim prihvatljiva. Problem je u mentalitetu - u NS svi plaćaju kartu i nikome ne pada na pamet da se vozi džabe, jer je sasvim jasno da autobus troši gorivo, koje neko mora da plati.

'Ajde sad malo građanske solidarnosti. Kad silazite ,dajte kartu na kojoj preostaju minuti, a vama više nije potrebna, putnicima koji ulaze!

Idite peške,bićete zdraviji.

a cekajte, ako karta vazi 24h od momenta uplate na trafici, a ja uplatim 900 rsd i dobijem bonus 100, to vazi duze od 24h, a? malo su kontradiktorni...

Isidore, slazem se sa tobom da ovo nije nacin borbe za prava u XXI veku ali jbg nismo imali srecu da se rodimo na zapadu. Ovde moramo da se izborimo za svoje. Ali necu da moja borba bude paravan za neku nevaspitanu bagru koja se glasno proklamuje kao beogradjanin a pljuje po ulici, vozi bahato, baca smece gde stigne i boli ga cose da bilo sta plati gradu.

Kao sto rekoh - ko ne placa nema pravo zalbe. Vecina njih koji ne placaju su jednostavno tako vaspitani - da prevare svaki put kad mogu gde i kada stignu. Takvo vaspitanje je nama srbima izgleda cak malo i u genima - navescu ti primer goapodina koji je nelegalno izgradio kafanu gde sad ide neki put kod mosta Zemun - Borca, 30 godina radio i kupio kajmak a kad su mu poslali dopis da ga ruse on zove premijera na oprostajni rucak kao da mu zavuce onu stvar. Moj prvi komsija decenijama krao struju, otkrili ga iz EDB, sada ne prica sa nama i maltretira nas jer misli da smo mu mi uskratili ljudsko pravo da krade drzavu.

Inace, probaj ti u spicu da udjes na liniju 493 Mladenovac. U oba smera. Ako uspes van stanice cak i da sednes bez rezervacije ja ti platim veceru. A kad u taj isti bus udje kontrola, u njemu ostane desetak putnika. Pa ti vidi...

Ili skokni do Novog Sada. Pojedinacna karta oko 50din, autobusi kao iz KO TO TAMO PEVA, problemi kao beogradski ali svi placaju. Vaspitanje.

I ne postoji nista besplatno. Ako se ukine placanje markica za Beogradjane, sve ce nam to naplatiti preko poreza. A koliko ljudi radi na crno i ne uplacuje poreze i doprinose, opet bi nahebali mi sto placamo...

Koristim mesecnu kartu, a pojedinacne cu maksimalno izbegavati. Ne isplati mi se.

Ta od 89 din. treba da važi ceo dan, benzin je džabe svuda u svetu. Sramota, turisti se voze jeftinije od nas, još jedan dokaz da su glavni izvori finansiranja, za parazite iz političkih partija, ovce Srbije.

U normalnim zemljama, dakle ne nasoj, svaka karta po defaultu vazi sat vremena, ali ne mi smo morali da je poskupimo na 89 da bi vazila kolko vec vazi, kradja, Djilas je za ove polupismene poltrone tata!

Nije to nikakvo svercovanje vec gradjanska neposlusnost ! Necu da me kradu, lazu i prave magarcem, do god ne izbacite APEKS sa sestrinsko-burazerskim firmama iz GJP necu ni dinara dati lopovima iz DS koja su osnovala ove firme i kasnije potpisali ugovor u ime Grada Beograda. Imam pravo jer sam glasao za SNS a ona je birala gradonacelnika koji je obecao resiti se lopova u GSP i Gradu Beogradu.

Vozim se obično jednu ili najviše dve stanice. Ne treba mi karta koja važi sat i po. To je kao kada bi me trgovci terali da uvek kupujem džak brašna iako mi je dovoljan samo kilogram i ubeđivali me da je to bolje za mene jer je manja cena po kilogramu iako ću da bacim većinu toga jer mi ne treba. Vi ste vlast, ja sam građanin, ja vas plaćam i vi bi trebalo da me pitate šta meni odgovara, a ne mi namećete rešenja koja su u potpunom neskladu sa osnovnom ekonomskom logikom. Ako karta važi 90 minuta, a ja se nikada ne vozim ni 10, ja ću je onda kucati svaki 9. put, pa me vi slobodno jurite i naplatite mi kaznu ako me uhvatite.

