Konkurencija naljutila Železnice

Boli me uvo da li se zove Zeleznice Srbije ili Japan Railways ili Albanian Expres ili Marsovski Brzi... Vazno je da pruzaju kvalitetan prevoz po realnoj ceni i da placaju porez drzavi. To treba Srbiji, a ne parazit!

vidi mene kao potecijalnog korisnika to uopšte ne zanima da li će te propasti ili i dalje biti na drćavnim jaslama.
Što se tiče zaposlenih pa mašinovođe i ostala stručna lica mogu da rade i kod drugih, oni ne moraju da brinu.
Dok društveni paraziti mislim na strančko zapošljavane nepotrebnog kadra, pa ja bi već to odavno najurio.

"Treba da trčimo trku na 100 metara sa drugim operaterima, ali su oni ispred nas barem 60-70 metara. Kakve šanse u takvoj tržišnoj trci mogu da budu? – pita Dragoljub Simonović, direktor „Železnica Srbije”," Zeleznice Srbije su imale monopol, racunajuci od kraja 2. svetskog rata, skoro 70 godina. Uvek su jos povrh svega bile dotirane od drzave. Ako im to nije bilo dovoljno vremena i novca da se spreme za liberalizaciju trzista, nista nece

A šta ih je sprečavalo prethodnih 65 godina da donesu plan i sprovedu ga. Da nisu možda još jedna kafica, rakijica, pauza i redovna platica?
Sada će za 165 dana da urade nešto? I opet od mog poreza? Dosta bre više!

Dosta ste primali plate a niste isli na posao.

Ha ha ha... a on bi opet ruku u moj dzep pa da mu ja nadoknadim 60 m.

Još samo da nađu budalu koja će da plati da ide 30 kilometara na sat.

Ma sravniti s prugom....onda se nece desiti sa pijani konobar,kuvar i masinovodje svercuju robu u vagonu prve klase,pa onda Madjari otkace vagon prve klase,jer je nafilovan robom...a nece ni u vozu za Prag,"devojka" pijanog konobara da ugasi svetla u Vagon restoranu, rasiri ćebad i kaze putnicima da restoran ne radi..!!!!!! Ono sto se zove voz,a ide za Prag je uzasno...znaci, em sto je sramotno sporo,em ti treba totalna dezinfekcija kad izadjes iz njega...To nije zglavno oprano 30 godina! Jedva cekam da vam dodje konkurencija!

Alo bre, niste u stanju da naplatite karte od putnika a trazite da se ulaže, u šta? U polu pijane konduktere koji puše po vagonima i mršte se na putnike? Treba da dodju privatnici, jer će onda krajnji korisnik imati benefit, bolju uslugu a ne da mi se 200km putovanja vozom pretvori u četvoročasovno nerviranje...

Ma nemoj. Tolike godine ste spucali ni u sta sem u sumljive tendere, nenormalne plate sami sebima, vozne parkove, probali otpis duga da predstavite kao suficit u poslovanju...
Sad vam treba jedna dobra finansijska inekcija iz budzeta od koju milijardu evra i jos jedno sedam godina monopola da bi aminovali da se trziste normalizuje?!
Nesposobnost i arogancija..

Posle svih godina putovanja vozom, prva bih Vam oduzela sve od fotelje do vagona i dala privatnicima. Za 200-500din dusu uzumate.

Pod hitno treba napraviti neko JP za pruge koje bi samo odrzavalo pruge i naplacivalo njihovo koriscenje. A Zeleznice Srbije rasoformirati i ugasiti. Teretni prevoz moze da se odvija potpuno trzisno, a putnicki izdavati na tender, kao sto je recimo deo gradskog prevoza u Beogradu.

Pa mozda bi i bilo vise putnika po vozovima kad bi isli malo brze od prosecnog ljudskog hoda. Kad bi samo bio u malo boljoj kondiciji stizao bi do Novog sada brze fordom TABANSUOM nego nasim super brzim vozovima.

