Fijat: Izvozićemo 95% automobila

Koliko god da volim ili mrzim Dinkića, on je napravio PDV, fiskalne kase, FIAT proizvodi u Kragujevcu. A šta su radili drugi?

Pored svog pljuvanja Dinkica ako se ovaj projekat osvari treba cela Sumadija muskoj deci Mladjen da daje ime jer od Titinog vremena niko evra dole nije ulozio niti pokrenuo..

Oni su vec tri godine u Kragujevcu i jos uvek nisu poceli da izvoze...

Da mu Dinkic ne pise sta ce da kaze ?!?!

Čitajući ove komentare, mišljenja smo da kao narod ne zaslužujuemo FIAT. Izgleda da više volimo da vozimo drndavog Juga, koga pritom nigde ne možemo da izvezemo.

Druze Djovani, aj' ne...
A gde cete da izvezete ? U Rusiju ? Pa tamo vec pravite fabriku od nekoliko milijardi €. U Kinu ?!?!? Mogu si misliti. U EU ?!?! Svasta. I eto nas na 2012. Pa ce biti 13, 14...20, 21...

radice u fabrici samo 2500 radnika, i proizvodice 200 ili 300.000 automobila, pa Srbiji treba 1000 fijata da se pokrene a ne jedan

Druze Djovani, aj' ne...
A gde cete da izvezete ? U Rusiju ? Pa tamo vec pravite fabriku od nekoliko milijardi €. U Kinu ?!?!? Mogu si misliti. U EU ?!?! Svasta. I eto nas na 2012. Pa ce biti 13, 14...20, 21...
(Mesa, 14. septembar 2010 23:10)

Modeli Idea i Musa i klasa kojoj pripadaju su modeli čija se popularnost vezuje pre svega za Evropu i ukolko se budu pravili u FASu tamo će biti plasirani. Ova klasa je kod većine proizvodjača uvedena kao tzv. PROŠIRENJE GAME tj. za one kojima je potrebno vozilo odredjenih dimenzija ali zbog specifičnih proporcija ima znatno više prostora. Prvi je ovo u Evropi pokrenuo Renault (modeli Espace a zatim Senic klasu niže) a sa pojavom Modusa, Opel Merive, Nissana Note i ovih Fiatovih pulena trend monovolumenizacije :) je stigao i tzv. B segment. E sad baš kao i kabriolet izdanja pojedinih modela i ove se karoserijske izvedbe rade u dosta manjim serijama (npr. Meriva ima znatno manju seriju od Corse, Idea od Punta itd...)a mala serija pravi veće troškove.
Zato svi proizvodjači idu za tim da proizvodnju izmeste u pogone gde će im troškovi biti manji. E sad iz komentara ovde naravno provejava nepoverenje u mogućnost da se automobil proizveden u FASu može izvoziti na zapad. Ja ne vidim zašto ne bi moglo jer govorimo o visoko tehnološkom proizvodu na kome će se naći Fiatov amblem tj. na njima je da obezbede kvalitet dostojan Fiata i siguran sam da će oni u tome uspeti. Treća je stvar tvrdnja pojedinaca ovde da sam Fiat kuburi sa kvalitetom svojih auta. To je tema za raspravu ali je činjenica takav kakav jeste Fiat koncern prodaje milione automobila u celom svetu i da je od skoro čak uložio u posrnuli američki Krajsler što govori o stabilnoj ekonomskoj situaciji u koncernu. Na kraju, ovde je čest u komentarima pogled na FAS kao na nekavu našu AUTO INDUSTRIJU koja treba da pravi za našeg kupca to je znatno preuveličano i nerealno kako zbog same fabrike tako i zbog našeg minornog tržišta.
FAS je samo jedna mala fabrika u okviru indutrijskog gignta. Kako vreme prolazi sve manje će imati veze sa našom vladom, našom državom a naročito sa našim tržištem.

