CG: Aerodromi pred zatvaranjem?

Koja je ovo nebuloza od teksta.

Odavno veću glupost nisam pročitao! Samo na tivatski aerodrom od maja do kraja septembra, avioni sleću i uzleću na svakih 10-15 minuta.To sve gledam iz vikendice. Onaj ko kaže da je to neisplativo i da treba da se premesti u Ćilipe...? Dajte imena tih eksperata, molim vas

Sta? Treba da letim u Dubrovnik da bih isla u Crnu Goru? Boze sacuvaj kakva nebuloza.

B92, nemojte se ljutiti, ali i samo prenošenje ovakvih tekstova, a bez ograđivanja od sadržine je propust. Ovo je tolika besmislica da joj je veličinu teško opisati rečima.

"tvrde da bi ova dva aerodroma uskoro mogli da izgube značaj u aviosaobraćaju koji su do sada imali."
Toliki znacaj da je ispod toga samo zatvaranje?

Wow, kakav tekst :).
Aerodrom Tivat ima najbržu rastuću stopu u broju putnika od bilo kog aerodroma u regionu, opste poznata stvar. Pa Tivat opsluzi godisnje vise putnika nego sto Crna Gora ima stanovnika. Prije mjesec dana jedna od najvecih kompanija za rentiranje privatnih aviona je objavila da joj je Tivat treca destinacija na listi po broju letova. I kao neko bi letio iz BG-a do Cilipa pa onda jos 4 sata do PG, kako ne. A Cilipi su spremni da prime 3 miliona putnika iako nemaju mogucnost prosirenja, lool.

Ovi stručnjaci zaboravljaju da je između CG i Dubrovnika granica koja je tokom leta najprometnija u CG i gde se ponekad čeka i 2 sata da se pređe. Stvarno ne znam kome bi takvo putovanje odgovoralo, osim naravno Hrvatima koji izgleda i naručuju ovakva pametovanja.

I more nam je pred zatvaranjem, cujem, iduce godine i bez mora ostadosmo, hahahahah

Aerodrom u Podgorici je u 2011 opslužio 611.000 putnika, onaj u Tivtu oko 650.000, a preduzeće "Aerodromi Crne Gore" je među najprofitabilnijima u državi. Ove brojke su se udvostručile u zadnjih 7-8 godina, sa daljom tendencijom rasta. Master planovi daljeg razvoja aerodroma su izrađeni, i predviđaju značajnu ekspanziju.

Dubrovački aerodrom opsluži 1,3 miliona putnika...ali, recimo, aerodrom u Nišu opsluži 30.000, pa niko ne razmišlja da ga zatvara.

Veću glupost od teksta odavno ne pročitah...

B92 se uključio u izbore u Crnoj Gori... na najjadniji mogući način, slobodan sam da dodam.

Budalaština. Samo je avio-saobraćaj između Beograda i Podgorice, koji će ('fala Bogu, srpskom i crnogorskom), dovoljan da "Golubovci" prežive. A vazdušni saobraćaj u PG je uvećan nekoliko puta u poslednjih 10 godina. Što se Tivta tiče, takođe je upitno dovoditi u pitanje njegov značaj ako se zna da je preživljavao i kada je imao 1-2 leta dnevno, a sada ih ima nekoliko van sezone i par desetina u sezoni.

U svemu ovome je bitno samo to da eto nesto nije dobro u CG.
Glupost obicna.

"Sličan predlog pre 18 godina iznela je jedna konsultantska kuća iz Velike Britanije koja je aerodrom Ćilipi takođe proglasila regionalnim avio centrom za područje od Splita do Valone u Albaniji. "

Vecu glupost odavno nisam procitao. Zamislite, sad ce Aerodrom Cilipi da "sluzi" i one koji zele da posete Valonu u Albaniji a pisac teksta zaboravlja da od Valone do Dubrovnika ima preko 2000 Km. Sto ne bi taj turista sto putuje za Valonu koristio, na primer, Aerodrom u Tirani koji ionako ima dva puta vise putnika od istog u Dubrovniku a sem toga ima samo 400 km od Valone? Necu da ironisem dalje, ali covek bi brze stig'o do Valone od Beograda nego Cilipija.

"...Da li se radi ovde o nekoj politickoj ujdurmi vezanoj za CG? Prvo ona prica o ostrvu kod Budve, sada ovo..."
(Ivan M, 29. avgust 2012 13:29)


Prijatelju, cijela Crna Gora je jedna velika politicka ujdurma

Meni je svejedno - niti cu ikada vise letovati u Hrvatskoj niti cu ikada vise letovati u CG. Tako da sto se mene tice slobodno zatvarajte, otvarajte aerodrome i svemirske baze.. sta god hocete... ja letujem u Grckoj i Spaniji kad imam novca a kad nemam sedim kuci ili idem na Adu.
(daleko vam lepa kuca, 29. avgust 2012 13:06)
Meni nije svejedno. Ja neću letovati u Hrvatskoj, ali ću i letovati i zimovati i putovati u Crnu Goru, po potrebi i želji. Ne moramo da se slažemo oko nekih stvari, ali su mi najbliži u svakom pogledu i NIKAD se ne osećam kao u inostranstvu. Crna Gora je popravila usluge, imaju bolje puteve, sve u svemu, kod njih se vidi pomak.

Meni je svejedno - niti cu ikada vise letovati u Hrvatskoj niti cu ikada vise letovati u CG. Tako da sto se mene tice slobodno zatvarajte, otvarajte aerodrome i svemirske baze.. sta god hocete... ja letujem u Grckoj i Spaniji kad imam novca a kad nemam sedim kuci ili idem na Adu.

A tek kad Dodik izgradi onaj dugo najavljivani aerodrom pored Trebinja...

Samo mala ispravka, aerodrom u Dubrovniku se ne zove ĆILIPI već ČILIPI. Razlog zbog kojeg se često može pročitati pogrešno ime je zbog mekog izgovora slova "č" u hrvatskom jeziku. Slušajući Dubrovčane, zaista bi čovek pomilio da su Ćilipi, sve dok ne pročita tablu na aerodromskoj zgradi.

Potpuno besmislena prica. Ovi aerodromi su i te kako profitabilni, a ovakav scenario bi bio poguban po crnogorski turizam. Prodaja Luke Kanadjaninu je bila posao veka, a privatizacija aerodroma bi bila greska veka, jer Crna Gora trenutno ubira ogromna sredstva od usluznih delatnosti koje pruza gostima Porto Montenegra, a tivatski aerodrom prednjaci u tome.

Od Cilipa do Podgorice ima mozda oko 2 i po/3 sata voznje, a do Kotora sat i nesto. Dakle jedino bi Cilipi bili upotrebljivi kada bi se u tom regionu izgradio autoput koji bi pokrivao sve te destinacije. Pa cak i tada bi ovo bila cudna vest. A pozivanje na neki izvestaj iz 1994. (napisan usred ratova u ex-Yu) je jos veca nebuloza.

