Fijati iz Srbije preko Bara u svet

Od Rijeke do BG-a kontejneru na kamionu treba oko 6 sati autoputem, kakav crni Bar, necete valjda Crnogorcima da namestate poslove, nezavisni su nek se sami snalaze

I opet u dil sa nasom bivsom bracom !? Zar se nikada necemo nauciti pameti??? Ipak je crnogorski lobi u ovoj napacenoj Srbiji jezivo jak!

Citam ovo i ne verujem sta vidim , ovi nasi ne odustaju, obzirom da sam na samom izvoru pouzdano mogu da tvrdim da je i zbog blizine auto puta kao i troskova luke jeftiniji Solun , manipulativni lucki troskovi se naplacuju po toni tu je Solun neiporedivo jeftiniji-imao iskustvo- da ne pominjem Kopar i Rijeku

dokle vise?? oni ukidaju odluke iz 1918. a mi njima donosimo poslove. jos uvek rade Crnogorske veze. opet ispadamo glupi. posle ce nas optuziti da ih na silu teramo da rade. i jesmo glupi.

Hahaha, mogu samo da zamislim kako funkcionise just in time preko bara! Ovo je politicki a ne ekonomski projekat

A akako ćete da dovezete te stotine hiljada automobila? Prugom Beograd-Bar? Ili putem? Možda DHL-om...

ali crnjoj gori dobro ide sa izvozom kamena, ne trebaju i auta

Evo i komentar nekog ko je iz Bara, a malo se razumije u prevoz.
Neko rece da kontejneru iz Rijeke do Beograda treba 6 sati (udaljenost je 560km), tacnije prosto nemoguce, sa granicnim prelazom, guzvom u luci, i slicno, ne moze da stigne ispod 24-26 sati, provjereno jer cesto imam posiljke iz Rijeke za Beograd. Do kragujevca ima oko 690km, tako da ta varijanta otpada.
Sto se tice luke Solun udaljenost je oko 810km.
Sto se tice luke Bar udaljenost je oko 400km. Iskustvo u skladistenju i izvozu vozila ima, jer je svojevremeno jugice i ostale automobile iz Kragujevca slao u svijet.
Problem je draga gospodo, sto vama smeta sto ce vozila da idu preko Bara, gdje im je najjeftiniji prevoz do mjesta slanja. A taj problem se zove SUJETA.
Uostalom, Italijani kao vecinski vlasnici, ne znam bas da su podlozni lobiranju kad imaju racunicu da posalju 200-300.000 vozila...

O cemo vi pricate ljudi, pa ne pita se srbija gde ce italijanska firma da salje svoje proizvode... ako su oni resili tako to je njihov problem.

Ovo je glupost totalna .. necu ni da pomislim, kolike ce stete biti na avtomobilima i kako ce se to odraziti na poslovanje fiata srbija.
Luka Bar je mala luka koja uopce ne radi sa autima, mena ni mol za takvo nesto, nema ni skladista za automobile, videonadzor itd da ne govorim o prugi prema Baru ... al dobro ok ... vidjet cemo...

Prema tekstu ispada da će se preko luke Bar prevoziti više automobila nego što će se u Kragujevcu proizvoditi.

Mnogi ne znaju ili su zabrovili da su davne 1985. "jugići" išli u Ameriku preko Bara. To je bilo ludo vreme u Baru, od Starog Bara, preko Sokolane, do Topolice i Šušnja. Mogli su da se nabave koji god hoćeš delovi za "jugo". Genijalci su skidali delove sa vozila koja su bila namenjena tržištu SAD-a - kraduckali, nisu krali. U (ne)vezanoj priči, reputaciji "Juga" u Americi su najviše doprinele priče o "padanju prozora", "ispao mi deo", "nedostaje karburator" i tako to. Drugim rečima, iskreno se nadam da će ovaj put "carinsko plombiranje" zaista biti upravo to. Inače ode "Fiat" u propast.

Za sve se pita Fiat -Torino,oni su izabrali Bar jer imaju ogromna ulaganja u Crnu Goru a spremaju se na ulaganja od milijardu eura u energetiku (izgradnja hidroelektrana na Morači,podmorski kabal ispod Jadrana od 700milona €) ,a u slobodnoj zoni luci Bar Iveco-Italija otvara fabriku kamiona.Zato je bolje da posmatrate ekonomsku logiku a ne se pozivate na političke antagonizme.

