Nemci hoće beogradski aerodrom

Pare se odmah potrose na plate stranackih kadrova po javnim ustanovama, kasnije Nemci iznose profit aerodroma van Srbije.
Vizija domacih politicara, zaposliti stranacko telo u javne ustanove, zaduziti zemlju da se isti isplate i rasprodati imovinu.

Koliko treba da budeš potplaćen da bi prodao aerodrom?

Zasto prodavati nesto sto donosi konstantan profit?

Onu milijardu sto su nam Arapi dali Vucic je vec potrosio, sada mu treba nov priliv novca. Uskoro ce rasprodati sve i zivecemo jos gore nego u doba DSa, sa manjim platama, penzijama i vecim rashodima za goli zivot.

Ja bih Nemcima osim beogradskog, ne prodao, vec poklonio i aerodrom u Nishu da bi se od njega najzad napravilo normalno mesto za putovanje.
Sve je normalno osim onoga shto protiv svojih gradjana radi svaka vlast u Srbiji.

Daj boze da budemo njihov protektorat, bar bi se znao red.

Aerodrom kao profatibilnog ne treba prodavati. Sta zele Nemci, da im mi budemo jeftina radna snaga bez ikakvog vlasnistva.
Alo, Srbijo probudi se.

Prodajte sve, sve dajte u bescenje, naša deca će biti robovi u svojoj zemlji. Našoj gluposti nema kraja, za bolje i nismo, nažalost.

Ne prodavaj, ostadosmo i bez pocepanih gaca
(boki, 22. avgust 2014 19:30)
Prodaces i gace. A onda i boolju. A onda ces da cutis i radis za strance (Nemce, Amere, Ruse, Kineze, Arape) i da budes ko bela lala. Bar ce plate biti redovne a verovatno i nesto vece nego sad

Ne prodavaj, ostadosmo i bez pocepanih gaca

Ja samo zalim sto su nemci oterani iz srbije '45 jer bi oni ovaj ovde vizantijski primitivizam zamenili katolickom organizacijiom i disciplinom te
bi se ovde sad moglo normalno ziveti i raditi !

Jedini aerodrom koji radi u drzavi, i jos sa profitom, da prodamo strancu? Ma nema frke. Jos jednom titovi pioniri na delu.

Pitam se hoce li imati pravo da imaju i svoju sluzbu obezbedjenja da bi konacnuo stala na put divljim taksistima.

Dajte ga odmah. Bar nece WC da smrdi kao da udjes u najgoru kafanu.

najbolje sto se moze dogoditi je da fraport kupi nt.
niko od novinara nije nasao za shodno da objasni da je fraport firma koja upravlja frankfurtskim aerodromom. odatle i ime fra(nkfurt air)port. u svetu imaju jos nekoliko aerodroma pod svojim rukovidstvom.

A sto je toliko strasno raditi za strance

opet ovi rodoljubi-"ne damo naše" , "hoće da nam otmu" , itd,itd...e pa moji rodoljubi vi od tog profita nemate nista nego politicki direktori koji decenijama kradu ukljucujuci i ove sada.vama se od vasih para(poreza) uzima da se namire ti gubitasi sto"necete da prodate strancima"-(eps,zeleznice....).nazalost smo takav narod da treba sve prodati jer jedino tako ce se smanjiti



neverovatan broj politicki zaposlenih u drzavnoj upravi,i drzavnim preduzecima koja se dele kao sto hijene dele plen...
p.s. moj otac je za vreme tkz. komunizma bio inzenjer i ponekad neki direktor sektora u firmi i nikad niko mu nije trazio da bude clan saveza komunista.a da li posle petog oktobra cistacica moze da se zaposli ako nije clan stranke...

A za Narodnu biblioteku nisu pokazali interesovanje?

Sad ce to Acika da zavali, nama ne treba ionako...

bolje i fraport nego sns. fraport bar ima kvalitetan menadzment i ljude koji su doktorirali na nemackim univerzitetima..

Naravno da ga treba prodati nemcima, oni ce ga voditi svakako bolje od drzave Srbije. Da je srece da smo prodali i ostale kompanije kao NIS zapadnim gigantima, ali nisu zainteresovani jer smo premali za njih kao sto smo premali za banke prve klase, pa nas jasu i Rusi i ko stigne. Ekipa Bajatovic, Kostunica i ostali su nas unistili.

bio sta sto postane nemacko zaposljavace indirektno preko lizing firmi i ne postoji mogucnost produzenja ugovora na vise od tri puta. Tako izbegavaju da plate otpremnine. Uz novi zakon o radu koji su nam nemci napisali i dali da ga samo usvojimo pripremili su Srbiju za perfektnu koloniju.

Заинтересован за "куповину" познатији термин је "отимање".

