Er Srbija će preporoditi Srbiju

Tri stotine novо zaposlenih I njihovih porodica mozda su I najbolji dokaz koliko je zapravo ovaj ugovor o preuzimanju jedne gubitaske aviokompanije od strane jednog giganta u avioprevozu bio sve u svemu dobar strateski potez.

Pokazalo se da je vlada dobro postupila i da je stvarno našla dobrog partnera za JAT. Naša kompanija stalno napreduje, a to smo i hteli. Zapošljavanjem novih radnika, prihodom koji se ostvaruje dokazuje koliko je ovaj potez bio dobar.

Od višedecenijskog gubitaša ovo je prva godina da se iz budžeta ne izdvaja za funkcionisanje nacionalnog avio-prevoznika! Za početak odlična vest!

Naravno da profitira kada nista ne placaju i dalje. Nema ugovora,nema novih aviona (samo prefarbani polovnjaci).... Jos da uzmu i aerodrom i zaokruzice odlicno poslovanje.....

Rezultati zavise od ugovora, kako se deli profit, ko ulaže u razvoj, kakve su obaveze partnera...GDE JE UGOVOR?

To je dobra investicija na obostrano zadovoljstvo - širi se brend, stvara se veći profit, daje se više izbora postojećim korisnicima i privlače se novi. Avio industrija je plodna grana, svakodnevno se menjaju i povećavaju očekivanja, a ovakva pridruživanja takav pritisak čine lakšim.

Svaka čast za rezultate, samo nam dajte Ugovor da vidimo !!!

Jat bi za tih pet meseci samo gomilao dugove, tako da, obrni, okreni, rezultati su svakako dobri.

700 miliona dolara u ovoj godini? Odakle gospodine direktore? Kakve su ovo bajke :) Smanjite slobodno, izbori su prosli.

"Er Srbija otvara znatan broj radnih mesta u Srbiji i tokom proteklih pet meseci je zaposlila više od 300 ljudi"

A sta je sa 300 ljudi koji su radili u JAT-u i dobili otkaz? (mislim, to su ti ljudi). Presipanje iz suljeg u prazno smo predstavili uspehom.

Eto, dosao je dan kada ce biti objavljen i taj ugovor. pitam se, sta ce onda dezurni kriticari naci da kritikuju?! Etihad je ono sto je spasilo nas avio-prevoz. Ne zaboravimo na koliko osporavanja se nailazilo prilikom zakljucenja ovog ugovora, a pogledajmo sada finansijske izvestaje.

Pusti prijatelju broj radnih mesta i prihod, nego reci ti nama koji je profit?

Lepo je to kada nasa aviokompanija napreduje,do juce je trebala da se zatvori,samo napred,ocekujem jos bolje rezultate.

Oh. Kakvo blazenstvo. Placebo pomesan homeopatski u medijskoj posudi...

Nigde nijedan relevantan podatak koji bi potkrepio ove pompezne izjave.Prodaju nam pricu o nekakvom zaposljavanju, a to su u stvari isti oni ljudi koji su radili u JAT-u i samo su preuzeti. Da nisu mozda iskolovali 40 pilota za ovih 5 meseci?
Imaju 6 aviona uzetih na lizing i povecavaju BDP za 1,5% na godisnjem nivou!? Spektakl.

Ka piram da se traži ugovor na videlo, ali dajte mi neku firmu koja će sve detalje ugovora da prikaže građanima.
Gluposti..

I sta sad kazu mnogi kriticari koji su do sada o ovom poslo govorili sve najlosije ?

pozdravljam da se detalji ugovora objave ako etihad pristaje ali samo da kazem da to ni na zapadu nije obicaj. ako detalji nisu obnavljeni u javnosti ne znaci da nesto nije ok

Sve više imam osećaj da se ne samo Ekonomija u Srbiji nego i celokupan život, zasnivaju na lažima!! kartu u jednom pravcu iz Frankfurta za Bg od januara ne možete naći ispod 200eur, dok je leteo Jat karta je bila najviše 165 eur!

Rezultati ne mogu biti impresivni, slani, plavi niti prijatnog mirisa.
Rezultati su konkretni brojevi. Brojeve vi nama dajte gospodo. Koliko ste i na koji način ljudi zaposlili ? Koliko je uložio partner, a koliko Republika Srbija ? Koliki je profit partnera, a koliko odlazi u budžet Republike ? Da li je profitna stopa veća od kamatne stope u banci (tačka rentabilnosti) ? Koja je struktura troškova ?

Nije mi jasno cemu onolike kritike unapred, kad Er Srbija dobro posluje. Zar se nije moglo malo sacekati, ali ocigledno je da dezurni kriticari ne mogu da kontrolisu svoje porive.

300 je zaposleno, ali se ne kaze koliko su ih otpustili

Er Srbija ce preporoditi Srbiju isto kao sto ce Ikarus proizvoditi Mercedesove autobuse .

