Nikaragva kopa konkurenciju Panami

Sad ce Amerikanci da se pozabave ljuCkim pravima u Nikaragvi. Samo da ne ispadne da su i ovi koristili hemijsko oruzje...

Kinezi su se pokazali kao vrhunski strucnjaci za mega projekte, i nema sumnje da ce realizovati i kananal u Nikaragvi i kanal Morava Vardar i dr. ako analize pokazu da su isplativi.

samo mi imamo nesto protiv kanala.

Taj kanal će ili biti pod Američkom kontrolom, ili se neće graditi. Ako malo pročitate šta se dešavalo sa Panamom, ugovorom o predaji Panamskog kanala od američke vojske panamskom narodu, kao i sa bivšim panamskim predsednikom Norijegom... biće jasno da je to za Amerikance strateško pitanje od tolike važnosti da trenutno ne postoji način da Kinezi to ugroze.

Kanal kroz Nikaragvu je bio prvi projekat koji je napravljen ali nikada nije zaziveo bas zbog kontrole. Jos je za vreme zlatne groznice taj put kroz Rio San Juan, preko Nicaragua jezera vodio do San Juan del Sur luke, i hiljade ljudi su ga koristile. Prica o kanalu je zaustavljena zbog vladavine US u Panami i nemogucnosti Nicaragve da nadje partnere za novi kanal.
Cak je i sada mogucnost novog kanala vrlo mala i postoji snazna opozicija toj gradnji. Jedan od vecih problema je Costa Rica sa kojom Nikaragua deli reku, i oni (citaj US) nece dozvoliti da se plovni put napravi i iskoristi. To je ustvari jedan od najvecih problema te dve zemlje u poslednjih 15 godina. Pored toga, San Juan del Sur je postao turisticki grad koji ce se tesko preobratiti u lucki.
Sta se trenutno desava je da Juzno Korejske i Kineske kompanije imaju zadatak da izgrade dve kontejner luke i da ih povezu prugom. To je projekat koji ima odlicne izglede da bude zavrsen.
Prica da ce novi kanal ako se zavrsi prihvatati vece brodove nego Panamski nema veze sa pravim stanjem. Panama upravo zavrsava nove predvodnice, tj novi kanal, koji ce biti u stanju da prihvati mnogo vece brodove od "panamske klase", i oni nece dozvoliti da im ta investicija ne donese ogromne pare, a izgubili bi mnogo ako bi postojala konkurencija.

imajte u vidu da s ovim kanalom ne morate da kruzite oko celog kontinenta! tu prolaze tankeri i prekookeanski brodovi, pa je veca sansa da bude isplativo. a i dalje se ne zna ko ce to finansirati

kroz moravu-vardar kanal koji bi trebalo da bude najduzi kanal na svetu prolaze recne barze...

i ko ne veruje da nema vode kod nas, neka sada ode do morave, narocito od stalaca nanize pa nek se uveri

Nema komentatora koji se pojavljuju na vesti za kanal Morava-Vardar(pa barem 20 negativnih komentara da napisu za ovaj da bismo ih cenili za trud).

Mogli bi da nam nesto kazu o tome da u nikaragvanskom kanalu tece voda uzvodno i uzbrdo(projekat nikaragvanskog je po visinskim razlikama na odedjenim mestima je slican kao predlog projekat PIM i UN za kanal kroz Srbiju)

Ili da nam potvrde da nema vode ili bi nam na primer mogli objasniti da ce se izgradnjom Nikaragvanskog kanala okeani presuti iz jednog u drugi(u panamskom kanalu sa jedne strane okean je vislji tj. sa druge strane nizi za 26 metara) i prosuli nam kao "vodu" sve ostale svoje "argumente" protiv kanala u Srbiji sa hidrocentralama na svom toku....

Mogu samo da kometarisu pravopis kao da im neko brani da lektorisu komentare...Neko treba da bude i lektor a neko ce da razmislja svojom glavom i da pise tekstove za lektora...

Eto, svi nešto kopaju samo se mi nešto bunimo!

@Dpolitika
Pa zar mislite da se prica o kanalu u Nikaragvi koji bi trebalo da grade kinezi pojavila tek onako i da nije u funkciji ovog naseg faraonskog projekta.
Molim prethodnog komentatora ako zna cifre vezane za kolicinu robe koja se transportuje panamskim kanalom da napise pa da uporedimo sa nasim.
Takodje covek je napisao da je realniji plan izgradnja zeleznickog prenosa koji kod nas postoji ali se nekoristi jer nema robe koju treba prevesti.
Oni su panamskim a mozda i nikaragvanskim kanalom uspeli da skrate put njihove robe sa zapada na istok(i obratno)za nekoliko hiljada km a jel moze neko da objasni funkciju naseg?

Nikaragva je prepoznala vrednost kanala,ali nasim kvazi strucnjacima smeta nas jer im ne odgovara razvoj srbije.

samo mi imamo nesto protiv kanala.

