"Utva" se sprema za "Mubadalu"

Hahaha
Ali svaki dan stižu milijarde, neverovatno. I sad će tako verovatno svaki dan do predizborne tišine da nas prave majmunima.

Utva je jedna krajnje tuzna prica. Tek sto je sadasnja fabrika pustena u rad krajem osamdesetih, pocelo je ono ludo vreme zbog koga fabrika nikada nije radila predvidjenim kapacitetom. Ustvari, veci deo vremena uopste nije radila. 1999-e je bila medju prvim ciljevima na koje su bacene bombe. Niko se nije setio da pred bombardovanje izmesti masine i avione iz fabrike, nego su prepusteni sudbini i u velikoj meri unisteni. Krajem prosle dekade su se dohvatili proizvodnje Laste kao davljenik za obalu ali je i to bilo kratkog daha. Iracani su svoje Laste prizemljili zbog neresivih teskoca sa njima, nasima je poginuo probni pilot i planovi o novim kupcima i daljoj proizvodnii su pali u vodu. U jednom trenutku je bljesnuo projekat aviona Kobac, ali to je ionako bilo samo predizborno zezanje Dragana Sutanovca, bez ikakve realne osnove. Ajde drzim fige da im barem ovo uspe. U suprotnom, bice katanac na kapiji a zaposleni vraceni da obradjuju svoju zemlju (sto im je i inace bila glavna aktivnost tokom svih ovih decenija (ne)rada Utve).

Nemojmo pjuvati po necemo za sta se nasi ljudi znoje, nije lako napraviti ni Utvu kakavu je sada prave.
(student, 14. januar 2014 17:20)

I ja kad sam bio student bio sam impresioniran dostignucima domace industrije i smatrao duznoscu da o njoj govorim sa ponosom. Kako sam poceo da radim u toj istoj industriji i video na sta ono lici, tako su mi se razbile sve iluzije. Projatelju, Utva vise nista ne proizvodi, a i to sto je proizvodila bolie da nije. Od 4 tipa aviona koje je Utva proizvela u prethodnih 30 godina (Lasta 1,2,3 i Vila)-pazi sad ovo-sva 4 su se survavala na zemlju, od cega su u tri slucaja piloti poginuli. Sadasnja Utva je serijski proizvela samo jedan tip, Lastu 3 tj. 95 ali i taj avion je neslavno prosao. Uzrok ovome je sto ta firma, kao i cela vojna industrija i drzava Srbija uopste, funkcionise po principu negativne selekcije, fabrikovanja laznih strucnjaka, potpune nebrige i javasluka. A ljudi izgibose. I sad mi reci, sta je veci patriotizam: hvaliti takvo stanje ili ga napadati i zahtevati bolje?

"javlja RTS" - Medijski javni servis napredne Srbije

Samo vi sanjajte a kada se probudite .....

Spremam se i ja za Adrijanu Limu.....

Uvek se nadji dokoni pesimisti da sve pozitivno sto se uradi ismejavaju.Za Fiat su pricali za Jat....Mene raduje svaki pokusaj da se nesto uradi pametno uspelo ili ne vazno je da se radi.

Pa "Petoletka" je osamdesetih i devedesetih godina, sve do uvođenja sankcija, uspešno radila i isporučivala hidrauličke cilindre i druge delove za "Boeinga" kao i za francuske avio proizvođače, a takođe i za ruskog (sovjetskog) "Tupoljeva. Sada je niko od ovih koji pregovaraju sa Emiraćanima ne pominje a ogroman proizvodni prostor i oprema skoro da zvrji bez posla. Kažu da proizvođači za Mubadalu moraju da budu u blizini Surčina, kao da je Trstenik preko sveta, a ne na dva sata vožnje od aerodroma. Da ne pričamo da u "Petoletki" još uvek ima dovoljno stručnih radnika koji su se godinama bavili proizvodnjom za avioindustriju, kako domaću, tako i za vrhunsku svetsku. Nekome Trstenik i Petoletka iz nekih razloga ne odgovara. Rekao bih pre svega ministru Raduloviću.

A SNS se sprema za izbore....

Zluradim likovima se ne dopada ovo. Oni veruju da su patriote, a u stvari pljuju po Srbiji i svemu iole dobrom sto se u Srbiji napravi.

