"Formiranje novog Jata je nebuloza"

nema od toga nista.
vataj te se vi motike zemljaci, oranice cekaju!

Ovako je sa milion drugih stvari u ovoj zemlji. Političari dobijaju ''genijalne ideje'', utrkuju se ko će pre da ih saopšti javnosti, a tek posle dođe na red priča o izvodljivosti istih. Tada se uglavnom pokaže da to i nije baš tako dnostavno kao što su ''vizionari'' zamislili. Tako oni u kafani smisle i trasu autoputa i industrijsku zonu i rečne kanale i vasionski brod i koloniju na Marsu. Za sve im treba pet minuta, a odmah zatim apliciraju za Nobela.

Sta ce nama avio kompanija kad smo mi nebeski narod koji je odleteo dodjavola?!

@trip nije u pitanju nikakva jugonostalgija. To je iz cisto prakticnih razloga. Malo ljudi zna koliko samo vrede neke jatove linije. Ne placa svaki avio prevoznik isto sletanje, preletanje i zemaljske operacije. A jat posto je pravni naslednik starog jata ima i izuzetno dobre cene i vec razradjenje rute. Jeste sve na staru slavu ali imaju. Da sada naprave novu kompaniju morali bi sve ponovo i pod drugim uslovima losijim nego nekada. A da ne pricam o komplikaciji oko silnih novih dozvola, preregistracija itd. To sve kosta a sve vec imamo.

Papir sve trpi pa i Mrkonjiceve kule od karata. Ustima Mrkonjic moze sve, i sto koridora odjednom da gradi, da osniva nove aviokompanije, nabavlja satelite i oblece zemaljsku kuglu 24 puta u toku dana, priprema iskrcavanje prvog Srbina na Marsu itd.itd.
Sve dok likovi poput Mrkonjica i njemu slicnih odlucuju o nasoj sudbini, crno nam se pise.

"Jat ervejz više cene u svetu nego u Srbiji", kaže za „Novosti“ Predrag Vujović, bivši generalni direktor nacionalne avio-kompanije"

Verujem da je istina, jer se mnogi jos secaju one kompanije koja je sa pravom nosila puno ime: Jugoslovenski Aero Transport. Danas su samo ostala ta nesrecna tri slova koja nista ne znace i ne vrede. Ako se se nekim cudom i osnuje neka Srpsko-Srpska avio kompanija, treba joj dati neko drugo ime, tek da nama starijima ne vraca secanja kad smo bili cenjeni i kad smo imali cenjenu avio kompaniju, kojom se moglo leteti u sve zemlje na planeti. A mlade, da ime "JAT" ne dovodi u zabunu jer to vise ne znaci nista. Bar ne na nesto cime bi se mogli ponositi. Naprotiv.

Ja sam leteo sa svim glavnim kompanijama Evrope i letim barem 2 puta mesecno. I jedino jat daje 30 kilograma prtljaga, a daje najvise hrane u ekonomskoj klasi. Pored toga, stjuardi u JAT-u su fini.

Los imidz je najveci problem kompanije, cija usluga uopste nije losa!

Cemu sve ovo. Zasto se ne ugasi JAT i time otvori prostor da kompanije koje umeju da naprave profit lete za i iz Beograda. Te kompanije ce zaposliti neke ljude, stvoriti vise posla za aerodrom Nikola Tesla itd. Nemoguce je da se srpski drzavni avio-prevoznik takmici sa ovako strasno konkurentnom industrijom. Sad jos uzimamo nove avione da bi napravili jos mnogo vece gubitke. Odrzavanjem JAT-a se nista ne postize za ovu zemlju osim povecanja dugova. Treba prodati sta moze da se proda.. slotove, avione, ugovore i treba raditi na onom sto je profitabilno a to je pre svega aerodrom i usluge oko njega. JAT samo gusi prevoz u i iz Srbije a sam pravi gubitke koji se pokrivaju iz dzepova svih gradjana - koji uglavnom ne koriste usluge JAT-a. Stvarno nebuloza. Ili ce neko da uzima tu pare od novih aviona, da uposljava stranacku ekipu u novoj kompaniji itd. Tuga.