Gospodine Simonoviću,
Niko nije dobio sertifikakt o bezbednosti licencu za obavljanje prevoza na lepe oči. Sva tri kompanija koja raspolaže tim dokumentima danas u Srbiji prošli kroz administrativnu proceduru Direkcije za železnicu. Železnice Srbije međuvremeno su ignorisale i samu Direkciju i ništa nisu preduzele da bi dobili dozvole. Međutim oni prevoznici koji su ispoštovali zakon uložili su dosta svojih kapitala (ono što vi kao partijski kadar ne morate da shvatite) i dalje čekaju da bi konačno dobili pristup infrastrukturi. A trase danas niko ne može dobiti od Železnice jer nisu bile sposobne da izrade metodologiju za računanje troškova korišćenja pruge. Toliko o vašem društvu i kompetentnosti.

Jedini zdravi organizam u železničkom sektoru je Direkcija za železnicu i novi zakon će samo obezbediti im više ovlašćenja da urede tržište.
Vreme je da počnete razmišljati kao biznismen jer partijski kadar sigurno neće biti u stanju da sa bori sa DB ili OBB + ostali...

Ne razumem zasto se ljute.Ako nisu sposobni da organizuju saobracaj neka se ugase.A daj Boze da iko zeli da dodje u Srbiju i ulozi u zeleznicu.I pored liberalizacije trzista ja sam skeptik da ce neko biti zainteresovan za zeleznicki saobracaj.Vise mi lici da ce se zeleznice same od sebe ugasiti da deset godina .
Kod nas su citave generacije dece odrasle a da nikada nisu sele u voz.Kada sam ja bio osnovna skola,bar polovina djaka se nikada nije vozila avionom a svi su znali sta znaci voziti se vozom.Ove godine sin je u skoli ucio o vidovima saobracaja i kada su pricali o vozovima,shvatili su da niko u celom razredu ne zna sta znaci voziti se vozom.
Definitivno da gradjani izbegavaju putovanja vozom zbog kvaliteta prevoza.

trebali ste o tome ranije misliti.dve decenije.gradjani ne mogu više da čekaju u Stalaću za Brisel.Fala je bogu da ima i drugih vozova!

Kad bi se malo procesljala imovinska struktura sadasnjih i bivsih vodecih ljudi Zeleznice, verujem da bi se ispostavilo da su ti pojedinci vec odmakli i preko 5km ispred svojih saradnika u Zeleznici, a i dolazece konkurencije.
Lapalo se kako i gde se stiglo a sad kukate sto vam je firma '60m' zaostala?

Ko radi u Zeleznici? Pozaposljavali ste besposlene drugare i partijase/rakijase i sad se svakodnevno organizuje cerupanje, sto na lokalu sto na globalu.
Evo npr Srema - radnici bezobzirno kradu sopstvenu firmu kao i one sto su se ponekad koriste tom zeleznicom, ali moram reci da se ipak ne preteruje - moze se krasti samo koliko dozvoli sef ili vec ko je zaposlen iznad njih. On ipak vodi racuna da se novo stecena 'dobit' pravilno raspodeljuje medju radnicima/lopovima, uz postenu nadoknadu za njegov rad.
Kad kazem "radnici" ne mislim naravno na SVE radnike, uvek ima postenih izuzetaka koji ne kradu (ali ipak za sve znadu i nikad nista ne uradu).
Zelim im svima srecan rad i uskoro novog gazdu, jer mozda ima jos ljudi u Srbiji kojima je bitan njihov napredak, a ne samo radnicima Zeleznica.

izvinite, a za koliko vremena biste bili spremni za konkurenciju? Za 100 godina možda!?

Bravo komentatorima, drago mi je da je narod otvorio oci i shvatio drzavno = partijsko. Iskreno ocekivao sam komentare: zeleznice su kicma zemje, drzava mora da upravlja zeleznicama i celom privredom, necemo privatnike (osim ruskih) vec samoupravljanje... Vraca mi se nada.