Ne mogu da shvatim da ljudi ne razumeju da je Utva vec odavno prezaljena i da zaposleni ovde bez strateskog partnera ne mogu da opstanu. Zato su ovi zluradi komentari ruzni i verovatno dolaze od dokonih ljudi koji lepo zive, bez mnogo truda. Voleo bih da ova prica uspe i da se zapuse usta vecitih pesimista za sva vremena.

Ma nisu spremni ni kiosk da naprave! Pustite ljude da obrađuju zemlju.

Čekajte malo. Jel ovo prodato na tenderu ili nekoj aukciji. Kako se došlo do strateškog partnera? Na koji način se privatizuju firme? I vi pričate o preispitivanju 24 sporne privatizacije. da je pokojna Verica živa imala bi pune ruku posla.
Ova dogovorena strateška partnerstva su zaista najveće dostignuće SNS stručnjaka za privatizaciju.

Ovo je dobra fabrika, i da nije bilo nekih ljudi, kupi li bi mozda poljske avione kao autobuse, i ovih 250 ljudi ne bih imalo posao i ne bih bilo sanse da neko ulozi nesto u ovu fabriku. A ljudi koji rade u njoj su pretezno bili zaduzeni na prozivodnji Orla ili G4 tako da starno imaju iskustvo.

Nemojmo pjuvati po necemo za sta se nasi ljudi znoje, nije lako napraviti ni Utvu kakavu je sada prave.

21. vek je, a UTVA jos nema ni normalnu internet prezentaciju.
Cela stvar oko UTVE mogla bi lepo da se razvije ukoliko Mubadala nabavi i nove savremene masine. Ako nabave masine, imacemo podlogu da pokrenemo ponovo proizvodnju aviona, na primer SuperGaleb G-4. Postojecim avionima isticu resursi za desetak godina, taman imamo vremena da se pripremimo.

"Iz kompanije "Mubadala" su najavili da od juna ovde žele da proizvode limene avio-delove za Boing i Erbas u vrednosti od 400 miliona evra godišnje.

U pančevačkoj "Utvi" trenutno je zaposleno 258 radnika, a ako se svi planovi ostvare, u narednih godinu dana ovde bi posao trebalo da dobije još stotinu ljudi, kaže direktor ovog preduzeća Tomislav Bjelogrlić."

To znaci da ce 358 radnika da godisnje proizvede limene robe u vrednosti od 400M dolara, odnosno 1.1 million po radniku. To je u domenu naucne fantastike i za najproduktivnije zapadne fabrike u industriji primarne masinske proizvodnje. A u Srbiji je odlicno sve sto je preko 25,000 dolara novoostvarene godisnje vrednosti po radniku.

Nigde se vise ne frlja sa brojevima nego po nasim novinama.

Daj boze.

ma mene zanima sta bi sa al dahrom,a ovo za utvu i mubadalu pa blize se izbori,ljudi shvatite vec jednom da su sve ovo sarene laze

Ovakvo ispiranje mozga nije bilo jos od Slobe Milosevica! Lepo je siriti optimizam, ali ovoliko laganja vise niko normalan ne moze da svari. Samo se govori o nekim buducim mega -giga projektima, kao da zivimo u raju, pa nam samo to fali. Da li ovi vladajuci uopste znaju kako se u Srbiji ZIVOTARI, ili iz svojih zlatnih dvora kao kraljica Antoaneta, gledaju u nebo?

Ценим да је споменутих 400 милиона долара вредност посла који је Мубадала добила од Боинга и Ербаса. Наравно да неће све да пребаце у Утву. Надам се само да неће опет да буде она шема по којој раде фабрике наменске индустрије, да се по медијима причају приче о милионима и милијардама а да произвођачима иду заправо мрвице од посл и да им инжењери раде за 250 евра. Сећам се да су у сред Шутановчевих опсценарских прича о милијардама од извоза оружја ти исти оружари који су то оружје производили долазили у Београд да протествују јер нису имали хлеба да једу.

Обавезно да објаве на које авионе ће тај лим да знам да им не прилазим.

