Sunovrat ruskog Aeroflota

Ako je gubitak od 42 miliona usd sunovrat, kojim recima bi onda trebalo opisati gubitak kompanije Quantas od 2,84 milijarde australijskih dolara?

vucko ce da im sredi preko veze ethiad ako zagusti !

Како сад то? Зар нису Руси, као и Срби, у санкцијама видели велику развојну шансу?! Изгледа да православни свет, са изузетком Грчке, слабо стоји са планом, стратегијом, економијом, радом, редом, и сличним трицама. Али зато веома воле да возе мерцедес, бмв и ауди, школују децу на Западу, купују некретнине по Лондону и Паризу...Апсолутно романтично.

Zapad ima kapacitete da sahrani Rusiju ekonomski ako to zeli. Putin ce to na tezi nacin da nauci, dzaba mu avioni i tenkovi.

"Prema izveštaju kompanije, koji prenosi Interfaks, prihodi avioprevoznika su u tom periodu dostigli 140,28 milijardi rubalja, što je 9,5 odsto više nego u istom periodu 2013. godine. I gde su ovde zagube?
Tekst je tipa da Bog da Rusima crkne krava, a Rusi kravu nemaju.

Za kompaniju koja je zadržala Srp&Čekić 30 godina posle pada USSR ne bojim se ja...

Већина "старих" компанија послује с губицима... и то 10х42М долара.
И није нека вест...

Pa neka pitaju Vucka kako on sa sedam iznajmljenih aviona izdrzava 320 zaposlenih i jos je u plusu, jeste da nista ne placa ali...

Opet naslov veze nema sa tekstom..

Kako sunovrat ako su prihodi porasli 10%?

Razlika od 40 miliona eura u dobiti moze da bude i 40 miliona eura vise ulaganja nego prosle.

Rusija će tek upasti u probleme ako se Putin ne dozove pameti. Uskoro će i naši radnici iz Rusije nazad kućama, jer bez zapadnih investicija, nema ni izgradnje...

kod nas je Jat svake godine imao ovoliki minus. neumesno je porediti sa Rusima ali za njih ovo nije nista...

Prodajte Aeroflot Etihadu i promenite logo!

Zanimljiv vam je ovaj "sunovrat"... U najboljem stilu senzacionalistickog novinarstva kome definitivno pripadate. Reuters dans javlja da je Qantas otpisao USD 2.4 milijarde duga, i to je svetska vest i na BBC-ju. Kod vas ni reci. Umesto toga ovaj "sunovrat" od USD 40 miliona. Cita li vas urednik uopste svetske medije? Znam da ovo necete objaviti kao sto nikada niste objavili nesto gde vas kritikujem - i bas me briga, u krajnjoj liniji. Inace sam ubedjeni evropejac i uopste kompletno pro-zapadno orijentisan. Ako je meni muka od vaseg pisanje, kako li je tek onima koji to nisu?

Ja ne znam ni jednu jedinu avio kompaniju na svetu kojoj finansijski dobro ide. Zivim u Nemackoj i znam da i "Lufthansa" posluje sa +/- nulom, dok piloti najmanje jedanput godisnje strajkuju i zahtevaju jos vece plate nego sto vec imaju i da jos ranije idu u penziju nego do sada. Trenutno odlaze u penziju sa 55 godina ??!! Isuvise je tih avio kompanija u svetu. Svaka drzava (cak i Srbija) smatra pitanjem casti i prestiza da poseduje avio kompaniju. Zar nije smesno da drzave formata Slovenije, Hrvatske, Srbije uopste poseduju avio kompanije i pri tome misle da time mogu i novac da zarade?

Nije mi jasno kako to da su ukupan prihod uvećali za 9,5% a umesto uvećanja dobiti sad imaju gubitak od 42 miliona USD?

Propadose mi milje koje sam zaradio leteci Aeroflotom dok sam ziveo u Moskvi. To je samo jedna biznis karta Moskva - Beograd. Ali zato odlazak iz Rusije - NEPROCENJIVO

@dzonikg prihodi nisu dobit. Osnove ekonomije,mogu im prihodi biti i 100 mil usd,ako su im troškovi veći od 100 mil usd,posluju s gubitkom. Ako su im veći onda ostvaruju dobit.

Gubitak imaju iako su povecali prihode zato sto je profit=prihodi-rashodi, sto znaxci da su se, iako u tekstu ne pise, i rashodi povecali.

mislim da je da leko veca vest danas gubitak quantas-a...koga interesuje moze videti koliki je u prvoj polovini ove godine...

Onolika zemlja a dobit 1 milion evra prošle godine? Sad mi je jasno od koga su srbi učili ekonomiju i menadžment lolol

Kako god ipak i dalje bolje nego Malaysia Airlines ...

Cas pise dobitak, cas gubitak. Ja ovde stvarno nista ne razumem.

aviokompanije su uvek bile stvar prestiza a ne generator profita.
koja je, npr, logika, da jedna kompanija ocekuje profit od 1mil $ za godinu dana ako samo potrosi nekoliko desetina miliona na odrzavanje, servis, delove i gorivo.
ili, ako npr a380 kosta 340mil$, koliko tacno taj avion treba da bude u vazduhu da bi poceo da generise profit...

@jiji
Ma sta mi naprica.. Ne bi znao da mi ti nisi rekao.. Ako se prihid povecao a dobit manja znaci da se u toj godini vise ulagalo.