Zadovoljstvo je leteti sa Vama!!!samo napred!!!

iskreno, mene malo blam kada bilo koji stranac dodje u bilo kakav kontakt sa njihovim osobljem.. nekako se nadam da ne stvaraju misljenje o 'Srbima' na uzirku zaposlenih u bivsem JAT-u. A licno prozivljavam stres svaki put kada mi je potrebna bilo kakva informacija od niih - em nemaju niiikakve informacije, em su ekstremno neljubazni. i da imaju naaajbollje letelice na svetu, putovala bih njima saaamo kada moram, iskljucivo zbog katastrofalnog osoblja (i u avionu i u sluzbi informacija). iskreno se nadam da ce u nekom trenutku uloziti pare/vreme i na obuku zaposlenih i da ce se tako situacija promeniti.

Voleo bih da cujem sta sada imaju da kazu oni koji su se protivili ovome i koji su pricali da je to los potez, veoma mi je drago sto je Er Srbija za veoma kratko vreme postala vodeca avio kompanija u ovom delu Evrope, to je od ogromnog znacaja za nas.

Vucic ni jednog trenutka nije bezao od objave ugovora.

moja devojka i ja smo dobili posao u Air Serbia, bez predhodnog rada u jat-u i bez bilo cije pomoci... ako vredis, dobices posai... eto, toliko o tome...

Mirović je upravu, potreban nam je strateški partner u svemu... i za "Ikarbus" i za druge firme "14 oktobar", fabrike vagona "Kraljevo" isl.

cestitam. Dobra aviokompanija je obraz zemlje u vidu turizma. Jedva cekam za Bejrut.

Evo šamara dežurnim kritičarima i onima koji su se podsmevali Er Srbiji. Zna Vučić šta radi, i treba ga podržati.

Prodaja JAT-a, čije su gubitke godinama plaćali gradjani Srbije, je, pored dovodjenja Mercedesa u Ikarbus, najveći rezultat Vučića u sferi ekonomije u prethodnih godinu i po dana, a pred novom vladom je da se još više angažuje na polju ekonomije, i privlačenju još više investitora, poput Etuihada i Mercedesa, i samo na taj način se Srbija može izvući iz velike ekonomske krize, u koju je zapala zahvaljujući neodgovornim odnosu prema vlasti Borisa Tadića i samozvanih eksperata iz redova DS-a, DSS-a, URS-a, SPS-a i njihovih satelita..

Strani investitori su zahvaljujuci pozitivnom politickom stavu lidera SNS-a,ukazali poverenje nasoj zemlji investirajuci svoj kapital. Sve ukazuje na to da je Vucic podigao ugled Srbije na visi nivo.

ErSrbija je 51% vlasništvo države Srbije. To je primer nacionalne kompasnije kloja je uspešno restruktuirana.

Nije mi jasno cemu onolike kritike unapred, kad Er Srbija dobro posluje.Od višedecenijskog gubitaša ovo je prva godina da se iz budžeta ne izdvaja za funkcionisanje

Od klasičnog gubitaša, kojeg katareriše rasipništvo državnih para Air Srbija je uspela da dostigne poziciju da doprinosi budžetu sa 700 miliona evra. To je neverovatan uspeh i pravi primer kako je trebalo da se upravlja državnom imovinom pre 14 godina.

Od gubitnika do pobednika. E to je prava stvar i to za kratko vreme. Dokaz vise da se svaki trud isplati.

Treba da se obelodane ti ugovori, tako ce se duhovi jedino smiriti!

Samo me zanima sta kazu sada oni sto stalno kritikuju?????Pokazalo se da je vlada dobro postupila i da je stvarno našla dobrog partnera za JAT. Naša kompanija stalno napreduje, a to smo i hteli.

Pokazalo se da je partnerstvo sa Etihadom pun pogodak. To pokazuju finansijski izvestaji, a i dovoljan mi je pokazatelj to sto se otvaraju nove linije odn. letovi prema gradovima kojih do sada nije bilo. Zanima me da li ce kriticari sada da promene nadimak Vucicu od " Aca najava" u "Aca realizator" ?

Kada bi svaka kompanija ostvarila makar deo od ovog impresivnog uspeha, Srbija bi u sto kracem roku stala na noge.

Neki ljudi bi, tvrdim, bili zadovoljniji da su bile istinite price o kompletnom stranom ulaganju u Srbiju, pa i danas kritikuju i ako je Air Srbija pokazala da je firma u vrhu! Izgleda da je narod navikao da neuspehe slavi kao uspehe, pa sada kritikuje sve sto je dobro!

"On je podsetio da Er Srbija ponovo povezuje celu balkansku regiju, i da su u prethodnih pet meseci uspostavljeni letovi za Ljubljanu, Sarajevo, Banjaluku, Bukurešt, Podgoricu, Tivat, Skoplje, Budimpeštu i Sofiju."
Ово је заправо циљ компаније, да буде оно што је некада ЈАТ био, стожерни авиопревозник за Балкан, ако то успемо, огроман број породица ће се прехрањивати од авио-индустрије. Није Вучић луд.

