Kinezi grade i "moravski koridor"

Ministarka za regionalni razvoj i lokalnu samoupravu Verica Kalanović kaže da je započela pregovore sa Kinezima o izgradnji tzv."moravskog koridora".

Prikazati ovde celokupan tekst članka

Pošaljite komentar

  1. Ovo su samo prazne price ... dovoljo bi bilo i da za Crnu Goru i za 'moravski koridor' bude izgradjena brza magistrala sa ogranicenjem od 100km/h sa po dve odvojene trake u oba smera. To je nesto slicno novom ' nazovi autoputu' ka Kragujevcu.

    Nema Srbija ni protok saobracaja za isplativost, a ni 3ekonimiju da samo vraca kredite.

    Da se tako pristupilo, imali bi sve to vec izgradjeno. Do Zlatibora bi se moglo doci za 2h iz Beograda, bez putarina ...

    Ovako 'ne lipsi magarce do zelene trave...'
    (S B, 21. septembar 2012 11:51)

    # Link komentara

  2. E moj studentu saobracajnog fakulteta lepo te uce da gradis samo oko Beograda a za ostale delove Srbije i ne treba jer tamo ljudi nemaju novca da se voze pa im ne trebaju ni ulice a kamo li autoput!!! A to sto svakog leta kroz naplatnu rampu Nais u jednom pravcu prodje preko 20.000 automobila Turskih gajsterbajtera na svom putu za otadzbinu nikom nista. Pa ovaj podatak nije vazan za gospodu iz Beograda i vecitog studenta saobracajnog fakulteta!
    (kuzma, 20. septembar 2012 17:48)

    # Link komentara

  3. Od kada sam upisao Saobracajni fakultet pre par godina svi vicu da treba da se poveze autoputem trougao Beograd - Preljina - Pojate, jer je on ekonomski isplativ i to vrlo. Razlog zasto ne zavrsavaju koridor 10 je zato sto su ti preostali delovi neisplativi pa niko nece da da kredit ( nema dovoljno saobracaja kroz Sicevacku klisuru, min 15 000 PA dnevno da bi bio isplativ ).
    (Student, 20. septembar 2012 10:10)

    # Link komentara

  4. Sever Vojvodine ne povezujete ni sa kim. Svi ovi koridori samo po unutrašnjosti Srbije.Autoput do Čačka , dobro i treba ali, da li može najobičniji put do Beograda. Zaboravili ste pogranična mesta, velika greška! Tu će manjine postati većine jer kad nemaš dobru infrastrukturu svi odoše u Beograd i Novi Sad a gradovii sela uz granicu prazni.I šta je sa putevima koji spajaju Banat sa ostalim delovima Srbije-Banatska Magistrala,ništa od toga. Banat bez puteva i ne povezan sa ostalim delom Srbije- kakva vizija!Pa kad se Vojvođani počnu okretati sami sebi biće, šta ovi hoće!
    (Sever vojvodine (Banat) povezati sa Srbijom, 20. septembar 2012 09:54)

    # Link komentara

  5. Za izbor puta ne znam nista al da stranci treba da nam grade puteve - treba jer od ovih gorih nema. Centar beograda presvucen je poslednjih godina nekoliko puta, a u svojoj istoriji posle kaldrme nije imao vise rupa i neravnina. Sta tek reci za ostale puteve i gradove...
     (Meda, 20. septembar 2012 09:37)

    # Link komentara

  6. Kako su krenuli, ispada da ce do kraja mandata da bude vise koridora.nego stanovnika... Naravno, u stilu Mrke, pre roka... Nadam se da ce tako i da zavrse svoju vladavinu
     (Samo iskreno, 20. septembar 2012 09:28)

    # Link komentara

  7. A ovi sto kritikuju sto ce da rade kinezi ..pa do sad nisu radili kinezi pa za 12 godina ulupane milijarde eura na 50 km autoputa???Brze su 1000 puta radili za vreme tita lopatama nego sad najsavremenijim masinama..jel treba da cekamo jos 1000 godina..kina je ubedljivo najvece gradiliste na svetu gde svakog dana nicu neboderi,km autoputeva i brzih pruga i svake godine obaraju rekorde koje sami postave ..meni su ti kinezi garant da ce autoputa stvarno da bude a ne samo prazna prica a pare zavrse u praznom dzepu ..setite se samo da je djelix pricao da ce koridor 10 biti gotov za olimpijadu 2004 a koja je danas godina i jel uradjeno bilo sta!
     (dzoni, 20. septembar 2012 09:11)

