Manjak aviona otkazuje letove Jata

Sve gore od gorega....Radovanovic,Ognjenovic....
Onaj prvi je napravio stetu koju ce najveci strucnjaci i velika ulaganja tesko da poprave,a ovaj drugi je stalno na putu,pa i ne zna sta se desava u firmi.A i njegovo znanje iz oblasti vazduhoplovstva je sigurno minimalno kako mi kazu ljudi iz JAT-a.Naravno da ne govorimo o kamarili koju su i jedan i drugi doveli na debele plate. Necuveno.
Proleteri svih zemalja - uozbiljite se

Pod prethodnim direktorom objavljeno je da su svi avioni bili osposobljeni za letenje. Takodje, on je uzeo kredit od 50 milion evra za kupovinu novih aviona. U medjuvremenu, direktor je smenjen, a novi direktor je rekao da nece biti kupovine novih aviona, pola para od kredita potroseno je na placanje dugova JAT Tehnici i aerodromu Nikola Tesla, a sada kazu da vec znaju da nece biti dovoljno aviona.
Ozbiljne kompanije ovakve stvari ne objavljuju jer za tim nema potrebe. Kad se par meseci unapred zna da nece biti dovoljno aviona, iznajmi se avion od neke kompanije koja ih nudi za iznajmljivanje (takozvani "dry lease"). Cak i kada u poslednjem trenutku nastupi kvar na avionu, uvek moze na kratak rok da se iznajmi avion sa posadom (takozvani "wet lease") da bi se obavio let i da putnici ne cekaju. Ali, to je tako u slucaju ozbiljnih kompanija, koje ne zele da njihovi putnici trpe zbog nedostatka aviona.
JAT, kao sto svi vec jako dobro i dugo znamo, nije ozbiljna avio kmpanija vec vise od 15 godina. To je firma koja sluzi da se svake godine od gradjana ukrade oko 20-ak miliona evra, tako sto se iz budzeta pokriju gubitci koje politicki odabrani rukovodioci te "aviokompanije" redovno svake godine naprave i razdele medju sobom.
Bice interesantno gledati sta ce da se desi sa JAT-om kad WizzAir u Beograd umesto jednog bazira npr. 5 ili vise novih i modernih Airbus-a. U najmanju ruku, u JAT-u nece vise biti problema sa manjkom kapaciteta...
JAT-ovi veliki mozgovi mozda misle da takav scenario nije moguc jer uvek mogu da povuku konce kroz Direktorat za Civilno Vazduhoplovstvo (DCV) da WizzAir ili neka druga kompanija ne dobije odobrenja za letenje iz Beograda. Ali, Direktorat je podlozan kontroli iz EU i ne verujem da je, samo radi JAT-ovih interesa, bilo ko iz DCV-a voljan da zrtvuje clanstvo u organizaciji EASA iz koje im redovno stize puno para.

Jat je kompanija koju u ovom trenutku gura samo inercija,jer rukovodstvo nije kompetentno da povuce ni jedan ozbiljniji potez.Sto je najgore,i oni su svesni toga pa po splavovima i novobeogradskim restoranima u radno vreme uzivaju blagodeti rukovodjenja.Agonija treba da se sto pre okonca, ali izbori dolaze...

Sve sto je @ima (li) nade napisao je 100% tacno. "Svaki novi je gori od prethodnog". I ako covek iz struke, ali ipak partijski apartcik, cini se da je novi direktor veci strucnjak za blejanje po kaficima nego za reorganizaciju kompanije. Kompanija koja otkazuje letove, a ima trziste?
Samo kratko - gde su pare dobijene od drzave, Radovanovic je rekao da ce se znati gde je otisao svaki od 50 mil evra? Sta je sa bar 737-700 koji se iznajmljuju bar evo, 3 godine, ali Jat nikako da nadje neki koji im odgovara?
Mrkonijic kaze da imaju plan za Jat. Ja mu verujem. Pokupiti novac, unistiti, i praviti se lud - jer su Srbi kratke pameti, pa ce se sutra zamajavati desetim stvarima a ovo zaboraviti.

POD 1. - Avion može da se iznajmi gotovo uvek u veoma kratkom roku ali je za to potrebno da se PLATI.

POD 2. - u ovoj zemlji se ne zna ko se koliko nakrao u poslednjih dvadeset godina, pa zar nije moguće da se nacionalnoj aviokompaniji kupi 5,6 novih aviona da se ne brukamo po svetu i da ne ugrožavamo bezbednost ljudi - od toga sigurno ne bismo propali. Za ime svega, ti avioni nose našu zastavu i reprezentuju nas u svetu!!!

