Slovenci bez posla na mostu kod Ade

Odlična vam je ova fotografija. Vidi se kako most ne ide nikud. Tako je i sa druge strane. I sa pristupnim saobraćajnicama opet će ići niotkuda nikud. Ali nema veze, biće veoma lep, a i neće biti skup.

Beka mi neko objasni kako je moguce da se potpise ugovor sa firmom koja je tri meseca pre potpisivanja vec bila u dubiozi 45 miliona evra? Tako sto su ga potpisivali hohstapleri koji su i zapoceli ceo posao sa mostom jos dok je gradonacelnik bio Nenad Bogdanovic.

Saobracajnica od mosta do Tosinog bunara, prema prvobitnom projektu, je trebalo da bude izdignuta, tj. bez ukrstanja sa poprecnim ulicama (Proleterske Solidarnosti, Spanskih boraca, Omladinskih brigada). Sve to u cilju sto brzeg protoka saobracaja i kao deo unutrasnjeg polu prstena. Onda su shvatili da su previse para upucali u most, pa su brze bolje potrazili nacine da smanje trosak i nasli "genijalno" resenje: spustili su tu saobracajnicu u nivo zemlje. Sada cemo posle silaska sa mosta cekati na tri semafora, ugusiti saobracaj u poprecnim ulicama i napraviti haos na tom delu NBGD. Vazno je da su maznuli lovu na mostu. Pozivam projektante da javno objave plan kako ce izgledati veza od mosta do unutrasnjeg poluprstena.

Cekajte a sta je sa pristupnom saobracajnicom sa Novobeogradske strane koja treba da ide od buvljaka uz prugu do Tosinog bunara?Pa i za nju su uzete pare.Nece valjda da spuste most na Jurija Gagarina koja je ionako pocela da se gusi od saobracaja.I gde ce onda da idu automobili kad se spuste u tu ulicu? Levo u blokove:totalni kolaps posto su guzve vec sada a kada se stigne do Ivana Ribara nema dalje osim ka Surcinu nekom dzadom.Preko kruznog toka kod Arene na autoput?Pa tu je kolaps svako poslepodne i subotom pre podne.Mogu da zamislim reku automobila od buvljaka ka Areni kako stoji u kolonama. Na kraju jedino preostaje desno pa opet na Gazelu i sve u krug;)Inace se ovaj narod vec godinama vrti u krug.
Ako ne naprave pristupne saobracajnice na NBG strani dzaba im posao,ali valjda treba zavrsiti do izbora pa ce onda da se slikaju danima.

Jeste li citali Domanovica... Evo vam ga sada na delu...
U stvari, kad razmislis, na delu je on poodavno...

Neverovatno,most je skoro gotov a nemaju projekat pristupnih petlji.I gde se pristupne petlje grade posle mosta?

A,da,kod nas.Potrazite most u Adi na Tisi.Otvoren je krajem 2010. godine a 2008. godine je bio zavrsen most,ali pristupni put tek 2 godine kasnije.

Ne sumnjam da ce ovaj most uraditi do izbora i "nakaciti" ga na Jurija Gagarina a da cemo se na onu ulicu u produzetku do tosinog bunara nacekati nekoliko godina

Gledam ovu sliku pa mi nije jasno gde izlazi ovaj most? Tamo su neke cisterne, pa iza hipodrom, pa onda brdo. Bice veselo graditi pristupne saobracajnice.

Gradimo nepotrebno preskup most težak 600 miliona dolara i smatram da neko treba da odgovara zato,Pitanje ko se sve tu ugrađuje jer će naši praunučići da otplaćuju te kredite.

nekad davno, voleo sam kako j izgledao moj grad.
vremenom je počeo da bude ružan, i da biva sve ružniji...
ali, ovo, ovo je kraj.
"ovo" što nazivaju mostom ne liči ni na šta.
unakazili su grad.

stvarno ljudi, odakle vam hrabrost da sklapate ugovor sa nelikvidnim preduzece,firmom?
Da cujemo ko je bio u komisiji i ko je odlucivao,zataskao dil jer ne nemoguce da mi stranu firmu slovenacku cupamo iz gliba?
Takodje detalj koji mi bode oci alpinaPOR, por,betaPor, pa ispade da se u celoj evropi gradjevinske firme imaju prefih ili sufiks POR?