Kao dugogodisnji stanovnik Engleske, sa prosecno dve godisnje posete Srbiji, odavno sam prestao da upotrebljavam JAT iz vec svima poznatih razloga.
Pre dva dana odlucio sam da pokusam da rezervisem let za Beograd sa Air Serbia.
Posle nekoliko pokusaja nasao sam njihov sajt, na kome su cene za London-Beograd date u dinarima! Na istoj strani tog sajta, ne postoji kontakt telefonski broj, u slucaju da musterije imaju problem.
Na kraju sam ukucao Air Serbia London, da bih dobio njihov sajt sa telefonskim brojem.Posle desetak poziva, neko je odgovorio. Na moje pitanje zasto su cene u RSD, odgovor je da sve uplate idu preko banke Inteza u Beogradu, da bi odmah dodao da ako zelim karte i rezervacije da telefoniram drugi broj. Kad sam na kraju dobio prodaju karata, cena za povratnu kartu Beograd-London je iznosila 316 funti. Za isti period, cena sa Wizz Air je 158 funti. Pitanje za posetioce ovog sajta: Sa kojom kompanijom da letim za Srbiju?

@(nepravda, 2. april 2014 12:25)
Sta je trebalo da se uradi? da se ugasi JAT? Da se ostavi statis kvo, kao sto su to radile sve prethodne Vlade? Da se nastavi tavorenje i gomilanje dugova? Pa valjda je bolje ovako? Pretpostavljam da najvise boli sto je to Vucic inicirao?

Sada nam samo treba više ovakvih projekata i mislim da će situaciju u Srbiji uskoro biti na zavidnom nivou.

Ocigledno je da Srbija svakim danom postaje sve jaca i stabilnija zemlja. Uz politiku lidera SNS-a i primenom njegovih politickih ideja,ova ce drzava vrlo brzo izaci iz krize.Ugovor sa Etihadom je samo pocetak.

Strani investitori su zahvaljujuci pozitivnom politickom stavu lidera SNS-a,ukazali poverenje nasoj zemlji investirajuci svoj kapital. Sve ukazuje na to da je Vucic podigao ugled Srbije na visi nivo.

Iako u poslovnom svetu postoje pravila, uz saglasnost druge strane, i ugovor ce biti dostupan javnosti.

Mislim da su dovedeni pravi ljudi na pravo mesto! Ocekujem da ce tako da bude i u ostalim sektorima

Pozdrav za sve "neverne Tome" od pre nekoliko meseci!

Nas je bliska istorija i sadašnjost naterala da budemo sumnjičavi. Hoću da verujem da će nam već jednom biti bolje. Ako je ovo početak, biću jako srećan.

Ovde se jasno vidi da se politika koju vodi Vucic ne svodi na prazna obecanja i sulude price vec na delima i uspesima. Bivsi funkcioneri mogu da mu zavide na pozitivnim rezultatima i spremnoscu da narodu obezbedi bolje uslove za zivot i rad u ovoj zemlji.

Bio sam pre 2 meseca na aerodromu, a pre toga krajem 2012... Znaci nisam ga preopoznao... Odusevio sam se... Takodje sam imao priliku i da letim sa Er-Srbijom, jos jedno odusevljenje... Konacno da se Srbija malo vrati na stare staze avioprevoza, koje smo imali pre 20,30 godina!

Sve neverne tome neka pročitaju ove podatke i onda kažu da je to bila promašena investicija.

A kako ste dosli do tih 700 000 000 dolara!? Koliki je profit i sta ostaje drzavi. Drago mi je sto su zaposleni novi ljudi ali ovakvo lupetanje astronomskim ciframa je smesno!

Bio sam pre 2 meseca na aerodromu, a pre toga krajem 2012... Znaci nisam ga preopoznao... Odusevio sam se... Takodje sam imao priliku i da letim sa Er-Srbijom, jos jedno odusevljenje... Konacno da se Srbija malo vrati na stare staze avioprevoza, koje smo imali pre 20,30 godina! (Heiko, 02. april 2014 15:51)
e super čoveče. samo... na aerodromu ništa nije radjeno poslednjih 3-4 god. zato bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot.

Rodjaci zavrsili su se izbori. Nema potrebe vise da lazete. Objavite bilans stanja i bilans uspeha Air Serbije koji su zakonski obavezni izvestaji i koji moraju da budu javni. Onda ce ljudi videti da i dalje se iznose netacni podaci kao sto su 700 miliona ili broj zaposlenih. Pre nego sto je Etihadovo poslovodstvo preuzelo kompaniju, godisnji prihod Jata je bio 130 miliona evra. Povecanje prihoda za vise od 5 puta je nerealno a pogotovo imajuci u vidu da je sada drasticno smanjena popunjenost aviona. Broj zaposlenih je bio 1274 a sada 756. O kakom onda zaposljavanju pricate. Da li to ljude koje ste oterali iz firme nesmatrate ljudima. Bez obzira koliko krijete Ugovor i zvanicne podatke o poslovanju sve ce Vam to biti dzabe. Nikome nije gorela do zore pa nece ni Vama. E onda ce doci neki novi momak koji ce to da objavi a onda i da hapsi.

"On je podsetio da Er Srbija ponovo povezuje celu balkansku regiju..."

To je lepo. Ali zasto ne povezati i juznu (Nis) i zapadnu (Uzice) Srbiju sa Beogradom. Olaksali bi ste i ljudima u Srbiji prevoz, a ne samo onima van Srbije. Narocito ako se ima u vidu da povezane karte, sa presedanjem u BEG, ne kostaju mnogo vise od karata iz BEG (obicno kostaju isto).

