Sreda, 03.09.2014.

08:30

Poguban potez jedne auto-industrije

Veliki popusti, krediti na 6 i 7 godina, u nekim slučajevima kupcima koje bi ranije odbili - tako američka autoindustrija nastoji da se povrati iz recesije.

Izvor: Beta

Poguban potez jedne auto-industrije IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

3 Komentari

Sortiraj po:

Veliki brat

pre 9 godina

Na primeru automobilske industrije se vidi najveća mana kapitalizma: sistem je održiv samo dok postoji stalni rast ekonomije, što nije moguće na duži rok (npr. 50 ili 100 godina) bez neke veće krize.

Problem je što ekonomija raste kad se jedna generacija ozbiljnije zadužuje (kupuje na kredit kuće, stanove, automobile), i onda svi proširuju proizvodne kapacitete, država ima veće prihode od poreza pa se političari razbacuju trošenjem na vojsku i sl., a onda odjednom dođe do smanjenja tražnje (tj. tražnja se vrati u NORMALU) i svi krenu da kukaju kako će privreda ući u recesiju, počnu da propadaju oni koji su previše proširili proizvodne kapacitete i zadužili se kod banaka da finansiraju to proširenje...

Jednom rečju, bolje je da 100 godina imate rast privrede 1%, nego da 5 godina imate rast 10% i da onda udarite u zid i cela ekonomija propadne.

Ali ameri imaju uvek keca u rukavu za takve situacije, a to su ratovi po svetu, pa i ovaj u Ukrajini koji ne vode sami, nego su podmetnuli druge. Kako inače objasniti da američki dolar jača u odnosu na evro?

ja

pre 9 godina

Ovo nije dokaz koliko proizvodjači automobila u saradnji s bankama snižavaju cene automobila. Ovo je dokaz koliko oni zaradjuju na jednom automobilu. Primera radi pre 20 godina,kupac koji kupi auto za 50 hiljada ima vozilo cija je izrada (materijal+ruke+transport) koštala 45 hiljada. Onih 5 ide proizvodjaču i to mu je zarada. Sada ukoliko auto košta 50 hiljada njegova izrada je koštala 20 hiljada. Ostalo je zarada... E sad postavite pitanje sebi zašto se ispostavlja da su starija vozila imala kvalitetnije materijale a samim tim kvalitetniji radni vek. Noviji Mercedes nikad neće dostići kvalitet i slavu starijih modela-sada su konfekcija. Govorim je sam bio vlasnik starijih a sada novijeg modela.Megalomanija će doći glave svim fabrikama. A i banke sigurno trče za njima...

zbogom kikindo

pre 9 godina

Pa to je sve jedan veliki neodrziv sistem. I sta onda treba da se desi da bi se pokrenula ekonomija? Treba da se napravi negde neki rat u kome ce se pronaci nacin da se zaradi, proizvodnjom i prodajom kojecega zaracenima i sl. Deluje da se kapitalizam urusava sam od sebe jer je doveden do ekstremnih granica kada se proizvodi mnogo vise nego sto je realna potreba i onda se i nastoji prodati nesto za cime ne postoji realna potreba. A mislim da takvi sistemi kratko potraju jer svaka "igracka" izadje iz mode pre ili kasnije a kupuje se konstantno samo ono za cime postoji stalna potreba kod ljudi.

ja

pre 9 godina

Ovo nije dokaz koliko proizvodjači automobila u saradnji s bankama snižavaju cene automobila. Ovo je dokaz koliko oni zaradjuju na jednom automobilu. Primera radi pre 20 godina,kupac koji kupi auto za 50 hiljada ima vozilo cija je izrada (materijal+ruke+transport) koštala 45 hiljada. Onih 5 ide proizvodjaču i to mu je zarada. Sada ukoliko auto košta 50 hiljada njegova izrada je koštala 20 hiljada. Ostalo je zarada... E sad postavite pitanje sebi zašto se ispostavlja da su starija vozila imala kvalitetnije materijale a samim tim kvalitetniji radni vek. Noviji Mercedes nikad neće dostići kvalitet i slavu starijih modela-sada su konfekcija. Govorim je sam bio vlasnik starijih a sada novijeg modela.Megalomanija će doći glave svim fabrikama. A i banke sigurno trče za njima...

zbogom kikindo

pre 9 godina

Pa to je sve jedan veliki neodrziv sistem. I sta onda treba da se desi da bi se pokrenula ekonomija? Treba da se napravi negde neki rat u kome ce se pronaci nacin da se zaradi, proizvodnjom i prodajom kojecega zaracenima i sl. Deluje da se kapitalizam urusava sam od sebe jer je doveden do ekstremnih granica kada se proizvodi mnogo vise nego sto je realna potreba i onda se i nastoji prodati nesto za cime ne postoji realna potreba. A mislim da takvi sistemi kratko potraju jer svaka "igracka" izadje iz mode pre ili kasnije a kupuje se konstantno samo ono za cime postoji stalna potreba kod ljudi.

