Samo slotovi i dijaspora šanse Jata

Jat svakim danom postaje sve gori i gori, kakva drzava takav i JAT, nisu krivi zaposleni vec oni koji upravljaju Jat-om.
Nekad kompanija koja je imala prekookeanske letove ceka milostinju,zalosno.
Ti slotovi koji se spominju kao vredni da su zaista toliko vredni pa vec bi neko kupio Jat , zato mislim da je ovaj clanak onako samo da se nesto kaze.
Konkurencija je glavni problem npr zna se da je Lufthansa glavni igrac na terenu dole i treba da se okrenemo ka njoj i da damo Jat pa makar i za Dzaba.
Dijaspora, na to ne racunajte posle avanture sa direktnim letom iz USA Za Beograd mislim da to ne treba ni da spominjete ovde.
Da li mi treba da imamo nacionalnu avio kompaniju pa naravno da trebamo ali pod okriljem neke jake svetske avio kompanije inace sami nemamo nikakve sanse.

jat je godinama drao dijasporu visokim cenama, pa ne moze da racuna na nju. Dijaspora vise voli wizz air!

posaljite dva puta nedeljno jedan ATR od Nisa do Beograda pa da letimo iz Beograda ko ljudi umesto sto idemo za Podgoricu! Zar se njima isplati medjunarodni let a nama ne lokalni?! I eto vam jos 2000 putnika mesecno.

Ponovo mesetare ovi iz Vlade. Misle da ce plasiranjem izmisljenih interesenata privuci kupce. Na zalost, niko nije zainteresovan za JAT, a za to su kriva iskljucivo rukovodstva JAT-a u poslednjih desetak godina koja su od kompanije sa najvecim dnevnim prilivom svezeg novca u drzavi napravili ovakvog gubitasa.

Najveci problem Jata je lopovluk i nesposobnost menadzmenta. Pogledajte samo sta se desilo sa NISom - Rusi zaustavili rasipanje na silna sponzorstva, uveli rigoroznu kontrolu para i od gubitasa napravili profitabilnu kompaniju za samo godinu dana.
Meni nije jasno zasto zaposleni JATa ne stupe u generalni strajk, JAT je gotov i nemaju sta da izgube (tj. jasno mi je, u ovoj zemlji narod samo cuti i trpi) i da im jedini zahtev bude nov i kvalitetan menadzment. Ili jednostavno podeliti deonice JAT njihovim zaposlenima besplatno, kome bi oni to ionako prodali kad niko JAT ni nece i pustiti te ljude da sami vode kompaniju od koje zive umesto dovoditi opet neku drugu lopovsko-rodjacko-partisku druzinu? Ili ga dajte Kosticu, jeste da je secerane dobio za tri evra, ali je bar od njih napravio posao, nije rasprodao masine i sravnio secerane sa zemljom da bi pravio stanove.

nada umire poslednja...

".... interesna sfera najmanje zavisi od jat-a i srbije.... u medjuvremenu, petu godinu sedim i ne radim nista cekajuci da se u svetu u narednih deset godina naprave tri velike kompanije". rece vredni ognjenovic, kalkulisuci koliko je to plata, dok sa slvakom stankoskim sdi u kaficu a ovaj prica kako mu je to najbolji posao u zivotu.

Proglasiti propalim, kosta manje od upumpavanja stranih kredita. Ionako postoji da bi se "zasluzni" partijci uhlebili.

Stvar je potpuno jasna. Katanac. JAT odavno nema ni slovo "A" od avio kopmanije. Tačka.

Neverujem da ce biti znacajnijeg cackanja po Jatu pre izbora.Opeljesice se neke pare iz nekih kredita ili fondova za,navodnu,revitalizaciju i onda spustanje zavese.Da je ova vlast htela nesto pametno da uradi s Jatom,mogla je sto puta do sada,ali nisu hteli da zavrcu slavinu iz koje stalno "curi".Jedini problem je sto ponestaje"vode".Niko ne brine o oko 2500 porodica koje zive od Jata,"Tehnike",SUPORT-a,JatKeteringa..,pa onda osteceni dobavlajci,veliki dug prema Aerodromu Nikola Tesla za aerodromske usluge i t.d.