    # Link komentara

  8. @zoki
    A lepo da izbrisemo celu zapadnu srbiju da ne postoji...sta ce njima auto put kad nikakve koristi od njega nemaju beogradjani.
     (dzoni, 20. septembar 2012 09:03)

    # Link komentara

  9. Dosta više probnih balona.Završite prvo E-75 od Leskovca do granice i razmrsite situaciju oko ekipe lokalnih tajkuna i političara iz Leskovca koji zajedno drže motel "Predejane".Naime,zbog izmeštanja buduće trase auto-puta van Grdeličke klisure,za koji je kompletan projekat urađen kao i sva istaživanja u "Institutu za puteve Beograd" pre 22 godine,ova ekipa zbog potencijalnog gubitka profita motela,bukvalno drži celu državu u ćorsokaku.Nimalo nisu naivni,čak su sebi dali za pravo da tuže Republiku Srbiju Eevropskom sudu u Strazburu,zbog navodno tenderskih neregularnosti oko izgradnje tunela na budućoj trasi auto-puta.To ne žele da priznaju niko od bivših i sadašnjih političara.Većina tih likova je bliska Socijalističkoj partiji,a u prošloj Vladi zarad mira u kući i nepotizma niko,pa ni B.Tadić nisu smeli,ni hteli da reaguju.Profit motela je ogroman,svako ko je putovao za Grčku,može da se uveri u to.Samo je mali problem što su jači od države.Videćemo da li će V.Ilić i A. Vučić smeti konačno da reše tu situaciju.Kladio sam se sam sa sobom da nemaju petlju za to.Deonica auto-puta u dužini od 20 km,do TAbanovaca(do Srpsko-Makedonske granice)je "završena" i svečano puštena u rad pre 4 godine.Svi živi su je svečano otvarali,pa čak i M.Alvirović u njegovoj čuvenoj emisiji u kojoj stalno veliča uspehe "vrednih Srpskih putara".Do dana današnjeg ta deonica nije u funkciji u punom profilu,nego se koristi stara pa na pola za oba smera.Tu je problem sa nosivosti planuma puta.
    (Nesh, 20. septembar 2012 08:57)

    # Link komentara

  10. Postovana gospodo,

    Umesto da zavrsite auto put do Bugarske i Makedonije koje su zile kucavice nasih puteva ali vi pravite auto put do Trstenika kako bi ministarka mogla brze da stigne do rodne grude! Da li ste se gospodo ministri nedavno vozili od Pojata ka Leskovcu i Vranju ili Pirotu?! Pa ti putevi su ocajnom stanju bolje reci Raspadaju se bre! I dalje ista prica Dok Srbija radi Vas Beograd se gradi a oni ugradjuju!
    (kuzma, 20. septembar 2012 08:50)

    # Link komentara

  11. Uvaženi Moravci treba da shvate da apsolutno nije sporno da li treba da dobiju autoput - jer treba! Sporno je što to "ugovara" nekakva Verica Kalanović, činovnik G17 i to kao ministar Nečeg Trećeg. Sporno je što se kod nas ne zna procedura ugovaranja i pregovaranja. I sporno je što je građevinski sektor u Srbiji razoren, a postupci države ga sahranjuju.
    (nbp, 20. septembar 2012 08:47)

    # Link komentara

  12. E ako je Zarko Obradovic koordinator za srpske projekte, onda verujem da ce sve biti kako treba. :)
     (Beli listic, 20. septembar 2012 08:44)

    # Link komentara

  13. Neobično mi drago za ministra Obradovića, konačno su mu našli posao u koji se razume, onako ekspertski.
    (Ja, 20. septembar 2012 08:32)

    # Link komentara

  14. može nama samo magistralni od Vršca prema Zrenjaninu i Kikindi , granici sa Mađarskom (Segedin)to je Banatska magistrala, da ne ostanemo dalje od tih svih koridora
    (samo magistrala, 20. septembar 2012 08:13)

    # Link komentara

  15. za (zoki, 19. septembar 2012 22:38)

    Koridor 11, postoji među ljudima koji se bave ovom problematikom već odavno - samo je ovo novi, popularni naziv već postojeće trase.

