Putna mreža - koncesija ili kredit?

JP Koridori Srbije, JP Putevi Srbije, JP Saobraćajni znaci Srbije, JP Naplatne rampe Srbije, JP Rupe na asfaltu Srbije, JP Svi Mrkonjići Srbije, JP Jagnjeće brigade Srbije...

normalno da će velja izabrati koncesiju...pa on deset godina kuje planove i smišlja prevare u vezi autoputa do čačka...dalje od rodnog sela puno ga ne zanima...e,jadna ti je šumadija sa njim...

Naime, koncesija ne odgovara našim političarima i hajducima jer se na njoj nece moći ugraditi pošto finansije i izvodjenje radova kontroliše koncesionar sto je u nasem slucaju vrlo dobro. Druga stvar je da ce isti put odrzavati i finsirati odrzavanje takodje koncesionar sto je opet dobro jer nase firme to ne umeju niti znaju. Ovi autoputevi se nisu poceli graditi u Srbiji i dok smo imali finamsija zbog toga sto se nisu mogli zuti i crveni dogovoriti ko ce vise da se ugradi tako je bilo i sa vecinom velikih investicija koje su propale zbog licnih interesa smradova zbog kojih sad svi ispastamo. Ovak koridor treba dati koncesionaru da ga napravi i da postoji tacka u ugovoru da Srbin nesme da obavlja nikakvu funkciju gradnji i izvodjenju sem radnika koji bi radili za njih. Drugacije put nikad necemo imati

Hronologija pravljenja puteva u srbiji :
imali smo pare - pare je neko pokrao
uzeli smo kredite - neko je pokrao pare od kredita
koncesija (imam neki osećaj da će se i tu naći nešto da se ukrade )
A one rupe,tj.oni delovi asfalta sto hvale na putevima i one pešačke i biciklističke staze što nedostaju pored puteva i to je neko pokra... I po meni taj koji je pokra te pare trebao bi da odgovara kao saučesnik u stradanju svih ljudi koji su poginuli u saobraćaju...

Taj Bušatlija lupeta
Auto cestu koncesionar negradi sebi, za sebe već za državu i normalno je da ga država putem nadzornih inžinjera građevine, el., sigurnosti., zaštite okoliša itd. kontrolira. U HR dozvole izdaje ministarstvo pa tako i kompletna kontrola gradnje ide iz ministrastava koja su izdala suglasnosti... bio sam na gradnji jedne auto ceste i morate znati da je to u HR izuzetno naporan posao, kontrole su svakodnevne sve se snima i nema igranja, meni su brojani kamioni koji su odvozili dio materijala na deponiju određenu od strane ministarstva i imao sam kontrolu inspektora zaštite okoliša koji je tražio očevidnike odvoza materijala da usporedi sa svojom evidencijom...
Koncesionar nije zainteresiran da održava u ispravnom stanju cestu... takve se stvari mogu desiti u potpuno neorganiziranoj zemlji, zemlji u totalnom rasulu. Znase tko sve sudjeluje u kontroli prometa, sigurnosti prometa... ministarstvo (policijska inspekcija) svakodnevno kontrolira stanje prometnica, evidenciju prometnih nesreća... i barem kod nas dvaput godišnje objavljuje crne točke i od vlasnika traži sanacije istih, znamo kolike su štete isplaćene zbog nekvalitetne prometnice. Nevidim niti jedne istinite tvrdnje dotičnog gospodina, ako je Srbija pravna država.

pisete da niko nije imao srece sa koncesijama pa.nebi rekao u cro su putevi naj u evropi bilo je problema.ima.ih ali kad vozite od rijeke do osjeka.za 5 sati onda.na.sve.zaboravite

Pa i brijanje je opasno po život ako se brijete oštrim nožem i ne umete da kontrolišete ruke.
Izgelda da je Srbija prepuna eksperata koji će javnosti uvek i rado da kažu šta kako i zašto ne može.
Kada će da se nađe neki ekspert koji zna šta kako i zašto može?

Dug je dug, i to rdjav drug!!!!
Ali treba i rascistiti izmedju zaduzivanja za infratsrukturu i za "popunu" budzeta. Jedno su ulaganje u buducnost,u prosparitet cele zemlje, a drugi su "omca" oko vrata!!!!
Uvek cu glasati,ako treba za kredite s kojima nam se zemlja gradi. Jer treba da se razvijamo,ali ovo drugo zaduzivanje.... NO Comment!!!

"Ekonomisti i konsultanti za strana ulaganja kažu da i kredit i koncesija mogu biti finansijski nepovoljni, imajući u vidu situaciju u kojoj se Srbija nalazi.Ipak, i jedni i drugi smatraju da je najskuplje odlaganje gradnje autoputeva u Srbiji"

i posle ovakvih recenica neko se pita da li treba da naplacuje vesti na internetu...ja sam lud sto uopste citam ove gluposti i trosim bandwidth

Strucnjaci kazu ovo ili ono ,ili se isplati ili ne,bolje je ovo ili ono...a cinjenica je da Srbija sama to ne moze izgraditi tako da mora da prihvati neku inekciju sa strane!!!
Ako Srbija sve ovo odbija,zvanican je stav da njoj putevi ne trebaju.....

normalno da će velja izabrati koncesiju...pa on deset godina kuje planove i smišlja prevare u vezi autoputa do čačka...dalje od rodnog sela puno ga ne zanima...e,jadna ti je šumadija sa njim...

