Prodaja novih vozila u rikvercu

Kako mogu da kupim nov auto sa profesorskom platom od 36.000rsd i sa dva studenta? Ajde neka neko kaze kako? Sto se mene tice mogu slobodno sva predstavnistva da se zatvore.

Vazno da ste digli registraciju 50% preko noci.. A to za jugo i keceve.. Nema ih u BGu ali npr u mom gradu je i dalje svaki drugi auto jugo ili kec stari 20-30 god

O cemu pisete ,pa nemamo ni za leba !!!

U Srbiji u poslednjih 3-4 godine nije prodat ni jedan Lexus.
Razlog jednostavan, Toyota Srbija je obustavila prodaju zog ocajnih rezultata.
Srbi nisu prepoznali Lexus kao premijum brend, jer Mecka je mecka, a od kako je zemunski klan za "poslove" poceo da koristi Audije, taj brend se vinuo u vrh
Iskreno, Audi mi se jako svidja, al kad vidim kakvi likovi ga ovde voze, mislim da ga nikad necu kupiti

ja bih rado popravio prosek.....,al ne mogu.

Odobrite beskamatne kredite i zaustavite rast evra pa da vidiš!

zasto bi smo bacali novac na dizajn novog modela.Mnogo je veca usteda kupiti auto star dve tri cetri godine, Uvezen iz nemacke...Austrije...uostalom nov auto cim izvezete na ulicu vise nije nov

Uzeću novi auto to nije sporno ali kada dočekam dan da dobijem i rešenje za stalno...dotle nova vozila neka kupuju partijski drugovi i drugarice...

Sa preko 2 miliona automobila na ulicama bez parkinga kome treba jos auta?

Mnogo stvari ide na ruku prodavcima automobila, najviše sve duža garancija od 5-7 godina koja će ohrabriti kupce da uđu u duže kreditne aranžmane. Potecijalni kupac automobila u Srbiji, mora da digne kredit na bar 5-6 godina, činjenica da će mu automobil i na kraju otplate biti u gaanciji mnogo znači. Ono što predstavlja problem je učešće za taj kredit, sadšnji propisi nalažu najmanje 30%, a teško da će neko prodajom 15 godina starog auta namaknuti 3-4000€. Možda je najbolje da uvoznici potraže rešenje u dogovoru sa bankarima (smanjenje marži, za koje po malo lažuckaju kolike su, se podrazumeva), da se i jedni i drugi odreknu dela profita i biće bar malo više prodaje. U protivnom prodaje će nastaviti da pada, pa neće biti zarade ni njima ni bankama.

Dokle će država da štiti uvoznike? Otvorite tržište i eto uvoza i prihoda za drzavu

sta fali jugo

imam ideju kako da nadomestite slabu prodaju. Zabranite slobodan uvoz novih("exkluzivni uvoznik i distributer") vozilau "gornjem" segmentu i prodajte ih npr 7dmostruko skuplje. Oni koji imaju da to plate nisu to časno stekli, sem časnih izuzetaka , pa će bez negodovanja platiti koliko trazite.
A nas ostavite na miru da vozimo otpad Evrope dok ne budemo za

Dajte opet "staro za novo" i ja ću prvi da budem u redu

Damo novo tebra, rola se liza ali samo novo. Novo kad kupim 5 godina me ne boli glava ni za sta jer je pod garancijom a onda jos 5 godina ne ocekujem problem. Ka mu bude 10godina nek ide posto zasto ionako cu imat pare da opet rolam lizu

dao sam pre mesec dana za lagunu 2003 godiste 2700 evra i crkla mi turbina posle dvadesetak dana... koja smo mi drzava kad ne moze ni ispavnost polovnog vozila da se utvrdi u AMS,vec se samo uzimaju pare i samim tim povecava cena polovnog krsa

Ja svoj polovan auto odrzavam. Ali sta vredi kada su nam rupe, ovde u Smederevu i Pozarevcu takve da mi se place. Za sahte ne bih da trosim reci. Ili su ispod ili iznad nivoa asfalta. SRAMOTA...

Budimo iskreni - mi u Srbiji jedva sastavljamo kraj sa krajem. Od čega kupiti bilo kakav auto!? Ne pomažu tu nikakve mere, osim velike zaposlenosti i dobre plate... kao što je u Austriji. Tada bi mogli da se poredimo sa njima. Ovako je tužno...

@fabricio

Pa evro ne raste nego poprilicno opada, a to sto je dinar jos u vecem spidu strmogljavanja, to nije zasluga evra.

Ma kakav novi automobil! pa redovni servis koji mora da se plati u slucaju novog vozila to znaci ovlasceni servis je 18000 din a ja za moj polovni isti model kod majstora 8500 din cak i isto ulje (iz istog bureta). 50% jeftinije. Prelayim 50000 km godisnje sto znaci za mali servis skoro 90000 u redovnom servisu ovako 65000 din za isto. i kojih 5 godina garancije pa ja sam zavrsio posle 2 najvise tri! Ko vozi ispod 10k godisnje bolje da uzme taksi, jeftinije je!

Možda ako bi cene bile manje a krediti povoljniji.

Nisu za naš standard vozila od 10.000 ili 15.000 evra. Najbolje bi bilo za nas da nije prestala proizvodnja Punta Classica i da model 1.2 sa klimom kosta 5.000-5.500 evra.

@(Nemanja, 25. januar 2015 17:00)

Kako li ste dogurali do profesure sa takvim razmišljanjem? Dobro je što se Vas ne tiče.

Samo smo po prodaji automovila iz eu zemalja???

