Sreda, 05.10.2011.

02:17

Ko može sad treba da kupi novi auto

Teška ekonomska situacija primorala je većinu građana da stegnu kaiš, kako bi izašli na kraj sa finansijskim poteškoćama.

Izvor: Novosti

Ko može sad treba da kupi novi auto IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

11 Komentari

Sortiraj po:

Bata

pre 12 godina

Kupovina vozila zaista nije nikad bila povoljnija. Ali neki navodi iz ovog teksta nisu realni, poput cena polovnjaka, kao i poput generalnog stava da je lizing povoljniji od kredita. Autoru nija bas tako bliska materija o kojoj pise...

bas hocu

pre 12 godina

Mogao sam da kupim novi auto i to dobar ali sam ipak kupio nekretninu. Ne morate sada uzimati automobil mozete i kasnije svakako ce cene sve vise padati.

Ja

pre 12 godina

Korektan naslov bi bio:
"Ko moze, sada treba da ode u Nemacku i kupi auto star do 6 meseci".
Obrazlozenje:
Time bi ustedeo prilicno, a i savest bi mu bila cista jer nije ispao ovca za sisanje.

Radojica

pre 12 godina

Čekam proleće, pa da uzmem Clio RS Cup.
Ubija me u pojam što je ovde skuplji 20% nego u civilizovanim delovima kontinenta.
A i predivna domaća policija je omogućila svim stručnjacima sa dve polovne gume da voze zimi(već od 20 eura), tako da mi najmanje fali da mislim o tome i da verujem putarima.

Simke

pre 12 godina

Slican tekst sam procitao i prosle godine pred sajam automobila. I tad je bio istinit kao i sada. Uvek je dobar trenutak za kupovinu kola jer cene samo padaju poslednje tri godine. I prodavci se uvek kunu da nece moci nize jer rade na granici profitabilnosti. I uvek se pokazalo da moze jos nize. Ja se kladim da ce sledece godine automobili biti jos 15-20% jeftiniji nego sada i da ce to biti pravi minimum cena. E, tada cu da kupim novi auto.

MaloMorgen

pre 12 godina

Ili se radi o placenom clanku ili autor nema pojma o trzistu automobila.

Novim automobilima cena ce sa vremenom mnogo brze padati nego do sada zbog dolaska novih tehnologija. Usput, polovljaci sada bolje izgledaju nego pre, jer su materijali i tehnologije koriscene za zastitu karoserije sada bolji nego pre 10 godina.

Nov automobil mozda i kosta recimo 10.000, ali kada se uzmu u obzir troskovi lizinga, obavezno Casco osiguranje tokom trajanja lizinga i dugotrajna garancija (koja je cesto ustvari relativna i ogranicena) ispada da je tih 10.000 ustvari 20.000.

Lizing kuce su neverovatno pohlepne ali to im je posao. Ko se sa njima u kolo uhvati treba da jako dobro zna zasto to radi.

A imati nov auto u Srbiji, bez Casco osiguranja je veoma rizicna stvar. Lako ga mozete naci izgrebanog, obijenog ili osakacenog ako ga drzite na parkingu, a ako se i kvrcnete sa nekim na putu, velika je verovatnoca da ce osguranje izbeci da vam plati punu stetu. Sve u svemu, 20.000 vam nece biti dovoljno.

U.T.

pre 12 godina

Tekst u okviru, u vezi garancije na Hyundai-Kia, apsolutno nije tacan. Garancija je na 150.000 km, ali u prve tri godine je na neogranicenu kilometrazu. Znaci da mozete preci i milion kilometara u te tri godine.