Ja bih Nemcima osim beogradskog, ne prodao, vec poklonio i aerodrom u Nishu da bi se od njega najzad napravilo normalno mesto za putovanje.
Sve je normalno osim onoga shto protiv svojih gradjana radi svaka vlast u Srbiji.
(u prolazu, 22. avgust 2014 18:54)

TI prodaj, pardon poklonni sve SVOJE, što si SVOJIM radom stekao, a ne sekiraj se za beogradski aerodrom.
PS. Ne znam čija je zasluga, ali na frankfurtskom aerodromu već 10 godina nema ni 10% stalno zaposlenih. 90% su IZNAJMLJENI od "Agencija" na ODREĐENO vreme. Retko kome se ugovori (posle godinu dana) produžavaju, a plate su uglavnom ZAKONSKI MINIMALAC.

zik, katoliki su što se organizacije tiče veoma slična priča kao i pravoslavci. Nemci su inače večinsko protestanti ( više manje cela zemlja osim Bavarske i Baden Winterberga).

mislite sta hocete ali fraport radi iskljucivo u interesu frankfurta i lufthanse. mozda ce to i doneti boljitak beogradskom aerodromu, ali ja radim za becki i i oni i lufthansa prave probleme i ne dozvoljavaju nam dalji rast koji se obezbedjuje iskljucivo kroz trece firme.

tako da ne znam.

@zik. kaj se imaš sramit, Hrvat si pa što je to problem??

nada22.... na fraportu radi svaki dan oko 78hiljada dusa. 22 hiljade su direktno zaposleni kod fraporta. ako izdrzis tempo....sigurno ce ti biti produzen ugovor. radio za fraport ili bio iznajmljen :-)

Mokako nemcima. Kupuju da bi ga unistili!!!

I tata bi, sine.

Dobro, ako priželjkujemo Nemce, kažite mi jedan razlog što bi iko imao veću platu od 200 evra? Nešto ne vidim da su se ekonomski razvile kolonije, bilo gde u svetu.

Ajd da upitam za koliko novaca ste se prodali (mislim na strane valute) vi svi politicari ponaosob + stranke koji ste za ovih 25 godina vladali, ako ne znate u dinar barem nam recite koja vam je bila novcana i moralna vrednost djuture.
E o cemu cete vi pokoljenjima pricati, ali sigurno ce vas proklinjati, jer se kroz pokoljenja provlaci uspeh kralja Obrenovica je bio dobar evropski trgovc, seljak je hranio a on prodavao svinje po Evropi i za njih naplacivao u zlatu - svinje za zlato - a vi sta vi radite nego svoj narod za robove i nadnicare pripremate. Za sebe ste uzeli i pravo da narod gledate kao rulju (seseljizam), nepismen i glup a da samo vi politicari znate, sta je 'dobro' pa od silne dobrote propadosmo. Nemojte vise nikada barem vas ja molim i kumim Bogom, misliti a ni raditi za drzavno i narodno dobro, postadosmo sluge a bicemo i nadnicari na imovini i njivi koju su nasi preci sticali a lopovi se sve imovine 'zakonsko-politicki'uz dva prsta docepali - iza vas pustos, a posle vas potop tako gledate na Srbiju.
Kaze pametan svet da je najlakse prodavati tudje, da je najlakse prodavati nasledjeno a da je nateze prodati, jer nema cene, svojim rukama sticano i napravljeno.

Daj boze da budemo njihov protektorat, bar bi se znao red.
(bmw, 22. avgust 2014 19:06)

Преко два милиона Срба је у 20. веку дало живот да ми не бисмо били немачки протекторат.

Аеродром годинама унзад има константан раст и профит па чак и у годинама највеће кризе. Фазно је и из сопствених прихода реконструисао Т2,набавио нове модерне авиомостове, модернизовао писту, проширио платформу... И то све упркос томе што ни ЈАТ а сада ни Ер Србија нису плаћали таксе. Да јесу профит аеродрома би годишње био између 15 и 30 милиона евра а онда су и инвестиције у нови терминал могуће из сосптвених прохода. На страну то, таквом предузећу би свака банка радо дала кредит.

Суштина је у томе да не постоји никакво оправдање за продају аеродрома, концесија и некако али продаја најважнијег парчета инфраструктуре је класична издаја државних и националних интереса.