    Taj koridor označava trasu Temišvar - Beograd - Bar - Bari.
    Nama u Srbiji je i te kako potreban, jer obuhvata zapadnu Srbiju tj. put E-763, gde živi četvrtina stanovništva Sbije i nekoliko većih gradova.

    Koliko je života i vremena odnela Ibarska magistrala, samo zato što nema auto-puta?
    Ja često do Raške oblasti idem autoputem i preko Kg, jer, je znatno brže, zbog loših uslova za vožnju između Bg i Ča.
    (Aleksandar, 20. septembar 2012 07:59)

    # Link komentara

  16. Ha, ha. Ne mogu da spoje Kragujevac sa Batocinom sto godina iako fiat to zahteva, a frljaju se nekim koridorima nepostojecim.
    (DR, 20. septembar 2012 06:32)

    # Link komentara

  17. Стварно је дегутантно колико су појединци кварни, посебно аутономаши!

    Кад се изградио аутопут Хоргош-НС_Београд и мост Бешка, коришћене су Републички овци и Републички зајам и гаранције за међународне кредите. Кад се продавбало пола НИС.а аутономашима су дали пола пара, што је нечувено а зна се да се нафта и гас увозе а у тим фабрикама се само прерађује и продаје широмСрбије!?

    Пакосници су толико саможиви исебични да је то већ за клинику.

    ОДМАХ градите тај аутопут Прељна-Појате,...градите и аутопут БГ-ЧАчак-Пожега..... еликтрифицирајте пругу Краљево-Сталаћ,...... само инвестицијама које имају смисла и које равномерно развијају целу Србију може бити напредка за све.

    ДО сада је акценат био на Војводину и БГ, па и аутопутеве од НИША ка границама, то се ради ....али ред је да се нешто гради и у ЗАПАДНОЈ и ЦЕНТРАЛНОЈ Србији,...то ће бити свима од користи, рсамо равномерно развијена Србија је СРЕЋНА Србија!"
    (ЗападноМоравац, 20. septembar 2012 05:44)

    # Link komentara

  18. Odakle da vracaju "vojvodjanska deca"? Vracace srpska deca. A to sto si ti mislio na to da Vojvodina hrani Srbiju to je druga prica. Ali ja ti kazem, kao ekonomista, da bi Vodjvodina kao samostalna izdrzala max 5 godina do bankrota jer na svetskom trzistu cene poljoprivrednih proizvoda padaju enormnom brzinom u poslednjih 200 godina a to je jedino sto Vojvodina ima da ponudi. Struju bi verovatno pravili vrteci pedale na sobnim biciklama.
    (Lokalac, 19. septembar 2012 14:01)

    To su takvi kao ti pričali i za Kosovo, Crnu Goru, Bosnu, Makedoniju, Hrvatsku, Sloveniju... Idi pa vidi kako se tamo živi, 5+ godina nakon odvajanja od, za sve privredne grane bogom dane, Srbije... I ne trudi se da prosipaš pamet, jer u tome što si napisao ni zrna pameti nema.
    (Civitas, 20. septembar 2012 01:58)

    # Link komentara

  19. Cacak jedino cirkulise sa Kv,Ue,Kg najvise zbog iole dobrih puteva,doduse magistralnih.Krusevac kao da je na kraju sveta.Ko je isao iz Cacka zna,ogranicenja 60 na 80% puta.To je ubistvo.Kada i ako bi sve ovo bilo sto se prica ili laze,moglo bi se reci da je Srbija konacno decentralizovana,ako govorimo o infrastrukturi,koja je jedna od glavnih faktora za razvoj privrede.Pozdrav iz Cacka.
     (Vladan, 20. septembar 2012 01:08)

    # Link komentara

  20. Zarko Obradovic koordinator za sve srpske projekte...ne palite se,cim su njega postavili to znaci da ne planiraju nista da urade.
     (ivan, 20. septembar 2012 00:54)

    # Link komentara

  21. Dajte ljudi više autoput Delimeđe- Suvi Do!
     (Nema tu..., 19. septembar 2012 22:57)

    # Link komentara

  22. Prvo zavrsite koridor 10 i putnicki i zeleznicki pa onda gradite sta hocete i to ne od kredita nego od putarine na kor 10. A korodor 11 ne postoji i nikad nece biti isplativ, sem crnogorcima koji na istom i insistiraju !
     (zoki, 19. septembar 2012 22:38)