Ljudi opametite se već jednom!Šta znači JAT? Pa značio je Jugoslovenski
Aero Transport ali u državi koja se zvala Jugoslavija.Sada ta država NE
POSTOJI !Shvatite već jednom.Zašto bi ta nova firma nosila ime simbolizu-
jući državu koja opet podvlačim NE POSTOJI !?.Ti Jugonostalgičari mogu
samo u Srbiji tako da razmišljaju i sve im je dozvoljeno. U bivšim Repu-
blikama ne postoji ništa što podseća na bivšu zajedničku državu.Oni se
čak i stide nje i ne biraju sredstva da je omalovaže.Ne kažem da je to u
redu ali ponovo podvlačim Jugoslavije više nema!Umrla je kao i Tito.
Zašto se to novo preduzeće nebi zvalo Srbija ervejz,flaj Srbija,Avala
ervejz .....Imamo toliko pametnih ljudi da smisle ime kojim bi se pono-
sili i sa kojim bi leteli u svet.

Ljudi opametite se već jednom!Šta znači JAT? Pa značio je Jugoslovenski
Aero Transport ali u državi koja se zvala Jugoslavija.Sada ta država NE
POSTOJI !Shvatite već jednom.Zašto bi ta nova firma nosila ime simbolizu-
...

Ne znaci JAT jugoslovenski aerotransport Sadasnja kompanija se zove "Jat Airways" To JAT je zadrzano samo zbog prepoznatljivosti brenda , nista drugo. Nemoj da nas osvescujes, molim te

@...dali kada i ako budu nabavljeni novi avini (Erbas) nova kompanija mora da angazuje i nove pilote jer Jatovi nemaju sate leta na njima ( vec samo na Boeing 737) :P
(luki, 23. novembar 2012 14:58)

Postoji i nešto što se zove preobuka na drugi tip aviona. Ne rađaju se piloti predodređeni za Boing ili Erbas nego se školuju.

To sa slotovima i promenom imena pravnog subjekta nema bas neke veze pošto je 2003. JAT postao Jat airways.. Kakav to ugled Jat uživa u svetu? Gluposti!

Nama ne treba JAT nego Srpski aviotransport - SAT, i da na njegovo čelo dođe Mirko Alvirović ...

...dali kada i ako budu nabavljeni novi avini (Erbas) nova kompanija mora da angazuje i nove pilote jer Jatovi nemaju sate leta na njima ( vec samo na Boeing 737) :P

Hoce li iko javiti ovim ljudima izgubljenim u vremenu da je ovo 2012 godina i da jugoslavija odavno vise nepostoji da je konacno vise vreme da se ovoj nesrecnoj aviokompaniji da prefiks srpski

Alo bre! AIR SERBIA i gotovo...

Srpska iskustva pokazuju da je gotovo nemoguce reformisati propalu kompaniju u uspesnu. Mora se krenuti ispocetka i platiti cena za to. Sve ostalo je demagogija.

Samo sam cekao kada ce se javiti prvi komentator i zakukati kako treba promeniti ime firme da bi krenulo na bolje?!
U ovoj zemlji izgleda da je jedini strucnjak za koga novinari znaju P.Vujovic, rekorder po broju unistenih srpski aviokompanija, okruglo 2 - Jat Airways i Centavia (mada je ovde sve istinito rekao).
Mogu misliti kako izgledaju lica stranaca kada sednu da "pregovaraju" sa Mrkonjicem, koji veze nema o vazduhoplovstvu, ima lice buzdovana a nudih ih rakijom tokom razgovora... ja bih bezao glavom bez obzira...

Samo da podsetim, Predrag Vujovic, bivsi v.d. gen.dir.Jat-a, jedan od bivsih suvlasnika osnovane avio-kompanije Centavia (koje se pre ugasila nego sto je pocela da radi). Covek koji je imao "genijalnu" ideju pre par godina (kao sto i sada deli savete) da za jako male pare unajmi 2 aviona BA (4motorca) i time krene da leti po principima Low-Cost-a. Svako ko ima imalo mozga (u danasnje vreme pogotovu) zna da je to poslovni suicid.
Tip aviona se najpre bira na osnovu destinacija gde ce se leteti i pretpostavljenog broja putnika. U ozbiljnom avio biznisu, rade se ozbiljne analize pretpostavki, pa se rade ozbiljne analize pretpostavljeni rizika, itd. i tek onda se daje gruba preporuka za odabir tipa aviona tj.flote. Maloumne odluke u nasoj zemlji nisu nepoznanca, obzirom da estradni "umetnici" postaju direktori pozorista, estradne menadzere predlazu za direktora direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije, itd. te ocekujem da nam neko slican takav dodje i na mesto gen.dir. nove avio kompanije ciji ce savetnik biti Predrag Vujovic- i time jos vise povecati neverovatan profit nase avio kompanije. Gde mi zivimo, zona sumraka je raj.

