Trka za posao u „Er Srbiji”

Ih bre mrzitelji po vama svako ko ima posao on nista ne radi a vi koji ga nemate pucate od vrednoce...hahaha

Nadam se da ce zaposliti mlade ljude koji jos nikada nisu nigde radili/naucili da lenjstvuju na poslu.

jat ima 14 aviona i oko 1500 zaposlenik...pa vi sada procenite da li jeto bila isplativa firma

Nadam se da ce zaposliti mlade ljude koji jos nikada nisu nigde radili/naucili da lenjstvuju na poslu.
(vostani carice, 14. avgust 2013 10:33)
Narocito sa zavrsenim megatrendom
Da oni su naucili da lenjstvuju kod kuce. Izlaze u ponoc i spavaju do 4 popodne

Sta ce sa ljudima od 55 godina koji ne mogu da nadju drugi posao ?
Za mlade i razmezene mamine sinove se ne brinem

Sta da ti kazem. Ti ljudi koji imao 40 - 50 god. i ovako su bili ljeni i nisu hteli raditi kako treba. pogotovo kod JAT A. ja sam prosle godine putovao sa Jatom. Covek/Stjuard je imao 50 Godina i tako je bio neprijatan. takav narod, koji ne ceni vise svoj posao mora izgubiti posao da bi poceo ceniti svoj zivot i video sta je imao godinama.
Pogledajte kod drugih Avio Kompanija u svetu nema ni jednog Stjuarda koji ima vise od 40 Godina. Taj posao je za mladji Narod.

Administracija ti je ko korov! A državna je ko živo blato. Sve će nas progutati, pa će onda i ona, najzad, da crkne.

Nadam se da ce deo reorganizacije biti i dovodjenje osoblja boljeg strucnog, moralnog i kulturnog kvaliteta.
Na letu iz Amsterdama, proslog meseca, mladi stjuart je toliko bio neprofesionalan da ga je mrzelo da skuplja upotrebljene case i salvete putnika. Isao je duz aviona drzeci otvoreni plasticni dzak, a putnicima je glavom davao znak da sami ubacuju otpatke u taj dzak. Drsko se ophodio prema svojoj koleginici i, bez pitanja, joj otimao casopise iz njenih ruku. Inace, avionska karta, do Beograda, je kostala oko 400€.

Nadam se da ce zaposliti mlade ljude koji jos nikada nisu nigde radili/naucili da lenjstvuju na poslu.
(vostani carice, 14. avgust 2013 10:33)
A ove starije cemo da poubijamo? A sta cemo sa ovima od 40-50 koji su ostali bez posla? Njih da pobijemo, ionako su "nesposobni"?

Sad kad navale mega-sega diplome,sve strucnjaci do strucnjaka,svi bi u drzavno preduzece a ne privatno.

@42
" A sta cemo sa ovima od 40-50 koji su ostali bez posla?"
"Ми" са њима нећемо ништа, понајмање да их поубијамо као што сугеришеш. Заправао питање је који смо то "ми"? И зашто би "ми" бринули о одраслим, образованим, способним, здравим и правим људима? Они ће сигурно знати шта ће сами са собом.

q Sta hoces da kazes sa tim,da nam babe od 55 budu stjuardese? Idi bezi bre,zaposljava se mlada snaga,ako ne sada kada ce,za 30 godina kad i oni sami napune 55?

da li ću sa sedam godina iskustva kao kabinsko osoblje u prvoj klasi na avionima Etihad-a, imati prednost nad Jat-ovim stjuardima/stjuardesama?

badava je sve to i avioni i ljudstvo i menadzeri kad ste najskuplji na svetu . turci voze za duplo manje love i odlicna je usluga u avionima , lepe cice . . .

ako se budu zaposljavali po rodbinsko-partijskoj liniji onda ce se zaposliti ovi pseudostudenti sa megatrenda i slicnih preduzeca za pravljenje para...
privatni "fakulteti" ovde sluze da se matori partijasi (kao na primer sns) pod stare dane ogrebu za diplomu i da se mamini i tatini sinovi koje mrzi da uce odrade tu formalnost kako bi ih posle mamica i tatica zaposlili na teret budzeta tj svih gradjana

iskreno se nadam da ce etihad voditi glavnu rec pri odabiru kandidata i da ce zaobici gorepomenute sarlatane i zaposliti one mlade koji su vredno radili i trudili se da steknu odredjena zvanja!