Bravo komentatorima, drago mi je da je narod otvorio oci i shvatio drzavno = partijsko. Iskreno ocekivao sam komentare: zeleznice su kicma zemje, drzava mora da upravlja zeleznicama i celom privredom, necemo privatnike (osim ruskih) vec samoupravljanje... Vraca mi se nada.

izvinite, a za koliko vremena biste bili spremni za konkurenciju? Za 100 godina možda!?

Gospodine Simonoviću,
Niko nije dobio sertifikakt o bezbednosti licencu za obavljanje prevoza na lepe oči. Sva tri kompanija koja raspolaže tim dokumentima danas u Srbiji prošli kroz administrativnu proceduru Direkcije za železnicu. Železnice Srbije međuvremeno su ignorisale i samu Direkciju i ništa nisu preduzele da bi dobili dozvole. Međutim oni prevoznici koji su ispoštovali zakon uložili su dosta svojih kapitala (ono što vi kao partijski kadar ne morate da shvatite) i dalje čekaju da bi konačno dobili pristup infrastrukturi. A trase danas niko ne može dobiti od Železnice jer nisu bile sposobne da izrade metodologiju za računanje troškova korišćenja pruge. Toliko o vašem društvu i kompetentnosti.

Jedini zdravi organizam u železničkom sektoru je Direkcija za železnicu i novi zakon će samo obezbediti im više ovlašćenja da urede tržište.
Vreme je da počnete razmišljati kao biznismen jer partijski kadar sigurno neće biti u stanju da sa bori sa DB ili OBB + ostali...

Ma sravniti s prugom....onda se nece desiti sa pijani konobar,kuvar i masinovodje svercuju robu u vagonu prve klase,pa onda Madjari otkace vagon prve klase,jer je nafilovan robom...a nece ni u vozu za Prag,"devojka" pijanog konobara da ugasi svetla u Vagon restoranu, rasiri ćebad i kaze putnicima da restoran ne radi..!!!!!! Ono sto se zove voz,a ide za Prag je uzasno...znaci, em sto je sramotno sporo,em ti treba totalna dezinfekcija kad izadjes iz njega...To nije zglavno oprano 30 godina! Jedva cekam da vam dodje konkurencija!

Ha ha ha... a on bi opet ruku u moj dzep pa da mu ja nadoknadim 60 m.

Ne razumem zasto se ljute.Ako nisu sposobni da organizuju saobracaj neka se ugase.A daj Boze da iko zeli da dodje u Srbiju i ulozi u zeleznicu.I pored liberalizacije trzista ja sam skeptik da ce neko biti zainteresovan za zeleznicki saobracaj.Vise mi lici da ce se zeleznice same od sebe ugasiti da deset godina .
Kod nas su citave generacije dece odrasle a da nikada nisu sele u voz.Kada sam ja bio osnovna skola,bar polovina djaka se nikada nije vozila avionom a svi su znali sta znaci voziti se vozom.Ove godine sin je u skoli ucio o vidovima saobracaja i kada su pricali o vozovima,shvatili su da niko u celom razredu ne zna sta znaci voziti se vozom.
Definitivno da gradjani izbegavaju putovanja vozom zbog kvaliteta prevoza.

trebali ste o tome ranije misliti.dve decenije.gradjani ne mogu više da čekaju u Stalaću za Brisel.Fala je bogu da ima i drugih vozova!

Još samo da nađu budalu koja će da plati da ide 30 kilometara na sat.

Pa mozda bi i bilo vise putnika po vozovima kad bi isli malo brze od prosecnog ljudskog hoda. Kad bi samo bio u malo boljoj kondiciji stizao bi do Novog sada brze fordom TABANSUOM nego nasim super brzim vozovima.

Posle svih godina putovanja vozom, prva bih Vam oduzela sve od fotelje do vagona i dala privatnicima. Za 200-500din dusu uzumate.

