Autobusi za grad i za izvoz

Tih 32 autobusa je trebalo u septembru prosle godine da se isporuci gradu.Eto zbog toga niste dobili posao u Beogradu.Sa takvom dinamikom rada Beograd bi200 autobusa dobio 2086 gosdine

Pozdravljam korišćenje kvalitetnih komponenti. Trebali bi malo da porade na haromonikama kod zglobnih autobussa jer su već počele da se raspadaju na autobusima koje su isporučili prošle godine pa se čuje struganje s donje strane vozila. Sami Ikarbusovi autobusi nisu toliko nekvalitetni koliko je zanemareno redovno održavanje pri eksploataciji od strane upravljača(isti slučaj kao i sa mnogim drugim stvarima i objektima u Srbiji). GSP bi mogao malo više pažnje i sredstava da posveti održavanju voznog parka jer bi to značajno doprinelo kvalitetu javnog prevoza u Beogradu. Pozdrav.

To da su Ikarbusovi autobusi vrhunskog kvaliteta vidimo kod onih žutih autobusa koje je grad nabavio pre 3,4 godine a već se raspadaju. "Japanci" su sa svojim stažom bili bolji milion puta od njih, ali nažalost ugovor o nadgledanju je istekao tako da će se i oni raspasti uskoro zbog nemara GSP održavanja. Bolje vi uzmite autobuse neke ozbiljne firme i zaposlite nekog ko zaista zna da održava autobuse.

Djilas zaduzuje Beograd do guse, da bi tim parama kupovao strane autobuse i zaposljavao strane radnike, umesto da kupi od beogradske fabrike u kojoj rade beogradski radnici.
Em ostavlja Beogradjane bez posla, em ih zaduzuje.
Kakva je to ekonomija?

Deset od Ikarbusa i sto pedeset od Soarisa, tako se unistava domaca industrija, bravo za Djilasa.

Dobro su se setili i da stave kamere, vidim dosta noviteta.
Neki dan sam se vozio u proslogidisnjem Ikarbusovom modelu, linija 78, i dodje bus sav iskrivljen i lupa nesto, ja odmah reko nece ovaj daleko. I krene bus a na zglobu samo lupa i trese se... I tako je isao neko vreme i propade skroz sredina i nece dalje. Izlazi vozac da vidi sta je kad ja vidim da on ima SLUSALICE I SLUSA MUZIKU!!! Nije ni cuo da lupa!
Kad bi i mi svi malo vise vodili racuna o busevima ne bi ni ti ikarbusovi bili toliko losi...

U pravu je komentator što se tiče održavanja, pa evou Ljubljani još voze na nekim linijama dtari autobusi, ej stari i po 30 i više godina, sve bre funkcioniše, naravno da ih izbacuju iz korišćenja i nema ih mnogo jer nabavljaju nove mercedesove autobuse, ali očigledno je da se vozni park dobro održava čim i dalje furaju stari autobusi. Pa stvari moraš da čuvaš da bi trajale, a ne se rkće. bataljuje kako ko stigne.

(Sale, 16. mart 2013 10:58)

A zasto bi neko kupovao skuplje a losije? Samo zato sto je to domaca firma? E zbog te logike mi i moramo da propadnemo, zbog 1000 radnika ili koliko vec Ikarbus ima, grad treba da kupuje cesce autobuse a to kosta sve nas. Sjajna logika. Isto je tako sa Jat-om i sa svim domacim firmama. Njima ne pada na pamet da podignu kvalitet, da budu konkurenti i sa cenom, ne, njihv je jedini argument sto su domaca firma. Pa neka propadnu. Koliko je Ikarbusu trebalo da isporuci GSP-u autobuse? I jos to nisu do kraja ucinili...koliko bi im trebalo i za ovih 200.

Ali Djilas licno je napravio 'posao' sa poljskim proizvodjacem autobusa Solaris 200 komada toliko o pomoci domacoj industriji.
Mogao bi to neko da ispita

Lepo,treba pogurati industriju malo,takodje i pritisnuti gospodu da jos vise porade na kvalitetu vozila i eto dobrog posla.

Kad već imamo solidnu firmu koja se bavi proizvodnjom, što onda uvozimo strane autobuse? Razumem da su možda strani nešto jeftiniji i možda bolji ali tako direktno uništavamo domaće proizvođače. Po meni je veća opšta korist ako razvijamo svoje fabrike nego da sve uništimo da bi kupili vozila po nešto nižoj ceni.

