Od januara bez Bus plus povlastica

Ovako će biti sve dok neko iz gradske vlade ne ukapira da je glavni razlog loše naplate Direkcija za javni prevoz u kojoj rade (i donose odluke)ljudi koji nikad ne koriste javni prevoz. Ja sam jedan od onih koji je počeo da se švercuje tek posle sprovodjenja odluka pomenute Direkcije i maltretiranja nas koji smo redovno kupovali kartu. Znači, glavni krivac za ovakav prevoz u Beogradu je gradska vlast koja na odgovorna mesta postavlja nestručne kadrove, važna je samo stranačka pripadnost. Naprednjaci su zlo!

"Mitrović tvrdi da nisu tačne špekulacije o raskidu ugovora sa Apeksom", a da će ugovor biti raskinut govorio je upravo Siniša Mali. To prosto znači da je Mali lagao.

Vaspostaviti cenovnik:

-pojedinacna karta -20 din.
-nezaposleni- 700
-zaposleni - 1800
-penzioneri - 1200

I svi ce placati. I nece biti vise ove dramatizacije s naplatom od 99%.
Kontrolori ce raditi kao gospoda, gradjani ce sa zadovoljstvom i smeskom davati svoje legitimacije. Problem resen.

Ali, posto o svemu odlucuju ljudi koji zive u vrelim nocima u satenu i mleku od kokosa, i koji se ne voze GSP-om vec vide narod o kome odlucju samo kroz zatamljena stakla dok idu kao i od svog drzavnom posla tj. dobro placene bleje, ocekujmo dalje sizofrene odluke i represiju nad narodom kome treba da sluze - umesto sto narod sluzi njima da im bude lepo.

Posaljite kontrolu na Banjicu II, na pocetne stanice za prigradska naselja da vidite kako vozaci ne gase motore po 10 i 15 minuta sve dok ne krenu. Kad to vidite onda mi pricajte o astronomskim troskovima goriva i ustedi.
Izvadite ruke iz dzepova i aktivno se pozabavite onim na cemu mozete da ustedite
a ne samo smanjenjem beneficija i povecanjem cena.

Sto gradski celnici grada ne odu u Talin, glavni grad Estonije i pitanju tamosnje celnike i vlasti kako su uspeli da obezbede besplatan gradski javni prevoz za sve zitelje glavno grada .

On se osvrnuo i na ideju da kompanije za sve zaposlene kupe mesečne kartice direktno od grada.

TOOO!!! Zaobiđite Apeks i vratite se opet na mesečne markice sa kojima ste mogli da muljate kako hoćete.
Popust 3-5% ćete da omogućite jer nećete davati Apeksu.
Povraćaj PDV je naravno po zakonu. Zašto da sumnjam?
Što se tiče vaše konstatacije da je cena karte najniža u regionu, mislim da su vozila i prevoz najgori u regionu.

ja se švercujem prvo jer nemam dovoljno novca a drugo iz klasičnog inata, jer sam dovoljno inteligentan da ne mogu sebi da dozvolim da me pljačkaju, dok mi usput prete raznim kaznama.

a da spustite cijene pa da svi kupuju ????

okrecite Beograd

Prevoz nam je najjeftiniji u regionu. Pazi ti njega. A plate su nam africke, jel? To nema veze?

Da su nam cene karata srazmerne primanjima u privatnom sektoru, karta ne bi smela da bude vise od 35 dinara. Ali boze moj, imamo drzavni sektor i op,skoro 400 evra srednja plata u Srbiji, opa mile, ojsa.

Cena mesečne karte treba da bude 1200 dinara za sve (zaposleni, nezaposleni, penzioneri, đaci...). To je realna cena za ovakav GSP i svi bi mogli da se uklope u ovu cenu. Onda uvesti rigorozniju kontrolu i kraj. Smanjili su broj vozila i sada su gužve non-stop.

Gospodine Mitrovicu (i ostalom "establismentu" gsp-a), iskreno vam zelim da se makar jednom provozate u 50-ici ! Rasteretite, pojacajte, nepodnosljivo je vise :O

Vozim se svaki dan po 2x, iako dobijam pare od firme ne kupujem mesecnu. Zasto:
1.Zar nije SNS zagovarao neplacanje karata BUS PLUSa?
2.Cena mesecne karte je previsoka
3.Cena pojdedinacne karte je previsoka
4.Prevoz je los i sve gori

A kao sto je neko naveo nedozrela, nesposobna vlast koja ne zna nista sem da krade i otima.

Cena mesecne karte u ne bi trebala da bude veca od 50% cene karata koje bi neki radnik kupio da koristi bus svaki radni dan po 2x. Racunica je 72 x 2 x 25 / 2 sto je 1800 din max. Meni koji putujem 2x dnevno skoro se i ne isplati da kupujem mesecnu po ceni 3300 koliko vec.

poz

Nece to ici bez batina!

Ej, zabole me kolika je cena u regionu, jel znas! Preskupa jeeee!!!

Kad ste nasledili zasto cekate godinu i po dana? Prestanite da lazete,naravno da je osnovna karta najjeftinija kad drugi gradovi funkcionisu na nivou setnje! Mnogo je manja potreba za prevozom!

Te pare koje firme daju su za prevoz a ne za Busplus. Ima ljudi koji idu kolima na posao. Oni koji se udruže i podele troškove prođu daleeeeko jeftinije nego ako se voze autobusom koji vozi 100 putnika odjednom. Kako, zapitajte se?

"Ugovor sa APEXOM necemo dirati" jer je nepovoljno po nas! Znaci svi smo ispali magarci? A da neko zavrsi u zatvoru ili da se potrudite da nadjete one koji su ga takvog potpisali pa da im zaplenite imovinu? Ovako se RUGAJU svim gradjanima Srbije ti svima poznati tajkuni. Kad ga skoro uhvate u PLJACKI taj proda firmu nekom strancu koji je opet kupi za njega i nikom nista. BAS LEPA BORBA PROTIV KORUPCIJE. Traje 100 godina i sve im ostane i na kraju ce da im smanje eventualnu kaznu jer im je zena trudna? Jel ima neko ozbiljan u drzavi ko ce sve da ih sve pohvata i vrati pare drzavi, a ne doktorima i uciteljima i penzionerima da samnjujemo plate jer legalizujemo PLJACKU.

Ko ima penziju osamdeset hiljada ne vozi se javnim prevozom.

Kao prvo nek nam obezbede uslove u drzavi da ja sa platom od 20.000 mogu da im platim sve racune koje insistiraju da platimo,njihovu bus plus kartu i da mesec dana zivim od otprilike nekih 4000 koje bi mi ostalo,a ovi tajkuni duguju za porez milione i milione,meni kad ne platim racun na vreme odma prete da ce da mi iseku nesto.Pa recimo nije bas logicno da bude ista cena za voznju od pocetne do zadnje i za voznju od 2-3 stanice.A da je cena mesecne karte jeftina jeste,al kad bi imali plate od 70.000 hiljada,onda te 3000 ne bi bilo mnogo.

Najbolje da ukinete i narod sa sve povlasticama pa vladajte sami sa sobom!

Pa kad vam autobusi troše eurodizel. Prebacite ih ne na gas već na metan, automatski tri puta manja potrošnja. Plus drastično manje zagađenje. I od sada kupujte samo autobuse na metan.

Platicu GSP kartu, - samo malo sutra!

Kaže u tekstu: "Bez para mi ne možemo da napravimo sistem"

Ja kažem, bez para mi građani ne možemo da platimo prevoz! Alo!

prevoz busom ili tramvajem u glavnom gradu Bugarske (region) košta 0,50 leva u dinarima 30,00.

Zaposlen sam u Beogradu. Inace sam sa teritorije opstine Pecinci, zivim u mestu koje je od Beograda udaljeno 47km. Mesecna karta za Lastu je 8000 dinara, + peronska oko 1200 dinara. Sto ukupno izadje 9200. S obzirom da sam sa teritorije opstine Pecinci nemam mogucnost da izvadim bus plus. Radim na crno za 23000 din. Posao mi se nalazi u Brace Jerkovic. Potrebno mi je dva prevoza da promenim do posla od Lastine stanice a to kosta 300 dinara po danu, sto znaci da placam 7200 na mesecnom nivou za bus plus. Kada se sabere na voznju potrosim 16400 dinara. a od Plate mi ostane 6600. na poslu jedem slanu kiflu i jogurt sto je oko 40 dinara, to je oko 1000 dinara mesecno, pa mi onda od plate ostane 5600. Struju kuci platim oko 3000 dinara jer masina radi posle ponoci tako da sam tempiran na to vreme da je palim. Docekujem novu godinu svaki dan. Od plate ostalo 2600, ajde dopuna za telefon bar 200 dinara. Pa se svede na 2400, a onda stanes da gledas ponude turistickih agencija, pa ti sve suze idu na oci. Ali onda shvatis da je minus napolju i opet zaplaces. i onda se iznerviras i odes u kafanu i napijes se za dve hiljade a ovih 600 sacuvas ako ti za nedaj boze zatreba diklofen ili neki lek jer navuces prehladu.Jer za carape nije ostalo. sta da se radi. Nek nam je sa srecom....

Gospodin Vucic najbolje zna sta nam je potrebno. Ako je rekao da treba prevoz da bude skuplji, to je sigurno dobro za narod!

Trazili ste,sad gledajte!
Ovaj narod i ne zasluzuje bolju vlast od ove!

@Bata

Pa naravno da je Mali lagao kad je pricao da ce da raskine ugovor sa Apeksom.

A zasto je ukinut tramvaj 11 i to POSLE REKONSTRUKCIJE SINA ? NE postoji ni jedan prevoz do dorcola sa nbg-a.

Mene samo interesuje odakle vama podatak ko ima koliku platu ili penziju?

Kako glasi predizborno obecanje Botova u vezi s Bus Plusom?

Ova SNS (srpska nenarodna stranka) sprema genocid gradjanima Srbije. Prokletnici , seme im se zatrlo!

Nije vam valjao Djilas, sad uzivajte u delima Sinise Malog i Gorana Vesica!

Ceo upravni odbor i direktiva gsp-a bi morali zakonom biti obavezani da na posao dolaze gradskim prevozom, a vozaci svojim kolima. Da vidimo koliko bi izdrzali

Možda je prevoz najjeftiniji u regionu ali košta isto kao u Beču koji pri tom ima i METRO i koji je uključen u cenu!

Ja redovno placam prevoz a platu ne primam. Mozda neka kontrola da se poostri i po tom pitanju. Jer ljudi, da ne kazem korisnici gradskog prevoza, imaju mnogo razloga da budu besni. Drzavi je BITNO da se placa karta za prevoz a drzavi NIJE BITNO da se isplacuju zarade zaposlenima. Vi placate i kontrolore a mi slepci odradjujemo gomilu posla od kog se neko bogati.

Cene karata zajedno sa platama, potrosackom korpom, opstim zivotnim standardom(...) jesu najnize. To, na zalost, ne znaci i da su karte najjeftinije, vec naprotiv, da su uzasno skupe. Ljudi koji koriste javni prevoz u proseku zaradjuju manje od 35000, i oni, koji biraju izmedju hrane i mesecne karte od 3500din, logicno, biraju hranu... Razmislite o tome...

Tražite razloge svog neuspešnog poslovanja na kraju celeog"lanca ishrane" a to je cena karte i da li je neko plaća.Cena karte je najniža u regionu itd.Ako ja plaćam 30evra mesečnu pretplatnu kartu i na stanici stojim kao stativa u nadi da će se autobus pojaviti,da se neće pojaviti "čika na magaretu" i reći mi da su "Krstići pručili da kasni autobus",da se radujem kada udjem u autobus i mogu da popričam sa komšijom a ne da se nadvikujem.Da ne izadjem s upalom uha ili skroz mokar kada pada kiša iz autobusa,prljav ,masan od ulja,dok se dupli autobus ,zadnji deo ljulja kao "balerina" u luna parku i proklizava.O tome ni reči.Gospodine mesečna karta za metro,autobus i tramvaj u Beču je 47 evra.Svega 17 evra više za dolazak u minut i 10 puta prelaženej relacije brže nego sa GSP-om uz čista stajališta i čiste autobuse,tramvaje.Ono što Vi nudite vašim kupcima kao uslugu vredi tačno 5 evra i ni evrocent više na mesečnom nivou.Sada ste se dosetili i pravite uvod kroz penzionere da naplaćujete karte po platnim razredima.Šta želite procentualno od plate da naplaćujete karte.Hoće li po Vama i veroispovest uticati na cenu karte.Ušli ste sada u drugi problem.Inaćenje sa putnicima.I ono malo nas što je plaćalo polako neće plaćati kartu iz inata tretirali Vi to i kao krivično delo.Vaša usluga je jadna i bedna.Ne zavaravajte nikoga svakog meseca je procenat naplaćenih karata sve manji i manji.Jedeino što raste je broj sukoba izmedju putnika i kontrolora.To ste uspešno izveli Grom I i "GSP 2014".