@boban, ako se ima godisnji prihod od 500.000 po zaposlenom u auto industriji, zasto su im onda plate 300-400 evra mesecno ? Veliki prihod po zaposlenom moze da ima samo fabrika visokog stepena automatizacije i obrade, npr u potpuno robotizovanoj fabrici automobile gde radi par ljudi a fabrika izbacuje 300.000 vozila godisnje. Isto ako imate superioran tehnoloski proizvod visoke dodate vrednosti kao sto je iPhone mozete da ga prodate za 500 dolara, a kosta vas par desetina, tj. material plus cena rada u fabrici u Kini.

Nagovestena proizvodnja limenih delova u Utvi je masinska obrada niskoga nivoa i ima nisku dodatu vrednost. Turci prodaju rad po ceni od 15-20 USD na sat za takvu vrstu proizvoda, odnosno 25.000 - 30.000 godisnje po zaposlenom. Zasto bi neko dao UTVI vise od toga ? Konkurencija u svetu je vrlo ostra u masinskoj industriji i da bi dobio posao moras da si bolji ili jeftiniji od drugih ili i jedno i drugo.

Kazu da se SNS sprema za izbore.Vazno je da imaju sa cim da se spremaju a da to nije sa drzavnim,nasim,parama kao sto je bio slucaj do sada

UTVA trenutno nije u stanju da nešto kvalitetno ponudi. Međutim temelji postoje, kadrove je lako obučiti a mašine i onako moraju da se menjaju za novije!

Konacno da i nama svane

Nigde se vise ne frlja sa brojevima nego po nasim novinama.
(ekspert, 14. januar 2014 18:28)

Gospodine (ekspert ocigledno niste), u autoindustriji cija profitabilnost je mnogo manja nego u avioindustriji je jos pre 20 godina bila norma da 1000 zaposlenih proizvodi godisnje 50000 automobila, dakle 50 po zaposlenom. Neka je to auto od 10000 evra, eto vam prihoda od pola miliona evra po zaposlenom. Ako bi proizvodili nesto iole kvalitetnije ... reda 20-25k eura, eto vam i vise nego vasih 1.1 milion dolara po zaposlenom. A to su bili standardi jos pre 20 godina!
Nece oni tamo praviti kese pa je 25k godisnje po zaposlenom uspeh, nego delove za avione, gde za 400 miliona mozete kupiti 4 (i slovima cetiri) aviona srednje klase.

Samo vi sanjajte a kada se probudite .....

Ma nisu spremni ni kiosk da naprave! Pustite ljude da obrađuju zemlju.

Hahaha
Ali svaki dan stižu milijarde, neverovatno. I sad će tako verovatno svaki dan do predizborne tišine da nas prave majmunima.

Uvek se nadji dokoni pesimisti da sve pozitivno sto se uradi ismejavaju.Za Fiat su pricali za Jat....Mene raduje svaki pokusaj da se nesto uradi pametno uspelo ili ne vazno je da se radi.

Zluradim likovima se ne dopada ovo. Oni veruju da su patriote, a u stvari pljuju po Srbiji i svemu iole dobrom sto se u Srbiji napravi.

Čekajte malo. Jel ovo prodato na tenderu ili nekoj aukciji. Kako se došlo do strateškog partnera? Na koji način se privatizuju firme? I vi pričate o preispitivanju 24 sporne privatizacije. da je pokojna Verica živa imala bi pune ruku posla.
Ova dogovorena strateška partnerstva su zaista najveće dostignuće SNS stručnjaka za privatizaciju.

Pa "Petoletka" je osamdesetih i devedesetih godina, sve do uvođenja sankcija, uspešno radila i isporučivala hidrauličke cilindre i druge delove za "Boeinga" kao i za francuske avio proizvođače, a takođe i za ruskog (sovjetskog) "Tupoljeva. Sada je niko od ovih koji pregovaraju sa Emiraćanima ne pominje a ogroman proizvodni prostor i oprema skoro da zvrji bez posla. Kažu da proizvođači za Mubadalu moraju da budu u blizini Surčina, kao da je Trstenik preko sveta, a ne na dva sata vožnje od aerodroma. Da ne pričamo da u "Petoletki" još uvek ima dovoljno stručnih radnika koji su se godinama bavili proizvodnjom za avioindustriju, kako domaću, tako i za vrhunsku svetsku. Nekome Trstenik i Petoletka iz nekih razloga ne odgovara. Rekao bih pre svega ministru Raduloviću.

Spremam se i ja za Adrijanu Limu.....