"Grad će ipak većinu vozila nabaviti od poljskog "Solarisa". "
Ovim je sve receno.

Od predratnog Ikarusa (avioindustrija), dodjosmo do raspalog Ikarbusa, koji nije u stanju da napravi dogovorenih tridesetak autobusa za GSP, jedva skrpise deset. Ali nema to veze, oni bi da prave 200! I jos imaju obraz da kazu kako su sve bolji i bolji hahaha

Godinu dana stari ikarbusevi su u rangu dvadeset godina starih japanaca, toliko o kvalitetu, koliko znam Poljaci ce dati jedan odredjen broj autobusa gratis, sto nije zanemarljivo na ovu oskudicu i broj autobusa.

... sto nenapisaste celu istinu... zasto od solarisa a ne od ikarbusa u čemu je problem .... mi čitaoci tražimo konmpletne informacije ...

pod broj jedan to samo pokazuje nasu nesposobnost da napravimo samo 32 vozila koja ne da ne vrede ni polovinu novca koji se daje od 240 hiljadarki
kolko inace kosta i novo vozilo visoke turisticke sa svim tehnickim novotarijama i vrhunskom udobnoscu.Gde ide ostatak novca ako mi u bransi znamo da jedno takvo vozilo kosta 70-80 hiljada,pazi razliku od 150 i vise hiljada.
Pod dva Solarisovi autobusi su daleko udobniji i imaju klimu i grejanje za razliku od ikarbusa.
Dosta vise na drzavnim jaslama ,zaradite plate tako sto ce te napraviti nesto da lici na autobus a ne na ogromnu kutijetinu u kojoj sam svoje misli necujes

Mogao je grad Beograd i da saceka na ostatak autobusa od domaceg proizvodjaca kad se vec cekalo 20 godina na modernizaciju. Nego Djilasu se zurilo da stto prije ucini nesto da bi opstao u fotelji. Ovo je stvarno propast, da se govoru o pospjesivanju domacih firmi a kupuje se 200 autobusa od stranaca...jedan pila drugi rezhe.

Tako su DSovci razvijali industriju zadnjih 12 godina pa smo 2012 nego 1999 godine bombardovanja...u americi je zakonom zabranjeno da bilo ko iz budzeta dal policija ,sluzbe ili gradovi kupuju vozila ili autobuse koji nisu americki i ako su japanski i nemacki sigurno bolji.

Koliko samo demagogije u vecini komentara.Pa zasto draga gospodo ne kupujete kosulje Javor Ivanjica,Odela Prvi maj Pirot,patike Wink.Zasto niste kupovali Jugo.

Ko je lud da da posao nekim dzabalebarosima u Ikarbusu koji sklapaju 2 autobusa mesecno. Na sta lice ti autobusi posle pet godina voznje po beogradskim ulicama. Ovih 32autobusa s je trebalo da bude isporuceno pre sest meseci.Alo ljudi samo 32 autobusa pre sest meseci. Kada bi bilo isporuceno 200 autobusa. Zasto Ikarbus nije uzeo kredit?? Niko nece da mu da jer bilans za poslednjih pet godina nula.

I na kraju ovi provincijalci sto kukakju da se Beograd zaduzuje.I treba da se zaduzuje.Kome je beograd skup za zivot ima rezervnu varijantu a to je povratak u zavicaj.Sutra ce da pocnu da kukaju i kada buude zaduzenje za metro.

Djilas zaduzuje Beograd do guse, da bi tim parama kupovao strane autobuse i zaposljavao strane radnike, umesto da kupi od beogradske fabrike u kojoj rade beogradski radnici.
Em ostavlja Beogradjane bez posla, em ih zaduzuje.
Kakva je to ekonomija?