A gde u tekstu pise o ukidanju povlastica od januara? I sta to uopste znaci,svi cemo moci da kupujemo samo pojedinacne karte?

U Belgiji mesecna karta kosta 15e a godisnja 140e.Vazi za autobuse,tramvaje i metro,ne bitno u kom gradu,ako kupite kartu u Antverpenu sa tom kartom mozete da se vozite i u Briselu ili Gentu ili bilo gde na teritoriji Belgije.Autobusi novi,cisti i nikada nema guzve,obicno 5-6 ljudi u autobusu.Srbija je jadna zemlja,prvih par godina od kada sam otisao bilo mi je zao i imao sam nostalgiju,sada mi je drago sto nisam tu.

80 000 penzija?xaxa pa znas kad bi vam platio slepcine

prosecna plata u srbiji 300 evra,cena karte 75din(za jednu voznju,bez presedanja). prosecna plata u francuskoj 1700evra,cena karte za metro( sa neogranicenim presedanjima) iznosi 1.25 € !! voz stize bez zakasnjenja,na svakih 2 do 4 minuta,u skoro svaki moze da se udje,treba mu oko 10 ak minuta za 7 stanica,u svako doba dana. francuski gradjani treceg reda se voze komfornije od srpskih profesora i intelektualaca. nasa drzava nikada nece biti uredjena,sto ne ostadosmo pod austougarima,joj ziveli bi smo bar kao ljudi,a ne kao stoka

Hteli ste SNS i treba gore da bude!

Ja se i dalje švercujem i to ću da radim sve dok sns kao gradska vlast, na čelu sa malim gradonačelnikom, ne ukine Bus+ i dok ne dokaže da je to Djilasova firma i dotičnog ne strpa u ćorku, kao lažova, lopova i pljačkaša, na osnovu kojih priča mu je najpre otela vlast, a potom na "poštenoj" predizbornoj kampanji vlast i osvojila!

Cena mesecne karte za zaposlene u Pragu koji je svemu bolji od nas je 2680 rsd. Da li neko u GSP-u razmislja o ekonomskoj logici putnika? Gospodo, ako ovako muku mucite , a vi privatizujte GSP pa cete da vidite kako se bez protivustavne pomoci komunalne policije pravi zarada. Svi vi koji imate uticaja u GSP-u samo pokazujete koliko prosto nemate pojma. To mogu argumentovano da Vam i dokazem.

A jos republika daje 2 milijarde dinara. To se nije desilo u istoriji budzeta Srbije da svi gradjani Srbije placaju GSP u Beogradu. Svaka cast naprednjaci

Ne placam prevoz iz dva razloga. Prvi je sto ni ja na poslu ne dobijam dodatak za prevoz mimo plate, nego gazda ti da platu pa se ti slikaj za te pare..Drugi je sto su sadasnji celnici grada u predizbornoj kampanji potencirali bojkot placanja prevoza...

Pojacajte tramvaj broj 12!!!

Zasto se ugovor sa Apeksom se nece dirati?
Zasto je toliko pojacana kontrola?
Zasto se ukidaju povlascene karte?
Odgovor je veoma prost, zato sto je novi vlasnik tog istog Bus plusa prvi brat Srbije.

Citam clanak i komentare, pa mi se sve cini da SNS radi bas ono sto treba da bi napravili vanrednu situaciju u zemlji, i opstruirali sledece izbore. A zasto? Jer znaju da na sledecim pobedjuje onaj koji samo treba da vrati stvari na predjasnje stanje, i vec ce biti mnogo bolje nego sad. Na primer, da srusi vikendice na Savi. Bice puno dobrovoljaca, javlja mi se.
I jeste najveca uvreda da nam vladaju nepismeni falsifikatori diploma bez dana radnog iskustva.

Gospodo naprednjaci, šta vas najviše boli? To što su ljudi zaradili penzije svojim mukotrpnim radompo 35-40 god, pa po vama imaju velike penzije od 60 000 dinara.
Ako ste tako sposobni, radite ali ne otimajte. Kad svoje nezarađene plate spustite na one koje mislite da su dovoljne za život, a to je od 25 000-30 000 dinara, i pokažete narodu da može s tim da živi, onda ukidajte povlastice starcima koje su imali od Tita do danas.
Sve što radite je u cilju ubijanja starih da biste zapošljavali svoje kontrolore. nesposobne za bilo koji posao, izuzev uterivanja straha.

Stalno kukaju kako nemaju pare, slaba naplata, pare dobijaju unapred, u kakvim se vozilima gradjani voze (prljava, sedista pocepana, stakla neoprana, leti iskljucvuju klima uredjaje je se trosis vise goriva), nek se ugledaju na zemlje u regionu i po pitanju stajalista, i po pitanju prevoza gde sve funkcionise gde vaze dnevne i nedeljne karte koje su prilagodjene plateznoj moci gradjana. U mnogim zemljava validiranje karata se ne radi u vozilu vec na stajalistima. Kad dovedete sve da funkcionise kako trebe i omogucite normalan prevoz a ne da cekamo po pola sata neke autubuse a onda idu po 2,3 zaredom tada mozete da kritikujete gradjane a do tada sredite neke stvari u tom preduzecu.

Dokle ce da vazi ovaj letnji red voznje? Sada je kraj novembra, pa pretpostavljam da i gradske vlasti znaju da ce uskoro sneg i kalendarska zima... ili to nije bitno.

Gde su one deminstracije protiv BUS+? Sad nema Djilasa tajkuna koji je otimao novac od gradjana preko BUS+. Sta li se to promenilo?

Dakle, u pravu sam kad mislim da aktuelna vlast želi pomor penzionera. Em "penzioneri prinudno štedite X godina da bi vam posle Y godina, ako tada još budete živi, bilo bolje", em "penzioneri idite što više pešice da bismo vas se što pre otarasili i tako postigli znatne uštede u budžetu". Uzgred, stariji građani (senior citizens) imaju pravo na besplatan gradski prevoz u svim normalnim zemljama.

"Mitrović tvrdi da nisu tačne špekulacije o raskidu ugovora sa Apeksom", a da će ugovor biti raskinut govorio je upravo Siniša Mali. To prosto znači da je Mali lagao.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Bata, 22. novembar 2014 13:31)

A kad je taj falsifikator diploma i govorio istinu, kad je diplomirao? Necu da kupujem kartu jer me losiji vredja, sto nemam posao i zato sto autobusa nema a i prljavi su.

Izvinite gospodine mitrovicu o kakvom odrzavanju vi pricate, pa vi pod odrzavanjem autobusa podrazumevate sako popravku kad nesto crkne, na autobusima celave gume koje slajfuju u mestu pri polasku zimi na ravno a o kockanju sa zivotima putnika na uzbrdicama i nizbrdicama da ne pricam....jel ste rekli javnosti da jedan spanski tramvaj drzite u garazi i cerupate ga vec jer niste ugovorili nikakvo odrzavanje za njega....nemoj te da lazete vise ovaj narod....

naravno da ce da osamare penzionere. znaju da se oni nece svercovati jer su jedina kategorija koja placa sve racune. sto ne probaju da dignu cenu karata za studente da vidimo kolko ce onda prodati mesecnih karata!!!!

"Svuda se u svetu placa prevoz"..Pa gospodine,vi ocigledno niste videli kako u svetu pravilo funkcionise prevoz i pravila oko placanja. Dacu prost primer,ako hocete da stignete od tacke A do B,a pri tome morate da promenite 3 prevoza, to vam je znaci 3x75=225 RSD, i da se vratite od tacke B do A, jos 225RSD, znaci 2x 250=500RSD za tamo,vamo. Ne moram nista vise da pominjem,dovoljno je ovo da spomenem.U Evropi imate vremensku kartu,i imate jedan sat da se vozite,pa koliko stignete,a smatram da u Bg svuda moze da se stigne za 1 sat. Takodje,svuda u svetu,studenti ne placaju prevoz,to mora da bude jasno,hocete obrazovanje da podignete na visok nivo,a za svaku sitnicu uzimaju pare.Odakle bre?Sramota za jedan grad kao sto je Beograd, da je ovakav sistem placanja.Kao dali povlasticu studentima(1200din).Ma ne sme ni toliko da bude!Jedna karta za jednu voznju75RSD,1hleb 40RSD,SRAMOTA!

prevoz nije bus plus fasisti!!!!!!!!!!!!!!

Zasto je smanjen broj vozila na ulicama? Ne bih ja vama ni nacrtanu ovcu dao na cuvanje, gospodo bez dana radnog staza.

samo nas vi lepo sve opteretite. kad nas opteretite dovoljno neko ce valjda poceti da se buni

Samo neznam da li treba cena hleba i mleka da se odredi o visini plate i penzije, takodje i benzina pa nadalje... Dajte mi jedan hleb, a kolik vam je plata, 50000 din. Ok hleb kosta 250din za Vas sa platom od 50000 din...

Ispada da su za sve krivi penzioneri. Njima se najvise otelo prilikom umanjivanja penzija a sada bode oci zato sto mogu za minimalan iznos ili besplatno da se voze gradskim prevozom. Inace, vecina tih ljudi je redovno uplacivala novac u PIO Fond, medjutim, niko ih nije pitao da li su za to da fond gradi banjska lecilista u Srbiji od kojih danas nema nista ili da gradi centar Sava od kojeg takodje niti fond niti penzioneri nemaju nista. Na kraju, niko nije odgovarao ni sto je fond opljackan.
GSP je oduvek bilo gubitasko preduzece. Medjutim, da bi se ono dovelo u red treba smanjiti broj zaposlenih i kao i u svakom drugom preduzecu spreciti kradje tokom javnih nabavki. O sramotnom kvalitetu autobusa, nepostojanju reda voznje napisano je hiljade komentara. Ali, ni jednu gradsku vlast sem kukanja kako je prevoz najjeftiniji ne interesuju problemi sa kojima se svakog dana srecu putnici. Mene zanima zasto je problem da nesto ovde bude najjeftinije ne samo u regionu nego u celom svetu? Izgleda da za ovu vlast mora da bude sve po evropskim merilima osim plata zaposlenih. One mogu da budu africke. Kao i kvalitet prevoza. valjda misle da bolje nismo ni zasluzili.

Znači ko dobije kaznu ne može da ima ličnu kartu i onda nema više šta da da kontrolorima da bi mu napisali kaznu?

I šta je to produženje lične karte?
Zar se ne vadi nova kada stara istekne?

Smanjite cene karata za zaposlene upola i videcete kako ce sve da se poboljsa. Prestanite placati preveliki broj komunalaca, inspekcije, smanjite administraciju pa cete videti napredak.

Dajte meni GSP na upravljanje samo godinu dana pa ćete videti kako sve može - i bolji prevoz i manje cene karti i bolje povlastice a ne ukidanje istih i manji troškovi preduzeća i manji troškovi održavanja prevoza i manji troškovi za gorivo...
Samo treba disciplinovati sve zaposlene u GSP, baš sve, rešiti se viška radnika (tetke, strinke, rođaci...), uvesti strogu kontrolu trošenja resursa uz obavezno pravdanje goriva a ne da bus na relaciji od 100L potroši 300L, uvesti više kontrolora ali za unutrašnju kontrolu javašluka a ne za putnike jer zadovoljan putnik nema razlog da se švercuje.

Skinite nam kozu s ledja, bre! Hvala mentolima koji su verovali u predizborna obecanja naprednih. Sad je stvarno napredno u pm...

Djilase vracaj se!

A da mi lepo spalimo vase autobuse, tramvaje i trole i vase direkcije sa sve vama unutra, pa da kupimo nove za cene karata, ali da ih vodite vi.

Cuj ovo, ko ima penziju 60.000 i 80.000 nece isto placati kartu kao oni koji nemaju toliku penziju. A kako ce kontrolor da utvrdi ko koliku penziju ima. Jel to znaci da ce penzioneri morati da tom kontroloru koji je sakupljen preko Omladinske zadruge i koji voli da sutira stare ljude morati da pokazu svoj cek od penzije. Jel biste to hteli i tamo na ceku mu stoji adresa pa da moze da ga saceka ispred kuce i da ga prebije i opljacka. Sram da ih bude sa takvim idiotskim idejama.