Gradimo nepotrebno preskup most težak 600 miliona dolara i smatram da neko treba da odgovara zato,Pitanje ko se sve tu ugrađuje jer će naši praunučići da otplaćuju te kredite.
(ljuba prevareni demokrata, 4. mart 2011 10:36)

Gospodo iz insajdera evo vama prilike da se istaknete i dokazete da radite po politickim instrukcijama vec predstavljate bedem slobodnog novinarstva. Kako se od realnih 200 miliona doslo do 600 ako je cifra tacna. I to je sitnica koliko pojedinci u ovoj zemlji kradu ali od necega se mora poceti. Nemojte nas vise zamajavati sa Kolubarom, od kada ste poceli sa tim pricam vam da je to sitnica.

A ja mislio da ce da mu plate kauciju da izadje iz zatvora pa da nastavi sa gradjom.Ko da je problem zaduziti se i za to.Samo u srbistanu se tako vazan ugovor potpisuje sa firmom ciji je vlasnik u tom trenutku bio u zatvoru.

@Anonimus

Za taj most kod Ade/Padeja na Tisi jesu urađene pristupne saobraćajnice koje - nisu izdržale ni godinu dana. Sada ima toliko velikih rupa u kolovozu da svi vozači voze pravi slalom.

Drugi problem je što se ne zna "čiji je", pa niko ne čisti sneg. Zimi je kao da se sankate preko zamrznutog mosta i silaza s njega... ako se popnete pre svega.

Most smo dobili na poklon od Nemačke pre više od 10 godina, ali Ada nije u Srbiji pa nije bilo volje i para da se montira i napravi put. Zna se šta je ovde prioritet, samo Srbija južno od Dunava. Ovde su putevi očajni da gori ne mogu biti.

Pre pola godine sam rekao da je najbolja stvar koju ova drzava moze da uradi je da kupi tu slovenacku firmu. Po zavrsetku mosta je proda i dobro zaradi po 2 osnova. I jos moze da kalkulise kako ce da preraspodeli kapital. Ali ocito nije interes drzave primaran, nego neciji drugi.

Sto se tice prilaza sa juzne strane sa njim je sve ok, samo je ova fotografija malo iskrivljena sto zbog sirokougaonog objektiva, sto zbog problema sa visinom koju je ocito fotograf imao :)

Jedan prilaz ide iz pravca Topcidera (B.Brdo,Rakovica,Banjica) i on je zavrsen onoliko koliko je neophodno da bude funkcionalan, jer je za drugi iz pravca ade/sajma potrebno zatvoriti postojecu saobracajnicu a prvi prilaz ce se privremeno koristiti kao obilaznica oko gradilista.
Obzirom da je prostor stesnjen izmedju brda, reke i glavnog zeleznickog cvora bolje od ovoga nije moglo, a da ne bude mnogo skuplje. Kad kazem skuplje mislim na realne gradjevinske troskove bez ugradnje.

Evo u neizvesnosti grickam nokte i bas me interesuje ko ce sad da nastavi gradi.

Ilustracije radi, Millau vijadukt u Francuskoj kostao je istih 400 miliona eura, pa nakon sto ga vidite sami procenite koliko su nakrali na ovom mostu.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Viaduc_de_Millau_1.jpg

@Aleksandar

Bravo za komentar. (sarkazam)
A sad cu ja da ti kazem nesto.
Tu most nije ni postojao, kao sto ni sada trenutno ne postoje ni petlje ni nista pa izgleda kao da ide u livadu.
Drugo jeste skup, ali ce zato postati i simbol grada. Drazi mi ovaj jedan nego 3 neka iz Staljinovog i Titovog doba.
Samo napred.

Baksuzi jedni,samo visite na netu i pljujete po svemu.

Toliko o Draganu "Posle Mene Potop" Djilasu.