JP Koridori Srbije, JP Putevi Srbije, JP Saobraćajni znaci Srbije, JP Naplatne rampe Srbije, JP Rupe na asfaltu Srbije, JP Svi Mrkonjići Srbije, JP Jagnjeće brigade Srbije...

Naime, koncesija ne odgovara našim političarima i hajducima jer se na njoj nece moći ugraditi pošto finansije i izvodjenje radova kontroliše koncesionar sto je u nasem slucaju vrlo dobro. Druga stvar je da ce isti put odrzavati i finsirati odrzavanje takodje koncesionar sto je opet dobro jer nase firme to ne umeju niti znaju. Ovi autoputevi se nisu poceli graditi u Srbiji i dok smo imali finamsija zbog toga sto se nisu mogli zuti i crveni dogovoriti ko ce vise da se ugradi tako je bilo i sa vecinom velikih investicija koje su propale zbog licnih interesa smradova zbog kojih sad svi ispastamo. Ovak koridor treba dati koncesionaru da ga napravi i da postoji tacka u ugovoru da Srbin nesme da obavlja nikakvu funkciju gradnji i izvodjenju sem radnika koji bi radili za njih. Drugacije put nikad necemo imati

pisete da niko nije imao srece sa koncesijama pa.nebi rekao u cro su putevi naj u evropi bilo je problema.ima.ih ali kad vozite od rijeke do osjeka.za 5 sati onda.na.sve.zaboravite

Hronologija pravljenja puteva u srbiji :
imali smo pare - pare je neko pokrao
uzeli smo kredite - neko je pokrao pare od kredita
koncesija (imam neki osećaj da će se i tu naći nešto da se ukrade )
A one rupe,tj.oni delovi asfalta sto hvale na putevima i one pešačke i biciklističke staze što nedostaju pored puteva i to je neko pokra... I po meni taj koji je pokra te pare trebao bi da odgovara kao saučesnik u stradanju svih ljudi koji su poginuli u saobraćaju...

Pa i brijanje je opasno po život ako se brijete oštrim nožem i ne umete da kontrolišete ruke.
Izgelda da je Srbija prepuna eksperata koji će javnosti uvek i rado da kažu šta kako i zašto ne može.
Kada će da se nađe neki ekspert koji zna šta kako i zašto može?

Dug je dug, i to rdjav drug!!!!
Ali treba i rascistiti izmedju zaduzivanja za infratsrukturu i za "popunu" budzeta. Jedno su ulaganje u buducnost,u prosparitet cele zemlje, a drugi su "omca" oko vrata!!!!
Uvek cu glasati,ako treba za kredite s kojima nam se zemlja gradi. Jer treba da se razvijamo,ali ovo drugo zaduzivanje.... NO Comment!!!

Taj Bušatlija lupeta
Auto cestu koncesionar negradi sebi, za sebe već za državu i normalno je da ga država putem nadzornih inžinjera građevine, el., sigurnosti., zaštite okoliša itd. kontrolira. U HR dozvole izdaje ministarstvo pa tako i kompletna kontrola gradnje ide iz ministrastava koja su izdala suglasnosti... bio sam na gradnji jedne auto ceste i morate znati da je to u HR izuzetno naporan posao, kontrole su svakodnevne sve se snima i nema igranja, meni su brojani kamioni koji su odvozili dio materijala na deponiju određenu od strane ministarstva i imao sam kontrolu inspektora zaštite okoliša koji je tražio očevidnike odvoza materijala da usporedi sa svojom evidencijom...
Koncesionar nije zainteresiran da održava u ispravnom stanju cestu... takve se stvari mogu desiti u potpuno neorganiziranoj zemlji, zemlji u totalnom rasulu. Znase tko sve sudjeluje u kontroli prometa, sigurnosti prometa... ministarstvo (policijska inspekcija) svakodnevno kontrolira stanje prometnica, evidenciju prometnih nesreća... i barem kod nas dvaput godišnje objavljuje crne točke i od vlasnika traži sanacije istih, znamo kolike su štete isplaćene zbog nekvalitetne prometnice. Nevidim niti jedne istinite tvrdnje dotičnog gospodina, ako je Srbija pravna država.

"Ekonomisti i konsultanti za strana ulaganja kažu da i kredit i koncesija mogu biti finansijski nepovoljni, imajući u vidu situaciju u kojoj se Srbija nalazi.Ipak, i jedni i drugi smatraju da je najskuplje odlaganje gradnje autoputeva u Srbiji"

i posle ovakvih recenica neko se pita da li treba da naplacuje vesti na internetu...ja sam lud sto uopste citam ove gluposti i trosim bandwidth

Strucnjaci kazu ovo ili ono ,ili se isplati ili ne,bolje je ovo ili ono...a cinjenica je da Srbija sama to ne moze izgraditi tako da mora da prihvati neku inekciju sa strane!!!
Ako Srbija sve ovo odbija,zvanican je stav da njoj putevi ne trebaju.....