Da li se radi ovde o nekoj politickoj ujdurmi vezanoj za CG? Prvo ona prica o ostrvu kod Budve, sada ovo...

"Sličan predlog pre 18 godina iznela je jedna konsultantska kuća iz Velike Britanije koja je aerodrom Ćilipi takođe proglasila regionalnim avio centrom za područje od Splita do Valone u Albaniji. "

Vecu glupost odavno nisam procitao. Zamislite, sad ce Aerodrom Cilipi da "sluzi" i one koji zele da posete Valonu u Albaniji a pisac teksta zaboravlja da od Valone do Dubrovnika ima preko 2000 Km. Sto ne bi taj turista sto putuje za Valonu koristio, na primer, Aerodrom u Tirani koji ionako ima dva puta vise putnika od istog u Dubrovniku a sem toga ima samo 400 km od Valone? Necu da ironisem dalje, ali covek bi brze stig'o do Valone od Beograda nego Cilipija.

Necu da ulazim u to da li si u pravu ili ne sto se tice potreba za aerodromom u CG. Ali ono sto sam odmah zakljucio je da ti bas nemas osecaj za prostor. To sam bio siguran i bez google-maps, a kada sam pogledao i uverio sam se. Valona - Dubrovnik 410km, Valona - Tirana 170km. Po tebi je Nis - Beograd 1200km

Imaju crnogorci aerodrom u Beogradu...

Mozda bi mogli da zamole Kelmendija da pride uz ostrvo kupi i aerodrome i spase ih od propadanja... i napravi regionalni avio narko centar.

Nista novo,opet ista prica posle 25 godina.Samo je pitanje koj kapital stoji iza ove price.Ranije su Cilipi toliko favorizovani,bila je i naredba da neki letovi za Ameriku iz Beograda i Zagreba imaju medjusletanje na Cilipima.Desavalo se da ne udje ni jedan putnik u DBV.Kasnije je nekim letovima bilo zabranjeno da polecu iz Beograda vec je na primer let za Nicu ili Veneciju bio iz Dubrovnika.Avion pun putnika krene iz Beograda za Dubrovnik i onda isti putnici izadju i ponovo udju na let za Nicu.Dubrovnik je uvek imao podrsku i stalno je bio u ratu sa Tivtom i Splitom.Drzava je cesto ubacivala DBV u medjusletanja iz Beograda ili Zagreba iako za to nije bilo potrebe.
Danas je preuzeo od Splita vecinu letova a sada pokusava da ugasi Tivat.
Podgorica ce sigurno ostati ali za Tivat je uvek bilo pitanje koliko je realno rentabilan,pogotovu kada se uzme u obzir veci period godine kada ima svega par letova dnevno.Ne racunajuci let za Moskvu koji obave ruske kompanije saobracaj se svede na foker i atr koji imaju manji kapacitet putnika.On jeste uvek na ivici rentabilnosti i zato i postoji preduzece AP Crna Gora jer gubitak Tivta iz 8 meseci nadomesti iz Podgorice.
Medjutim ako konsultanti iz sveta zele DBV kao regionalni centar,mozda i uspeju u tome.Ranije je drzavni vrh favorizovao Dubrovnik,a sada to rade konsultanti,fondovi i slicno.
Recimo ranije stizu Norvezani u Igalo,zabranjeno im bude sletanje na Tiv,vec je sve islo na DBV.takvih primera je bilo mnogo.

@Phell
"Aerodrom Tivat ima najbržu rastuću stopu u broju putnika od bilo kog aerodroma u regionu, opste poznata stvar. "

Porast broja putnika u 2011. godini u odnosu na 2008. godinu (aerodromi sa više od 100.000 putnika)
Zadar +80,4%
Sarajevo +18,8%
Beograd +17,9%
Skopje +16,6%
Podgorica +13,6%
Tivat +13,5%
Dubrovnik +13,3%


i nije da se Tivat nešto ističe.

Bitno je da u CG nešto ne valja?
Ideja da se iz BG do PG stiže preko Dubrovnika nije bila isplativa ni u doba bratstva i jedinstva.

Ja mislim da je to sasvim o.k., jedino me brine Porte Montenegro, od koga narod Crne Gore nema neke vajde, sve ostaje u "zatvorenom krugu", kako li ce eksluzivni gosti via Dubrovnik?
Banana drzava nego sta, pri tome ne mislim na narod Crne Gore... Ojadjeni su isto, kao i mi u Srbiji.
Tuzno i pretuzno!

Glupost

Ja odavno veci nonsens nisam procitao, kakao prepakivanje i ko je taj ko odlucuje dali ce jedna zemlja imati aerodrom ili ne? Ako se radi o alternaciji arodroma za sletanje u slucaju nuzde to je vec druga prica ali i tu ima mesta za spekulacije u ovom tekstu koji je nedorecen. Niko ne moze da zatvori aerodrom ako ispunjava bezbedonosne uslove.

Rekao sam u jednom ranijem komentaru da će ovakvih tekstova biti sve više dok se ne završe izbori u CG. Ali nisam očekivano nešto ovako bizarno.

Sjutra očekujem tekst pod naslovom "U Crnoj Gori se očekuje nestašica vazduha, što je posledica vladavine DPS-a".

na jos jednom primeru se vidi koja je cg banana drzava

Pa nama je isto, mrze nas(oduvjek) i jedni i drugi. Ja predlažem da se zatvore sve, i da koriste Tiranu ili Bari.

(mario, 29. avgust 2012 13:19)
Postoje i hrvatski kanaderi, mogu van pozarne sezone prevoziti putnike, lete polako, malo trose, skupo odrzavanje. Sta ces bolje

Vama iz B92 umesto ovoga predlazem da istrazite sta je razlog da aerodrom Nis nikako da zazivi!
Zasto putnici iz ovog dela Srbije moraju da se truckaju preko Podgorice za koju ima svakodnevni let, pa onda cekanje u Podgorici za neki let ka Evropi. Ili moraju da putuju 250km do Surcina, a to znaci da treba da krenu iz Nisa 4-5h pre leta iz Beograda, i kojim prevozom, itd.
Ili slicno maltretiranje do aerodroma u Skoplju ili Sofiji.

Zasto drzava ne pokusa da dovede neku lowcost kompaniju koja bi letela iz Nisa?
Sta su razlozi?
JAT, ili to sto srpske politicare interesuje samo Beograd ili su niski politicari nacisto mutavi pa ne umeju da se izbore za ovaj grad, ili nesto peto....
Pretpostavljam da i vas to ne interesuje!

...a koga briga za CG i njene aerodrome sem djetića iz Beograda i "estradnih umetnica" koje se trte po jahtama i skuterima...A bome i za Dubrovnik !!! Onaj ko ima para -dolazi s mora-jahtom...Ostali i nisu za (u) Dubrovnik! Ja tako...