Da je srece kao sto nije, udruzili bi se JAT, Montenegroerlajns i ostali glavni prevoznici novonastalih drzavica iz bivse Jugoslavije i osnovali bi kompaniju sa imenom Zapadni Balkan. Onda bi se poveli primjerom niskobudzetnih firmi i oteli sve putnike iz Evrope za Balkan (sto turiste, sto dijasporu). E ali 'ajde ti natjeraj za isti sto direktora JAT-a i direktora Montenegroerlajnza, a da to nije u Maderi.

Razocaravajuc tekst za B92, ali na zalost jos jedan u nizu.

Opet prenosite izjave nakavih eksperata koji pricaju o nekim Potmkinovim selima (vredni Slotovi). Cemu sve to.

Jel cilj da se pomogne marketisnki prodaja JAT-a koja ce sve je jasnije propasti. Ako je to, onda bolje teksta stavite iza nekog banera pa kome se to cita neka cita.

Od sada cu svaki svoj komentar, na bilo koju temu, zavrsavati recenicom "Uostalom, mislim da bi JAT trebalo zatvoriti."

Sta je ovde novo? "Nacionalni avioprevoznik" je ogledalo menadzmenta, drzave, pa i nacije. Decenijama su JAT upropascavali partijski kadrovi kojima je to bilo prvo menadzersko iskustvo i sta sad, uzmammo besmislene kredite da bi cuvali nekakve slotove?
Nije problem samo JAT, problem je sto je sve u drzavi u stanju u kakvom je JAT, i sto ce sutra kad bude trebaolo da se bira ko ce da vodi zemlju, svi glasati za iste one likove koji nam jasu kicmu od 2000. a neki i ranije.
Vrhunac je izava"nama treba profesionalni menadzer", pa kakve ste menadzere i UO imali do sada, sto niste javno rekli? Ne svi cute i sada kad nema vise, uskoro cemo cuti sindikate, ove i one kako je JAT nacionalni ponos i dika i nikako oni ne smeju da ostanu bez posla.

JAT treba prodati za 1 dinar ili da nestane skroz, ovako svi gradjani placaju za JAT, bez obzira da li lete ili ne.

Na žalost Vaši urednici ne prate svetske vesti. Air Baltic je juče stornirao 22 leta iz Rige i izazvao haos na aerodromu. Kompanija je pred bankrotom, tako da nema ništa od ponude za JAT.

A dijasporaJAT-u porucuje "Ne cekaj me ni u rodu ni u domu mome"!

Odavno ne putujem JAT-om...ni ja ni moji poznanici i prijatelji. U poslednje vreme retko cujem da je neko u Srbiju isao koristeci "JAT-ove usluge".

Pozdrav iz dijaspore...a sad odoh na netu da gledam sta ima da mi ponude Lufthansa, Austrian...pa i Wizzair.

Slotovi se ne nose u grob. Svaki aerodrom vodi statistiku koliko tacno koristis njihove slotove, u slucaju da ne postujes (ne samo ne letenje, vec i cesta kasnjenja, oduzece ti se i dati drugom). To je resurs aerodroma a ne kompanije. Ovakvim dugogodisnjim odnosom drzave prema firmi (mislim na postavljanje menadzmenta) cini se samo usluga drugima, a njihovo je jos malo da sacekaju.
Najveci problem Jata je drzava (odnosno vlada). Od 2003 svi potezi su cinjeni (ne mogu reci namerno) da Jat izgubi ono sto je imao najvrednije a to je trziste. Drzava nista nije uradila da ga spremi za trzisnu utakmicu, a onda je samo trziste otvorila i sada ja u "fici" treba da se trkam sa najnovijom "meckom" uz Avalu.
@Zdravko, sve te kompanije su izdvojene iz Jata da bi bile konkurentne na trzistu i zivele od drugih kompanija a Jat da im sluzi za placanje rezija. To je odradio Velja Ilic, a sada vidimo da niti jedna (sem tehnike ali i to mrsavo) nema niti jednog klijenta do Jata. Ovako imas dodatni trosak, PDV, za razliku kada je to bila jedna firma.
@Nikola, grad Nis dotira Montenegroairlines..zato ima saobracaja. Neke su glasine da bi i Adrija (koja je pred bankrotom) trebala da leti za Nis, naravno uz dotiranje grada Nisa. Nemoj da mislis da imam nesto protiv drugog aerodroma ali dok god ne budemo bogatiji (vece plate i standard) tesko ce sta zaziveti. Kraljevo je smejurija, od civilne (masovnije) avijacije tamo nece biti nista bar narednih 10god, a velike ce se pare "slupati". Bitan je populizam, dolaze izbori, a posle mene potop.
Uzdravlje svima

