Za obnovu 15 km pruge - 960 dana

"duga je 15 kilometara i njena obnova trajaće 960 dana" Cekaj bre jel se neko ovde sali, 3 godine za 15km pruge, ljudi da li ste vi normalni?

Pod parolom "Ne brze od zivota"!

960 dana za 15km pruge?
Kad budete u 960-om danu bice vreme da se renovira prvi kilometar izgradjen prvog dana. :)

2 i nesto godine 15km pruge!? Dajte Japancima da urade ovo ima da nam zavrse za 3 meseca. E moja Srbijo...

Hmmmm, a koliko vremena onda treba da se izgradi novih 15km???

Cekaj - vi to ozbiljno!?!?!?

2 meseca za 1km pruge zvuci kao ponovno trasiranje transsibirske zeleznice, ali su makar realniji sa rokovima od Mrke.

Ne razumem se u zeleznicke radove ali da nije malo puno to je oko tri godine za 15km pruge??!!

15 km pruge 960 dana?! Nemojte tako da srljate sa radovima, bolje polako da nesto ne z...

Srbija nezadrzivo srlja u progres!

Који то наш воз путује 120 на сат?

...jel se to rucno radi,kopa...vi niste normalni bre u normalnoj zemlji je to maximum 45 dana posla...koliko ce nam onda trebati za juzni tok 3oo godina i taman ce se tad potrositi rezerve gasa u Rusiji...

ova vest bi u japanu bila u onoj rubrici BEZ KOMENTARA!!! :):):)

Cekaj... ako je za 15km potrebno skoro 3 godine, koliko ce biti potrebno za celu mrezu? Nekoliko hiljada godina???

Nemojte samo da zbrzate taj posao, pa da se posle godinu dana opet mora popravljati. Mozda bi bilo bolje da izdvojite npr 15 000 dana, tako mozete dnevno jedan metar da uradite, ali kvalitetno, a i to bilo bolje, nego da sada zbrzate to renoviranje sa vratolomnim tempom od 15.62 metra dnevno.

Prilikom izgradje Transkontinentalne zeleznice u SAD rekord je bio 16 km pruge za jedan dan. Ukupno 3,069 km je izgradjeno izmedju 1863 i 1869 godine. A danas?

превише времена......кинези то за пола године.......дајте кинезима

Pruga Beograd Nis izgradjena je u koncesiji 1884 god verovali ili ne, za DVE godine.Rasprava u parlementu srpskom o pocetku gradnje zvanicno je trajala devet godina.Pruga je pocela da se gradi pod ultimatumom evropskih zemalja.U takvim, srpski okolnostima, nastavljena je izgradnja pruge Nis Solun.Danas se seoski put od pet kilometra gradi celo leto

15 km za 960 dana? to je novi rekord....pa i kinezi u 19.veku su u americi pravili brze prugu kroz divlji zapad,sve pod napadima indijanaca....sramota.kakva vest.60dana za km pruge,verovali ili ne.

Probajte da nadjete na internetu kako se radi rejonstrukcija. Postoji masina koja prugu rekonstruise brzinom od 2 km na dan. To podrazumeva, zamenu podloge, pragova i sina na postojecoj trasi. Znaci rok maksimum 20 dana.

Toliko je isao sinobus pre 20 godina

A od Mladenovca do BG i dalje klackanje dva sata...

15 m dnevno, mislim da će postaviti svetski rekord.

Sta,rucni rad sa rezbarijom?

15000 metara / 960 dana = 15,625 metara pruge na dan? Ma opusteno, kao sto kaze poslovica: "Sto je brzo, to je i kuso".

Ludaci. Bolje da su napravili novi kolosek, koji bi od Pančeva - Vojlovice nastavio ka Beogradu i tako skratio put za 10-ak kilometara, a ne da se vozovi i dalje vozikaju tamo amo iako je od Vojlovice Pančevački most na 10 km. Kako moževoz uopšte da ide brže nego do sada kada na 20 km ima 10 stanica?

Ček, ček, mislim da vam je promakla greškica, napisali ste 960 dana za deonicu od 15km, da niste možda mislili 96 dana?
Ako je ipak reč o 960 dana, samo ću pitati, ma ti mene z********?