Bolje se voziti u Solarisu nego u Ikarbusu i to je cinjenica.Zasto kupovati domace ako domace ne valja?! Po toj logici bi trebali svi da pusimo Drinu umesto nekih boljih stranih cigareta jer je bitno ocuvanje domace privrede.Zbog ulaganja novca u drzavne firme,koje su odavno trebale da stave katanac smo i dosli u trenutnu poziciju.Ako Ikarbus ne valja,zasto kupovati od njega?! Kvalitet proizvoda je bitan i on treba da se gleda,a ne jel' nesto domace ili ne.

ne treba grad da bude sicijalni staratelj ikarbusu, japanci voze preko 10 god. a gde su ikarbusi id pre 5-6 god? nema ih, preksinoc sam se vozio u ukarbusu bez grejanja. ako naprave kvalitetan bus i pobede na tenderu nemam nista protiv da ga grad kupi.

neki bi da im se objasni zasto Solaris a ne Ikarbus ili Fap
Evo razloga prvo finansira strana medjunarodna finansijska organizacija ceo projekat. Traze da firma moze u roku da isporuci da je cena takva i takva da je firma koja proizvodi po ceni i kvalitetu takva i takva. Ikarbus nemam nista protiv domaceg ali budimo realni krs je krs malo lima puno jeftine plastine i kilo gita na m2 to je ikarbus to nije kvalitet. Pogledajte razliku izmedju MAN -a i Ikarbusa ovi prvi i posle deset godina lice na nesto ovi posle pet ne lice i nema ih .
Grad je uzeo kredit da bi kredit dobio i realizovao strana finansijska institucija a to je koliko se secam Evropska banaka za rekonstrukciju i razvoj je kontrolisala tender i da li je ispunjeno sve iz uslova tendera. Ikarbus nazalost nije mogao da ispuni i da je zeleo rokove . Drugo prednost takvih kredita je sto nasi lopovi mislim na sve politicare jer nema postenog u tom poslu kod nas ne moze sebi da tutne butku u dzep ili milionce na racun jer placaju drugi sto je za ove nase lopove isto sto i za djavola sveta vodica. Kazite bogu fala da su drugi kupili umesto nas jer od tih para bi sad bilo kupljeno 100 a ostatak od sto bi se podelio na ravne casti medju strankama i to svim vecim kao sto sve i dele bili na vlasti ili opoziciji. To je usemljena bagra lopova koja sve zajedno radi a kao pljuju se i svasta nesto a kad padne mrak zajedno u kafanu i smeju nam se dok im praseca mast curi niz bradu.

(Gradjanin, 16. mart 2013 10:41)
Hvala bogu neko razmislja. Pobogu ljudi, kakva privreda, kakav razvoj, o cemu vi to??? Ikarbusovi autobusi stari par godina se raspadaju! Cak i sa takvim, nakaradnim kvalitetom, Beograd je hteo da kupi njihove autobuse, cak i sa vecom cenom nego uvozni ALI NIKO IZ IKARBUSA NIJE HTEO/ZELEO/MOGAO GARANTOVAO ROKOVE ISPORUKE!!!!!!!!!!!!!!!!!
Za 2 godine bi beogradu mogli isporuciti 50-60 kom! A dopune i nakesi ugovora zbog inflacije, kursa, rasta cena na malo itd, ko zna koliko bi na kraju i kostali. Necu i ne zelim da branim aktuelnu Beogradsku vlast ( narocito zbog uzasnog odrzavanja postojeceg voznog parka) ali ako su IkarBUS-i toliko dobri, zasto ne prodaju u NS, NI, CA, KG... ako Beograd "nece", nadjite nove kupce, iovako su vam kapaciteti toliki da je dovoljno da radite samo za Nis i KG!
ALi najvaznije svima promice --- "Generalni direktor Vićentić kaže da su od tada sve bolji, i što je najvažnije, zaposlenima se redovno isplaćuju zarade." A nije najvaznije da tim radnicima obezbedis siguran,ekonomski opravdan,posao a ne socijalna davanja! Ma daj objavite jednom koji su realni kapaciteti te fabrike,koliko znam matematiku to je 6 mesecno!!! I koliko ste profitabilni!

@Maxxx
Sredni deo busa je verovatno propao zato sto GSP-ovi majstori misle da je delove moguce pricvrstiti sa duplo manje srafova nego sto je predvidjeno. To me najvise odusevljava kod njih.

Eto, pa zbog ovoga smo i propali...Kada skupe stvari uvozimo, a mozemo da ih samo napravimo...Uzmemo pare od stranaca (kredite) pa ih isplatimo drugim strancima, umesto da ostanu kod nas, da mi napravimo glupi autobus. Ko da mi to ne znamo? Jel ovo zelja Djilasa da se uvezu busevi i da jos malo dokrajci zemlju novim kreditom koji daje strancu. A naši ljudi neka ne proizvode, neka ne rade, neka zaostaju i naposletku prosjače. I odakle bre Beogradu pravo da se zaduzuje kreditima? Ko vraca te kredite(da ne ispadne cela Srbija za Beograd)? Ono u šta Beogradjani neće da se voze više vi pošaljete nama Moravcima...Pa se mi vozimo u krševima, prljamo i kisnemo...Ko vam daje to pravo?