NEVEROVATNO na šta je spao veliki JAT! Ono što ovde MORA da se napiše je da je stara vlast '92-'95 pod sankcijama uspela da sačuva skoro celu flotu i avioni su bili bezbedni i operativni do promene vlasti. Aktuelna vlast (2000-danas) uspela je da više nego prepolovi broj operativnih aviona. Jeste se ranije letelo sa DC9 i 727, sa avionima kojima je vreme u međuvremenu došlo vreme za penziju, ali da se za DESET GODINA NE KUPI NI JEDNA N O V I AVION, pa to je zaista neverovatno. JAT je bio ozbiljna svetska kompanija, jedna od retkih koje smo imali, ne mogu da verujem šta su uradili od JAT-a. Više nego žalosno.

I nije čudo.Toliko nestručne svite ,uz svakog političkog došljaka u vrhuški Jat-a sa enormnim platama. To je nama naša demokratija dala.3

Kako da kupe nove avione,kad svaka nova garnitura dovodi nove lešinare. Oteše sve.

Ova agonija JAT-a isuvise dugo traje. Mislim da je vreme za eutanaziju.

Formula Jatovog "uspeha" je prosta - aviokompanije raspolazu velikom kes lovom jer je to jedna od retkih grana privrede gde se placa pre pruzene usluge i to za kes. I onda su se ovi nasi sto nam kroje kapu (namerno ne kazem "vlast" posto su u kombinaciji ljudi iz svih mogucih stranaka preko ljudi koje su postavili u JAT) setili da tu kes lovu izvlace iz firme, rade s njom pitaj boga sta, a gubitke ce ionako da pokriva budzet (tj. gradjani). I onda se uslo u kombinaciju iz bajke-ljudi moraju da kupuju karte, pare kaplju a ne trose se na investicije. Kud ces bolje! Jedan od faktora u prici je i krcmljenje Jatove stare slave, pa raja nije odmah ukapirala o cemu se radi nego su ko mutavi pricali da "hoce domacu kompaniju", "sta fali Jatu", "Jat je najbolja i najbezbednija aviokompanija na svetu" i slicno. A ondak, jednog dana se probudite i cujete kako svi pricaju da sada Jat niko ne bi preuzeo i da mu plate.

JAT otvara, u ime poboljšanja i oporavka, ekskluzivnu liniju Beograd-Nikšić sa okolinom,samo u jednom pravcu(ONE Way TICKET).Cena 12 perpera.

JAT je preminuo 1991. kada je preminula SFRJ.

Da je pameti, JAT je s onolikom flotom mogao nastaviti pokrivati cijelu ex. SFRJ i svima bi bilo dobro.

To:Aeroput
Poštovani,
Tetki je karta rezervisana u business class-i.
Potvrdjeno

Kakav Predsednik,takva je Vlada,kakva je Vlada,takvi su Ministri,kakvi su Ministri,takvi su savetnici,kakvi su savetnici,takvi su sluzbenici,kakvi su sluzbenici,takvi su direktori,kavi su direktori,takve su kompanije itd..,itd...Ljudi bre preziveli smo cunami i to stojecki,to je za nagradu,a kako cemo dalje tek cese videti,uglavnom ne postovaoci zakona mogu za svoju slobodu placati na rate,to je bre brend Srbije ljudi i to dozivotni kao domaca rakija koja uvek ima odlicana ukus,nikada ne gubi na zestini i ukusu,a mozemo da i osvojimo strana trzista,jer to su bre ljudi brend Srbije.Sada je meni sve vise jasnije sta je hteo da kaze Milan Beko Predsedniku.Drugim recima Capo di tutti capi,preduzmite sve mogucnosti s kojima raspolazete i narodu govorite i sprovedite u delo pa ih ostvarite.Capo di tutti capi je odgovorio u smislu da nije dobro da se proziva javno Capo di tutti capi,jer nije spreman da napusti mesto koje poseduje.

Dok se, mašinovodje sa zaslugama,stranački puleni, oprobani tenderaši i nadobudne neznalice,budu ustoličavale i dovlačile,nestaće i finansijske injekcije. SADA se pitajte kojim tokovima pare idu, a ne da se lažno iznenadjujete za par godina.Zato NEMA aviona, jer su kamionima opljačkani.

Operativni, da li je avion za Niksic spreman za poletanje? I tetka hoce da putuje.

Attention Operativni centar

Ima još putnika za Nikšić u jednom pravcu.
Da li ste obezbedili dovoljno veliki avion?