'Ajmo ljudi na one proteste, meni je muka vise.

dakle, da sumiram. Kao i do sada, imacu uvek u dzepu jednu kartu, sad ce to biti vremenska. ALI, ponistavacu je kao i do sada SAMO kad vidim kontrolu, sto je u proseku svaki treci dan. Meni se i dalje isplati :)
(Majstor Života, 1. februar 2015 10:25)
Pa,koliko sam sam ja razumeo,od momenta kupovine ona traje,koliko traje,ili gresim?

U principu prevoz vam je poskupio! Onaj ko je isao jednu stanicu,nece placati vise 74,vec 90 dindzi...klasicna otimacina,gsp dobija pare iz budzeta,jos kupis markicu i ispada da zaposleni plate te karte duplo.
Al valjda vucic dobro vodi ovu zemlju te dobri puk nema zamerki,pa nek mu je veselo u zavrsetku posla i da mi zavrsimo sa Srbijom.

Mia,ti ne volis beograđane iz kog razloga?
Znaš li koliko je BG pun dosljaka koji se ponašaju kao u svom selu?
Šta treba mi,pravi beogradjani,da kazemo?

Moram kolima na posao zbog uzasnog rasporeda linija gsp-a. Kao prosvetni radnik dobijam uplatu na bus plus koju svakog meseca BACIM, umesto da dobijem MOJ zaradjeni NOVAC i tako bar delimicno otplatim gorivo.

Necu placati prevoz dok Otac nacije javno ne kaze da nas je bezobrazno lagao u predizbornoj kampanji kada nas je savetovao da ne kupujemo karte jer je Bus Plus Djilasova privatna firma.

dakle, da sumiram. Kao i do sada, imacu uvek u dzepu jednu kartu, sad ce to biti vremenska. ALI, ponistavacu je kao i do sada SAMO kad vidim kontrolu, sto je u proseku svaki treci dan. Meni se i dalje isplati :)

Kad je karta bila 73 dinara svaki put sam je kucao kad sam ulazio u autobus. Hvala na poskupljenju! Ja vise ne placam kartu...

Nadam se da nece da se desi da nam svaki put kada ocitamo u toku tih 90 minuta, bude skinuto 2,3,4 i vise puta po 89 dinara pa da nas voznja od 90 minuta sa promenom 4 vozila kosta umesto 89 dinara , kosta cak 356 dinara.

i godinu su skratili :(

" Osobe starije od 65 godina mogu od 25. januara da kupe godišnju kartu po ceni od 407 dinara, a koja će važiti od dana kupovine do 31. decembra ove godine."

Mi u Leskovcu nemamo gradske autobuse pa moraju da nalaze druge načine da nas deru, ali zato nemamo ni ovaj problem. Beograđani mi nisu baš dragi ali ovo što im rade je stvarno lopovluk. I batalite više teoriju da idu pešaka. Pa tamo je svaka razdaljina p.m. Najlakše je ići pešaka, ne voziti između ponoći i 6 ujutru, ne ići kod lekara... A da se neki problem stvarno i reši?

Ko jos pri zdravom razumu, osim pljacke, ukida pojedinacnu kartu?

Umesto da su cenu pojedinacne smanjili na 50 din, oni ukidaju.

Dosta ljudi koristi samo jedan prevoz do posla. Zar ce ljudi placati 89 dinara za 3 stanice? Neverovatno.

Kako je 73dinara više od 89 kada gospoda kažu da je ovo jeftinije. Ljudi sa razlogom neće da uzmu personalizovane kartice, neće da ih neko prati i to je već objašnjeno, privatna firma ne može da ima podatke kuda se građani kreću i zbog ovoga ih treba tužiti sudu za ljudska prava. Ljudi neće da ustupe svoje podatke privatnoj firmi, zašto to niko ne pita gradske vlasti. Koja je opcija da čovek kupi mesečnu kartu a da pri tom ne da svoje lične podatke turskoj firmi.

Niste vi nikome izašli u susret i realno ste poskupeli prevoz.Mogu samo da primetim da ste ovladali pokvarenom matematikom i ovde samo sipate laži: firma mi plati godišnju a vi me kao častite jedim mesecom - realno ja sam taj mesec na odmoru i firma mi svakako ne plaća prevoz; platim 91 dinar za par stanica; ne vredi karta u noćnom saobraćaju - u čemu je razlika u odnosu na dnevni režim???; kupovina kod vozača 150 din. - zašto na svakoj stanici onda nema kiosk za prodaju karata???, itd...
Dakle, pljačka!