Napred ikarbus!

Ma samo da se radi nesto,da mrdnemo iz mesta.

Kamere, kamere... Svuda kamere. Pa da kamere pomažu, u Londonu ne bi bilo kriminala. Samo nadzor i špijuniranje građana.

Gsp - u treba pod hitno prasak, krpa i voda !!!
Higijena = 0;
I molim Vas ne lepite vise one rupicaste reklame po staklima autobusa.

Za one koji pljuju po Ikarbus autobusima: pogledajte malo bolje autobuse Mercedes Connecto u GSP u, koji inače spadaju u najbolje autobuse u svojoj kategoriji, u kakvom su stanju, odnosno dokle ih je dovelo GSP održavanje koje je ispod svakog nivoa. i uporedite ih sa autobusima privatnih prevoznika.

@Samsung,

Kako su industriju razvijali oni sa bedzom i oni koji su skakali za velikim vodjom.Oni razvalise sve ono sto je bilo dobro.Tesko je bilo iz opanka i blatnjavih cipela u Smoking i simi cipele. Ako si mlad pitaj roditelje kako je bilo devedesetih

Samo kada bi ih cistili a ne da dopustaju da postanu svinjci.

Kad smo već kod autobusa iz Poljske nebi bilo loše napomenuti da je na zvaničnom sajtu Solarisa navedeno da je njihov zastupnik za Srbiju:
Dejan Trifunovic
Director
SDT GROUP DOO
tel.: +381 11 3571 565
mobile: +381 63 349 834
fax: +381 11 3571 565
dejan.trifunovic@solarisbus.com

Jedini autobusi koji su pravljeni po meri coveka su Volvo, svi ostali su ocajni. Kada sedim naspram druge osobe moram da se dobro dodirujem nogama sa osobom preko puta. Uzas.

Autobuse ne kupuje ni Djilas ni Beograd vec GSP, koji ce ,,vracati" kredit, a po nalogu gradonacelnika.
Ovim je zapoceto tiho umiranje GSP-a, i lagani prelazak pogona Kosmaj i Zemun u ruke Veolije ili Laste.

Za one koji pljuju po Ikarbus autobusima: pogledajte malo bolje autobuse Mercedes Connecto u GSP u, koji inače spadaju u najbolje autobuse u svojoj kategoriji, u kakvom su stanju, odnosno dokle ih je dovelo GSP održavanje koje je ispod svakog nivoa. i uporedite ih sa autobusima privatnih prevoznika.
(Nerviranje, srbima radovanje, 16. mart 2013 19:55)


Sam si sebi doskocio: ajde uporedi te Mercedese koji su 2003. godiste sa Ikarbusima koji su 2003. godiste i onda mi reci da li uopste mogu da se uporede? Uz svo neodrzavanje GSPa Mercedesi su posle 10 godina u deset puta boljem stanju od Ikarbusa istog godista. I da su pre pet godina kupili 100 niskopodnih MAN-ova umesto Ikarbusa garantujem da bi ti autobusi danas izgledali pet puta bolje bez obzira na odrzavanje. Kvalitet je kvalitet, kupovali mi autobuse, patike, kobasice ili nesto cetvrto.

flavije sa slavije@ ne daju oni za dzabe, nego su narucena 180 autobusa, a oni su uspeli da nam uzmu do zadnje pare, isporucuju 200 komada, to je razlika u ceni izmedju MANa iz turske i Solarisa iz Poljske.

Odlican je autobus, bas mi se svidja! Da ima pameti, Zagreb bi narucio 100 komada, a Beograd bi narucio 30 tramvaja proizvedenih u Hrvatskoj. Hrvatska vojska bi narucila FAP kamione, a srpska bi narucila nove transportere. Novci bi ostali u Hrvatskoj i Srbiji, hrvatski i srpski gradjani bi imali posla, a druge proizvode (tenkove npr.) bi radili zajednicki - tako bi strane kompanije bi vremenom shvatili da nismo kolonije pa kad nam vec i nesto nude sto ne znamo proizvesti sami, nudili bi nam pod normalnim a ne pod kolonijalnim uvjetima!

A video nadzor? To vam nije palo na pamet?