Narocito sa zavrsenim megatrendom
Da oni su naucili da lenjstvuju kod kuce. Izlaze u ponoc i spavaju do 4 popodne

Sta ce sa ljudima od 55 godina koji ne mogu da nadju drugi posao ?
Za mlade i razmezene mamine sinove se ne brinem
(q, 14. avgust 2013 11:03)

Sa takvima kao sto si ti ne znam sta ce biti.
Iz tvog komentara se vidi da si pun mrznje i da pre podne verovatno mrzis sebe a posle podne ceo svet. Svi drugi su krivi zbog toga sto imas toliko godina i sto si toliko nesposoban!

Godinama su se po raznim vezama zaposljavali ljudi u drzavne firme bez ikakve ekonomske logike, te viskove je stvorila drzava i ona jedina moze i mora to da resi. U Air Serbiu novi suvlasnik i upravljac uvodi profesionalizam i zaposljavanja preko javnog konkurs sto je prvi dobar korak.

"А пошто није потписан никкав уговор,већ само споразум,јасно је да се ради о необавезном ћаскању са радницима који би имао лоше последице по запослене.
Радници адвокате под руку, па на ћаскање!"

Potpisan je obavezujuću ugovor, koji se na engleskom jeziku zove "agreement", a na srpskom "ugovor", koji je apsolutno obavezujući za obe strane. A naravno da se u ugovoru ne pominje ko će ostati ili ne, pošto je to pitanje koje se raspravlja upravo sada, nakon potpisivanja ugovora. U svakom slučaju, od propalog JAT-a će nastati uspešna aviokompanija koja neće uzimati novac od poreskih obveznika za isplatu plata višku zaposlenih. U drugom komentaru se pominje 400 evra za kartu do Amsterdama, možda, ali povratna i kupljena u zadnjem trenutku pre poletanja.

Potpisan je obavezujuću ugovor, koji se na engleskom jeziku zove "agreement", a na srpskom "ugovor", koji je apsolutno obavezujući za obe strane ...
(TroyMcClure, 14. avgust 2013 13:00)

Ti bi trebalo malo da obnoviš taj tvoj Engleski. Ugovor se kaže i piše "contract", a ne "agreement". "Agreement" je sporazum koji nije obavezujući. Advokati mogu to da potvrde, samo "contract" koji je ispravno napisan i pravno obavezujući garantuje radnicima posao, "agreement" obično može da se raskine u bilo kom trenutku što verovatno i piše.

znas, radis, vredis - ostajes!!! ostali, caooo!!!

Hahaha, citam ove komentare i umirem od smeha. Ista prica bila i sa FIAT-om. Kad navale mladi, pa borba ko ce da ostane, pa veze da se ostane u firmi. A onda ..... sami krenu da daju otkaze, jer u novoj firmi mora da se radi, a ne da se planduje. Svi ocenjuju primamljivost posla prema sadasnjim uslovima, gde se planduje i lepo zaradjuje. Videcu vas za godinu dana ;)

Велике су перипетије око закључивања уговора са Етихадом.Није ми јасно, да пре закључења уговора, представници Јата и Етихада воде разговоре са запосленима. Ваљда је то део уговорених обавеза обе стране,и те обавезе су услов да би се водио било какав разговор са запосленима? А пошто није потписан никкав уговор,већ само споразум,јасно је да се ради о необавезном ћаскању са радницима који би имао лоше последице по запослене.
Радници адвокате под руку, па на ћаскање!