Samo da primetim da novinari Dnevnika nisu citali ugovor o prodaji JAT-a. Da jesu videli bi da od navedenog nema nista. Naime, Srbija se ugovorom obavezala da zgradu Terminala 1 ili 2 (najverovatnije je u pitanju prva kao veca) da na ekskluzivno koriscenje Air Srbiji (pri tome dodatno postoji obaveza placanja uredjenja zgrade do nivoa standarda Etihada). Ovo ne bi bio problem da uz to ne postoji obaveza davanja svih dozvola za bavljenjem uslugama koje trenutno obavlja iskljucivo Aerodrom. Ova dozvola se daje AS ali u jednom delu ugovora stoji i Etihadu. Prevedeno na razumljivi jezik, ovim ugovorom se uz sve druge obaveze koje je Srbija preuzela (o kojima je dosta pisano i koje su reda velicine desetina miliona eura), prakticno unistava Aerodrom. Da podsetim rec je o preduzecu cija je trenutna vrednost oko 200 miliona eura i koje bi moglo godisnje da ostvaruje oko 20 miliona eura profita (da nije partijskog upravljanja). Mislim da ce se svi sloziti da je Etihadu uz JAT dat sramno veliki miraz. Zanimljivo je i da o ovome niko do sada nije rekao rec a radi se o veoma znacajnoj stvari. Naime, u vlasnickoj strukturi Aerodroma nalazi se i veliki broj stranih institucionalnih investitora koji sigurno nece blagonaklono gledati na ovu kradju njihove imovine (pri tome su nam puna usta vaznosti privlacenja stranog kapitala).

Dragi genijalni komentatori, vi koji navijate za to da Nemci preuzmu beogradski aerodrom jer će ga oni navodno bolje voditi: kada stranci kupuju neku kompaniju u nekoj zemlji, to ne rade zato da pomognu toj zemlji i njenom narodu, nego da ostvare profit. Neki među nama nemaju ptičiju pamet pa se sećaju koliko smo plaćali fiksnu telefoniju u vreme kada je Telekom Srbije bio u vlasništvu Italijana i Grka, a koliko kada je Đinđić otkupio Telekom natrag. Sve što kupe stranci počinje da pruža skuplje usluge - to je pravilo. Doći će na red i elektroprivreda i vodovod i gradska čistoća... Živeo sam u Mađarskoj upravo u vreme kada su Nemci i Austrijanci kupovali jednu po jednu komunalnu kompaniju, pa - iz vedra nebe, 3 puta veći računi za struju, 12 puta veći računi za vodu... Samo se vi radujte Nemcima, oni će sigurno da vas usreće.
Vučić će sigurno prodati aerodrom da isplati jednu ili dve penzije, a onda će svi zaposleni da dobiju otkaze i aerodromske takse će poskupeti, i to ozbiljno.
Jedine "dobre" investicije su greenfield, a toga smo imali od 2000. na ovamo 2-3 ukupno. Rasprodaja domaćih kompanija je siguran put u bedu. Naročito kada se prodaje nešto što dobro posluje, kao Aerodrom Beograd.

@Daj boze da budemo njihov protektorat, bar bi se znao red.

Ne bi ga kupila Nemačka kao država već privatna firma kojoj će glavni cilj biti što veći profit (što veći prihodi uz smanjenje troškova tj otpuštanja)

Koliko ste Crnu Goru kritikovali sto smo sve rasprodali,a sad se to isto desava i u Srbiji.
- Imaju oni moderno ime za to ''tranzicija'' :)

A zato je Dačić išao u Berlin.

a što bi prodali nešto što donosi pare?
glupost.

Mudra strategija. Ulozis državne novce u dil sa arapima, rasteras jeftine prevoznike pod obrazloženjem da praviš jaku regionalnu kompaniju koja ce vući promet na Etihad i Abu Dabi kao glavni čvor, a potom prodaš aerodrom koji je baza nacionalnoj kompaniji Fraportu koji vuče promet na Frankfurt i konkurentsku Star Alliance / Lufthansu.

Država treba da se odluci da li je za slobodno tržište ili za nacionalne projekte kao što je Air Serbia. Ta dva, bez temeljne strategije koja ih povezuje, teško idu zajedno.

samo prodati manjinski deo! kao kod AIR SRBIJE. mislim da je to najpametnije resenje.

Prodajmo aerodrom Nikola Tesla a grwnicne prelze da poklonimo tj damo kao bonus okolnim zemljama! Glupost!

Nema šanse da se proda aerodrom. Kako bi onda arapi imali monopol?

Кад продам ауто, онда гаражу издајем, док не купим нови.
Само у Србији гаража ради с губитком.

@stevan

Pa ne prodali, vec poklonili smo Zelezaru amerikancima, cisto da vidimo uspesan poslovan poduhvat. Kostalo dzravu i poreznike oko 1 milijarde njihovih dugova. I od Zelezare ostade poljance koju ce sada iz bule opet da vade Rusi. Jedini koliko-toliko uspesan posao za zapadom je Merima Krusevac i nista vise, pa busali se Vi u grudi koliko hocete. A zajahani radnik u NISu kod Rusa sa srednjom ima 750 evrica mesecno, a pogonski inzenjer 1150-1200. I nema prekovremenog, samo 8 sati, pun godisnji, HTZ oprema, nema alkohola. Toliko.

