Beograđane ipak voze "Poljaci"?

A da smo kupili MAN sad bi se svi koji kukaju na Solaris zalili kako smo uzeli skuplju ponudu.

Pored nemackog MAN-a, uzeli smo autobuse od poljskog Solarisa? Solaris nece izdrzati na nasim ulicama ni 7 godina. MAN-ovi zuti autobusi koje smo dobili kao donaciju Japana i dalje se odlicno drze. Unisti nas Djilas.

Ok je taj Solaris.Nema potrebe za predrasudama prema Poljskoj;njihova industrija je nevidjeno napredovala u poslednjih 20 godina.
U svakom slucaju nece biti krsevi kao Ikarbusi.

od 203 poljskih za 7 godina ostace 100 funkcionalnih poljskih autobusa, od 180 MAN-ovih za 15 godina bi ostalo 180 MAN-ovih funkcionalnih autobisa (minus oni koje kamenuju, ali to ne mozemo zahtevati u specifikaciji).

Čekaj ljudi super su manovi ne znam za te solaris ALI šta je sa ikarbusom. I da su skuplji opet bi te pare ustale u našoj privredi, razmišlja li iko o našem spoljnotrgovinskom deficitu.
Kakvi šarlatani pa u bivšoj Jugi je UPRAVO iz tog razloga postojala fabrika svega što je potrebno i zato nismo imali ni dugova a uvozili smo samo kafu, naftu i čokoladu.

Pazite se dobro! Svojevremeno je Beogradska vlst kupila Perkinsove motore za traktore (za samo 100eura nizu cenu) od Bugara i tako "ugasila" poslednjnu nadu za ozivljavanjne fabrike motora u Rakovici!

Da je Djilas kupio autobuse ovde ne bi mogao da se ugradi. Ali kao i svi poslusni lideri iz Tadicevog rezima uzeo kredit, po ko zna kojim nepovoljnim uslovima i otisao da kupi evropske autobuse. Ali na kraju nije kupio evropske nego opet neke sklopocije koje kostaju vise nego domaci autobusi. Normalno, razmisljali su i oni i malo dublje. Pocece da se kvare ove sklopocije, pa naravno uvozice neko od njih delove i prodavati GSP-u po nekim nebuloznim cenama, kao i do sada. A nasi radnici sedece kuci, a fabrike cemo zatvarati. I evo price Djilasove o EKONOMSKOM RAZVOJU ZEMLJE KOJI JE ON SPREMIO SA "SVOJIM EKSPERTIMA".

Solaris radi sasvim pristojne autobuse. U redu, nije to na nivou MAN-a, ali su u pitanju moderni kvalitetni busevi. Ako je razlika u ceni bila dovoljno velika, sasvim dobra odluka.

(korisnik gradskog prevoza,
MAN-ovi autobusi koje smo dobili od Japanaca imaju jednu klauzulu u ugovoru koja se zove održavanje.
Takođe me interesuje kad će da se ukine BUS PLUS jer će samim tim karta biti jeftinija. Takođe se pitam da li GSP naplaćuje uslugu ili jednu vožnju? Zbog toga imamo najskuplju kartu u Evropi. Ja kad idem iz Zemuna ka nekom drugom delu grada nekad moram da promenim 2 do 3 autobusa. Samim tim nije normalno da plaćam 2 ili 3 karte. Ako GSP meni iz Zemuna obezbedi redovan prevoz ka svim delovima grada onda možemo pričati o ceni jedne karte, ali to nije ni logično.

P.S da nastaviću da se švercujem ne želim da finansiram privatnu firmu koja ubire kajmak.

Nisam znao da je Solaris poljski proizvođač. Vozim se njihovim autobusima svakog dana u Oslu i ne vidim razliku u odnosu na autobuse koje proizvode Volvo, Scania ili MAN. Naravno, ovde autobusi nisu prepuni, voze se po boljim putevima i koriste kvalitetnije gorivo, redovno se održavaju i kraće se zadržavaju u eksploataciji nego što je to slučaj u Beogradu...

Svima koji imate nešto protiv Solarisa: I ja znam da su Toyota automobili bolji Dacia, ali ipak vozim Rumuna. BTW, mi se u Novom Sadu već par godina vozimo i Solarisima, i sa žaljenjem moram da priznam da su mnogo bolji od poslednjih koje su isporučili i Neobus i Ikarbus (ko nam kriv, kada smo takvi kakvi jesmo?).

Još samo poljake nismo imali...

Evo vam vaš Mercedes,Man,Setra i ostali zapadni proizvođači.Nećete domaće,evo vam poljski otpad.U istu tu Poljsku,Ikarbus je izvozio autobuse osamdesetih godina.Tako vam i treba,svima vama koji ste čekali man i ostale zapadne proizvođače.Svaka čast gsp-u.Sve im je šareniji i šareniji vozni park.Umesto da ko svako normalno preduzeće unificira vozni park,zbog lakšeg održavanje,rezervnih delova,obuke ljudstva,oni dovlače nove tipove buseva.Ko je uzeo proviziju za ovo i preko koje firme će se uvoziti ovi autobusi?Tek kad godpodin gradonačelnik i onaj njegov iz Kolubare budu otišli sa vlasti i iz gsp-a,videće se ko je pokupio kajmak.A vi ćutite i plaćajte njihove mahinacije.Napred Ikarbus!!!

Koliko para daje bus plus za autobuse ili oni samo uzimaju pare a gradjani placaju kredite.

@vrabac

Svakako su nemci i dalje jaki u tehnici ali vest da će Nemačka železnica od poljske firme Pesa iz Bidgošča kupiti 470 dizel vozova za 1,2 milijardi EUR i to upravo jer su tehnički bolji od nemačkih proizvodjača nešto govoi. Prvi ugovor je već potpisan. Možda meni ne verujete ali uglednom Špiglu treba svakao. Evo linka.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-kauft-zuege-bei-neuem-lieferanten-in-polen-a-856637.html

Nemačka medicina je dobra ali nije uvek najbolja. A da su Jugosloveni bili pametni i Nemci i Poljaci bi kupovali ovde.

Sad ne valjaju Solarisi a da su MAN-ovi,ne bi valjali oni jer su skupi.Da su uzeli Ikarbus iz patriJotskih razloga,onda bi kukali kako se raspadaju a mogli su da uzmu MAN ili Solaris.I tako sve u krug.

Ikarbus ne moze da isporuci na vreme ni ona 42 sto je Djilas narucio od njih,a kamoli 200. Evropska banka koja je dala ovaj povoljan kredit ima samo jedan uslov/da je tender fer,i da nema davanja posla nacionalnim proizvodjacima zbog "sentimentalnosti",vec onom ko da najbolju ponudu cena-kvalitet...e to treba da znate braco srbi pre nego sto popljujete po Djilasu zbog Ikarbusa koji je postao socijalna ustanova,a ne ozbiljan proizvodjac autobusa.

Pazite se dobro! Svojevremeno je Beogradska vlst kupila Perkinsove motore za traktore (za samo 100eura nizu cenu) od Bugara i tako "ugasila" poslednjnu nadu za ozivljavanjne fabrike motora u Rakovici!
(Bazileus, 14. februar 2013 14:00)

A kako to da je rakovica imala 100e vecu cenu od bugara, posle placanja svih uvoznih troskova i prevoza? Kvalitet nije sigurno... Mora da je nesto drugo...

Čestitam poljacima na uspehu i čestitam našoj vlasti što zdušno pomaže u ovim teškim vremenima industriji Poljske da prebrodi ova teška vremena i da pomogne bratskom narodu. Takođe sam neviđeno srećan što se opet pokazuje veličanstvena srpska duša, koja će da pomogne nekome drugom u nevolji, a da sebe zanemari, pa makar je to uništilo...

Sem čestitke poljacima, ostalo je ironija naravno...

Bolje operite ove autobuse sto vec imamo... Puticima vise smeta sto su prljavi kao svinjac i sto duva promaja a ne sto su stari...

Bolje da su poljske wc-je uzeli bili bi bolji od autobusa u kojima se sada vozimo po ceni od samo 3300 mesecno!

Mnogo ste vi razmazeni u Beogradu ni novi autobusi vam ne odgovaraju, dodjite da vidite cime mene voze 30 kilometara do posla i bicete prezadovoljni bojom vasih autobusa!

Kada povecavaju cene Bus Minus-a jer ovo ce neko morati da plati?

Đilas nije hto IKARBUSOVE autobus kaže nemaju jaku finasisku konstrukciju i kao nerade ih kvalitetno.

Nek nam gradonačelnik odgovori kako je njegova firma ćerka dobila posao BUS PLUS-a sa jednim zaposlenim i 500 evra kapitala.

Autobusi su odlični i po svojoj robustnosti bolje odgovarju ulicama u Beogradu nego zapadna konkurencija. Cena im je u svakom slučaju bolja.

Samo ne može čovek da se sa nostalgijom ne seti kada su Poljaci davno, davno u Jugoslaviji kupili 1000 Sanosa. Tada se u Poljskoj putovanje njima smatralo za vrhunac luksuznog putovanja. Neki zaostali primerci i do danas jezde poljskim drumovima.

Dobar je MAN, ali nije ni Solaris los. Razlog sto su japanci toliko izdrzali, jeste sto je GSP bio u obavezi da odrzava redovno te autobuse, dok ove druge ne diraju dok se ne raspadnu. Uporedite samo one Veoliine autobuse (svetlo plave sa erste reklamom), nakon jedno 6,7 godina bili su novi novcati, a isti takvi koji su u vlasnistvu GSPa su se raspali za godinu dana. Tako da je ovde presudno odrzavanje, a s obzirom da je rec o GSPu, svejedno nam kupili MANa, Mercedesa, Solarisa, ili nesto cetvrto...

Umesto da razvijamo domacu proizvodnju i kupujemo domace proizvode mi volimo da se razbacujemo sa novcem i kupujemo tudje. Hranimo tudj narod, a ne svoj.

Ovi autobusi se uzimaju na EBRD-ov kredit, što znači da EBRD određuje uslove tendera, pa onda neka najbolji pobedi - i eto, Poljaci su bili najbolji. Mogli smo i uzeti komercijalni kredit i kupiti od koga smo hteli, ali kamatna stopa bi bila osetno viša, pa samim tim i kredit nepovoljniji.

Kada mi budemo imali svoju investicionu banku, ili dovoljno keša da kupimo 200 autobusa, onda možemo da lepo odemo ili u MAN ili u Ikarbus ili gde god želimo i da kažemo šta hoćemo. Kada drugi plaćaju za nas, onda se i oni pitaju nešto, zar ne?

A evo ovde nikad ništa nije dovoljno dobro. Verovatno bi šverceri hteli da imaju kožnu fotelju i obrok serviran u autobusu u kome će biti sami kako bi se umilostivili da otkucaju kartu bez zajedljivih "bus minus" komentara...

dok smo mi ratove 'dobijali' , drugi su jacali ekonomiju
zato smo mi gde smo

Jasno i glasno: za pare iz EU mogu biti angažovane samo firme van Srbije a Srbija samo za svoje pare može da angažuje koga hoće.