Jatu je ocajnicki potreban neko ko ce mu pokazati kako treba da funkcionise savremena avio kompanija. Zao mi je ljudi koji rade tamo jer nisu oni krivi sto je kompanija u tako losem stanju. Drzava i menadzment Jat-a su jedini krivi sto je unistena nekada dobra, jaka i poznata kompanija. U avgustu sam leteo u Egipat kompanijom Air Memphis, katastrofa na sta lici avioni, osoblje i hrana na njihovim letovima. Treba brzo reagovati da JAT ne padne na tako niske grane kao Air Memphis, a veoma je blizu toga.

JAT je , kao i druga preduzeca koje vodi drzava, bilo utociste za partijske clanove i rodbinu. Tamo su uvek bile vise nego pristojne plate uprkos cinjenici da su u ogromnom dugu. Bas zbog toga, mi gradjani treba da se pobunimo ako i jedan vise dinar, od nas poreskih obveznika, ode ovoj rupi bez dna. Ako ne umete da napravite profit, zatvorite firmu i tacka!

Kakvi bre slotovi i dijaspora? Narocito dijaspora! Dijaspora koja valja nema nikakve zelje da se petlja sa &^%$#@ Srbijom i njenom propalom aviokompanijom, a ona koja ima, od nje niko nije video vajde, pa necemo ni mi! Po toj logici su i Marsovci sansa za JAT, samo nikako da slete i podnesu zahtev da ga kupe. Umlatite vise tog sovrealistickog metuzalema i razjurite te nabiguzice koje godinama nista ne rade, a setaju uniforme. Dokle cemo vise da ih izdrzavamo? I njih i partije, koje nikako da se otkace od sise zvane JAT?

E, odmah Jatovci da vam javim... Ako se mojim parama nadate, nemojte. Ne pada mi na pamet da se vasim avionima vozim.

Ima toliko boljih kompanija.

U stare, okrecene avione gde lajsne otpadaju, svuda tragovi masnih ruku i najneljubaznije osoblje, gde su zastareli kompijuterski sistemi (avion -zemlja), ne povezanost sa ostalim kompanijama, gde sajt za prodaju karata ne radi i posle zimskog iskustva sa letom u Amsterdam, ja vise ne sedam.

Pa sto onda ne prodaju taj slot ako vredi 30 miliona funti. JAT nece da zaradi te pare leteci za London ni za 5 milijardi godina.

O cemu se ovde radi? meni izgleda da je ovo rukovodstvo ili potpuno nesposobno ili ima neku skrivenu agendu. Zasto smo nesposobni da iskoristimo ono sto imamo. Najvise putnika prema/iz Evropi leti iz Azije (Indija i UAE). Nasa zemlja ima prijateljske odnose sa Indijom i meni je stvarno nejasno kako nismo u mogucnosti da se povezemo sa indijskim low cost kompanijama i napravimo hub izmedju Azije i Evrope. Tada Indusi nece leteti preko Istanbula, Moskve ili Frankfurta. Napraviti dobre konekcije i jeftine letove sa Indijom i UAE,a onda iskoristiti otvoreno nebo prema Evropi. Potrebno je samo uspostaviti masovnosti sto se radi niskom cenom...
Dakle nema nikoga da misli u ovoj zemlji dalje od mandata.

a kako bi bilo i sa jednim slotom na niskom aerodromu(koji ste blokirali i pustili samo crnogorce da lete za cirih preko podgorice i tamo pustili nase putnike,drzavljane srbije neizmernim maltretiranjem:cekanjem na sledeci let i do 6 sati,zabranjeno pusenje,izlazenje....)?jug srbije i destinacije cirih,bec,minhen su finansijski spas za jat-nista drugo!!!!!

Vladimir Ognjenovic, vrsilac duznosti generalnog direktora koji je u ovom tekstu predstavljen kao generalni direktor kompanije, govori o velikim igracima, interesnim sferama i kisobranima. Iako je po deklarisanoj edukaciji najblizi zeljenom nivou strucne spreme za poziciju na kojoj se nalazi, on u poredjenju sa nekoliko dosadasnjih ljudi koji su upravljali JAT-om ima najstetniji uticaj na kompaniju.