Ovo je dobra fabrika, i da nije bilo nekih ljudi, kupi li bi mozda poljske avione kao autobuse, i ovih 250 ljudi ne bih imalo posao i ne bih bilo sanse da neko ulozi nesto u ovu fabriku. A ljudi koji rade u njoj su pretezno bili zaduzeni na prozivodnji Orla ili G4 tako da starno imaju iskustvo.

Nemojmo pjuvati po necemo za sta se nasi ljudi znoje, nije lako napraviti ni Utvu kakavu je sada prave.

21. vek je, a UTVA jos nema ni normalnu internet prezentaciju.
Cela stvar oko UTVE mogla bi lepo da se razvije ukoliko Mubadala nabavi i nove savremene masine. Ako nabave masine, imacemo podlogu da pokrenemo ponovo proizvodnju aviona, na primer SuperGaleb G-4. Postojecim avionima isticu resursi za desetak godina, taman imamo vremena da se pripremimo.

"javlja RTS" - Medijski javni servis napredne Srbije

Kazu da se SNS sprema za izbore.Vazno je da imaju sa cim da se spremaju a da to nije sa drzavnim,nasim,parama kao sto je bio slucaj do sada

Utva je jedna krajnje tuzna prica. Tek sto je sadasnja fabrika pustena u rad krajem osamdesetih, pocelo je ono ludo vreme zbog koga fabrika nikada nije radila predvidjenim kapacitetom. Ustvari, veci deo vremena uopste nije radila. 1999-e je bila medju prvim ciljevima na koje su bacene bombe. Niko se nije setio da pred bombardovanje izmesti masine i avione iz fabrike, nego su prepusteni sudbini i u velikoj meri unisteni. Krajem prosle dekade su se dohvatili proizvodnje Laste kao davljenik za obalu ali je i to bilo kratkog daha. Iracani su svoje Laste prizemljili zbog neresivih teskoca sa njima, nasima je poginuo probni pilot i planovi o novim kupcima i daljoj proizvodnii su pali u vodu. U jednom trenutku je bljesnuo projekat aviona Kobac, ali to je ionako bilo samo predizborno zezanje Dragana Sutanovca, bez ikakve realne osnove. Ajde drzim fige da im barem ovo uspe. U suprotnom, bice katanac na kapiji a zaposleni vraceni da obradjuju svoju zemlju (sto im je i inace bila glavna aktivnost tokom svih ovih decenija (ne)rada Utve).

A SNS se sprema za izbore....

Ne mogu da shvatim da ljudi ne razumeju da je Utva vec odavno prezaljena i da zaposleni ovde bez strateskog partnera ne mogu da opstanu. Zato su ovi zluradi komentari ruzni i verovatno dolaze od dokonih ljudi koji lepo zive, bez mnogo truda. Voleo bih da ova prica uspe i da se zapuse usta vecitih pesimista za sva vremena.

Nemojmo pjuvati po necemo za sta se nasi ljudi znoje, nije lako napraviti ni Utvu kakavu je sada prave.
(student, 14. januar 2014 17:20)

I ja kad sam bio student bio sam impresioniran dostignucima domace industrije i smatrao duznoscu da o njoj govorim sa ponosom. Kako sam poceo da radim u toj istoj industriji i video na sta ono lici, tako su mi se razbile sve iluzije. Projatelju, Utva vise nista ne proizvodi, a i to sto je proizvodila bolie da nije. Od 4 tipa aviona koje je Utva proizvela u prethodnih 30 godina (Lasta 1,2,3 i Vila)-pazi sad ovo-sva 4 su se survavala na zemlju, od cega su u tri slucaja piloti poginuli. Sadasnja Utva je serijski proizvela samo jedan tip, Lastu 3 tj. 95 ali i taj avion je neslavno prosao. Uzrok ovome je sto ta firma, kao i cela vojna industrija i drzava Srbija uopste, funkcionise po principu negativne selekcije, fabrikovanja laznih strucnjaka, potpune nebrige i javasluka. A ljudi izgibose. I sad mi reci, sta je veci patriotizam: hvaliti takvo stanje ili ga napadati i zahtevati bolje?

Konacno da i nama svane

"Iz kompanije "Mubadala" su najavili da od juna ovde žele da proizvode limene avio-delove za Boing i Erbas u vrednosti od 400 miliona evra godišnje.