Gospodo pre nego sto pocnete da komentarisete nesto , malo informacije vam fali. EBRD je odobrila kredit.Ista ta banka je od ucesnika na tenderu trazila i bilans uspeha za poslednjih 5 godina.Ikarbus nije mogao da prodje jer prave dva autobusa mesecno.Taj Ikarbus jos nije isporucio 32 autobusa koje je trebalo da isporuci jos u septembru.EBRD nikom ne daje pare tek tako.Opekli se sa Bugarima i Rumunima. Pare Ikarbusu da bi resavali svoj socijalni program ili nerad

U Novom Sadu imaju nekoliko Solarisa...videli ljudi gresku i nastavili nabavku sa Ivecom. Niti ce Beograd imati evropske autobuse niti ce Ikarbus preziveti bez GSP-a svi su na gubitku sem onih koji su dobili provoziju...i jos nekoliko dana na gradonacelnickom polozaju!

Zasto su uopste kupovani strani autobusi?
Zar gospodin Djilas nije taj koji zeli da pokrene domacu proizvodnju?

Pored zivog Ikarbusa Djilas se odlucio za stranog proizvodjaca

"...Naime, firma Vulović transport, koja ima licencu ukrajinskog MAZ-a, pobedila je na tender raspisanom u decembru..."

bash su oni pobedeili hahahahaha :) reket, pola privatnih krsheva koji prevoze po Bgd su dobili tender jer su platili reket isto

Novosadjani se vec drugu godinu voze ovim autobusima - super su !
Ono sto je u ovoj zemlji sporno , je da li se neko "omrsio" (finansijski) na "tenderu" - ili je tender zaista bio to sto jeste .

Unistili ste sve fabrike od Subotice do Preseva. Nije se birao ni nacin, ni vreme kako i kada unistiti neku firmu. Tekstilna industrija,metalna, duvanska... Vreme je da se zaustavi rasprodaja i unistavanje firmi, zbog toga ste i izgubili izbore. A sada nam pricate o nekom planu za oporavak zemlje, koji ce saciniti vasi eksperti.Ne lazite vise.

Kapiram da je zbog kredita evropske banke i po uslovima tendera Ikarbus nije ispunio uslove tendera.A ako je tačno da će ostatak buseva od para iz budžeta Beograda biti potrošena za Ikarbus buseve onda ok.U svakom slučaju Beogradjani setite se kako ste se vozili 90-ih.

zasto ne kupite domaci Ikarbus?
(kupujmo domace, 14. februar 2013 15:06)

Zato što su krševi čak i kada su "novi". Ikarbus je propala firma isto kao i ova država.

Ovo je samo jos jedan slucaj koji bi G.Vucic mogao da proveri...

zasto ne kupite domaci Ikarbus?

A jel imaju i poljski wc?

na slici izgleda vrhunski ali za BG bez trecih vrata bolje da i ne dolazi...

@Cici Kg

A sto ti brines za Beograd.Gradjani Beograda su duplo manje po glavi zaduzeni od gradjana Srbije.Gradjani Beograda mogu to da plate.Kome je grad Beograd skup za zivot ima rezervnu varijantu a to je da se vrati u zavicaj.Sutra ce neko da skoci i sta ce Beoigradu metro i zasto se Beograd zaduzuje. Nema grada u svetu koji investicione i infrastrukturne projekte ne radi na kredit

Prica o Ikarbusu je cista Demagogija.Sklope dva ipo autobusa mesecno. neka neko pogleda na sta lice Ikarbusovi autobusi stari tri godine

Mozda je Solaris isplativiji od MAN-a u pocetku.. Videcemo kasnije.. Kao kad kupujes Fiat umesto VW..
Nadam se da gresim..

А хоће ли Пољска да повуче признање КиМ-а због овога? Када ћемо већ једном да почнемо да тражимо политичке уступке од евроспких држава? Лепо им је да зарађују паре у Србији, онда би требало мало и да са нам сарађују по политичким питањима.

Другим речима, ако већ дајемо паре, треба давати оним који су према нама пријатељски расположени.

Dacu i ja kredit evropljanima da kupe sve pecurke koje ja proizvedem, posle mi vrate jos i kamatu na kredit. Koje zelenastvo

Bravo za vlast u Beogradu. Tako se radi, a ne kao republička vast, koja se zadužuje da deli lovu tajkunima, da krpi rupe...umesto da se novac ulaže u razvoj Srbije. A ovi nazadnjaci, tajkuni(Beko i ekipa), prevarant Dinkić, pa loporde iz DSS... džaba vode prljavu kampanju, ne možete da zaustavite razvoj Beograda.

Posle svega ce vlast(bez obzira koja) da mi vrti reklame na TV-u, kupujmo domace:)))))) Juce sam se vozio u novom Ikarbusu i stvarno one plastike i stakla skripe iako su stari max godinu dana, nakon toga promenim bus i igrom slucaja dodje novi Volvo bele boje tako da mislim da je neki privatnik u pitanju, kad kod njega isto skripe plastike i stakla. Posle nesto razmisljam, Ikarbus ima MAN motore i Voith menjace koji su priznati u celom svetu dok je ostatak busa domace proizvodnje i skripi, Volvo ima sve kvalitetno a i dalje skripi u njemu. Na kraju shvatim da mi ipak lepse skripi nasa plastika. Druga stvar o kojoj sam tada razmisljao je to da svetski poznati proizvodjaci imaju predstavnistva u Srbiji i imaju delova pa cak i nasi majstori znaju da ih poprave, dok ove Poljske... Inace bio sam skoro u Poljskoj i ti busevi po meni ni na sta ne lice...

U NS su solaris busevi,na gas,i odusevljen sam!

Bus plus samo ubira kajmak od karata a ne ucestvuje u kupovini autobusa.
Koliko bi se autobusa moglo kupiti od procenta koji ostaje bus plusu.
Umesto o ustedi djilas rasipa nas novac.

Da li ovako Djilas namerava da obnavlja srpsku privredu u x tacaka?
Kupovinom autobusa strane proizvodnje?

Poljski autobusi vole cesto da se zapale.
Mnogi gradovi su ih vracali posle dva tri pozara.
Proverite.

Nemam nista protiv Solarisa kao proizvodjaca, cak mislim da ce se odlicno pokazati njihovi autobusi, ali mislim da je mnogo pametnije bilo pokrenuti domacu privrdu. Ikarbus proizvodi odlicne autobuse, pribojski FAP mozda jos bolje, ali njihovom brzom propadanju najvise doprinose bahati putnici i neodgovorni radnici odrzavanja. Zaista mislim da je ovo bila odlicna sansa za domace proizvodjace, ali ocigledno je da se ovde itekako umesala politika.

Grad i GSP kupice 200 domacih autobusa od ikarbusa i jos nekih firmi domacih. . .Ikarbusovi autobusi su odlicni 80% je uvoz motor sasija od MAN-a tako da ne pricajte gluposti da su krsevi... GSP je krv sto ne odrzava te autobuse...

Ja moram da kazem samo jednu stvar vezanu za Ikarbusove zglobne autobuse koja me uzasno nervira, ko se vozio zna, kad stanes negde na sredini bas oko onog zgloba nemas rucku nigde da se uhvatis, ja ne znam imaju li oni ikakvu kontrolu kvaliteta. Da li to neko nekad isproba da vidi da li sve funkcionise, da li ljudi mogu da se voze kako treba. A o dinamici isporuke i da ne pricamo. Od septembra prosle godine do sad su uspeli da isporuce 10 autobusa. To znaci da bi tim tempom ovih 200 komada isporucivali narednih 10 godina. Verujem da je jedan od uslova na tenderu bila i dinamika isporuke koju Ikarbus ne moze nikako da zadovolji.
Sve u svemu drago mi je sto su zaobisli Ikarbus.

Neka GSP dobro razmisli ja sam vozio te autobuse u Svrdskoj vise su stajali nego sto su bili u saobracaju kvarili su se samo tako i SL ih je vratio poljacima to je ustvari Nemacki MAN koji poljaci sastavljaju u Poljskoj i to vrlo lose elektronika je uzasna

pa trebalo je i kupiti sve domace autobuse,, a ne strance!

Vidim nastavlja se napad na Djilasa (koga iskreno ne podnosim) što nije uzeo Ikarbuse. Pa ako bismo čekali Ikarbus da sklepa 200 autobusa čekali bismo godinama i godinama. Nemaju oni kapacitet. Ni ova 32 nisu u stanju da sklope posle skoro godinu dana. Da ne pominjem kvalitet.
S druge strane ni 200 Solarisa nam neće pomoći ako se nešto pod hitno ne uradi po pitanju održavanja koje praktično ne postoji. Nisu u stanju da kupe sijalice i neonke, iz garaža na ulice izlazi sve i svašta, neki busevi su već odavno zreli za otpad.

za bus plus, on je operater naplate kome je grad dao pravo da naplacuje. Gsp ne moze vise da naplacuje jer nije jedini prevoznik i nije sve drzavno kao pre. Bus plus sebi uzima 7% a ostalo grad koji kasnije placa prevoznicima za obavljen prevoz.
(Mare, 14. februar 2013 14:51)

a kontrolori su iz komunalne policije koja se placa iz budzeta?

Još ispumpavanja para iz Srbije. Šta je sa IkarBusom i radnicima iz Novog Sada? Koliko para je otišlo na španske tramvaje? Krediti evropskog MMFa su em pogubni em su recikliranje naših sopstvenih para! Koliko smo mi glup narod to je zaista neshvatljivo. Naš keš, tkzv. devizne rezerve su u inostranstvu tkzv. "oročene"a fantomske EU-kreditne banke onda od tog istog NAŠEG keša "daju" nama "kredit" za kupovinu EU robe koju možemo sami da napravimo; potpuno isto kao i putevi i mostovi. Ovde su na vlasti ove ili one tkzv. proEvropske stranke, tj. stranke koje se ugrađuju u ovu šemu koja cinična EU podržava na "našem putu"...

@wud

Kada budes privatni autoprevoznik a ti trk u Ikarbus. Taman sklapaju dva autobusa mesecno

Zar nije boje da na tenderu pobedi domaci proizvodjac. Pare ce ostati u zemlji a i nabavka ce biti jeftinija.

Ukoliko su autobusi kao ovaj na slici onda će neko morati i krivično da odgovara. Činjenica je da u BG mogu da zadovolje samo tkzv harmonikaši. Sve ostalo je bacanje para niz vetar.

Pa ovaj BUS sa slike izgleda OK, u Rijeci su gotovo svi gradski autobusi mercedes, zbog konfiguracije terena... u dolasku su autobusi na plin, električni nisu zadovoljili, za sada
http://www.youtube.com/watch?v=Iu2aj5PMIfE
pozdrav svima

@M - "Neverovatno je da već godinama proturate dezinformaciju , da je Ikarbus domaći proizvođač . Možda se on nalazi u Srbiji ali je u vlasništvu Rusa . Kao NIS !"

Vlasnici Ikarbusa mogu da budu i Marsovci, ali on je domaca kompanija sve dok ima proizvodnju u Srbiji, zaposljava domace radnike i placa porez.