Djilas zaduzuje Beograd do guse, da bi tim parama kupovao strane autobuse i zaposljavao strane radnike, umesto da kupi od beogradske fabrike u kojoj rade beogradski radnici.
Em ostavlja Beogradjane bez posla, em ih zaduzuje.
Kakva je to ekonomija?

Ali Djilas licno je napravio 'posao' sa poljskim proizvodjacem autobusa Solaris 200 komada toliko o pomoci domacoj industriji.
Mogao bi to neko da ispita

Deset od Ikarbusa i sto pedeset od Soarisa, tako se unistava domaca industrija, bravo za Djilasa.

Kad već imamo solidnu firmu koja se bavi proizvodnjom, što onda uvozimo strane autobuse? Razumem da su možda strani nešto jeftiniji i možda bolji ali tako direktno uništavamo domaće proizvođače. Po meni je veća opšta korist ako razvijamo svoje fabrike nego da sve uništimo da bi kupili vozila po nešto nižoj ceni.

Tako su DSovci razvijali industriju zadnjih 12 godina pa smo 2012 nego 1999 godine bombardovanja...u americi je zakonom zabranjeno da bilo ko iz budzeta dal policija ,sluzbe ili gradovi kupuju vozila ili autobuse koji nisu americki i ako su japanski i nemacki sigurno bolji.

Tih 32 autobusa je trebalo u septembru prosle godine da se isporuci gradu.Eto zbog toga niste dobili posao u Beogradu.Sa takvom dinamikom rada Beograd bi200 autobusa dobio 2086 gosdine

Mogao je grad Beograd i da saceka na ostatak autobusa od domaceg proizvodjaca kad se vec cekalo 20 godina na modernizaciju. Nego Djilasu se zurilo da stto prije ucini nesto da bi opstao u fotelji. Ovo je stvarno propast, da se govoru o pospjesivanju domacih firmi a kupuje se 200 autobusa od stranaca...jedan pila drugi rezhe.

Djilas zaduzuje Beograd do guse, da bi tim parama kupovao strane autobuse i zaposljavao strane radnike, umesto da kupi od beogradske fabrike u kojoj rade beogradski radnici.
Em ostavlja Beogradjane bez posla, em ih zaduzuje.
Kakva je to ekonomija?

Eto, pa zbog ovoga smo i propali...Kada skupe stvari uvozimo, a mozemo da ih samo napravimo...Uzmemo pare od stranaca (kredite) pa ih isplatimo drugim strancima, umesto da ostanu kod nas, da mi napravimo glupi autobus. Ko da mi to ne znamo? Jel ovo zelja Djilasa da se uvezu busevi i da jos malo dokrajci zemlju novim kreditom koji daje strancu. A naši ljudi neka ne proizvode, neka ne rade, neka zaostaju i naposletku prosjače. I odakle bre Beogradu pravo da se zaduzuje kreditima? Ko vraca te kredite(da ne ispadne cela Srbija za Beograd)? Ono u šta Beogradjani neće da se voze više vi pošaljete nama Moravcima...Pa se mi vozimo u krševima, prljamo i kisnemo...Ko vam daje to pravo?

Kamere, kamere... Svuda kamere. Pa da kamere pomažu, u Londonu ne bi bilo kriminala. Samo nadzor i špijuniranje građana.

To da su Ikarbusovi autobusi vrhunskog kvaliteta vidimo kod onih žutih autobusa koje je grad nabavio pre 3,4 godine a već se raspadaju. "Japanci" su sa svojim stažom bili bolji milion puta od njih, ali nažalost ugovor o nadgledanju je istekao tako da će se i oni raspasti uskoro zbog nemara GSP održavanja. Bolje vi uzmite autobuse neke ozbiljne firme i zaposlite nekog ko zaista zna da održava autobuse.

... sto nenapisaste celu istinu... zasto od solarisa a ne od ikarbusa u čemu je problem .... mi čitaoci tražimo konmpletne informacije ...

(Sale, 16. mart 2013 10:58)

A zasto bi neko kupovao skuplje a losije? Samo zato sto je to domaca firma? E zbog te logike mi i moramo da propadnemo, zbog 1000 radnika ili koliko vec Ikarbus ima, grad treba da kupuje cesce autobuse a to kosta sve nas. Sjajna logika. Isto je tako sa Jat-om i sa svim domacim firmama. Njima ne pada na pamet da podignu kvalitet, da budu konkurenti i sa cenom, ne, njihv je jedini argument sto su domaca firma. Pa neka propadnu. Koliko je Ikarbusu trebalo da isporuci GSP-u autobuse? I jos to nisu do kraja ucinili...koliko bi im trebalo i za ovih 200.