Prvo treba proizvesti 200 hiljada automobila godišnje :)

Fiatovi automobili - Fiatova računica. Mogu da ih transportuju gde god hoće.

Sa Srbijom niko i nece da saradjuje, treba da ste srecni sto vam se omoguci laksi nacin za izvozom. jeste, vi ta razvijena , bogata, sposobna drzava sve sto takne pretvori u zlato, omogucava stvaranje necega u CG. Dok god razmisljate na taj nacin, dok god sebe smatrate vecim i bitnijim nego sto jeste, tako ce vam biti. A taj crnogorski lobi, upravo je on stvorio i to malo sto imate. Valjda znate koji ste na Balkanu po broju ljudi bez obrazovanja, a to vam nijesu dosljaci, dosli su vam samo sposobni, obrazovani, i iz CG, i iz Bosne, ti ostali su 'vasi'. A mediji su vam onakvi kakve zasluzujete, pored polu informacija koje objavljuju, takodje kreiraju misljenje javnog mnjenja, nametanjem samo neg. kom. o susjednim drzavama, a velicanjem nacionalizma kod vas. Pa tako i ovaj!

I sta sad hoce pisac da kaze da Drzava Srbija treba da kupi luku BAR i da renovira prugu od nasih para .Crnogorski Lobi u Srbiji izgleda da je jako jak.Dokle vise .
Neko ce ovde zestoko da se namlati para.

Crnogorac Ma kojih 24-26 sati treba od Rijeke do Beograda daj nemoj pisati svašta i kakva je putna infrastruktura od Rijeke do Beograda ili od Bara do Beograda željezničku ne treba ni spominjati kolikom ono brzinom ide vlak 20-30 kmh i to putnički brzi.
Nadalje luka Bar se nemože uspoređivati ni sa jednom lukom na Jadranu pošto ni jednoj nije ni do koljena ni po kapacitetima ni po infrastrukturi niti je ikada bila.

I sta sad hoce pisac da kaze da Drzava Srbija treba da kupi luku BAR i da renovira prugu od nasih para .Crnogorski Lobi u Srbiji izgleda da je jako jak.Dokle vise .
Neko ce ovde zestoko da se namlati para.

@xyz, Crnogorac, slazem se sa tobom u vezi srbijanske prepotencije i izigravanja pijemonta Balkana, pijemonta srpstva i pravoslavlja, ali ti moram reci da Srbija ipak ima odredjenu snagu intelektualnu, infrastrikturnu, veliko trziste, velika radna snaga, znameniti sunarodnici. Imaju tkivo za razvoj. Ali posto su prepotentni, bahati, arogantni, sirovi, mi u ostalim zemljama, koje su "slabije" od Srbije treba da pokazemo.srbijancima da ce opet dozivjeti od nas, ono sto se desilo kada su ih prerasle "slabije" zemlje: Madjarska, Rumunija, Bugarska, Turska.. Hrvatska je to vec uradila, na putu je CG, pa i BiH(vise RS), dok oni glume nacionalno otrijeznjene, najpametnije itd, itd..

Kakva neverovatna vest. CRNOGORSKI lobi u Srbiji ne miruje i dalje, samo rade za svoju domovinu.. (neko je iz Srbije lobirao za crnogorce ????)

Sad mozemo ocekivati da se na tv-u pojave crnogorci Tadic i Mrkonjic da nam objasne kako se moramo zaduziti da bi napravili prugu i autoput do Bara u njihovoj domovini !!!?????

Inace, od ovog pisanja nema nista, moramo se udruziti da bi

Ima me tamo gde ne treba da budem, aviJoni, kamiJoni, fiJatovi automobili.

valjda nece Italijani nasesti na igre crnogorskog klana u opstini Kragujevac.pa pola tih autace da im polupaju i izgrebu tamo.cuj oni da sklapaju.pa dokle cemo mi da hranimo nase nepr..nase bivse prijatelje??

Sta ima lose u obnovi pruge Beograd-Bar !? Crnogorci ce obnoviti svoj deo a Srbija svoj.Pa ta pruga se pruza vecim delom kroz Srbiju i vise treba stanovnistvu Srbije nego Crne Gore.Ili je mozda Zapadna Srbija previse daleko od "kruga dvojke" pa vlast ne zanima kako se prevozimo do Beograda.Nije da ga ludo volimo, nego ste nas totalnom centralizacijom primorali da za svaku sitnicu dolazimo u Bg.Iznenadjuje me da su nam, po ocenama komentara, blizi postali Rijeka i Hrvatska nego Crna Gora.Sreca pa puntici nece imati srpske tablice.