.... predlazem da zaposle jos dva radnika - onda ce duplo brze da zavrse planirani posao ....

Da, da dobro ste culi 960 hiljada milijardi dana!

91 milion dolara,15 km pruge i 960 dana. Svaka cast za onog ko je smislio kako da se operu pare ...

78 miliona dolara iz Ruskog kredita + 13 miliona iz budzeta = 91 milion dolara za 15 km pruge kroz ravnicu bez mostova, tunela, miniranja, ruzenja, nadvoznjaka i podvoznjaka, velikih zeleznickih stanica, itd. Od kad je sveta i veka, u ovoj zemlji su se direktori i ministri ugradjivali, ali ovo je prevrsilo svaku meru.

jel ovo dobra ili losa vest?

Taman do sledecih izbora!Samo neznam ko je ovde lud?!

15000 metara / 960 dana = 15,625 metara pruge na dan? Ma opusteno, kao sto kaze poslovica: "Sto je brzo, to je i kuso".
(cinik, 25. mart 2014 15:07)

Slobodno zaokruzi na 20-22 metra dnevno.
Subota i nedelja su neradni dani, kao i Bozic, Veliki petak, Nova godina, Sretenje, i prvi maj PLUS godisnji odmor i odsustvo za davaoce krvi, za vencanja, selidbe, bolovanja i smrtne slucajeve.

samo ? :D

91 MIlon dolara za 15 km i 960 dana !!!
jedino ako buse tunel kroz granitnu stenu celom trasom pa i tad?

Kada uspesno zavrse ovaj posao prelaze na prugu Beograd-Bar. Planirani zavrsetak radova 2156. godinea !

15 km za 960 dana = 64 metra na dan ili 5705 metara za godinu. Ne znam o kakvoj se to tehnologiji radi, ali moj deda je prugu Brcko Banovici duzine oko 90 km pre 68 (sezdeset i osam godina) pomocu krampa i asova gradio mnogo brze (za oko 8 meseci).

Ako je u proteklih 70 godina tehnologija nezadrzivo nazadovala, sta reci za nedavno orvorenu prugu Peking - Guangzhou duzine oko 2300 km koja je izgradjena za nepunih 5 godina i podrzava brzine vece od 300 km/h, za razliku od maksimalnih 30-40 km/h u Srbiji.

Definitivno, treba ukinuti zeleznicki saobracaj u Srbiji. Definitivno on nije za dekintiranu Srbiju.

da se u Titovo vreme radilo 15km pruge 960dana trebalo bi mu 2 života da pruga stigne do Bara. More motika bre jedino rešenje. Kako vas bre nije sramota.... podelil ste kajmak pa kad bude, a za te pare i vreme do Vršca možete da završite prugu.

...dok zavrse prugu...ljudi ce poceti da se teleportuju...pa nam nece ni trebati...brze ce izgraditi Beograd na vodi nego 15 km pruge...UZAS...koliko ce onda trebati za tunel kroz Frusku Goru...a za kanal do Soluna ne smem ni da pitam...

Sve je tu ravno a 15km kosta 96 miliona eva i to sve za 960 dana!?Kakav lopovluk,Djilasa isprozivase za most koji kosta 160 miliona a ovi hoce da proteraju neki voz 120km/h preko Pancevca pa da ga sruse idioti.

oko Zagreba se uredjuje pruga da vlakovi mogu ici 140 km/h ali mi to radimo sa strojem koji sam sve radi.dize stare tracnice i odmah stavlja nove,vidim vi to rucno radite

Odgovorne planere ove pruge treba proterati na neku drugu planetu pa neka tamo realizuju ove gluposti.

Ipak bi novinari trebalo da provere tacnost ove informacije i krenu u potragu za objasnjenjima . To duguju i javnosti i profesiji! U suprotnom to ostaje kao neki zez, anegdota, stvar za ismevanje. A problem je ozbiljan i indikativan.

Rekonstrukcija ovde nije problem, ali za novi kolosek su potrebni novi mostovi, a stari neće dirati dok se ne završi novi, da ne bi bilo prekida saobraćaja.

Inače čak ni našoj železnici ne bi trebalo toliko vremena..