Smetaju im stari ljudi sto izadju nekad iz kuce i odu nekome u posetu. Ako su njima jedini problem stari ljudi koji su imali do sada besplatan prevoz onda su oni ustvari bez problema jer koliko su se vozili ti stari ljudi, Koliko?. Jedini rezultat te njihove staracke stednje ce biti da se ljudi nece vise vozito gradskim prevozom vec ce sedeti kod kuce. To oni hoce, da stare ljude izopste iz drustva. Kako su to bedni karakteri. Koliku mrznju imaju prema starim ljudim da se coveku povraca. Kako ih nije sramota. Da ljudi divljackim kontrolorima pokazuju svoje cekove od penzije.

Postoji dosta ljudi koji zive u Beogradu, a koji nisu prijavljeni, i samim tim ne mogu da izvade mesecnu kartu.
Turistima je takodje onemoguceno da izvade nedeljnu/mesecnu kartu.
To je receno odavno da ce da se uvede.
Mislim da je fer da svima bude ista cena karte, kao sto je u nekim zemljama, uz odredjene benefite, i svi ce da placaju.
Ugledajte se na Nemacku.

Kakva drzava takav i javni prevoz i sve ostale firme iz javnog sektora.Kraj.Banana.

Mene samo zanima kako privatini prevoznici pod istim uslovima kao GSP posluju profitabilno, a ovi se stalno žale? Nije li to malko čudno. Da nema to možda veze sa raznoraznim "dodatnim" troškovima GSP???

Pronadjite na netu "GSP Beograd vs Radoje Domanovic", i pronadjite se u recima naseg satiricara, od pre vise od jednog veka. Toliko! Alavi ste za sve pare

Da li ce studenti imati neke povlastice??Politicari placaju rucak u opstinskom restoranu 60,00,a student 72,00!!!Cime se vi to vodite,kojom politikom?

Ja prevoz nemam nameru da platim dok ne uvedu redovnu kontrolu u 67, kojom se dnevno vozi 200 ljudi haha

Postovani gradjani,znamo da je Djilas tajkun i da smo obecali da cemo ukinuti Bus plus,ali ipak ocitajte vasu kartu.

Ljudi moji... Svi ste vi u pravu, ali zaboravljate jednu bitnu stvar. Ovi na vlasti jesu najavljivali da ce ukinuti i APEX i busminus i ostala cuda, pohapsiti tajkune i tralala. A da li se neko zapitao zasto nisu? E pa zato sto je proradila mitologija. Mitski poznata naprava koja se zove kinta je uradila svoje. Apex i ekipa su mitologijom podpomogli najavljivace koji su hteli da ih skinu i resili problem. Odjednom i mali i onaj veliki cute o tome. A nesto ne vidim ni da su tajkuni pohapseni. Toliko za sada od mene, a sto se tice karata, dokle god su digitalne, mi smo u prednosti. Samo treba malo razmisliti.

"Odluka da neplaćanje karte u prevozu postane prekršaj, znači da svaki građanin zabeležen u registru prekršaja nema pravo da registruje automobil, produži ličnu kartu ili bilo koji dokument dok ne izmiri svoje obaveze prema državi, ali Mitrović ističe da to niti je protivustavno niti je, kako kaže, neobično."

i jeste protivustavno jer u zakonu o primeni sankcija za prekrsaje i krivicna dela stoji da se izrece samo jedna jedinstvena kazna a ne novcana, pa oduzimanje licnih dokumenata, pa zabrana povlastica sto sve spada u kaznu u odnosu na pojedinca - znaci veliki kriminalci su povlasceni dobiju samo kaznu zatvora koja ili zastari ili bude oslobodjen a gradjane kaznjavate PROTIVUSTAVNO i recite tim vasim pravnicima plagijatorima da narodu ne namecu svoje gluposti jer narod zna bolje svoja prava nego li vi koji ste na vlasti.

Najgluplje je kad mi kontrola udje u bus, svi sverceri-kriminalci pobegnu iz busa a onda oni proveravaju karte nama idiotima koji smo platili i koji nemamo zasto da bezimo. E, takva stoka, koja se svercuje kroz zivot uvek bolje prodje od ljudi koji zive u svakom okviru zakona. Struja, tv, prevoz, komunalije, nikad nisam zakasnio i sta imamo od tog? Patrijote koji se busaju po netu sramnim komentarima i bogatase koji su sve stekli svercom....

Tako je to, narode pokorni, kada nesposobni i drski demagozi (Vesić i Mali) zajašu i počnu da rade sve suprotno od onoga što su pričali kada su rušili Đilasa.

Povecana prodaja karata je pocela od kako su se djaci vratili u skole sa raspusta, studenti na fakultete i radno stanovnistvo sa odmora na rmbanje, a ne zato sto je povecana kontrola. Da su iz GSP-a iole pametni, znali bi da tokom jula-avgusta ima 70% manje putnika po prevozu.

SNS jeste zagovarao neplacanje javnog prevoza. Naravno, to su bile prazne price za izbore. I zato se sad sa temperaturama napolju smanjio i broj vozila, pa ce ova zima biti kao prirodna selekcija, prezivece samo oni sa najdebljom kozom. I nisu problem samo cene karata nikako, gomila Beogradjana srednjoskolaca i studenata ne placa povlasticu od 1200 din, a na svima markirana garderoba, svi najnovije telefone cackaju ceo put.

Hvalite se time sto je cena karte najniza u regionu a zaboravljate da se povhalite time sto je i standard najlosiji... Ma dajte, neko ko prima minimalac treba da isplati sve komunalije, plati BusPlus kartu i sa ostatkom prehrani porodicu? Moze li mi neko samo objasniti kako da izvedemo to?

ko si tu ljudi koji rade u gsp-u, kad su tako nesposobni? navodi primer penzionera kome je plata 80000 din, on mu je problem sto se vozi dzabe? pa koliko je takvih penzionera covece! zanemarljivo malo! ostavite vise penizonere, kakva bre usteda na penzionerima! treba kategorije karata, ko ima prihode 300 evra ne moze 10% davati za prevoz, uvedite kategorije placanja na osnovu primanja. I kategorija sa najvisim primanjima nek placa 30 evra. Skaliranje.

A plate najveće! Slažem se....

Cena ne moze da se formira po visini plate ili penzije nego po kategoriji. Po toj logici i u prodavnici treba da vas pitaju kolika vam je plata / penzija pa da vam kazu cenu. Ima li jos negde ovako raspale drzave?

Da ste, vi koji odlucujete, normalni kao sto niste, stavili bi cenu mesecnih karata 1000din i napravili precutan dogovor sa gradjanima da svi punoletni gradjani kupuju istu. Mislim da bi svi na to pristali. Isto kao i za TV pretplatu, da stave 100din, ne bi ni osetili.

Ovako posto ste pohlepni svi od reda, umesto da imate naplativost u navedenim slucajevima od 95+%, imate bezobraznu cenu i prosek od max 25%. Ovde vecina ljudi koji rade ima platu oko 25.000, to je realnost. I sta takvi treba da plate 3.000 za prevoz, pa samo ako su ludi. Budite malo manje pohlepni, bice bolje i vama i gradjanima. Ostatak nadoknadjujte dok nam plate ne dostignu vece realne proseke (sto ce biti verovatno, nikad).

Cisto da vidimo, ko bi placao kartu od 1000din mesecno, neka da plus, ko ne bi ni tad, neka da minus.

da li ce iko ikada spomenuti zasto karta Obrenovac-Beograd kosta 300 din???!!a prelazi manju kilometrazu od 88,ili onog za batajnicu,ili pazovu,itd..

A sta je sa studentima?
U nekom savršenom svetu bar oni koji se finansiraju iz budžeta bi imali besplatanu mesečnu povlasticu dok traje semestar...
Sto se tice gradova poput Talina i drugih malobrojnih koji su uspeli da organizuju "besplatan" gradski prevoz, setite se da i Čačak ima više stanovnika od njih...
A taj "besplatan" prevoz je svakako plaćen kroz druge razne dažbine...

Da li sam ja nesto pogresno zapamtio ili je postojala kampanja sadasnje vlasti koja je tada bila opozicija da se karte ne placaju Djilasovoj firmi, da se Bus-plus ukine i da gradjani prestanu da potpomazu Djilasovo bogacenje? Sta se to desilo, bratijo napredna? Odakle sada svako ko ne plati kartu u autobusu mora u duznicko ropstvo? Ili mozda da mu se zapleni imovina? Mozda cipele? A da probamo sa onim sistemom izlaganja na trgu sa rukoma i glavom u drvenom jarmu, pa da se gadjaju trulim povrcem?

Jedan sam od učesnika uvodjenja sistema pretplatnih kartata u Beogradu,te nešto malo više znam o ovom problemu .
Besplatan prevoz starih lica uveden je kada je naplata prevoza bila daleko viša nego danas.I to ne samo u gradskom saobraćaju već i kod drugih komunalnih usluga.Zaposlena lica nisu mogla da dobiju novac na ruke,već su im pretplatne karte kupovale poslodavci-firme u kojima su radili.O naplati karata od putnika starao se sam gradski prevoznik.Retko je bilo da se neko vozi a da tu vožnju ne plati.Zašto to nije i sada.U prvom redu su krive gradske vlasti i ne samo ove sadašnje već i one od pre mnogo godina.Jednostavno koketiralo se sa putnicima jer oni su birači na izborima.Samo je važno bilo da se ne talasa.Da se ne izaziva negodovanje birača.Po kom osnovu i po kojoj logici neka organizacija koja ne obezbedjuje stopostotnu naplatu svojih usluga,ili koji procenat manje, ima pravo da traži povećanje cena svojih usluga.Da se to poštuje mi ne bi imali ovako velike gubitke u poslovanju gradskog prevoznika.Naknada za prevoz se isplaćuje na ruke zaposlenima i ona ima u stvari ulogu plate.Samo plate za koju se ne plaćaju doprinosi.No sve je to duga priča.Činjenica je da je mnogo toga zapostavljeno i sada je naravno teško.Moje je skromno mišljenje da prvo treba do maksimuma iskoristiti mogućnost smanjenja troškova kod gradskog prevoznika.Pa tek onda pristupiti izmenama u tarifnom sistemu.

U Cirihu je 90fr mesečna karta malo vise nego kod nas ali je plata 5.000fr pa naviše a nasa 200e. Da ne pominjem razliku u vozilima koja vas prevoze i o tome da ta karta vazi za bus,tramvaj,voz ,brod nevazno čim se prevozite .

1. Kad bi se cene karata smanjile sistem bi bio efikasniji. Svako povecanje cena ne dovodi do povecanja prihoda nego do smanjenja istog... Ako bi se smanjile cene postale bi pristupacnije svim slojevima drustva, a samim tim bi i porasla prodaja dnevnih i mesecnih karata. Sto bi prouzorkovalo punjenje budzeta GSP-a,a pre svega izmirenja mesecne isplate apex(dusmanima)...
2. Grad Beograd je pun studenata skoro preko cele godine koji su dosli iz drugih gradova Srbije i samim tim njima bi trebala da se priblizi i posveti velika paznja prilikom " unapredjenja " naplate karata.
3. Validiranje mesecnih karata je cist promasaj! Niko od gradjanja ne zeli da neko skuplja informacije o njegovom kretanju (mnogo zadire u privatnost)..
4. Autobusi moraju da budu adekvatni uslovima Beograda. Starijim treba ugraditi grejanje, a novim povecati prozore (zimi kada je velika guzva u prevozu napravi se pakao jer motor ubacuje vazduh koji je katastrofalan,a prozorce od 10x60cm u tom slucaju sluzi ko ukras).
5. Cim bi se standard prevoza poboljsao samim tim bi i gradjani ocitavali svoje dnevne,a na mesecne uplacivali novce(naravno uz primenu pod brojem 1.)

i nevezano sa temom... ukinite anketu apexa jer je u najmanju ruku bezobrazna.
Pitanja gde zivite, koliko kola imate, kuda se krecete su stvarno neadekvatna.