Bojim se da od prodaje Nemcima nema nista, jer bi to direktno ugrozilo Air Serbiu kao domaceg avio prevoznika koji kao sto znamo 49% pripada Arapima. Fraport, odnosno Lufthanza pripadaju grupi avioprevoznika Star Alliance, a Lufthanza ima kljucnu ulogu u ovoj grupaciji i u Evropi se sve podredjuje njima. Clan ove grupe je takodje i Croatia airlines, pa vidimo koliko su uspesni. Arapi nece dozvoliti da Nemci kupe Nikolu Teslu jer ce Terminal 1 oni preuzeti i renovirati, a sva prosirenja terminala kao i najavljena druga pista ce se iskljucivo graditi zbog jacanja Air Serbie i najavljenih letova ka SAD. Jacanje Air Serbie kao regionalnog prevoznika je direktan trn u oku kompanijama u okruzenju od kojih su mnoge pod kapom Lufthanze. Zbog toga smatram da kada bi Nemci kupili Aerodrom Beograd, da bi se trudili da sto vise sabotiraju domaceg avio prevoznika, pa makar i sa rizikom smanjenja broja putnika, jer bi to osiguralo Lufthanzi bolji polozaj. Mislim da Aerodrom nije kompanija koju bismo trebali prodavati, drugo su aviokompanije, ali nas najveci aerodrom polako postaje jedan od najvaznijih cvorista u Evropi gde ce se ukrstati brojni interkontinentalni letovi. Ocekuje se u narednim godinama sve veci broj putnika, a time i veliki prihodi. Treba reci da poslednjih godina Nikola Tesla sve investicije radi iskljucivo iz sopstvenih prihoda. Treba jedino kontrolisati partijske kadrove. Licno mislim da Vucic uz pomoc Arapa nece dozvoliti da neko spreci dalji razvoj aerodroma Beograd.

Ja bi im drzavu dao da je vode, za deset godina sve pod konac.

fraport je vlasnik drugih manjih aerodroma u Evropi kao sto je Antalya airport u Turskoj ili Varna airport u bugarskoj... Oni nece poboljsati nove usluge nego ce verovatno voditi poslovnu politiku da aerodrom poveca tax skoro svim avioprevoznicima a pogotovo air Serbia sto u prevodu znaci skuplje cene karata... Mislim da je pametnije bi bilo da aerodrom vodi etihad ili neko iz UAE pod uslovom da ce da izgrade moderan Terminal za Air Serbia i njene Partnere. Oni koji misle da ce Fraport od aerodroma BEG napraviti novi FRA grdno se varate i kad smo vec oko vodjenja aerodroma pogledajte Singapore Changi Airport, Hong Kong Airport, ICN Seoul Airport itd...Pa to su aerodromi koji postavljaju nove standarde i lepo su objasnili Evropljanima I Amerikancima kako se vodi airport.

Vlada Srbije je saopštila da Aerodrom Beograd nije na prodaju već postoji ideja da se da na koncesiju uz obavezu koncesionara da: sagradi nov terminal samo za AS, nove hangare i magacine od kojih neke samo za AS, novu pistu, hotel i parking.

O lijepa, o draga, o slatka slobodo,
dar u kom sva blaga višnji nam bog je do
uzroče istini od naše sve slave,
uresu jedini od ove Dubrave,
sva srebra, sva zlata, svi ljudski životi,
ne mogu bit plata tvoj čistoj lipoti!

Ivan Gundulic pre vise stotina godina!

Bolje ga je prodati Nemcima nego pokloniti Arapima, kada već nema šanse da ostane u našim rukama.

nije vlast unistila drzavna preduzeca,niti bahati direktori.. to je opet onaj koji na KRAJU uziva sve privilegije.. znaci KRAJNJI kupac.. nijedno ovo preduzece nije propalo samo od sebe vec zbog javasluka.. javasluka koji je odobren od strane ONOG koji moze da zastiti sve te koji su dopustili propadanje zarad krajnjeg kupca tj. ONOG! imate i primera koliko hocete,niko nije osudjen zbog korupcije! hocete da kazete da korupcije nema???

(drmatoriks, 23. avgust 2014 00:22)...pa o tome se radi. Profit. Neka nemci/japanci/janko/branko prave profit...na to se placa taxa i tako drzava zivi. A ne da izdvaja iz bugeta ili da pokriva troskove...a uvek ih ima.
Privatizacija ovakvih "drzavnih" biznisa je izlaz za Srbiju. A to sto "rodoljubi" misle da je to rasprodaja zemlje...vi sve znate, zato ce te ostati tu i gde ste.

snoopi ...svaka cast. pisu novinari a ne znaju o cemo pisu. da dodam na tvoj komentar....frankfurt je maticni aerodrom lufthanse

spala knjiga na tri slova , da prodanmo aerodrom i ostaje nam jos telekom i elektroprivreda i mozemo slobodno da okacimo prosjacki stap na ledja...neumemo da vodimo ni profitabilne firme za bolje nismo

Kada jedna tako velika Nemacka kompanija pokaze interesovanje za jednu srpsku kompaniju to je dobar znak da je Srbija uredjena i sigurna zemlja za strana ulaganja !!!