Nema komentatora koji se pojavljuju na vesti za kanal Morava-Vardar(pa barem 20 negativnih komentara da napisu za ovaj da bismo ih cenili za trud).

Mogli bi da nam nesto kazu o tome da u nikaragvanskom kanalu tece voda uzvodno i uzbrdo(projekat nikaragvanskog je po visinskim razlikama na odedjenim mestima je slican kao predlog projekat PIM i UN za kanal kroz Srbiju)

Ili da nam potvrde da nema vode ili bi nam na primer mogli objasniti da ce se izgradnjom Nikaragvanskog kanala okeani presuti iz jednog u drugi(u panamskom kanalu sa jedne strane okean je vislji tj. sa druge strane nizi za 26 metara) i prosuli nam kao "vodu" sve ostale svoje "argumente" protiv kanala u Srbiji sa hidrocentralama na svom toku....

Mogu samo da kometarisu pravopis kao da im neko brani da lektorisu komentare...Neko treba da bude i lektor a neko ce da razmislja svojom glavom i da pise tekstove za lektora...

Kinezi su se pokazali kao vrhunski strucnjaci za mega projekte, i nema sumnje da ce realizovati i kananal u Nikaragvi i kanal Morava Vardar i dr. ako analize pokazu da su isplativi.

Eto, svi nešto kopaju samo se mi nešto bunimo!

imajte u vidu da s ovim kanalom ne morate da kruzite oko celog kontinenta! tu prolaze tankeri i prekookeanski brodovi, pa je veca sansa da bude isplativo. a i dalje se ne zna ko ce to finansirati

kroz moravu-vardar kanal koji bi trebalo da bude najduzi kanal na svetu prolaze recne barze...

i ko ne veruje da nema vode kod nas, neka sada ode do morave, narocito od stalaca nanize pa nek se uveri

Sad ce Amerikanci da se pozabave ljuCkim pravima u Nikaragvi. Samo da ne ispadne da su i ovi koristili hemijsko oruzje...

@Dpolitika
Pa zar mislite da se prica o kanalu u Nikaragvi koji bi trebalo da grade kinezi pojavila tek onako i da nije u funkciji ovog naseg faraonskog projekta.
Molim prethodnog komentatora ako zna cifre vezane za kolicinu robe koja se transportuje panamskim kanalom da napise pa da uporedimo sa nasim.
Takodje covek je napisao da je realniji plan izgradnja zeleznickog prenosa koji kod nas postoji ali se nekoristi jer nema robe koju treba prevesti.
Oni su panamskim a mozda i nikaragvanskim kanalom uspeli da skrate put njihove robe sa zapada na istok(i obratno)za nekoliko hiljada km a jel moze neko da objasni funkciju naseg?

Taj kanal će ili biti pod Američkom kontrolom, ili se neće graditi. Ako malo pročitate šta se dešavalo sa Panamom, ugovorom o predaji Panamskog kanala od američke vojske panamskom narodu, kao i sa bivšim panamskim predsednikom Norijegom... biće jasno da je to za Amerikance strateško pitanje od tolike važnosti da trenutno ne postoji način da Kinezi to ugroze.

Nikaragva je prepoznala vrednost kanala,ali nasim kvazi strucnjacima smeta nas jer im ne odgovara razvoj srbije.

Kanal kroz Nikaragvu je bio prvi projekat koji je napravljen ali nikada nije zaziveo bas zbog kontrole. Jos je za vreme zlatne groznice taj put kroz Rio San Juan, preko Nicaragua jezera vodio do San Juan del Sur luke, i hiljade ljudi su ga koristile. Prica o kanalu je zaustavljena zbog vladavine US u Panami i nemogucnosti Nicaragve da nadje partnere za novi kanal.
Cak je i sada mogucnost novog kanala vrlo mala i postoji snazna opozicija toj gradnji. Jedan od vecih problema je Costa Rica sa kojom Nikaragua deli reku, i oni (citaj US) nece dozvoliti da se plovni put napravi i iskoristi. To je ustvari jedan od najvecih problema te dve zemlje u poslednjih 15 godina. Pored toga, San Juan del Sur je postao turisticki grad koji ce se tesko preobratiti u lucki.
Sta se trenutno desava je da Juzno Korejske i Kineske kompanije imaju zadatak da izgrade dve kontejner luke i da ih povezu prugom. To je projekat koji ima odlicne izglede da bude zavrsen.
Prica da ce novi kanal ako se zavrsi prihvatati vece brodove nego Panamski nema veze sa pravim stanjem. Panama upravo zavrsava nove predvodnice, tj novi kanal, koji ce biti u stanju da prihvati mnogo vece brodove od "panamske klase", i oni nece dozvoliti da im ta investicija ne donese ogromne pare, a izgubili bi mnogo ako bi postojala konkurencija.