U pančevačkoj "Utvi" trenutno je zaposleno 258 radnika, a ako se svi planovi ostvare, u narednih godinu dana ovde bi posao trebalo da dobije još stotinu ljudi, kaže direktor ovog preduzeća Tomislav Bjelogrlić."

To znaci da ce 358 radnika da godisnje proizvede limene robe u vrednosti od 400M dolara, odnosno 1.1 million po radniku. To je u domenu naucne fantastike i za najproduktivnije zapadne fabrike u industriji primarne masinske proizvodnje. A u Srbiji je odlicno sve sto je preko 25,000 dolara novoostvarene godisnje vrednosti po radniku.

Nigde se vise ne frlja sa brojevima nego po nasim novinama.

Обавезно да објаве на које авионе ће тај лим да знам да им не прилазим.

Daj boze.

Nigde se vise ne frlja sa brojevima nego po nasim novinama.
(ekspert, 14. januar 2014 18:28)

Gospodine (ekspert ocigledno niste), u autoindustriji cija profitabilnost je mnogo manja nego u avioindustriji je jos pre 20 godina bila norma da 1000 zaposlenih proizvodi godisnje 50000 automobila, dakle 50 po zaposlenom. Neka je to auto od 10000 evra, eto vam prihoda od pola miliona evra po zaposlenom. Ako bi proizvodili nesto iole kvalitetnije ... reda 20-25k eura, eto vam i vise nego vasih 1.1 milion dolara po zaposlenom. A to su bili standardi jos pre 20 godina!
Nece oni tamo praviti kese pa je 25k godisnje po zaposlenom uspeh, nego delove za avione, gde za 400 miliona mozete kupiti 4 (i slovima cetiri) aviona srednje klase.

Ценим да је споменутих 400 милиона долара вредност посла који је Мубадала добила од Боинга и Ербаса. Наравно да неће све да пребаце у Утву. Надам се само да неће опет да буде она шема по којој раде фабрике наменске индустрије, да се по медијима причају приче о милионима и милијардама а да произвођачима иду заправо мрвице од посл и да им инжењери раде за 250 евра. Сећам се да су у сред Шутановчевих опсценарских прича о милијардама од извоза оружја ти исти оружари који су то оружје производили долазили у Београд да протествују јер нису имали хлеба да једу.

Ovakvo ispiranje mozga nije bilo jos od Slobe Milosevica! Lepo je siriti optimizam, ali ovoliko laganja vise niko normalan ne moze da svari. Samo se govori o nekim buducim mega -giga projektima, kao da zivimo u raju, pa nam samo to fali. Da li ovi vladajuci uopste znaju kako se u Srbiji ZIVOTARI, ili iz svojih zlatnih dvora kao kraljica Antoaneta, gledaju u nebo?

@boban, ako se ima godisnji prihod od 500.000 po zaposlenom u auto industriji, zasto su im onda plate 300-400 evra mesecno ? Veliki prihod po zaposlenom moze da ima samo fabrika visokog stepena automatizacije i obrade, npr u potpuno robotizovanoj fabrici automobile gde radi par ljudi a fabrika izbacuje 300.000 vozila godisnje. Isto ako imate superioran tehnoloski proizvod visoke dodate vrednosti kao sto je iPhone mozete da ga prodate za 500 dolara, a kosta vas par desetina, tj. material plus cena rada u fabrici u Kini.

Nagovestena proizvodnja limenih delova u Utvi je masinska obrada niskoga nivoa i ima nisku dodatu vrednost. Turci prodaju rad po ceni od 15-20 USD na sat za takvu vrstu proizvoda, odnosno 25.000 - 30.000 godisnje po zaposlenom. Zasto bi neko dao UTVI vise od toga ? Konkurencija u svetu je vrlo ostra u masinskoj industriji i da bi dobio posao moras da si bolji ili jeftiniji od drugih ili i jedno i drugo.

ma mene zanima sta bi sa al dahrom,a ovo za utvu i mubadalu pa blize se izbori,ljudi shvatite vec jednom da su sve ovo sarene laze

UTVA trenutno nije u stanju da nešto kvalitetno ponudi. Međutim temelji postoje, kadrove je lako obučiti a mašine i onako moraju da se menjaju za novije!