"Odluka da neplaćanje karte u prevozu postane prekršaj, znači da svaki građanin zabeležen u registru prekršaja nema pravo da registruje automobil, produži ličnu kartu ili bilo koji dokument dok ne izmiri svoje obaveze prema državi, ali Mitrović ističe da to niti je protivustavno "
------------------------------------------------------------------------
Covece, u nojmarnoj drzavi ovo ne bi smeo ni da pomislis a kamo li da javno kazes. Ne das coveku da produzi licnu kartu. A po zakonu svaki punoletan gradjanin MORA da ima vazecu licnu kartu (nemanje povlaci bezobrazno visoku kaznu) i direktno ga teras da krsi zakon. Ogranicavas coveku kretanje neovlasceno. Nemas ti ta Ustavna prava. Sve sto radite je PROTIVUSTAVNO. Uostalom kao i smanjenje penzija i ukidanje minulog rada (i to samo onog koji nije kod poslednjeg poslodavca!), ekskluzivitet notara ... uostalom da li to cudi obzirom ko je na vlasti?
ps. cujem da lobirate da vam firme direktno uplacuju novac za mesecne karte umesto da ga daju zaposlenima. Samo da te podsetim: u firmi sam pismeno obavestio poslodavca da mu ne padne na pamet da vam dostavi moje licne podatke uz spisak za mesecnu kartu. Pasce krivicna prijava jer bez mog pristanka moji licni podaci nece zavrsiti u vasem javnom javasluku.

Nema drzave na svetu koja bi za 72 dinara digla ovoliku galamu i pricala o studiji io izvodljivosti i doktoratu o neplacenim kartama....Udjes u market i izneses robu od 10 000 dinara,ne izlazi policija,ne sme niko da te bije itd...pa sta ovo treba da znaci...U Srbiji mozes da ne platis struju parking komunalije i mnogo toga ali gsp kartu 72 din..nikako....

kad su ljudi takvi kakvi su, bolje i ne zasluzuju. cim je dignuta cena prevoza, uvedeno brdo kontrolora, krenulo inacenje i slicno, trebalo je lepo svi ti penzioneri, svi ti koji mogu da lepo ne kupe mesecne karte i da se ne voze tri dana autobusom. tri dana bi bilo dovoljno. evo, ja moram da prelazim pancevacki most svakog dana jer radim u blokovima, i isao bih tri dana pesice i nazad na posao, bez ikakvog problema. smatram da nas ima vise nego dovoljno koji bi mogli tako da ucine. pa kad gsp ne bi dobio ni 10% od onoga sto inace dobija u tih par dana, naucili bi se pameti. tako su amerikanci spustili cenu benzina pre desetak godina, bojkotom za vreme vikenda. u ponedeljak je vracena stara cena.
ne treba ni da spominjem koliko je u stvari to povecanje kod njih bilo mizerno u odnosu na njihova primanja. ovde skoci cena mleka, ljudi kupuju mleko. skoci cena mesa, ljudi kupuju meso. za nekoliko dana bojkota izvesnog proizvoda niko ne bi crkao, a nesto bi se i postiglo.
ali posto svako gleda sebe, neka, za bolje i nismo.

"Prema njegovim rečima, neće biti promenjena osnovna cenu karte, koja je, kako kaže, najniža u regionu."
NAŠE PLATE SU NAJNIŽE U REGIONU. JA ZA 30 000 MOGU DA KUPIM 10 MARKICA ZA PREVOZ. IZRAČUNAJ MI KOLIKO MOŽE STANOVNIK ZAGREBA I LJUBLJANE MESEČNIH DA KUPI ZA SVOJU PLATU PA SE JAVI!!!
Nego, ja bih vama tzv stručnjacima ukinuo službene Audije i Škode, posadio vas sa 3000 din u gradski prevoz, javno obeležio da ste državni kadar pa iz prve ruke da čuješ na šta se narod žali.
Što kaže jedan predlog:
Obična karta 40 din
Mesečna 2000
i sutra ću da je kupim.
Ja se za 3000din vozim dve nedelje autom na posao, dve nedelje se švercujem i meni super.
Kad bi plaćao 4 karte svaki dan do posla i nazad 280 dinara bio bih ovca.

Završio sam fakultet, radim i imam taman toliku platu da mi je 3000 za prevoz mnogo. I jako sam nervozan zbog toga, dođe mi ponekad da počupam validatore, prebijem nedužne kontrolore, vozača, putnike. Ali se ipak suzdržavam.

Pocelo je sa ukidanjem pomoci za trudnice, porodilje i penzionere, pa sa ukidanjem pomoci studentima, a sada bi da nam ukinu i povlastice za Bus plus, pa dokle?

Samo radikalno, narod ce da gundja ali ce da prihvati! Svaka cast narode, svako dobije sto zasluzuje.

Tako i treba beogradskom biračkom telu.Glasali su protiv Đilasa koji je davao popuste za decu u obdaništu, za trudnice ,povlastice GSP-a za sve osnovce,penzionerima novčanu pomoć i besplatne karte u GSP ,izgradnju obdaništa, škola, vodovoda i infrastrukturnih objekata u Beogradu.Kažu zadužio se.Zadužio se za investicije manje od pola milijarde eura;šta je to za Beograd koji ima više od četvrtine stanovništva Srbije i relativno jaku privredu.Ovi novi ne čine ništa ,osim nekih ''sitnica'' koje medijski napumpavaju,potrošice preko tri milijarde za BGD na vodi. Što se tiče šverćovanja,u Lasti se šverćuje preko 70% putnika,a kontrole nigde.

moje iskustvo o pojačanim kontrolama je smešno putujem šest dana u nedelji iz centra grada do resnika i nazad u novembru su ušli tri puta.

Возио сам у ГСП 35 година и за 7 година нисам ушао у ГСП превоз. Аутобус мрзим и кад га видиим зато ме баш брига за цену карте. Моју повлашћену карту за верност 35. год. проведених на точковима ГСП Кршева. Поништили су Ђиласови Вазали,а Вучићеви прихватили и постали много гори.

Studentima i ne smeju da povecaju cenu karte... Ne zele da vide na sta su sve spremni da urade... Pogledajte samo kako lepo blokiraju Filozofski :D Normalna cena karte : 38,78 dinara

koliko vidim drzavi su najveci problem penzioneri. pa velika vecina njih su to posteno ZARADILI, sto znaci da im se odvajalo od plate godinama i da su UPLACIVALI... ovi samo u tudji dzep hoce da zavire pa kao imas toliko, ovoliko ti ne treba pa cemo da izmislimo neki namet da ti uzmemo... idite trazite pare od notara...

Studentima i ne smeju da povecaju cenu karte... Ne zele da vide na sta su sve spremni da urade... Pogledajte samo kako lepo blokiraju Filozofski :D Normalna cena karte : 38,78 dinara
(wladou, 23. novembar 2014 08:36)

politika radikalnih naprednjaka je uvek bila a tako se i nastavlja da vrse podele u narodu - ranije na izdajnike i patriote, sada na siromasnije penzionere i siromasne, na radnike i neradnike a ni jedni ni drugi ne dobijaju zaradu koju odrade, na rusofile i europejce itd. Oni su jos uvek opozicija ali ovog puta sami sebi i tako ce sami sebe i uruziti... sto pre to bolje

Ne vidim problem u tome. Onda gradjani nisu obavezni da imaju licnu kartu, jer ako nemaju pare ne moze ih drzava naterati da ih daju. Obaveza drzave je da omoguci standard. Niko se ne svercuje iz obesti. Nesposobni pametnjakovici, obice vam se vasa glupost i neznanje o glavu. Kako neko mozel da podrzava ovako glupo rukovodstvo. Ipak smo mi narod sa greskom i niko nam nije kriv.

A skupo im je održavanja autobusa, je l'? Pa što su kupili Solarisove autobuse po takvim cenama? Imamo mi i Ikarbus koji pravi jeftinije autobuse koji su lakši za održavanje. Solaris ugrađuje common-rail dizel motore u koje se sipa najfiniji eurodizel, a u GSP-u sipaju dizel D2 koji je predviđen za one starije buseve, a i što je finiji motor, to je skuplje održavanje. Sa druge strane, ima jako puno krševa koji su za otpad, a ne za upotrebu. Svuda predstavljaju da im autobusi troše minimum 80 l/100 km što je nerealno, vozio sam razne kamione i autobuse i nijedan mi nije trošio toliko. Što su uopšte zaposlili tolike kontrolore, komunalce i brojače putnika? Nek svako od njih ima platu 30 000 dinara, mogli su za tu sumu da umanje cene karata, pa bi bile 40-50 dinara i minimum 80% putnika bi ih plaćalo. Što ne vrate normalne papirne karte, jeftinije bi bilo.

a zasto da mi firma kupuje mesecnu kartu kad ja na posao idem kolima? to bi znacilo da moram da jurim nekog svakog meseca ko hoce da je kupi.

"Para nema..." - Plaćeni ste kroz porez našim novcem da obavljate svoj posao. Ako to ne znate i nije vam dovoljno možete slobodno svi da date otkaze i ostavite da neko sposoban troši naše pare.

"imaju penziju" - 1. Ti ljudi plaćaju porez ceo svoj život i ovo društvo treba da im se oduži za to. 2. Probaj da živiš od penzije.

"kompanije koje bi kupile mesečne karte za zaposlene imale bi velike benefite" - Srpska reč je povlastica, 'benefit' ne postoji u našem jeziku. Kakve to povlastice mogu da imaju? Podignete cenu za 30% i onda ponudite povlašćenu cenu 15% nižu? To je kao povlastica? Od plata koje vam mi plaćamo kroz porez? Od naših para?

Da ti čika da bonu...

Zagreb - 77
Sarajevo - 98
Skoplje - 58

@Hardcase
A zar ja taj prevoz već dobrim delom ne finansiram kroz subvencije iz gradskog budžeta koji se puni od poreza koji ja plaćam?
Izgleda da se nekome baš klima fotelja kada je ovako zapeo da izmuze što više novca dok može.

onda kada drzava bude ispunjavala svoje obaveze prema gradjanima, kada poslodavci, narocito oni u privatnom sektoru ili oni u takozvanim firmama u restrukturiranju budu isplacivali zarade zaposlenima na vreme, overavali zdravstvene knjizice i ostalo, onda cemo i mi kao gradjeni ispunjavati i svoje obaveze, jer cemo imati od cega da ih platimo.

samo im treba reci: zaboravio sam kod kuce kartu, i licnu kartu, i ne mogu vam nista, osim ako nisu sa policajcima u drustvu. apex je mutna, privatna firma.

Prema predlogu, koji je izneo gradski menadžer Goran Vesić, kompanije koje bi kupile mesečne karte za zaposlene imale bi velike benefite, kao što su popust od tri do 15 odsto u zavisnosti od broja zaposlenih i povraćaj PDV-a ako plate gotovinski.
Kako i zašto povraćaja PDV-a ako se plati gotovinski, a šta je sa uplatom virmanskom, u svakom slučaju mora se izdati kupcu pravnom licu račun

Davanje popusta preduzećima u zavisnosti od broja zaposlenih je čista diskriminacija preduzeća koja imaju jednog zaposlenog.
Tako da sve više uviđam da su iz EU u pravu kad kažu da Srbija ne poštuje ljudska prava.

Da, samo sto se u celom regionu i svetu sve svodi na izbacivanje iz upotrebe privatnih vozila bar iz centra grada,a to se postize cenom karte upravo! U Ljubljani kroz centar ide elektricno vozilo,potpu o besplatno za koriscene.Ovde je jeftinije voziti kola nego placati bus plus.Rece ovde jedan covek da ga iz Pecinaca do Bga i po Bgu prevoz mesecno kosta 16000 din,a plata 23 000din. Ocigledno ova vlast ima novu sistematizaciju socijalno ugrozenih,posto nema prava koje nisu uskratili socijalno ugrozenima.

Zasto placati gsp kada za tu cenu mesecne karte se moze sipati gas u auto i bezbrizno se voziti u autu od kuce do posla i natrag plus, ne mora se cekati pusti autobus/tramvaj/trolejbus, ne mora se gurati sa ljudima,ne mora se trpeti izdrkavanje brojaca/kontrolora, moze se sa tom istom cenom i voziti po celom gradu,ici u nabavku,ici u provod i takodje se moze biti covek i povesti prijatelja od tacke a do tacke b bez zicanja za gas.
necu da placam bus +, iako ga koristim minimum dva puta dnevno zato sto postoje bolje opcije. taj novac koji dobijam za ,,kartu" stavljam sa strane kako bih kupila maleni auto i u milini se vozikala po gradu.

Prema njegovim rečima, neće biti promenjena osnovna cenu karte, koja je, kako kaže, najniža u regionu.

A sto su plate najnize u regionu, nema veze, to je manje bitno?

Prvo, smanjite cenu karata, udvostrucili bismo prodaju istih s obzirom na nizak standard. Ako politicari imaju rucak od 60 din, a plata im iznosi preko 1000e gde je tu mozak,da ne pricamo o ostalim benificijama,a vi nama mazete oci. Gde je taj Direktor bio kada je Djilas bio gradonacelnik, voleo bih da cujem istu ovu izjavu tada.