Air serbia ce pod Etihadovom upravom biti vrlo uspešna kompanija, u planu je otpustanje oko 400 ili 500 ljudi, to se odnosi na ne letačko osoblje koje je po raznim vezama se zapošljavalo bez ikakvog ekonomskog i radnog opravdanja i bez kvalifikacija mnogi čak ni Engleski neznaju a radili bi u medjunarodnoj ak smešno, e oni su višak i moraju da odu uz otpravnine koje im je država spremila mda im ja nebi dao ni dinara, u isto vreme letačko i tehničko osoblje ne treba da brine za svoj posao naravno ako ga radi savesno,naprotiv u najavi je konkurs za nove pilote. Ja verujem Etihadu i njihovom menadžmentu i Vladi Srbije samo tako.

Zavisi u kojoj državi potpisujete dokument - ako ga potpisujete u Engleskoj ili Americi, može se zvati i "contract" i "agreement". Ako ga potpisujete u Srbiji, "ugovor" sa srpskog na engleski možete prevesti i kao "kovrdžavo svinjče koje trčkara po avliji" - računa se i pred zakonom je validna samo srpska verzija dokumenta. Dakle, na Ugovor o radu u državi Srbiji primenjuju se srpski zakoni, nije važno kakav je prevod i da li je dokument preveden na engleski, svahili ili japanski. Druga je stvar što firma još nije ni počela sa radom, a radnicima se već savetuje da uzmu advokate, postavljaju se pitanja šta ćemo sa pedesetogodišnjacima i slično. Ljudi, vreme komunizma je (na žalost ili na sreću) prošlo - novo rukovodstvo neće trpeti da nova kompanija bude mesto za otpad i za uhljebljenje nebrojenih partijskih kadrova. Naravno da će se neko i provući, naravno da će biti i nezadovoljnih, kao i svuda - ali sigurno je da novi vlasnik neće voditi firmu kao da je tuđa i kao da ima na raspolaganju budžet cele države, kako je rađeno do sada. Prodali smo je i prodali smo se - tek ćemo videti da li su rezultati dobri ili nisu. Želim sreću i novoj firmi, i svim njenim budućim zaposlenima i korisnicima :)

Potpisan je obavezujuću ugovor, koji se na engleskom jeziku zove "agreement", a na srpskom "ugovor", koji je apsolutno obavezujući za obe strane ...
(TroyMcClure, 14. avgust 2013 13:00)

Ti bi trebalo malo da obnoviš taj tvoj Engleski. Ugovor se kaže i piše "contract", a ne "agreement". "Agreement" je sporazum koji nije obavezujući. Advokati mogu to da potvrde, samo "contract" koji je ispravno napisan i pravno obavezujući garantuje radnicima posao, "agreement" obično može da se raskine u bilo kom trenutku što verovatno i piše.

PA NIJE BAS TAKO PROCITAJ MALO STRUCNU LITERATURU IZ OBLASTI ENGLESKOG I PRAVA PA ONDA MALO DISKUTUJ

Slobodno krstite novu masinu za pranje novca AirBelgrade,ionako bojkotujete aerodrom u Nisu!!!

"agreement" nije isto sto i "contract" (ugovor)... "Agreement" moze biti usmeni i neobavezujuci...

Nadam se da ce zadržati službenici JATa na aerodromu Nikola Tesla koja nam je izašla u susret I pomogla da uhvatimo , dovedenu u pitanje konekciju za Norvešku , iako nismo imali vezanu kartu.

Izgleda da niko ne racuna. Jat sa 14 aviona nije uspevao da bez kasnjenja leti red letenja. Sada ce Er Srbija imati 10, znaci manje od regionalne kompanije Croatia. Letovi do Skoplja, Sarajeva, Zagreba, Splita, Dubrovnika...i do Vrasave i Berlina gde ce putnici presedati i leteti na dalje destinacije, London, Moskva, Oslo, Stokholm....Ja sa tim nisam zadovoljan. Ne zelim da se motam po aerodromima, presedam, trosim novac na kafu sokove,pice u cekanju. A tek zimi, letim za Moskvu, pojma nemam gde cu da budem u problemima, u Berlinu, Varsavi ili Moskvi. Neka hvala. Nece me Etihad Srbija videti u svom avionu. Aeroflotu ne mozete zabraniti letove.