Prosto, fenomenalno... Obecali pre mesec dana kako ce pojeftiniti sve mesecne karte, ali kako ce vrv ukinuti pojedinacnu. Pokusavaju da ubede ljude kako za njihovo dobro ukidaju pojedinacnu i uvode vremensku(valjda da bi pomogli/olaksali!?). Da su stvarno tako hteli, mogli su dodati ovu novu vremensku po novoj tarifi na postojeci sistem. Drugo, nije mi jasna racunica po kojoj penzioneri placaju 407 dinara GODISNJE(voleo bih da mi neko obajasni odakle tih 7, kako su to izracunali, sto ga bar na 10 nisu zaokruzili :) ). U drzavi u kojoj 50% stanilovnistva radi za plate koje nisu mnogo vece od penzija, zaposleni placaju voznju oko 96 puta vise(!!!) od penzionera na godisnjem nivou! Da ljudi imaju iti malo pameti i ponosa...

Meni ne treba vremenska karta, vec pojedinacna! Ja imam jedan prevoz kojim idem do faksa, posto sam apsolvent, nemam obavezu stalno da idem, i sad ako meni treba pola sata do fakulteta, da ne bih kupovala novu kartu, ja moram maksimalno da ostanem 40 min na faksu?? Ako se zadrzim vise, ja zapravo ne placam 150 din, vec 180! Kakvo je to pojeftinjenje??? Ovo je cista kradja!

Za pocetak GSP treba da proglasi BANKROT,da se uvedu privremene mere.Uvesti po dve ekipe za svako vozilo,neka se same ekipe brinu o vozilu,naplati ali bi morali da postuju uredbe koje postoje a vezane su za red voznje,higijenu,cenu karte i CIFRU KOJE SVAKO VOZILO NA KRAJU SMENE TREBA DA PLATI GSP.
Konece da koristi usluge GSP,neka se vozi minibus.tahi,peske,kolima,biciklom.Izbor je na vama novopridosli BEOGRADJANI.

"Boze, da li ce gradjani Beograda ikada postati pristojni ljudi koji placaju prevoz, kao kod nas u Subotici? Kako mogu da se brukaju da ih policija vezuje i vodi u SUP radi utvrdjivanja podataka? Ipak, mi smo dosta drugaciji." (Subotica blues, 1. februar 2015 10:58)

Drugačiji ste, dabome. Subotica ima ispod sto hiljada stanovnika, Beograd ima preko milion i dvesta hiljada. Subotica se može prepešačiti s kraja na kraj za pola sata, Beograd ne može ni za četiri. Prema tome, prestanite da poredite varošice iz unutrašnjosti sa jednom metropolom koju su zajahali razni burazeri političari.

Koliko ste nesposobni.
Ako je ocitam prvi put, ostane upisano i vreme, zasto bih onda to radio svaki sledeci put? Cemu stvaranje guzvi na ulazu? Pobogu treba nam po pola sata za par kilometara, jos malo pa ce ici brze peske.

Sta nam rade, kako nas prave ovcama, nemam reci. Ja se retko kada vozim autobusom. Imam tu papirnu nepersonalizovanu karticu sa dve voznje. Sada po novom, mocicu da iskoristim samo jednom, jer ce mi za drugu voznju faliti 32 dinara, odnosno propalo mi je 57 dinara, jer po novom te papirne karte nije moguce dva puta dopuniti. Spominju druge zemlje i cene njihovih karata, ali ne spominju kako su njihove plate sto puta vece pa je odnos karata za voznju i plate mnogo povoljniji. O uslugama njihovih prevoznika da i ne pricam. A narod cuti i trpi.

U svim zemljama u kojima sam bila, a koje imaju vremenske karte za gradski, postoji i karta za 15 minuta vožnje, upola jeftinija. (Da ne pominjemo da postoji i red vožnje na koji možeš da se osloniš.) U izopačenom gradu sa vlašću za koju i nemam adekvatan epitet, svoje 3 stanice i 8 minuta vožnje do posla plaćaću 10 puta skuplje. A i dalje ću jedva ulaziti u autobus jer je prepun i čekati ga često po pola sata... I da, svakome ko je glasao za ovo - naka vam je na čast!