    # Link komentara

  23. a sledeci je japanski koridor.od vitalnog znacaja je autoput do japana
    (vlada, 19. septembar 2012 22:34)

    # Link komentara

  24. moze, ako daju domacim firmama da rade...
    (Marko, 19. septembar 2012 22:04)

    # Link komentara

  25. Za novu vladu, Vojvodina ne postoji?
     (MNS, 19. septembar 2012 21:52)

    # Link komentara

  26. Odlična i pozitivna vest. Obavezno planirati i jedan veoma važan krak u saradnji sa EU. Kruševac - Priština. Stara Srpska prestonica - glavni grad AP Kosovo i Metohija. To bi ujedno bila i najkraća veza Beograd - Priština.Treba voditi računa o ravnomernoj i efikasnoj povezanosti svih delova Srbije.
    (Goran, 19. septembar 2012 21:51)

    # Link komentara

  27. Ko ce bre, to da vrati i odakle!!???? Pa sem toga da podizete kredite, nista drugo i ne znate...
    (generacije koje ce da vracaju, 19. septembar 2012 21:04)

    # Link komentara

  28. Sad nam treba i novi ministar za moravski koridor hahaahha
     (Vladimir, 19. septembar 2012 20:42)

    # Link komentara

  29. Hoću autoput Beograd - Podgorica!
    (stara strina, 19. septembar 2012 20:17)

    # Link komentara

  30. ПОд хитно почети са КИНЕЗИМА градњу аутопута Прељина-Појате, и затражити помоћ за реконструкцију и еликтрификацију пруге Краљево-Сталаћ!!!

    Велики занчај за развој целе Централне и Западне Србије има градња коридора 11 и ЗАПАДНО-МОРАВСКОГ коридора( осовина развоја)!!!
    (Морава и брда, 19. septembar 2012 19:56)

    # Link komentara

  31. tender? jel kod nas postoji neko natecanje ili ne postoji slobodno trziste?
    mislim da kinezi podmazuju nase politicare.
    (luka, 19. septembar 2012 19:55)

    # Link komentara

  32. Ovo je vec treci ministar u vladi koji ugovara nove puteve. Sad je na redu Ljajic.
    (zmitjkoe, 19. septembar 2012 18:28)

    # Link komentara

  33. Ovo je ko u SLo tamo neke 2000 samo drugi likovi
    imaju tender za autoput pa se jave Italianska firma, Nemacka firma i Slovenska firma
    Italianska oce 100 Mil E, Nemci 110 Mil E a Slovenska 200 Mil E
    onda komisija u soku i pita domace slovece alo pa kako vi to 200mil ??
    A oni pa lepo 50 tebi 50 meni a 100 Italianima da grade..e onda je dosla od nikud rupa od 8 miliardi Eur a svi se prave grbavi...
    (Bob, 19. septembar 2012 18:18)

    # Link komentara

  34. Ma obavezno, a toplicku magistralu ne mozete da sredite 100 godina! Ono je sramota nad sramotama!
    [link]
    (Aleksandar, 19. septembar 2012 17:34)

    # Link komentara

  35. hahah odlicno! ako ga kinezi budu gradili, bice gotov i pre koridora 10 i koridora 11... dobro, nek vam je sa srecom u svakom slucaju...u vama i nama...
    (Lozkov, 19. septembar 2012 17:28)

    # Link komentara

  36. Joooj nemojte ljudi - nedavno je na sajtu B92 bio snimak onog "puta" u poljskoj koji su radili takodje kinezi - raspao se za dva meseca ...... niste valjda vec zaboravili ...…..
    (SRXY, 19. septembar 2012 17:23)

    # Link komentara

  37. To bi trebao da bude deo E761, koliko se sećam, koji spaja Bihać i Zaječar. Nikada ostvareno naravno.

    A "so called" koridor 11, koji ne postoji u evropskim planovima (postoji deset koridora), je E763, BG-ČA-NV-Bijelo polje.