Симболи државе су: застава,химна и авијо конпанија.Ова правила важе за све землје осим Србије.ЗАШТО?Најавлјујете далазак турака-БРАВО.Они ће средити станје у ЈАТ-у.Добићемо нове авијоне који ће дневно доносити девизни прилив Туркишу од најманје пола милиона евра Турска привреда ће бити упослена као и нјихови радници а наши ће бити на казану.АВИЈОНИ СЕ ПЛАЋАЈУ РОБОМ а не кешом.Господо из владе куповином авиона упошлјава се привреда сваке землје.Неби сте имали лажне азиланте већ упослено становништво.Није ЕУ против казана за печенје ракије, воле они шлјивовицу,нјима је проблем казан из народних кухинја које сте ВИ својом неспособношћу задржали а богами и увећали од режима Милошевића.Теорија Марксовог КАПИТАЛА је остварена у землји СРБИЈИ-ради колико можеш,изми колико ти треба.ЖИВЕЛИ УНУЧИЋИ СА СУТЈЕСКЕ И НЕРЕТВЕ за то су се брили ваше деке и баке.

Najsažetiju i nažalost najtačniju dijagnozu je dao Operativni Centar.

A ide i leto...pa neka prodaju karte 50 % jeftinije i neka na krila avio
na postave nosiljke-mreze.Pa da putnicima ne trebaju prozori no da OVU a
i ostalo....GLEDAJU IZ ODNOSNO SA AVIONA!!!!!

Leteo sam JAT-om pre mesec-dva i gledam u njihovom magazinu predstavništva u Sidneju, Melburnu, Torontu...?! Pa zar se to finansira od poreza koje ja plaćam? da se partijsko/rođačke vezare šetkaju po mestima gde JAT ne leti već 20 godina? Pogledajte koliko JAT ima zaposlenih po jednom avionu ili putniku pa to uporedite za ozbiljnim kompanijama. Ne možemo više svake godina da bacamo milione evra u rupu bez dna, da bi finansirali korupciju, nerad i neznanje. Ključ u bravu i doviđenja kao i sa svakom drugom propalom firmom.

Aviona u saobracaju je sve manje,a direktor je u Beogradu sve krace....Izgleda da mu prijaju interkontinentalna putovanja kao i Radovanovicu.

Ko se i zasto zamerio Operativnom centru?

Ova agonija JAT-a isuvise dugo traje. Mislim da je vreme za eutanaziju.

Pod prethodnim direktorom objavljeno je da su svi avioni bili osposobljeni za letenje. Takodje, on je uzeo kredit od 50 milion evra za kupovinu novih aviona. U medjuvremenu, direktor je smenjen, a novi direktor je rekao da nece biti kupovine novih aviona, pola para od kredita potroseno je na placanje dugova JAT Tehnici i aerodromu Nikola Tesla, a sada kazu da vec znaju da nece biti dovoljno aviona.
Ozbiljne kompanije ovakve stvari ne objavljuju jer za tim nema potrebe. Kad se par meseci unapred zna da nece biti dovoljno aviona, iznajmi se avion od neke kompanije koja ih nudi za iznajmljivanje (takozvani "dry lease"). Cak i kada u poslednjem trenutku nastupi kvar na avionu, uvek moze na kratak rok da se iznajmi avion sa posadom (takozvani "wet lease") da bi se obavio let i da putnici ne cekaju. Ali, to je tako u slucaju ozbiljnih kompanija, koje ne zele da njihovi putnici trpe zbog nedostatka aviona.
JAT, kao sto svi vec jako dobro i dugo znamo, nije ozbiljna avio kmpanija vec vise od 15 godina. To je firma koja sluzi da se svake godine od gradjana ukrade oko 20-ak miliona evra, tako sto se iz budzeta pokriju gubitci koje politicki odabrani rukovodioci te "aviokompanije" redovno svake godine naprave i razdele medju sobom.
Bice interesantno gledati sta ce da se desi sa JAT-om kad WizzAir u Beograd umesto jednog bazira npr. 5 ili vise novih i modernih Airbus-a. U najmanju ruku, u JAT-u nece vise biti problema sa manjkom kapaciteta...
JAT-ovi veliki mozgovi mozda misle da takav scenario nije moguc jer uvek mogu da povuku konce kroz Direktorat za Civilno Vazduhoplovstvo (DCV) da WizzAir ili neka druga kompanija ne dobije odobrenja za letenje iz Beograda. Ali, Direktorat je podlozan kontroli iz EU i ne verujem da je, samo radi JAT-ovih interesa, bilo ko iz DCV-a voljan da zrtvuje clanstvo u organizaciji EASA iz koje im redovno stize puno para.