Ovaj čovek još nezna u kakvoj se nedođiji nađe.Gospodine te
tvoje planirane 2012godine niko nezna šta će sa srbijom biti i
kud će se ovaj brod zgruvati.

Gospodo Italijani da se ne lazemo, Fijat nije brend koji bi se kupovao i vi to dobro znate. Razlog sto pravite ista u Kragujevcu je sto ste dobili zemljiste, fabricke hale sve DZABE, plus drzava vas dotira za svakog zaposlenog, sto opet znaci da imate sve DZABE!

Zasto sad nema tog Punta sirom EU? Nesto ne videh da ga ljudi voze. Ima ga, nije da ga nema ali jedan na 80 vozila, mnogo manje nego recimo Skode, Opela, Mercedesa, Seata, Renoa, Pezoa.. i da ne nabrajam vise.

A ide i ta 2012.godina pa bi bilo bolje da smisljate novi izgovor sto ga ne izvozite

A dobro to njima ide, mislim to odugovlacenje. Imaju jedan problem, a to je da se oko 2020 predvidja da ce automobili da lebde. Taman da zavrse fabriku za 'novi model' iz 2009te...

@Ja
Isto to bi uradili i drugi,dosle promene i Eu rekla mogli bi da licite na drzavu,on se tu nasao i eto...Inace Fiat nije dosao zbog njega,vec zbog subvencija i drugih olaksica,a to ne placa on iz svog dzepa,nego mi gradjani!!!

Sta to ima toliko da se "rekonstruise"?
Pre samo mesec dana su rekli kako ce r ekonstrukcija biti zavrsena do kraja godine a nova oprema poceti da stize u februaru iduce. A ovaj sad kaze kako ce rekonstrukcija biti zavrsena do aprila? Najverovatnije ce se rekonstruisati sve do Avgusta iduce godine kad je kolektivni godisnji odmor..
Za sve to vreme su mogli srusiti staru i napraviti novu fabriku, nisu tu cista posla. A onda ce verovatno jos mesecima unositi novu opremu, pa dok je postave, uhodaju, slobodno mozemo ove rokove pomeriti jos za godinu dana najmanje. A mozda se dotle odluce i za tri nova modela i 500.000 VOZILA.

Po meni cete izvoziti 100 % posto tu u Srbiji vise niko nece imati para da kupi, a oni tajkuni koji movu sigurno nece punto da kupuju! :(

@Boki
TA rekonstrukcija postoji samo u medijima.Prosetajte do zastave ,ima samo 20 gradjevinskih radnika a hale su tolike da treba pola sata samo da ispesacis sa jednog kraja na drugi.Relno je da se ne radi nista sad na rekonstrukciji,radi se simbolicno i to krov,svi cekaju da dodju nove masine i to je to.Punto se i dalje radi sa starim masinama tj u zastavu iz fiata nije stiglo skoro nista.

PA da DInkic je uveo PDV koji placas unapred cak i ako nisi dobio pare ,platis drzavi PDV odmah kao da si prodao i ako ti robu trgovinski lanci plate tek za 6 meseci.Genijalno.I za fiskalne kase NO COMMENT ,raspitaj se o poreskom sistemu u normalnim zemljama ,ovaj nas je napravljen samo da unisti male,ako si posten prema drzavi i sve placas propadas sigurno.

Uvek puno price a malo rada i vajde.Jel to oni nas hoce da ubede da je fijat jedan od najtrazenijih automobila u Evropi.Ma dajte molim vas pa ne zivimo bas na drvecu.

Ok,aj mi samo objasnite ovo:

primera radi fiat ima prihod 1000eura,pri tom naprave fantomski rashod na neku konsultantsku kucu od 995eura,sta drzavi ostaje?

Ako je porez na prihod 10% onda drzava ima 1euro.

Smanjujemo trgovinski deficit,na osnovu uvezenih sirovina i delova za fiat automobile.
Vrtimo pare koje ne postoje....ili nesto trece?

tako je izvoziće se - u države vojvodinu,sandžak,kosovo...ko poveruje sam je sebi kriv.

