Ponedeljak, 04.01.2010.

09:45

Gubitak Jat-a 14 miliona evra

Jat očekuje gubitak od 14 -15 miliona evra, za 2009., ali je u 2010. godinu ušao sa ciljem da umesto gubitaka ostvari profit.

Izvor: Tanjug

Gubitak Jat-a 14 miliona evra IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

28 Komentari

Sortiraj po:

baki

pre 14 godina

Koliki treba biti mazohist da bi odvojio iz sopstvenog dzepa za propali projekat zvani "nash" JAT? Mozda je bolje da svima plata spadne sa sadasnjih 300 eur na 200 eur,zarad odrzavanja u zivotu preduzeca i letelica koje su sklapane od raznih delova kao Frankenstajn?

uross,baki, leka i ostali

pre 14 godina

U pravu su Uross i Baki, treba da se pise o Jatu, ali realno a ne pljuvachki (po nasem obicaju). Jat je IPAK nas i mora se pomoci da izadje iz krize inace odosmo u ruke strancima, pa ce da nas deru kao sada njihove (Dinkiceve)banke. U pravu je i "emigrant" za Rayan i ostale tzv."low costere" samo je zaboravio da je i SWISS kupljen od Lufthanse za 1 SFR. A Pedjinoj pohvali Montenegra bih se i ja radovao kad bi bila tacna, nazalost nije, pa se Vlada CG odlucila da se otarasi kompanije jer ne moze vise da je izdrzava. Jedini je problem sto nema kupca a 2 nova aviona morace da vrate. Podrzavam misljenje Ljube jatovca uz napomenu da JATu (kao i ostalim drz.firmama) trebaju STRUCNJACI u rukovodstvima a ne politicki nametnuti clanovi partija.

urosss

pre 14 godina

dosta vise o jatu pa to je nasa firma i ako ne moze bolje neka se ugasi, ali nemojmo stalno da ih jos vise potpopavamo.... sumnjam da ce ovo da se objavi ali cuo sam da B92 ka o firma ima duplo veci dug od JAT-a zasto se onda oni ne ugase, a udeo na trzistu im je katastrofalan

baki@Leka

pre 14 godina

Pa bas treba da se prica o JAT-u, dok se ne resi problem. Tipicna nasa izjava Leke koja je sasvim beskorisna , a stalno se ide linijom manjeg otpora, sto je potpuno pogresno! To samo imponuje problematicnom Jat-u, da se cuti u vezi njega. Napred rubrika o JAT-u!!

Leka

pre 14 godina

Pobogu ljudi, ne mogu da verujem da ste uveli i posebnu rubriku za tu kompaniju cije ime mi se grozi da napisem??
Pa sta vam je vise, jel ovo sluzi kao nekakav ventil narodu da moze da se prazni pisuci svakojake komentare i zanoseci se praznim pricama?
Manite se more vise toga, pisite o necemu lepom.
Dosta bre vise Jata!
Ne mogu da citam vise i jedan tekst o tom kretenskom preduzecu!
U stecaj!

emigrant

pre 14 godina

kakvih sve ovde komentara ima boze pomozi,kao prvo skoro da nema Evropske aviokompanije(Nacionalne) koja 2008 nije napravila minus pa Al Italia je otisla u stecaj(pa spasena) jer je pravila 1 milion € dnevni gubitak,Austrian Airlines je uvaljen Lufthanzi za 1€ pa gde bre vi vise zivite s ovakvim komentarima,sta treba da nema JAT pa s traktorima da se vozite po svetu....Jedno mi nije jasno,niti ce ikada biti preko 100 puta sam letio Easyjet,Germanwings,Rayanair i nikada,ali nikada me karta nije dosla ispod 100€(Dubrovnik-Dusseldorf 249€ ljetos) a JAT leti redovno Beograd-Berlin za 235€ i to povratna karta,kad hoces i tamo i nazad...

neshapop

pre 14 godina

A gubitak ce naravno platiti poreski obveznici,od kojih 70% ne zaradjuje ni da moze sebi da kupi kartu u jenom pravcu kod tog istog avio prevoznika

Gidra

pre 14 godina

@Boki: Jugoslavija odavno ne postoji, a nasa firma se i dalje zove JAT
i ostali - nasa firma se NE zove JAT. Hajde malo se edukujte pre postiranja komentara. Ako ne vidite pravilan naziv u tekstu na koji dajete komentar, pogledajte recimo - Wikipediju.

zeleznicar

pre 14 godina

citam ovih dana,koliki su gubici zeleznice,JATa,NIS,i dr.javnih preduzeca.a razlike u platama su drasticne.ne mojte vise finansirati politicke partije,i trositi pare na razne mitinge,trubace,i ostale djakonije,sve to narod placa.