Tekst, naravno, nema veze s mozgom.
Rekao bih da je problem sto je poceo pad avio-saobracaja u svijetu, a sva ova tri aerodroma (DBV, TIV i TGD) su dosla do maksimuma. Sada ce broj putnika poceti da im opada. Tu su potrebna ukrupnjavanja i neko zuri zauzeti pozicije.
Inace, najveci i najperspektivniji aerodrom tu je Tirana, oni vec imaju oko 2 mln. i to nije njihov maksimum.

Neko ne čita dokument kako treba. Prvo, ako tu ima dubrovačkog (finansijskog) interesa, normalno je da će izveštaj tako izgledati - ali, to ne znači da će TGD i TIV biti zatvoreni, nego da DBV sve više preuzima ulogu "centra" za region. To je oduvek tako i bilo, DBV ima dramatično više putnika - naročito leti - od Podgorice i Tivta zajedno. Verovatno jure investitore, a investitori vole veća tržišta nego manja. Prosta stvar.

Što se tiče saobraćaja na TGD i TIV, za njih nema zime dokle god postoje Jat i Montenegro Airlines, jer postoji i ozbiljna tražnja na linijama iz ta dva grada za BEG, po cenama koje su često više od letova iz Beograda za mnogo udaljenije destinacije u Zapadnoj Evropi. To govori o broju putnika. Robna razmena između dve države takođe može biti samo plus za održavanje visoke frekvencije letova, a DBV prosto ne može biti adekvatna zamena. Kao da letite za Herceg Novi, ali preko aerodroma u Tirani. Moguće je, naravno, ali ako već ima dovoljno interesa za let na bliži aerodrom, čemu to onda.

Sve sami eksperti za aviosaobracaj medju komentatorima...
A tko zeli da letuje u Crnoj Gori, mogao je bar da procita do kraja ceo clanak.
Naravno i prvu recenicu u kojoj pise - 'mogli bi' - mogao bi ja da nadjem i 50000 dinara danas, ali... Licno me sve to interesuje kao i lanjski sneg. Kao i ogromnu vecinu Srba. Ovo se pobunise Crnogorci, sto oni po CG, sto oni iz Beograda.

Muka mi je od ovih pamfletno-propagandnih tekstova sveznalica sa Zapada koji na Balkan kročili nisu.
@Phell, kakodane
Ne znam kako možete porediti babe i žabe. Ako neki aerodrom ima 100.000 putnika, pa sad ima 180.000 putnika, povećanje je zaista 80%. Međutim, ako je neki aerodrom centralni, kao što je to beogradski, koji je prošle godine imao 3,1 milion putnika, a ove će imati 3,5 to je zaista povećanje od 20%, ali je i dalje za skoro milion više od najbližeg pratioca, a SPU, DBV, TIV i TGD su daleko od toga da budu pratioci!

nastavak...
E sad, i sam tekst je nebuloza jer i Tivat i Podgorica imaju dovoljno veliki promet da i dalje posluju i da se ne zatvaraju, ali problem je upravo u low cost kompanijama koje se sve više biraju upravo Dubrovnik za najisplativiju destinaciju za svoje letove prema Južnom Jadranu. Puno je razloga tome. Dubrovnik je daleko opremljeniji i kvalitetniji aerodrom i od Tivta i od Podgorice (bijah na sva tri aerodroma ove sezone barem pet puta), ima 800 metara dužu pistu od ova dva aerodroma, veće terminale za smještaj aviona, ali i puno veće terminale za prihvat putnika, kao i mogućnost opskrbe (cattering, gorivo....) daleko većeg broja aviona istovremeno što je danas ogromna prednost. Promet dubrovačkog aerodroma je veći od ova dva aerodroma zajedno i ima stalnu tendenciju rasta.

Tivatski aerodrom je doslovno aerodrom za Ruse i tek pokoji avion iz Zapadne Europe. Mislim da će tako i ostati.

Tužno je i sramotno da se pod plaštom tobožnjih ekonomskih tema, provlače političke konstrukcije u čijoj je osnovi laž.
Laž je da ikome pada na pamet da zatvara aerodrome u Podgorici i Tivtu, koji veoma uspješno rade i pozitivno posluju. Laž je da postoji bilo kakva studija koja to predlaže. samo da je autorima stvarno bilo stalo do činjenica mogli su pogledati sajt JP i vidjeti kakve optimističke planove imaju sve po osnovu Masters plana razvoja do 2030. godine. da dobro ste pročitali. U Crnoj Gori se prave takvi planovi a rade ih najpoznatije svjetske kuće iz tih oblasti.
Ovo je istina, ostalo je laž, jeftina predizborna kampanja za velikosrpski propali projekat i na ovim izborima, ma koliko poručenih tekstova i para poslali. Dok se takvi trude da prikažu Crnu Goru kao mafijašku državu, uz sve slabosti ona krupnim koracima korača prema Evropskoj Uniji. Tu je šampion u regionu, a o rukometu, košarci i ostalom sličnom, što tako boli komšiluk drugom prilikom.

(Phell, 29. avgust 2012 12:06) Ajde prvo provjeri koliko koji aerodrom u regionu ima putnika ove sezone,pa onda kako je Tivat naj naj..
Pa spomenuti Čilipi ruše sve rekorde i predviča se ove godine 1,3 miljuna putnika..
(Dule, 29. avgust 2012 12:04) Prvo provjeri sve podatke..a zašto nebi aerodrom Čilipi služio one koji putuju dalje za Albaniju??ili je to malo zbog kompleksa...
(mee, 29. avgust 2012 12:38) Da vama stalno neko pametuje,a vidite da se ne možete nadmetati sa aerodromom Čilipi..i da ko kaže da se mora putovati cestom valjda ste čuli da postoje i brodovi (Catamaran)...

(dcz, 29. avgust 2012 12:40)

Moj komentar je bio ironicni prikaz na nivou teksta koji je objavljen. Mozda nema 2000 Km ali sigurno ima preko 1000 Km. A ti umesto da me ispravis korektno ti si pravio veci lapsuz od mene.

Daljina se ne meri google map-om, jer tako jedino dobijas vazdusnu liniju daljine a koja se nikad ne prati kopnenom linijom odnosno putevima koje mi koristimo, tako da tvoj argumenat jednostavno ne pije vodu.

Ja ponavljam, covek koji hoce da poseti Valonu, Budvu, Ulcinj, Sutomore, nije bitno vise mu se isplati, upravo zbog daljine, da koristi Tiranu, Tivat, Podgoricu ili Nis nego aerodrom u Dubrovniku.

I kakvih bre 410 Km od Valone do Dubrovnika? Pa od Valone do granice sa Crnom Gorom ti je skoro 400 km. Onda dodaj jos komplet primorje Crne Gore koje treba da prodjes da bi stigao u Hrvatsku odnosno u Dubrovnik. Racunaj koliko ti tu dodje, pa se javi, ali nemoj, molim te da mi google map-iras ponovo. :)

@ nislija...ja ću da ti odgovorim, veoma je prosto, BGD ne dozvoljava da se razvije aerodrom u Nišu jer ne želi da mu aerodrom u Nišu bude konkurencija. Ukoliko bi Niš imao jak aerodrom to bi značilo i manje putnika a samim tim i manje para za aerodrom BGD, i to je to, cela istina.