    Naravno, oba ova puta su jako važna, za razvoj unutršnjosti, kao što je važno da se završi E75 ka Makedoniji i Bugraskoj.
    (Zkr, 19. septembar 2012 16:35)

    # Link komentara

  38. Znaci dizemo kredite da bi kineze platili da nam oni grade.

    Dvaput gubimo, jednom sto dizemo kredit, a drugi put sto nam stranci grade u zemlji (a jos imamo vrlo jeftinu radnu snagu).

    Umijesto da dignemo kredit kod nasih banaka i placamo nase radnike (kako bi pare ostale u zemlji) mi sve radimo naopacke
    (pasaluk, 19. septembar 2012 16:33)

    # Link komentara

  39. Ovaj auto put je definitivoo potreban Srbiji.Sadasnji mag.put je preopterecen i prolazi kroz naseljena mest velikim svojim delom,pa se od Pojata do Cacka putuje na deonici od 110km i po 3 sata pod uslovom da se postuju ogranicenja koja su na 70% te deonice oko 50 ili 60 km/h,a ako covek vozi brze moze vrlo lako robiju da zaradi je je put prepun pesaka,biciklista,traktora i zaprega.Ja se samo bojim da ce proci jos mnogo god dok taj auto put bude izgradjen.
     (hm, 19. septembar 2012 16:16)

    # Link komentara

  40. Samo napred... posto je Koridor 10 zavrsen idemo u jos jednu gradjevinsku pobedu... izgleda da ipak samo Cak Noris moze da izgradi auto-put kroz Grdelicu...
    (ljubicica, 19. septembar 2012 16:12)

    # Link komentara

  41. O ovome se prica i prica i stalno se najavljuje. Vreme je da se tu napravi autoput. Vecinom je ravno, a ogranicenja nasumicno 50, 60, 80, pa ti treba skoro 2h da predjes tu destinaciju ako postujes propise, umesto 1h autoputem.
    (Ajde vise, 19. septembar 2012 16:10)

    # Link komentara

  42. Pa ovo je smesno, da nije žalosno. Od 10 najboljih gradjevinskih operativa na svetu koje je predstavljala SFRJ, a gde su građevinske firme 70% bile u Srbiji,

    Molim????????? Industrogradnja, Ingra, Konstruktor Gredelj, Vladimira Gortan da ne nabrajam dalje su držale 90& tržišta...
    (Nije baš tako, 19. septembar 2012 15:55)

    # Link komentara

  43. Ovi Kinezi rade bas sve, kad su tako vec raspolozeni zamolio bi ih da svrate do mene da mi okrece stan i pregrade jednu sobu...hvala unapred!
    (Brucee Leee, 19. septembar 2012 15:31)

    # Link komentara

  44. zašto je to "moravski koridor"???
    znam da za zvuči ozbiljnije, ali što je teško reći moravski auto-put?
    (čuli svi koriste novu reč pa će i oni, 19. septembar 2012 15:27)

    # Link komentara

  45. A sta rade gradjani Srbije osim sto se zaduzuju i zive na racun svojih potomaka ?! Jos jedna nacija u izumiranju
    (Gastos, 19. septembar 2012 15:26)

    # Link komentara

  46. @mils, 19. septembar 2012 13:22
    Opet autonomaska pakost. Autoput je gradjen od Horgosa do Novog Sada kreditom koji se otplacuje iz budzeta Srbije. Isti slucaj i sa mostom Beska.
    Dakle placacemo ga svi. Placamo izgradnju puta tamo, a ne gradimo sebi,iako je na Ibarskoj magistrali veci saobaracaj.
    I sa tim autoputem odlaze i investitori i radna mesta, i ukupan razvoj.
    A onda ce to jednog dana da upisu u imovinu vojvodine, pod izgovorom kako su oni to platili iz svog samodoprinosa.
    A kad treba nasim parama da uradimo nesto i sebi onda slusamo autonomaske drske komentare. Oni bi hteli da nama zabrane da svoje pare trosimo na svoju izgradnju i razvoj.
    Cude se nesto sto mi hocemo da svoje pare ulazemo i u svoj razvoj. Jos bi hteli da nas ubede kako oni nesto nas "izdrazavaju", oni kao nama nesto placaju.
    Oni jadni misle da su jedini.
    (autoput, uslov razvoja, 19. septembar 2012 15:13)

    # Link komentara

  47. Odlična vest , samo treba razmišljati ,pošto je to poljuprivredni kraj , da pored budućeg auto puta bude izgrađen i kanal za navodnjavanje svih tih plodnih oranica od Pojata do Preljine .Jednostavno da taj projekat kanala uđe u cenu auto puta , pa neka ga prave !!
    (Nikola, 19. septembar 2012 15:09)