Pozzz, Zzzaphod.

PS> Valjda sada ima dovoljno aviona, posto su 4-5 Boinga i svi ATR-ovi ostali u floti...

Ne mogu da verujem da je bot sluzba i posle izbora toliko aktivna! Komentar u kome se trazi da se kaze koliki je profit ako se vec toliko hvale ima 3 puta vise negativnih glasova! Neka objasni neko od skolovanijih botova sa megableje sta je ovde pozitivno?

Ma sve je to divno..do te mere da i jedan Wizzair bezi iz Beograda koliko ste vi dobri..

Prvo Mali najavljuje da ce ugovor biti dostupan javnosti, samo sto nije.Onda ovaj prica o novim radnim mestima a isti je prepolovljen.
Karte nisu nista jeftinije, sem destinacija koje odgovaraju Etitahadu za dalje letove, ostale su bile i ranije.Avione mi placamo na lizing i to ono sto Arapi kao suvlasnici Air Berlina zamenjuju novim i laz,laz,laz......

A vakcine za decu, jeli bando!?

Hehehe, lete srbi za Bejrut, blizak im po rusevinskom izgledu...kako se samo nisu ranije setili njega?

130E do Tivta? Ista cena kao i 20 godina unazad...ajde da je bar Foker kao Crnogorski, nego ono klepetalo od ATR-a...

Varna? Varsava? Ma od kad to Srbija ide tamo na letovanja, odmore, izlete?
Pola nacije nema pojma gde je Varna...a tek sto smo puni para da idemo u Abu Dabi...kao da su nam svi gastarbajteri iz Nemacke i Austrije odjednom presli u UAE pa im treba cudo aviona do tamo i nazad...

Sta je sledece - Etihad ce da ulaze u razvoj puteva do Pozarevca, Leskovca, Petrovca na Mlavi itd jer "nasi ljudi u inostranstvu" su uglavnom odatle, pa da im bude lakse kad krenu u masovno pecalbarenje u Abu Dabi, Dubai i slicne destinacije gde zive neki ljudi koji se ne krste. imaju cudnu boju koze i uopsteno govoreci ne pricaju srpski kao ceo svet...

Umesto da odrape lowcost ATR-ovima do Tivta, Banja Luke, Zagreba, Ljubljane i uopste svih prostora bivse YU za sve one ljude izbegle odatle, da mogu da se vrate i makar pokusaju da povrate svoju imovinu i posete grobove svojih, AirSvrbija zavrce usi svima isto - komunizam na delu, cak i sa Vuchkom!

@nepravda
Bas dobar komentar a smesni su ovi oduševljeni da l su to botovi i dalje na radnom zadatku?!?!

Slucajno sam ekonomista i imam i puno godina ali iz ove price se ne vidi na cemu se zaasniva ovo samopohvaljivanje .Nova radna mesta su trosak ,a bice ovoliko prevoza tereta i bice ovoliko putnika, je jednostavno veliko pitanje i nije za optimizam i nesto sto treba da raduje .Zato bi bilo bolje da saceka i vidi kako ide sa ubranim prihodom a od toga oduzeti rashode[ali tacno] i onda zakazivati nastupe ako bas voli i svaka dva dana .A ovako na nevidjeno na sedam je pomalo sumljivo.

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2014&mm=04&dd=02&nav_id=831692

Joj kako je lako zamajavati ovaj naš narod. Prvo se čekalo nekoliko meseci na objavljivanje ugovora (i još se čeka) i pričalo da Etihad ima 49% vlasništva što se u stvari desilo tek pre neki dan. A opet, po onome što pričaju taj udeo je ostvaren na osnovu pozajnice za školovanje i rentiranje pilota i aviona. Da li to znači da kada mi vratimo pozajmicu Er Serbia postaje 100 opet naša?!?! Drugo, batalite priču o prihodu, dajte koliki je profit. Može prihod da bude i milijardu dolara ali ako su vam rashodi dve milijarde, džaba. Drugim rečima, dali su nam pozajmicu i preuzeli upravljanje kompanijom da bi bili sigurni da će pozajmica moći da se vrati, a ako ne, tu je država Srbija da garantuje. Tačka.

Da ne dužim, kao i sve drugo kod nas, lov u mutnom i zamajavanje naroda.

Pa tu vise od pola komentara napisala jedna te ista osoba. Isti stil pisanja, isto razmisljanje...

Da li ovi botovi imaju predstavu koliko kosta da dodjes na livadu i napravis aerodrom Nikola Tesla plus cena zemljista i infrastruktura.Arapi su kao sredili gotov aerodrom i botovi se odusevili.Ovo je rasprodaja drustvene imovine budzasto. Od ovih botova coveku moze da pozli.

Ne postoji kvantitativniji prikaz napretka od otvaranja radnih mesta.

E konacno imamo avio-prevoznika. Bitna stvar je da se nas avio-prevoz oporavio i da to vise nije firma-gubitnik.

Da su cene nize ja bih iz Nemacke letela za Srbiju nekoliko puta mesecno. OVako, jednom u nekoliko meseci! Nisam htela da platim bezobraznu cenu za praznik!