Promena namene sredstava iz kredita od 50 mil EUR, uzetog za obnavljanje flote i pod garancijom drzave, medju prvim je stvarima koje je ovaj vrsilac duznosti uradio. Tako, umesto da su se ta sredstva upotrebila onako kako je bilo namenjeno, ona su jednostavno nestala. Ovaj vrsilac duznosti je objasnio da je vise od pola tog novca potroseno na podmirivanje dugova prema beogradskom aerodromu i prema JAT tehnici, sto u stvari znaci da je drzava pozajmila pare iz banke da bi podmirila dugovanje jedne svoje firme prema drugim dvema firmama koje su takodje njene.

Dakle, ne samo sto nije data sansa projektu prethodnog direktora, koji bi pokrenuo proces poboljsanja stanja ove odavno obogaljene avio kompanije i time povecao sansu da kompanija pocne da poboljsava bilans poslovanja, nego je stvoren dodatni dug od 50 miliona, koji cemo, pogadjate, svi dogodine da platimo iz budzeta, hteli mi to ili ne.

Ovakvim delovanjem Ognjenovic aktivno potkrada sve nas, u interesu politicara koji su ga tu postavili i politickih sticenika koji se u tu firmu postavljaju na visoke funkcije da primaju ekstremno velike plate.
Zato bi bilo dobro da se mediji uzdrze od prenosenja Ognjenovicevih misljenja o igracima i kisobranima. Kad vec moramo da placamo da bas takav covek da sedi u kancelariji direktora JAT-a, ne moramo jos i da ga slusamo.

Potpuno je ispravno misljenje gospodina Milana R. Kovacevica izneto u ovom tekstu, ali imajuci u vidu korumpiranost vlasti i uticaj te korupcije na funkcionisanje JAT-a, malo je verovatno da ce neko iz takve vlasti napraviti potez u pravm smeru (vidi komentar http://www.b92.net/biz/komentari.php?nav_id=540735#k5746711 ).

http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=42089

Možete da uzmete JAT i da zajedno odete u... Honduras.

Stvar je potpuno jasna. Katanac. JAT odavno nema ni slovo "A" od avio kopmanije. Tačka.

Jat svakim danom postaje sve gori i gori, kakva drzava takav i JAT, nisu krivi zaposleni vec oni koji upravljaju Jat-om.
Nekad kompanija koja je imala prekookeanske letove ceka milostinju,zalosno.
Ti slotovi koji se spominju kao vredni da su zaista toliko vredni pa vec bi neko kupio Jat , zato mislim da je ovaj clanak onako samo da se nesto kaze.
Konkurencija je glavni problem npr zna se da je Lufthansa glavni igrac na terenu dole i treba da se okrenemo ka njoj i da damo Jat pa makar i za Dzaba.
Dijaspora, na to ne racunajte posle avanture sa direktnim letom iz USA Za Beograd mislim da to ne treba ni da spominjete ovde.
Da li mi treba da imamo nacionalnu avio kompaniju pa naravno da trebamo ali pod okriljem neke jake svetske avio kompanije inace sami nemamo nikakve sanse.

A dijasporaJAT-u porucuje "Ne cekaj me ni u rodu ni u domu mome"!

Odavno ne putujem JAT-om...ni ja ni moji poznanici i prijatelji. U poslednje vreme retko cujem da je neko u Srbiju isao koristeci "JAT-ove usluge".

Pozdrav iz dijaspore...a sad odoh na netu da gledam sta ima da mi ponude Lufthansa, Austrian...pa i Wizzair.

jat je godinama drao dijasporu visokim cenama, pa ne moze da racuna na nju. Dijaspora vise voli wizz air!

Razocaravajuc tekst za B92, ali na zalost jos jedan u nizu.

Opet prenosite izjave nakavih eksperata koji pricaju o nekim Potmkinovim selima (vredni Slotovi). Cemu sve to.

Jel cilj da se pomogne marketisnki prodaja JAT-a koja ce sve je jasnije propasti. Ako je to, onda bolje teksta stavite iza nekog banera pa kome se to cita neka cita.