Боже милостиви спаси нас овакве бирократије/власти.
Ко може ово да схвати; треба му дати бесплатан доживотни превоз Rolls-Royce-ом.

@milos
Milose, ovde je rec samo o ljudima preko 65 godina . Nije rec o svim penzionerima. tih preko 65 godina ima oko 17 posto ukupnog broja penzionera u Beogradu trenutno. Valjda ces i ti doziveti te godine i pozeleti da i tebi nesto zbog godina neko ucini . Ovde je rec o postovanju starijih i to nisu uveli ni ovi ni zuti nego jos devedesetih. Zao mi je sto mrzis stare ljude i pitam se da li imas roditelje ili si nastao od samonastajanja.

Ovo postaje komplikovanije čak i od čuvenog računa za struju (koji na Ajnštajn ne bi mogao da protumači).

Dobro a sta se desava ako meni iztekne vazenje vremenske karte tj. tih 90 minuta zbog toga sto npr. autobus nije dosao na vreme po redu voznje(npr. pedesetica koja ide do Ustanicke ne krene na vreme s apocetne a vi hocete da uhvatite npr. autobus 303, zakasnite na njega a vikendom on ide na svaki sat i nesto)? Da li ce kontrolori ovo da uvaze ako ne ocitate ponovo kartu?

A mogli bi da uvedu i barem neku instrukciju na engleskom jeziku u autobusima za turiste, kako isti ne bi morali da nagadjaju na koji nacin da kupe kartu i validiraju karte, pa da ih posle ne vode u policiju zbog ociglednog propusta GSP-a.

a sta ako udjem u autobus 15min pre isteka karte, a voznja nekako potraje duze i dodje kontrolor?

@ dajte kartu na kojoj preostaju minuti, a vama više nije potrebna, putnicima koji ulaze!

Mislim da se te karte dopunjuju tako da je glupo dati je nekome ako na njoj imate kredita.

@kokan87 Postavlja se pitanje da li duboko u XXI veku, u zemlji koja se nalazi na obodu samog centra Evropskog kontinenta običan čovek uvek mora iz petnih žila i do poslednjeg atoma snage da se bori mitinguje i protestuje da bi ostvario ne jedno, nego gotovo sva svoja osnovna ljudska prava koju u normalnim sredinama garantuje zdrav razum, dok mu ta ista prava ceo život uskraćuje nepismena i potpuno nesposobna "elita"?. Da li si ti uopšte pokušao da uđeš u Beogradski prevoz onda kada ti je najpotrebniji, u jutarnjem špicu?. I kako to misliš imamo dobar sistem validiranja koji je tu da poboljša kvalitet prevoza ali i pored toga na kraju ostaje na nama da se za taj isti kvalitet sami izborimo?!. Jel shvataš da bi smo se u tom alučaju, organizovano pre izborili za besplatan prevoz ovakav kakav je nego što bi smo na taj način podigli nivo njegovog kvaliteta!. E upravo je zbog toga taj isti prevoz takav kakav je.

Toliko su gradske vlasti hvalili najavljeni novi tarifni sistem koji su spremali mesecima i koji je navodno pravedniji prema svima i onda su zbog pritiska premijera i penzionera pogazili u sve ono sto su nas ubedjivali pre toga i ostavali isti tarifni sistem samo su pojedinacne karte drasticno poskupele sa 73 na cak 89 dinara dok cena nafte pada, i to je jedino usvojeno iz novopredlozenog tarifnog sistema koji je odbacen pod pritiskom premijera.

Ne koristim bus, ali karta bi trebala da vazi 90 minuta od pocetka prve voznje, a ne od momenta kupovine. Najpostenije bi bilo da se na neki nacin registruje i ulazak i izlazak i sa racuna skine po kilometru, poput telepassa na auto-putu. Ovaj sistem naplate je vec bolji, mada nije u redu sto je cena barela pala za 60%, a cene roba i usluga niko ne smanjuje, vec plate i penzije.

Za kokana polu informaticara,validiranje nema nikakve veze sa brojem putnika u autobusu jer se broje samo putnici koji se validiraju na ulazu a ne i pri izlasku,tako da bi jednog mpmemta u autobusu 95 kod borce pokazivalo da ima 9767 validiranih , a u sutobusu je fizicki 7 putnika. Validiranje mesecnih karata je ciszo izivljavanje i pokazivanje sile.Znaci da si ipak obican bot,mada mislis da si pametan,verovatno megatrend informaticar.