Zapad ima kapacitete da sahrani Rusiju ekonomski ako to zeli. Putin ce to na tezi nacin da nauci, dzaba mu avioni i tenkovi.

Како сад то? Зар нису Руси, као и Срби, у санкцијама видели велику развојну шансу?! Изгледа да православни свет, са изузетком Грчке, слабо стоји са планом, стратегијом, економијом, радом, редом, и сличним трицама. Али зато веома воле да возе мерцедес, бмв и ауди, школују децу на Западу, купују некретнине по Лондону и Паризу...Апсолутно романтично.

Rusija će tek upasti u probleme ako se Putin ne dozove pameti. Uskoro će i naši radnici iz Rusije nazad kućama, jer bez zapadnih investicija, nema ni izgradnje...

Ako je gubitak od 42 miliona usd sunovrat, kojim recima bi onda trebalo opisati gubitak kompanije Quantas od 2,84 milijarde australijskih dolara?

"Prema izveštaju kompanije, koji prenosi Interfaks, prihodi avioprevoznika su u tom periodu dostigli 140,28 milijardi rubalja, što je 9,5 odsto više nego u istom periodu 2013. godine. I gde su ovde zagube?
Tekst je tipa da Bog da Rusima crkne krava, a Rusi kravu nemaju.

Opet naslov veze nema sa tekstom..

Kako sunovrat ako su prihodi porasli 10%?

Razlika od 40 miliona eura u dobiti moze da bude i 40 miliona eura vise ulaganja nego prosle.

Za kompaniju koja je zadržala Srp&Čekić 30 godina posle pada USSR ne bojim se ja...

Већина "старих" компанија послује с губицима... и то 10х42М долара.
И није нека вест...

Nije mi jasno kako to da su ukupan prihod uvećali za 9,5% a umesto uvećanja dobiti sad imaju gubitak od 42 miliona USD?

vucko ce da im sredi preko veze ethiad ako zagusti !

Zanimljiv vam je ovaj "sunovrat"... U najboljem stilu senzacionalistickog novinarstva kome definitivno pripadate. Reuters dans javlja da je Qantas otpisao USD 2.4 milijarde duga, i to je svetska vest i na BBC-ju. Kod vas ni reci. Umesto toga ovaj "sunovrat" od USD 40 miliona. Cita li vas urednik uopste svetske medije? Znam da ovo necete objaviti kao sto nikada niste objavili nesto gde vas kritikujem - i bas me briga, u krajnjoj liniji. Inace sam ubedjeni evropejac i uopste kompletno pro-zapadno orijentisan. Ako je meni muka od vaseg pisanje, kako li je tek onima koji to nisu?

Propadose mi milje koje sam zaradio leteci Aeroflotom dok sam ziveo u Moskvi. To je samo jedna biznis karta Moskva - Beograd. Ali zato odlazak iz Rusije - NEPROCENJIVO

kod nas je Jat svake godine imao ovoliki minus. neumesno je porediti sa Rusima ali za njih ovo nije nista...

Ja ne znam ni jednu jedinu avio kompaniju na svetu kojoj finansijski dobro ide. Zivim u Nemackoj i znam da i "Lufthansa" posluje sa +/- nulom, dok piloti najmanje jedanput godisnje strajkuju i zahtevaju jos vece plate nego sto vec imaju i da jos ranije idu u penziju nego do sada. Trenutno odlaze u penziju sa 55 godina ??!! Isuvise je tih avio kompanija u svetu. Svaka drzava (cak i Srbija) smatra pitanjem casti i prestiza da poseduje avio kompaniju. Zar nije smesno da drzave formata Slovenije, Hrvatske, Srbije uopste poseduju avio kompanije i pri tome misle da time mogu i novac da zarade?

mislim da je da leko veca vest danas gubitak quantas-a...koga interesuje moze videti koliki je u prvoj polovini ove godine...

Prodajte Aeroflot Etihadu i promenite logo!

Onolika zemlja a dobit 1 milion evra prošle godine? Sad mi je jasno od koga su srbi učili ekonomiju i menadžment lolol

Pa neka pitaju Vucka kako on sa sedam iznajmljenih aviona izdrzava 320 zaposlenih i jos je u plusu, jeste da nista ne placa ali...

@dzonikg prihodi nisu dobit. Osnove ekonomije,mogu im prihodi biti i 100 mil usd,ako su im troškovi veći od 100 mil usd,posluju s gubitkom. Ako su im veći onda ostvaruju dobit.

Gubitak imaju iako su povecali prihode zato sto je profit=prihodi-rashodi, sto znaxci da su se, iako u tekstu ne pise, i rashodi povecali.

@jiji
Ma sta mi naprica.. Ne bi znao da mi ti nisi rekao.. Ako se prihid povecao a dobit manja znaci da se u toj godini vise ulagalo.

Kako god ipak i dalje bolje nego Malaysia Airlines ...

Cas pise dobitak, cas gubitak. Ja ovde stvarno nista ne razumem.

aviokompanije su uvek bile stvar prestiza a ne generator profita.
koja je, npr, logika, da jedna kompanija ocekuje profit od 1mil $ za godinu dana ako samo potrosi nekoliko desetina miliona na odrzavanje, servis, delove i gorivo.
ili, ako npr a380 kosta 340mil$, koliko tacno taj avion treba da bude u vazduhu da bi poceo da generise profit...