Narocito sa zavrsenim megatrendom
Da oni su naucili da lenjstvuju kod kuce. Izlaze u ponoc i spavaju do 4 popodne

Sta ce sa ljudima od 55 godina koji ne mogu da nadju drugi posao ?
Za mlade i razmezene mamine sinove se ne brinem
(q, 14. avgust 2013 11:03)

Sa takvima kao sto si ti ne znam sta ce biti.
Iz tvog komentara se vidi da si pun mrznje i da pre podne verovatno mrzis sebe a posle podne ceo svet. Svi drugi su krivi zbog toga sto imas toliko godina i sto si toliko nesposoban!
(CCgor, 14. avgust 2013 11:42)

Vidi decko. Treba jos tri pekare hleba da pojedes da bi nesto znao.
A tebi da objasnjavam sta sam sve u zivotu prosao i naucio i sta cu tek da prodjem , zaista me ne zanima. Tesko da ces ti i delic toga . A i kako bi kad su ti ispiti na megatrendu i slicnim "fakultetima" ko novina 24h, ona sto se dobija za Dz

Уствари, још увек није јасно шта је уствари потписано и да ли су неке паре легле. "Agreement" наравно није исто што и уговор и питање је зашто се тај термим употребљава. Да ли ЈАТ остаје па ће да се полако угаси или се оснива потпуно нова фирма, Ер Сербиа? Мислим да је апсолутно у праву коментатор који радницима саветује да припазе.
Новинари би могли да се мало потруде и испитају право стање. То им је на крају посао и зато су плаћени (ако су).

zar nece uvesti iz eu radno osoblje kao i savetnike...ko zna sta ce vucicu past na pamet, haha!!

Нисам хтео да улазим у рсправу са извесним TroyMcClure. Господине Паметњаковић,јасно сте му навели разлику у тим ситницама које могу кожу да одеру.

@airBelgrade: Vi imate Nis Ekspres, a koliko putujete i on vam je previse, hajde dajte jos nekom pare da leti iz Nisa, i let iz Banja Luke ce se subvencionisati, sto ne bi davali lepo pare da vas konektuju za BEG.. ali ne vi biste Cirih, Frankfurt, Moskvu i Pariz... lepo ja rekoh, Nis Ekspres...

Nadam se da ce zaposliti mlade ljude koji jos nikada nisu nigde radili/naucili da lenjstvuju na poslu.
(vostani carice, 14. avgust 2013 10:33)
A ove starije cemo da poubijamo? A sta cemo sa ovima od 40-50 koji su ostali bez posla? Njih da pobijemo, ionako su "nesposobni"?

Narocito sa zavrsenim megatrendom
Da oni su naucili da lenjstvuju kod kuce. Izlaze u ponoc i spavaju do 4 popodne

Sta ce sa ljudima od 55 godina koji ne mogu da nadju drugi posao ?
Za mlade i razmezene mamine sinove se ne brinem
(q, 14. avgust 2013 11:03)

Sa takvima kao sto si ti ne znam sta ce biti.
Iz tvog komentara se vidi da si pun mrznje i da pre podne verovatno mrzis sebe a posle podne ceo svet. Svi drugi su krivi zbog toga sto imas toliko godina i sto si toliko nesposoban!

Nadam se da ce zaposliti mlade ljude koji jos nikada nisu nigde radili/naucili da lenjstvuju na poslu.
(vostani carice, 14. avgust 2013 10:33)
Narocito sa zavrsenim megatrendom
Da oni su naucili da lenjstvuju kod kuce. Izlaze u ponoc i spavaju do 4 popodne

Sta ce sa ljudima od 55 godina koji ne mogu da nadju drugi posao ?
Za mlade i razmezene mamine sinove se ne brinem

Sta da ti kazem. Ti ljudi koji imao 40 - 50 god. i ovako su bili ljeni i nisu hteli raditi kako treba. pogotovo kod JAT A. ja sam prosle godine putovao sa Jatom. Covek/Stjuard je imao 50 Godina i tako je bio neprijatan. takav narod, koji ne ceni vise svoj posao mora izgubiti posao da bi poceo ceniti svoj zivot i video sta je imao godinama.
Pogledajte kod drugih Avio Kompanija u svetu nema ni jednog Stjuarda koji ima vise od 40 Godina. Taj posao je za mladji Narod.