Probni baloni... Nikada se to nece desiti, ako nista drugo niko nema para da pravi tu glupost.

Putuj Igumane....

Toyota i Nisann ne može kroz Ekološku državu. Oni su još uvek u ratu sa Japancima. Hehehehe...

Nema bre ljudi od toga ništa. Nema tamo ko da radi. Jedino da mi odavde pošaljemo radnike. Pa svake godine u sezoni hiljade naših ode "dole" inače bi im puko turizam. Nisu oni za to.

Izgleda da je nekom nešto zinulo za parama..
Ovaj Pavićević priča o 2.8 milijardi evra prometa kroz barsku luku - pa neće FIAT slati novce u džakovima preko Bara, oladite malo.. :)
Već vidim njihovu kalkulaciju - ovi iz KG će ovce naterati kod nas u Bar, a onda ćemo ih mi sačekati ovde... mmmm njam njam.
Samo da se podmaže na vreme i na pravom mestu.

@xyz,@boy
procitajte komentare koji imaju mnogo vise pozityivnih ocena. mozda nesto i shvatite.
Luka Bar - ne hvala!!!neki od razloga su navedeni, ima ih MNOGO VISE

>STOP< Crnogorcima!!!

Sta zna dete sta je dvesta kila? Ko u tom vicu barskom prugom da prevezu 200k automobila brzinom 20 km/h. Jedino verujem da ce ovi rasipnici baciti pare na slepo crevo barsku luku i povuci kredite za obnovu pruge koju nikad nece obnoviti, jer ce pre toga pokrasti pare.

Pa kakav ste vi to narod kad vam šaka crnogoraca vec pedeset godina upravlja državom i liječi se na vas?

ne znam za vas, ali ja koji sam rodjeni kragujevcanin i volim kragujevac, a zivim u americi, prvi necu da kupim taj auto kad dodje ovde jer znam kakve sve ***** radi u toj fabrici i nema tog fijatovog standarda koji ce da ih natera da ne traze okuke i svaki moguci nacin da ratosiljaju posao brze i sa sto manje rada.

Treba napraviti razliku od dnevne politike i biznisa. To može samo netko tko se bavi pružanjem usluga u prometu ili to intezivno koristi, sve ostalo je pametovanje tuđim rizikom ili parama. Kada trebate isporučiti robu do točno određenog datuma, svaki dan se broji, tu su penali, ležarine i svi ostali problemi. Od svih luka u ex-YU luka Bar je u nezavidnom položaju jer nije spremna adekvatno servisirati potencijalno izvozno orijentirano tržište; potrebna su znatna ulaganja u lokalnu infrastrukturu i komunikacije, a regionalna konkurencija sigurno ne spava. Znači, ne samo da Bar nije sposoban uzeti dio tereta nekoj od sjevernojadrasnkih luka, nego nije sposoban zadržati teret koji mu se praktički sam nudi. Najveći krivac za to stanje je uvijek isti, vlasnik - država. To je jedina instanca koja mora prepoznati strateški interes i okrupniti kapital potreban za investicijski zamah. Nije slučajno ovdje Rijeka spomenuta; usprkos višegodišnjem sabotiranju razvoja luke od strane HDZ-a (zato što nikad nije osvojio vlast, a i zato što se želi pod svaku cijenu gurati Zadar i Ploče), luka se širi i sprema za prihvat ogromne količine tereta iz centralne i dijela zapadne Evrope. Sjeverne evropske luke više nemaju slobodnih kapaciteta i praktički počinju predavati inicijativu Kopru, Trstu, Veneciji, Raveni i Rijeci. Tko se sada dočepa tereta spreman, rast i razvoj je zagarantiran jer su te iste luke prepoznate i sa strane sve moćnije Kine. Lično mislim da je ovo jedna igra iza koje je standardna shema za korupciju i dizanje državnih para. Bilo kakva revitalizacija Bara mora biti projekt međunarodnog karaktera, a to znači prioritet na karti evropskih koridora, raspisan međunarodni tender za koncesionara, lobiranje u Svjetskoj banci ili evropskoj banci za obnovu i razvoj. U svakom slučaju, prevelik zalogaj za Crnu Goru.