Naravno da profitira kada nista ne placaju i dalje. Nema ugovora,nema novih aviona (samo prefarbani polovnjaci).... Jos da uzmu i aerodrom i zaokruzice odlicno poslovanje.....

"Er Srbija otvara znatan broj radnih mesta u Srbiji i tokom proteklih pet meseci je zaposlila više od 300 ljudi"

A sta je sa 300 ljudi koji su radili u JAT-u i dobili otkaz? (mislim, to su ti ljudi). Presipanje iz suljeg u prazno smo predstavili uspehom.

Svaka čast za rezultate, samo nam dajte Ugovor da vidimo !!!

700 miliona dolara u ovoj godini? Odakle gospodine direktore? Kakve su ovo bajke :) Smanjite slobodno, izbori su prosli.

Rezultati zavise od ugovora, kako se deli profit, ko ulaže u razvoj, kakve su obaveze partnera...GDE JE UGOVOR?

Rezultati ne mogu biti impresivni, slani, plavi niti prijatnog mirisa.
Rezultati su konkretni brojevi. Brojeve vi nama dajte gospodo. Koliko ste i na koji način ljudi zaposlili ? Koliko je uložio partner, a koliko Republika Srbija ? Koliki je profit partnera, a koliko odlazi u budžet Republike ? Da li je profitna stopa veća od kamatne stope u banci (tačka rentabilnosti) ? Koja je struktura troškova ?

Oh. Kakvo blazenstvo. Placebo pomesan homeopatski u medijskoj posudi...

Nigde nijedan relevantan podatak koji bi potkrepio ove pompezne izjave.Prodaju nam pricu o nekakvom zaposljavanju, a to su u stvari isti oni ljudi koji su radili u JAT-u i samo su preuzeti. Da nisu mozda iskolovali 40 pilota za ovih 5 meseci?
Imaju 6 aviona uzetih na lizing i povecavaju BDP za 1,5% na godisnjem nivou!? Spektakl.

Sve više imam osećaj da se ne samo Ekonomija u Srbiji nego i celokupan život, zasnivaju na lažima!! kartu u jednom pravcu iz Frankfurta za Bg od januara ne možete naći ispod 200eur, dok je leteo Jat karta je bila najviše 165 eur!

Pusti prijatelju broj radnih mesta i prihod, nego reci ti nama koji je profit?

300 je zaposleno, ali se ne kaze koliko su ih otpustili

Pokazalo se da je vlada dobro postupila i da je stvarno našla dobrog partnera za JAT. Naša kompanija stalno napreduje, a to smo i hteli. Zapošljavanjem novih radnika, prihodom koji se ostvaruje dokazuje koliko je ovaj potez bio dobar.

Od višedecenijskog gubitaša ovo je prva godina da se iz budžeta ne izdvaja za funkcionisanje nacionalnog avio-prevoznika! Za početak odlična vest!

Tri stotine novо zaposlenih I njihovih porodica mozda su I najbolji dokaz koliko je zapravo ovaj ugovor o preuzimanju jedne gubitaske aviokompanije od strane jednog giganta u avioprevozu bio sve u svemu dobar strateski potez.

To je dobra investicija na obostrano zadovoljstvo - širi se brend, stvara se veći profit, daje se više izbora postojećim korisnicima i privlače se novi. Avio industrija je plodna grana, svakodnevno se menjaju i povećavaju očekivanja, a ovakva pridruživanja takav pritisak čine lakšim.

iskreno, mene malo blam kada bilo koji stranac dodje u bilo kakav kontakt sa njihovim osobljem.. nekako se nadam da ne stvaraju misljenje o 'Srbima' na uzirku zaposlenih u bivsem JAT-u. A licno prozivljavam stres svaki put kada mi je potrebna bilo kakva informacija od niih - em nemaju niiikakve informacije, em su ekstremno neljubazni. i da imaju naaajbollje letelice na svetu, putovala bih njima saaamo kada moram, iskljucivo zbog katastrofalnog osoblja (i u avionu i u sluzbi informacija). iskreno se nadam da ce u nekom trenutku uloziti pare/vreme i na obuku zaposlenih i da ce se tako situacija promeniti.

Eto, dosao je dan kada ce biti objavljen i taj ugovor. pitam se, sta ce onda dezurni kriticari naci da kritikuju?! Etihad je ono sto je spasilo nas avio-prevoz. Ne zaboravimo na koliko osporavanja se nailazilo prilikom zakljucenja ovog ugovora, a pogledajmo sada finansijske izvestaje.

Jat bi za tih pet meseci samo gomilao dugove, tako da, obrni, okreni, rezultati su svakako dobri.

I sta sad kazu mnogi kriticari koji su do sada o ovom poslo govorili sve najlosije ?

Nije mi jasno cemu onolike kritike unapred, kad Er Srbija dobro posluje. Zar se nije moglo malo sacekati, ali ocigledno je da dezurni kriticari ne mogu da kontrolisu svoje porive.