U stare, okrecene avione gde lajsne otpadaju, svuda tragovi masnih ruku i najneljubaznije osoblje, gde su zastareli kompijuterski sistemi (avion -zemlja), ne povezanost sa ostalim kompanijama, gde sajt za prodaju karata ne radi i posle zimskog iskustva sa letom u Amsterdam, ja vise ne sedam.

Kakvi bre slotovi i dijaspora? Narocito dijaspora! Dijaspora koja valja nema nikakve zelje da se petlja sa &^%$#@ Srbijom i njenom propalom aviokompanijom, a ona koja ima, od nje niko nije video vajde, pa necemo ni mi! Po toj logici su i Marsovci sansa za JAT, samo nikako da slete i podnesu zahtev da ga kupe. Umlatite vise tog sovrealistickog metuzalema i razjurite te nabiguzice koje godinama nista ne rade, a setaju uniforme. Dokle cemo vise da ih izdrzavamo? I njih i partije, koje nikako da se otkace od sise zvane JAT?

Proglasiti propalim, kosta manje od upumpavanja stranih kredita. Ionako postoji da bi se "zasluzni" partijci uhlebili.

posaljite dva puta nedeljno jedan ATR od Nisa do Beograda pa da letimo iz Beograda ko ljudi umesto sto idemo za Podgoricu! Zar se njima isplati medjunarodni let a nama ne lokalni?! I eto vam jos 2000 putnika mesecno.

Od sada cu svaki svoj komentar, na bilo koju temu, zavrsavati recenicom "Uostalom, mislim da bi JAT trebalo zatvoriti."

a kako bi bilo i sa jednim slotom na niskom aerodromu(koji ste blokirali i pustili samo crnogorce da lete za cirih preko podgorice i tamo pustili nase putnike,drzavljane srbije neizmernim maltretiranjem:cekanjem na sledeci let i do 6 sati,zabranjeno pusenje,izlazenje....)?jug srbije i destinacije cirih,bec,minhen su finansijski spas za jat-nista drugo!!!!!

Da je srece kao sto nije, udruzili bi se JAT, Montenegroerlajns i ostali glavni prevoznici novonastalih drzavica iz bivse Jugoslavije i osnovali bi kompaniju sa imenom Zapadni Balkan. Onda bi se poveli primjerom niskobudzetnih firmi i oteli sve putnike iz Evrope za Balkan (sto turiste, sto dijasporu). E ali 'ajde ti natjeraj za isti sto direktora JAT-a i direktora Montenegroerlajnza, a da to nije u Maderi.

E, odmah Jatovci da vam javim... Ako se mojim parama nadate, nemojte. Ne pada mi na pamet da se vasim avionima vozim.

Ima toliko boljih kompanija.

Ponovo mesetare ovi iz Vlade. Misle da ce plasiranjem izmisljenih interesenata privuci kupce. Na zalost, niko nije zainteresovan za JAT, a za to su kriva iskljucivo rukovodstva JAT-a u poslednjih desetak godina koja su od kompanije sa najvecim dnevnim prilivom svezeg novca u drzavi napravili ovakvog gubitasa.

Najveci problem Jata je lopovluk i nesposobnost menadzmenta. Pogledajte samo sta se desilo sa NISom - Rusi zaustavili rasipanje na silna sponzorstva, uveli rigoroznu kontrolu para i od gubitasa napravili profitabilnu kompaniju za samo godinu dana.
Meni nije jasno zasto zaposleni JATa ne stupe u generalni strajk, JAT je gotov i nemaju sta da izgube (tj. jasno mi je, u ovoj zemlji narod samo cuti i trpi) i da im jedini zahtev bude nov i kvalitetan menadzment. Ili jednostavno podeliti deonice JAT njihovim zaposlenima besplatno, kome bi oni to ionako prodali kad niko JAT ni nece i pustiti te ljude da sami vode kompaniju od koje zive umesto dovoditi opet neku drugu lopovsko-rodjacko-partisku druzinu? Ili ga dajte Kosticu, jeste da je secerane dobio za tri evra, ali je bar od njih napravio posao, nije rasprodao masine i sravnio secerane sa zemljom da bi pravio stanove.