Симболи државе су: застава,химна и авијо конпанија.Ова правила важе за све землје осим Србије.ЗАШТО?Најавлјујете далазак турака-БРАВО.Они ће средити станје у ЈАТ-у.Добићемо нове авијоне који ће дневно доносити девизни прилив Туркишу од најманје пола милиона евра Турска привреда ће бити упослена као и нјихови радници а наши ће бити на казану.АВИЈОНИ СЕ ПЛАЋАЈУ РОБОМ а не кешом.Господо из владе куповином авиона упошлјава се привреда сваке землје.Неби сте имали лажне азиланте већ упослено становништво.Није ЕУ против казана за печенје ракије, воле они шлјивовицу,нјима је проблем казан из народних кухинја које сте ВИ својом неспособношћу задржали а богами и увећали од режима Милошевића.Теорија Марксовог КАПИТАЛА је остварена у землји СРБИЈИ-ради колико можеш,изми колико ти треба.ЖИВЕЛИ УНУЧИЋИ СА СУТЈЕСКЕ И НЕРЕТВЕ за то су се брили ваше деке и баке.

Ko se i zasto zamerio Operativnom centru?

A ide i leto...pa neka prodaju karte 50 % jeftinije i neka na krila avio
na postave nosiljke-mreze.Pa da putnicima ne trebaju prozori no da OVU a
i ostalo....GLEDAJU IZ ODNOSNO SA AVIONA!!!!!

Leteo sam JAT-om pre mesec-dva i gledam u njihovom magazinu predstavništva u Sidneju, Melburnu, Torontu...?! Pa zar se to finansira od poreza koje ja plaćam? da se partijsko/rođačke vezare šetkaju po mestima gde JAT ne leti već 20 godina? Pogledajte koliko JAT ima zaposlenih po jednom avionu ili putniku pa to uporedite za ozbiljnim kompanijama. Ne možemo više svake godina da bacamo milione evra u rupu bez dna, da bi finansirali korupciju, nerad i neznanje. Ključ u bravu i doviđenja kao i sa svakom drugom propalom firmom.

POD 1. - Avion može da se iznajmi gotovo uvek u veoma kratkom roku ali je za to potrebno da se PLATI.

POD 2. - u ovoj zemlji se ne zna ko se koliko nakrao u poslednjih dvadeset godina, pa zar nije moguće da se nacionalnoj aviokompaniji kupi 5,6 novih aviona da se ne brukamo po svetu i da ne ugrožavamo bezbednost ljudi - od toga sigurno ne bismo propali. Za ime svega, ti avioni nose našu zastavu i reprezentuju nas u svetu!!!

JAT je preminuo 1991. kada je preminula SFRJ.

Da je pameti, JAT je s onolikom flotom mogao nastaviti pokrivati cijelu ex. SFRJ i svima bi bilo dobro.

NEVEROVATNO na šta je spao veliki JAT! Ono što ovde MORA da se napiše je da je stara vlast '92-'95 pod sankcijama uspela da sačuva skoro celu flotu i avioni su bili bezbedni i operativni do promene vlasti. Aktuelna vlast (2000-danas) uspela je da više nego prepolovi broj operativnih aviona. Jeste se ranije letelo sa DC9 i 727, sa avionima kojima je vreme u međuvremenu došlo vreme za penziju, ali da se za DESET GODINA NE KUPI NI JEDNA N O V I AVION, pa to je zaista neverovatno. JAT je bio ozbiljna svetska kompanija, jedna od retkih koje smo imali, ne mogu da verujem šta su uradili od JAT-a. Više nego žalosno.

Jat je kompanija koju u ovom trenutku gura samo inercija,jer rukovodstvo nije kompetentno da povuce ni jedan ozbiljniji potez.Sto je najgore,i oni su svesni toga pa po splavovima i novobeogradskim restoranima u radno vreme uzivaju blagodeti rukovodjenja.Agonija treba da se sto pre okonca, ali izbori dolaze...