Odakle ove informacije da li su od redakcije ili je tanjug proverio dobro izjave Mitrovica pre plasiranja informacija. Nije tacno da se svuda u svetu placa javni prevoz. Oni grade sistem sada a ne pre uvodjenja o bre sta je sa ovim ljudima koji i dalje misle da placanjem pospesuju gradnju sistema.

Hmmm kazete nemate pare? Pa nemamo ni mi! Gledaj racunicu: karta kosta 73 din dnevno koliko putnika otkuca kartu? Ajde da ne preterujemo 50.000. 73*50000=3.650.000. Gde te pare idu? Vama tajkunima! Obezbedite nam normalan prevoz a ne krseve iz pra pra istorije pa cemo placati karte i normalne kontrolore. A tih 50000 putnika sto sam naveo je malo ima ih vise i kazete nemate pare. Brisete svoju zadnjicu parama. Sram da vas bude!!!

Podrzavam sve sto se moze uciniti za bolju naplatu.
Medjutim i GSP bi morao mao vise da povede racuna o svojim izdacima.
Imamo 200 zaista dobrih autobusa "SOLARIS".Jedno vreme je vozacima bilo zabranjeno
da izmedju Franse D Eperea i Slavije voze tramvajskom basticom koja je zaista u uzasnom stanju.
Medjutim danas sve vise vozaca vozi upravo tuda preko rupa i tako unistavaju vozila.
Beogradske ulice zaista su u strasnom stanju-rupa do rupe-ali to nije opravdanje vozacima da voze preko njih i time unistavaju vozila.

@miki
Tako i treba beogradskom biračkom telu.Glasali su protiv Đilasa koji je davao popuste za decu u obdaništu, za trudnice ,povlastice GSP-a za sve osnovce,penzionerima novčanu pomoć i besplatne karte u GSP ,izgradnju obdaništa, škola, vodovoda i infrastrukturnih objekata u Beogradu.Kažu zadužio se.Zadužio se za investicije manje od pola milijarde eura;šta je to za Beograd koji ima više od četvrtine stanovništva Srbije i relativno jaku privredu.Ovi novi ne čine ništa ,osim nekih ''sitnica'' koje medijski napumpavaju,potrošice preko tri milijarde za BGD na vodi. Što se tiče šverćovanja,u Lasti se šverćuje preko 70% putnika,a kontrole nigde.
(Miki, 23. novembar 2014 17:53)

Miki sve je istina sto rekao samo da dodam ovi nisu nista uradili za godinu dana ali su grad dodatno zaduzili za 60 miliona evra plus 20 za GSP sto su ozeli od drzave.A kad se pogleda u sta je otislo 60 miliona nema nikave skoro dukumentacije

A to sto studenti stariji od 26g nemaju pravo na studentsku povlasticu?!?!

O cemu prica ovaj covek koji udoban prevoz gde su noviji autobusi, tramvaji i trolejbusi ljudi se voze u prevozu jos od vremena Tita. Jesu li vozila data u pozajmici prijatelju preko Drine? Ali birali ste ih, trpite.

Ma da, sad ce se ovajde kad im karte plate onih dvadesetak hiljada penzionera koji imaju penziju vecu od 60000, a od kojih pitanje je koliko uopste zivi u Beogradu, a i kao da imaju potrebu da bas svakoga dana koriste prevoz.

"Prevoz mora da se plaća, svuda u svetu je tako" osim npr. u Talinu

Neka dodju u Oslo da vide kako funkcionise skoro identican sistem BusPlusu. Razlika je samo da su oni stvarno uveli taj sistem do kraja i nakon pocetnih ogromnih ulaganja razradili ga dovoljno da sada dobrim delom otplacuje troskove. Naravno grad dotira, a to im se vraca kroz smanjenje putnickih vozila. Nije ni ovde savrseno, ali ja nikada nigde ne kasnim, prevoz ide na vreme i ono najbitnije imaju ogroman raspon razlicitih karata koje putnike ne ogranicavaju niti teraju da stoje u redovima i slicno...

A ja pročitao "Od Januara BusPlus POSLASTICA"

Ne postoji grad u Srbiji a ka mo li u svetu gde se radi ovo kao u Beogradu. Firma koja posluje sa gubitkom da ima besplatan prevoz za penzionere, trudnice, ucenike, djake..? Nemoguce! Mesecna od moga sela do grada kosta 3500din za 14km voznje, svi placaju! Pojedincacna kosta 150din, svi kupuju! Dosta je cela Srbija finansirala da se Beogradjani svercuju.

Moj predlog...
-----------------
- Pravo na besplatne karte dati samo penzionerima iz radnog odnosa i sa punim stazom osiguranja i invalidima rada sa telesnim ostecenjima (odn. nedostatkom ruke ili noge) bez obzira na duzinu radnog staza.
- Za sve druge socijalne kategorije napraviti precizne skale ali realno
primenljive, da ipak nesto placaju prema svojim finansijskim mogucnostima.
- Manite se socijalne demagogije sto se tice visine penzije (60 ili 80K).
Onaj ko sada ima visoku penziju stecenu u radnom odnosu, imao je i visoku
platu dok je radio pa makar bio i visoki partijski funkcioner (u doba SK).
- I dalje ne shvatam kako da "firme" kupuju karte zaposlenima kad se kart-
ica BusPlusa mora da dopuni, aktivira, validira,...Ovo je moglo da se radi
dok su postojale papirne markice ali kod ove 'tehnike i tehnologije' ovaj predlog nije moguc.

stvarno mi nije jasno? nemate novac da platite "još i kartu" za autobus? skup infostan i režije? pa gospodo ili tražite bolji posao ili idite u grad koji manje košta. a takvih gradova po srbiji ima mnogo. ni u americi ne košta podjednako karta za vožnju metroom u njujorku i busom u njuarku.

Ako! Trebalo bi da poukidaju sve povlastice i da jos udvostruce cene karata! Da tupi narod vidi koga je glasao i za koga je ponistavao glasacke listice! Djilas lopov, ima firmu. A o onoj polovini birackog tela koja je preblejala i prespavala dan izbora preporucujem da idu peske, zdravije je.

Ma najbolje da uvedete obavezno skidanje od plate i penzije svim gradjanima za GSP bez obzira gde zive. Zasto da tamo neko u Leskovcu ne placa SNS direktoru za GSP kad mu trebaju neogranicene kolicine para da bi bio uspesan.
Da ne kazem koliko ce to poena doneti Malom kod Vucica, ako uspe da otme od naroda jos para.

Najveca povlascena kategorija su zaposleni. Njih prevoz kosta 0,00 dinara jer naknadu za prevoz dobijaju od poslodavca kojeg na to obavezuje Zakon o radu. Odmah iza njih slede osobe starije od 65 godina jer njih prevoz kosta 400 RSD godisnje (33,33 RSD mesecno).

Trebali bi prema svim putnicima na osnovu zarade naplacivati karte.

A cena 2 i 22 stanice ostaje ista???????!!!!!!!!

Kao zaposlenu, godisnje me prevoz kosta 39.000 dinara. Poslodavac NE DAJE NI DINARA na tu temu, da ne bude zabune. Babe iz kraja, penzionerke, godisnje placaju 400 dinara. Kad naidje kontrola, uglavnom svi oko mene idu jednu stanicu, na liniji 73 jos ne videh da su jednu kartu napisali. Ko je tu budala? Babe i dede se vozaju od Tempa do Metroa jer imaju vremena i realno im je prevoz dzabe. Jos kukaju da im se ustupi mesto a sve oko sebe gaze torbama sa tockicima. Dok sam bila trudna, o, kako su lepo gledali u stranu praveci se ludi! Kad bude ista cena karte za njih i za zaposlene, mozda promenim stav. Karte za djake i studente opet idu iz kucnog budzeta roditelja, samo se ovi vozaju ko besni za sve pare.

@srem

Bez kukanja i menjaj posao. Sigurno ima neki posao u Pećincima za 23.000 din. Makar zemlja da se obrađuje.

A ova vrsta diskriminacije ljudi po tome koliko imaju koju su nam uveli SNS nacional socijalisti je strašna. Kao da im je jedina željda da stvore mržnju među ljudima. Verovatno i jeste, jer podeljeni i posvađani narod se najlakše mesi.

Najzad se u Beogradu placa prevoz. Beograd nije. Tirana. Samo, nastavi tako, Vesicu!

Ovo može biti mač sa dve oštrice.

"Poslodavac je dužan da isplati naknadu za korišćenje prevoza..."
Sto se malo ne zabavite tom temom?? Ni na televiziji ni u novinima se ne spominje da poslodavci ne daju svojim zaposlenima pare za markicu (i ako su po zakonu u obavezi) posle se cudite sto narod ne placa kartu. Kako da placa kad radi za 30000 i sad treba od svoje plate da izdvoji 3300 za prevoz!!!

Aneks 4 nema potpis javnog pravobranioca, tako da postoji osnov da se poništi ugovor sa APEX-om ili ako ništa drugo barem taj aneks, koji reguliše najvažniju stvar - nadoknadu APEX-u. Dakle moguće je, ali ne postoji želja jer od tih para dobijaju procenat...

Kako je moguce da novi tarifni pravilnik o cenama karata u GSP ukida povlastice koje su zakonom predvidjne za odlikovane penzionere. MK

stvarno mi nije jasno? nemate novac da platite "još i kartu" za autobus? skup infostan i režije? pa gospodo ili tražite bolji posao ili idite u grad koji manje košta. a takvih gradova po srbiji ima mnogo. ni u americi ne košta podjednako karta za vožnju metroom u njujorku i busom u njuarku.

Najzad se u Beogradu placa prevoz. Beograd nije. Tirana. Samo, nastavi tako, Vesicu!

SNS jeste zagovarao neplacanje javnog prevoza. Naravno, to su bile prazne price za izbore. I zato se sad sa temperaturama napolju smanjio i broj vozila, pa ce ova zima biti kao prirodna selekcija, prezivece samo oni sa najdebljom kozom. I nisu problem samo cene karata nikako, gomila Beogradjana srednjoskolaca i studenata ne placa povlasticu od 1200 din, a na svima markirana garderoba, svi najnovije telefone cackaju ceo put.

Ne postoji grad u Srbiji a ka mo li u svetu gde se radi ovo kao u Beogradu. Firma koja posluje sa gubitkom da ima besplatan prevoz za penzionere, trudnice, ucenike, djake..? Nemoguce! Mesecna od moga sela do grada kosta 3500din za 14km voznje, svi placaju! Pojedincacna kosta 150din, svi kupuju! Dosta je cela Srbija finansirala da se Beogradjani svercuju.

Najgluplje je kad mi kontrola udje u bus, svi sverceri-kriminalci pobegnu iz busa a onda oni proveravaju karte nama idiotima koji smo platili i koji nemamo zasto da bezimo. E, takva stoka, koja se svercuje kroz zivot uvek bolje prodje od ljudi koji zive u svakom okviru zakona. Struja, tv, prevoz, komunalije, nikad nisam zakasnio i sta imamo od tog? Patrijote koji se busaju po netu sramnim komentarima i bogatase koji su sve stekli svercom....

Najveca povlascena kategorija su zaposleni. Njih prevoz kosta 0,00 dinara jer naknadu za prevoz dobijaju od poslodavca kojeg na to obavezuje Zakon o radu. Odmah iza njih slede osobe starije od 65 godina jer njih prevoz kosta 400 RSD godisnje (33,33 RSD mesecno).

ja se švercujem prvo jer nemam dovoljno novca a drugo iz klasičnog inata, jer sam dovoljno inteligentan da ne mogu sebi da dozvolim da me pljačkaju, dok mi usput prete raznim kaznama.

Cena mesečne karte treba da bude 1200 dinara za sve (zaposleni, nezaposleni, penzioneri, đaci...). To je realna cena za ovakav GSP i svi bi mogli da se uklope u ovu cenu. Onda uvesti rigorozniju kontrolu i kraj. Smanjili su broj vozila i sada su gužve non-stop.

Trebali bi prema svim putnicima na osnovu zarade naplacivati karte.

Vaspostaviti cenovnik:

-pojedinacna karta -20 din.
-nezaposleni- 700
-zaposleni - 1800
-penzioneri - 1200

I svi ce placati. I nece biti vise ove dramatizacije s naplatom od 99%.
Kontrolori ce raditi kao gospoda, gradjani ce sa zadovoljstvom i smeskom davati svoje legitimacije. Problem resen.

Ali, posto o svemu odlucuju ljudi koji zive u vrelim nocima u satenu i mleku od kokosa, i koji se ne voze GSP-om vec vide narod o kome odlucju samo kroz zatamljena stakla dok idu kao i od svog drzavnom posla tj. dobro placene bleje, ocekujmo dalje sizofrene odluke i represiju nad narodom kome treba da sluze - umesto sto narod sluzi njima da im bude lepo.

