EPS ne sme da isključi Železnicu

Kada sam pročitao članak video sam dve stvari:

EPSu dužnici duguju 84 miliona evra
i
"U 2011. smo za jedan odsto uspeli da smanjimo "krađu" struje, što je vredno oko 12 miliona evra", dodao je Mirosavljević.

Znači da krađa struje ukupno iznosi 1.200 miliona evra (ako je 12 miliona 1% kako je u članku navedeno), onda je valjda isplativije da EPS juri one koji kradu struju, nego one koji duguju.

Koje se tu cifre vrte, pa most na Adi je mala beba za njih.

Zeljeznicu vec odavno bi trebalo privatizovati.

@(Aleksandar, 26. mart 2012 14:40)
Pogresno se izrazio covek iz EPS-a.
Trebao je da kaze za 1 procentni poen. Nije isto jedan 1% i 1 procentni poen. Ako ne razumes razliku nadji nekog ekonomistu da ti objasni. Mene mrzi da pisem.
Inace suma o kojoj govoris (1200 miliona evra) je istog reda velicine kao i ukupna suma koju EPS naplati na godisnjem nivou. 1 procentni poen iznosi znatno manje (oko 100 puta manje).
Nije ni cudo sto su gradjani zbunjeni kada se ljudi iz eps-a ne izrazavaju precizno. Slicno rade i novinari kada energiju mere kilovatima umesto kilovat casovima.

Eps nesme da iskljuci zeleznicu nesme Miskovica i ostale miskovice,pa stasmo mi koji redovno placamo energiju,BUDALE.

Ubedjen sam da se ti podaci o dugovanju filuju kako bi se sakrilo finansiranje politickih partija,i razne zloupotrebe kojih ima mnogo mnogo vise nego u aferi Kolubara,a pogotovu sto se intezivno uvek naglasava uoci izbora kada nestaje ogromna kolicina novaca iz EPSa.A o placanju fiktivno zaposlenih koji su partijski poslusnici koje EPS godinama placa da i ne govorim.Ovde bi emisija Insajder imala serijal od par godina a tek bi zagrebala pljacku veka u Srbiji,samo kad bi smeli.

U ovom politizovanom sistemu, sistemu bez dugoročnih investicija, koji se drži na onom što je izgrađeno u doba SFRJ, EPS je prošao bolje od Železnica Srbije:
- Najskuplji delovi sistema traju više od 40 godina, koliko traju pruge, lokomotive i vagoni.
- Stanovništvo je potpuno zavisno od struje, tako da se na najodgovornijim pozicijama pored političara zaposli i po neki stručnjak.
- Pitanja naplate dužnika EPS-u dolaze do novina, a pitanje naplate usluga ŽS-u se ni ne pominju. Iznad korisnika usluga EPS je država da pritisne građane, dok je glavni korisnik putničkih železnica upravo ista ta država.
- Sistem železnica je mnogo složeniji od elektro-energetskog, i zahteva odabrane među odabranima da ga vode.

Železnica posredno ostvaruje uštede u smanjenom uvozu, energetskom sistemu, zdravstvu, poljoprivredi, industriji, rudarstvu, tako da države sa ozbiljnom ekonomijom znaju zašto daleko više budžetskog novca ulažu u železnice nego Srbija.

Zeljeznicu vec odavno bi trebalo privatizovati.

Kada sam pročitao članak video sam dve stvari:

EPSu dužnici duguju 84 miliona evra
i
"U 2011. smo za jedan odsto uspeli da smanjimo "krađu" struje, što je vredno oko 12 miliona evra", dodao je Mirosavljević.

Znači da krađa struje ukupno iznosi 1.200 miliona evra (ako je 12 miliona 1% kako je u članku navedeno), onda je valjda isplativije da EPS juri one koji kradu struju, nego one koji duguju.

Koje se tu cifre vrte, pa most na Adi je mala beba za njih.

@(Aleksandar, 26. mart 2012 14:40)
Pogresno se izrazio covek iz EPS-a.
Trebao je da kaze za 1 procentni poen. Nije isto jedan 1% i 1 procentni poen. Ako ne razumes razliku nadji nekog ekonomistu da ti objasni. Mene mrzi da pisem.
Inace suma o kojoj govoris (1200 miliona evra) je istog reda velicine kao i ukupna suma koju EPS naplati na godisnjem nivou. 1 procentni poen iznosi znatno manje (oko 100 puta manje).
Nije ni cudo sto su gradjani zbunjeni kada se ljudi iz eps-a ne izrazavaju precizno. Slicno rade i novinari kada energiju mere kilovatima umesto kilovat casovima.

Eps nesme da iskljuci zeleznicu nesme Miskovica i ostale miskovice,pa stasmo mi koji redovno placamo energiju,BUDALE.

Ubedjen sam da se ti podaci o dugovanju filuju kako bi se sakrilo finansiranje politickih partija,i razne zloupotrebe kojih ima mnogo mnogo vise nego u aferi Kolubara,a pogotovu sto se intezivno uvek naglasava uoci izbora kada nestaje ogromna kolicina novaca iz EPSa.A o placanju fiktivno zaposlenih koji su partijski poslusnici koje EPS godinama placa da i ne govorim.Ovde bi emisija Insajder imala serijal od par godina a tek bi zagrebala pljacku veka u Srbiji,samo kad bi smeli.

U ovom politizovanom sistemu, sistemu bez dugoročnih investicija, koji se drži na onom što je izgrađeno u doba SFRJ, EPS je prošao bolje od Železnica Srbije:
- Najskuplji delovi sistema traju više od 40 godina, koliko traju pruge, lokomotive i vagoni.
- Stanovništvo je potpuno zavisno od struje, tako da se na najodgovornijim pozicijama pored političara zaposli i po neki stručnjak.
- Pitanja naplate dužnika EPS-u dolaze do novina, a pitanje naplate usluga ŽS-u se ni ne pominju. Iznad korisnika usluga EPS je država da pritisne građane, dok je glavni korisnik putničkih železnica upravo ista ta država.
- Sistem železnica je mnogo složeniji od elektro-energetskog, i zahteva odabrane među odabranima da ga vode.

Železnica posredno ostvaruje uštede u smanjenom uvozu, energetskom sistemu, zdravstvu, poljoprivredi, industriji, rudarstvu, tako da države sa ozbiljnom ekonomijom znaju zašto daleko više budžetskog novca ulažu u železnice nego Srbija.