O cemu se ovde radi? meni izgleda da je ovo rukovodstvo ili potpuno nesposobno ili ima neku skrivenu agendu. Zasto smo nesposobni da iskoristimo ono sto imamo. Najvise putnika prema/iz Evropi leti iz Azije (Indija i UAE). Nasa zemlja ima prijateljske odnose sa Indijom i meni je stvarno nejasno kako nismo u mogucnosti da se povezemo sa indijskim low cost kompanijama i napravimo hub izmedju Azije i Evrope. Tada Indusi nece leteti preko Istanbula, Moskve ili Frankfurta. Napraviti dobre konekcije i jeftine letove sa Indijom i UAE,a onda iskoristiti otvoreno nebo prema Evropi. Potrebno je samo uspostaviti masovnosti sto se radi niskom cenom...
Dakle nema nikoga da misli u ovoj zemlji dalje od mandata.

Pa sto onda ne prodaju taj slot ako vredi 30 miliona funti. JAT nece da zaradi te pare leteci za London ni za 5 milijardi godina.

nada umire poslednja...

".... interesna sfera najmanje zavisi od jat-a i srbije.... u medjuvremenu, petu godinu sedim i ne radim nista cekajuci da se u svetu u narednih deset godina naprave tri velike kompanije". rece vredni ognjenovic, kalkulisuci koliko je to plata, dok sa slvakom stankoskim sdi u kaficu a ovaj prica kako mu je to najbolji posao u zivotu.

Vladimir Ognjenovic, vrsilac duznosti generalnog direktora koji je u ovom tekstu predstavljen kao generalni direktor kompanije, govori o velikim igracima, interesnim sferama i kisobranima. Iako je po deklarisanoj edukaciji najblizi zeljenom nivou strucne spreme za poziciju na kojoj se nalazi, on u poredjenju sa nekoliko dosadasnjih ljudi koji su upravljali JAT-om ima najstetniji uticaj na kompaniju.

Promena namene sredstava iz kredita od 50 mil EUR, uzetog za obnavljanje flote i pod garancijom drzave, medju prvim je stvarima koje je ovaj vrsilac duznosti uradio. Tako, umesto da su se ta sredstva upotrebila onako kako je bilo namenjeno, ona su jednostavno nestala. Ovaj vrsilac duznosti je objasnio da je vise od pola tog novca potroseno na podmirivanje dugova prema beogradskom aerodromu i prema JAT tehnici, sto u stvari znaci da je drzava pozajmila pare iz banke da bi podmirila dugovanje jedne svoje firme prema drugim dvema firmama koje su takodje njene.

Dakle, ne samo sto nije data sansa projektu prethodnog direktora, koji bi pokrenuo proces poboljsanja stanja ove odavno obogaljene avio kompanije i time povecao sansu da kompanija pocne da poboljsava bilans poslovanja, nego je stvoren dodatni dug od 50 miliona, koji cemo, pogadjate, svi dogodine da platimo iz budzeta, hteli mi to ili ne.

Ovakvim delovanjem Ognjenovic aktivno potkrada sve nas, u interesu politicara koji su ga tu postavili i politickih sticenika koji se u tu firmu postavljaju na visoke funkcije da primaju ekstremno velike plate.
Zato bi bilo dobro da se mediji uzdrze od prenosenja Ognjenovicevih misljenja o igracima i kisobranima. Kad vec moramo da placamo da bas takav covek da sedi u kancelariji direktora JAT-a, ne moramo jos i da ga slusamo.

Potpuno je ispravno misljenje gospodina Milana R. Kovacevica izneto u ovom tekstu, ali imajuci u vidu korumpiranost vlasti i uticaj te korupcije na funkcionisanje JAT-a, malo je verovatno da ce neko iz takve vlasti napraviti potez u pravm smeru (vidi komentar http://www.b92.net/biz/komentari.php?nav_id=540735#k5746711 ).

Sta je ovde novo? "Nacionalni avioprevoznik" je ogledalo menadzmenta, drzave, pa i nacije. Decenijama su JAT upropascavali partijski kadrovi kojima je to bilo prvo menadzersko iskustvo i sta sad, uzmammo besmislene kredite da bi cuvali nekakve slotove?
Nije problem samo JAT, problem je sto je sve u drzavi u stanju u kakvom je JAT, i sto ce sutra kad bude trebaolo da se bira ko ce da vodi zemlju, svi glasati za iste one likove koji nam jasu kicmu od 2000. a neki i ranije.
Vrhunac je izava"nama treba profesionalni menadzer", pa kakve ste menadzere i UO imali do sada, sto niste javno rekli? Ne svi cute i sada kad nema vise, uskoro cemo cuti sindikate, ove i one kako je JAT nacionalni ponos i dika i nikako oni ne smeju da ostanu bez posla.