Petar

pre 12 godina

"Konkretno, uz kamatnu stopu od 12 odsto godišnje, za kredit od ravno 10.000 evra, banci ćete na ime kamate platiti ukupno 3.380 evra."
U prevodu, ceo popust za novi auto, uzece banka!
Krediti su jako nepovoljni, jedino se mozda za kes isplati uzeti nova kola, ali na ovu krizu ne znam...

profa

pre 12 godina

Pežo 206 iz 2001 za 3000 EUR? Nema šanse da iko dobije tolike pare za njega? Realizovane cene polovnjaka su mnoooogo niže od oglašenih, koje su pretpostavljam izvor za ovaj tekst.

profa

pre 12 godina

Pežo 206 iz 2001 za 3000 EUR? Nema šanse da iko dobije tolike pare za njega? Realizovane cene polovnjaka su mnoooogo niže od oglašenih, koje su pretpostavljam izvor za ovaj tekst.

Ja

pre 12 godina

Korektan naslov bi bio:
"Ko moze, sada treba da ode u Nemacku i kupi auto star do 6 meseci".
Obrazlozenje:
Time bi ustedeo prilicno, a i savest bi mu bila cista jer nije ispao ovca za sisanje.

Simke

pre 12 godina

Slican tekst sam procitao i prosle godine pred sajam automobila. I tad je bio istinit kao i sada. Uvek je dobar trenutak za kupovinu kola jer cene samo padaju poslednje tri godine. I prodavci se uvek kunu da nece moci nize jer rade na granici profitabilnosti. I uvek se pokazalo da moze jos nize. Ja se kladim da ce sledece godine automobili biti jos 15-20% jeftiniji nego sada i da ce to biti pravi minimum cena. E, tada cu da kupim novi auto.

Petar

pre 12 godina

"Konkretno, uz kamatnu stopu od 12 odsto godišnje, za kredit od ravno 10.000 evra, banci ćete na ime kamate platiti ukupno 3.380 evra."
U prevodu, ceo popust za novi auto, uzece banka!
Krediti su jako nepovoljni, jedino se mozda za kes isplati uzeti nova kola, ali na ovu krizu ne znam...

MaloMorgen

pre 12 godina

Ili se radi o placenom clanku ili autor nema pojma o trzistu automobila.

Novim automobilima cena ce sa vremenom mnogo brze padati nego do sada zbog dolaska novih tehnologija. Usput, polovljaci sada bolje izgledaju nego pre, jer su materijali i tehnologije koriscene za zastitu karoserije sada bolji nego pre 10 godina.

Nov automobil mozda i kosta recimo 10.000, ali kada se uzmu u obzir troskovi lizinga, obavezno Casco osiguranje tokom trajanja lizinga i dugotrajna garancija (koja je cesto ustvari relativna i ogranicena) ispada da je tih 10.000 ustvari 20.000.

Lizing kuce su neverovatno pohlepne ali to im je posao. Ko se sa njima u kolo uhvati treba da jako dobro zna zasto to radi.

A imati nov auto u Srbiji, bez Casco osiguranja je veoma rizicna stvar. Lako ga mozete naci izgrebanog, obijenog ili osakacenog ako ga drzite na parkingu, a ako se i kvrcnete sa nekim na putu, velika je verovatnoca da ce osguranje izbeci da vam plati punu stetu. Sve u svemu, 20.000 vam nece biti dovoljno.

Bata

pre 12 godina

Kupovina vozila zaista nije nikad bila povoljnija. Ali neki navodi iz ovog teksta nisu realni, poput cena polovnjaka, kao i poput generalnog stava da je lizing povoljniji od kredita. Autoru nija bas tako bliska materija o kojoj pise...

bas hocu

pre 12 godina

Mogao sam da kupim novi auto i to dobar ali sam ipak kupio nekretninu. Ne morate sada uzimati automobil mozete i kasnije svakako ce cene sve vise padati.

U.T.

pre 12 godina

Tekst u okviru, u vezi garancije na Hyundai-Kia, apsolutno nije tacan. Garancija je na 150.000 km, ali u prve tri godine je na neogranicenu kilometrazu. Znaci da mozete preci i milion kilometara u te tri godine.

Radojica

pre 12 godina

Čekam proleće, pa da uzmem Clio RS Cup.
Ubija me u pojam što je ovde skuplji 20% nego u civilizovanim delovima kontinenta.
A i predivna domaća policija je omogućila svim stručnjacima sa dve polovne gume da voze zimi(već od 20 eura), tako da mi najmanje fali da mislim o tome i da verujem putarima.