Ja samo zalim sto su nemci oterani iz srbije '45 jer bi oni ovaj ovde vizantijski primitivizam zamenili katolickom organizacijiom i disciplinom te
bi se ovde sad moglo normalno ziveti i raditi !

Dajte ga odmah. Bar nece WC da smrdi kao da udjes u najgoru kafanu.

Daj boze da budemo njihov protektorat, bar bi se znao red.

Mokako nemcima. Kupuju da bi ga unistili!!!

Aerodrom kao profatibilnog ne treba prodavati. Sta zele Nemci, da im mi budemo jeftina radna snaga bez ikakvog vlasnistva.
Alo, Srbijo probudi se.

Prodajte sve, sve dajte u bescenje, naša deca će biti robovi u svojoj zemlji. Našoj gluposti nema kraja, za bolje i nismo, nažalost.

Naravno da ga treba prodati nemcima, oni ce ga voditi svakako bolje od drzave Srbije. Da je srece da smo prodali i ostale kompanije kao NIS zapadnim gigantima, ali nisu zainteresovani jer smo premali za njih kao sto smo premali za banke prve klase, pa nas jasu i Rusi i ko stigne. Ekipa Bajatovic, Kostunica i ostali su nas unistili.

Ja bih Nemcima osim beogradskog, ne prodao, vec poklonio i aerodrom u Nishu da bi se od njega najzad napravilo normalno mesto za putovanje.
Sve je normalno osim onoga shto protiv svojih gradjana radi svaka vlast u Srbiji.

A sto je toliko strasno raditi za strance

Ja bih Nemcima osim beogradskog, ne prodao, vec poklonio i aerodrom u Nishu da bi se od njega najzad napravilo normalno mesto za putovanje.
Sve je normalno osim onoga shto protiv svojih gradjana radi svaka vlast u Srbiji.
(u prolazu, 22. avgust 2014 18:54)

TI prodaj, pardon poklonni sve SVOJE, što si SVOJIM radom stekao, a ne sekiraj se za beogradski aerodrom.
PS. Ne znam čija je zasluga, ali na frankfurtskom aerodromu već 10 godina nema ni 10% stalno zaposlenih. 90% su IZNAJMLJENI od "Agencija" na ODREĐENO vreme. Retko kome se ugovori (posle godinu dana) produžavaju, a plate su uglavnom ZAKONSKI MINIMALAC.

Koliko treba da budeš potplaćen da bi prodao aerodrom?

Ne prodavaj, ostadosmo i bez pocepanih gaca
(boki, 22. avgust 2014 19:30)
Prodaces i gace. A onda i boolju. A onda ces da cutis i radis za strance (Nemce, Amere, Ruse, Kineze, Arape) i da budes ko bela lala. Bar ce plate biti redovne a verovatno i nesto vece nego sad

Zasto prodavati nesto sto donosi konstantan profit?

Onu milijardu sto su nam Arapi dali Vucic je vec potrosio, sada mu treba nov priliv novca. Uskoro ce rasprodati sve i zivecemo jos gore nego u doba DSa, sa manjim platama, penzijama i vecim rashodima za goli zivot.

najbolje sto se moze dogoditi je da fraport kupi nt.
niko od novinara nije nasao za shodno da objasni da je fraport firma koja upravlja frankfurtskim aerodromom. odatle i ime fra(nkfurt air)port. u svetu imaju jos nekoliko aerodroma pod svojim rukovidstvom.

Заинтересован за "куповину" познатији термин је "отимање".

Jedini aerodrom koji radi u drzavi, i jos sa profitom, da prodamo strancu? Ma nema frke. Jos jednom titovi pioniri na delu.

Ne prodavaj, ostadosmo i bez pocepanih gaca

bolje i fraport nego sns. fraport bar ima kvalitetan menadzment i ljude koji su doktorirali na nemackim univerzitetima..

bio sta sto postane nemacko zaposljavace indirektno preko lizing firmi i ne postoji mogucnost produzenja ugovora na vise od tri puta. Tako izbegavaju da plate otpremnine. Uz novi zakon o radu koji su nam nemci napisali i dali da ga samo usvojimo pripremili su Srbiju za perfektnu koloniju.

Pare se odmah potrose na plate stranackih kadrova po javnim ustanovama, kasnije Nemci iznose profit aerodroma van Srbije.
Vizija domacih politicara, zaposliti stranacko telo u javne ustanove, zaduziti zemlju da se isti isplate i rasprodati imovinu.