Велике су перипетије око закључивања уговора са Етихадом.Није ми јасно, да пре закључења уговора, представници Јата и Етихада воде разговоре са запосленима. Ваљда је то део уговорених обавеза обе стране,и те обавезе су услов да би се водио било какав разговор са запосленима? А пошто није потписан никкав уговор,већ само споразум,јасно је да се ради о необавезном ћаскању са радницима који би имао лоше последице по запослене.
Радници адвокате под руку, па на ћаскање!

Nadam se da ce zaposliti mlade ljude koji jos nikada nisu nigde radili/naucili da lenjstvuju na poslu.

q Sta hoces da kazes sa tim,da nam babe od 55 budu stjuardese? Idi bezi bre,zaposljava se mlada snaga,ako ne sada kada ce,za 30 godina kad i oni sami napune 55?

da li ću sa sedam godina iskustva kao kabinsko osoblje u prvoj klasi na avionima Etihad-a, imati prednost nad Jat-ovim stjuardima/stjuardesama?

badava je sve to i avioni i ljudstvo i menadzeri kad ste najskuplji na svetu . turci voze za duplo manje love i odlicna je usluga u avionima , lepe cice . . .

zar nece uvesti iz eu radno osoblje kao i savetnike...ko zna sta ce vucicu past na pamet, haha!!

Slobodno krstite novu masinu za pranje novca AirBelgrade,ionako bojkotujete aerodrom u Nisu!!!

Ih bre mrzitelji po vama svako ko ima posao on nista ne radi a vi koji ga nemate pucate od vrednoce...hahaha

Sad kad navale mega-sega diplome,sve strucnjaci do strucnjaka,svi bi u drzavno preduzece a ne privatno.

@42
" A sta cemo sa ovima od 40-50 koji su ostali bez posla?"
"Ми" са њима нећемо ништа, понајмање да их поубијамо као што сугеришеш. Заправао питање је који смо то "ми"? И зашто би "ми" бринули о одраслим, образованим, способним, здравим и правим људима? Они ће сигурно знати шта ће сами са собом.

ako se budu zaposljavali po rodbinsko-partijskoj liniji onda ce se zaposliti ovi pseudostudenti sa megatrenda i slicnih preduzeca za pravljenje para...
privatni "fakulteti" ovde sluze da se matori partijasi (kao na primer sns) pod stare dane ogrebu za diplomu i da se mamini i tatini sinovi koje mrzi da uce odrade tu formalnost kako bi ih posle mamica i tatica zaposlili na teret budzeta tj svih gradjana

iskreno se nadam da ce etihad voditi glavnu rec pri odabiru kandidata i da ce zaobici gorepomenute sarlatane i zaposliti one mlade koji su vredno radili i trudili se da steknu odredjena zvanja!

"А пошто није потписан никкав уговор,већ само споразум,јасно је да се ради о необавезном ћаскању са радницима који би имао лоше последице по запослене.
Радници адвокате под руку, па на ћаскање!"

Potpisan je obavezujuću ugovor, koji se na engleskom jeziku zove "agreement", a na srpskom "ugovor", koji je apsolutno obavezujući za obe strane. A naravno da se u ugovoru ne pominje ko će ostati ili ne, pošto je to pitanje koje se raspravlja upravo sada, nakon potpisivanja ugovora. U svakom slučaju, od propalog JAT-a će nastati uspešna aviokompanija koja neće uzimati novac od poreskih obveznika za isplatu plata višku zaposlenih. U drugom komentaru se pominje 400 evra za kartu do Amsterdama, možda, ali povratna i kupljena u zadnjem trenutku pre poletanja.