U Splitu za jedan dan tocnije Subotom bude 26 hiljada i jednom danu,pa ovo da ce Dubrovnik bit Centar za Jug TESKO,mada Dubrovnik ima 2 mil putnika godisnje,ali mislim ta titula pripada Splitu

Ovdje je toliko nebuloza da boli glava. Kao prvo, od Dubrovnika do Vlore (Valone) je okruglo 450 km, kao drugo dubrovački aerodrom je prošle godine ostvario promet od 1,35 milijuna putnika, a ove godine taj broj će biti debelo preko 1,4 milijuna putnika, kao treće terminali se šire (u tijeku je rušenje starog, a gradnja novog počinje za mjesec dana) i na koncu će Čilipi moći primati preko 5,5 milijuna putnika godišnje, kao četvrto dubrovački aerodrom će imati hotel i moći će primati veći broj tranzitnih putnika, kao peto low cost kompanije uvijek biraju najpovoljniji a ne najbliži aerodrom pa tako dubrovački aerodrom iz godine u godinu ima sve više i više low cost prijevoznika, kao šesto od aerodroma do kotora je okruglo 1 sat i dvadesetak minuta vožnje sa čekanjem na granici što turistima i ne znači puno. Do Budve je dva sata vožnje, a ako gostima ne smeta gotovo tri sata vožnje do korčule, koliko traje vožnja od Čilipa do grada Korčule, onda ne vidim zašto bi im smetalo dva sata se voziti prema Budvi ili sat i po do Kotora. I kao sedmo, dubrovački aerodrom ima veći promet od splitskog, ali splitski nema veze s ovom pričom jer je riječ o južnom a ne o srednjem Jadranu (nastavit ću....)

(Don't mix grandmothers and frogs, 29. avgust 2012 20:49)
Nebuloza je uspoređivati aerodrom kojem gravitira područje od nekoliko milijuna stanovnika s dubrovačkim aerodromom kojem gravitira područje od 50-60 tisuća (hiljada) ljudi. Tako da mislim da je upravo tvoj komentar miješanje baba i žaba.

Sreca nasa da niski aerodrom nije pred zatvaranjem, odahnuo sam, on sigurno mnogo bolje posluje od crnogorskih.

Imaju djetici i aerodrom u Tirani za slucaj da im se braca Hrvati naljute jednog dana bas zbog rusenja tog istog Dubrovnika.

Netacno je da je dubrovacki aerodrom najbolje opremljen, rekao bih da je to u ovom trenutku onaj u PG. Istina, posljednji put sam vidio da se u Dubrovniku nesto radi na aerodromu.
Dubrovnik ima blizu 1,4 miliona putnika godisnje, tacno koliko Tivat i Podgorica zajedno.
To je manje od onog u Tirani koji ima skoro 2 mln.
PG aerodrom je zimi, npr, mnogo prometniji od dubrovackog.
Smijesno je cuti da sire DBV aerodrom za 5 mln. putnika godisnje, ovaj ionako primi 1,2 mln. u toku 4 ljetnja mjeseca. Sto znaci da vec moze primiti 3,6 mln. putnika godisnje. A sa sadasnjih 1,4 mln. je vec stigao do maksimuma, ta cifra vise nece rasti (isto vazi za TGD i TIV, oni ce takodje tesko rasti, s tim da TGD ima neku sansu na albanskom trzistu).
Ljudi iz CG vec povremeno koriste DBV aerodrom, ovaj prosto nema gdje dalje siriti svoje trziste.
I sada se javlja ta cudna ideja da ljudi iz Albanije putuju do Dubrovnika po 7-8 sati pa da lete otud.
Aerodrom u Tirani moze se jos pribliziti beogradskom, oni su slicni jer i SRB i AL imaju brojnu dijasporu u Zapadnoj Evropi, a i jedini su aerodromi u svojim zemljama.

Crnogorska ekonomija je najbrze rastuca u regionu pa i tomo je isa kod mile pred izbore damu ljubi skute a Milo brze bolje na dan tomine inugaracije otvori ambasadu na kosovu lepo je to ajde olosu srpska pa dalisuvam Arkana radovana pa Slobu nedaj da propadnu ajde skupljajte lemuzine da vas bolje pljuju po forumima nAVRNITE PACETE VIDETI KOLKO VAS TA BAGRA VOLI DOK IMA KORISTI !!DOK JE BIO SUMADINAC KOLIKA JE BILA SRBIJA ALI VAS Sads crnogorci saseli posle slobe ide i vojvodina i sandzak ta CG bagra sve ce izgubiti zivi bili pa videli i toma je se iz CG doselio ziva istoina!!!

Ne mijesajte babe i zabe oćeš da kažeš sa treba BG da bude centar primorja?

Bože kolilo glipih stvari se moze pročitati ovdje.

U toku je izrada drzavne studije lokacije aerdroma Tivat. Planira se znacajno prosirenje kapaciteta, izgradnja rulne piste i vodnog terminala za sto brzi i efikasniji prevoz putnika do i sa aeorodroma.

kakav crni dubrovnik-to je grad koji izumire-crna gora i albanija ponaosob imaju veći prirodni priraštaj nego hrvatska i dubrovnik za troduplo i više! samo zemlje koje imaju biološku snagu imaju perspektivu izuzimajući razvijenu zapadnu evropu ili ameriku

Za onih 410 i 2000km, evo sta kaze viamichelin:

Dubrovnik – Vlorë
Costs
44.13 EUR
Toll 0.00 EUR | Petrol 44.13 EUR
Time
07h03
Distance
453 km

(Marko-PG, 29. avgust 2012 23:51)
Dubrovačka zračna luka JEST najbolje opremljena zračna luka u ovome dijelu Europe, a iza London City Airporta druga je najbolja europska zračna luka u kategoriji do 5 milijuna putnika. Što se tiče kapaciteta zračne luke, u tijeku su radovi na proširenju terminala za prihvat putnika i gradnji hotela, a kapacitet će nakon dovršetka zadnje faze izgradnje biti upravo onoliki koliki sam i naveo - 5,5 milijuna putnika. I sve to, zamisli, iz vlastitih sredstava, bez pomoći države.

Ovo, prijatelju, nije bilo na lijepe oči:

http://www.dulist.hr/clanak.php?id=21270

Blagi Boze, kakve se vesti objavljuju. Razuman covek bi autoru postavio desetak pitanja, ali je toliko besmisleno da jednostavno dize ruke.

Bitno je svake nedelje objaviti losu vest o Crnoj Gori i to je cela poenta.

Kakve lazi milosevicevsko-srbijanske kuhinje.