Kada jedna tako velika Nemacka kompanija pokaze interesovanje za jednu srpsku kompaniju to je dobar znak da je Srbija uredjena i sigurna zemlja za strana ulaganja !!!

opet ovi rodoljubi-"ne damo naše" , "hoće da nam otmu" , itd,itd...e pa moji rodoljubi vi od tog profita nemate nista nego politicki direktori koji decenijama kradu ukljucujuci i ove sada.vama se od vasih para(poreza) uzima da se namire ti gubitasi sto"necete da prodate strancima"-(eps,zeleznice....).nazalost smo takav narod da treba sve prodati jer jedino tako ce se smanjiti



neverovatan broj politicki zaposlenih u drzavnoj upravi,i drzavnim preduzecima koja se dele kao sto hijene dele plen...
p.s. moj otac je za vreme tkz. komunizma bio inzenjer i ponekad neki direktor sektora u firmi i nikad niko mu nije trazio da bude clan saveza komunista.a da li posle petog oktobra cistacica moze da se zaposli ako nije clan stranke...

Pitam se hoce li imati pravo da imaju i svoju sluzbu obezbedjenja da bi konacnuo stala na put divljim taksistima.

nada22.... na fraportu radi svaki dan oko 78hiljada dusa. 22 hiljade su direktno zaposleni kod fraporta. ako izdrzis tempo....sigurno ce ti biti produzen ugovor. radio za fraport ili bio iznajmljen :-)

@zik. kaj se imaš sramit, Hrvat si pa što je to problem??

mislite sta hocete ali fraport radi iskljucivo u interesu frankfurta i lufthanse. mozda ce to i doneti boljitak beogradskom aerodromu, ali ja radim za becki i i oni i lufthansa prave probleme i ne dozvoljavaju nam dalji rast koji se obezbedjuje iskljucivo kroz trece firme.

tako da ne znam.

Sad ce to Acika da zavali, nama ne treba ionako...

A za Narodnu biblioteku nisu pokazali interesovanje?

Ja bi im drzavu dao da je vode, za deset godina sve pod konac.

I tata bi, sine.

zik, katoliki su što se organizacije tiče veoma slična priča kao i pravoslavci. Nemci su inače večinsko protestanti ( više manje cela zemlja osim Bavarske i Baden Winterberga).

Bolje ga je prodati Nemcima nego pokloniti Arapima, kada već nema šanse da ostane u našim rukama.

(drmatoriks, 23. avgust 2014 00:22)...pa o tome se radi. Profit. Neka nemci/japanci/janko/branko prave profit...na to se placa taxa i tako drzava zivi. A ne da izdvaja iz bugeta ili da pokriva troskove...a uvek ih ima.
Privatizacija ovakvih "drzavnih" biznisa je izlaz za Srbiju. A to sto "rodoljubi" misle da je to rasprodaja zemlje...vi sve znate, zato ce te ostati tu i gde ste.

samo prodati manjinski deo! kao kod AIR SRBIJE. mislim da je to najpametnije resenje.

Dragi genijalni komentatori, vi koji navijate za to da Nemci preuzmu beogradski aerodrom jer će ga oni navodno bolje voditi: kada stranci kupuju neku kompaniju u nekoj zemlji, to ne rade zato da pomognu toj zemlji i njenom narodu, nego da ostvare profit. Neki među nama nemaju ptičiju pamet pa se sećaju koliko smo plaćali fiksnu telefoniju u vreme kada je Telekom Srbije bio u vlasništvu Italijana i Grka, a koliko kada je Đinđić otkupio Telekom natrag. Sve što kupe stranci počinje da pruža skuplje usluge - to je pravilo. Doći će na red i elektroprivreda i vodovod i gradska čistoća... Živeo sam u Mađarskoj upravo u vreme kada su Nemci i Austrijanci kupovali jednu po jednu komunalnu kompaniju, pa - iz vedra nebe, 3 puta veći računi za struju, 12 puta veći računi za vodu... Samo se vi radujte Nemcima, oni će sigurno da vas usreće.
Vučić će sigurno prodati aerodrom da isplati jednu ili dve penzije, a onda će svi zaposleni da dobiju otkaze i aerodromske takse će poskupeti, i to ozbiljno.
Jedine "dobre" investicije su greenfield, a toga smo imali od 2000. na ovamo 2-3 ukupno. Rasprodaja domaćih kompanija je siguran put u bedu. Naročito kada se prodaje nešto što dobro posluje, kao Aerodrom Beograd.

Daj boze da budemo njihov protektorat, bar bi se znao red.
(bmw, 22. avgust 2014 19:06)

Преко два милиона Срба је у 20. веку дало живот да ми не бисмо били немачки протекторат.

Аеродром годинама унзад има константан раст и профит па чак и у годинама највеће кризе. Фазно је и из сопствених прихода реконструисао Т2,набавио нове модерне авиомостове, модернизовао писту, проширио платформу... И то све упркос томе што ни ЈАТ а сада ни Ер Србија нису плаћали таксе. Да јесу профит аеродрома би годишње био између 15 и 30 милиона евра а онда су и инвестиције у нови терминал могуће из сосптвених прохода. На страну то, таквом предузећу би свака банка радо дала кредит.