Slucajno sam ekonomista i imam i puno godina ali iz ove price se ne vidi na cemu se zaasniva ovo samopohvaljivanje .Nova radna mesta su trosak ,a bice ovoliko prevoza tereta i bice ovoliko putnika, je jednostavno veliko pitanje i nije za optimizam i nesto sto treba da raduje .Zato bi bilo bolje da saceka i vidi kako ide sa ubranim prihodom a od toga oduzeti rashode[ali tacno] i onda zakazivati nastupe ako bas voli i svaka dva dana .A ovako na nevidjeno na sedam je pomalo sumljivo.

A vakcine za decu, jeli bando!?

Zadovoljstvo je leteti sa Vama!!!samo napred!!!

"On je podsetio da Er Srbija ponovo povezuje celu balkansku regiju..."

To je lepo. Ali zasto ne povezati i juznu (Nis) i zapadnu (Uzice) Srbiju sa Beogradom. Olaksali bi ste i ljudima u Srbiji prevoz, a ne samo onima van Srbije. Narocito ako se ima u vidu da povezane karte, sa presedanjem u BEG, ne kostaju mnogo vise od karata iz BEG (obicno kostaju isto).

Pozzz, Zzzaphod.

PS> Valjda sada ima dovoljno aviona, posto su 4-5 Boinga i svi ATR-ovi ostali u floti...

Ka piram da se traži ugovor na videlo, ali dajte mi neku firmu koja će sve detalje ugovora da prikaže građanima.
Gluposti..

Hehehe, lete srbi za Bejrut, blizak im po rusevinskom izgledu...kako se samo nisu ranije setili njega?

130E do Tivta? Ista cena kao i 20 godina unazad...ajde da je bar Foker kao Crnogorski, nego ono klepetalo od ATR-a...

Varna? Varsava? Ma od kad to Srbija ide tamo na letovanja, odmore, izlete?
Pola nacije nema pojma gde je Varna...a tek sto smo puni para da idemo u Abu Dabi...kao da su nam svi gastarbajteri iz Nemacke i Austrije odjednom presli u UAE pa im treba cudo aviona do tamo i nazad...

Sta je sledece - Etihad ce da ulaze u razvoj puteva do Pozarevca, Leskovca, Petrovca na Mlavi itd jer "nasi ljudi u inostranstvu" su uglavnom odatle, pa da im bude lakse kad krenu u masovno pecalbarenje u Abu Dabi, Dubai i slicne destinacije gde zive neki ljudi koji se ne krste. imaju cudnu boju koze i uopsteno govoreci ne pricaju srpski kao ceo svet...

Umesto da odrape lowcost ATR-ovima do Tivta, Banja Luke, Zagreba, Ljubljane i uopste svih prostora bivse YU za sve one ljude izbegle odatle, da mogu da se vrate i makar pokusaju da povrate svoju imovinu i posete grobove svojih, AirSvrbija zavrce usi svima isto - komunizam na delu, cak i sa Vuchkom!

Voleo bih da cujem sta sada imaju da kazu oni koji su se protivili ovome i koji su pricali da je to los potez, veoma mi je drago sto je Er Srbija za veoma kratko vreme postala vodeca avio kompanija u ovom delu Evrope, to je od ogromnog znacaja za nas.

Bio sam pre 2 meseca na aerodromu, a pre toga krajem 2012... Znaci nisam ga preopoznao... Odusevio sam se... Takodje sam imao priliku i da letim sa Er-Srbijom, jos jedno odusevljenje... Konacno da se Srbija malo vrati na stare staze avioprevoza, koje smo imali pre 20,30 godina! (Heiko, 02. april 2014 15:51)
e super čoveče. samo... na aerodromu ništa nije radjeno poslednjih 3-4 god. zato bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot.

Prvo Mali najavljuje da ce ugovor biti dostupan javnosti, samo sto nije.Onda ovaj prica o novim radnim mestima a isti je prepolovljen.
Karte nisu nista jeftinije, sem destinacija koje odgovaraju Etitahadu za dalje letove, ostale su bile i ranije.Avione mi placamo na lizing i to ono sto Arapi kao suvlasnici Air Berlina zamenjuju novim i laz,laz,laz......

Lepo je to kada nasa aviokompanija napreduje,do juce je trebala da se zatvori,samo napred,ocekujem jos bolje rezultate.

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2014&mm=04&dd=02&nav_id=831692

@(nepravda, 2. april 2014 12:25)
Sta je trebalo da se uradi? da se ugasi JAT? Da se ostavi statis kvo, kao sto su to radile sve prethodne Vlade? Da se nastavi tavorenje i gomilanje dugova? Pa valjda je bolje ovako? Pretpostavljam da najvise boli sto je to Vucic inicirao?

Strani investitori su zahvaljujuci pozitivnom politickom stavu lidera SNS-a,ukazali poverenje nasoj zemlji investirajuci svoj kapital. Sve ukazuje na to da je Vucic podigao ugled Srbije na visi nivo.

A kako ste dosli do tih 700 000 000 dolara!? Koliki je profit i sta ostaje drzavi. Drago mi je sto su zaposleni novi ljudi ali ovakvo lupetanje astronomskim ciframa je smesno!