Ne kapiram u kakvoj su vezi gradolnacelnik Bogdanovic i ugovor sa SCT-om iz 2010?

nekad davno, voleo sam kako j izgledao moj grad.
vremenom je počeo da bude ružan, i da biva sve ružniji...
ali, ovo, ovo je kraj.
"ovo" što nazivaju mostom ne liči ni na šta.
unakazili su grad.

Odlična vam je ova fotografija. Vidi se kako most ne ide nikud. Tako je i sa druge strane. I sa pristupnim saobraćajnicama opet će ići niotkuda nikud. Ali nema veze, biće veoma lep, a i neće biti skup.

@Aleksandar

Bravo za komentar. (sarkazam)
A sad cu ja da ti kazem nesto.
Tu most nije ni postojao, kao sto ni sada trenutno ne postoje ni petlje ni nista pa izgleda kao da ide u livadu.
Drugo jeste skup, ali ce zato postati i simbol grada. Drazi mi ovaj jedan nego 3 neka iz Staljinovog i Titovog doba.
Samo napred.

@Anonimus

Za taj most kod Ade/Padeja na Tisi jesu urađene pristupne saobraćajnice koje - nisu izdržale ni godinu dana. Sada ima toliko velikih rupa u kolovozu da svi vozači voze pravi slalom.

Drugi problem je što se ne zna "čiji je", pa niko ne čisti sneg. Zimi je kao da se sankate preko zamrznutog mosta i silaza s njega... ako se popnete pre svega.

Most smo dobili na poklon od Nemačke pre više od 10 godina, ali Ada nije u Srbiji pa nije bilo volje i para da se montira i napravi put. Zna se šta je ovde prioritet, samo Srbija južno od Dunava. Ovde su putevi očajni da gori ne mogu biti.

Gradimo nepotrebno preskup most težak 600 miliona dolara i smatram da neko treba da odgovara zato,Pitanje ko se sve tu ugrađuje jer će naši praunučići da otplaćuju te kredite.

Neverovatno,most je skoro gotov a nemaju projekat pristupnih petlji.I gde se pristupne petlje grade posle mosta?

A,da,kod nas.Potrazite most u Adi na Tisi.Otvoren je krajem 2010. godine a 2008. godine je bio zavrsen most,ali pristupni put tek 2 godine kasnije.

Ne sumnjam da ce ovaj most uraditi do izbora i "nakaciti" ga na Jurija Gagarina a da cemo se na onu ulicu u produzetku do tosinog bunara nacekati nekoliko godina

Beka mi neko objasni kako je moguce da se potpise ugovor sa firmom koja je tri meseca pre potpisivanja vec bila u dubiozi 45 miliona evra? Tako sto su ga potpisivali hohstapleri koji su i zapoceli ceo posao sa mostom jos dok je gradonacelnik bio Nenad Bogdanovic.

Pre pola godine sam rekao da je najbolja stvar koju ova drzava moze da uradi je da kupi tu slovenacku firmu. Po zavrsetku mosta je proda i dobro zaradi po 2 osnova. I jos moze da kalkulise kako ce da preraspodeli kapital. Ali ocito nije interes drzave primaran, nego neciji drugi.

Sto se tice prilaza sa juzne strane sa njim je sve ok, samo je ova fotografija malo iskrivljena sto zbog sirokougaonog objektiva, sto zbog problema sa visinom koju je ocito fotograf imao :)

Jedan prilaz ide iz pravca Topcidera (B.Brdo,Rakovica,Banjica) i on je zavrsen onoliko koliko je neophodno da bude funkcionalan, jer je za drugi iz pravca ade/sajma potrebno zatvoriti postojecu saobracajnicu a prvi prilaz ce se privremeno koristiti kao obilaznica oko gradilista.
Obzirom da je prostor stesnjen izmedju brda, reke i glavnog zeleznickog cvora bolje od ovoga nije moglo, a da ne bude mnogo skuplje. Kad kazem skuplje mislim na realne gradjevinske troskove bez ugradnje.