Mesecna markica za zaposlene na relaciji Mladenovac-Beograd iznosi nesto vise od 8000 dinara.
Mnogi ljudi rade kod privatnika za platu koja retko prelazi 20 000, a isti ti privatnici ne placaju prevoz. I sta sad?

Novosadjani kad vec svi placate karte trebalo bi i da se zapitate zasto su vam busevi kao iz filma "ko to tamo peva" i gde idu te pare.. nafta je znacajno pojeftinila..

"Vremenska karta važi za neograničen broj vožnji u periodu od 90 minuta i može se koristi u više vozila tokom njenog trajanja, a potrebno je da se očita prilikom svakog ulaska u vozilo, odnosno presedanja."

zbog cega je potrebno da se ocita ponovo ako je karta vremenski ogranicena? nema tu nikakve logike. ovde neko pojma nema da radi svoj posao ili privilegovani politicari naviknuti na besplatna sluzbena vozila namerno zezaju ovaj narod.

zar vucic nije rekao da nece biti busplusa? kad ono, jos skuplja karta i hapsenja zbog nemanja iste.

Lepo,dobili smo obaveštenje o novim cenama,novim mogućnostima karata za prevoz.Nigde nisam pročitao nedeljama šta mi dobijamo za uzvrat za tu cenu i novi tarifni sitem.Koliko mi je poznato i dalje dobijamo lim na četri točaka koji nekada čak nisu i okrugli.Da li sa novim.starim cenama će biti povećana bezbednost putnika i recimo da li će vizačima dok voze biti zanranjena upotreba mobilnih telefona.Da li će sa novim sitemom biti poštovan red vožnje.Da li će autobusi biti čisti,i ako se domogneš sedišta kada autobus prikoči ne ispadneš kao iz katašulta.O tome Grad kao i GSP ćuti.Ni reči jedne.Da li je ova cena opravdana za uslugu koju dobijamo?U najvećem broju GSP linija nije.Pogledajte prigradske autobuse kakvi su?Da se naježiš.Da te strah da udješ u njega.Koliko procentualno imamo savremnih klimatizovanih autobusa?Koliki je interval polazaka?Umesto da se iz sve sange trudite da prevoz bude efikasan, brz, bezbedan,čist i sa cenom izadjete da stimulišete maksimalno korišćenje GSP-a a što manje jedan čovek-jedan automobil ko o čemu vi o ceni.Do konačne cene i opravdane cene mora mnogo da se radi.To vam je isto ono 1kg hleba košta 80din a imate mogućnost i veknu od 600gr.za 45 dinara.Kao i uvek izbegavate suštinu.Gsp je namenjen nama putnicima a ne mi njemu.Dok niste smenili gradsku vlast pa dobili posle izbore i pričali da je bUS plus propast,most na adi i onaj koji reče da je metro glupost,zašto je sada BUS plus i dalje tu,zašto pregovarate o metrou.Most na Adi je i dalje tu.

Lopoviiii. Najjednostavnije resenje svima uz infostan mesecno po 200 din i ko se vozi i ko se ne vozi prevozom. Nećemo ni osetiti a niko nas nece ni maltretirati u autobusu. Besplatan prevoz i ćao. Koliko se godina svercujemo
i to malo ljudi sto ne bi placali GSP i BUSplus ne bi osetili. Takođe i za putarinu na registraciju vozila 500 din više i gradjani Srbije ne placaju putarinu za strance vinjeta i Ćao. Tako gde god da krenu ne razmisljaju o ovom trošku al ne ovo ne može moraju lopovi da uzmu pare...

Procitah sve komentare. Karta je kostala 73, a sad 89 d. Vazi 90 min. od trenutka validiranja u prevozu i moras svaki put da kucas ako menjas prevoz. Ako zapocnes voznju u 89-om min. mozes je i zavrsiti. Vremenska pocinje da tece od trenutka kupovine (za 1, 3 ili koliko vec dana). Svi stariji od 65 g. placaju 407 d. godisnje, a ne penzioneri. Zasto 407? Bila je 400 pa kad je skocio PDV onda je poskupela za 7 din. Toliko.

a kad su dosli na vlast,
prva stvar je bila da ukinu djilasov bus plus i pljacku naroda?!
godinu kasnije jos i hapse ko ne otkuca kartu.
tako se vlada srbijom zadnjih 800 godina.