    # Link komentara

  48. koliko zlobe u komentarima, ali pre svega ne znanja, ovo je izuzetno dobra ideja, ja sam iz Krusevca, i ako ovo ne bude uradjeno, Krusevac, Kraljevo, Trstenik, Vrnjacka Banja su mrtvi, inace ovo je stvarno i privredno i poljoprivredno bogat kraj, ali ako ostane bez dobre povezanosti sa koridorima umrece...uprosceno zasto bi neko ulozio u fabriku u Krusevcu ili Kraljevu, kada mu je lakse da ulozi u Indjiju pa i Svilajnac i Jagodinu...a Kraljevo i Krusevac su veliki gradovi sa preko 100 000 stanovnika, sa vrlo kvalifikovanom radnom snagom... i jos nesto, ova deonica je izuzetno prometna, tako da bi se put za 10 godina isplatio
     (aca, 19. septembar 2012 15:06)

    # Link komentara

  49. Kinezi su zakon.
     (lesa, 19. septembar 2012 15:05)

    # Link komentara

  50. Sta cekaju Toma i "tatko mu na snajku".Kad krece strateski projekat Dunav-Morava-Vardar.Palma obezbedio hotele u Grckoj i ne trebaju nam koridori,plovicemo do Solunske luke.
    (kad krece, 19. septembar 2012 15:00)

    # Link komentara

  51. Super. Svakoj partiji po koridor, zbog mira u kući.
    (pedja, 19. septembar 2012 14:57)

    # Link komentara

  52. Nemate vi veze sa zivotom kao ni prethodna zuta vlast. Vi takodje razmisljate samo kako da potrosite nepostojece pare a ne kako da ih zaradite. Zapamtite, posle vas Srbija ce biti zaduzdena ne sa 30 vec sa 40 milijardi eura a od tih para nece biti nikakve vajde. Da bi se gradili koridori potrebna su vozila koja ce ih koristiti, a njih nece biti jer ce standard naroda zbog vasih dugova propasti. Ta vasa prica da koridori stimulisu prvredni razvoj vazi za normalne zemlje kod kojih postoji privreda, ali to je za vas nebitno, vama je vazno da se nesto gradi, da se narodu zamazu oci a vama napune dzepovi. Kakve veze ima ko ce graditi koridore, kinezi ili marsovci, racun ce platiti narod Srbije, ne grade oni nama za dzabe. Svaka vlast funkcionise na racun obmana i lazi, zato nam je pera detlic drazi.
    (Stevan, 19. septembar 2012 14:54)

    # Link komentara

  53. "Kalanović je kazala da će ona biti na čelu međuresornog pregovaračkog tima za autoput Pojate - Preljina, a da će ministar gradjevine Velimir Ilić biti na čelu pregovaračkog tima za gradnju Koridora 11, koji je od nacionalnog značaja."

    Cuveni ministar za kapitalne investicije!Pisi propalo!
    (TNT, 19. septembar 2012 14:52)

    # Link komentara

  54. Kakve ona veze ima kao tehnolog sa izgradnjom puteva.Nego tu su velike pare u igri a ona je i desna i leva ruka prepostenog Dinkica.A izgleda da je Srbija u velikom deficitu sa radnom snagom, cim sve moraju da rade Kinezi.
    Sad kad se dignu Velja i Mrka, nadrljala je.
    (ovo nema nigde, 19. septembar 2012 14:45)

    # Link komentara

  55. Nista vam ne verujem, dok ne vidim masine i radnike kako grade put ovo su samo ribarske price
    (dragan, 19. septembar 2012 14:43)

    # Link komentara

  56. Pa ovo je smesno, da nije žalosno. Od 10 najboljih gradjevinskih operativa na svetu koje je predstavljala SFRJ, a gde su građevinske firme 70% bile u Srbiji, grade nam Kinezi i ne znam ko već. A ovaj će narod da gleda kako neko radi, ali će zato njegova deca vraćatii dugove. Strategija se poslednjih 20 godina ne menja, ili ratovi ili zaduženja da bi se neko ugradio i uzeo svoj deo za lobiranja. Zašto ne krediti iz pristupnih fondova EU, pa onda investicije u javne radove i infrastrukturu. Ovako ruski i kineski skupi krediti, a njihova realizacija, a vraća narod Srbije. Duplo golo!
    (granat, 19. septembar 2012 14:19)