Napred ikarbus!

Godinu dana stari ikarbusevi su u rangu dvadeset godina starih japanaca, toliko o kvalitetu, koliko znam Poljaci ce dati jedan odredjen broj autobusa gratis, sto nije zanemarljivo na ovu oskudicu i broj autobusa.

"Grad će ipak većinu vozila nabaviti od poljskog "Solarisa". "
Ovim je sve receno.

Autobuse ne kupuje ni Djilas ni Beograd vec GSP, koji ce ,,vracati" kredit, a po nalogu gradonacelnika.
Ovim je zapoceto tiho umiranje GSP-a, i lagani prelazak pogona Kosmaj i Zemun u ruke Veolije ili Laste.

Bolje se voziti u Solarisu nego u Ikarbusu i to je cinjenica.Zasto kupovati domace ako domace ne valja?! Po toj logici bi trebali svi da pusimo Drinu umesto nekih boljih stranih cigareta jer je bitno ocuvanje domace privrede.Zbog ulaganja novca u drzavne firme,koje su odavno trebale da stave katanac smo i dosli u trenutnu poziciju.Ako Ikarbus ne valja,zasto kupovati od njega?! Kvalitet proizvoda je bitan i on treba da se gleda,a ne jel' nesto domace ili ne.

Jedini autobusi koji su pravljeni po meri coveka su Volvo, svi ostali su ocajni. Kada sedim naspram druge osobe moram da se dobro dodirujem nogama sa osobom preko puta. Uzas.

Od predratnog Ikarusa (avioindustrija), dodjosmo do raspalog Ikarbusa, koji nije u stanju da napravi dogovorenih tridesetak autobusa za GSP, jedva skrpise deset. Ali nema to veze, oni bi da prave 200! I jos imaju obraz da kazu kako su sve bolji i bolji hahaha

pod broj jedan to samo pokazuje nasu nesposobnost da napravimo samo 32 vozila koja ne da ne vrede ni polovinu novca koji se daje od 240 hiljadarki
kolko inace kosta i novo vozilo visoke turisticke sa svim tehnickim novotarijama i vrhunskom udobnoscu.Gde ide ostatak novca ako mi u bransi znamo da jedno takvo vozilo kosta 70-80 hiljada,pazi razliku od 150 i vise hiljada.
Pod dva Solarisovi autobusi su daleko udobniji i imaju klimu i grejanje za razliku od ikarbusa.
Dosta vise na drzavnim jaslama ,zaradite plate tako sto ce te napraviti nesto da lici na autobus a ne na ogromnu kutijetinu u kojoj sam svoje misli necujes

Koliko samo demagogije u vecini komentara.Pa zasto draga gospodo ne kupujete kosulje Javor Ivanjica,Odela Prvi maj Pirot,patike Wink.Zasto niste kupovali Jugo.

Ko je lud da da posao nekim dzabalebarosima u Ikarbusu koji sklapaju 2 autobusa mesecno. Na sta lice ti autobusi posle pet godina voznje po beogradskim ulicama. Ovih 32autobusa s je trebalo da bude isporuceno pre sest meseci.Alo ljudi samo 32 autobusa pre sest meseci. Kada bi bilo isporuceno 200 autobusa. Zasto Ikarbus nije uzeo kredit?? Niko nece da mu da jer bilans za poslednjih pet godina nula.

I na kraju ovi provincijalci sto kukakju da se Beograd zaduzuje.I treba da se zaduzuje.Kome je beograd skup za zivot ima rezervnu varijantu a to je povratak u zavicaj.Sutra ce da pocnu da kukaju i kada buude zaduzenje za metro.

ne treba grad da bude sicijalni staratelj ikarbusu, japanci voze preko 10 god. a gde su ikarbusi id pre 5-6 god? nema ih, preksinoc sam se vozio u ukarbusu bez grejanja. ako naprave kvalitetan bus i pobede na tenderu nemam nista protiv da ga grad kupi.