Koliko vidim I ovaj autobus nema prozore sto neni kao putniku jako smeta. Ove zime ne znam da li sam se 3 puta ogrejao u nekom autobusu a putujem svaki dan. autobusi na liniji 37 su hladni kao grob, vrata ne dihtuju, siberi u gromu I sve u svemu je pakao. Kafa dodje leto tzv. klimatizovani autobusi su blaga parodija, toplije je u basu nego napolju, ventilacija ne postoji a klima uredjaj jednostavno NIJE PREDVIDJEN za prepune autobuse tako da...ukoliko se frekventnost ne poveca I dalje smo u paklu. Da ne spominjem sto gsp I dalje se pravi lud I ne pruza uslugu od 00-04 sto na godisnjem nivou ispada da gsp ne pruza usluge od 2 meseca I ako ja placam kartu njima I privatnom nocnom prevozniku. Kakva je vise ovo za...ancija???

Idite na sajt Solaris-a:
http://www.solarisbus.pl/vehicles/

Ukratko, na osnovu fotografija u galeriji vidi se da ovaj proizvodjac pravi solo vozila iskljucivo sa po dvoje vrata (nemaju zadnja vrata), dok im zglobna vozila imaju po troje vrata. Suludo je kupovati takve autobuse za potrebe Beograda u kojem se retko kada u autobusu nalazi manje od 30 putnika koliko iznosi njihov realan kapacitet.

"Mozda je Solaris isplativiji od MAN-a u pocetku.. Videcemo kasnije.. Kao kad kupujes Fiat umesto VW.. "
Ja ce zivot,vise od 20 godina vozim Fiate i Alfe i nikada ih ne bi menjao za VW tako da....
Inace Solaris pravi odlicne i izuzetno lepe autobuse,prihvatljivih cena i odrzavanja.

Ma sto bi punili budzet domacoj firmi, treba Poljake da finansiramo iz kredita kojima se grad ponovo zaduzio... Strasno!!!

u skoplju pre 2-3godine mak vlada je kupila 200kineskih autobusa i 200ukrainskih posle par meseca ukrainski poceli da se kvare da propustaju vodu sa krova da ulazi voda kroz prozora da lupa motor a kineske autobuse posle 2-3god voznje po skopskim katastrofalnim ulizama su ko novi nema bukvalno ni jedan kvar motor je dizel a uopste se necuje dok radi (isto ko bmw cika kureta)radi al se necuje

~330 000e za jedan gradski autobus je previse, ovoliko ne kostaju ni medjugradski koji su mnogo skuplji.

Umesto da razvijamo domaću proizvodnju i da kupujemo domaće jeftinije autobuse mi smo se odlučili za skuplje. Uz sve to, grad se zadužio za dodatnih 65 miliona evra!!!

Za (M, 14. februar 2013 16:13)

Ikarbus je BIO u vlasništvu rusa.
A dok je bio u njihovom vlasništvu, nijedan autobus nije bio naručen od strane GSP (slučajno ili ne, to je druga priča)-
privatizacija je poništena i Ikarbus je ponovo u vlasništvu Srbije, sada nas dve firme tuže zbog toga za nekoliko miliona evra.

samo neka ide za Beograd, mi ostali cemo se zadovoljiti kada nam budu prosledili ove stare. I nemoj slucajno da uzimaju Ikarbus

Sramota.
Neko se hvali da je kupio na kredit 203 autobusa za 65mil.eura, odnosno 320.197 eura po autobusu.
A zaduženi gradjani Beograda.
Kada će u ovoj zemlji da se neki projekat finansira iz realnih, ili pak domaćih izvora pa onda da se neko sa pravom pohvali.
Još nisam video da je neko dao javnosti biznis plan, ili neku drugu studiju isplativosti posla, crno na belo. E, tada kada bi neko opravdao takav plan u potpunosti, onda bi mu skinuo kapu.
Ovako sramota, hvale se političari tuđim parama.

Ovo je sramota šta nam radi gradonačelnik, navodno jabolja ponuda je bila od Poljske za čije buseve nikada niko nije čuo biće to veća šteta od koristi, mislim da je trebalo uzeti IKAR BUS-ove autobuse jer je najnormalinije da je to što je naše prioritet.

I toliko o tome da ce da se pokrene domaca proizvodnja???

Mogu da dovuku i 1000 takvih autobusa ili bilo kakavih, kada ce biti kolsarenje po njima. Prenatrpani, izvrljani, prljavi, razvaljeni....

Greska svakako MAN je dokazan, recite zasto ga menjate? Ko je odgovoran ako Solaris ispadne promasaj?! A ko je tek kupio Ikarbus? To je provereno promasaj. Zao mi je sto je nas, ali daleko od potrebnih standarda. Pa nije valjda GSP humanitarna organizacija!

E bravo Djilase!Samo 65 miliona evra,pa to je sica,jos na kredit,pa nista lepse!A da kupi sa domaceg trzista-nema potrebe,a ko ce da vrati taj kredit-on sigurno nece!E bas prava investicija!!!!

Neverovatno je da već godinama proturate dezinformaciju , da je Ikarbus domaći proizvođač . Možda se on nalazi u Srbiji ali je u vlasništvu Rusa . Kao NIS !

Nije mi jasno nesto pa ako bi neko mogao da mi pojasni. Naši proizvođači ne zadovoljaju standardne i kriterijume iz tendera i zato su uzeti autobusi koji to zadovoljavaju i u te svrhe je kupljeno preko 200 Poljskih autobusa a ostatak do 400 će biti kupljen od domaćih proizvođača!!! Kako to sad??? Da li trebaju ti standardi ili ne, ko koga ovde zeza da izvinete!!! Po ovom tekstu koji ste napisali ovo je neka mućka po svoj prilici. PA nije valjda da Ikarbus ne može da napravi niskopodni autobus, koji ima rampu za invalide, klimu i euro pet motor???

Mi cemo na kraju krajeva vracati taj dug EBRD-a, kao i kamatu na taj dug. Valjda smo mogli da ispregovaramo da se kupe domaci autobusi i time makar maklo pomogne domacoj privredi... I na kraju niko nece odgovarati za to...

Kad je bal, bolje da i slovenskom narodu nesto damo umesto Nemcima. Treba prestati sa davanjem onima koji te neprestano kinje pa makar se i u kocijama vozili.

sta ste zapeli za ikarbus, napravljen tender I oni ne ispunjavaju uslove. ne pravi se tender prema firmi kojoj bi voleo da das posao nego prema onome sta ti treba (uglavnom). bio sam na vise tendera gde su neke velike firme diskvalifikovane zato sto nemaju neku potvrdu ili sto nesto u ponudi nisu dobro napisali. a druga stvar je sto kad uzmes pare od stranih banaka imas nekakav rok da sve zavrsis. ovim tempom bi ikarbus isporucivao 3-4 godine ovu kolicinu autobusa, a to je verovatno mnogo preko roka.

A zar nisu mogli i ti autobusi da budu kupljeni od Ikarbusa, a ne jos zaduzenja?!

Zavisi i od Vucica u dijalogu sa Berlinom, a ovaj Solaris je samo jedan od mnogih njihovih modela. Ko vam je rekao da ce da bude bas ovaj? Ima ih i ruznijih.

Svi pokusavaju da nekako pokrenu svoju privredu, industriju pre svega, ma kolko kostalo..
Jedino mi svoju sistematski unistavamo.

Mislim da je uspostavljena dobra strategija, sa jedne strane da se u kratkom periodu obezbedi 203 autubusa, zglobna 18m, a da u isto vreme i Ikarbus dobije posao, ali prema svojim mogućnostima(40 autobusa). Mislim da građani ne znaju da su ovi krediti veoma povoljni, sa niskom kamatom, grejs periodom od 5 godina, dugoročna otplata i da nije ni malo lako doći do tih kredita. Mislim da je besmisleno kritikovati nekoga ko uzima kredit da bi nešto kupio, obezbedio građanima bolje uslove života, prevoza...dok u isto vreme država uzima 3.5 milijardi kredita da pokrije minus u budžetu, da deli novac tajkunskim preduzećima za likvidnost...da pokriva gubitke javnih preduzeća koje su upropastili nesposoni i korumpirani političari. Neki ovde kažu, a nisu iz Beograda, da bi voleli da i oni imaju takvog gradonačelnika(Đilasa)...da bi voleli da se i njihovi gradovi razvijaju kao Beograd...žao mi je, ali ne možemo Đilasa klonirati. Ali, Đilas može gradovima i opštinama u Srbiji da pomogne ako bude premijer Srbije. Nadam se da će taj dan vrlo brzo doći, a vi se potrudite da što pre dođe, tako što ćete oterati ovaj nesposobni republički režim, koji predvode Dačić, Dinkić...

Ma, uopšte me ne zanima argument da EBRD daje pare, pa kao moramo da pravimo tender, jer su takvi uslovi kredita. Alo, pa te pre će im biti VRAĆENE, šta ima oni da postavljaju uslove kako ćemo da ih potrošimo. Autobusi Ikarbusa su IZVANREDNI, problem je što se ne održavaju. Propadaju kao što su i mercedesovi propali, jer ih GSP ne održava. A sve i da su najgori, to je bila jedinstvena prilika da se bar nešto napravi i proizvede u ovoj zemlji. Sad nek se i oni ugase, i neće nam ostati skoro ništa od industrije. Ne zanimaju me tenderi, ne zanimaju me pravila EBRD, zanima me da pare koje mi trošimo ostanu u Srbiji, kad već ne možemo da izvezemo ništa. Uz to, vidim da su ovi Solarisovi autobusi baš "prilagođeni" našim uslovima, dvoja vrata i bez prozora, pa kad krene krkljanac na vratima i umiranje od vrućine u junu, jer klima, NARAVNO, neće raditi, što zbog neodržavanja, što zbog slabe snage, jer niko ne pravi ne predviđa da klima radi u autobusima koji voze sa 110% kapaciteta, pošto ih je premalo za grad kakav je Beograd. A, sad, autošovinisti, udrite po minusima

Samo da se poboljsa prevoz! Strasno je kakve su guzve na nekim linijama, a neke prazne prolaze. Nikad mi nece biti jasno ko pravi te planove, kao da su pijani...Salju male budeve na 15 minuta na linije koje povezuju dva grada!

Tipican slucaj za G.Vucica i njegovu antikorupcisku kampanju
Ovo je toliko sumnjivo da svako moze da vidi.
Nadam se da ce ovo biti ispitano.

Solarisovi autobusi nisu nešto bolji od Ikrbusovih. Sustina je da Ikarbus nije u stanju da tako veliki broj autobusa isporuči u kraćem vremenskom periodu. E sad da je gradonačevnik "bio raspoložen" da pomogne Ikrabusu da poveća proizvodjnu, uposli nove ljude za isti novac bi se mogli nabaviti domaći autobusi. A sad to sto Đilas i direktor Ikrabusa nisu u najboljim odnostima zbog ko zna kojih razloga, zato je i Ikarbus bio u startu odstranjen od učešća na tenderu.