Sa Srbijom niko i nece da saradjuje, treba da ste srecni sto vam se omoguci laksi nacin za izvozom. jeste, vi ta razvijena , bogata, sposobna drzava sve sto takne pretvori u zlato, omogucava stvaranje necega u CG. Dok god razmisljate na taj nacin, dok god sebe smatrate vecim i bitnijim nego sto jeste, tako ce vam biti. A taj crnogorski lobi, upravo je on stvorio i to malo sto imate. Valjda znate koji ste na Balkanu po broju ljudi bez obrazovanja, a to vam nijesu dosljaci, dosli su vam samo sposobni, obrazovani, i iz CG, i iz Bosne, ti ostali su 'vasi'. A mediji su vam onakvi kakve zasluzujete, pored polu informacija koje objavljuju, takodje kreiraju misljenje javnog mnjenja, nametanjem samo neg. kom. o susjednim drzavama, a velicanjem nacionalizma kod vas. Pa tako i ovaj!

Evo i komentar nekog ko je iz Bara, a malo se razumije u prevoz.
Neko rece da kontejneru iz Rijeke do Beograda treba 6 sati (udaljenost je 560km), tacnije prosto nemoguce, sa granicnim prelazom, guzvom u luci, i slicno, ne moze da stigne ispod 24-26 sati, provjereno jer cesto imam posiljke iz Rijeke za Beograd. Do kragujevca ima oko 690km, tako da ta varijanta otpada.
Sto se tice luke Solun udaljenost je oko 810km.
Sto se tice luke Bar udaljenost je oko 400km. Iskustvo u skladistenju i izvozu vozila ima, jer je svojevremeno jugice i ostale automobile iz Kragujevca slao u svijet.
Problem je draga gospodo, sto vama smeta sto ce vozila da idu preko Bara, gdje im je najjeftiniji prevoz do mjesta slanja. A taj problem se zove SUJETA.
Uostalom, Italijani kao vecinski vlasnici, ne znam bas da su podlozni lobiranju kad imaju racunicu da posalju 200-300.000 vozila...

Od Rijeke do BG-a kontejneru na kamionu treba oko 6 sati autoputem, kakav crni Bar, necete valjda Crnogorcima da namestate poslove, nezavisni su nek se sami snalaze

I opet u dil sa nasom bivsom bracom !? Zar se nikada necemo nauciti pameti??? Ipak je crnogorski lobi u ovoj napacenoj Srbiji jezivo jak!

Za sve se pita Fiat -Torino,oni su izabrali Bar jer imaju ogromna ulaganja u Crnu Goru a spremaju se na ulaganja od milijardu eura u energetiku (izgradnja hidroelektrana na Morači,podmorski kabal ispod Jadrana od 700milona €) ,a u slobodnoj zoni luci Bar Iveco-Italija otvara fabriku kamiona.Zato je bolje da posmatrate ekonomsku logiku a ne se pozivate na političke antagonizme.

@xyz, Crnogorac, slazem se sa tobom u vezi srbijanske prepotencije i izigravanja pijemonta Balkana, pijemonta srpstva i pravoslavlja, ali ti moram reci da Srbija ipak ima odredjenu snagu intelektualnu, infrastrikturnu, veliko trziste, velika radna snaga, znameniti sunarodnici. Imaju tkivo za razvoj. Ali posto su prepotentni, bahati, arogantni, sirovi, mi u ostalim zemljama, koje su "slabije" od Srbije treba da pokazemo.srbijancima da ce opet dozivjeti od nas, ono sto se desilo kada su ih prerasle "slabije" zemlje: Madjarska, Rumunija, Bugarska, Turska.. Hrvatska je to vec uradila, na putu je CG, pa i BiH(vise RS), dok oni glume nacionalno otrijeznjene, najpametnije itd, itd..

Citam ovo i ne verujem sta vidim , ovi nasi ne odustaju, obzirom da sam na samom izvoru pouzdano mogu da tvrdim da je i zbog blizine auto puta kao i troskova luke jeftiniji Solun , manipulativni lucki troskovi se naplacuju po toni tu je Solun neiporedivo jeftiniji-imao iskustvo- da ne pominjem Kopar i Rijeku

dokle vise?? oni ukidaju odluke iz 1918. a mi njima donosimo poslove. jos uvek rade Crnogorske veze. opet ispadamo glupi. posle ce nas optuziti da ih na silu teramo da rade. i jesmo glupi.