U mnogim komentarima pominje se naziv "JAT" kao prevaziđen. Jugoslovenski aerotransport (JAT) preimenovan je u "JAT Airways" slično kao što je Jugoslavenski leksikografski (JLZ) zavod preimenovan u "Leksikografski zavod Miroslav Krleža". (Za neupućene, Krleža je bio inicijator, osnivač i doživotni direktor ove jugoslovenske leksikografske ustanove, a lično, kao i u svojim delima, uvek je isticao ideju jugoslovenstva). Sličnih primera preimenovanja privrednih subjekata ima širom nekadašnje Jugoslavije.

Propadaju ili su propali: Malev, SAS, Spanair, AirItalia, AirBerlin, CCA, Cirrus Air..... Neverovatno je da nasi i pomisljaju da prave novu kompaniju koja ne bi opstala i da nije velika svetska ekonomska i svaka druga kriza.

Katanac za okupatora Srpskog neba!!!
Sidjite nam sa grbache neka koshta da koshta, samo da vas vishe nema. Nek nebom vlada slobodno trzishte bez opterecenja. Jer bez opterecenja nema ni povlashcenih koje ih struchno zaobilaze. Ja garantujem da ce biti jeftinije putovati bar duplo nego sada. Iako se Jugoslovenski a ne Srpski avio transport odrzava pod izgovorom zashtite putnika. Slazem se ali kojih putnika, dali familije JAT-a ili politichara ili pak Crnogoraca koji mogu da idu za Podgoricu za $35. A mi koji treba da donesemo pare iz inostranstva treba da kukamo shto idemo autobusom dva dana.

Ko kaze da Srbija nema obrazovane vazduhoplovne strucnjake, samo im recite koju fakultetsku diplomu treba da kupe i problem je resen.

Postoji i nešto što se zove preobuka na drugi tip aviona. Ne rađaju se piloti predodređeni za Boing ili Erbas nego se školuju.
(Laki, 23. novembar 2012 18:04)

Ko ce to da plati prijatelju ,pa nisu samo piloti a gde su tu mehanicari + poseban alat za te erbasove ?

Svi vi kojima smeta ime JAT treba da shvatite da je Srbija dobila u nasledstvo avio kompaniju JAT od Jugoslavije, koju je u medjuvremenu potpuno unistila, kao i hiljade drugih firmi koje je nasledila od Jugoslavije. Novu, medjunarodnu, avio kompaniju Srbija jednostavno ne moze napraviti posto nema ni para ni znanja za to. Prosto, kad se ugasi JAT, Srbija vise nece imati svoju avio kompaniju i kraj price.

Ne znam zasto ljudi pene na (Jugoslovenski AT), kad im se svakodnvno servisirajuv eti agencije TANJUG, koju Srbija jos uvek izdrzava iako drugih i kvalitetnijih agnecija ima sijaset. Tako je i sa nesrecnim JAT-om, uvek ga je drzava izdrzavala, kadrovi su bili provereni i skupo placeni, a kada je propala Juga propao je i JAT. Vujovic i komp. su rpomenili - nepotrebno - ime (airways) i oznake (tacka, tacka, tackica, u dzepu je parica!) Vratite dugove i nestanite pijavice!

Klasican primet kiselog grodza g. Predrag Drasko Vujovic nije uspeo da se uvuce u vladinu radnu grupu pa mu sada nista nije dobro..