Veliki brat

pre 9 godina

Na primeru automobilske industrije se vidi najveća mana kapitalizma: sistem je održiv samo dok postoji stalni rast ekonomije, što nije moguće na duži rok (npr. 50 ili 100 godina) bez neke veće krize.

Problem je što ekonomija raste kad se jedna generacija ozbiljnije zadužuje (kupuje na kredit kuće, stanove, automobile), i onda svi proširuju proizvodne kapacitete, država ima veće prihode od poreza pa se političari razbacuju trošenjem na vojsku i sl., a onda odjednom dođe do smanjenja tražnje (tj. tražnja se vrati u NORMALU) i svi krenu da kukaju kako će privreda ući u recesiju, počnu da propadaju oni koji su previše proširili proizvodne kapacitete i zadužili se kod banaka da finansiraju to proširenje...

Jednom rečju, bolje je da 100 godina imate rast privrede 1%, nego da 5 godina imate rast 10% i da onda udarite u zid i cela ekonomija propadne.

Ali ameri imaju uvek keca u rukavu za takve situacije, a to su ratovi po svetu, pa i ovaj u Ukrajini koji ne vode sami, nego su podmetnuli druge. Kako inače objasniti da američki dolar jača u odnosu na evro?

zbogom kikindo

pre 9 godina

Pa to je sve jedan veliki neodrziv sistem. I sta onda treba da se desi da bi se pokrenula ekonomija? Treba da se napravi negde neki rat u kome ce se pronaci nacin da se zaradi, proizvodnjom i prodajom kojecega zaracenima i sl. Deluje da se kapitalizam urusava sam od sebe jer je doveden do ekstremnih granica kada se proizvodi mnogo vise nego sto je realna potreba i onda se i nastoji prodati nesto za cime ne postoji realna potreba. A mislim da takvi sistemi kratko potraju jer svaka "igracka" izadje iz mode pre ili kasnije a kupuje se konstantno samo ono za cime postoji stalna potreba kod ljudi.

ja

pre 9 godina

Ovo nije dokaz koliko proizvodjači automobila u saradnji s bankama snižavaju cene automobila. Ovo je dokaz koliko oni zaradjuju na jednom automobilu. Primera radi pre 20 godina,kupac koji kupi auto za 50 hiljada ima vozilo cija je izrada (materijal+ruke+transport) koštala 45 hiljada. Onih 5 ide proizvodjaču i to mu je zarada. Sada ukoliko auto košta 50 hiljada njegova izrada je koštala 20 hiljada. Ostalo je zarada... E sad postavite pitanje sebi zašto se ispostavlja da su starija vozila imala kvalitetnije materijale a samim tim kvalitetniji radni vek. Noviji Mercedes nikad neće dostići kvalitet i slavu starijih modela-sada su konfekcija. Govorim je sam bio vlasnik starijih a sada novijeg modela.Megalomanija će doći glave svim fabrikama. A i banke sigurno trče za njima...

Veliki brat

pre 9 godina

Na primeru automobilske industrije se vidi najveća mana kapitalizma: sistem je održiv samo dok postoji stalni rast ekonomije, što nije moguće na duži rok (npr. 50 ili 100 godina) bez neke veće krize.

Problem je što ekonomija raste kad se jedna generacija ozbiljnije zadužuje (kupuje na kredit kuće, stanove, automobile), i onda svi proširuju proizvodne kapacitete, država ima veće prihode od poreza pa se političari razbacuju trošenjem na vojsku i sl., a onda odjednom dođe do smanjenja tražnje (tj. tražnja se vrati u NORMALU) i svi krenu da kukaju kako će privreda ući u recesiju, počnu da propadaju oni koji su previše proširili proizvodne kapacitete i zadužili se kod banaka da finansiraju to proširenje...

Jednom rečju, bolje je da 100 godina imate rast privrede 1%, nego da 5 godina imate rast 10% i da onda udarite u zid i cela ekonomija propadne.

Ali ameri imaju uvek keca u rukavu za takve situacije, a to su ratovi po svetu, pa i ovaj u Ukrajini koji ne vode sami, nego su podmetnuli druge. Kako inače objasniti da američki dolar jača u odnosu na evro?