Alo bre, niste u stanju da naplatite karte od putnika a trazite da se ulaže, u šta? U polu pijane konduktere koji puše po vagonima i mršte se na putnike? Treba da dodju privatnici, jer će onda krajnji korisnik imati benefit, bolju uslugu a ne da mi se 200km putovanja vozom pretvori u četvoročasovno nerviranje...

Boli me uvo da li se zove Zeleznice Srbije ili Japan Railways ili Albanian Expres ili Marsovski Brzi... Vazno je da pruzaju kvalitetan prevoz po realnoj ceni i da placaju porez drzavi. To treba Srbiji, a ne parazit!

"Treba da trčimo trku na 100 metara sa drugim operaterima, ali su oni ispred nas barem 60-70 metara. Kakve šanse u takvoj tržišnoj trci mogu da budu? – pita Dragoljub Simonović, direktor „Železnica Srbije”," Zeleznice Srbije su imale monopol, racunajuci od kraja 2. svetskog rata, skoro 70 godina. Uvek su jos povrh svega bile dotirane od drzave. Ako im to nije bilo dovoljno vremena i novca da se spreme za liberalizaciju trzista, nista nece

Pod hitno treba napraviti neko JP za pruge koje bi samo odrzavalo pruge i naplacivalo njihovo koriscenje. A Zeleznice Srbije rasoformirati i ugasiti. Teretni prevoz moze da se odvija potpuno trzisno, a putnicki izdavati na tender, kao sto je recimo deo gradskog prevoza u Beogradu.

vidi mene kao potecijalnog korisnika to uopšte ne zanima da li će te propasti ili i dalje biti na drćavnim jaslama.
Što se tiče zaposlenih pa mašinovođe i ostala stručna lica mogu da rade i kod drugih, oni ne moraju da brinu.
Dok društveni paraziti mislim na strančko zapošljavane nepotrebnog kadra, pa ja bi već to odavno najurio.

Ma nemoj. Tolike godine ste spucali ni u sta sem u sumljive tendere, nenormalne plate sami sebima, vozne parkove, probali otpis duga da predstavite kao suficit u poslovanju...
Sad vam treba jedna dobra finansijska inekcija iz budzeta od koju milijardu evra i jos jedno sedam godina monopola da bi aminovali da se trziste normalizuje?!
Nesposobnost i arogancija..

A šta ih je sprečavalo prethodnih 65 godina da donesu plan i sprovedu ga. Da nisu možda još jedna kafica, rakijica, pauza i redovna platica?
Sada će za 165 dana da urade nešto? I opet od mog poreza? Dosta bre više!

Dosta ste primali plate a niste isli na posao.

Kad bi se malo procesljala imovinska struktura sadasnjih i bivsih vodecih ljudi Zeleznice, verujem da bi se ispostavilo da su ti pojedinci vec odmakli i preko 5km ispred svojih saradnika u Zeleznici, a i dolazece konkurencije.
Lapalo se kako i gde se stiglo a sad kukate sto vam je firma '60m' zaostala?

Ko radi u Zeleznici? Pozaposljavali ste besposlene drugare i partijase/rakijase i sad se svakodnevno organizuje cerupanje, sto na lokalu sto na globalu.
Evo npr Srema - radnici bezobzirno kradu sopstvenu firmu kao i one sto su se ponekad koriste tom zeleznicom, ali moram reci da se ipak ne preteruje - moze se krasti samo koliko dozvoli sef ili vec ko je zaposlen iznad njih. On ipak vodi racuna da se novo stecena 'dobit' pravilno raspodeljuje medju radnicima/lopovima, uz postenu nadoknadu za njegov rad.
Kad kazem "radnici" ne mislim naravno na SVE radnike, uvek ima postenih izuzetaka koji ne kradu (ali ipak za sve znadu i nikad nista ne uradu).
Zelim im svima srecan rad i uskoro novog gazdu, jer mozda ima jos ljudi u Srbiji kojima je bitan njihov napredak, a ne samo radnicima Zeleznica.