JAT je godinama tragedija od kompanije,bez obzira ko je na vlasti u drzavi a to mi gradjani najbolje znamo jer uvek kasne ili idu ranije a o osoblju i da ne govorim

Ljudi opametite se već jednom!Šta znači JAT? Pa značio je Jugoslovenski
Aero Transport ali u državi koja se zvala Jugoslavija.Sada ta država NE
POSTOJI !Shvatite već jednom.Zašto bi ta nova firma nosila ime simbolizu-
jući državu koja opet podvlačim NE POSTOJI !?.Ti Jugonostalgičari mogu
samo u Srbiji tako da razmišljaju i sve im je dozvoljeno. U bivšim Repu-
blikama ne postoji ništa što podseća na bivšu zajedničku državu.Oni se
čak i stide nje i ne biraju sredstva da je omalovaže.Ne kažem da je to u
redu ali ponovo podvlačim Jugoslavije više nema!Umrla je kao i Tito.
Zašto se to novo preduzeće nebi zvalo Srbija ervejz,flaj Srbija,Avala
ervejz .....Imamo toliko pametnih ljudi da smisle ime kojim bi se pono-
sili i sa kojim bi leteli u svet.

Cemu sve ovo. Zasto se ne ugasi JAT i time otvori prostor da kompanije koje umeju da naprave profit lete za i iz Beograda. Te kompanije ce zaposliti neke ljude, stvoriti vise posla za aerodrom Nikola Tesla itd. Nemoguce je da se srpski drzavni avio-prevoznik takmici sa ovako strasno konkurentnom industrijom. Sad jos uzimamo nove avione da bi napravili jos mnogo vece gubitke. Odrzavanjem JAT-a se nista ne postize za ovu zemlju osim povecanja dugova. Treba prodati sta moze da se proda.. slotove, avione, ugovore i treba raditi na onom sto je profitabilno a to je pre svega aerodrom i usluge oko njega. JAT samo gusi prevoz u i iz Srbije a sam pravi gubitke koji se pokrivaju iz dzepova svih gradjana - koji uglavnom ne koriste usluge JAT-a. Stvarno nebuloza. Ili ce neko da uzima tu pare od novih aviona, da uposljava stranacku ekipu u novoj kompaniji itd. Tuga.

...dali kada i ako budu nabavljeni novi avini (Erbas) nova kompanija mora da angazuje i nove pilote jer Jatovi nemaju sate leta na njima ( vec samo na Boeing 737) :P

Alo bre! AIR SERBIA i gotovo...

Hoce li iko javiti ovim ljudima izgubljenim u vremenu da je ovo 2012 godina i da jugoslavija odavno vise nepostoji da je konacno vise vreme da se ovoj nesrecnoj aviokompaniji da prefiks srpski

Nama ne treba JAT nego Srpski aviotransport - SAT, i da na njegovo čelo dođe Mirko Alvirović ...

Ljudi opametite se već jednom!Šta znači JAT? Pa značio je Jugoslovenski
Aero Transport ali u državi koja se zvala Jugoslavija.Sada ta država NE
POSTOJI !Shvatite već jednom.Zašto bi ta nova firma nosila ime simbolizu-
...

Ne znaci JAT jugoslovenski aerotransport Sadasnja kompanija se zove "Jat Airways" To JAT je zadrzano samo zbog prepoznatljivosti brenda , nista drugo. Nemoj da nas osvescujes, molim te

Ja sam leteo sa svim glavnim kompanijama Evrope i letim barem 2 puta mesecno. I jedino jat daje 30 kilograma prtljaga, a daje najvise hrane u ekonomskoj klasi. Pored toga, stjuardi u JAT-u su fini.

Los imidz je najveci problem kompanije, cija usluga uopste nije losa!

"Jat ervejz više cene u svetu nego u Srbiji", kaže za „Novosti“ Predrag Vujović, bivši generalni direktor nacionalne avio-kompanije"

Verujem da je istina, jer se mnogi jos secaju one kompanije koja je sa pravom nosila puno ime: Jugoslovenski Aero Transport. Danas su samo ostala ta nesrecna tri slova koja nista ne znace i ne vrede. Ako se se nekim cudom i osnuje neka Srpsko-Srpska avio kompanija, treba joj dati neko drugo ime, tek da nama starijima ne vraca secanja kad smo bili cenjeni i kad smo imali cenjenu avio kompaniju, kojom se moglo leteti u sve zemlje na planeti. A mlade, da ime "JAT" ne dovodi u zabunu jer to vise ne znaci nista. Bar ne na nesto cime bi se mogli ponositi. Naprotiv.