Суштина је у томе да не постоји никакво оправдање за продају аеродрома, концесија и некако али продаја најважнијег парчета инфраструктуре је класична издаја државних и националних интереса.

Bojim se da od prodaje Nemcima nema nista, jer bi to direktno ugrozilo Air Serbiu kao domaceg avio prevoznika koji kao sto znamo 49% pripada Arapima. Fraport, odnosno Lufthanza pripadaju grupi avioprevoznika Star Alliance, a Lufthanza ima kljucnu ulogu u ovoj grupaciji i u Evropi se sve podredjuje njima. Clan ove grupe je takodje i Croatia airlines, pa vidimo koliko su uspesni. Arapi nece dozvoliti da Nemci kupe Nikolu Teslu jer ce Terminal 1 oni preuzeti i renovirati, a sva prosirenja terminala kao i najavljena druga pista ce se iskljucivo graditi zbog jacanja Air Serbie i najavljenih letova ka SAD. Jacanje Air Serbie kao regionalnog prevoznika je direktan trn u oku kompanijama u okruzenju od kojih su mnoge pod kapom Lufthanze. Zbog toga smatram da kada bi Nemci kupili Aerodrom Beograd, da bi se trudili da sto vise sabotiraju domaceg avio prevoznika, pa makar i sa rizikom smanjenja broja putnika, jer bi to osiguralo Lufthanzi bolji polozaj. Mislim da Aerodrom nije kompanija koju bismo trebali prodavati, drugo su aviokompanije, ali nas najveci aerodrom polako postaje jedan od najvaznijih cvorista u Evropi gde ce se ukrstati brojni interkontinentalni letovi. Ocekuje se u narednim godinama sve veci broj putnika, a time i veliki prihodi. Treba reci da poslednjih godina Nikola Tesla sve investicije radi iskljucivo iz sopstvenih prihoda. Treba jedino kontrolisati partijske kadrove. Licno mislim da Vucic uz pomoc Arapa nece dozvoliti da neko spreci dalji razvoj aerodroma Beograd.

Vlada Srbije je saopštila da Aerodrom Beograd nije na prodaju već postoji ideja da se da na koncesiju uz obavezu koncesionara da: sagradi nov terminal samo za AS, nove hangare i magacine od kojih neke samo za AS, novu pistu, hotel i parking.

Samo da primetim da novinari Dnevnika nisu citali ugovor o prodaji JAT-a. Da jesu videli bi da od navedenog nema nista. Naime, Srbija se ugovorom obavezala da zgradu Terminala 1 ili 2 (najverovatnije je u pitanju prva kao veca) da na ekskluzivno koriscenje Air Srbiji (pri tome dodatno postoji obaveza placanja uredjenja zgrade do nivoa standarda Etihada). Ovo ne bi bio problem da uz to ne postoji obaveza davanja svih dozvola za bavljenjem uslugama koje trenutno obavlja iskljucivo Aerodrom. Ova dozvola se daje AS ali u jednom delu ugovora stoji i Etihadu. Prevedeno na razumljivi jezik, ovim ugovorom se uz sve druge obaveze koje je Srbija preuzela (o kojima je dosta pisano i koje su reda velicine desetina miliona eura), prakticno unistava Aerodrom. Da podsetim rec je o preduzecu cija je trenutna vrednost oko 200 miliona eura i koje bi moglo godisnje da ostvaruje oko 20 miliona eura profita (da nije partijskog upravljanja). Mislim da ce se svi sloziti da je Etihadu uz JAT dat sramno veliki miraz. Zanimljivo je i da o ovome niko do sada nije rekao rec a radi se o veoma znacajnoj stvari. Naime, u vlasnickoj strukturi Aerodroma nalazi se i veliki broj stranih institucionalnih investitora koji sigurno nece blagonaklono gledati na ovu kradju njihove imovine (pri tome su nam puna usta vaznosti privlacenja stranog kapitala).

spala knjiga na tri slova , da prodanmo aerodrom i ostaje nam jos telekom i elektroprivreda i mozemo slobodno da okacimo prosjacki stap na ledja...neumemo da vodimo ni profitabilne firme za bolje nismo

Koliko ste Crnu Goru kritikovali sto smo sve rasprodali,a sad se to isto desava i u Srbiji.
- Imaju oni moderno ime za to ''tranzicija'' :)

O lijepa, o draga, o slatka slobodo,
dar u kom sva blaga višnji nam bog je do
uzroče istini od naše sve slave,
uresu jedini od ove Dubrave,
sva srebra, sva zlata, svi ljudski životi,
ne mogu bit plata tvoj čistoj lipoti!

Ivan Gundulic pre vise stotina godina!

Nema šanse da se proda aerodrom. Kako bi onda arapi imali monopol?

@Daj boze da budemo njihov protektorat, bar bi se znao red.