A sta je sa studentima?
U nekom savršenom svetu bar oni koji se finansiraju iz budžeta bi imali besplatanu mesečnu povlasticu dok traje semestar...
Sto se tice gradova poput Talina i drugih malobrojnih koji su uspeli da organizuju "besplatan" gradski prevoz, setite se da i Čačak ima više stanovnika od njih...
A taj "besplatan" prevoz je svakako plaćen kroz druge razne dažbine...

Sto gradski celnici grada ne odu u Talin, glavni grad Estonije i pitanju tamosnje celnike i vlasti kako su uspeli da obezbede besplatan gradski javni prevoz za sve zitelje glavno grada .

Podrzavam sve sto se moze uciniti za bolju naplatu.
Medjutim i GSP bi morao mao vise da povede racuna o svojim izdacima.
Imamo 200 zaista dobrih autobusa "SOLARIS".Jedno vreme je vozacima bilo zabranjeno
da izmedju Franse D Eperea i Slavije voze tramvajskom basticom koja je zaista u uzasnom stanju.
Medjutim danas sve vise vozaca vozi upravo tuda preko rupa i tako unistavaju vozila.
Beogradske ulice zaista su u strasnom stanju-rupa do rupe-ali to nije opravdanje vozacima da voze preko njih i time unistavaju vozila.

Zasto placati gsp kada za tu cenu mesecne karte se moze sipati gas u auto i bezbrizno se voziti u autu od kuce do posla i natrag plus, ne mora se cekati pusti autobus/tramvaj/trolejbus, ne mora se gurati sa ljudima,ne mora se trpeti izdrkavanje brojaca/kontrolora, moze se sa tom istom cenom i voziti po celom gradu,ici u nabavku,ici u provod i takodje se moze biti covek i povesti prijatelja od tacke a do tacke b bez zicanja za gas.
necu da placam bus +, iako ga koristim minimum dva puta dnevno zato sto postoje bolje opcije. taj novac koji dobijam za ,,kartu" stavljam sa strane kako bih kupila maleni auto i u milini se vozikala po gradu.

A gde u tekstu pise o ukidanju povlastica od januara? I sta to uopste znaci,svi cemo moci da kupujemo samo pojedinacne karte?

Jedan sam od učesnika uvodjenja sistema pretplatnih kartata u Beogradu,te nešto malo više znam o ovom problemu .
Besplatan prevoz starih lica uveden je kada je naplata prevoza bila daleko viša nego danas.I to ne samo u gradskom saobraćaju već i kod drugih komunalnih usluga.Zaposlena lica nisu mogla da dobiju novac na ruke,već su im pretplatne karte kupovale poslodavci-firme u kojima su radili.O naplati karata od putnika starao se sam gradski prevoznik.Retko je bilo da se neko vozi a da tu vožnju ne plati.Zašto to nije i sada.U prvom redu su krive gradske vlasti i ne samo ove sadašnje već i one od pre mnogo godina.Jednostavno koketiralo se sa putnicima jer oni su birači na izborima.Samo je važno bilo da se ne talasa.Da se ne izaziva negodovanje birača.Po kom osnovu i po kojoj logici neka organizacija koja ne obezbedjuje stopostotnu naplatu svojih usluga,ili koji procenat manje, ima pravo da traži povećanje cena svojih usluga.Da se to poštuje mi ne bi imali ovako velike gubitke u poslovanju gradskog prevoznika.Naknada za prevoz se isplaćuje na ruke zaposlenima i ona ima u stvari ulogu plate.Samo plate za koju se ne plaćaju doprinosi.No sve je to duga priča.Činjenica je da je mnogo toga zapostavljeno i sada je naravno teško.Moje je skromno mišljenje da prvo treba do maksimuma iskoristiti mogućnost smanjenja troškova kod gradskog prevoznika.Pa tek onda pristupiti izmenama u tarifnom sistemu.

Moj predlog...
-----------------
- Pravo na besplatne karte dati samo penzionerima iz radnog odnosa i sa punim stazom osiguranja i invalidima rada sa telesnim ostecenjima (odn. nedostatkom ruke ili noge) bez obzira na duzinu radnog staza.
- Za sve druge socijalne kategorije napraviti precizne skale ali realno
primenljive, da ipak nesto placaju prema svojim finansijskim mogucnostima.
- Manite se socijalne demagogije sto se tice visine penzije (60 ili 80K).
Onaj ko sada ima visoku penziju stecenu u radnom odnosu, imao je i visoku
platu dok je radio pa makar bio i visoki partijski funkcioner (u doba SK).
- I dalje ne shvatam kako da "firme" kupuju karte zaposlenima kad se kart-
ica BusPlusa mora da dopuni, aktivira, validira,...Ovo je moglo da se radi
dok su postojale papirne markice ali kod ove 'tehnike i tehnologije' ovaj predlog nije moguc.

Platicu GSP kartu, - samo malo sutra!

Vozim se svaki dan po 2x, iako dobijam pare od firme ne kupujem mesecnu. Zasto:
1.Zar nije SNS zagovarao neplacanje karata BUS PLUSa?
2.Cena mesecne karte je previsoka
3.Cena pojdedinacne karte je previsoka
4.Prevoz je los i sve gori

A kao sto je neko naveo nedozrela, nesposobna vlast koja ne zna nista sem da krade i otima.

Cena mesecne karte u ne bi trebala da bude veca od 50% cene karata koje bi neki radnik kupio da koristi bus svaki radni dan po 2x. Racunica je 72 x 2 x 25 / 2 sto je 1800 din max. Meni koji putujem 2x dnevno skoro se i ne isplati da kupujem mesecnu po ceni 3300 koliko vec.

poz

Djilase vracaj se!

Ovako će biti sve dok neko iz gradske vlade ne ukapira da je glavni razlog loše naplate Direkcija za javni prevoz u kojoj rade (i donose odluke)ljudi koji nikad ne koriste javni prevoz. Ja sam jedan od onih koji je počeo da se švercuje tek posle sprovodjenja odluka pomenute Direkcije i maltretiranja nas koji smo redovno kupovali kartu. Znači, glavni krivac za ovakav prevoz u Beogradu je gradska vlast koja na odgovorna mesta postavlja nestručne kadrove, važna je samo stranačka pripadnost. Naprednjaci su zlo!

Prevoz nam je najjeftiniji u regionu. Pazi ti njega. A plate su nam africke, jel? To nema veze?

Da su nam cene karata srazmerne primanjima u privatnom sektoru, karta ne bi smela da bude vise od 35 dinara. Ali boze moj, imamo drzavni sektor i op,skoro 400 evra srednja plata u Srbiji, opa mile, ojsa.

Nije vam valjao Djilas, sad uzivajte u delima Sinise Malog i Gorana Vesica!

On se osvrnuo i na ideju da kompanije za sve zaposlene kupe mesečne kartice direktno od grada.

TOOO!!! Zaobiđite Apeks i vratite se opet na mesečne markice sa kojima ste mogli da muljate kako hoćete.
Popust 3-5% ćete da omogućite jer nećete davati Apeksu.
Povraćaj PDV je naravno po zakonu. Zašto da sumnjam?
Što se tiče vaše konstatacije da je cena karte najniža u regionu, mislim da su vozila i prevoz najgori u regionu.

Ja prevoz nemam nameru da platim dok ne uvedu redovnu kontrolu u 67, kojom se dnevno vozi 200 ljudi haha

Cuj ovo, ko ima penziju 60.000 i 80.000 nece isto placati kartu kao oni koji nemaju toliku penziju. A kako ce kontrolor da utvrdi ko koliku penziju ima. Jel to znaci da ce penzioneri morati da tom kontroloru koji je sakupljen preko Omladinske zadruge i koji voli da sutira stare ljude morati da pokazu svoj cek od penzije. Jel biste to hteli i tamo na ceku mu stoji adresa pa da moze da ga saceka ispred kuce i da ga prebije i opljacka. Sram da ih bude sa takvim idiotskim idejama.


Smetaju im stari ljudi sto izadju nekad iz kuce i odu nekome u posetu. Ako su njima jedini problem stari ljudi koji su imali do sada besplatan prevoz onda su oni ustvari bez problema jer koliko su se vozili ti stari ljudi, Koliko?. Jedini rezultat te njihove staracke stednje ce biti da se ljudi nece vise vozito gradskim prevozom vec ce sedeti kod kuce. To oni hoce, da stare ljude izopste iz drustva. Kako su to bedni karakteri. Koliku mrznju imaju prema starim ljudim da se coveku povraca. Kako ih nije sramota. Da ljudi divljackim kontrolorima pokazuju svoje cekove od penzije.

Trazili ste,sad gledajte!
Ovaj narod i ne zasluzuje bolju vlast od ove!

"Ugovor sa APEXOM necemo dirati" jer je nepovoljno po nas! Znaci svi smo ispali magarci? A da neko zavrsi u zatvoru ili da se potrudite da nadjete one koji su ga takvog potpisali pa da im zaplenite imovinu? Ovako se RUGAJU svim gradjanima Srbije ti svima poznati tajkuni. Kad ga skoro uhvate u PLJACKI taj proda firmu nekom strancu koji je opet kupi za njega i nikom nista. BAS LEPA BORBA PROTIV KORUPCIJE. Traje 100 godina i sve im ostane i na kraju ce da im smanje eventualnu kaznu jer im je zena trudna? Jel ima neko ozbiljan u drzavi ko ce sve da ih sve pohvata i vrati pare drzavi, a ne doktorima i uciteljima i penzionerima da samnjujemo plate jer legalizujemo PLJACKU.

Posaljite kontrolu na Banjicu II, na pocetne stanice za prigradska naselja da vidite kako vozaci ne gase motore po 10 i 15 minuta sve dok ne krenu. Kad to vidite onda mi pricajte o astronomskim troskovima goriva i ustedi.
Izvadite ruke iz dzepova i aktivno se pozabavite onim na cemu mozete da ustedite
a ne samo smanjenjem beneficija i povecanjem cena.

Ja se i dalje švercujem i to ću da radim sve dok sns kao gradska vlast, na čelu sa malim gradonačelnikom, ne ukine Bus+ i dok ne dokaže da je to Djilasova firma i dotičnog ne strpa u ćorku, kao lažova, lopova i pljačkaša, na osnovu kojih priča mu je najpre otela vlast, a potom na "poštenoj" predizbornoj kampanji vlast i osvojila!

"Svuda se u svetu placa prevoz"..Pa gospodine,vi ocigledno niste videli kako u svetu pravilo funkcionise prevoz i pravila oko placanja. Dacu prost primer,ako hocete da stignete od tacke A do B,a pri tome morate da promenite 3 prevoza, to vam je znaci 3x75=225 RSD, i da se vratite od tacke B do A, jos 225RSD, znaci 2x 250=500RSD za tamo,vamo. Ne moram nista vise da pominjem,dovoljno je ovo da spomenem.U Evropi imate vremensku kartu,i imate jedan sat da se vozite,pa koliko stignete,a smatram da u Bg svuda moze da se stigne za 1 sat. Takodje,svuda u svetu,studenti ne placaju prevoz,to mora da bude jasno,hocete obrazovanje da podignete na visok nivo,a za svaku sitnicu uzimaju pare.Odakle bre?Sramota za jedan grad kao sto je Beograd, da je ovakav sistem placanja.Kao dali povlasticu studentima(1200din).Ma ne sme ni toliko da bude!Jedna karta za jednu voznju75RSD,1hleb 40RSD,SRAMOTA!

Pojacajte tramvaj broj 12!!!

ko si tu ljudi koji rade u gsp-u, kad su tako nesposobni? navodi primer penzionera kome je plata 80000 din, on mu je problem sto se vozi dzabe? pa koliko je takvih penzionera covece! zanemarljivo malo! ostavite vise penizonere, kakva bre usteda na penzionerima! treba kategorije karata, ko ima prihode 300 evra ne moze 10% davati za prevoz, uvedite kategorije placanja na osnovu primanja. I kategorija sa najvisim primanjima nek placa 30 evra. Skaliranje.

Kao prvo nek nam obezbede uslove u drzavi da ja sa platom od 20.000 mogu da im platim sve racune koje insistiraju da platimo,njihovu bus plus kartu i da mesec dana zivim od otprilike nekih 4000 koje bi mi ostalo,a ovi tajkuni duguju za porez milione i milione,meni kad ne platim racun na vreme odma prete da ce da mi iseku nesto.Pa recimo nije bas logicno da bude ista cena za voznju od pocetne do zadnje i za voznju od 2-3 stanice.A da je cena mesecne karte jeftina jeste,al kad bi imali plate od 70.000 hiljada,onda te 3000 ne bi bilo mnogo.

a da spustite cijene pa da svi kupuju ????