Koliko god da volim ili mrzim Dinkića, on je napravio PDV, fiskalne kase, FIAT proizvodi u Kragujevcu. A šta su radili drugi?

Da mu Dinkic ne pise sta ce da kaze ?!?!

Pored svog pljuvanja Dinkica ako se ovaj projekat osvari treba cela Sumadija muskoj deci Mladjen da daje ime jer od Titinog vremena niko evra dole nije ulozio niti pokrenuo..

Druze Djovani, aj' ne...
A gde cete da izvezete ? U Rusiju ? Pa tamo vec pravite fabriku od nekoliko milijardi €. U Kinu ?!?!? Mogu si misliti. U EU ?!?! Svasta. I eto nas na 2012. Pa ce biti 13, 14...20, 21...

Ovaj čovek još nezna u kakvoj se nedođiji nađe.Gospodine te
tvoje planirane 2012godine niko nezna šta će sa srbijom biti i
kud će se ovaj brod zgruvati.

Oni su vec tri godine u Kragujevcu i jos uvek nisu poceli da izvoze...

Gospodo Italijani da se ne lazemo, Fijat nije brend koji bi se kupovao i vi to dobro znate. Razlog sto pravite ista u Kragujevcu je sto ste dobili zemljiste, fabricke hale sve DZABE, plus drzava vas dotira za svakog zaposlenog, sto opet znaci da imate sve DZABE!

Zasto sad nema tog Punta sirom EU? Nesto ne videh da ga ljudi voze. Ima ga, nije da ga nema ali jedan na 80 vozila, mnogo manje nego recimo Skode, Opela, Mercedesa, Seata, Renoa, Pezoa.. i da ne nabrajam vise.

A ide i ta 2012.godina pa bi bilo bolje da smisljate novi izgovor sto ga ne izvozite

Sta to ima toliko da se "rekonstruise"?
Pre samo mesec dana su rekli kako ce r ekonstrukcija biti zavrsena do kraja godine a nova oprema poceti da stize u februaru iduce. A ovaj sad kaze kako ce rekonstrukcija biti zavrsena do aprila? Najverovatnije ce se rekonstruisati sve do Avgusta iduce godine kad je kolektivni godisnji odmor..
Za sve to vreme su mogli srusiti staru i napraviti novu fabriku, nisu tu cista posla. A onda ce verovatno jos mesecima unositi novu opremu, pa dok je postave, uhodaju, slobodno mozemo ove rokove pomeriti jos za godinu dana najmanje. A mozda se dotle odluce i za tri nova modela i 500.000 VOZILA.

Ok,aj mi samo objasnite ovo:

primera radi fiat ima prihod 1000eura,pri tom naprave fantomski rashod na neku konsultantsku kucu od 995eura,sta drzavi ostaje?

Ako je porez na prihod 10% onda drzava ima 1euro.

Smanjujemo trgovinski deficit,na osnovu uvezenih sirovina i delova za fiat automobile.
Vrtimo pare koje ne postoje....ili nesto trece?

Druze Djovani, aj' ne...
A gde cete da izvezete ? U Rusiju ? Pa tamo vec pravite fabriku od nekoliko milijardi €. U Kinu ?!?!? Mogu si misliti. U EU ?!?! Svasta. I eto nas na 2012. Pa ce biti 13, 14...20, 21...
(Mesa, 14. septembar 2010 23:10)