Crnogorska ekonomija je najbrze rastuca u regionu pa i tomo je isa kod mile pred izbore damu ljubi skute a Milo brze bolje na dan tomine inugaracije otvori ambasadu na kosovu lepo je to ajde olosu srpska pa dalisuvam Arkana radovana pa Slobu nedaj da propadnu ajde skupljajte lemuzine da vas bolje pljuju po forumima nAVRNITE PACETE VIDETI KOLKO VAS TA BAGRA VOLI DOK IMA KORISTI !!DOK JE BIO SUMADINAC KOLIKA JE BILA SRBIJA ALI VAS Sads crnogorci saseli posle slobe ide i vojvodina i sandzak ta CG bagra sve ce izgubiti zivi bili pa videli i toma je se iz CG doselio ziva istoina!!!

Meni je svejedno - niti cu ikada vise letovati u Hrvatskoj niti cu ikada vise letovati u CG. Tako da sto se mene tice slobodno zatvarajte, otvarajte aerodrome i svemirske baze.. sta god hocete... ja letujem u Grckoj i Spaniji kad imam novca a kad nemam sedim kuci ili idem na Adu.
(daleko vam lepa kuca, 29. avgust 2012 13:06)
Meni nije svejedno. Ja neću letovati u Hrvatskoj, ali ću i letovati i zimovati i putovati u Crnu Goru, po potrebi i želji. Ne moramo da se slažemo oko nekih stvari, ali su mi najbliži u svakom pogledu i NIKAD se ne osećam kao u inostranstvu. Crna Gora je popravila usluge, imaju bolje puteve, sve u svemu, kod njih se vidi pomak.

Meni je svejedno - niti cu ikada vise letovati u Hrvatskoj niti cu ikada vise letovati u CG. Tako da sto se mene tice slobodno zatvarajte, otvarajte aerodrome i svemirske baze.. sta god hocete... ja letujem u Grckoj i Spaniji kad imam novca a kad nemam sedim kuci ili idem na Adu.

na jos jednom primeru se vidi koja je cg banana drzava

Pa nama je isto, mrze nas(oduvjek) i jedni i drugi. Ja predlažem da se zatvore sve, i da koriste Tiranu ili Bari.

(Phell, 29. avgust 2012 12:06) Ajde prvo provjeri koliko koji aerodrom u regionu ima putnika ove sezone,pa onda kako je Tivat naj naj..
Pa spomenuti Čilipi ruše sve rekorde i predviča se ove godine 1,3 miljuna putnika..
(Dule, 29. avgust 2012 12:04) Prvo provjeri sve podatke..a zašto nebi aerodrom Čilipi služio one koji putuju dalje za Albaniju??ili je to malo zbog kompleksa...
(mee, 29. avgust 2012 12:38) Da vama stalno neko pametuje,a vidite da se ne možete nadmetati sa aerodromom Čilipi..i da ko kaže da se mora putovati cestom valjda ste čuli da postoje i brodovi (Catamaran)...

"Sličan predlog pre 18 godina iznela je jedna konsultantska kuća iz Velike Britanije koja je aerodrom Ćilipi takođe proglasila regionalnim avio centrom za područje od Splita do Valone u Albaniji. "

Vecu glupost odavno nisam procitao. Zamislite, sad ce Aerodrom Cilipi da "sluzi" i one koji zele da posete Valonu u Albaniji a pisac teksta zaboravlja da od Valone do Dubrovnika ima preko 2000 Km. Sto ne bi taj turista sto putuje za Valonu koristio, na primer, Aerodrom u Tirani koji ionako ima dva puta vise putnika od istog u Dubrovniku a sem toga ima samo 400 km od Valone? Necu da ironisem dalje, ali covek bi brze stig'o do Valone od Beograda nego Cilipija.

Rekao sam u jednom ranijem komentaru da će ovakvih tekstova biti sve više dok se ne završe izbori u CG. Ali nisam očekivano nešto ovako bizarno.

Sjutra očekujem tekst pod naslovom "U Crnoj Gori se očekuje nestašica vazduha, što je posledica vladavine DPS-a".

B92 se uključio u izbore u Crnoj Gori... na najjadniji mogući način, slobodan sam da dodam.

Koja je ovo nebuloza od teksta.

"...Da li se radi ovde o nekoj politickoj ujdurmi vezanoj za CG? Prvo ona prica o ostrvu kod Budve, sada ovo..."
(Ivan M, 29. avgust 2012 13:29)


Prijatelju, cijela Crna Gora je jedna velika politicka ujdurma

Sta? Treba da letim u Dubrovnik da bih isla u Crnu Goru? Boze sacuvaj kakva nebuloza.

Ja mislim da je to sasvim o.k., jedino me brine Porte Montenegro, od koga narod Crne Gore nema neke vajde, sve ostaje u "zatvorenom krugu", kako li ce eksluzivni gosti via Dubrovnik?
Banana drzava nego sta, pri tome ne mislim na narod Crne Gore... Ojadjeni su isto, kao i mi u Srbiji.
Tuzno i pretuzno!

Tužno je i sramotno da se pod plaštom tobožnjih ekonomskih tema, provlače političke konstrukcije u čijoj je osnovi laž.
Laž je da ikome pada na pamet da zatvara aerodrome u Podgorici i Tivtu, koji veoma uspješno rade i pozitivno posluju. Laž je da postoji bilo kakva studija koja to predlaže. samo da je autorima stvarno bilo stalo do činjenica mogli su pogledati sajt JP i vidjeti kakve optimističke planove imaju sve po osnovu Masters plana razvoja do 2030. godine. da dobro ste pročitali. U Crnoj Gori se prave takvi planovi a rade ih najpoznatije svjetske kuće iz tih oblasti.
Ovo je istina, ostalo je laž, jeftina predizborna kampanja za velikosrpski propali projekat i na ovim izborima, ma koliko poručenih tekstova i para poslali. Dok se takvi trude da prikažu Crnu Goru kao mafijašku državu, uz sve slabosti ona krupnim koracima korača prema Evropskoj Uniji. Tu je šampion u regionu, a o rukometu, košarci i ostalom sličnom, što tako boli komšiluk drugom prilikom.

Wow, kakav tekst :).
Aerodrom Tivat ima najbržu rastuću stopu u broju putnika od bilo kog aerodroma u regionu, opste poznata stvar. Pa Tivat opsluzi godisnje vise putnika nego sto Crna Gora ima stanovnika. Prije mjesec dana jedna od najvecih kompanija za rentiranje privatnih aviona je objavila da joj je Tivat treca destinacija na listi po broju letova. I kao neko bi letio iz BG-a do Cilipa pa onda jos 4 sata do PG, kako ne. A Cilipi su spremni da prime 3 miliona putnika iako nemaju mogucnost prosirenja, lool.