A skupo im je održavanja autobusa, je l'? Pa što su kupili Solarisove autobuse po takvim cenama? Imamo mi i Ikarbus koji pravi jeftinije autobuse koji su lakši za održavanje. Solaris ugrađuje common-rail dizel motore u koje se sipa najfiniji eurodizel, a u GSP-u sipaju dizel D2 koji je predviđen za one starije buseve, a i što je finiji motor, to je skuplje održavanje. Sa druge strane, ima jako puno krševa koji su za otpad, a ne za upotrebu. Svuda predstavljaju da im autobusi troše minimum 80 l/100 km što je nerealno, vozio sam razne kamione i autobuse i nijedan mi nije trošio toliko. Što su uopšte zaposlili tolike kontrolore, komunalce i brojače putnika? Nek svako od njih ima platu 30 000 dinara, mogli su za tu sumu da umanje cene karata, pa bi bile 40-50 dinara i minimum 80% putnika bi ih plaćalo. Što ne vrate normalne papirne karte, jeftinije bi bilo.

Nece to ici bez batina!

Najbolje da ukinete i narod sa sve povlasticama pa vladajte sami sa sobom!

Pa kad vam autobusi troše eurodizel. Prebacite ih ne na gas već na metan, automatski tri puta manja potrošnja. Plus drastično manje zagađenje. I od sada kupujte samo autobuse na metan.

Ko ima penziju osamdeset hiljada ne vozi se javnim prevozom.

Ej, zabole me kolika je cena u regionu, jel znas! Preskupa jeeee!!!

A to sto studenti stariji od 26g nemaju pravo na studentsku povlasticu?!?!

Dajte meni GSP na upravljanje samo godinu dana pa ćete videti kako sve može - i bolji prevoz i manje cene karti i bolje povlastice a ne ukidanje istih i manji troškovi preduzeća i manji troškovi održavanja prevoza i manji troškovi za gorivo...
Samo treba disciplinovati sve zaposlene u GSP, baš sve, rešiti se viška radnika (tetke, strinke, rođaci...), uvesti strogu kontrolu trošenja resursa uz obavezno pravdanje goriva a ne da bus na relaciji od 100L potroši 300L, uvesti više kontrolora ali za unutrašnju kontrolu javašluka a ne za putnike jer zadovoljan putnik nema razlog da se švercuje.

Tako i treba beogradskom biračkom telu.Glasali su protiv Đilasa koji je davao popuste za decu u obdaništu, za trudnice ,povlastice GSP-a za sve osnovce,penzionerima novčanu pomoć i besplatne karte u GSP ,izgradnju obdaništa, škola, vodovoda i infrastrukturnih objekata u Beogradu.Kažu zadužio se.Zadužio se za investicije manje od pola milijarde eura;šta je to za Beograd koji ima više od četvrtine stanovništva Srbije i relativno jaku privredu.Ovi novi ne čine ništa ,osim nekih ''sitnica'' koje medijski napumpavaju,potrošice preko tri milijarde za BGD na vodi. Što se tiče šverćovanja,u Lasti se šverćuje preko 70% putnika,a kontrole nigde.

Te pare koje firme daju su za prevoz a ne za Busplus. Ima ljudi koji idu kolima na posao. Oni koji se udruže i podele troškove prođu daleeeeko jeftinije nego ako se voze autobusom koji vozi 100 putnika odjednom. Kako, zapitajte se?

Mene samo interesuje odakle vama podatak ko ima koliku platu ili penziju?

Nema drzave na svetu koja bi za 72 dinara digla ovoliku galamu i pricala o studiji io izvodljivosti i doktoratu o neplacenim kartama....Udjes u market i izneses robu od 10 000 dinara,ne izlazi policija,ne sme niko da te bije itd...pa sta ovo treba da znaci...U Srbiji mozes da ne platis struju parking komunalije i mnogo toga ali gsp kartu 72 din..nikako....

a zasto da mi firma kupuje mesecnu kartu kad ja na posao idem kolima? to bi znacilo da moram da jurim nekog svakog meseca ko hoce da je kupi.

Zaposlen sam u Beogradu. Inace sam sa teritorije opstine Pecinci, zivim u mestu koje je od Beograda udaljeno 47km. Mesecna karta za Lastu je 8000 dinara, + peronska oko 1200 dinara. Sto ukupno izadje 9200. S obzirom da sam sa teritorije opstine Pecinci nemam mogucnost da izvadim bus plus. Radim na crno za 23000 din. Posao mi se nalazi u Brace Jerkovic. Potrebno mi je dva prevoza da promenim do posla od Lastine stanice a to kosta 300 dinara po danu, sto znaci da placam 7200 na mesecnom nivou za bus plus. Kada se sabere na voznju potrosim 16400 dinara. a od Plate mi ostane 6600. na poslu jedem slanu kiflu i jogurt sto je oko 40 dinara, to je oko 1000 dinara mesecno, pa mi onda od plate ostane 5600. Struju kuci platim oko 3000 dinara jer masina radi posle ponoci tako da sam tempiran na to vreme da je palim. Docekujem novu godinu svaki dan. Od plate ostalo 2600, ajde dopuna za telefon bar 200 dinara. Pa se svede na 2400, a onda stanes da gledas ponude turistickih agencija, pa ti sve suze idu na oci. Ali onda shvatis da je minus napolju i opet zaplaces. i onda se iznerviras i odes u kafanu i napijes se za dve hiljade a ovih 600 sacuvas ako ti za nedaj boze zatreba diklofen ili neki lek jer navuces prehladu.Jer za carape nije ostalo. sta da se radi. Nek nam je sa srecom....

naravno da ce da osamare penzionere. znaju da se oni nece svercovati jer su jedina kategorija koja placa sve racune. sto ne probaju da dignu cenu karata za studente da vidimo kolko ce onda prodati mesecnih karata!!!!

Postoji dosta ljudi koji zive u Beogradu, a koji nisu prijavljeni, i samim tim ne mogu da izvade mesecnu kartu.
Turistima je takodje onemoguceno da izvade nedeljnu/mesecnu kartu.
To je receno odavno da ce da se uvede.
Mislim da je fer da svima bude ista cena karte, kao sto je u nekim zemljama, uz odredjene benefite, i svi ce da placaju.
Ugledajte se na Nemacku.

Zasto se ugovor sa Apeksom se nece dirati?
Zasto je toliko pojacana kontrola?
Zasto se ukidaju povlascene karte?
Odgovor je veoma prost, zato sto je novi vlasnik tog istog Bus plusa prvi brat Srbije.

Tražite razloge svog neuspešnog poslovanja na kraju celeog"lanca ishrane" a to je cena karte i da li je neko plaća.Cena karte je najniža u regionu itd.Ako ja plaćam 30evra mesečnu pretplatnu kartu i na stanici stojim kao stativa u nadi da će se autobus pojaviti,da se neće pojaviti "čika na magaretu" i reći mi da su "Krstići pručili da kasni autobus",da se radujem kada udjem u autobus i mogu da popričam sa komšijom a ne da se nadvikujem.Da ne izadjem s upalom uha ili skroz mokar kada pada kiša iz autobusa,prljav ,masan od ulja,dok se dupli autobus ,zadnji deo ljulja kao "balerina" u luna parku i proklizava.O tome ni reči.Gospodine mesečna karta za metro,autobus i tramvaj u Beču je 47 evra.Svega 17 evra više za dolazak u minut i 10 puta prelaženej relacije brže nego sa GSP-om uz čista stajališta i čiste autobuse,tramvaje.Ono što Vi nudite vašim kupcima kao uslugu vredi tačno 5 evra i ni evrocent više na mesečnom nivou.Sada ste se dosetili i pravite uvod kroz penzionere da naplaćujete karte po platnim razredima.Šta želite procentualno od plate da naplaćujete karte.Hoće li po Vama i veroispovest uticati na cenu karte.Ušli ste sada u drugi problem.Inaćenje sa putnicima.I ono malo nas što je plaćalo polako neće plaćati kartu iz inata tretirali Vi to i kao krivično delo.Vaša usluga je jadna i bedna.Ne zavaravajte nikoga svakog meseca je procenat naplaćenih karata sve manji i manji.Jedeino što raste je broj sukoba izmedju putnika i kontrolora.To ste uspešno izveli Grom I i "GSP 2014".

Ova SNS (srpska nenarodna stranka) sprema genocid gradjanima Srbije. Prokletnici , seme im se zatrlo!

"Prevoz mora da se plaća, svuda u svetu je tako" osim npr. u Talinu

A da mi lepo spalimo vase autobuse, tramvaje i trole i vase direkcije sa sve vama unutra, pa da kupimo nove za cene karata, ali da ih vodite vi.

Samo neznam da li treba cena hleba i mleka da se odredi o visini plate i penzije, takodje i benzina pa nadalje... Dajte mi jedan hleb, a kolik vam je plata, 50000 din. Ok hleb kosta 250din za Vas sa platom od 50000 din...

A jos republika daje 2 milijarde dinara. To se nije desilo u istoriji budzeta Srbije da svi gradjani Srbije placaju GSP u Beogradu. Svaka cast naprednjaci

samo im treba reci: zaboravio sam kod kuce kartu, i licnu kartu, i ne mogu vam nista, osim ako nisu sa policajcima u drustvu. apex je mutna, privatna firma.

1. Kad bi se cene karata smanjile sistem bi bio efikasniji. Svako povecanje cena ne dovodi do povecanja prihoda nego do smanjenja istog... Ako bi se smanjile cene postale bi pristupacnije svim slojevima drustva, a samim tim bi i porasla prodaja dnevnih i mesecnih karata. Sto bi prouzorkovalo punjenje budzeta GSP-a,a pre svega izmirenja mesecne isplate apex(dusmanima)...
2. Grad Beograd je pun studenata skoro preko cele godine koji su dosli iz drugih gradova Srbije i samim tim njima bi trebala da se priblizi i posveti velika paznja prilikom " unapredjenja " naplate karata.
3. Validiranje mesecnih karata je cist promasaj! Niko od gradjanja ne zeli da neko skuplja informacije o njegovom kretanju (mnogo zadire u privatnost)..
4. Autobusi moraju da budu adekvatni uslovima Beograda. Starijim treba ugraditi grejanje, a novim povecati prozore (zimi kada je velika guzva u prevozu napravi se pakao jer motor ubacuje vazduh koji je katastrofalan,a prozorce od 10x60cm u tom slucaju sluzi ko ukras).
5. Cim bi se standard prevoza poboljsao samim tim bi i gradjani ocitavali svoje dnevne,a na mesecne uplacivali novce(naravno uz primenu pod brojem 1.)

i nevezano sa temom... ukinite anketu apexa jer je u najmanju ruku bezobrazna.
Pitanja gde zivite, koliko kola imate, kuda se krecete su stvarno neadekvatna.

Da ste, vi koji odlucujete, normalni kao sto niste, stavili bi cenu mesecnih karata 1000din i napravili precutan dogovor sa gradjanima da svi punoletni gradjani kupuju istu. Mislim da bi svi na to pristali. Isto kao i za TV pretplatu, da stave 100din, ne bi ni osetili.

Ovako posto ste pohlepni svi od reda, umesto da imate naplativost u navedenim slucajevima od 95+%, imate bezobraznu cenu i prosek od max 25%. Ovde vecina ljudi koji rade ima platu oko 25.000, to je realnost. I sta takvi treba da plate 3.000 za prevoz, pa samo ako su ludi. Budite malo manje pohlepni, bice bolje i vama i gradjanima. Ostatak nadoknadjujte dok nam plate ne dostignu vece realne proseke (sto ce biti verovatno, nikad).

Cisto da vidimo, ko bi placao kartu od 1000din mesecno, neka da plus, ko ne bi ni tad, neka da minus.

okrecite Beograd

"Mitrović tvrdi da nisu tačne špekulacije o raskidu ugovora sa Apeksom", a da će ugovor biti raskinut govorio je upravo Siniša Mali. To prosto znači da je Mali lagao.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Bata, 22. novembar 2014 13:31)

A kad je taj falsifikator diploma i govorio istinu, kad je diplomirao? Necu da kupujem kartu jer me losiji vredja, sto nemam posao i zato sto autobusa nema a i prljavi su.