Ovo je glupost totalna .. necu ni da pomislim, kolike ce stete biti na avtomobilima i kako ce se to odraziti na poslovanje fiata srbija.
Luka Bar je mala luka koja uopce ne radi sa autima, mena ni mol za takvo nesto, nema ni skladista za automobile, videonadzor itd da ne govorim o prugi prema Baru ... al dobro ok ... vidjet cemo...

Ima me tamo gde ne treba da budem, aviJoni, kamiJoni, fiJatovi automobili.

valjda nece Italijani nasesti na igre crnogorskog klana u opstini Kragujevac.pa pola tih autace da im polupaju i izgrebu tamo.cuj oni da sklapaju.pa dokle cemo mi da hranimo nase nepr..nase bivse prijatelje??

Crnogorac Ma kojih 24-26 sati treba od Rijeke do Beograda daj nemoj pisati svašta i kakva je putna infrastruktura od Rijeke do Beograda ili od Bara do Beograda željezničku ne treba ni spominjati kolikom ono brzinom ide vlak 20-30 kmh i to putnički brzi.
Nadalje luka Bar se nemože uspoređivati ni sa jednom lukom na Jadranu pošto ni jednoj nije ni do koljena ni po kapacitetima ni po infrastrukturi niti je ikada bila.

ali crnjoj gori dobro ide sa izvozom kamena, ne trebaju i auta

Hahaha, mogu samo da zamislim kako funkcionise just in time preko bara! Ovo je politicki a ne ekonomski projekat

Probni baloni... Nikada se to nece desiti, ako nista drugo niko nema para da pravi tu glupost.

Putuj Igumane....

Toyota i Nisann ne može kroz Ekološku državu. Oni su još uvek u ratu sa Japancima. Hehehehe...

Nema bre ljudi od toga ništa. Nema tamo ko da radi. Jedino da mi odavde pošaljemo radnike. Pa svake godine u sezoni hiljade naših ode "dole" inače bi im puko turizam. Nisu oni za to.

Kakva neverovatna vest. CRNOGORSKI lobi u Srbiji ne miruje i dalje, samo rade za svoju domovinu.. (neko je iz Srbije lobirao za crnogorce ????)

Sad mozemo ocekivati da se na tv-u pojave crnogorci Tadic i Mrkonjic da nam objasne kako se moramo zaduziti da bi napravili prugu i autoput do Bara u njihovoj domovini !!!?????

Inace, od ovog pisanja nema nista, moramo se udruziti da bi

Sta ima lose u obnovi pruge Beograd-Bar !? Crnogorci ce obnoviti svoj deo a Srbija svoj.Pa ta pruga se pruza vecim delom kroz Srbiju i vise treba stanovnistvu Srbije nego Crne Gore.Ili je mozda Zapadna Srbija previse daleko od "kruga dvojke" pa vlast ne zanima kako se prevozimo do Beograda.Nije da ga ludo volimo, nego ste nas totalnom centralizacijom primorali da za svaku sitnicu dolazimo u Bg.Iznenadjuje me da su nam, po ocenama komentara, blizi postali Rijeka i Hrvatska nego Crna Gora.Sreca pa puntici nece imati srpske tablice.

A akako ćete da dovezete te stotine hiljada automobila? Prugom Beograd-Bar? Ili putem? Možda DHL-om...

I sta sad hoce pisac da kaze da Drzava Srbija treba da kupi luku BAR i da renovira prugu od nasih para .Crnogorski Lobi u Srbiji izgleda da je jako jak.Dokle vise .
Neko ce ovde zestoko da se namlati para.

I sta sad hoce pisac da kaze da Drzava Srbija treba da kupi luku BAR i da renovira prugu od nasih para .Crnogorski Lobi u Srbiji izgleda da je jako jak.Dokle vise .
Neko ce ovde zestoko da se namlati para.

>STOP< Crnogorcima!!!

@xyz,@boy
procitajte komentare koji imaju mnogo vise pozityivnih ocena. mozda nesto i shvatite.
Luka Bar - ne hvala!!!neki od razloga su navedeni, ima ih MNOGO VISE

Izgleda da je nekom nešto zinulo za parama..
Ovaj Pavićević priča o 2.8 milijardi evra prometa kroz barsku luku - pa neće FIAT slati novce u džakovima preko Bara, oladite malo.. :)
Već vidim njihovu kalkulaciju - ovi iz KG će ovce naterati kod nas u Bar, a onda ćemo ih mi sačekati ovde... mmmm njam njam.
Samo da se podmaže na vreme i na pravom mestu.