Aerodrom u Podgorici je u 2011 opslužio 611.000 putnika, onaj u Tivtu oko 650.000, a preduzeće "Aerodromi Crne Gore" je među najprofitabilnijima u državi. Ove brojke su se udvostručile u zadnjih 7-8 godina, sa daljom tendencijom rasta. Master planovi daljeg razvoja aerodroma su izrađeni, i predviđaju značajnu ekspanziju.

Dubrovački aerodrom opsluži 1,3 miliona putnika...ali, recimo, aerodrom u Nišu opsluži 30.000, pa niko ne razmišlja da ga zatvara.

Veću glupost od teksta odavno ne pročitah...

Ovi stručnjaci zaboravljaju da je između CG i Dubrovnika granica koja je tokom leta najprometnija u CG i gde se ponekad čeka i 2 sata da se pređe. Stvarno ne znam kome bi takvo putovanje odgovoralo, osim naravno Hrvatima koji izgleda i naručuju ovakva pametovanja.

Mozda bi mogli da zamole Kelmendija da pride uz ostrvo kupi i aerodrome i spase ih od propadanja... i napravi regionalni avio narko centar.

Odavno veću glupost nisam pročitao! Samo na tivatski aerodrom od maja do kraja septembra, avioni sleću i uzleću na svakih 10-15 minuta.To sve gledam iz vikendice. Onaj ko kaže da je to neisplativo i da treba da se premesti u Ćilipe...? Dajte imena tih eksperata, molim vas

Tekst, naravno, nema veze s mozgom.
Rekao bih da je problem sto je poceo pad avio-saobracaja u svijetu, a sva ova tri aerodroma (DBV, TIV i TGD) su dosla do maksimuma. Sada ce broj putnika poceti da im opada. Tu su potrebna ukrupnjavanja i neko zuri zauzeti pozicije.
Inace, najveci i najperspektivniji aerodrom tu je Tirana, oni vec imaju oko 2 mln. i to nije njihov maksimum.

...a koga briga za CG i njene aerodrome sem djetića iz Beograda i "estradnih umetnica" koje se trte po jahtama i skuterima...A bome i za Dubrovnik !!! Onaj ko ima para -dolazi s mora-jahtom...Ostali i nisu za (u) Dubrovnik! Ja tako...

kakav crni dubrovnik-to je grad koji izumire-crna gora i albanija ponaosob imaju veći prirodni priraštaj nego hrvatska i dubrovnik za troduplo i više! samo zemlje koje imaju biološku snagu imaju perspektivu izuzimajući razvijenu zapadnu evropu ili ameriku

Netacno je da je dubrovacki aerodrom najbolje opremljen, rekao bih da je to u ovom trenutku onaj u PG. Istina, posljednji put sam vidio da se u Dubrovniku nesto radi na aerodromu.
Dubrovnik ima blizu 1,4 miliona putnika godisnje, tacno koliko Tivat i Podgorica zajedno.
To je manje od onog u Tirani koji ima skoro 2 mln.
PG aerodrom je zimi, npr, mnogo prometniji od dubrovackog.
Smijesno je cuti da sire DBV aerodrom za 5 mln. putnika godisnje, ovaj ionako primi 1,2 mln. u toku 4 ljetnja mjeseca. Sto znaci da vec moze primiti 3,6 mln. putnika godisnje. A sa sadasnjih 1,4 mln. je vec stigao do maksimuma, ta cifra vise nece rasti (isto vazi za TGD i TIV, oni ce takodje tesko rasti, s tim da TGD ima neku sansu na albanskom trzistu).
Ljudi iz CG vec povremeno koriste DBV aerodrom, ovaj prosto nema gdje dalje siriti svoje trziste.
I sada se javlja ta cudna ideja da ljudi iz Albanije putuju do Dubrovnika po 7-8 sati pa da lete otud.
Aerodrom u Tirani moze se jos pribliziti beogradskom, oni su slicni jer i SRB i AL imaju brojnu dijasporu u Zapadnoj Evropi, a i jedini su aerodromi u svojim zemljama.

U svemu ovome je bitno samo to da eto nesto nije dobro u CG.
Glupost obicna.

Samo mala ispravka, aerodrom u Dubrovniku se ne zove ĆILIPI već ČILIPI. Razlog zbog kojeg se često može pročitati pogrešno ime je zbog mekog izgovora slova "č" u hrvatskom jeziku. Slušajući Dubrovčane, zaista bi čovek pomilio da su Ćilipi, sve dok ne pročita tablu na aerodromskoj zgradi.

Sve sami eksperti za aviosaobracaj medju komentatorima...
A tko zeli da letuje u Crnoj Gori, mogao je bar da procita do kraja ceo clanak.
Naravno i prvu recenicu u kojoj pise - 'mogli bi' - mogao bi ja da nadjem i 50000 dinara danas, ali... Licno me sve to interesuje kao i lanjski sneg. Kao i ogromnu vecinu Srba. Ovo se pobunise Crnogorci, sto oni po CG, sto oni iz Beograda.

Imaju crnogorci aerodrom u Beogradu...

I more nam je pred zatvaranjem, cujem, iduce godine i bez mora ostadosmo, hahahahah

"Sličan predlog pre 18 godina iznela je jedna konsultantska kuća iz Velike Britanije koja je aerodrom Ćilipi takođe proglasila regionalnim avio centrom za područje od Splita do Valone u Albaniji. "

Vecu glupost odavno nisam procitao. Zamislite, sad ce Aerodrom Cilipi da "sluzi" i one koji zele da posete Valonu u Albaniji a pisac teksta zaboravlja da od Valone do Dubrovnika ima preko 2000 Km. Sto ne bi taj turista sto putuje za Valonu koristio, na primer, Aerodrom u Tirani koji ionako ima dva puta vise putnika od istog u Dubrovniku a sem toga ima samo 400 km od Valone? Necu da ironisem dalje, ali covek bi brze stig'o do Valone od Beograda nego Cilipija.

Necu da ulazim u to da li si u pravu ili ne sto se tice potreba za aerodromom u CG. Ali ono sto sam odmah zakljucio je da ti bas nemas osecaj za prostor. To sam bio siguran i bez google-maps, a kada sam pogledao i uverio sam se. Valona - Dubrovnik 410km, Valona - Tirana 170km. Po tebi je Nis - Beograd 1200km

@Phell
"Aerodrom Tivat ima najbržu rastuću stopu u broju putnika od bilo kog aerodroma u regionu, opste poznata stvar. "

Porast broja putnika u 2011. godini u odnosu na 2008. godinu (aerodromi sa više od 100.000 putnika)
Zadar +80,4%
Sarajevo +18,8%
Beograd +17,9%
Skopje +16,6%
Podgorica +13,6%
Tivat +13,5%
Dubrovnik +13,3%


i nije da se Tivat nešto ističe.