Modeli Idea i Musa i klasa kojoj pripadaju su modeli čija se popularnost vezuje pre svega za Evropu i ukolko se budu pravili u FASu tamo će biti plasirani. Ova klasa je kod većine proizvodjača uvedena kao tzv. PROŠIRENJE GAME tj. za one kojima je potrebno vozilo odredjenih dimenzija ali zbog specifičnih proporcija ima znatno više prostora. Prvi je ovo u Evropi pokrenuo Renault (modeli Espace a zatim Senic klasu niže) a sa pojavom Modusa, Opel Merive, Nissana Note i ovih Fiatovih pulena trend monovolumenizacije :) je stigao i tzv. B segment. E sad baš kao i kabriolet izdanja pojedinih modela i ove se karoserijske izvedbe rade u dosta manjim serijama (npr. Meriva ima znatno manju seriju od Corse, Idea od Punta itd...)a mala serija pravi veće troškove.
Zato svi proizvodjači idu za tim da proizvodnju izmeste u pogone gde će im troškovi biti manji. E sad iz komentara ovde naravno provejava nepoverenje u mogućnost da se automobil proizveden u FASu može izvoziti na zapad. Ja ne vidim zašto ne bi moglo jer govorimo o visoko tehnološkom proizvodu na kome će se naći Fiatov amblem tj. na njima je da obezbede kvalitet dostojan Fiata i siguran sam da će oni u tome uspeti. Treća je stvar tvrdnja pojedinaca ovde da sam Fiat kuburi sa kvalitetom svojih auta. To je tema za raspravu ali je činjenica takav kakav jeste Fiat koncern prodaje milione automobila u celom svetu i da je od skoro čak uložio u posrnuli američki Krajsler što govori o stabilnoj ekonomskoj situaciji u koncernu. Na kraju, ovde je čest u komentarima pogled na FAS kao na nekavu našu AUTO INDUSTRIJU koja treba da pravi za našeg kupca to je znatno preuveličano i nerealno kako zbog same fabrike tako i zbog našeg minornog tržišta.
FAS je samo jedna mala fabrika u okviru indutrijskog gignta. Kako vreme prolazi sve manje će imati veze sa našom vladom, našom državom a naročito sa našim tržištem.

tako je izvoziće se - u države vojvodinu,sandžak,kosovo...ko poveruje sam je sebi kriv.

Po meni cete izvoziti 100 % posto tu u Srbiji vise niko nece imati para da kupi, a oni tajkuni koji movu sigurno nece punto da kupuju! :(

Čitajući ove komentare, mišljenja smo da kao narod ne zaslužujuemo FIAT. Izgleda da više volimo da vozimo drndavog Juga, koga pritom nigde ne možemo da izvezemo.

Uvek puno price a malo rada i vajde.Jel to oni nas hoce da ubede da je fijat jedan od najtrazenijih automobila u Evropi.Ma dajte molim vas pa ne zivimo bas na drvecu.

PA da DInkic je uveo PDV koji placas unapred cak i ako nisi dobio pare ,platis drzavi PDV odmah kao da si prodao i ako ti robu trgovinski lanci plate tek za 6 meseci.Genijalno.I za fiskalne kase NO COMMENT ,raspitaj se o poreskom sistemu u normalnim zemljama ,ovaj nas je napravljen samo da unisti male,ako si posten prema drzavi i sve placas propadas sigurno.

A dobro to njima ide, mislim to odugovlacenje. Imaju jedan problem, a to je da se oko 2020 predvidja da ce automobili da lebde. Taman da zavrse fabriku za 'novi model' iz 2009te...

@Boki
TA rekonstrukcija postoji samo u medijima.Prosetajte do zastave ,ima samo 20 gradjevinskih radnika a hale su tolike da treba pola sata samo da ispesacis sa jednog kraja na drugi.Relno je da se ne radi nista sad na rekonstrukciji,radi se simbolicno i to krov,svi cekaju da dodju nove masine i to je to.Punto se i dalje radi sa starim masinama tj u zastavu iz fiata nije stiglo skoro nista.

@Ja
Isto to bi uradili i drugi,dosle promene i Eu rekla mogli bi da licite na drzavu,on se tu nasao i eto...Inace Fiat nije dosao zbog njega,vec zbog subvencija i drugih olaksica,a to ne placa on iz svog dzepa,nego mi gradjani!!!

radice u fabrici samo 2500 radnika, i proizvodice 200 ili 300.000 automobila, pa Srbiji treba 1000 fijata da se pokrene a ne jedan