Pa zar nije trebalo da košta 69 miliona evra i da rok bude 824 dana?
Zašto je cena skočila za 22 miliona a rok gradnje produžen za 136 dana nego što je prvobitno najavljeno?
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2014&mm=03&dd=25&nav_id=828304

@cinik onda nam ni brze pruge ne trebaju

Ono sto ce u najvecoj meri produziti radove je obnova Pancevackog mosta. Setite se da je i Gazela radjena 2 godine bez prekida saobracaja. Ne zaboravite da 100 kilometara uzvodno, i 300 kilometara nizvodno ne postoji ni jedan zeleznicki most, i da bi veliki deo privrede stao ukoliko bi doslo do duzeg prekida zeleznickog saobracaja na ovom pravcu. Uz svu komplikovanost obnove Pancevackog mosta, preko 2 godine je previse.

Po pitanju tehnicke opremljenosti, svi nasi putnicki vagoni i sve elektrolokomotive mogu 120km/h, a sa parnjacom se pre 50 godina stizalo Beograd-Kikinda za 2,5 sata. Zeleznice su odraz nas samih, nikada nismo imali tako los odnos prema zeleznici kao u poslednjih 25 godina.

@Pančevac
Ajde vidi mapu pa onda pričaj. Ali gledaj od buvljaka do pančevca na postojecoj trasi. Po tebi bi morao da se radi novi nasip jer je s te
strane sve močvara. A šta će ostatak Pančeva da radi? Da dolaze svi na Vojlovicu? Nelogično.

Najveci deo troskova za rekonstrukciju ove pruge otpada na tunele kroz planine Rtanj i Jahorina kao i za most preko reke Misisipi juzno od Sent Luisa. Bez toga, izgradnja bi bila znatno brza i jeftinija.

Pruga od Londona do tunela ispod La Masa komplet sa signalizacijom,stubovima,sljunkom skinuta i postavljena nova za jedan vikend-pocelo u petak uvece a pusten u ponedeljak u 6 ujutro.

Pa pruga za "Maglev" ne kosta toliko i brze se radi. Jel moguce da smo toliki debili od naroda da nas toliko vuku za nos?
i jos nesto 365 dana ima u godini, a oni hoce 2015-2016 sezonu da puste 2 koloseka, a radi se 900+ dana? ko je ovde lud?

Šta se čudite!

Spore pruge sporo se obnavljaju...

Čime li su to radili? Kašičicama za kafu? Zlatnim, pa se istroše pa se uzima nova? Čiji li su se računi na Kajmanima ovih godina podebljali, da mi je znati...

Samo 960?

Taj pravac nece biti aktuelan kada se napravi most kod vince i bice lokalnog nivoa.

Tako je, 960 dana za 15 kilometara jednokolosecne pruge koja tranutno nedostaje da bi se dva grada povezalo dvokolosecno! Da se nadovezem na ostale komentare, to je preracunato po danu oko 16 metara pruge. Dozvolite mi da budem plastican i potvrdim da uz dobar traktor i pomoc moga druga Pere bi mogli sami da napravimo najmanje 100 metara iste za 8 sati rada. Sramota je da nam takvu bljuvotinu od razvlacenja predstavljaju kao projekat, necuveno. Cena da ne poverujes 96 miliona dolara (69 miliona evra) ili 6.4 miliona $ po kilometru jednokolosecne pruge u ravnici gde je gradnja najjeftinija. To je inace projekat koji bi se u ozbiljnoj zemlji zavrsio za 3-4 meseca po ceni od 1 milion dolara po kilometru. U srbiji inace ima oko 3700 km pruga i sa ovom prapotopskom dinamikom od 16 metara na dan koja nam se servira bilo bi potrebno 231250 godina ili 2312 vekova da se obnove sve pruge u Srbiji a ti brate srbine sedi i razmisli kako nas vozaju! Kada bi se okupili dobrovoljci akcijasi sa kasikama bi vise napravili nego ova bruka, uz dodatak prvobitno su rekli 840 dana ali izracunase nasi gonoreja strucnjaci da je to prebrzo pa iznjedrise famoznih 960 dana, znas sta pa to je brzina svetlosti, bolje da to uradimo za samo 1500 dana ili 10 metara po danu uz cenu od 150 miliona dolara ili 10 miliona po kilometru. Ciao Srbijo tugo.