3 puta izgovorena laz postaje istina,
u srbiji je dovoljno jednom.

Opste rasulo. Sramne cene karata za pojedine kategorije stanovnistva.

Treba da uvedu kartu od 5 minuta, i da kosta 200din, i onda na svakih 5 minuta da moras da ocitas i platis 200din, jer ocigledno da je to jedina ekonomska cena sa svim parazitima. A buseve nemoj nikad da operu, i slobodno na ulicu neka pustaju poluispravne koji se svako malo zapale, ili im pada sneg unutra. To bi bilo najbolje resenje.

I još da dodam: genijalno zamišljeno, vrlo koncizno, kao i uvek na "dobrobit" građana. Kao da je ideja čuvenog gradskog menadžera.

Ovo je jos jedan pokusaj prevare gradjana Beograda. U pitanju je najobicnije poskupljenje, u okviru novog izmisljenog tarifnog paketa. To se vidi i po tome sto nigde nema predvidjenih kratkih tura. Ako neko uzme prevoz od Beogradjanek do Terazija on sada placa 89 dinara, kao i neko ko se vozi maksimalno moguce. Kako je to opravdano?
Umesto da ukinu Bus plus sistem gradske vlasti, koje su dobile glasove na kritici istog, uporno pokusavaju nemoguce. Jedino sto mogu je da prete, kaznjavaju i hapse putnike bez karte. Bus plus je besmislen i preskup sistem za standard gradjana Beograda. Zasto se onda uporno insistira na njegovom sprovodjenju?

jos malo pa ce nam validatore po kucama postavljat pa kad ides iz jedne sobe u drugu ili wc moras kucati

@Subotica blues Gradjani ce placati prevoz kada cene karata budu "normalne", odnosno u skladu sa socio-ekonomskom situacijom u zemlji. To sto se ljudi svercuju nema veze sa nepristojnoscu, vec sa cinjenicom da je veliki procenat bez posla ili ima male plate. I zaista ne znam odakle ti ideja da samo Beogradjani svercuju?!

zasto penzioneri koji imaju penzije preko 25000din placaju 407 din godisnje ili 1120 din mesecno a mi zaposleni(sa istim primanjem koji pritom izdrzavamo decu i imamo vece troskove zivota) placamo 3250. ja sam do sad placao ali ne mogu vise da izdrzim. vidim da se 70 posto ljudi svercuje pa cu tako i ja. a za te pare kupicu sinu kompjuter na 12 rata po 2500 din a za resto uplatiti pojedinacnu kartu i kucati po potrebi.

Izadjite na protest, niko umesto vas nece, pobedimo nesposobnost i nestrucnost. Beograd ne moze da se meri ni sa jednim gradom, tamo gde je nesposobnost, nemoguc je napredak. Autobusi su krs, prljavi, smrdljivi, ne idu redovno, vozaci pricaju preko mobilnog, dolaze u trenerkama.
Nezaposleni nemogu da placaju kartu, sumanuto je. Ostavite Malog bez plate, da vidimo, koliko ce platiti racuna, karata i ostalog, svercovace se.

Zasto je ocitavati pri promeni vozila ako je vec vremenska? Vec vidim komunalce kako sprovode red... Sta li je sledece?

Боже милостиви спаси нас овакве бирократије/власти.
Ко може ово да схвати; треба му дати бесплатан доживотни превоз Rolls-Royce-ом.

Ne treba biti Vanga pa proreci sta ce se sve dogadjati.

Imam 7 stanica do posla, voznja traje oko 10-15 min,vremenska mi nista ne znaci, poslodavac ne uplacuje prevoz jer je "znj" firma, tako da i ovo sto sam do sada kucao, od sutra prestaje da vazi... Kakvo rasulo u drzavi...

kao da se vozis u spejsšatl. ??? toliko se piše o gsp o bus plusu o autobusima da mi je muka. gsp=nasa

Posle Petlovog brda tabla Beograd preškrabana. Ali retke su destinacije do kojih mi treba više od sat vremena. Do centra jedno 35-40 minuta. Plaćaš 90 minuta?! A većina je bliže gradu... Lopovluk

Koliko sam shvatio, karta za dnevnu vožnju košta 280 dinara, plus 40 dinara papir na kome je odštampana. Kupuje se na trafikama (kioscima) i počinje da važi od trenutka kupovine (izdavanja fiskalnog računa). Zašto onda mora da se očitava prilikom ulaska u vozilo? I zašto je potrebno kupiti parče papira/kartona za 40 dinara, kad je kao dokaz o kupovini karte dovoljan fiskalni račun koji sadrži cenu, datum i vreme kupovine? Zašto zavitlavate korisnike usluga i prodajete im nešto što, po zakonu, ne možete da naplatite kao uslugu prevoza?