Radojica

pre 12 godina

Čekam proleće, pa da uzmem Clio RS Cup.
Ubija me u pojam što je ovde skuplji 20% nego u civilizovanim delovima kontinenta.
A i predivna domaća policija je omogućila svim stručnjacima sa dve polovne gume da voze zimi(već od 20 eura), tako da mi najmanje fali da mislim o tome i da verujem putarima.

profa

pre 12 godina

Pežo 206 iz 2001 za 3000 EUR? Nema šanse da iko dobije tolike pare za njega? Realizovane cene polovnjaka su mnoooogo niže od oglašenih, koje su pretpostavljam izvor za ovaj tekst.

bas hocu

pre 12 godina

Mogao sam da kupim novi auto i to dobar ali sam ipak kupio nekretninu. Ne morate sada uzimati automobil mozete i kasnije svakako ce cene sve vise padati.

Petar

pre 12 godina

"Konkretno, uz kamatnu stopu od 12 odsto godišnje, za kredit od ravno 10.000 evra, banci ćete na ime kamate platiti ukupno 3.380 evra."
U prevodu, ceo popust za novi auto, uzece banka!
Krediti su jako nepovoljni, jedino se mozda za kes isplati uzeti nova kola, ali na ovu krizu ne znam...

U.T.

pre 12 godina

Tekst u okviru, u vezi garancije na Hyundai-Kia, apsolutno nije tacan. Garancija je na 150.000 km, ali u prve tri godine je na neogranicenu kilometrazu. Znaci da mozete preci i milion kilometara u te tri godine.

MaloMorgen

pre 12 godina

Ili se radi o placenom clanku ili autor nema pojma o trzistu automobila.

Novim automobilima cena ce sa vremenom mnogo brze padati nego do sada zbog dolaska novih tehnologija. Usput, polovljaci sada bolje izgledaju nego pre, jer su materijali i tehnologije koriscene za zastitu karoserije sada bolji nego pre 10 godina.

Nov automobil mozda i kosta recimo 10.000, ali kada se uzmu u obzir troskovi lizinga, obavezno Casco osiguranje tokom trajanja lizinga i dugotrajna garancija (koja je cesto ustvari relativna i ogranicena) ispada da je tih 10.000 ustvari 20.000.

Lizing kuce su neverovatno pohlepne ali to im je posao. Ko se sa njima u kolo uhvati treba da jako dobro zna zasto to radi.

A imati nov auto u Srbiji, bez Casco osiguranja je veoma rizicna stvar. Lako ga mozete naci izgrebanog, obijenog ili osakacenog ako ga drzite na parkingu, a ako se i kvrcnete sa nekim na putu, velika je verovatnoca da ce osguranje izbeci da vam plati punu stetu. Sve u svemu, 20.000 vam nece biti dovoljno.

Simke

pre 12 godina

Slican tekst sam procitao i prosle godine pred sajam automobila. I tad je bio istinit kao i sada. Uvek je dobar trenutak za kupovinu kola jer cene samo padaju poslednje tri godine. I prodavci se uvek kunu da nece moci nize jer rade na granici profitabilnosti. I uvek se pokazalo da moze jos nize. Ja se kladim da ce sledece godine automobili biti jos 15-20% jeftiniji nego sada i da ce to biti pravi minimum cena. E, tada cu da kupim novi auto.

Ja

pre 12 godina

Korektan naslov bi bio:
"Ko moze, sada treba da ode u Nemacku i kupi auto star do 6 meseci".
Obrazlozenje:
Time bi ustedeo prilicno, a i savest bi mu bila cista jer nije ispao ovca za sisanje.

Bata

pre 12 godina

Kupovina vozila zaista nije nikad bila povoljnija. Ali neki navodi iz ovog teksta nisu realni, poput cena polovnjaka, kao i poput generalnog stava da je lizing povoljniji od kredita. Autoru nija bas tako bliska materija o kojoj pise...