Који то наш воз путује 120 на сат?

oko Zagreba se uredjuje pruga da vlakovi mogu ici 140 km/h ali mi to radimo sa strojem koji sam sve radi.dize stare tracnice i odmah stavlja nove,vidim vi to rucno radite

Rekonstrukcija ovde nije problem, ali za novi kolosek su potrebni novi mostovi, a stari neće dirati dok se ne završi novi, da ne bi bilo prekida saobraćaja.

Inače čak ni našoj železnici ne bi trebalo toliko vremena..

Ono sto ce u najvecoj meri produziti radove je obnova Pancevackog mosta. Setite se da je i Gazela radjena 2 godine bez prekida saobracaja. Ne zaboravite da 100 kilometara uzvodno, i 300 kilometara nizvodno ne postoji ni jedan zeleznicki most, i da bi veliki deo privrede stao ukoliko bi doslo do duzeg prekida zeleznickog saobracaja na ovom pravcu. Uz svu komplikovanost obnove Pancevackog mosta, preko 2 godine je previse.

Po pitanju tehnicke opremljenosti, svi nasi putnicki vagoni i sve elektrolokomotive mogu 120km/h, a sa parnjacom se pre 50 godina stizalo Beograd-Kikinda za 2,5 sata. Zeleznice su odraz nas samih, nikada nismo imali tako los odnos prema zeleznici kao u poslednjih 25 godina.

@Pančevac
Ajde vidi mapu pa onda pričaj. Ali gledaj od buvljaka do pančevca na postojecoj trasi. Po tebi bi morao da se radi novi nasip jer je s te
strane sve močvara. A šta će ostatak Pančeva da radi? Da dolaze svi na Vojlovicu? Nelogično.

превише времена......кинези то за пола године.......дајте кинезима

"duga je 15 kilometara i njena obnova trajaće 960 dana" Cekaj bre jel se neko ovde sali, 3 godine za 15km pruge, ljudi da li ste vi normalni?

Ludaci. Bolje da su napravili novi kolosek, koji bi od Pančeva - Vojlovice nastavio ka Beogradu i tako skratio put za 10-ak kilometara, a ne da se vozovi i dalje vozikaju tamo amo iako je od Vojlovice Pančevački most na 10 km. Kako moževoz uopšte da ide brže nego do sada kada na 20 km ima 10 stanica?

2 i nesto godine 15km pruge!? Dajte Japancima da urade ovo ima da nam zavrse za 3 meseca. E moja Srbijo...

Hmmmm, a koliko vremena onda treba da se izgradi novih 15km???

15 km za 960 dana? to je novi rekord....pa i kinezi u 19.veku su u americi pravili brze prugu kroz divlji zapad,sve pod napadima indijanaca....sramota.kakva vest.60dana za km pruge,verovali ili ne.

jel ovo dobra ili losa vest?

...dok zavrse prugu...ljudi ce poceti da se teleportuju...pa nam nece ni trebati...brze ce izgraditi Beograd na vodi nego 15 km pruge...UZAS...koliko ce onda trebati za tunel kroz Frusku Goru...a za kanal do Soluna ne smem ni da pitam...

Najveci deo troskova za rekonstrukciju ove pruge otpada na tunele kroz planine Rtanj i Jahorina kao i za most preko reke Misisipi juzno od Sent Luisa. Bez toga, izgradnja bi bila znatno brza i jeftinija.

A od Mladenovca do BG i dalje klackanje dva sata...

Cekaj - vi to ozbiljno!?!?!?

Taman do sledecih izbora!Samo neznam ko je ovde lud?!

Probajte da nadjete na internetu kako se radi rejonstrukcija. Postoji masina koja prugu rekonstruise brzinom od 2 km na dan. To podrazumeva, zamenu podloge, pragova i sina na postojecoj trasi. Znaci rok maksimum 20 dana.

Prilikom izgradje Transkontinentalne zeleznice u SAD rekord je bio 16 km pruge za jedan dan. Ukupno 3,069 km je izgradjeno izmedju 1863 i 1869 godine. A danas?