    # Link komentara

  57. Lele, šta ćemo sa tim silnim koridorima? Moravski, pa 11, pa 10, pa ... Dok istekne mandat ovoj vladi, nećemo imati regionelne puteve, biće sve koridor do koridora.
    (Au, bogte ..., 19. septembar 2012 14:19)

    # Link komentara

  58. to če tako ispasti kao u Kini ,gdje se svaka cesta koju kinezi rade uruši!
    (bezvezni kinezi ,, 19. septembar 2012 14:18)

    # Link komentara

  59. Ne znam zašto imam osećaj da će staviti rampe na taj koridor i naplaćivati ga.
    (možda zbog toga što sam predugo u Srbiji..., 19. septembar 2012 14:18)

    # Link komentara

  60. Sve ja falično sa ovom vešću. Prvo, ko je Verica Kalanović da "pregovara"? Možda zato što put treba da joj prođe pored sela (pored Trstenika)? Drugo, direktno davanje posla Kinezima? Po kom zakonu? Nije problem da na kraju jednog jasnog procesa i strategije Kinezi dobiju posao... ali je problem ko i kako pregovara? Hoće li opet glavni izvođači biti Kinezi, a domaće firme uposlene samo kao podizvođači? Da ne mogu da dobiju jednu međunarodnu referencu da su nešto gradili (dok će Kinezi to svakako dobiti)? Koji su to okviri i granice na osnovu kojih jedan državni činovnik "pregovara"? Konačno, je lć ovo TREĆE MINISTARSTVO za infrastrukturu posle Veljinog i Mrkinog (imena ministarstava niko ne zna, znaju se gazde)?
    (glen, 19. septembar 2012 14:06)

    # Link komentara

  61. @bas su svi kompetentni,samo nek se srbijica gradi a neko drugi ce vracati kredite npr. vojvodjanska deca.
    (mils, 19. septembar 2012 13:22)

    Odakle da vracaju "vojvodjanska deca"? Vracace srpska deca. A to sto si ti mislio na to da Vojvodina hrani Srbiju to je druga prica. Ali ja ti kazem, kao ekonomista, da bi Vodjvodina kao samostalna izdrzala max 5 godina do bankrota jer na svetskom trzistu cene poljoprivrednih proizvoda padaju enormnom brzinom u poslednjih 200 godina a to je jedino sto Vojvodina ima da ponudi. Struju bi verovatno pravili vrteci pedale na sobnim biciklama.
    (Lokalac, 19. septembar 2012 14:01)

    # Link komentara

  62. @Danilo iz Bobote
    Zato sto je jedan od uslova kada se dogovara kreditni aranzman, da uzmes firme i radnike iz zemlje kreditora. To znaci da ti oni daju kredit od npr. 10 mil. EUR, ali 8 mil. nikada ne napusti zemlju kreditora. Tako se zaradjuje dvostruko. Em moras da vratis kamatu, em placas njihove firme. To nije nista sporno, tako svi (pametni) rade.
    (loller, 19. septembar 2012 13:59)

    # Link komentara

  63. U ovoj zemlji svaka stranka u vladi ima svoj autoput! To nije normalno!!!
    (SaleP, 19. septembar 2012 13:58)

    # Link komentara

  64. Gradnja pocinje kad Zarko nauci kineski..
    (bata, 19. septembar 2012 13:50)

    # Link komentara

  65. Prvo se javio Mrkonjić, pa Ilić, pa Kalanovićka da priča o istom putu i istoj Kineskoj kompaniji.Pa ljudi moji dogovorite se ko je nadležan da pregovara sa ovom kompanijom a ko je nadležan sutra kad se potpiše Ugovor da se taj Ugovor i sprovede.Ovako ispada kao da su baš oni zaslužni što su pronašli ovu kompaniju i da nije njih taj se put nikad ne bi izgradio.Imate li vi i neka druga posla sem ovog puta.
    (dragan, 19. septembar 2012 13:46)

    # Link komentara

  66. 'Koridor 11' je izmišljotina domaćih političara i tako nešto ne postoji tako da i njega treba u vestima nazivati 'takozvani koridor 11'

