Dve trase Koridora 11 kroz Beograd

O cemu vi ovde uopste pricate???? Kakav autoput, pa to nikada nece ni biti izgradjeno. Gradimo vec...... nemam pojma koliko godina autoput NS - SU. Izgradjeno je 50m i to gde je sve ravno, nema klizista, nema brda, sa dva kamiona i 5 lopata. Ma ajte molim Vas, smesni ste.

Tja. I dalje se forsira tajkunska varijanta kroz Srem preko nečijih njiva. Cena je manje više ista (105 vs 110 mil), ali bi se desnom varijantom ujedno rešio i problem klizišta koji ugrožava stotine kuća. Klizište se svakako mora sanirati, bolje da se sredi sad i da o istom trošku dobijemo autoput nego da opet za nekoliko godina moramo da plaćamo nove milione za popravku tog klizišta i čitavog naselja koje će kad-tad da proguta. Ima li ko u ovoj zemlji da razmišlja racionalno i ekonomski ili je lična korist tajkuna preko čije zemlje treba preći put jedini cilj ove države?

Ja koliko zanam postoje 10 i slovima deset koridora. Ko je izmislio 11. koridor? U Evropskoj Uniji ne znaju ništa o ovom koridoru. Mora da je u pitanju Crnogorsko-Crnogorski koridor da poveže Crnogorce iz Beograda sa Crnogorcima iz Crne Gore.

Samo se uzdam u institut! Ko jos gradi put preko klizista!!!!

Da li to znaci da se odustaje od sanacije klizista ?? Valjda je isplativije sanirati kliziste i ujedno napraviti put .Na kraju koja se to naselja spajaju levom obalom...Surcin i Jakovo sa Beogradom,to je besmisleno. Ako se ne sanira to kliziste u duzini od 4 kilometra to ce promeniti tok Save i naneti jos vece i skuplje probleme i sustinski odvojiti Obrenovac od Beograda.
Naravno da su graditelji pragmaticni ali kako to da nisu bili pragmaticni kad se gradio most od 300 miliona eura samo par kilometara vise..
Pravo pitanje i problem je u korupciji prilikom narucivanja tih projekata jer u Srbiji projekti su biznis sam za sebe ,bez potrebe za realizacijom. CIP dogovara poslove kao da je investitor ,cim se pojavi novi ministar oni predloze i izlobiraju neki posao za sebe .. Citava prica je zdravorazumski besmislena osim sto ce CIP uraditi sustinski tri projekta. Jedan za levu ,jedan za desnu obalu i sutra za sanaciju klizista. Odkud je preduzece za puteve narucioc tog projekata,to je sustina.

Ja koliko zanam postoje 10 i slovima deset koridora. Ko je izmislio 11. koridor? U Evropskoj Uniji ne znaju ništa o ovom koridoru. Mora da je u pitanju Crnogorsko-Crnogorski koridor da poveže Crnogorce iz Beograda sa Crnogorcima iz Crne Gore.

Najbolje da ide po Savi stvar je kompromisa

Koridor 11 ne postoji, stvarno ne razumem zasto taj putni pravac nazivate tako?

pogledajte http://en.wikipedia.org/wiki/Pan-European_corridors

Dakle, predviđeno je da 17km autoputa sa mostom preko Save košta 110 mil EUR, dok se u isto vreme gradi most preko Save kod Ade i isti sa pristupnim petljama košta 300 mil EUR.
Doduše, i most na Adi bi koštao 90 mil EUR (sa pristupnima saobraćajnicama) da je prihvaćena ona ponuda građevinskog fakulteta. Međutim, gradska vlast je onda organizovala internet glasanje na kome je kao najlepši pobedio most od 125 mil EUR, koji je sada stigao i do 300.

Zaključak?
Pa i ovaj koridor kroz Beograd će sa 110 narasti na 360 mil EUR, samo kad Gradonačelnik uzme stvari u svoje ruke.

Koridor 11 postoji samo u glavama crnogorskih lobista iz Beograda. Pricam gluposti? Pa pogledajte onda sve zvanicne sajtove na internetu koje se bave njima.

Da li je moguce da je Milutin u pravu ili je opet u pitanju neciji interes(njive i sl.)?

Ovo je pusti san crnogoraca koji zive u Srbiji.
NIKADA Srbija nece graditi ovaj put, koji je potreban samo CrnojGori i Albaniji....

Najbolje da zidaju oba pravca, ali po meni je bolja leva varijanta.