CITAT "Ovo je sramota šta nam radi gradonačelnik, navodno jabolja ponuda je bila od Poljske za čije buseve nikada niko nije čuo biće to veća šteta od koristi, mislim da je trebalo uzeti IKAR BUS-ove autobuse jer je najnormalinije da je to što je naše prioritet." TITO vaskrsni!!! nAši radnici na "čekanju", ulici...pa da je u IKARBUS-u i 90 % stranih delova bara naši ljudi rade..

Obojite autobuse u jednu boju! Kao sto su u Novaom Sadu svi plavi,u Beogradu neka budu zuti ili...

Nece domaci bus, hoce MAN-a, eto vam MAN :).
Nego, sta su bili uslovi da Solaris pobedi i da li ce neko istraziti ovaj veliki posao, gde nije bilo tendera, vec se odlucilo koga ce izabrati.
Bice ovde tek afere.

@Dragan-Pogledajte malo bolje na sajtu ciji ste link dali pa ce te videti da je Urbino 12 solo bus sa troje dvokrilnih vrata a Urbino 18 zglobni ca cetvoro vrata.Pozdrav.

Gospodine Đilas, da li je ovo deo ekonomskog plana DS-a. Ako jeste, onda je to razarajuće za privredu Srbije. Dajte imena tih "stručnjaka" koji su pisali ovaj plan DS-a. Sram vas bilo. Radite direktno na štetu države.

U Geteborgu, Svedska voze se Solaris autobusi od 2011 godine mogu reci da su odlicni zimi topli i ugodni ljeti kad je vruce klima odlicno radi, super autobus. MAN zadnjih godina nije ni blizu solarisa po kvalitetu.
Daleko najbolji autobusi su Volvo i Scania.

Pa Solarisa koristi MAN-ove motore i menjace tako da ne vidim problem u izdrzljivosti u poredjenju sa MAN-om. A dal's se neko ugradio prilikom tendera? Glupo, retoricko pitanje.

Oduveki je boja autobusa u Beogradu bila zelena. Zasto se nevrati ta boja.

@Zoki: to razmisljanje je veoma naivno. To sto se proizvodnja nalazi u Srbiji i sto rusi porez placaju ovde ne znaci ama bas nista. S obzirom da su oni vlasnici, sutradan mogu opusteno da tu istu proizvodnju i placanje poreza presele negde gde im vise odgovara, pa cak i na taj Mars koji spominjes. Po toj logici, i Fiat u KG je srpski, i nova Ford fabrika u Rumuniji je rumunska, kao sto je i Tojotina fabrika u Spaniji spanska. Tacno, sama zgrada i zemljiste pripada zemlji u kojoj se nalazi, ali bez kapitala, opreme i radnika to je nista, samo goli zidovi.

Bravo! Pored dve fabrike u flasnistvu drzave i 4 firme u privatnom vlasnistvu koje se bave proizvodnjom autobusa kupicemo poljske? Gde je tu zdrav razum? Daju nam pozajmicu da bi kupili njihove autobuse. Zasto ne bi uzeli komercijalni kredit a kupili domace autobuse, to je investicija a ne ovo!

za bus plus, on je operater naplate kome je grad dao pravo da naplacuje. Gsp ne moze vise da naplacuje jer nije jedini prevoznik i nije sve drzavno kao pre. Bus plus sebi uzima 7% a ostalo grad koji kasnije placa prevoznicima za obavljen prevoz.

Ja mislim da ce svakom politicaru otici po jedan bus i da ce na kraju narodu ostati ova 23 busa :)

"...uslovi tendera eliminisu domaceg proizvodjaca..."; "Prema uslovima tendera, novi autobusi trebalo bi da budu niskopodni, sa evro-pet motorom, klimatizovani i opremljeni rampama za osobe sa invaliditetom. " - Nije samo korupcija nego i ludilo. Ovo su uslovi i autobusi za bogatu zemlju. Mi moramo da shvatimo da to nismo. Uslovi tendera su morali favorizovati jeftinocu jer para nemamo. Oprema za autobuse je za nase mogucnosti besmislica (WC cistac koji insistira na kupovini novog Mercedesa). Pravi zahtevi su trebali da budu okrenuti pitanjima izdrzljivosti domacih puteva, koriscenja i loseg odrzavanja. 400 (uopsteno losih ali dostiznih za siromahe) Ikarbusa za iste pare bi rezultovalo sa 200 autobusa (sa propadajucih 200 kao donora za prezivele) u znatno duzoj korisnoj operaciji nego 200 Solarisa.

каква глупост можда ови аутобуси нису лоши али за друге путеве возаче и одржавање ипак немац је немац он прави за наш менталитет и одржавање неуништиво шта год даје тако да је требакло обавезно купити од немаца

pih,ja sam uvek za kvalitetniju i mozda malo skuplju u reprezintatuvniju opciju.MAN je svetski brend,i vrhunski kvalitet.Te poljake nikada ne bih uzeo

a kontrolori su iz komunalne policije koja se placa iz budzeta?
(bezimenko, 14. februar 2013 18:48)

E, smucili ste mi se vise vi sto hocete zavrsni racun i vlasnicku strukturu BUS PLUSA, pa onda vise necete da se svercujete. Vi se najvise zalite na prljave i propale autobuse, a ne placate kartu. Cutite i pokrijte se usima, sram vas bre bilo! A vi Cice, Mice, Ljubice i Lelice idite na Kurirov sajt, mozda tamo nekoga interesuju vasi glupi komentari!

Pogledajte u kojim gradovima voze solarisi pa komentarisite. Nemate 8 razreda osnovne skole, a komentarisete ... Strasno.
Solaris has sold diesel and CNG-powered buses to numerous countries in Europe, including Italy (Pescara and Rome), France (Paris, Bayonne and Narbonne), Denmark, Germany (Berlin, Bochum, Braunschweig, Bremen, Dresden, Düsseldorf, Fulda, Frankfurt am Main, Hannover, Hamburg, Kassel, Koblenz, Leipzig, Magdeburg, München, Nürnberg, Potsdam, Reutlingen, Schweinfurt, Schwäbisch Hall, Weimar and more), Hungary in Nyíregyháza, Latvia (Riga and Daugavpils), Poland (Warsaw, Szczecin, Lublin, £ódŸ, Gdynia, Radom, Rzeszów, Poznañ, Katowice, Kraków, Tychy and Czêstochowa), Romania in Oradea, Austria (Mayrhofen) and most recently Greece (Athens), Norway (Oslo and Trondheim), United Arab Emirates(Dubai), Sweden (Gothenburg), Malta and Serbia (Novi Sad).[1]

Meni su bas seksi

Djilas i njegovi "master" planovi. Jos zaduzenja, jos kredita, nista novo. Samo me zanima sta Beogradjani misle o njegovoj diskutabilnoj politici, koju vodi u poslednje vreme?

Ovo su autobusi koje je GSP kupio: http://www.solarisbus.pl/vehicle/urbino-18-cng#goTo|urbino1_scene3

Niti sam glasao za Djilasa, niti nameravam da glasam za njega (niti za bilo kog drugog), ali oj je najbolji gradonačelnik još od Branka Pešića (većina ga ovde niti pamti, niti su čuli za njega, a kako i bi kad su došli u Beograd u poslednjih 20 godina i ne pamte vreme kad je ovaj grad bio, prema onom što je danas, uredjen).40 godina nije ni sagradjen ni renoviran nijedan most, za vreme Djilasax dobismo jedan, uskoro će i drugi novi, a Gazela je renovirana. A to što uzimamo kredite za autobuse, pa ne bismo morali da ih uzimamo da pametni narod pre 25 godina nije odlučio da je bolje da finansiramo rat i crkvu, nego obrazovanje i kulturu.

Aj da vidimo i te autobuse.

Kad nemas dovoljno para, kako got da okrenes sve te kosta skuplje!
Mozemo se samo nadati da vlada zna izabrati izmedju dva zla ono manje!
Slazem se Vucicem u vezi zgrade generalstaba, ali vise iz nekih drugih razloga kao sto su: dok ljudi mogu u Srbiji vidjeti zive dokaze o NATO bombardovanju teze ce im biti da prevazidju proslost I okrenu novu stranicu!

@Laca

EBRD je razvojna banka, koja daje kredite za odredjene projekte, uz znatno povoljnije uslove od komercijalnih. Uslov je da se pri sprovodjenju (narocito JN) postuju njihova (EU) pravila, posto banka svojim zemljama-osnivacima mora da pravda kako trosi novac.

Ako zelis da sprovodis nabavke i dodeljujes poslove kako god zelis, izvoli pa uzmi komercijalni kredit (mada ti opet Zakon o JN nece bas tako nesto dozvoliti).

Jednostavno - ako hoces pare od EBRD (EU), ima i te kako da te interesuju njihova pravila.

IKARBUS...pregazilo vreme. Jednostavno s tom fabrikom treba napraviti ono sto je Renault napravio od Dacie, VW od Skode...Setite se samo kako je ondasnji (nazalost i sadasnji) ministar Mrkonjic izjavljivao da je VW unistio Cesima auto industriju...A sada?

300 и кусур хиљада евра. није мала пара за један аутобус. мислио сам да су јефтинији.

Dobro je da nije Ikarbus. Već me blam nekoga iz inostranstva da provozam gradskim prevozom.

doctor- autobusi ne mogu biti u jednoj boji osim ako se ne donese neka posebna odluka o tome...jer ne možeš ti privatniku uzeti i ofarbati autobus..

Nemacki proizvod je dobar, ali jako skup. Nemci sve teze posluju u svetu. Ostvaruju ekstra profit u bransama gde su bez premca, kao sto je auto industrija.U svim drugim bransama gde konkurencija polako ovladava tehnologijom, jako je tesko i sve manje projekata oni dobijaju.Primer su termoelektrane na ugalj gde ne mogu vise da pariraju Kinezima i Koreancima.pozz

Umesto da kupimo domace,mi uvozimo...a hocemo da zemlji bude bolje,hocemo da ozivimo fabrike,a upravo smo Ikarbusu iskopali raku.

Ako je ovaj sa slike, moram reci da je prilicno ruzan bus. Neki kockasti krov... Mislim da su MAN i VOLVO po kvalitetu bili daleko ispred svih...

Mislim da je los izbor ,MAN i Volvo su bolji i dokazani videti ko je bio u komisiji za nabavku taj je maznuo dobru lovu.

Moj pokojni otac je svojevremeno 80-ih kupio novu poljsku "peglicu". Ja sam nedavno kupio novu "Corol-u". Da li treba da objasnjavam razliku izmedju ta dva automobila?

Solaris? Dobar film, a još bolji roman.
A "Solaris Bus & Coach S.A." jeste privatna poljska firma koja se ranije zvala "Neoplan Polska". Za kvalitet pitajte Novosađane, oni ih koriste već neko vreme.

MAN je najbolji,eto kosta vise ali je izuzetno dobar, solaris !!! pa sta je to,niko to i ne kupi

E jeste raspali, kod nas u Zagrebu samo najnoviji MAN-ovi za zapadni Zagreb i Mercedesi za istok, te nekoliko desetaka Iveco Irisbusa reda radi.

Jos jedno zaduzivanje Beograda, resio Djilas da Beograd zaduzi do guse.

Na kraju ce ispasti da uopste nisu jeftiniji....