Ne bi ga kupila Nemačka kao država već privatna firma kojoj će glavni cilj biti što veći profit (što veći prihodi uz smanjenje troškova tj otpuštanja)

@stevan

Pa ne prodali, vec poklonili smo Zelezaru amerikancima, cisto da vidimo uspesan poslovan poduhvat. Kostalo dzravu i poreznike oko 1 milijarde njihovih dugova. I od Zelezare ostade poljance koju ce sada iz bule opet da vade Rusi. Jedini koliko-toliko uspesan posao za zapadom je Merima Krusevac i nista vise, pa busali se Vi u grudi koliko hocete. A zajahani radnik u NISu kod Rusa sa srednjom ima 750 evrica mesecno, a pogonski inzenjer 1150-1200. I nema prekovremenog, samo 8 sati, pun godisnji, HTZ oprema, nema alkohola. Toliko.

Prodajmo aerodrom Nikola Tesla a grwnicne prelze da poklonimo tj damo kao bonus okolnim zemljama! Glupost!

Dobro, ako priželjkujemo Nemce, kažite mi jedan razlog što bi iko imao veću platu od 200 evra? Nešto ne vidim da su se ekonomski razvile kolonije, bilo gde u svetu.

a što bi prodali nešto što donosi pare?
glupost.

fraport je vlasnik drugih manjih aerodroma u Evropi kao sto je Antalya airport u Turskoj ili Varna airport u bugarskoj... Oni nece poboljsati nove usluge nego ce verovatno voditi poslovnu politiku da aerodrom poveca tax skoro svim avioprevoznicima a pogotovo air Serbia sto u prevodu znaci skuplje cene karata... Mislim da je pametnije bi bilo da aerodrom vodi etihad ili neko iz UAE pod uslovom da ce da izgrade moderan Terminal za Air Serbia i njene Partnere. Oni koji misle da ce Fraport od aerodroma BEG napraviti novi FRA grdno se varate i kad smo vec oko vodjenja aerodroma pogledajte Singapore Changi Airport, Hong Kong Airport, ICN Seoul Airport itd...Pa to su aerodromi koji postavljaju nove standarde i lepo su objasnili Evropljanima I Amerikancima kako se vodi airport.

nije vlast unistila drzavna preduzeca,niti bahati direktori.. to je opet onaj koji na KRAJU uziva sve privilegije.. znaci KRAJNJI kupac.. nijedno ovo preduzece nije propalo samo od sebe vec zbog javasluka.. javasluka koji je odobren od strane ONOG koji moze da zastiti sve te koji su dopustili propadanje zarad krajnjeg kupca tj. ONOG! imate i primera koliko hocete,niko nije osudjen zbog korupcije! hocete da kazete da korupcije nema???

Mudra strategija. Ulozis državne novce u dil sa arapima, rasteras jeftine prevoznike pod obrazloženjem da praviš jaku regionalnu kompaniju koja ce vući promet na Etihad i Abu Dabi kao glavni čvor, a potom prodaš aerodrom koji je baza nacionalnoj kompaniji Fraportu koji vuče promet na Frankfurt i konkurentsku Star Alliance / Lufthansu.

Država treba da se odluci da li je za slobodno tržište ili za nacionalne projekte kao što je Air Serbia. Ta dva, bez temeljne strategije koja ih povezuje, teško idu zajedno.

Ajd da upitam za koliko novaca ste se prodali (mislim na strane valute) vi svi politicari ponaosob + stranke koji ste za ovih 25 godina vladali, ako ne znate u dinar barem nam recite koja vam je bila novcana i moralna vrednost djuture.
E o cemu cete vi pokoljenjima pricati, ali sigurno ce vas proklinjati, jer se kroz pokoljenja provlaci uspeh kralja Obrenovica je bio dobar evropski trgovc, seljak je hranio a on prodavao svinje po Evropi i za njih naplacivao u zlatu - svinje za zlato - a vi sta vi radite nego svoj narod za robove i nadnicare pripremate. Za sebe ste uzeli i pravo da narod gledate kao rulju (seseljizam), nepismen i glup a da samo vi politicari znate, sta je 'dobro' pa od silne dobrote propadosmo. Nemojte vise nikada barem vas ja molim i kumim Bogom, misliti a ni raditi za drzavno i narodno dobro, postadosmo sluge a bicemo i nadnicari na imovini i njivi koju su nasi preci sticali a lopovi se sve imovine 'zakonsko-politicki'uz dva prsta docepali - iza vas pustos, a posle vas potop tako gledate na Srbiju.
Kaze pametan svet da je najlakse prodavati tudje, da je najlakse prodavati nasledjeno a da je nateze prodati, jer nema cene, svojim rukama sticano i napravljeno.

A zato je Dačić išao u Berlin.

Кад продам ауто, онда гаражу издајем, док не купим нови.
Само у Србији гаража ради с губитком.

snoopi ...svaka cast. pisu novinari a ne znaju o cemo pisu. da dodam na tvoj komentar....frankfurt je maticni aerodrom lufthanse