(mario, 29. avgust 2012 13:19)
Postoje i hrvatski kanaderi, mogu van pozarne sezone prevoziti putnike, lete polako, malo trose, skupo odrzavanje. Sta ces bolje

B92, nemojte se ljutiti, ali i samo prenošenje ovakvih tekstova, a bez ograđivanja od sadržine je propust. Ovo je tolika besmislica da joj je veličinu teško opisati rečima.

Budalaština. Samo je avio-saobraćaj između Beograda i Podgorice, koji će ('fala Bogu, srpskom i crnogorskom), dovoljan da "Golubovci" prežive. A vazdušni saobraćaj u PG je uvećan nekoliko puta u poslednjih 10 godina. Što se Tivta tiče, takođe je upitno dovoditi u pitanje njegov značaj ako se zna da je preživljavao i kada je imao 1-2 leta dnevno, a sada ih ima nekoliko van sezone i par desetina u sezoni.

(dcz, 29. avgust 2012 12:40)

Moj komentar je bio ironicni prikaz na nivou teksta koji je objavljen. Mozda nema 2000 Km ali sigurno ima preko 1000 Km. A ti umesto da me ispravis korektno ti si pravio veci lapsuz od mene.

Daljina se ne meri google map-om, jer tako jedino dobijas vazdusnu liniju daljine a koja se nikad ne prati kopnenom linijom odnosno putevima koje mi koristimo, tako da tvoj argumenat jednostavno ne pije vodu.

Ja ponavljam, covek koji hoce da poseti Valonu, Budvu, Ulcinj, Sutomore, nije bitno vise mu se isplati, upravo zbog daljine, da koristi Tiranu, Tivat, Podgoricu ili Nis nego aerodrom u Dubrovniku.

I kakvih bre 410 Km od Valone do Dubrovnika? Pa od Valone do granice sa Crnom Gorom ti je skoro 400 km. Onda dodaj jos komplet primorje Crne Gore koje treba da prodjes da bi stigao u Hrvatsku odnosno u Dubrovnik. Racunaj koliko ti tu dodje, pa se javi, ali nemoj, molim te da mi google map-iras ponovo. :)

Nista novo,opet ista prica posle 25 godina.Samo je pitanje koj kapital stoji iza ove price.Ranije su Cilipi toliko favorizovani,bila je i naredba da neki letovi za Ameriku iz Beograda i Zagreba imaju medjusletanje na Cilipima.Desavalo se da ne udje ni jedan putnik u DBV.Kasnije je nekim letovima bilo zabranjeno da polecu iz Beograda vec je na primer let za Nicu ili Veneciju bio iz Dubrovnika.Avion pun putnika krene iz Beograda za Dubrovnik i onda isti putnici izadju i ponovo udju na let za Nicu.Dubrovnik je uvek imao podrsku i stalno je bio u ratu sa Tivtom i Splitom.Drzava je cesto ubacivala DBV u medjusletanja iz Beograda ili Zagreba iako za to nije bilo potrebe.
Danas je preuzeo od Splita vecinu letova a sada pokusava da ugasi Tivat.
Podgorica ce sigurno ostati ali za Tivat je uvek bilo pitanje koliko je realno rentabilan,pogotovu kada se uzme u obzir veci period godine kada ima svega par letova dnevno.Ne racunajuci let za Moskvu koji obave ruske kompanije saobracaj se svede na foker i atr koji imaju manji kapacitet putnika.On jeste uvek na ivici rentabilnosti i zato i postoji preduzece AP Crna Gora jer gubitak Tivta iz 8 meseci nadomesti iz Podgorice.
Medjutim ako konsultanti iz sveta zele DBV kao regionalni centar,mozda i uspeju u tome.Ranije je drzavni vrh favorizovao Dubrovnik,a sada to rade konsultanti,fondovi i slicno.
Recimo ranije stizu Norvezani u Igalo,zabranjeno im bude sletanje na Tiv,vec je sve islo na DBV.takvih primera je bilo mnogo.

Muka mi je od ovih pamfletno-propagandnih tekstova sveznalica sa Zapada koji na Balkan kročili nisu.
@Phell, kakodane
Ne znam kako možete porediti babe i žabe. Ako neki aerodrom ima 100.000 putnika, pa sad ima 180.000 putnika, povećanje je zaista 80%. Međutim, ako je neki aerodrom centralni, kao što je to beogradski, koji je prošle godine imao 3,1 milion putnika, a ove će imati 3,5 to je zaista povećanje od 20%, ali je i dalje za skoro milion više od najbližeg pratioca, a SPU, DBV, TIV i TGD su daleko od toga da budu pratioci!

Glupost

Bitno je da u CG nešto ne valja?
Ideja da se iz BG do PG stiže preko Dubrovnika nije bila isplativa ni u doba bratstva i jedinstva.

"tvrde da bi ova dva aerodroma uskoro mogli da izgube značaj u aviosaobraćaju koji su do sada imali."
Toliki znacaj da je ispod toga samo zatvaranje?

Potpuno besmislena prica. Ovi aerodromi su i te kako profitabilni, a ovakav scenario bi bio poguban po crnogorski turizam. Prodaja Luke Kanadjaninu je bila posao veka, a privatizacija aerodroma bi bila greska veka, jer Crna Gora trenutno ubira ogromna sredstva od usluznih delatnosti koje pruza gostima Porto Montenegra, a tivatski aerodrom prednjaci u tome.

Ne mijesajte babe i zabe oćeš da kažeš sa treba BG da bude centar primorja?

Bože kolilo glipih stvari se moze pročitati ovdje.

A tek kad Dodik izgradi onaj dugo najavljivani aerodrom pored Trebinja...

U Splitu za jedan dan tocnije Subotom bude 26 hiljada i jednom danu,pa ovo da ce Dubrovnik bit Centar za Jug TESKO,mada Dubrovnik ima 2 mil putnika godisnje,ali mislim ta titula pripada Splitu

nastavak...
E sad, i sam tekst je nebuloza jer i Tivat i Podgorica imaju dovoljno veliki promet da i dalje posluju i da se ne zatvaraju, ali problem je upravo u low cost kompanijama koje se sve više biraju upravo Dubrovnik za najisplativiju destinaciju za svoje letove prema Južnom Jadranu. Puno je razloga tome. Dubrovnik je daleko opremljeniji i kvalitetniji aerodrom i od Tivta i od Podgorice (bijah na sva tri aerodroma ove sezone barem pet puta), ima 800 metara dužu pistu od ova dva aerodroma, veće terminale za smještaj aviona, ali i puno veće terminale za prihvat putnika, kao i mogućnost opskrbe (cattering, gorivo....) daleko većeg broja aviona istovremeno što je danas ogromna prednost. Promet dubrovačkog aerodroma je veći od ova dva aerodroma zajedno i ima stalnu tendenciju rasta.

Tivatski aerodrom je doslovno aerodrom za Ruse i tek pokoji avion iz Zapadne Europe. Mislim da će tako i ostati.