Fenomenalno,Solaris Urbino je odlican autobus znam ga jer zivim u Poljskoj,vozim se sa njime svaki dan......Model Urbino 18 sa cummins motorom odlicna jos ako bude CNG bice fenomenalno,nemate pojma koliko ce vam se smanjiti smrad po gradu.Super i Beograd dobiva Jazavcara......Poz...I da popravim nema grada u Poljskoj koja u kojoj se ne vozi SOLARIS.

Nekada smo imali peglicu, sada cemo da dobijemo i peglu.

@Laca

"Ma, uopšte me ne zanima argument da EBRD daje pare, pa kao moramo da pravimo tender, jer su takvi uslovi kredita. Alo, pa te pre će im biti VRAĆENE, šta ima oni da postavljaju uslove kako ćemo da ih potrošimo."

To je kredit sa povlašćenim uslovima, odnosno, kamatom nižom od tržišne. Zato su u poziciji da postavljaju uslove, jer je alternativa da odeš na drugo mesto, gde uslova nema, ali da više platiš.

Putujem skoro svaki dan Solaris busom na posao jer zivim u ČR a mogu reći jad i zima. Zebu mi noge i zimi i leti, verovatno tanak pod a duva sa svih strana. Inače nikad nismo ostali na putu sa kvarom. U suštini većina poljske robe koja je ovde na trzistu je slabijeg kvaliteta ali i cena je niza.

MAN je Nemac to je dovoljno..

Ovo "miriše" na ulagivanje EU.Čudan je takav izbor prevoznih sredstava.Od kada ta firma proizvodi autobuse?

Pored nemackog MAN-a, uzeli smo autobuse od poljskog Solarisa? Solaris nece izdrzati na nasim ulicama ni 7 godina. MAN-ovi zuti autobusi koje smo dobili kao donaciju Japana i dalje se odlicno drze. Unisti nas Djilas.

Da je Djilas kupio autobuse ovde ne bi mogao da se ugradi. Ali kao i svi poslusni lideri iz Tadicevog rezima uzeo kredit, po ko zna kojim nepovoljnim uslovima i otisao da kupi evropske autobuse. Ali na kraju nije kupio evropske nego opet neke sklopocije koje kostaju vise nego domaci autobusi. Normalno, razmisljali su i oni i malo dublje. Pocece da se kvare ove sklopocije, pa naravno uvozice neko od njih delove i prodavati GSP-u po nekim nebuloznim cenama, kao i do sada. A nasi radnici sedece kuci, a fabrike cemo zatvarati. I evo price Djilasove o EKONOMSKOM RAZVOJU ZEMLJE KOJI JE ON SPREMIO SA "SVOJIM EKSPERTIMA".

od 203 poljskih za 7 godina ostace 100 funkcionalnih poljskih autobusa, od 180 MAN-ovih za 15 godina bi ostalo 180 MAN-ovih funkcionalnih autobisa (minus oni koje kamenuju, ali to ne mozemo zahtevati u specifikaciji).

Čekaj ljudi super su manovi ne znam za te solaris ALI šta je sa ikarbusom. I da su skuplji opet bi te pare ustale u našoj privredi, razmišlja li iko o našem spoljnotrgovinskom deficitu.
Kakvi šarlatani pa u bivšoj Jugi je UPRAVO iz tog razloga postojala fabrika svega što je potrebno i zato nismo imali ni dugova a uvozili smo samo kafu, naftu i čokoladu.

Ok je taj Solaris.Nema potrebe za predrasudama prema Poljskoj;njihova industrija je nevidjeno napredovala u poslednjih 20 godina.
U svakom slucaju nece biti krsevi kao Ikarbusi.

Ovo je samo jos jedan slucaj koji bi G.Vucic mogao da proveri...

(korisnik gradskog prevoza,
MAN-ovi autobusi koje smo dobili od Japanaca imaju jednu klauzulu u ugovoru koja se zove održavanje.
Takođe me interesuje kad će da se ukine BUS PLUS jer će samim tim karta biti jeftinija. Takođe se pitam da li GSP naplaćuje uslugu ili jednu vožnju? Zbog toga imamo najskuplju kartu u Evropi. Ja kad idem iz Zemuna ka nekom drugom delu grada nekad moram da promenim 2 do 3 autobusa. Samim tim nije normalno da plaćam 2 ili 3 karte. Ako GSP meni iz Zemuna obezbedi redovan prevoz ka svim delovima grada onda možemo pričati o ceni jedne karte, ali to nije ni logično.

P.S da nastaviću da se švercujem ne želim da finansiram privatnu firmu koja ubire kajmak.

Evo vam vaš Mercedes,Man,Setra i ostali zapadni proizvođači.Nećete domaće,evo vam poljski otpad.U istu tu Poljsku,Ikarbus je izvozio autobuse osamdesetih godina.Tako vam i treba,svima vama koji ste čekali man i ostale zapadne proizvođače.Svaka čast gsp-u.Sve im je šareniji i šareniji vozni park.Umesto da ko svako normalno preduzeće unificira vozni park,zbog lakšeg održavanje,rezervnih delova,obuke ljudstva,oni dovlače nove tipove buseva.Ko je uzeo proviziju za ovo i preko koje firme će se uvoziti ovi autobusi?Tek kad godpodin gradonačelnik i onaj njegov iz Kolubare budu otišli sa vlasti i iz gsp-a,videće se ko je pokupio kajmak.A vi ćutite i plaćajte njihove mahinacije.Napred Ikarbus!!!

Pored zivog Ikarbusa Djilas se odlucio za stranog proizvodjaca

Bolje da su poljske wc-je uzeli bili bi bolji od autobusa u kojima se sada vozimo po ceni od samo 3300 mesecno!

Mozda je Solaris isplativiji od MAN-a u pocetku.. Videcemo kasnije.. Kao kad kupujes Fiat umesto VW..
Nadam se da gresim..

А хоће ли Пољска да повуче признање КиМ-а због овога? Када ћемо већ једном да почнемо да тражимо политичке уступке од евроспких држава? Лепо им је да зарађују паре у Србији, онда би требало мало и да са нам сарађују по политичким питањима.

Другим речима, ако већ дајемо паре, треба давати оним који су према нама пријатељски расположени.

Zasto su uopste kupovani strani autobusi?
Zar gospodin Djilas nije taj koji zeli da pokrene domacu proizvodnju?

Pazite se dobro! Svojevremeno je Beogradska vlst kupila Perkinsove motore za traktore (za samo 100eura nizu cenu) od Bugara i tako "ugasila" poslednjnu nadu za ozivljavanjne fabrike motora u Rakovici!

pa trebalo je i kupiti sve domace autobuse,, a ne strance!

A da smo kupili MAN sad bi se svi koji kukaju na Solaris zalili kako smo uzeli skuplju ponudu.

zasto ne kupite domaci Ikarbus?

Bravo za vlast u Beogradu. Tako se radi, a ne kao republička vast, koja se zadužuje da deli lovu tajkunima, da krpi rupe...umesto da se novac ulaže u razvoj Srbije. A ovi nazadnjaci, tajkuni(Beko i ekipa), prevarant Dinkić, pa loporde iz DSS... džaba vode prljavu kampanju, ne možete da zaustavite razvoj Beograda.

Mislim da je uspostavljena dobra strategija, sa jedne strane da se u kratkom periodu obezbedi 203 autubusa, zglobna 18m, a da u isto vreme i Ikarbus dobije posao, ali prema svojim mogućnostima(40 autobusa). Mislim da građani ne znaju da su ovi krediti veoma povoljni, sa niskom kamatom, grejs periodom od 5 godina, dugoročna otplata i da nije ni malo lako doći do tih kredita. Mislim da je besmisleno kritikovati nekoga ko uzima kredit da bi nešto kupio, obezbedio građanima bolje uslove života, prevoza...dok u isto vreme država uzima 3.5 milijardi kredita da pokrije minus u budžetu, da deli novac tajkunskim preduzećima za likvidnost...da pokriva gubitke javnih preduzeća koje su upropastili nesposoni i korumpirani političari. Neki ovde kažu, a nisu iz Beograda, da bi voleli da i oni imaju takvog gradonačelnika(Đilasa)...da bi voleli da se i njihovi gradovi razvijaju kao Beograd...žao mi je, ali ne možemo Đilasa klonirati. Ali, Đilas može gradovima i opštinama u Srbiji da pomogne ako bude premijer Srbije. Nadam se da će taj dan vrlo brzo doći, a vi se potrudite da što pre dođe, tako što ćete oterati ovaj nesposobni republički režim, koji predvode Dačić, Dinkić...

Gospodine Đilas, da li je ovo deo ekonomskog plana DS-a. Ako jeste, onda je to razarajuće za privredu Srbije. Dajte imena tih "stručnjaka" koji su pisali ovaj plan DS-a. Sram vas bilo. Radite direktno na štetu države.

samo neka ide za Beograd, mi ostali cemo se zadovoljiti kada nam budu prosledili ove stare. I nemoj slucajno da uzimaju Ikarbus

pih,ja sam uvek za kvalitetniju i mozda malo skuplju u reprezintatuvniju opciju.MAN je svetski brend,i vrhunski kvalitet.Te poljake nikada ne bih uzeo

Đilas nije hto IKARBUSOVE autobus kaže nemaju jaku finasisku konstrukciju i kao nerade ih kvalitetno.

Nek nam gradonačelnik odgovori kako je njegova firma ćerka dobila posao BUS PLUS-a sa jednim zaposlenim i 500 evra kapitala.

Da li ovako Djilas namerava da obnavlja srpsku privredu u x tacaka?
Kupovinom autobusa strane proizvodnje?

Čestitam poljacima na uspehu i čestitam našoj vlasti što zdušno pomaže u ovim teškim vremenima industriji Poljske da prebrodi ova teška vremena i da pomogne bratskom narodu. Takođe sam neviđeno srećan što se opet pokazuje veličanstvena srpska duša, koja će da pomogne nekome drugom u nevolji, a da sebe zanemari, pa makar je to uništilo...

Sem čestitke poljacima, ostalo je ironija naravno...

Tipican slucaj za G.Vucica i njegovu antikorupcisku kampanju
Ovo je toliko sumnjivo da svako moze da vidi.
Nadam se da ce ovo biti ispitano.

Ovo je sramota šta nam radi gradonačelnik, navodno jabolja ponuda je bila od Poljske za čije buseve nikada niko nije čuo biće to veća šteta od koristi, mislim da je trebalo uzeti IKAR BUS-ove autobuse jer je najnormalinije da je to što je naše prioritet.

Zar nije boje da na tenderu pobedi domaci proizvodjac. Pare ce ostati u zemlji a i nabavka ce biti jeftinija.

Poljski autobusi vole cesto da se zapale.
Mnogi gradovi su ih vracali posle dva tri pozara.
Proverite.

Umesto da razvijamo domacu proizvodnju i kupujemo domace proizvode mi volimo da se razbacujemo sa novcem i kupujemo tudje. Hranimo tudj narod, a ne svoj.

Kad je bal, bolje da i slovenskom narodu nesto damo umesto Nemcima. Treba prestati sa davanjem onima koji te neprestano kinje pa makar se i u kocijama vozili.