Potpisan je obavezujuću ugovor, koji se na engleskom jeziku zove "agreement", a na srpskom "ugovor", koji je apsolutno obavezujući za obe strane ...
(TroyMcClure, 14. avgust 2013 13:00)

Ti bi trebalo malo da obnoviš taj tvoj Engleski. Ugovor se kaže i piše "contract", a ne "agreement". "Agreement" je sporazum koji nije obavezujući. Advokati mogu to da potvrde, samo "contract" koji je ispravno napisan i pravno obavezujući garantuje radnicima posao, "agreement" obično može da se raskine u bilo kom trenutku što verovatno i piše.

jat ima 14 aviona i oko 1500 zaposlenik...pa vi sada procenite da li jeto bila isplativa firma

Izgleda da niko ne racuna. Jat sa 14 aviona nije uspevao da bez kasnjenja leti red letenja. Sada ce Er Srbija imati 10, znaci manje od regionalne kompanije Croatia. Letovi do Skoplja, Sarajeva, Zagreba, Splita, Dubrovnika...i do Vrasave i Berlina gde ce putnici presedati i leteti na dalje destinacije, London, Moskva, Oslo, Stokholm....Ja sa tim nisam zadovoljan. Ne zelim da se motam po aerodromima, presedam, trosim novac na kafu sokove,pice u cekanju. A tek zimi, letim za Moskvu, pojma nemam gde cu da budem u problemima, u Berlinu, Varsavi ili Moskvi. Neka hvala. Nece me Etihad Srbija videti u svom avionu. Aeroflotu ne mozete zabraniti letove.

Air serbia ce pod Etihadovom upravom biti vrlo uspešna kompanija, u planu je otpustanje oko 400 ili 500 ljudi, to se odnosi na ne letačko osoblje koje je po raznim vezama se zapošljavalo bez ikakvog ekonomskog i radnog opravdanja i bez kvalifikacija mnogi čak ni Engleski neznaju a radili bi u medjunarodnoj ak smešno, e oni su višak i moraju da odu uz otpravnine koje im je država spremila mda im ja nebi dao ni dinara, u isto vreme letačko i tehničko osoblje ne treba da brine za svoj posao naravno ako ga radi savesno,naprotiv u najavi je konkurs za nove pilote. Ja verujem Etihadu i njihovom menadžmentu i Vladi Srbije samo tako.

Nadam se da ce deo reorganizacije biti i dovodjenje osoblja boljeg strucnog, moralnog i kulturnog kvaliteta.
Na letu iz Amsterdama, proslog meseca, mladi stjuart je toliko bio neprofesionalan da ga je mrzelo da skuplja upotrebljene case i salvete putnika. Isao je duz aviona drzeci otvoreni plasticni dzak, a putnicima je glavom davao znak da sami ubacuju otpatke u taj dzak. Drsko se ophodio prema svojoj koleginici i, bez pitanja, joj otimao casopise iz njenih ruku. Inace, avionska karta, do Beograda, je kostala oko 400€.

Narocito sa zavrsenim megatrendom
Da oni su naucili da lenjstvuju kod kuce. Izlaze u ponoc i spavaju do 4 popodne

Sta ce sa ljudima od 55 godina koji ne mogu da nadju drugi posao ?
Za mlade i razmezene mamine sinove se ne brinem
(q, 14. avgust 2013 11:03)

Sa takvima kao sto si ti ne znam sta ce biti.
Iz tvog komentara se vidi da si pun mrznje i da pre podne verovatno mrzis sebe a posle podne ceo svet. Svi drugi su krivi zbog toga sto imas toliko godina i sto si toliko nesposoban!
(CCgor, 14. avgust 2013 11:42)

Vidi decko. Treba jos tri pekare hleba da pojedes da bi nesto znao.
A tebi da objasnjavam sta sam sve u zivotu prosao i naucio i sta cu tek da prodjem , zaista me ne zanima. Tesko da ces ti i delic toga . A i kako bi kad su ti ispiti na megatrendu i slicnim "fakultetima" ko novina 24h, ona sto se dobija za Dz

"agreement" nije isto sto i "contract" (ugovor)... "Agreement" moze biti usmeni i neobavezujuci...

Godinama su se po raznim vezama zaposljavali ljudi u drzavne firme bez ikakve ekonomske logike, te viskove je stvorila drzava i ona jedina moze i mora to da resi. U Air Serbiu novi suvlasnik i upravljac uvodi profesionalizam i zaposljavanja preko javnog konkurs sto je prvi dobar korak.