neki bi da im se objasni zasto Solaris a ne Ikarbus ili Fap
Evo razloga prvo finansira strana medjunarodna finansijska organizacija ceo projekat. Traze da firma moze u roku da isporuci da je cena takva i takva da je firma koja proizvodi po ceni i kvalitetu takva i takva. Ikarbus nemam nista protiv domaceg ali budimo realni krs je krs malo lima puno jeftine plastine i kilo gita na m2 to je ikarbus to nije kvalitet. Pogledajte razliku izmedju MAN -a i Ikarbusa ovi prvi i posle deset godina lice na nesto ovi posle pet ne lice i nema ih .
Grad je uzeo kredit da bi kredit dobio i realizovao strana finansijska institucija a to je koliko se secam Evropska banaka za rekonstrukciju i razvoj je kontrolisala tender i da li je ispunjeno sve iz uslova tendera. Ikarbus nazalost nije mogao da ispuni i da je zeleo rokove . Drugo prednost takvih kredita je sto nasi lopovi mislim na sve politicare jer nema postenog u tom poslu kod nas ne moze sebi da tutne butku u dzep ili milionce na racun jer placaju drugi sto je za ove nase lopove isto sto i za djavola sveta vodica. Kazite bogu fala da su drugi kupili umesto nas jer od tih para bi sad bilo kupljeno 100 a ostatak od sto bi se podelio na ravne casti medju strankama i to svim vecim kao sto sve i dele bili na vlasti ili opoziciji. To je usemljena bagra lopova koja sve zajedno radi a kao pljuju se i svasta nesto a kad padne mrak zajedno u kafanu i smeju nam se dok im praseca mast curi niz bradu.

(Gradjanin, 16. mart 2013 10:41)
Hvala bogu neko razmislja. Pobogu ljudi, kakva privreda, kakav razvoj, o cemu vi to??? Ikarbusovi autobusi stari par godina se raspadaju! Cak i sa takvim, nakaradnim kvalitetom, Beograd je hteo da kupi njihove autobuse, cak i sa vecom cenom nego uvozni ALI NIKO IZ IKARBUSA NIJE HTEO/ZELEO/MOGAO GARANTOVAO ROKOVE ISPORUKE!!!!!!!!!!!!!!!!!
Za 2 godine bi beogradu mogli isporuciti 50-60 kom! A dopune i nakesi ugovora zbog inflacije, kursa, rasta cena na malo itd, ko zna koliko bi na kraju i kostali. Necu i ne zelim da branim aktuelnu Beogradsku vlast ( narocito zbog uzasnog odrzavanja postojeceg voznog parka) ali ako su IkarBUS-i toliko dobri, zasto ne prodaju u NS, NI, CA, KG... ako Beograd "nece", nadjite nove kupce, iovako su vam kapaciteti toliki da je dovoljno da radite samo za Nis i KG!
ALi najvaznije svima promice --- "Generalni direktor Vićentić kaže da su od tada sve bolji, i što je najvažnije, zaposlenima se redovno isplaćuju zarade." A nije najvaznije da tim radnicima obezbedis siguran,ekonomski opravdan,posao a ne socijalna davanja! Ma daj objavite jednom koji su realni kapaciteti te fabrike,koliko znam matematiku to je 6 mesecno!!! I koliko ste profitabilni!

Za one koji pljuju po Ikarbus autobusima: pogledajte malo bolje autobuse Mercedes Connecto u GSP u, koji inače spadaju u najbolje autobuse u svojoj kategoriji, u kakvom su stanju, odnosno dokle ih je dovelo GSP održavanje koje je ispod svakog nivoa. i uporedite ih sa autobusima privatnih prevoznika.

Za one koji pljuju po Ikarbus autobusima: pogledajte malo bolje autobuse Mercedes Connecto u GSP u, koji inače spadaju u najbolje autobuse u svojoj kategoriji, u kakvom su stanju, odnosno dokle ih je dovelo GSP održavanje koje je ispod svakog nivoa. i uporedite ih sa autobusima privatnih prevoznika.
(Nerviranje, srbima radovanje, 16. mart 2013 19:55)


Sam si sebi doskocio: ajde uporedi te Mercedese koji su 2003. godiste sa Ikarbusima koji su 2003. godiste i onda mi reci da li uopste mogu da se uporede? Uz svo neodrzavanje GSPa Mercedesi su posle 10 godina u deset puta boljem stanju od Ikarbusa istog godista. I da su pre pet godina kupili 100 niskopodnih MAN-ova umesto Ikarbusa garantujem da bi ti autobusi danas izgledali pet puta bolje bez obzira na odrzavanje. Kvalitet je kvalitet, kupovali mi autobuse, patike, kobasice ili nesto cetvrto.