Ma, uopšte me ne zanima argument da EBRD daje pare, pa kao moramo da pravimo tender, jer su takvi uslovi kredita. Alo, pa te pre će im biti VRAĆENE, šta ima oni da postavljaju uslove kako ćemo da ih potrošimo. Autobusi Ikarbusa su IZVANREDNI, problem je što se ne održavaju. Propadaju kao što su i mercedesovi propali, jer ih GSP ne održava. A sve i da su najgori, to je bila jedinstvena prilika da se bar nešto napravi i proizvede u ovoj zemlji. Sad nek se i oni ugase, i neće nam ostati skoro ništa od industrije. Ne zanimaju me tenderi, ne zanimaju me pravila EBRD, zanima me da pare koje mi trošimo ostanu u Srbiji, kad već ne možemo da izvezemo ništa. Uz to, vidim da su ovi Solarisovi autobusi baš "prilagođeni" našim uslovima, dvoja vrata i bez prozora, pa kad krene krkljanac na vratima i umiranje od vrućine u junu, jer klima, NARAVNO, neće raditi, što zbog neodržavanja, što zbog slabe snage, jer niko ne pravi ne predviđa da klima radi u autobusima koji voze sa 110% kapaciteta, pošto ih je premalo za grad kakav je Beograd. A, sad, autošovinisti, udrite po minusima

каква глупост можда ови аутобуси нису лоши али за друге путеве возаче и одржавање ипак немац је немац он прави за наш менталитет и одржавање неуништиво шта год даје тако да је требакло обавезно купити од немаца

Koliko para daje bus plus za autobuse ili oni samo uzimaju pare a gradjani placaju kredite.

Ikarbus ne moze da isporuci na vreme ni ona 42 sto je Djilas narucio od njih,a kamoli 200. Evropska banka koja je dala ovaj povoljan kredit ima samo jedan uslov/da je tender fer,i da nema davanja posla nacionalnim proizvodjacima zbog "sentimentalnosti",vec onom ko da najbolju ponudu cena-kvalitet...e to treba da znate braco srbi pre nego sto popljujete po Djilasu zbog Ikarbusa koji je postao socijalna ustanova,a ne ozbiljan proizvodjac autobusa.

E bravo Djilase!Samo 65 miliona evra,pa to je sica,jos na kredit,pa nista lepse!A da kupi sa domaceg trzista-nema potrebe,a ko ce da vrati taj kredit-on sigurno nece!E bas prava investicija!!!!

Solaris radi sasvim pristojne autobuse. U redu, nije to na nivou MAN-a, ali su u pitanju moderni kvalitetni busevi. Ako je razlika u ceni bila dovoljno velika, sasvim dobra odluka.

U Novom Sadu imaju nekoliko Solarisa...videli ljudi gresku i nastavili nabavku sa Ivecom. Niti ce Beograd imati evropske autobuse niti ce Ikarbus preziveti bez GSP-a svi su na gubitku sem onih koji su dobili provoziju...i jos nekoliko dana na gradonacelnickom polozaju!

Solarisovi autobusi nisu nešto bolji od Ikrbusovih. Sustina je da Ikarbus nije u stanju da tako veliki broj autobusa isporuči u kraćem vremenskom periodu. E sad da je gradonačevnik "bio raspoložen" da pomogne Ikrabusu da poveća proizvodjnu, uposli nove ljude za isti novac bi se mogli nabaviti domaći autobusi. A sad to sto Đilas i direktor Ikrabusa nisu u najboljim odnostima zbog ko zna kojih razloga, zato je i Ikarbus bio u startu odstranjen od učešća na tenderu.

Idite na sajt Solaris-a:
http://www.solarisbus.pl/vehicles/

Ukratko, na osnovu fotografija u galeriji vidi se da ovaj proizvodjac pravi solo vozila iskljucivo sa po dvoje vrata (nemaju zadnja vrata), dok im zglobna vozila imaju po troje vrata. Suludo je kupovati takve autobuse za potrebe Beograda u kojem se retko kada u autobusu nalazi manje od 30 putnika koliko iznosi njihov realan kapacitet.

Posle svega ce vlast(bez obzira koja) da mi vrti reklame na TV-u, kupujmo domace:)))))) Juce sam se vozio u novom Ikarbusu i stvarno one plastike i stakla skripe iako su stari max godinu dana, nakon toga promenim bus i igrom slucaja dodje novi Volvo bele boje tako da mislim da je neki privatnik u pitanju, kad kod njega isto skripe plastike i stakla. Posle nesto razmisljam, Ikarbus ima MAN motore i Voith menjace koji su priznati u celom svetu dok je ostatak busa domace proizvodnje i skripi, Volvo ima sve kvalitetno a i dalje skripi u njemu. Na kraju shvatim da mi ipak lepse skripi nasa plastika. Druga stvar o kojoj sam tada razmisljao je to da svetski poznati proizvodjaci imaju predstavnistva u Srbiji i imaju delova pa cak i nasi majstori znaju da ih poprave, dok ove Poljske... Inace bio sam skoro u Poljskoj i ti busevi po meni ni na sta ne lice...

Još ispumpavanja para iz Srbije. Šta je sa IkarBusom i radnicima iz Novog Sada? Koliko para je otišlo na španske tramvaje? Krediti evropskog MMFa su em pogubni em su recikliranje naših sopstvenih para! Koliko smo mi glup narod to je zaista neshvatljivo. Naš keš, tkzv. devizne rezerve su u inostranstvu tkzv. "oročene"a fantomske EU-kreditne banke onda od tog istog NAŠEG keša "daju" nama "kredit" za kupovinu EU robe koju možemo sami da napravimo; potpuno isto kao i putevi i mostovi. Ovde su na vlasti ove ili one tkzv. proEvropske stranke, tj. stranke koje se ugrađuju u ovu šemu koja cinična EU podržava na "našem putu"...

zasto ne kupite domaci Ikarbus?
(kupujmo domace, 14. februar 2013 15:06)

Zato što su krševi čak i kada su "novi". Ikarbus je propala firma isto kao i ova država.

Kada povecavaju cene Bus Minus-a jer ovo ce neko morati da plati?

Unistili ste sve fabrike od Subotice do Preseva. Nije se birao ni nacin, ni vreme kako i kada unistiti neku firmu. Tekstilna industrija,metalna, duvanska... Vreme je da se zaustavi rasprodaja i unistavanje firmi, zbog toga ste i izgubili izbore. A sada nam pricate o nekom planu za oporavak zemlje, koji ce saciniti vasi eksperti.Ne lazite vise.

A zar nisu mogli i ti autobusi da budu kupljeni od Ikarbusa, a ne jos zaduzenja?!

Ma sto bi punili budzet domacoj firmi, treba Poljake da finansiramo iz kredita kojima se grad ponovo zaduzio... Strasno!!!

Neverovatno je da već godinama proturate dezinformaciju , da je Ikarbus domaći proizvođač . Možda se on nalazi u Srbiji ali je u vlasništvu Rusa . Kao NIS !

Umesto da razvijamo domaću proizvodnju i da kupujemo domaće jeftinije autobuse mi smo se odlučili za skuplje. Uz sve to, grad se zadužio za dodatnih 65 miliona evra!!!

"...uslovi tendera eliminisu domaceg proizvodjaca..."; "Prema uslovima tendera, novi autobusi trebalo bi da budu niskopodni, sa evro-pet motorom, klimatizovani i opremljeni rampama za osobe sa invaliditetom. " - Nije samo korupcija nego i ludilo. Ovo su uslovi i autobusi za bogatu zemlju. Mi moramo da shvatimo da to nismo. Uslovi tendera su morali favorizovati jeftinocu jer para nemamo. Oprema za autobuse je za nase mogucnosti besmislica (WC cistac koji insistira na kupovini novog Mercedesa). Pravi zahtevi su trebali da budu okrenuti pitanjima izdrzljivosti domacih puteva, koriscenja i loseg odrzavanja. 400 (uopsteno losih ali dostiznih za siromahe) Ikarbusa za iste pare bi rezultovalo sa 200 autobusa (sa propadajucih 200 kao donora za prezivele) u znatno duzoj korisnoj operaciji nego 200 Solarisa.

Još samo poljake nismo imali...

Mnogo ste vi razmazeni u Beogradu ni novi autobusi vam ne odgovaraju, dodjite da vidite cime mene voze 30 kilometara do posla i bicete prezadovoljni bojom vasih autobusa!

Djilas i njegovi "master" planovi. Jos zaduzenja, jos kredita, nista novo. Samo me zanima sta Beogradjani misle o njegovoj diskutabilnoj politici, koju vodi u poslednje vreme?

Oduveki je boja autobusa u Beogradu bila zelena. Zasto se nevrati ta boja.

Greska svakako MAN je dokazan, recite zasto ga menjate? Ko je odgovoran ako Solaris ispadne promasaj?! A ko je tek kupio Ikarbus? To je provereno promasaj. Zao mi je sto je nas, ali daleko od potrebnih standarda. Pa nije valjda GSP humanitarna organizacija!

Svima koji imate nešto protiv Solarisa: I ja znam da su Toyota automobili bolji Dacia, ali ipak vozim Rumuna. BTW, mi se u Novom Sadu već par godina vozimo i Solarisima, i sa žaljenjem moram da priznam da su mnogo bolji od poslednjih koje su isporučili i Neobus i Ikarbus (ko nam kriv, kada smo takvi kakvi jesmo?).

~330 000e za jedan gradski autobus je previse, ovoliko ne kostaju ni medjugradski koji su mnogo skuplji.

sta ste zapeli za ikarbus, napravljen tender I oni ne ispunjavaju uslove. ne pravi se tender prema firmi kojoj bi voleo da das posao nego prema onome sta ti treba (uglavnom). bio sam na vise tendera gde su neke velike firme diskvalifikovane zato sto nemaju neku potvrdu ili sto nesto u ponudi nisu dobro napisali. a druga stvar je sto kad uzmes pare od stranih banaka imas nekakav rok da sve zavrsis. ovim tempom bi ikarbus isporucivao 3-4 godine ovu kolicinu autobusa, a to je verovatno mnogo preko roka.

Grad i GSP kupice 200 domacih autobusa od ikarbusa i jos nekih firmi domacih. . .Ikarbusovi autobusi su odlicni 80% je uvoz motor sasija od MAN-a tako da ne pricajte gluposti da su krsevi... GSP je krv sto ne odrzava te autobuse...

Mi cemo na kraju krajeva vracati taj dug EBRD-a, kao i kamatu na taj dug. Valjda smo mogli da ispregovaramo da se kupe domaci autobusi i time makar maklo pomogne domacoj privredi... I na kraju niko nece odgovarati za to...

Ovi autobusi se uzimaju na EBRD-ov kredit, što znači da EBRD određuje uslove tendera, pa onda neka najbolji pobedi - i eto, Poljaci su bili najbolji. Mogli smo i uzeti komercijalni kredit i kupiti od koga smo hteli, ali kamatna stopa bi bila osetno viša, pa samim tim i kredit nepovoljniji.