Samo se uzdam u institut! Ko jos gradi put preko klizista!!!!

Tja. I dalje se forsira tajkunska varijanta kroz Srem preko nečijih njiva. Cena je manje više ista (105 vs 110 mil), ali bi se desnom varijantom ujedno rešio i problem klizišta koji ugrožava stotine kuća. Klizište se svakako mora sanirati, bolje da se sredi sad i da o istom trošku dobijemo autoput nego da opet za nekoliko godina moramo da plaćamo nove milione za popravku tog klizišta i čitavog naselja koje će kad-tad da proguta. Ima li ko u ovoj zemlji da razmišlja racionalno i ekonomski ili je lična korist tajkuna preko čije zemlje treba preći put jedini cilj ove države?

Ja koliko zanam postoje 10 i slovima deset koridora. Ko je izmislio 11. koridor? U Evropskoj Uniji ne znaju ništa o ovom koridoru. Mora da je u pitanju Crnogorsko-Crnogorski koridor da poveže Crnogorce iz Beograda sa Crnogorcima iz Crne Gore.

Ja koliko zanam postoje 10 i slovima deset koridora. Ko je izmislio 11. koridor? U Evropskoj Uniji ne znaju ništa o ovom koridoru. Mora da je u pitanju Crnogorsko-Crnogorski koridor da poveže Crnogorce iz Beograda sa Crnogorcima iz Crne Gore.

Ovo je pusti san crnogoraca koji zive u Srbiji.
NIKADA Srbija nece graditi ovaj put, koji je potreban samo CrnojGori i Albaniji....

Koridor 11 ne postoji, stvarno ne razumem zasto taj putni pravac nazivate tako?

pogledajte http://en.wikipedia.org/wiki/Pan-European_corridors

Da li to znaci da se odustaje od sanacije klizista ?? Valjda je isplativije sanirati kliziste i ujedno napraviti put .Na kraju koja se to naselja spajaju levom obalom...Surcin i Jakovo sa Beogradom,to je besmisleno. Ako se ne sanira to kliziste u duzini od 4 kilometra to ce promeniti tok Save i naneti jos vece i skuplje probleme i sustinski odvojiti Obrenovac od Beograda.
Naravno da su graditelji pragmaticni ali kako to da nisu bili pragmaticni kad se gradio most od 300 miliona eura samo par kilometara vise..
Pravo pitanje i problem je u korupciji prilikom narucivanja tih projekata jer u Srbiji projekti su biznis sam za sebe ,bez potrebe za realizacijom. CIP dogovara poslove kao da je investitor ,cim se pojavi novi ministar oni predloze i izlobiraju neki posao za sebe .. Citava prica je zdravorazumski besmislena osim sto ce CIP uraditi sustinski tri projekta. Jedan za levu ,jedan za desnu obalu i sutra za sanaciju klizista. Odkud je preduzece za puteve narucioc tog projekata,to je sustina.

Koridor 11 postoji samo u glavama crnogorskih lobista iz Beograda. Pricam gluposti? Pa pogledajte onda sve zvanicne sajtove na internetu koje se bave njima.

Dakle, predviđeno je da 17km autoputa sa mostom preko Save košta 110 mil EUR, dok se u isto vreme gradi most preko Save kod Ade i isti sa pristupnim petljama košta 300 mil EUR.
Doduše, i most na Adi bi koštao 90 mil EUR (sa pristupnima saobraćajnicama) da je prihvaćena ona ponuda građevinskog fakulteta. Međutim, gradska vlast je onda organizovala internet glasanje na kome je kao najlepši pobedio most od 125 mil EUR, koji je sada stigao i do 300.

Zaključak?
Pa i ovaj koridor kroz Beograd će sa 110 narasti na 360 mil EUR, samo kad Gradonačelnik uzme stvari u svoje ruke.

O cemu vi ovde uopste pricate???? Kakav autoput, pa to nikada nece ni biti izgradjeno. Gradimo vec...... nemam pojma koliko godina autoput NS - SU. Izgradjeno je 50m i to gde je sve ravno, nema klizista, nema brda, sa dva kamiona i 5 lopata. Ma ajte molim Vas, smesni ste.

Da li je moguce da je Milutin u pravu ili je opet u pitanju neciji interes(njive i sl.)?

Najbolje da ide po Savi stvar je kompromisa

Najbolje da zidaju oba pravca, ali po meni je bolja leva varijanta.