Damo novo tebra, rola se liza ali samo novo. Novo kad kupim 5 godina me ne boli glava ni za sta jer je pod garancijom a onda jos 5 godina ne ocekujem problem. Ka mu bude 10godina nek ide posto zasto ionako cu imat pare da opet rolam lizu

sta fali jugo

zasto bi smo bacali novac na dizajn novog modela.Mnogo je veca usteda kupiti auto star dve tri cetri godine, Uvezen iz nemacke...Austrije...uostalom nov auto cim izvezete na ulicu vise nije nov

imam ideju kako da nadomestite slabu prodaju. Zabranite slobodan uvoz novih("exkluzivni uvoznik i distributer") vozilau "gornjem" segmentu i prodajte ih npr 7dmostruko skuplje. Oni koji imaju da to plate nisu to časno stekli, sem časnih izuzetaka , pa će bez negodovanja platiti koliko trazite.
A nas ostavite na miru da vozimo otpad Evrope dok ne budemo za

U Srbiji u poslednjih 3-4 godine nije prodat ni jedan Lexus.
Razlog jednostavan, Toyota Srbija je obustavila prodaju zog ocajnih rezultata.
Srbi nisu prepoznali Lexus kao premijum brend, jer Mecka je mecka, a od kako je zemunski klan za "poslove" poceo da koristi Audije, taj brend se vinuo u vrh
Iskreno, Audi mi se jako svidja, al kad vidim kakvi likovi ga ovde voze, mislim da ga nikad necu kupiti

Kako mogu da kupim nov auto sa profesorskom platom od 36.000rsd i sa dva studenta? Ajde neka neko kaze kako? Sto se mene tice mogu slobodno sva predstavnistva da se zatvore.

Mnogo stvari ide na ruku prodavcima automobila, najviše sve duža garancija od 5-7 godina koja će ohrabriti kupce da uđu u duže kreditne aranžmane. Potecijalni kupac automobila u Srbiji, mora da digne kredit na bar 5-6 godina, činjenica da će mu automobil i na kraju otplate biti u gaanciji mnogo znači. Ono što predstavlja problem je učešće za taj kredit, sadšnji propisi nalažu najmanje 30%, a teško da će neko prodajom 15 godina starog auta namaknuti 3-4000€. Možda je najbolje da uvoznici potraže rešenje u dogovoru sa bankarima (smanjenje marži, za koje po malo lažuckaju kolike su, se podrazumeva), da se i jedni i drugi odreknu dela profita i biće bar malo više prodaje. U protivnom prodaje će nastaviti da pada, pa neće biti zarade ni njima ni bankama.

Odobrite beskamatne kredite i zaustavite rast evra pa da vidiš!

Dokle će država da štiti uvoznike? Otvorite tržište i eto uvoza i prihoda za drzavu

Uzeću novi auto to nije sporno ali kada dočekam dan da dobijem i rešenje za stalno...dotle nova vozila neka kupuju partijski drugovi i drugarice...

O cemu pisete ,pa nemamo ni za leba !!!

Dajte opet "staro za novo" i ja ću prvi da budem u redu

Sa preko 2 miliona automobila na ulicama bez parkinga kome treba jos auta?

Samo smo po prodaji automovila iz eu zemalja???

Nisu za naš standard vozila od 10.000 ili 15.000 evra. Najbolje bi bilo za nas da nije prestala proizvodnja Punta Classica i da model 1.2 sa klimom kosta 5.000-5.500 evra.

@(Nemanja, 25. januar 2015 17:00)

Kako li ste dogurali do profesure sa takvim razmišljanjem? Dobro je što se Vas ne tiče.

Vazno da ste digli registraciju 50% preko noci.. A to za jugo i keceve.. Nema ih u BGu ali npr u mom gradu je i dalje svaki drugi auto jugo ili kec stari 20-30 god

Ma kakav novi automobil! pa redovni servis koji mora da se plati u slucaju novog vozila to znaci ovlasceni servis je 18000 din a ja za moj polovni isti model kod majstora 8500 din cak i isto ulje (iz istog bureta). 50% jeftinije. Prelayim 50000 km godisnje sto znaci za mali servis skoro 90000 u redovnom servisu ovako 65000 din za isto. i kojih 5 godina garancije pa ja sam zavrsio posle 2 najvise tri! Ko vozi ispod 10k godisnje bolje da uzme taksi, jeftinije je!

ja bih rado popravio prosek.....,al ne mogu.

Možda ako bi cene bile manje a krediti povoljniji.

dao sam pre mesec dana za lagunu 2003 godiste 2700 evra i crkla mi turbina posle dvadesetak dana... koja smo mi drzava kad ne moze ni ispavnost polovnog vozila da se utvrdi u AMS,vec se samo uzimaju pare i samim tim povecava cena polovnog krsa

@fabricio

Pa evro ne raste nego poprilicno opada, a to sto je dinar jos u vecem spidu strmogljavanja, to nije zasluga evra.

Ja svoj polovan auto odrzavam. Ali sta vredi kada su nam rupe, ovde u Smederevu i Pozarevcu takve da mi se place. Za sahte ne bih da trosim reci. Ili su ispod ili iznad nivoa asfalta. SRAMOTA...

Budimo iskreni - mi u Srbiji jedva sastavljamo kraj sa krajem. Od čega kupiti bilo kakav auto!? Ne pomažu tu nikakve mere, osim velike zaposlenosti i dobre plate... kao što je u Austriji. Tada bi mogli da se poredimo sa njima. Ovako je tužno...