Kada mi budemo imali svoju investicionu banku, ili dovoljno keša da kupimo 200 autobusa, onda možemo da lepo odemo ili u MAN ili u Ikarbus ili gde god želimo i da kažemo šta hoćemo. Kada drugi plaćaju za nas, onda se i oni pitaju nešto, zar ne?

A evo ovde nikad ništa nije dovoljno dobro. Verovatno bi šverceri hteli da imaju kožnu fotelju i obrok serviran u autobusu u kome će biti sami kako bi se umilostivili da otkucaju kartu bez zajedljivih "bus minus" komentara...

Nece domaci bus, hoce MAN-a, eto vam MAN :).
Nego, sta su bili uslovi da Solaris pobedi i da li ce neko istraziti ovaj veliki posao, gde nije bilo tendera, vec se odlucilo koga ce izabrati.
Bice ovde tek afere.

I toliko o tome da ce da se pokrene domaca proizvodnja???

Niti sam glasao za Djilasa, niti nameravam da glasam za njega (niti za bilo kog drugog), ali oj je najbolji gradonačelnik još od Branka Pešića (većina ga ovde niti pamti, niti su čuli za njega, a kako i bi kad su došli u Beograd u poslednjih 20 godina i ne pamte vreme kad je ovaj grad bio, prema onom što je danas, uredjen).40 godina nije ni sagradjen ni renoviran nijedan most, za vreme Djilasax dobismo jedan, uskoro će i drugi novi, a Gazela je renovirana. A to što uzimamo kredite za autobuse, pa ne bismo morali da ih uzimamo da pametni narod pre 25 godina nije odlučio da je bolje da finansiramo rat i crkvu, nego obrazovanje i kulturu.

Dacu i ja kredit evropljanima da kupe sve pecurke koje ja proizvedem, posle mi vrate jos i kamatu na kredit. Koje zelenastvo

CITAT "Ovo je sramota šta nam radi gradonačelnik, navodno jabolja ponuda je bila od Poljske za čije buseve nikada niko nije čuo biće to veća šteta od koristi, mislim da je trebalo uzeti IKAR BUS-ove autobuse jer je najnormalinije da je to što je naše prioritet." TITO vaskrsni!!! nAši radnici na "čekanju", ulici...pa da je u IKARBUS-u i 90 % stranih delova bara naši ljudi rade..

Ukoliko su autobusi kao ovaj na slici onda će neko morati i krivično da odgovara. Činjenica je da u BG mogu da zadovolje samo tkzv harmonikaši. Sve ostalo je bacanje para niz vetar.

Gospodo pre nego sto pocnete da komentarisete nesto , malo informacije vam fali. EBRD je odobrila kredit.Ista ta banka je od ucesnika na tenderu trazila i bilans uspeha za poslednjih 5 godina.Ikarbus nije mogao da prodje jer prave dva autobusa mesecno.Taj Ikarbus jos nije isporucio 32 autobusa koje je trebalo da isporuci jos u septembru.EBRD nikom ne daje pare tek tako.Opekli se sa Bugarima i Rumunima. Pare Ikarbusu da bi resavali svoj socijalni program ili nerad

@M - "Neverovatno je da već godinama proturate dezinformaciju , da je Ikarbus domaći proizvođač . Možda se on nalazi u Srbiji ali je u vlasništvu Rusa . Kao NIS !"

Vlasnici Ikarbusa mogu da budu i Marsovci, ali on je domaca kompanija sve dok ima proizvodnju u Srbiji, zaposljava domace radnike i placa porez.

za bus plus, on je operater naplate kome je grad dao pravo da naplacuje. Gsp ne moze vise da naplacuje jer nije jedini prevoznik i nije sve drzavno kao pre. Bus plus sebi uzima 7% a ostalo grad koji kasnije placa prevoznicima za obavljen prevoz.
(Mare, 14. februar 2013 14:51)

a kontrolori su iz komunalne policije koja se placa iz budzeta?

Koliko vidim I ovaj autobus nema prozore sto neni kao putniku jako smeta. Ove zime ne znam da li sam se 3 puta ogrejao u nekom autobusu a putujem svaki dan. autobusi na liniji 37 su hladni kao grob, vrata ne dihtuju, siberi u gromu I sve u svemu je pakao. Kafa dodje leto tzv. klimatizovani autobusi su blaga parodija, toplije je u basu nego napolju, ventilacija ne postoji a klima uredjaj jednostavno NIJE PREDVIDJEN za prepune autobuse tako da...ukoliko se frekventnost ne poveca I dalje smo u paklu. Da ne spominjem sto gsp I dalje se pravi lud I ne pruza uslugu od 00-04 sto na godisnjem nivou ispada da gsp ne pruza usluge od 2 meseca I ako ja placam kartu njima I privatnom nocnom prevozniku. Kakva je vise ovo za...ancija???

Nemam nista protiv Solarisa kao proizvodjaca, cak mislim da ce se odlicno pokazati njihovi autobusi, ali mislim da je mnogo pametnije bilo pokrenuti domacu privrdu. Ikarbus proizvodi odlicne autobuse, pribojski FAP mozda jos bolje, ali njihovom brzom propadanju najvise doprinose bahati putnici i neodgovorni radnici odrzavanja. Zaista mislim da je ovo bila odlicna sansa za domace proizvodjace, ali ocigledno je da se ovde itekako umesala politika.

Vidim nastavlja se napad na Djilasa (koga iskreno ne podnosim) što nije uzeo Ikarbuse. Pa ako bismo čekali Ikarbus da sklepa 200 autobusa čekali bismo godinama i godinama. Nemaju oni kapacitet. Ni ova 32 nisu u stanju da sklope posle skoro godinu dana. Da ne pominjem kvalitet.
S druge strane ni 200 Solarisa nam neće pomoći ako se nešto pod hitno ne uradi po pitanju održavanja koje praktično ne postoji. Nisu u stanju da kupe sijalice i neonke, iz garaža na ulice izlazi sve i svašta, neki busevi su već odavno zreli za otpad.

A jel imaju i poljski wc?

Sramota.
Neko se hvali da je kupio na kredit 203 autobusa za 65mil.eura, odnosno 320.197 eura po autobusu.
A zaduženi gradjani Beograda.
Kada će u ovoj zemlji da se neki projekat finansira iz realnih, ili pak domaćih izvora pa onda da se neko sa pravom pohvali.
Još nisam video da je neko dao javnosti biznis plan, ili neku drugu studiju isplativosti posla, crno na belo. E, tada kada bi neko opravdao takav plan u potpunosti, onda bi mu skinuo kapu.
Ovako sramota, hvale se političari tuđim parama.

@Cici Kg

A sto ti brines za Beograd.Gradjani Beograda su duplo manje po glavi zaduzeni od gradjana Srbije.Gradjani Beograda mogu to da plate.Kome je grad Beograd skup za zivot ima rezervnu varijantu a to je da se vrati u zavicaj.Sutra ce neko da skoci i sta ce Beoigradu metro i zasto se Beograd zaduzuje. Nema grada u svetu koji investicione i infrastrukturne projekte ne radi na kredit

Prica o Ikarbusu je cista Demagogija.Sklope dva ipo autobusa mesecno. neka neko pogleda na sta lice Ikarbusovi autobusi stari tri godine

doctor- autobusi ne mogu biti u jednoj boji osim ako se ne donese neka posebna odluka o tome...jer ne možeš ti privatniku uzeti i ofarbati autobus..

MAN je Nemac to je dovoljno..

Nije mi jasno nesto pa ako bi neko mogao da mi pojasni. Naši proizvođači ne zadovoljaju standardne i kriterijume iz tendera i zato su uzeti autobusi koji to zadovoljavaju i u te svrhe je kupljeno preko 200 Poljskih autobusa a ostatak do 400 će biti kupljen od domaćih proizvođača!!! Kako to sad??? Da li trebaju ti standardi ili ne, ko koga ovde zeza da izvinete!!! Po ovom tekstu koji ste napisali ovo je neka mućka po svoj prilici. PA nije valjda da Ikarbus ne može da napravi niskopodni autobus, koji ima rampu za invalide, klimu i euro pet motor???

Svi pokusavaju da nekako pokrenu svoju privredu, industriju pre svega, ma kolko kostalo..
Jedino mi svoju sistematski unistavamo.

Sad ne valjaju Solarisi a da su MAN-ovi,ne bi valjali oni jer su skupi.Da su uzeli Ikarbus iz patriJotskih razloga,onda bi kukali kako se raspadaju a mogli su da uzmu MAN ili Solaris.I tako sve u krug.

@Zoki: to razmisljanje je veoma naivno. To sto se proizvodnja nalazi u Srbiji i sto rusi porez placaju ovde ne znaci ama bas nista. S obzirom da su oni vlasnici, sutradan mogu opusteno da tu istu proizvodnju i placanje poreza presele negde gde im vise odgovara, pa cak i na taj Mars koji spominjes. Po toj logici, i Fiat u KG je srpski, i nova Ford fabrika u Rumuniji je rumunska, kao sto je i Tojotina fabrika u Spaniji spanska. Tacno, sama zgrada i zemljiste pripada zemlji u kojoj se nalazi, ali bez kapitala, opreme i radnika to je nista, samo goli zidovi.

Dobro je da nije Ikarbus. Već me blam nekoga iz inostranstva da provozam gradskim prevozom.

Pazite se dobro! Svojevremeno je Beogradska vlst kupila Perkinsove motore za traktore (za samo 100eura nizu cenu) od Bugara i tako "ugasila" poslednjnu nadu za ozivljavanjne fabrike motora u Rakovici!
(Bazileus, 14. februar 2013 14:00)

A kako to da je rakovica imala 100e vecu cenu od bugara, posle placanja svih uvoznih troskova i prevoza? Kvalitet nije sigurno... Mora da je nesto drugo...

Neka GSP dobro razmisli ja sam vozio te autobuse u Svrdskoj vise su stajali nego sto su bili u saobracaju kvarili su se samo tako i SL ih je vratio poljacima to je ustvari Nemacki MAN koji poljaci sastavljaju u Poljskoj i to vrlo lose elektronika je uzasna

Jasno i glasno: za pare iz EU mogu biti angažovane samo firme van Srbije a Srbija samo za svoje pare može da angažuje koga hoće.

Kapiram da je zbog kredita evropske banke i po uslovima tendera Ikarbus nije ispunio uslove tendera.A ako je tačno da će ostatak buseva od para iz budžeta Beograda biti potrošena za Ikarbus buseve onda ok.U svakom slučaju Beogradjani setite se kako ste se vozili 90-ih.

Bus plus samo ubira kajmak od karata a ne ucestvuje u kupovini autobusa.
Koliko bi se autobusa moglo kupiti od procenta koji ostaje bus plusu.
Umesto o ustedi djilas rasipa nas novac.

dok smo mi ratove 'dobijali' , drugi su jacali ekonomiju
zato smo mi gde smo

E jeste raspali, kod nas u Zagrebu samo najnoviji MAN-ovi za zapadni Zagreb i Mercedesi za istok, te nekoliko desetaka Iveco Irisbusa reda radi.