Nemojte samo da zbrzate taj posao, pa da se posle godinu dana opet mora popravljati. Mozda bi bilo bolje da izdvojite npr 15 000 dana, tako mozete dnevno jedan metar da uradite, ali kvalitetno, a i to bilo bolje, nego da sada zbrzate to renoviranje sa vratolomnim tempom od 15.62 metra dnevno.

...jel se to rucno radi,kopa...vi niste normalni bre u normalnoj zemlji je to maximum 45 dana posla...koliko ce nam onda trebati za juzni tok 3oo godina i taman ce se tad potrositi rezerve gasa u Rusiji...

91 MIlon dolara za 15 km i 960 dana !!!
jedino ako buse tunel kroz granitnu stenu celom trasom pa i tad?

Da, da dobro ste culi 960 hiljada milijardi dana!

15000 metara / 960 dana = 15,625 metara pruge na dan? Ma opusteno, kao sto kaze poslovica: "Sto je brzo, to je i kuso".
(cinik, 25. mart 2014 15:07)

Slobodno zaokruzi na 20-22 metra dnevno.
Subota i nedelja su neradni dani, kao i Bozic, Veliki petak, Nova godina, Sretenje, i prvi maj PLUS godisnji odmor i odsustvo za davaoce krvi, za vencanja, selidbe, bolovanja i smrtne slucajeve.

Pa zar nije trebalo da košta 69 miliona evra i da rok bude 824 dana?
Zašto je cena skočila za 22 miliona a rok gradnje produžen za 136 dana nego što je prvobitno najavljeno?
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2014&mm=03&dd=25&nav_id=828304

Taj pravac nece biti aktuelan kada se napravi most kod vince i bice lokalnog nivoa.

Šta se čudite!

Spore pruge sporo se obnavljaju...

Pod parolom "Ne brze od zivota"!

Ne razumem se u zeleznicke radove ali da nije malo puno to je oko tri godine za 15km pruge??!!

2 meseca za 1km pruge zvuci kao ponovno trasiranje transsibirske zeleznice, ali su makar realniji sa rokovima od Mrke.

samo ? :D

Toliko je isao sinobus pre 20 godina

Pruga Beograd Nis izgradjena je u koncesiji 1884 god verovali ili ne, za DVE godine.Rasprava u parlementu srpskom o pocetku gradnje zvanicno je trajala devet godina.Pruga je pocela da se gradi pod ultimatumom evropskih zemalja.U takvim, srpski okolnostima, nastavljena je izgradnja pruge Nis Solun.Danas se seoski put od pet kilometra gradi celo leto

15000 metara / 960 dana = 15,625 metara pruge na dan? Ma opusteno, kao sto kaze poslovica: "Sto je brzo, to je i kuso".

Cekaj... ako je za 15km potrebno skoro 3 godine, koliko ce biti potrebno za celu mrezu? Nekoliko hiljada godina???

Odgovorne planere ove pruge treba proterati na neku drugu planetu pa neka tamo realizuju ove gluposti.

Sta,rucni rad sa rezbarijom?

15 km za 960 dana = 64 metra na dan ili 5705 metara za godinu. Ne znam o kakvoj se to tehnologiji radi, ali moj deda je prugu Brcko Banovici duzine oko 90 km pre 68 (sezdeset i osam godina) pomocu krampa i asova gradio mnogo brze (za oko 8 meseci).

Ako je u proteklih 70 godina tehnologija nezadrzivo nazadovala, sta reci za nedavno orvorenu prugu Peking - Guangzhou duzine oko 2300 km koja je izgradjena za nepunih 5 godina i podrzava brzine vece od 300 km/h, za razliku od maksimalnih 30-40 km/h u Srbiji.

Definitivno, treba ukinuti zeleznicki saobracaj u Srbiji. Definitivno on nije za dekintiranu Srbiju.

da se u Titovo vreme radilo 15km pruge 960dana trebalo bi mu 2 života da pruga stigne do Bara. More motika bre jedino rešenje. Kako vas bre nije sramota.... podelil ste kajmak pa kad bude, a za te pare i vreme do Vršca možete da završite prugu.

Pa pruga za "Maglev" ne kosta toliko i brze se radi. Jel moguce da smo toliki debili od naroda da nas toliko vuku za nos?
i jos nesto 365 dana ima u godini, a oni hoce 2015-2016 sezonu da puste 2 koloseka, a radi se 900+ dana? ko je ovde lud?