To sa slotovima i promenom imena pravnog subjekta nema bas neke veze pošto je 2003. JAT postao Jat airways.. Kakav to ugled Jat uživa u svetu? Gluposti!

nema od toga nista.
vataj te se vi motike zemljaci, oranice cekaju!

Katanac za okupatora Srpskog neba!!!
Sidjite nam sa grbache neka koshta da koshta, samo da vas vishe nema. Nek nebom vlada slobodno trzishte bez opterecenja. Jer bez opterecenja nema ni povlashcenih koje ih struchno zaobilaze. Ja garantujem da ce biti jeftinije putovati bar duplo nego sada. Iako se Jugoslovenski a ne Srpski avio transport odrzava pod izgovorom zashtite putnika. Slazem se ali kojih putnika, dali familije JAT-a ili politichara ili pak Crnogoraca koji mogu da idu za Podgoricu za $35. A mi koji treba da donesemo pare iz inostranstva treba da kukamo shto idemo autobusom dva dana.

U mnogim komentarima pominje se naziv "JAT" kao prevaziđen. Jugoslovenski aerotransport (JAT) preimenovan je u "JAT Airways" slično kao što je Jugoslavenski leksikografski (JLZ) zavod preimenovan u "Leksikografski zavod Miroslav Krleža". (Za neupućene, Krleža je bio inicijator, osnivač i doživotni direktor ove jugoslovenske leksikografske ustanove, a lično, kao i u svojim delima, uvek je isticao ideju jugoslovenstva). Sličnih primera preimenovanja privrednih subjekata ima širom nekadašnje Jugoslavije.

@trip nije u pitanju nikakva jugonostalgija. To je iz cisto prakticnih razloga. Malo ljudi zna koliko samo vrede neke jatove linije. Ne placa svaki avio prevoznik isto sletanje, preletanje i zemaljske operacije. A jat posto je pravni naslednik starog jata ima i izuzetno dobre cene i vec razradjenje rute. Jeste sve na staru slavu ali imaju. Da sada naprave novu kompaniju morali bi sve ponovo i pod drugim uslovima losijim nego nekada. A da ne pricam o komplikaciji oko silnih novih dozvola, preregistracija itd. To sve kosta a sve vec imamo.

Sta ce nama avio kompanija kad smo mi nebeski narod koji je odleteo dodjavola?!

Ko kaze da Srbija nema obrazovane vazduhoplovne strucnjake, samo im recite koju fakultetsku diplomu treba da kupe i problem je resen.

Svi vi kojima smeta ime JAT treba da shvatite da je Srbija dobila u nasledstvo avio kompaniju JAT od Jugoslavije, koju je u medjuvremenu potpuno unistila, kao i hiljade drugih firmi koje je nasledila od Jugoslavije. Novu, medjunarodnu, avio kompaniju Srbija jednostavno ne moze napraviti posto nema ni para ni znanja za to. Prosto, kad se ugasi JAT, Srbija vise nece imati svoju avio kompaniju i kraj price.

Klasican primet kiselog grodza g. Predrag Drasko Vujovic nije uspeo da se uvuce u vladinu radnu grupu pa mu sada nista nije dobro..

@...dali kada i ako budu nabavljeni novi avini (Erbas) nova kompanija mora da angazuje i nove pilote jer Jatovi nemaju sate leta na njima ( vec samo na Boeing 737) :P
(luki, 23. novembar 2012 14:58)

Postoji i nešto što se zove preobuka na drugi tip aviona. Ne rađaju se piloti predodređeni za Boing ili Erbas nego se školuju.

Srpska iskustva pokazuju da je gotovo nemoguce reformisati propalu kompaniju u uspesnu. Mora se krenuti ispocetka i platiti cena za to. Sve ostalo je demagogija.