    [link]
    (ftoje, 19. septembar 2012 13:39)

    # Link komentara

  67. Cim je neko spomenuo koncesiju odmah su od nje odustali jer ne mogu da se ugrade i sad dovode kineze da oni prave....
    (student, 19. septembar 2012 13:36)

    # Link komentara

  68. Moje misljenje je da Srbija treba da uzme kredite od kineza, rusa i ostalih koji daju najpovoljnije kredite, i obnovi putne pravce svuda u srbiji gde to treba da se uradi!!! Tek ce onda da proizvodnja poraste! A sa ovakvom situacijom ako se nastavi tek onda necemo moci da vratimo kredite koje smo uzeli!! Jer nece niko da gradi fabriku na seoskom putu 4 kvaliteta. Znaci treba uloziti u izgradnju putne mreze, Plovnu , zeleznicku, tek onda mozemo da osetimo boljitak... Al prvo sto treba da nam bude na pameti su kanali za navodnjavanje :P da budemo spremni dogodine...pozz iz Uzica..Slepog creva
    (Milos, 19. septembar 2012 13:30)

    # Link komentara

  69. treba svima dati sve da izgrade,pa kad dodje na naplatu,a mi bezanija... Po sumama,kao partizani
    (Floro Flores, 19. septembar 2012 13:29)

    # Link komentara

  70. Ja ne mogu shvatiti da u Srbiji nema dovoljno dobrih radnika i inženjera koji bi to mogli bez Kineza uraditi.
    (Danilo iz Bobote, 19. septembar 2012 13:28)

    # Link komentara

  71. zasto se sve gradi oko cacka i beograda??? sta je sa jugom Srbije?
    (the_night, 19. septembar 2012 13:25)

    # Link komentara

  72. U ovoj zemlji samo ako drugi grade koncesijom moze da se napravi nesto.Inace,pokradose iz ociju.
    (srdjan milosevic, 19. septembar 2012 13:24)

    # Link komentara

  73. bas su svi kompetentni,samo nek se srbijica gradi a neko drugi ce vracati kredite npr. vojvodjanska deca.
    (mils, 19. septembar 2012 13:22)

    # Link komentara

  74. Kakav Žarko, pa zar ministar prosvete da gradi koridore?
    Kad počinje gradnja Moravskog koridora? 2020?
    (Vla, 19. septembar 2012 13:19)

    # Link komentara

  75. Cena može da bude visoka ili niska, a samo dobro ili usluga može da bude skupo ili jeftino, ali cena nikako ne može da bude najjeftinija!
    (Ojađena zbog neobrazovanosti ključnih ljudi u ovoj zemlji, 19. septembar 2012 13:11)

    # Link komentara

EUR
Meseci
%
%

Mogućnosti Fijata na ruskom tržištu

20.10.2014. | 12:54 | Izvor: Danas | Komentari: 11

To je, dakle, bila vest nedelje koja je pokazala u kakvom smo očajnom stanju i kako nam malo treba da poletimo - Rusija će razmotriti mogućnost da nam dozvoli izvestan kontingent za izvoz automobila na rusko tržište, bez carine. Vest je u interpretaciji

Info

Vranje: Tvrde da im je sin ubijen u lovu

31.10.2014. | Komentari: 0

U poslednjih nekoliko godina sve je više nesreća koje se dešavaju u lovu. Prošle godine samo u jednom danu krajem novembra na jugu Srbije nastradala su tri lovca. Porodica Predraga Trajkovića iz Vranja već celu godinu pokušava da dokaže da njihov sin

Vesti

Peticija za Diznijevu princezu sa Daunovim sindromom

1.11.2014. | Izvor: Tanjug | Komentari: 0

U Sjedinjenim Američkim Državama pokrenuta je peticija u kojoj se od studija Dizni traži da obogati svoju paletu junakinja jednom princezom sa Daunovim sindromom.

Vesti

Besplatan pregled: Volvo, Land Rover, Jaguar i Infiniti

1.11.2014. | Komentari: 0
Foto: Nemanja Pantelić

U svom poslovnom centru na Novom Beogradu, Grand Motors vlasnicima automobila Volvo, Land Rover, Jaguar i Infiniti, bez obzira na model, godinu proizvodnje i dilera kod kojeg je kupljeno