Ne placam prevoz iz dva razloga. Prvi je sto ni ja na poslu ne dobijam dodatak za prevoz mimo plate, nego gazda ti da platu pa se ti slikaj za te pare..Drugi je sto su sadasnji celnici grada u predizbornoj kampanji potencirali bojkot placanja prevoza...

moje iskustvo o pojačanim kontrolama je smešno putujem šest dana u nedelji iz centra grada do resnika i nazad u novembru su ušli tri puta.

Hteli ste SNS i treba gore da bude!

O cemu prica ovaj covek koji udoban prevoz gde su noviji autobusi, tramvaji i trolejbusi ljudi se voze u prevozu jos od vremena Tita. Jesu li vozila data u pozajmici prijatelju preko Drine? Ali birali ste ih, trpite.

U Belgiji mesecna karta kosta 15e a godisnja 140e.Vazi za autobuse,tramvaje i metro,ne bitno u kom gradu,ako kupite kartu u Antverpenu sa tom kartom mozete da se vozite i u Briselu ili Gentu ili bilo gde na teritoriji Belgije.Autobusi novi,cisti i nikada nema guzve,obicno 5-6 ljudi u autobusu.Srbija je jadna zemlja,prvih par godina od kada sam otisao bilo mi je zao i imao sam nostalgiju,sada mi je drago sto nisam tu.

Odakle ove informacije da li su od redakcije ili je tanjug proverio dobro izjave Mitrovica pre plasiranja informacija. Nije tacno da se svuda u svetu placa javni prevoz. Oni grade sistem sada a ne pre uvodjenja o bre sta je sa ovim ljudima koji i dalje misle da placanjem pospesuju gradnju sistema.

Ne vidim problem u tome. Onda gradjani nisu obavezni da imaju licnu kartu, jer ako nemaju pare ne moze ih drzava naterati da ih daju. Obaveza drzave je da omoguci standard. Niko se ne svercuje iz obesti. Nesposobni pametnjakovici, obice vam se vasa glupost i neznanje o glavu. Kako neko mozel da podrzava ovako glupo rukovodstvo. Ipak smo mi narod sa greskom i niko nam nije kriv.

@miki
Tako i treba beogradskom biračkom telu.Glasali su protiv Đilasa koji je davao popuste za decu u obdaništu, za trudnice ,povlastice GSP-a za sve osnovce,penzionerima novčanu pomoć i besplatne karte u GSP ,izgradnju obdaništa, škola, vodovoda i infrastrukturnih objekata u Beogradu.Kažu zadužio se.Zadužio se za investicije manje od pola milijarde eura;šta je to za Beograd koji ima više od četvrtine stanovništva Srbije i relativno jaku privredu.Ovi novi ne čine ništa ,osim nekih ''sitnica'' koje medijski napumpavaju,potrošice preko tri milijarde za BGD na vodi. Što se tiče šverćovanja,u Lasti se šverćuje preko 70% putnika,a kontrole nigde.
(Miki, 23. novembar 2014 17:53)

Miki sve je istina sto rekao samo da dodam ovi nisu nista uradili za godinu dana ali su grad dodatno zaduzili za 60 miliona evra plus 20 za GSP sto su ozeli od drzave.A kad se pogleda u sta je otislo 60 miliona nema nikave skoro dukumentacije

Gospodine Mitrovicu (i ostalom "establismentu" gsp-a), iskreno vam zelim da se makar jednom provozate u 50-ici ! Rasteretite, pojacajte, nepodnosljivo je vise :O

Znači ko dobije kaznu ne može da ima ličnu kartu i onda nema više šta da da kontrolorima da bi mu napisali kaznu?

I šta je to produženje lične karte?
Zar se ne vadi nova kada stara istekne?

Dakle, u pravu sam kad mislim da aktuelna vlast želi pomor penzionera. Em "penzioneri prinudno štedite X godina da bi vam posle Y godina, ako tada još budete živi, bilo bolje", em "penzioneri idite što više pešice da bismo vas se što pre otarasili i tako postigli znatne uštede u budžetu". Uzgred, stariji građani (senior citizens) imaju pravo na besplatan gradski prevoz u svim normalnim zemljama.

Gospodin Vucic najbolje zna sta nam je potrebno. Ako je rekao da treba prevoz da bude skuplji, to je sigurno dobro za narod!

Kako glasi predizborno obecanje Botova u vezi s Bus Plusom?

80 000 penzija?xaxa pa znas kad bi vam platio slepcine

@Bata

Pa naravno da je Mali lagao kad je pricao da ce da raskine ugovor sa Apeksom.

Возио сам у ГСП 35 година и за 7 година нисам ушао у ГСП превоз. Аутобус мрзим и кад га видиим зато ме баш брига за цену карте. Моју повлашћену карту за верност 35. год. проведених на точковима ГСП Кршева. Поништили су Ђиласови Вазали,а Вучићеви прихватили и постали много гори.

Mene samo zanima kako privatini prevoznici pod istim uslovima kao GSP posluju profitabilno, a ovi se stalno žale? Nije li to malko čudno. Da nema to možda veze sa raznoraznim "dodatnim" troškovima GSP???

Prema predlogu, koji je izneo gradski menadžer Goran Vesić, kompanije koje bi kupile mesečne karte za zaposlene imale bi velike benefite, kao što su popust od tri do 15 odsto u zavisnosti od broja zaposlenih i povraćaj PDV-a ako plate gotovinski.
Kako i zašto povraćaja PDV-a ako se plati gotovinski, a šta je sa uplatom virmanskom, u svakom slučaju mora se izdati kupcu pravnom licu račun

Povecana prodaja karata je pocela od kako su se djaci vratili u skole sa raspusta, studenti na fakultete i radno stanovnistvo sa odmora na rmbanje, a ne zato sto je povecana kontrola. Da su iz GSP-a iole pametni, znali bi da tokom jula-avgusta ima 70% manje putnika po prevozu.

"Mitrović tvrdi da nisu tačne špekulacije o raskidu ugovora sa Apeksom", a da će ugovor biti raskinut govorio je upravo Siniša Mali. To prosto znači da je Mali lagao.

Zagreb - 77
Sarajevo - 98
Skoplje - 58

Gospodo naprednjaci, šta vas najviše boli? To što su ljudi zaradili penzije svojim mukotrpnim radompo 35-40 god, pa po vama imaju velike penzije od 60 000 dinara.
Ako ste tako sposobni, radite ali ne otimajte. Kad svoje nezarađene plate spustite na one koje mislite da su dovoljne za život, a to je od 25 000-30 000 dinara, i pokažete narodu da može s tim da živi, onda ukidajte povlastice starcima koje su imali od Tita do danas.
Sve što radite je u cilju ubijanja starih da biste zapošljavali svoje kontrolore. nesposobne za bilo koji posao, izuzev uterivanja straha.

Da ti čika da bonu...

Ispada da su za sve krivi penzioneri. Njima se najvise otelo prilikom umanjivanja penzija a sada bode oci zato sto mogu za minimalan iznos ili besplatno da se voze gradskim prevozom. Inace, vecina tih ljudi je redovno uplacivala novac u PIO Fond, medjutim, niko ih nije pitao da li su za to da fond gradi banjska lecilista u Srbiji od kojih danas nema nista ili da gradi centar Sava od kojeg takodje niti fond niti penzioneri nemaju nista. Na kraju, niko nije odgovarao ni sto je fond opljackan.
GSP je oduvek bilo gubitasko preduzece. Medjutim, da bi se ono dovelo u red treba smanjiti broj zaposlenih i kao i u svakom drugom preduzecu spreciti kradje tokom javnih nabavki. O sramotnom kvalitetu autobusa, nepostojanju reda voznje napisano je hiljade komentara. Ali, ni jednu gradsku vlast sem kukanja kako je prevoz najjeftiniji ne interesuju problemi sa kojima se svakog dana srecu putnici. Mene zanima zasto je problem da nesto ovde bude najjeftinije ne samo u regionu nego u celom svetu? Izgleda da za ovu vlast mora da bude sve po evropskim merilima osim plata zaposlenih. One mogu da budu africke. Kao i kvalitet prevoza. valjda misle da bolje nismo ni zasluzili.

Dokle ce da vazi ovaj letnji red voznje? Sada je kraj novembra, pa pretpostavljam da i gradske vlasti znaju da ce uskoro sneg i kalendarska zima... ili to nije bitno.

samo nas vi lepo sve opteretite. kad nas opteretite dovoljno neko ce valjda poceti da se buni

Cena mesecne karte za zaposlene u Pragu koji je svemu bolji od nas je 2680 rsd. Da li neko u GSP-u razmislja o ekonomskoj logici putnika? Gospodo, ako ovako muku mucite , a vi privatizujte GSP pa cete da vidite kako se bez protivustavne pomoci komunalne policije pravi zarada. Svi vi koji imate uticaja u GSP-u samo pokazujete koliko prosto nemate pojma. To mogu argumentovano da Vam i dokazem.

Možda je prevoz najjeftiniji u regionu ali košta isto kao u Beču koji pri tom ima i METRO i koji je uključen u cenu!

prevoz busom ili tramvajem u glavnom gradu Bugarske (region) košta 0,50 leva u dinarima 30,00.

prosecna plata u srbiji 300 evra,cena karte 75din(za jednu voznju,bez presedanja). prosecna plata u francuskoj 1700evra,cena karte za metro( sa neogranicenim presedanjima) iznosi 1.25 € !! voz stize bez zakasnjenja,na svakih 2 do 4 minuta,u skoro svaki moze da se udje,treba mu oko 10 ak minuta za 7 stanica,u svako doba dana. francuski gradjani treceg reda se voze komfornije od srpskih profesora i intelektualaca. nasa drzava nikada nece biti uredjena,sto ne ostadosmo pod austougarima,joj ziveli bi smo bar kao ljudi,a ne kao stoka

Stalno kukaju kako nemaju pare, slaba naplata, pare dobijaju unapred, u kakvim se vozilima gradjani voze (prljava, sedista pocepana, stakla neoprana, leti iskljucvuju klima uredjaje je se trosis vise goriva), nek se ugledaju na zemlje u regionu i po pitanju stajalista, i po pitanju prevoza gde sve funkcionise gde vaze dnevne i nedeljne karte koje su prilagodjene plateznoj moci gradjana. U mnogim zemljava validiranje karata se ne radi u vozilu vec na stajalistima. Kad dovedete sve da funkcionise kako trebe i omogucite normalan prevoz a ne da cekamo po pola sata neke autubuse a onda idu po 2,3 zaredom tada mozete da kritikujete gradjane a do tada sredite neke stvari u tom preduzecu.

Postovani gradjani,znamo da je Djilas tajkun i da smo obecali da cemo ukinuti Bus plus,ali ipak ocitajte vasu kartu.

Skinite nam kozu s ledja, bre! Hvala mentolima koji su verovali u predizborna obecanja naprednih. Sad je stvarno napredno u pm...

Da li sam ja nesto pogresno zapamtio ili je postojala kampanja sadasnje vlasti koja je tada bila opozicija da se karte ne placaju Djilasovoj firmi, da se Bus-plus ukine i da gradjani prestanu da potpomazu Djilasovo bogacenje? Sta se to desilo, bratijo napredna? Odakle sada svako ko ne plati kartu u autobusu mora u duznicko ropstvo? Ili mozda da mu se zapleni imovina? Mozda cipele? A da probamo sa onim sistemom izlaganja na trgu sa rukoma i glavom u drvenom jarmu, pa da se gadjaju trulim povrcem?

Da li ce studenti imati neke povlastice??Politicari placaju rucak u opstinskom restoranu 60,00,a student 72,00!!!Cime se vi to vodite,kojom politikom?

Prvo, smanjite cenu karata, udvostrucili bismo prodaju istih s obzirom na nizak standard. Ako politicari imaju rucak od 60 din, a plata im iznosi preko 1000e gde je tu mozak,da ne pricamo o ostalim benificijama,a vi nama mazete oci. Gde je taj Direktor bio kada je Djilas bio gradonacelnik, voleo bih da cujem istu ovu izjavu tada.

Ako! Trebalo bi da poukidaju sve povlastice i da jos udvostruce cene karata! Da tupi narod vidi koga je glasao i za koga je ponistavao glasacke listice! Djilas lopov, ima firmu. A o onoj polovini birackog tela koja je preblejala i prespavala dan izbora preporucujem da idu peske, zdravije je.

Kad ste nasledili zasto cekate godinu i po dana? Prestanite da lazete,naravno da je osnovna karta najjeftinija kad drugi gradovi funkcionisu na nivou setnje! Mnogo je manja potreba za prevozom!

Smanjite cene karata za zaposlene upola i videcete kako ce sve da se poboljsa. Prestanite placati preveliki broj komunalaca, inspekcije, smanjite administraciju pa cete videti napredak.