Ne znam zasto ljudi pene na (Jugoslovenski AT), kad im se svakodnvno servisirajuv eti agencije TANJUG, koju Srbija jos uvek izdrzava iako drugih i kvalitetnijih agnecija ima sijaset. Tako je i sa nesrecnim JAT-om, uvek ga je drzava izdrzavala, kadrovi su bili provereni i skupo placeni, a kada je propala Juga propao je i JAT. Vujovic i komp. su rpomenili - nepotrebno - ime (airways) i oznake (tacka, tacka, tackica, u dzepu je parica!) Vratite dugove i nestanite pijavice!

JAT je godinama tragedija od kompanije,bez obzira ko je na vlasti u drzavi a to mi gradjani najbolje znamo jer uvek kasne ili idu ranije a o osoblju i da ne govorim

Samo sam cekao kada ce se javiti prvi komentator i zakukati kako treba promeniti ime firme da bi krenulo na bolje?!
U ovoj zemlji izgleda da je jedini strucnjak za koga novinari znaju P.Vujovic, rekorder po broju unistenih srpski aviokompanija, okruglo 2 - Jat Airways i Centavia (mada je ovde sve istinito rekao).
Mogu misliti kako izgledaju lica stranaca kada sednu da "pregovaraju" sa Mrkonjicem, koji veze nema o vazduhoplovstvu, ima lice buzdovana a nudih ih rakijom tokom razgovora... ja bih bezao glavom bez obzira...

Postoji i nešto što se zove preobuka na drugi tip aviona. Ne rađaju se piloti predodređeni za Boing ili Erbas nego se školuju.
(Laki, 23. novembar 2012 18:04)

Ko ce to da plati prijatelju ,pa nisu samo piloti a gde su tu mehanicari + poseban alat za te erbasove ?

Samo da podsetim, Predrag Vujovic, bivsi v.d. gen.dir.Jat-a, jedan od bivsih suvlasnika osnovane avio-kompanije Centavia (koje se pre ugasila nego sto je pocela da radi). Covek koji je imao "genijalnu" ideju pre par godina (kao sto i sada deli savete) da za jako male pare unajmi 2 aviona BA (4motorca) i time krene da leti po principima Low-Cost-a. Svako ko ima imalo mozga (u danasnje vreme pogotovu) zna da je to poslovni suicid.
Tip aviona se najpre bira na osnovu destinacija gde ce se leteti i pretpostavljenog broja putnika. U ozbiljnom avio biznisu, rade se ozbiljne analize pretpostavki, pa se rade ozbiljne analize pretpostavljeni rizika, itd. i tek onda se daje gruba preporuka za odabir tipa aviona tj.flote. Maloumne odluke u nasoj zemlji nisu nepoznanca, obzirom da estradni "umetnici" postaju direktori pozorista, estradne menadzere predlazu za direktora direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije, itd. te ocekujem da nam neko slican takav dodje i na mesto gen.dir. nove avio kompanije ciji ce savetnik biti Predrag Vujovic- i time jos vise povecati neverovatan profit nase avio kompanije. Gde mi zivimo, zona sumraka je raj.

Propadaju ili su propali: Malev, SAS, Spanair, AirItalia, AirBerlin, CCA, Cirrus Air..... Neverovatno je da nasi i pomisljaju da prave novu kompaniju koja ne bi opstala i da nije velika svetska ekonomska i svaka druga kriza.

Ovako je sa milion drugih stvari u ovoj zemlji. Političari dobijaju ''genijalne ideje'', utrkuju se ko će pre da ih saopšti javnosti, a tek posle dođe na red priča o izvodljivosti istih. Tada se uglavnom pokaže da to i nije baš tako dnostavno kao što su ''vizionari'' zamislili. Tako oni u kafani smisle i trasu autoputa i industrijsku zonu i rečne kanale i vasionski brod i koloniju na Marsu. Za sve im treba pet minuta, a odmah zatim apliciraju za Nobela.

Papir sve trpi pa i Mrkonjiceve kule od karata. Ustima Mrkonjic moze sve, i sto koridora odjednom da gradi, da osniva nove aviokompanije, nabavlja satelite i oblece zemaljsku kuglu 24 puta u toku dana, priprema iskrcavanje prvog Srbina na Marsu itd.itd.
Sve dok likovi poput Mrkonjica i njemu slicnih odlucuju o nasoj sudbini, crno nam se pise.