Od Cilipa do Podgorice ima mozda oko 2 i po/3 sata voznje, a do Kotora sat i nesto. Dakle jedino bi Cilipi bili upotrebljivi kada bi se u tom regionu izgradio autoput koji bi pokrivao sve te destinacije. Pa cak i tada bi ovo bila cudna vest. A pozivanje na neki izvestaj iz 1994. (napisan usred ratova u ex-Yu) je jos veca nebuloza.

Da li se radi ovde o nekoj politickoj ujdurmi vezanoj za CG? Prvo ona prica o ostrvu kod Budve, sada ovo...

Vama iz B92 umesto ovoga predlazem da istrazite sta je razlog da aerodrom Nis nikako da zazivi!
Zasto putnici iz ovog dela Srbije moraju da se truckaju preko Podgorice za koju ima svakodnevni let, pa onda cekanje u Podgorici za neki let ka Evropi. Ili moraju da putuju 250km do Surcina, a to znaci da treba da krenu iz Nisa 4-5h pre leta iz Beograda, i kojim prevozom, itd.
Ili slicno maltretiranje do aerodroma u Skoplju ili Sofiji.

Zasto drzava ne pokusa da dovede neku lowcost kompaniju koja bi letela iz Nisa?
Sta su razlozi?
JAT, ili to sto srpske politicare interesuje samo Beograd ili su niski politicari nacisto mutavi pa ne umeju da se izbore za ovaj grad, ili nesto peto....
Pretpostavljam da i vas to ne interesuje!

Imaju djetici i aerodrom u Tirani za slucaj da im se braca Hrvati naljute jednog dana bas zbog rusenja tog istog Dubrovnika.

Ovdje je toliko nebuloza da boli glava. Kao prvo, od Dubrovnika do Vlore (Valone) je okruglo 450 km, kao drugo dubrovački aerodrom je prošle godine ostvario promet od 1,35 milijuna putnika, a ove godine taj broj će biti debelo preko 1,4 milijuna putnika, kao treće terminali se šire (u tijeku je rušenje starog, a gradnja novog počinje za mjesec dana) i na koncu će Čilipi moći primati preko 5,5 milijuna putnika godišnje, kao četvrto dubrovački aerodrom će imati hotel i moći će primati veći broj tranzitnih putnika, kao peto low cost kompanije uvijek biraju najpovoljniji a ne najbliži aerodrom pa tako dubrovački aerodrom iz godine u godinu ima sve više i više low cost prijevoznika, kao šesto od aerodroma do kotora je okruglo 1 sat i dvadesetak minuta vožnje sa čekanjem na granici što turistima i ne znači puno. Do Budve je dva sata vožnje, a ako gostima ne smeta gotovo tri sata vožnje do korčule, koliko traje vožnja od Čilipa do grada Korčule, onda ne vidim zašto bi im smetalo dva sata se voziti prema Budvi ili sat i po do Kotora. I kao sedmo, dubrovački aerodrom ima veći promet od splitskog, ali splitski nema veze s ovom pričom jer je riječ o južnom a ne o srednjem Jadranu (nastavit ću....)

Sreca nasa da niski aerodrom nije pred zatvaranjem, odahnuo sam, on sigurno mnogo bolje posluje od crnogorskih.

@ nislija...ja ću da ti odgovorim, veoma je prosto, BGD ne dozvoljava da se razvije aerodrom u Nišu jer ne želi da mu aerodrom u Nišu bude konkurencija. Ukoliko bi Niš imao jak aerodrom to bi značilo i manje putnika a samim tim i manje para za aerodrom BGD, i to je to, cela istina.

U toku je izrada drzavne studije lokacije aerdroma Tivat. Planira se znacajno prosirenje kapaciteta, izgradnja rulne piste i vodnog terminala za sto brzi i efikasniji prevoz putnika do i sa aeorodroma.

Neko ne čita dokument kako treba. Prvo, ako tu ima dubrovačkog (finansijskog) interesa, normalno je da će izveštaj tako izgledati - ali, to ne znači da će TGD i TIV biti zatvoreni, nego da DBV sve više preuzima ulogu "centra" za region. To je oduvek tako i bilo, DBV ima dramatično više putnika - naročito leti - od Podgorice i Tivta zajedno. Verovatno jure investitore, a investitori vole veća tržišta nego manja. Prosta stvar.

Što se tiče saobraćaja na TGD i TIV, za njih nema zime dokle god postoje Jat i Montenegro Airlines, jer postoji i ozbiljna tražnja na linijama iz ta dva grada za BEG, po cenama koje su često više od letova iz Beograda za mnogo udaljenije destinacije u Zapadnoj Evropi. To govori o broju putnika. Robna razmena između dve države takođe može biti samo plus za održavanje visoke frekvencije letova, a DBV prosto ne može biti adekvatna zamena. Kao da letite za Herceg Novi, ali preko aerodroma u Tirani. Moguće je, naravno, ali ako već ima dovoljno interesa za let na bliži aerodrom, čemu to onda.

(Don't mix grandmothers and frogs, 29. avgust 2012 20:49)
Nebuloza je uspoređivati aerodrom kojem gravitira područje od nekoliko milijuna stanovnika s dubrovačkim aerodromom kojem gravitira područje od 50-60 tisuća (hiljada) ljudi. Tako da mislim da je upravo tvoj komentar miješanje baba i žaba.

Blagi Boze, kakve se vesti objavljuju. Razuman covek bi autoru postavio desetak pitanja, ali je toliko besmisleno da jednostavno dize ruke.

Bitno je svake nedelje objaviti losu vest o Crnoj Gori i to je cela poenta.

Za onih 410 i 2000km, evo sta kaze viamichelin:

Dubrovnik – Vlorë
Costs
44.13 EUR
Toll 0.00 EUR | Petrol 44.13 EUR
Time
07h03
Distance
453 km

Ja odavno veci nonsens nisam procitao, kakao prepakivanje i ko je taj ko odlucuje dali ce jedna zemlja imati aerodrom ili ne? Ako se radi o alternaciji arodroma za sletanje u slucaju nuzde to je vec druga prica ali i tu ima mesta za spekulacije u ovom tekstu koji je nedorecen. Niko ne moze da zatvori aerodrom ako ispunjava bezbedonosne uslove.

(Marko-PG, 29. avgust 2012 23:51)
Dubrovačka zračna luka JEST najbolje opremljena zračna luka u ovome dijelu Europe, a iza London City Airporta druga je najbolja europska zračna luka u kategoriji do 5 milijuna putnika. Što se tiče kapaciteta zračne luke, u tijeku su radovi na proširenju terminala za prihvat putnika i gradnji hotela, a kapacitet će nakon dovršetka zadnje faze izgradnje biti upravo onoliki koliki sam i naveo - 5,5 milijuna putnika. I sve to, zamisli, iz vlastitih sredstava, bez pomoći države.

Ovo, prijatelju, nije bilo na lijepe oči:

http://www.dulist.hr/clanak.php?id=21270

Kakve lazi milosevicevsko-srbijanske kuhinje.