Pozdravljam korišćenje kvalitetnih komponenti. Trebali bi malo da porade na haromonikama kod zglobnih autobussa jer su već počele da se raspadaju na autobusima koje su isporučili prošle godine pa se čuje struganje s donje strane vozila. Sami Ikarbusovi autobusi nisu toliko nekvalitetni koliko je zanemareno redovno održavanje pri eksploataciji od strane upravljača(isti slučaj kao i sa mnogim drugim stvarima i objektima u Srbiji). GSP bi mogao malo više pažnje i sredstava da posveti održavanju voznog parka jer bi to značajno doprinelo kvalitetu javnog prevoza u Beogradu. Pozdrav.

Dobro su se setili i da stave kamere, vidim dosta noviteta.
Neki dan sam se vozio u proslogidisnjem Ikarbusovom modelu, linija 78, i dodje bus sav iskrivljen i lupa nesto, ja odmah reko nece ovaj daleko. I krene bus a na zglobu samo lupa i trese se... I tako je isao neko vreme i propade skroz sredina i nece dalje. Izlazi vozac da vidi sta je kad ja vidim da on ima SLUSALICE I SLUSA MUZIKU!!! Nije ni cuo da lupa!
Kad bi i mi svi malo vise vodili racuna o busevima ne bi ni ti ikarbusovi bili toliko losi...

Ma samo da se radi nesto,da mrdnemo iz mesta.

@Samsung,

Kako su industriju razvijali oni sa bedzom i oni koji su skakali za velikim vodjom.Oni razvalise sve ono sto je bilo dobro.Tesko je bilo iz opanka i blatnjavih cipela u Smoking i simi cipele. Ako si mlad pitaj roditelje kako je bilo devedesetih

flavije sa slavije@ ne daju oni za dzabe, nego su narucena 180 autobusa, a oni su uspeli da nam uzmu do zadnje pare, isporucuju 200 komada, to je razlika u ceni izmedju MANa iz turske i Solarisa iz Poljske.

@Maxxx
Sredni deo busa je verovatno propao zato sto GSP-ovi majstori misle da je delove moguce pricvrstiti sa duplo manje srafova nego sto je predvidjeno. To me najvise odusevljava kod njih.

Samo kada bi ih cistili a ne da dopustaju da postanu svinjci.

Lepo,treba pogurati industriju malo,takodje i pritisnuti gospodu da jos vise porade na kvalitetu vozila i eto dobrog posla.

Gsp - u treba pod hitno prasak, krpa i voda !!!
Higijena = 0;
I molim Vas ne lepite vise one rupicaste reklame po staklima autobusa.

U pravu je komentator što se tiče održavanja, pa evou Ljubljani još voze na nekim linijama dtari autobusi, ej stari i po 30 i više godina, sve bre funkcioniše, naravno da ih izbacuju iz korišćenja i nema ih mnogo jer nabavljaju nove mercedesove autobuse, ali očigledno je da se vozni park dobro održava čim i dalje furaju stari autobusi. Pa stvari moraš da čuvaš da bi trajale, a ne se rkće. bataljuje kako ko stigne.

Odlican je autobus, bas mi se svidja! Da ima pameti, Zagreb bi narucio 100 komada, a Beograd bi narucio 30 tramvaja proizvedenih u Hrvatskoj. Hrvatska vojska bi narucila FAP kamione, a srpska bi narucila nove transportere. Novci bi ostali u Hrvatskoj i Srbiji, hrvatski i srpski gradjani bi imali posla, a druge proizvode (tenkove npr.) bi radili zajednicki - tako bi strane kompanije bi vremenom shvatili da nismo kolonije pa kad nam vec i nesto nude sto ne znamo proizvesti sami, nudili bi nam pod normalnim a ne pod kolonijalnim uvjetima!

Kad smo već kod autobusa iz Poljske nebi bilo loše napomenuti da je na zvaničnom sajtu Solarisa navedeno da je njihov zastupnik za Srbiju:
Dejan Trifunovic
Director
SDT GROUP DOO
tel.: +381 11 3571 565
mobile: +381 63 349 834
fax: +381 11 3571 565
dejan.trifunovic@solarisbus.com

A video nadzor? To vam nije palo na pamet?