Rodjaci zavrsili su se izbori. Nema potrebe vise da lazete. Objavite bilans stanja i bilans uspeha Air Serbije koji su zakonski obavezni izvestaji i koji moraju da budu javni. Onda ce ljudi videti da i dalje se iznose netacni podaci kao sto su 700 miliona ili broj zaposlenih. Pre nego sto je Etihadovo poslovodstvo preuzelo kompaniju, godisnji prihod Jata je bio 130 miliona evra. Povecanje prihoda za vise od 5 puta je nerealno a pogotovo imajuci u vidu da je sada drasticno smanjena popunjenost aviona. Broj zaposlenih je bio 1274 a sada 756. O kakom onda zaposljavanju pricate. Da li to ljude koje ste oterali iz firme nesmatrate ljudima. Bez obzira koliko krijete Ugovor i zvanicne podatke o poslovanju sve ce Vam to biti dzabe. Nikome nije gorela do zore pa nece ni Vama. E onda ce doci neki novi momak koji ce to da objavi a onda i da hapsi.

pozdravljam da se detalji ugovora objave ako etihad pristaje ali samo da kazem da to ni na zapadu nije obicaj. ako detalji nisu obnavljeni u javnosti ne znaci da nesto nije ok

Ne mogu da verujem da je bot sluzba i posle izbora toliko aktivna! Komentar u kome se trazi da se kaze koliki je profit ako se vec toliko hvale ima 3 puta vise negativnih glasova! Neka objasni neko od skolovanijih botova sa megableje sta je ovde pozitivno?

Kao dugogodisnji stanovnik Engleske, sa prosecno dve godisnje posete Srbiji, odavno sam prestao da upotrebljavam JAT iz vec svima poznatih razloga.
Pre dva dana odlucio sam da pokusam da rezervisem let za Beograd sa Air Serbia.
Posle nekoliko pokusaja nasao sam njihov sajt, na kome su cene za London-Beograd date u dinarima! Na istoj strani tog sajta, ne postoji kontakt telefonski broj, u slucaju da musterije imaju problem.
Na kraju sam ukucao Air Serbia London, da bih dobio njihov sajt sa telefonskim brojem.Posle desetak poziva, neko je odgovorio. Na moje pitanje zasto su cene u RSD, odgovor je da sve uplate idu preko banke Inteza u Beogradu, da bi odmah dodao da ako zelim karte i rezervacije da telefoniram drugi broj. Kad sam na kraju dobio prodaju karata, cena za povratnu kartu Beograd-London je iznosila 316 funti. Za isti period, cena sa Wizz Air je 158 funti. Pitanje za posetioce ovog sajta: Sa kojom kompanijom da letim za Srbiju?

Evo šamara dežurnim kritičarima i onima koji su se podsmevali Er Srbiji. Zna Vučić šta radi, i treba ga podržati.

Ma sve je to divno..do te mere da i jedan Wizzair bezi iz Beograda koliko ste vi dobri..

Vucic ni jednog trenutka nije bezao od objave ugovora.

Sve neverne tome neka pročitaju ove podatke i onda kažu da je to bila promašena investicija.

Prodaja JAT-a, čije su gubitke godinama plaćali gradjani Srbije, je, pored dovodjenja Mercedesa u Ikarbus, najveći rezultat Vučića u sferi ekonomije u prethodnih godinu i po dana, a pred novom vladom je da se još više angažuje na polju ekonomije, i privlačenju još više investitora, poput Etuihada i Mercedesa, i samo na taj način se Srbija može izvući iz velike ekonomske krize, u koju je zapala zahvaljujući neodgovornim odnosu prema vlasti Borisa Tadića i samozvanih eksperata iz redova DS-a, DSS-a, URS-a, SPS-a i njihovih satelita..

@nepravda
Bas dobar komentar a smesni su ovi oduševljeni da l su to botovi i dalje na radnom zadatku?!?!

Bio sam pre 2 meseca na aerodromu, a pre toga krajem 2012... Znaci nisam ga preopoznao... Odusevio sam se... Takodje sam imao priliku i da letim sa Er-Srbijom, jos jedno odusevljenje... Konacno da se Srbija malo vrati na stare staze avioprevoza, koje smo imali pre 20,30 godina!

moja devojka i ja smo dobili posao u Air Serbia, bez predhodnog rada u jat-u i bez bilo cije pomoci... ako vredis, dobices posai... eto, toliko o tome...

Pokazalo se da je partnerstvo sa Etihadom pun pogodak. To pokazuju finansijski izvestaji, a i dovoljan mi je pokazatelj to sto se otvaraju nove linije odn. letovi prema gradovima kojih do sada nije bilo. Zanima me da li ce kriticari sada da promene nadimak Vucicu od " Aca najava" u "Aca realizator" ?

Nije mi jasno cemu onolike kritike unapred, kad Er Srbija dobro posluje.Od višedecenijskog gubitaša ovo je prva godina da se iz budžeta ne izdvaja za funkcionisanje

Pozdrav za sve "neverne Tome" od pre nekoliko meseci!

Sada nam samo treba više ovakvih projekata i mislim da će situaciju u Srbiji uskoro biti na zavidnom nivou.

ErSrbija je 51% vlasništvo države Srbije. To je primer nacionalne kompasnije kloja je uspešno restruktuirana.