Procitah sve komentare. Karta je kostala 73, a sad 89 d. Vazi 90 min. od trenutka validiranja u prevozu i moras svaki put da kucas ako menjas prevoz. Ako zapocnes voznju u 89-om min. mozes je i zavrsiti. Vremenska pocinje da tece od trenutka kupovine (za 1, 3 ili koliko vec dana). Svi stariji od 65 g. placaju 407 d. godisnje, a ne penzioneri. Zasto 407? Bila je 400 pa kad je skocio PDV onda je poskupela za 7 din. Toliko.
(Milos Ilic, 1. februar 2015 13:58)

Jos dve dopune. Nije skracena godina za starije od 65 g. jer dopuna iz prosle godine od 407 d. je vazila do 31. januara, a tako je bilo i prosle godine. Ko ima jos kredita na kartonskoj neka kupi plasticnu i ode do Bus plusa gde ce mu prebaciti stari kredit na novu karticu.

Da remiziramo, pojedinačna karta je poskupela sa 73 na 89 dinara. Jer 90% ljudi će kartu od 90 minuta koristiti za jednu vožnju. Primer 1: idem na trening,skinu mi 89 dinara,trening traje sat vremena,povratak novih 89 dinara. Primer 2: idem u dom zdravlja,skinu mi 89 dinara,zadržim se tamo skoro sat vremena,povratak novih 89 dinara. Primer 3: idem u šoping,skinu mi 89 dinara,provedem u šopingu preko sat vremena,povratak 89 dinara. Primer 4: idem na Kališ u šetnju,skinu mi 89 dinara,prošetam jedan krug,povratak 89 dinara. Naravno uzmite u obzir da se prevoz čeka,da sama vožnja traje uglavnom preko pola sata(ako imate sreće,a ako nemate onda traje mnogo više). A ovakvih primera ima koliko god želite. Da ponovo zaključim: pojedinačna karta je poskupela sa 73 dinara na 89 dinara.

Ok.je da postoji vremenska karta, ali potrebna je i pojedinacna, sto znaci u prevodu da je vremenska ujedno i pojedinacna koja je i skuplja.Toliko o tome da ce prevoz da pojeftini.

Ovde gde ja zivim imam neto platu 2.883,00€. Ovde jedna voznja kosta 2.75€, dnevna karta je 6,20€, a mesecna karta kosta 74,00€ a godisnja 702,00€. To znaci da ja godisnje od moje neto plate 2% izdvajam za prevoz. U Srbiji moj kolega ima platu 54.000 din (po kursu NBS to je oko 440€) i za mesecnu kartu onda placa 3.275 din (26,6€) odnosno godisnje 293€ (11 meseci + 1 free) sto iznosi 5,5% godisnje zarade. Znaci ja na raspolaganju za 2% godisnje zarade imam bus, tramvaj, S-Bahn i metro (Minhen) po kojima mozes sat da navijas, a moj kolega za 5,5% beogradske buseve i tramvaje.. Cist racun?:)

S obzirom da su ukinute karte za jednu vožnju, kako da kupim kartu za vožnju od 15 minuta? Kupovina karte od 90 minuta mi izgleda kao kad bi me primoravali da kupim džak brašna da bih umesio jedan hleb.

I dalje mi nije jasno kako im je proslo ovo da karta vazi od trenutka kupovine a ne od otkucavanja u busu?! Kao da pored svake stanice postoji trafika i da busevi dolaze na 5 minuta, pa tako ne gubis novac ni kupljeno vreme.

Gradskim vlastima sad rebnuti 30% od plate jer su mesecima radili ni na cemu, sto ce za posledicu imati jos manje prihode od naplate karata..