Pruga od Londona do tunela ispod La Masa komplet sa signalizacijom,stubovima,sljunkom skinuta i postavljena nova za jedan vikend-pocelo u petak uvece a pusten u ponedeljak u 6 ujutro.

Čime li su to radili? Kašičicama za kafu? Zlatnim, pa se istroše pa se uzima nova? Čiji li su se računi na Kajmanima ovih godina podebljali, da mi je znati...

960 dana za 15km pruge?
Kad budete u 960-om danu bice vreme da se renovira prvi kilometar izgradjen prvog dana. :)

Ček, ček, mislim da vam je promakla greškica, napisali ste 960 dana za deonicu od 15km, da niste možda mislili 96 dana?
Ako je ipak reč o 960 dana, samo ću pitati, ma ti mene z********?

ova vest bi u japanu bila u onoj rubrici BEZ KOMENTARA!!! :):):)

15 m dnevno, mislim da će postaviti svetski rekord.

15 km pruge 960 dana?! Nemojte tako da srljate sa radovima, bolje polako da nesto ne z...

Srbija nezadrzivo srlja u progres!

@cinik onda nam ni brze pruge ne trebaju

78 miliona dolara iz Ruskog kredita + 13 miliona iz budzeta = 91 milion dolara za 15 km pruge kroz ravnicu bez mostova, tunela, miniranja, ruzenja, nadvoznjaka i podvoznjaka, velikih zeleznickih stanica, itd. Od kad je sveta i veka, u ovoj zemlji su se direktori i ministri ugradjivali, ali ovo je prevrsilo svaku meru.

Sve je tu ravno a 15km kosta 96 miliona eva i to sve za 960 dana!?Kakav lopovluk,Djilasa isprozivase za most koji kosta 160 miliona a ovi hoce da proteraju neki voz 120km/h preko Pancevca pa da ga sruse idioti.

.... predlazem da zaposle jos dva radnika - onda ce duplo brze da zavrse planirani posao ....

91 milion dolara,15 km pruge i 960 dana. Svaka cast za onog ko je smislio kako da se operu pare ...

Ipak bi novinari trebalo da provere tacnost ove informacije i krenu u potragu za objasnjenjima . To duguju i javnosti i profesiji! U suprotnom to ostaje kao neki zez, anegdota, stvar za ismevanje. A problem je ozbiljan i indikativan.

Kada uspesno zavrse ovaj posao prelaze na prugu Beograd-Bar. Planirani zavrsetak radova 2156. godinea !

Samo 960?

Tako je, 960 dana za 15 kilometara jednokolosecne pruge koja tranutno nedostaje da bi se dva grada povezalo dvokolosecno! Da se nadovezem na ostale komentare, to je preracunato po danu oko 16 metara pruge. Dozvolite mi da budem plastican i potvrdim da uz dobar traktor i pomoc moga druga Pere bi mogli sami da napravimo najmanje 100 metara iste za 8 sati rada. Sramota je da nam takvu bljuvotinu od razvlacenja predstavljaju kao projekat, necuveno. Cena da ne poverujes 96 miliona dolara (69 miliona evra) ili 6.4 miliona $ po kilometru jednokolosecne pruge u ravnici gde je gradnja najjeftinija. To je inace projekat koji bi se u ozbiljnoj zemlji zavrsio za 3-4 meseca po ceni od 1 milion dolara po kilometru. U srbiji inace ima oko 3700 km pruga i sa ovom prapotopskom dinamikom od 16 metara na dan koja nam se servira bilo bi potrebno 231250 godina ili 2312 vekova da se obnove sve pruge u Srbiji a ti brate srbine sedi i razmisli kako nas vozaju! Kada bi se okupili dobrovoljci akcijasi sa kasikama bi vise napravili nego ova bruka, uz dodatak prvobitno su rekli 840 dana ali izracunase nasi gonoreja strucnjaci da je to prebrzo pa iznjedrise famoznih 960 dana, znas sta pa to je brzina svetlosti, bolje da to uradimo za samo 1500 dana ili 10 metara po danu uz cenu od 150 miliona dolara ili 10 miliona po kilometru. Ciao Srbijo tugo.