JAT treba prodati za 1 dinar ili da nestane skroz, ovako svi gradjani placaju za JAT, bez obzira da li lete ili ne.

JAT je , kao i druga preduzeca koje vodi drzava, bilo utociste za partijske clanove i rodbinu. Tamo su uvek bile vise nego pristojne plate uprkos cinjenici da su u ogromnom dugu. Bas zbog toga, mi gradjani treba da se pobunimo ako i jedan vise dinar, od nas poreskih obveznika, ode ovoj rupi bez dna. Ako ne umete da napravite profit, zatvorite firmu i tacka!

http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=42089

Možete da uzmete JAT i da zajedno odete u... Honduras.

Neverujem da ce biti znacajnijeg cackanja po Jatu pre izbora.Opeljesice se neke pare iz nekih kredita ili fondova za,navodnu,revitalizaciju i onda spustanje zavese.Da je ova vlast htela nesto pametno da uradi s Jatom,mogla je sto puta do sada,ali nisu hteli da zavrcu slavinu iz koje stalno "curi".Jedini problem je sto ponestaje"vode".Niko ne brine o oko 2500 porodica koje zive od Jata,"Tehnike",SUPORT-a,JatKeteringa..,pa onda osteceni dobavlajci,veliki dug prema Aerodromu Nikola Tesla za aerodromske usluge i t.d.

Jatu je ocajnicki potreban neko ko ce mu pokazati kako treba da funkcionise savremena avio kompanija. Zao mi je ljudi koji rade tamo jer nisu oni krivi sto je kompanija u tako losem stanju. Drzava i menadzment Jat-a su jedini krivi sto je unistena nekada dobra, jaka i poznata kompanija. U avgustu sam leteo u Egipat kompanijom Air Memphis, katastrofa na sta lici avioni, osoblje i hrana na njihovim letovima. Treba brzo reagovati da JAT ne padne na tako niske grane kao Air Memphis, a veoma je blizu toga.

Na žalost Vaši urednici ne prate svetske vesti. Air Baltic je juče stornirao 22 leta iz Rige i izazvao haos na aerodromu. Kompanija je pred bankrotom, tako da nema ništa od ponude za JAT.

Slotovi se ne nose u grob. Svaki aerodrom vodi statistiku koliko tacno koristis njihove slotove, u slucaju da ne postujes (ne samo ne letenje, vec i cesta kasnjenja, oduzece ti se i dati drugom). To je resurs aerodroma a ne kompanije. Ovakvim dugogodisnjim odnosom drzave prema firmi (mislim na postavljanje menadzmenta) cini se samo usluga drugima, a njihovo je jos malo da sacekaju.
Najveci problem Jata je drzava (odnosno vlada). Od 2003 svi potezi su cinjeni (ne mogu reci namerno) da Jat izgubi ono sto je imao najvrednije a to je trziste. Drzava nista nije uradila da ga spremi za trzisnu utakmicu, a onda je samo trziste otvorila i sada ja u "fici" treba da se trkam sa najnovijom "meckom" uz Avalu.
@Zdravko, sve te kompanije su izdvojene iz Jata da bi bile konkurentne na trzistu i zivele od drugih kompanija a Jat da im sluzi za placanje rezija. To je odradio Velja Ilic, a sada vidimo da niti jedna (sem tehnike ali i to mrsavo) nema niti jednog klijenta do Jata. Ovako imas dodatni trosak, PDV, za razliku kada je to bila jedna firma.
@Nikola, grad Nis dotira Montenegroairlines..zato ima saobracaja. Neke su glasine da bi i Adrija (koja je pred bankrotom) trebala da leti za Nis, naravno uz dotiranje grada Nisa. Nemoj da mislis da imam nesto protiv drugog aerodroma ali dok god ne budemo bogatiji (vece plate i standard) tesko ce sta zaziveti. Kraljevo je smejurija, od civilne (masovnije) avijacije tamo nece biti nista bar narednih 10god, a velike ce se pare "slupati". Bitan je populizam, dolaze izbori, a posle mene potop.
Uzdravlje svima