Dva godine nisam koristio GSP, a sada mislim da ne bih znao kako da se ponasam kada bih usao unutra. Ne znam ni gde da kupim kartu, nista mi nije jasno...

Ljudi, očigledno je da ovde džabe ispisujemo komentare, dajte da potpisujemo peticiju! Sigurna sam da bi odziv bio ogroman. Dokle ćemo više dozvoljavati ovakvim likovima da nas prave budalama? Penzioneri su se pobunili i odmah su im cene karata vraćene na stari nivo. Sta mi čekamo?????????? Do sada sam skoro uvek kucala pojedinačnu kartu kad idem prevozom, ali 90 din im neću platiti za jednu vožnju to nek budu sigurni!!!!

E ste hteli radikale? Sad se octavajte.

Ne vidim razlog izbacivanja karte za jednu voznju.. teska glupost.

Zar nije bilo jednostavnije da pojedinacna karta kosta 45 dinara? Efekti naplate bi sumarno bili veci a bilo bi i manje incidenata.

Zao mi je gospodo Mali i Vesicu, 73 RSD predstavlja gornju granicu onoga sto ja mogu da platim a da imam sta da jedem, nakon sto vam platim i reket u vidu Infostana i EDB. Zelim vam srecu u vodjenju sve siromasnijeg grada.

Malta:
Dnecna karta 1.5eu
Nedeljna (7dana) 6.5eu
Dva sata (toliko vazi) 1.3eu

Minimalna cena rada 4eu...

E toliko vas dragi moji Beogradjani deru...

Povrsina Malte je 27x12km dakle povrsine kao Beograd...
Oko 350km kvadratnih...

To napredna vlasti,vrati gradjanima kako zasluzuju hahaha!

Meni ništa nije jasno, osim činjenice da kad odem u Beograd nije dobro da koristim prevoz,jer obzirom da ne razmem pravila, šta treba i gde da validiram i kako se to radi,mogu biti uhapšen. Najbolje je držati se dalje od toga.

Tisina tamo. 73 je vece od 89 hahaha

S obzirom da su ukinute karte za jednu vožnju, kako da kupim kartu za vožnju od 15 minuta? Kupovina karte od 90 minuta mi izgleda kao kad bi me primoravali da kupim džak brašna da bih umesio jedan hleb.
(Nije poskupelo, samo plaćate više, 1. februar 2015 11:45)


Bravo za komentar! Tačno opisuje suštinu: ta "jeftinija" karta za 90 minuta (pošto je po radikalskoj matematici 89 manje od 73) samo je bahat, glup i providan pokušaj da se sakrije poskupljenje i da ljudi na silu plaćaju više za nešto što im ne treba. Tačno kao kad bi svaki put kad im zatreba da umese hleb - morali da kupe ceo džak brašna!

U redu je da takva karta postoji, pa kome treba, neka je kupi. Ali mnogima (rekao bih čak i većini) ona NE TREBA (jer se voze kraćom relacijom i/ili ne presedaju) i tako im se samo izvlači više novca iz džepa. Što je i bio pravi cilj cele pljačkaške operacije, a ne da se ljudi prevoze efikasnije, jeftinije i kulturnije.

Upravo su svercovanje pretvorili u legitimnu gradjansku neposlusnost!

@Mia iz Leskovca
Vidis, ja sam iz Beograda i nemam razlog u zivotu da mi neko iz nekog drugog grada, mesta u Srbiji bude nedrag, a tek da tako nesto da napisem u komentaru. U svakom slucaju, hvala ti sto si podelila sa citaocima svoj pogled na svet, na zivot.

Da mi je neko pricao da cu da dozivim da mi VLAST objasnjava da je 89 manje od 73 ,
a onda da cu da citam kako narod objasnjava sebi u kometarima kako to nije tacno, i jos daje pojasnjenja ......
stvarno je doslo vreme da zivi zavide mrtvima

U pripremi je novi pravilnik: Svako ko ima boraviste u Beogradu mora dnevno da kupi najmanje 4 karte i da ih ponisti. Ukoliko i ne ulazi u vozilo, jos bolje.

Niko ne pominje da za koriscenje vremenske karte vise ne postoji mogucnost kupovine papirnih karata od 40 din. vec iskljucivo plasticnih od 250 din.

Odakle studentu , djaku ili nezaposlenom 1120 din za mesecnu kartu ?! Tako nam i treba kada nesposobni vode drzavu ... Sramota