Нисам хтео да улазим у рсправу са извесним TroyMcClure. Господине Паметњаковић,јасно сте му навели разлику у тим ситницама које могу кожу да одеру.

Уствари, још увек није јасно шта је уствари потписано и да ли су неке паре легле. "Agreement" наравно није исто што и уговор и питање је зашто се тај термим употребљава. Да ли ЈАТ остаје па ће да се полако угаси или се оснива потпуно нова фирма, Ер Сербиа? Мислим да је апсолутно у праву коментатор који радницима саветује да припазе.
Новинари би могли да се мало потруде и испитају право стање. То им је на крају посао и зато су плаћени (ако су).

Zavisi u kojoj državi potpisujete dokument - ako ga potpisujete u Engleskoj ili Americi, može se zvati i "contract" i "agreement". Ako ga potpisujete u Srbiji, "ugovor" sa srpskog na engleski možete prevesti i kao "kovrdžavo svinjče koje trčkara po avliji" - računa se i pred zakonom je validna samo srpska verzija dokumenta. Dakle, na Ugovor o radu u državi Srbiji primenjuju se srpski zakoni, nije važno kakav je prevod i da li je dokument preveden na engleski, svahili ili japanski. Druga je stvar što firma još nije ni počela sa radom, a radnicima se već savetuje da uzmu advokate, postavljaju se pitanja šta ćemo sa pedesetogodišnjacima i slično. Ljudi, vreme komunizma je (na žalost ili na sreću) prošlo - novo rukovodstvo neće trpeti da nova kompanija bude mesto za otpad i za uhljebljenje nebrojenih partijskih kadrova. Naravno da će se neko i provući, naravno da će biti i nezadovoljnih, kao i svuda - ali sigurno je da novi vlasnik neće voditi firmu kao da je tuđa i kao da ima na raspolaganju budžet cele države, kako je rađeno do sada. Prodali smo je i prodali smo se - tek ćemo videti da li su rezultati dobri ili nisu. Želim sreću i novoj firmi, i svim njenim budućim zaposlenima i korisnicima :)

Administracija ti je ko korov! A državna je ko živo blato. Sve će nas progutati, pa će onda i ona, najzad, da crkne.

Nadam se da ce zadržati službenici JATa na aerodromu Nikola Tesla koja nam je izašla u susret I pomogla da uhvatimo , dovedenu u pitanje konekciju za Norvešku , iako nismo imali vezanu kartu.

Potpisan je obavezujuću ugovor, koji se na engleskom jeziku zove "agreement", a na srpskom "ugovor", koji je apsolutno obavezujući za obe strane ...
(TroyMcClure, 14. avgust 2013 13:00)

Ti bi trebalo malo da obnoviš taj tvoj Engleski. Ugovor se kaže i piše "contract", a ne "agreement". "Agreement" je sporazum koji nije obavezujući. Advokati mogu to da potvrde, samo "contract" koji je ispravno napisan i pravno obavezujući garantuje radnicima posao, "agreement" obično može da se raskine u bilo kom trenutku što verovatno i piše.

PA NIJE BAS TAKO PROCITAJ MALO STRUCNU LITERATURU IZ OBLASTI ENGLESKOG I PRAVA PA ONDA MALO DISKUTUJ

znas, radis, vredis - ostajes!!! ostali, caooo!!!

Hahaha, citam ove komentare i umirem od smeha. Ista prica bila i sa FIAT-om. Kad navale mladi, pa borba ko ce da ostane, pa veze da se ostane u firmi. A onda ..... sami krenu da daju otkaze, jer u novoj firmi mora da se radi, a ne da se planduje. Svi ocenjuju primamljivost posla prema sadasnjim uslovima, gde se planduje i lepo zaradjuje. Videcu vas za godinu dana ;)

@airBelgrade: Vi imate Nis Ekspres, a koliko putujete i on vam je previse, hajde dajte jos nekom pare da leti iz Nisa, i let iz Banja Luke ce se subvencionisati, sto ne bi davali lepo pare da vas konektuju za BEG.. ali ne vi biste Cirih, Frankfurt, Moskvu i Pariz... lepo ja rekoh, Nis Ekspres...