Mnogi ne znaju ili su zabrovili da su davne 1985. "jugići" išli u Ameriku preko Bara. To je bilo ludo vreme u Baru, od Starog Bara, preko Sokolane, do Topolice i Šušnja. Mogli su da se nabave koji god hoćeš delovi za "jugo". Genijalci su skidali delove sa vozila koja su bila namenjena tržištu SAD-a - kraduckali, nisu krali. U (ne)vezanoj priči, reputaciji "Juga" u Americi su najviše doprinele priče o "padanju prozora", "ispao mi deo", "nedostaje karburator" i tako to. Drugim rečima, iskreno se nadam da će ovaj put "carinsko plombiranje" zaista biti upravo to. Inače ode "Fiat" u propast.

O cemo vi pricate ljudi, pa ne pita se srbija gde ce italijanska firma da salje svoje proizvode... ako su oni resili tako to je njihov problem.

Prema tekstu ispada da će se preko luke Bar prevoziti više automobila nego što će se u Kragujevcu proizvoditi.

Treba napraviti razliku od dnevne politike i biznisa. To može samo netko tko se bavi pružanjem usluga u prometu ili to intezivno koristi, sve ostalo je pametovanje tuđim rizikom ili parama. Kada trebate isporučiti robu do točno određenog datuma, svaki dan se broji, tu su penali, ležarine i svi ostali problemi. Od svih luka u ex-YU luka Bar je u nezavidnom položaju jer nije spremna adekvatno servisirati potencijalno izvozno orijentirano tržište; potrebna su znatna ulaganja u lokalnu infrastrukturu i komunikacije, a regionalna konkurencija sigurno ne spava. Znači, ne samo da Bar nije sposoban uzeti dio tereta nekoj od sjevernojadrasnkih luka, nego nije sposoban zadržati teret koji mu se praktički sam nudi. Najveći krivac za to stanje je uvijek isti, vlasnik - država. To je jedina instanca koja mora prepoznati strateški interes i okrupniti kapital potreban za investicijski zamah. Nije slučajno ovdje Rijeka spomenuta; usprkos višegodišnjem sabotiranju razvoja luke od strane HDZ-a (zato što nikad nije osvojio vlast, a i zato što se želi pod svaku cijenu gurati Zadar i Ploče), luka se širi i sprema za prihvat ogromne količine tereta iz centralne i dijela zapadne Evrope. Sjeverne evropske luke više nemaju slobodnih kapaciteta i praktički počinju predavati inicijativu Kopru, Trstu, Veneciji, Raveni i Rijeci. Tko se sada dočepa tereta spreman, rast i razvoj je zagarantiran jer su te iste luke prepoznate i sa strane sve moćnije Kine. Lično mislim da je ovo jedna igra iza koje je standardna shema za korupciju i dizanje državnih para. Bilo kakva revitalizacija Bara mora biti projekt međunarodnog karaktera, a to znači prioritet na karti evropskih koridora, raspisan međunarodni tender za koncesionara, lobiranje u Svjetskoj banci ili evropskoj banci za obnovu i razvoj. U svakom slučaju, prevelik zalogaj za Crnu Goru.

ne znam za vas, ali ja koji sam rodjeni kragujevcanin i volim kragujevac, a zivim u americi, prvi necu da kupim taj auto kad dodje ovde jer znam kakve sve ***** radi u toj fabrici i nema tog fijatovog standarda koji ce da ih natera da ne traze okuke i svaki moguci nacin da ratosiljaju posao brze i sa sto manje rada.

Sta zna dete sta je dvesta kila? Ko u tom vicu barskom prugom da prevezu 200k automobila brzinom 20 km/h. Jedino verujem da ce ovi rasipnici baciti pare na slepo crevo barsku luku i povuci kredite za obnovu pruge koju nikad nece obnoviti, jer ce pre toga pokrasti pare.

Pa kakav ste vi to narod kad vam šaka crnogoraca vec pedeset godina upravlja državom i liječi se na vas?

Prvo treba proizvesti 200 hiljada automobila godišnje :)

Fiatovi automobili - Fiatova računica. Mogu da ih transportuju gde god hoće.