Mislim da su dovedeni pravi ljudi na pravo mesto! Ocekujem da ce tako da bude i u ostalim sektorima

Od klasičnog gubitaša, kojeg katareriše rasipništvo državnih para Air Srbija je uspela da dostigne poziciju da doprinosi budžetu sa 700 miliona evra. To je neverovatan uspeh i pravi primer kako je trebalo da se upravlja državnom imovinom pre 14 godina.

Od gubitnika do pobednika. E to je prava stvar i to za kratko vreme. Dokaz vise da se svaki trud isplati.

cestitam. Dobra aviokompanija je obraz zemlje u vidu turizma. Jedva cekam za Bejrut.

Ne postoji kvantitativniji prikaz napretka od otvaranja radnih mesta.

Mirović je upravu, potreban nam je strateški partner u svemu... i za "Ikarbus" i za druge firme "14 oktobar", fabrike vagona "Kraljevo" isl.

"On je podsetio da Er Srbija ponovo povezuje celu balkansku regiju, i da su u prethodnih pet meseci uspostavljeni letovi za Ljubljanu, Sarajevo, Banjaluku, Bukurešt, Podgoricu, Tivat, Skoplje, Budimpeštu i Sofiju."
Ово је заправо циљ компаније, да буде оно што је некада ЈАТ био, стожерни авиопревозник за Балкан, ако то успемо, огроман број породица ће се прехрањивати од авио-индустрије. Није Вучић луд.

Neki ljudi bi, tvrdim, bili zadovoljniji da su bile istinite price o kompletnom stranom ulaganju u Srbiju, pa i danas kritikuju i ako je Air Srbija pokazala da je firma u vrhu! Izgleda da je narod navikao da neuspehe slavi kao uspehe, pa sada kritikuje sve sto je dobro!

Ocigledno je da Srbija svakim danom postaje sve jaca i stabilnija zemlja. Uz politiku lidera SNS-a i primenom njegovih politickih ideja,ova ce drzava vrlo brzo izaci iz krize.Ugovor sa Etihadom je samo pocetak.

Samo me zanima sta kazu sada oni sto stalno kritikuju?????Pokazalo se da je vlada dobro postupila i da je stvarno našla dobrog partnera za JAT. Naša kompanija stalno napreduje, a to smo i hteli.

Ovde se jasno vidi da se politika koju vodi Vucic ne svodi na prazna obecanja i sulude price vec na delima i uspesima. Bivsi funkcioneri mogu da mu zavide na pozitivnim rezultatima i spremnoscu da narodu obezbedi bolje uslove za zivot i rad u ovoj zemlji.

Iako u poslovnom svetu postoje pravila, uz saglasnost druge strane, i ugovor ce biti dostupan javnosti.

Nas je bliska istorija i sadašnjost naterala da budemo sumnjičavi. Hoću da verujem da će nam već jednom biti bolje. Ako je ovo početak, biću jako srećan.

Strani investitori su zahvaljujuci pozitivnom politickom stavu lidera SNS-a,ukazali poverenje nasoj zemlji investirajuci svoj kapital. Sve ukazuje na to da je Vucic podigao ugled Srbije na visi nivo.

Kada bi svaka kompanija ostvarila makar deo od ovog impresivnog uspeha, Srbija bi u sto kracem roku stala na noge.

Pa tu vise od pola komentara napisala jedna te ista osoba. Isti stil pisanja, isto razmisljanje...

Treba da se obelodane ti ugovori, tako ce se duhovi jedino smiriti!

Er Srbija ce preporoditi Srbiju isto kao sto ce Ikarus proizvoditi Mercedesove autobuse .

E konacno imamo avio-prevoznika. Bitna stvar je da se nas avio-prevoz oporavio i da to vise nije firma-gubitnik.

Da li ovi botovi imaju predstavu koliko kosta da dodjes na livadu i napravis aerodrom Nikola Tesla plus cena zemljista i infrastruktura.Arapi su kao sredili gotov aerodrom i botovi se odusevili.Ovo je rasprodaja drustvene imovine budzasto. Od ovih botova coveku moze da pozli.

Da su cene nize ja bih iz Nemacke letela za Srbiju nekoliko puta mesecno. OVako, jednom u nekoliko meseci! Nisam htela da platim bezobraznu cenu za praznik!

Joj kako je lako zamajavati ovaj naš narod. Prvo se čekalo nekoliko meseci na objavljivanje ugovora (i još se čeka) i pričalo da Etihad ima 49% vlasništva što se u stvari desilo tek pre neki dan. A opet, po onome što pričaju taj udeo je ostvaren na osnovu pozajnice za školovanje i rentiranje pilota i aviona. Da li to znači da kada mi vratimo pozajmicu Er Serbia postaje 100 opet naša?!?! Drugo, batalite priču o prihodu, dajte koliki je profit. Može prihod da bude i milijardu dolara ali ako su vam rashodi dve milijarde, džaba. Drugim rečima, dali su nam pozajmicu i preuzeli upravljanje kompanijom da bi bili sigurni da će pozajmica moći da se vrati, a ako ne, tu je država Srbija da garantuje. Tačka.

Da ne dužim, kao i sve drugo kod nas, lov u mutnom i zamajavanje naroda.