Ja moram da kazem samo jednu stvar vezanu za Ikarbusove zglobne autobuse koja me uzasno nervira, ko se vozio zna, kad stanes negde na sredini bas oko onog zgloba nemas rucku nigde da se uhvatis, ja ne znam imaju li oni ikakvu kontrolu kvaliteta. Da li to neko nekad isproba da vidi da li sve funkcionise, da li ljudi mogu da se voze kako treba. A o dinamici isporuke i da ne pricamo. Od septembra prosle godine do sad su uspeli da isporuce 10 autobusa. To znaci da bi tim tempom ovih 200 komada isporucivali narednih 10 godina. Verujem da je jedan od uslova na tenderu bila i dinamika isporuke koju Ikarbus ne moze nikako da zadovolji.
Sve u svemu drago mi je sto su zaobisli Ikarbus.

za bus plus, on je operater naplate kome je grad dao pravo da naplacuje. Gsp ne moze vise da naplacuje jer nije jedini prevoznik i nije sve drzavno kao pre. Bus plus sebi uzima 7% a ostalo grad koji kasnije placa prevoznicima za obavljen prevoz.

"...Naime, firma Vulović transport, koja ima licencu ukrajinskog MAZ-a, pobedila je na tender raspisanom u decembru..."

bash su oni pobedeili hahahahaha :) reket, pola privatnih krsheva koji prevoze po Bgd su dobili tender jer su platili reket isto

@wud

Kada budes privatni autoprevoznik a ti trk u Ikarbus. Taman sklapaju dva autobusa mesecno

Bravo! Pored dve fabrike u flasnistvu drzave i 4 firme u privatnom vlasnistvu koje se bave proizvodnjom autobusa kupicemo poljske? Gde je tu zdrav razum? Daju nam pozajmicu da bi kupili njihove autobuse. Zasto ne bi uzeli komercijalni kredit a kupili domace autobuse, to je investicija a ne ovo!

a kontrolori su iz komunalne policije koja se placa iz budzeta?
(bezimenko, 14. februar 2013 18:48)

E, smucili ste mi se vise vi sto hocete zavrsni racun i vlasnicku strukturu BUS PLUSA, pa onda vise necete da se svercujete. Vi se najvise zalite na prljave i propale autobuse, a ne placate kartu. Cutite i pokrijte se usima, sram vas bre bilo! A vi Cice, Mice, Ljubice i Lelice idite na Kurirov sajt, mozda tamo nekoga interesuju vasi glupi komentari!

Umesto da kupimo domace,mi uvozimo...a hocemo da zemlji bude bolje,hocemo da ozivimo fabrike,a upravo smo Ikarbusu iskopali raku.

Nisam znao da je Solaris poljski proizvođač. Vozim se njihovim autobusima svakog dana u Oslu i ne vidim razliku u odnosu na autobuse koje proizvode Volvo, Scania ili MAN. Naravno, ovde autobusi nisu prepuni, voze se po boljim putevima i koriste kvalitetnije gorivo, redovno se održavaju i kraće se zadržavaju u eksploataciji nego što je to slučaj u Beogradu...

na slici izgleda vrhunski ali za BG bez trecih vrata bolje da i ne dolazi...

Pa Solarisa koristi MAN-ove motore i menjace tako da ne vidim problem u izdrzljivosti u poredjenju sa MAN-om. A dal's se neko ugradio prilikom tendera? Glupo, retoricko pitanje.

"Mozda je Solaris isplativiji od MAN-a u pocetku.. Videcemo kasnije.. Kao kad kupujes Fiat umesto VW.. "
Ja ce zivot,vise od 20 godina vozim Fiate i Alfe i nikada ih ne bi menjao za VW tako da....
Inace Solaris pravi odlicne i izuzetno lepe autobuse,prihvatljivih cena i odrzavanja.

Kad nemas dovoljno para, kako got da okrenes sve te kosta skuplje!
Mozemo se samo nadati da vlada zna izabrati izmedju dva zla ono manje!
Slazem se Vucicem u vezi zgrade generalstaba, ali vise iz nekih drugih razloga kao sto su: dok ljudi mogu u Srbiji vidjeti zive dokaze o NATO bombardovanju teze ce im biti da prevazidju proslost I okrenu novu stranicu!

U NS su solaris busevi,na gas,i odusevljen sam!

IKARBUS...pregazilo vreme. Jednostavno s tom fabrikom treba napraviti ono sto je Renault napravio od Dacie, VW od Skode...Setite se samo kako je ondasnji (nazalost i sadasnji) ministar Mrkonjic izjavljivao da je VW unistio Cesima auto industriju...A sada?

MAN je najbolji,eto kosta vise ali je izuzetno dobar, solaris !!! pa sta je to,niko to i ne kupi

Novosadjani se vec drugu godinu voze ovim autobusima - super su !
Ono sto je u ovoj zemlji sporno , je da li se neko "omrsio" (finansijski) na "tenderu" - ili je tender zaista bio to sto jeste .

@vrabac

Svakako su nemci i dalje jaki u tehnici ali vest da će Nemačka železnica od poljske firme Pesa iz Bidgošča kupiti 470 dizel vozova za 1,2 milijardi EUR i to upravo jer su tehnički bolji od nemačkih proizvodjača nešto govoi. Prvi ugovor je već potpisan. Možda meni ne verujete ali uglednom Špiglu treba svakao. Evo linka.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-kauft-zuege-bei-neuem-lieferanten-in-polen-a-856637.html

Nemačka medicina je dobra ali nije uvek najbolja. A da su Jugosloveni bili pametni i Nemci i Poljaci bi kupovali ovde.

Ako je ovaj sa slike, moram reci da je prilicno ruzan bus. Neki kockasti krov... Mislim da su MAN i VOLVO po kvalitetu bili daleko ispred svih...

Putujem skoro svaki dan Solaris busom na posao jer zivim u ČR a mogu reći jad i zima. Zebu mi noge i zimi i leti, verovatno tanak pod a duva sa svih strana. Inače nikad nismo ostali na putu sa kvarom. U suštini većina poljske robe koja je ovde na trzistu je slabijeg kvaliteta ali i cena je niza.

Bolje operite ove autobuse sto vec imamo... Puticima vise smeta sto su prljavi kao svinjac i sto duva promaja a ne sto su stari...

Zavisi i od Vucica u dijalogu sa Berlinom, a ovaj Solaris je samo jedan od mnogih njihovih modela. Ko vam je rekao da ce da bude bas ovaj? Ima ih i ruznijih.

U Geteborgu, Svedska voze se Solaris autobusi od 2011 godine mogu reci da su odlicni zimi topli i ugodni ljeti kad je vruce klima odlicno radi, super autobus. MAN zadnjih godina nije ni blizu solarisa po kvalitetu.
Daleko najbolji autobusi su Volvo i Scania.

@Laca

"Ma, uopšte me ne zanima argument da EBRD daje pare, pa kao moramo da pravimo tender, jer su takvi uslovi kredita. Alo, pa te pre će im biti VRAĆENE, šta ima oni da postavljaju uslove kako ćemo da ih potrošimo."

To je kredit sa povlašćenim uslovima, odnosno, kamatom nižom od tržišne. Zato su u poziciji da postavljaju uslove, jer je alternativa da odeš na drugo mesto, gde uslova nema, ali da više platiš.

Moj pokojni otac je svojevremeno 80-ih kupio novu poljsku "peglicu". Ja sam nedavno kupio novu "Corol-u". Da li treba da objasnjavam razliku izmedju ta dva automobila?

Pogledajte u kojim gradovima voze solarisi pa komentarisite. Nemate 8 razreda osnovne skole, a komentarisete ... Strasno.
Solaris has sold diesel and CNG-powered buses to numerous countries in Europe, including Italy (Pescara and Rome), France (Paris, Bayonne and Narbonne), Denmark, Germany (Berlin, Bochum, Braunschweig, Bremen, Dresden, Düsseldorf, Fulda, Frankfurt am Main, Hannover, Hamburg, Kassel, Koblenz, Leipzig, Magdeburg, München, Nürnberg, Potsdam, Reutlingen, Schweinfurt, Schwäbisch Hall, Weimar and more), Hungary in Nyíregyháza, Latvia (Riga and Daugavpils), Poland (Warsaw, Szczecin, Lublin, £ódŸ, Gdynia, Radom, Rzeszów, Poznañ, Katowice, Kraków, Tychy and Czêstochowa), Romania in Oradea, Austria (Mayrhofen) and most recently Greece (Athens), Norway (Oslo and Trondheim), United Arab Emirates(Dubai), Sweden (Gothenburg), Malta and Serbia (Novi Sad).[1]

u skoplju pre 2-3godine mak vlada je kupila 200kineskih autobusa i 200ukrainskih posle par meseca ukrainski poceli da se kvare da propustaju vodu sa krova da ulazi voda kroz prozora da lupa motor a kineske autobuse posle 2-3god voznje po skopskim katastrofalnim ulizama su ko novi nema bukvalno ni jedan kvar motor je dizel a uopste se necuje dok radi (isto ko bmw cika kureta)radi al se necuje

Obojite autobuse u jednu boju! Kao sto su u Novaom Sadu svi plavi,u Beogradu neka budu zuti ili...

Ja mislim da ce svakom politicaru otici po jedan bus i da ce na kraju narodu ostati ova 23 busa :)

300 и кусур хиљада евра. није мала пара за један аутобус. мислио сам да су јефтинији.

Mislim da je los izbor ,MAN i Volvo su bolji i dokazani videti ko je bio u komisiji za nabavku taj je maznuo dobru lovu.

Jos jedno zaduzivanje Beograda, resio Djilas da Beograd zaduzi do guse.

Pa ovaj BUS sa slike izgleda OK, u Rijeci su gotovo svi gradski autobusi mercedes, zbog konfiguracije terena... u dolasku su autobusi na plin, električni nisu zadovoljili, za sada
http://www.youtube.com/watch?v=Iu2aj5PMIfE
pozdrav svima

Mogu da dovuku i 1000 takvih autobusa ili bilo kakavih, kada ce biti kolsarenje po njima. Prenatrpani, izvrljani, prljavi, razvaljeni....

Meni su bas seksi

Ovo "miriše" na ulagivanje EU.Čudan je takav izbor prevoznih sredstava.Od kada ta firma proizvodi autobuse?

Autobusi su odlični i po svojoj robustnosti bolje odgovarju ulicama u Beogradu nego zapadna konkurencija. Cena im je u svakom slučaju bolja.

Samo ne može čovek da se sa nostalgijom ne seti kada su Poljaci davno, davno u Jugoslaviji kupili 1000 Sanosa. Tada se u Poljskoj putovanje njima smatralo za vrhunac luksuznog putovanja. Neki zaostali primerci i do danas jezde poljskim drumovima.

Samo da se poboljsa prevoz! Strasno je kakve su guzve na nekim linijama, a neke prazne prolaze. Nikad mi nece biti jasno ko pravi te planove, kao da su pijani...Salju male budeve na 15 minuta na linije koje povezuju dva grada!

Ovo su autobusi koje je GSP kupio: http://www.solarisbus.pl/vehicle/urbino-18-cng#goTo|urbino1_scene3

Nekada smo imali peglicu, sada cemo da dobijemo i peglu.