Gledam ovu sliku pa mi nije jasno gde izlazi ovaj most? Tamo su neke cisterne, pa iza hipodrom, pa onda brdo. Bice veselo graditi pristupne saobracajnice.

stvarno ljudi, odakle vam hrabrost da sklapate ugovor sa nelikvidnim preduzece,firmom?
Da cujemo ko je bio u komisiji i ko je odlucivao,zataskao dil jer ne nemoguce da mi stranu firmu slovenacku cupamo iz gliba?
Takodje detalj koji mi bode oci alpinaPOR, por,betaPor, pa ispade da se u celoj evropi gradjevinske firme imaju prefih ili sufiks POR?

Gradimo nepotrebno preskup most težak 600 miliona dolara i smatram da neko treba da odgovara zato,Pitanje ko se sve tu ugrađuje jer će naši praunučići da otplaćuju te kredite.
(ljuba prevareni demokrata, 4. mart 2011 10:36)

Gospodo iz insajdera evo vama prilike da se istaknete i dokazete da radite po politickim instrukcijama vec predstavljate bedem slobodnog novinarstva. Kako se od realnih 200 miliona doslo do 600 ako je cifra tacna. I to je sitnica koliko pojedinci u ovoj zemlji kradu ali od necega se mora poceti. Nemojte nas vise zamajavati sa Kolubarom, od kada ste poceli sa tim pricam vam da je to sitnica.

Baksuzi jedni,samo visite na netu i pljujete po svemu.

Jeste li citali Domanovica... Evo vam ga sada na delu...
U stvari, kad razmislis, na delu je on poodavno...

Cekajte a sta je sa pristupnom saobracajnicom sa Novobeogradske strane koja treba da ide od buvljaka uz prugu do Tosinog bunara?Pa i za nju su uzete pare.Nece valjda da spuste most na Jurija Gagarina koja je ionako pocela da se gusi od saobracaja.I gde ce onda da idu automobili kad se spuste u tu ulicu? Levo u blokove:totalni kolaps posto su guzve vec sada a kada se stigne do Ivana Ribara nema dalje osim ka Surcinu nekom dzadom.Preko kruznog toka kod Arene na autoput?Pa tu je kolaps svako poslepodne i subotom pre podne.Mogu da zamislim reku automobila od buvljaka ka Areni kako stoji u kolonama. Na kraju jedino preostaje desno pa opet na Gazelu i sve u krug;)Inace se ovaj narod vec godinama vrti u krug.
Ako ne naprave pristupne saobracajnice na NBG strani dzaba im posao,ali valjda treba zavrsiti do izbora pa ce onda da se slikaju danima.

Saobracajnica od mosta do Tosinog bunara, prema prvobitnom projektu, je trebalo da bude izdignuta, tj. bez ukrstanja sa poprecnim ulicama (Proleterske Solidarnosti, Spanskih boraca, Omladinskih brigada). Sve to u cilju sto brzeg protoka saobracaja i kao deo unutrasnjeg polu prstena. Onda su shvatili da su previse para upucali u most, pa su brze bolje potrazili nacine da smanje trosak i nasli "genijalno" resenje: spustili su tu saobracajnicu u nivo zemlje. Sada cemo posle silaska sa mosta cekati na tri semafora, ugusiti saobracaj u poprecnim ulicama i napraviti haos na tom delu NBGD. Vazno je da su maznuli lovu na mostu. Pozivam projektante da javno objave plan kako ce izgledati veza od mosta do unutrasnjeg poluprstena.

A ja mislio da ce da mu plate kauciju da izadje iz zatvora pa da nastavi sa gradjom.Ko da je problem zaduziti se i za to.Samo u srbistanu se tako vazan ugovor potpisuje sa firmom ciji je vlasnik u tom trenutku bio u zatvoru.

Ne kapiram u kakvoj su vezi gradolnacelnik Bogdanovic i ugovor sa SCT-om iz 2010?

Evo u neizvesnosti grickam nokte i bas me interesuje ko ce sad da nastavi gradi.

Ilustracije radi, Millau vijadukt u Francuskoj kostao je istih 400 miliona eura, pa nakon sto ga vidite sami procenite koliko su nakrali na ovom mostu.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Viaduc_de_Millau_1.jpg

Toliko o Draganu "Posle Mene Potop" Djilasu.