I nije čudo.Toliko nestručne svite ,uz svakog političkog došljaka u vrhuški Jat-a sa enormnim platama. To je nama naša demokratija dala.3

Sve gore od gorega....Radovanovic,Ognjenovic....
Onaj prvi je napravio stetu koju ce najveci strucnjaci i velika ulaganja tesko da poprave,a ovaj drugi je stalno na putu,pa i ne zna sta se desava u firmi.A i njegovo znanje iz oblasti vazduhoplovstva je sigurno minimalno kako mi kazu ljudi iz JAT-a.Naravno da ne govorimo o kamarili koju su i jedan i drugi doveli na debele plate. Necuveno.
Proleteri svih zemalja - uozbiljite se

Formula Jatovog "uspeha" je prosta - aviokompanije raspolazu velikom kes lovom jer je to jedna od retkih grana privrede gde se placa pre pruzene usluge i to za kes. I onda su se ovi nasi sto nam kroje kapu (namerno ne kazem "vlast" posto su u kombinaciji ljudi iz svih mogucih stranaka preko ljudi koje su postavili u JAT) setili da tu kes lovu izvlace iz firme, rade s njom pitaj boga sta, a gubitke ce ionako da pokriva budzet (tj. gradjani). I onda se uslo u kombinaciju iz bajke-ljudi moraju da kupuju karte, pare kaplju a ne trose se na investicije. Kud ces bolje! Jedan od faktora u prici je i krcmljenje Jatove stare slave, pa raja nije odmah ukapirala o cemu se radi nego su ko mutavi pricali da "hoce domacu kompaniju", "sta fali Jatu", "Jat je najbolja i najbezbednija aviokompanija na svetu" i slicno. A ondak, jednog dana se probudite i cujete kako svi pricaju da sada Jat niko ne bi preuzeo i da mu plate.

Kako da kupe nove avione,kad svaka nova garnitura dovodi nove lešinare. Oteše sve.

Sve sto je @ima (li) nade napisao je 100% tacno. "Svaki novi je gori od prethodnog". I ako covek iz struke, ali ipak partijski apartcik, cini se da je novi direktor veci strucnjak za blejanje po kaficima nego za reorganizaciju kompanije. Kompanija koja otkazuje letove, a ima trziste?
Samo kratko - gde su pare dobijene od drzave, Radovanovic je rekao da ce se znati gde je otisao svaki od 50 mil evra? Sta je sa bar 737-700 koji se iznajmljuju bar evo, 3 godine, ali Jat nikako da nadje neki koji im odgovara?
Mrkonijic kaze da imaju plan za Jat. Ja mu verujem. Pokupiti novac, unistiti, i praviti se lud - jer su Srbi kratke pameti, pa ce se sutra zamajavati desetim stvarima a ovo zaboraviti.

Kakav Predsednik,takva je Vlada,kakva je Vlada,takvi su Ministri,kakvi su Ministri,takvi su savetnici,kakvi su savetnici,takvi su sluzbenici,kakvi su sluzbenici,takvi su direktori,kavi su direktori,takve su kompanije itd..,itd...Ljudi bre preziveli smo cunami i to stojecki,to je za nagradu,a kako cemo dalje tek cese videti,uglavnom ne postovaoci zakona mogu za svoju slobodu placati na rate,to je bre brend Srbije ljudi i to dozivotni kao domaca rakija koja uvek ima odlicana ukus,nikada ne gubi na zestini i ukusu,a mozemo da i osvojimo strana trzista,jer to su bre ljudi brend Srbije.Sada je meni sve vise jasnije sta je hteo da kaze Milan Beko Predsedniku.Drugim recima Capo di tutti capi,preduzmite sve mogucnosti s kojima raspolazete i narodu govorite i sprovedite u delo pa ih ostvarite.Capo di tutti capi je odgovorio u smislu da nije dobro da se proziva javno Capo di tutti capi,jer nije spreman da napusti mesto koje poseduje.

JAT otvara, u ime poboljšanja i oporavka, ekskluzivnu liniju Beograd-Nikšić sa okolinom,samo u jednom pravcu(ONE Way TICKET).Cena 12 perpera.

Operativni, da li je avion za Niksic spreman za poletanje? I tetka hoce da putuje.

To:Aeroput
Poštovani,
Tetki je karta rezervisana u business class-i.
Potvrdjeno

Attention Operativni centar

Ima još putnika za Nikšić u jednom pravcu.
Da li ste obezbedili dovoljno veliki avion?

Dok se, mašinovodje sa zaslugama,stranački puleni, oprobani tenderaši i nadobudne neznalice,budu ustoličavale i dovlačile,nestaće i finansijske injekcije. SADA se pitajte kojim tokovima pare idu, a ne da se lažno iznenadjujete za par godina.Zato NEMA aviona, jer su kamionima opljačkani.

Najsažetiju i nažalost najtačniju dijagnozu je dao Operativni Centar.

Aviona u saobracaju je sve manje,a direktor je u Beogradu sve krace....Izgleda da mu prijaju interkontinentalna putovanja kao i Radovanovicu.