CR

pre 14 godina

A ko ce da nadoknadi taj mali,planirani gubitak?Verovatno G17+,strucnjaci.Sta je sa dugom,od preko 3.000.000 EUR,prema Aerodromu Nikola Tesla?Zasto nema novca za stimulativne otpremnine?

Pex

pre 14 godina

Ne zelim uopste da komentarisem post da je na letu za Ljubljanu bio zaboravljen utovar carga. Potpuna nebuloza. Potpuno nemoguce. i inace JATovci nemaju veze sa cargom, vec SU-Port!!!

pedja

pre 14 godina

Jedina kompanija iz bivse jugoslavije koja posluje sa profitom je montenegroairlines.Sa 7 aviona (2 nova avona su kupili ove godine a jos jedan stize u martu)ostvarili su profit od 50000 eura.Ali s obzirom na krizu to se smatra uspjehom.A da podsjetim da su zapoceli sa nekoliko ljudi nezadovoljnih stanju u Jatu koji su presli u Montenegroairlines.I sada vlada CG trazi koce da dokapitalizuje kompaniju do 50%.Ne bih da popujem,ali kada Jat bude na nuli,tek onda treba traziti partnera.

Tragi-komedija

pre 14 godina

HAhahaahaaaa, pa da li ti nas za****vas??? Kaze prepolovili smo gubitak i to ustedeli cirka 15-ak miliona na kontrolu troskova?!? Alo zemljace, pa koji su to troskovi koji mogu tako da se ustede, daj ime prezime tog troska, pa nije narod sisao vesla da veruje u ovakve plasirane price. Uostalom, sta se nrviram kad ovakvih tema a i komentara slicnim mome ima na tone svaki dan...a resenja ni na pomolu. Nova 2010. po principu stare 2009. jer kako premijer rece: "Tim koji dobija ne treba menjati", valjda je mislio tim koji dobija pare!!!

LuganoSrb

pre 14 godina

Pa kreteni kretenski, ako ste do sada bili monopolista i kao rezultat imate 15 kila gubitka, kako cete sad kad se otvorilo trzizte da zaradite bilo sta? I dalje totalno nesposobni na kljucnim pozicijama a o odgovornosti da ne pricam, jos uvek ona stara: 'drugovi, mi smo krivi'! koja trula drzava, a balavi sve trtlja 'lider u regionu'...budala a kazu vrlo pamatan (bia izgleda samo kao vunderkind)

Letač

pre 14 godina

Insajderi hajde da čujemo kolike su plate, ko su ljudi u upravnim odborima, koliko zarađuju i ko će da pokrije
gubitke.
J A T- Joke About Time.

Laki

pre 14 godina

Za smanjenje gubitka za 2009. svala vam cast. Sto se tice dugorocnog plana za profit: sve to zvuci lepo i efektivno, ali pitanje je da li ce te vi to da sprovedete. Ukoliko da, mislim da ce JAT da krene pravim putem :)

Marko

pre 14 godina

Direktor resio da se odrekne prvobitne cifre koje je zamislio da pokupi od gradjana pa ce uzeti samo 14 ili 15 miliona....

Vrlo lepa zamisao koja se nece sprovesti nikada u zivotu pored takvih ljudi u JATu.
Pricam ti pricu...

dok je budzeta...

pre 14 godina

Naravno, radujete se sto je GUBITAK manji od ocekivanog, i manji od onog iz 2008. Serija gubiataka za gubitkom! A ko pokriva te gubitke? MI, iz BUDZETA i to vas naravno ne sprecava da imate masne plate sve dok vam u upravnim odborima sede "zasluzni" politicari kojima treba 26. plata

Sava

pre 14 godina

Mislim da je jedini način da se reši pitanje JAT-a, uvođenj stečaja. Oni će gubiti sve više i više putnika zbog svoje neozbiljnosti i bahatosti. Juče, u nedelju 3. januara su svi putnici za Ljubljanu ostali bez prtljaga. JAT-ovci su jednostavno zaboravili da napune kargo.

DejanV

pre 14 godina

Kako sve ovo zvuci lepo i nerealno...
Stvarno bi bili svetski rekorderi ako bi iz gubitka poceli da zaradjuju pare! valjda trebaju prvo da dodju na nulu, pa onda od nule dalje da idu...
Jos jedno mazanje ociju poreskih obveznika!

Ljuba jatovac

pre 14 godina

Nacionalnog avioprevoznika je potrbno sačuvati po svaku cenu.Država bez nacionalnog prevoznika je što i država bez nacionalnih obeležja.Za direktora je potrebno dovesti stručnjaka sa iskustvom iz oblasti aviosaobračaja a ne partijski podobne i nesposobne kadrove koji prave štetu i uništavaju renome JATa.

veljko

pre 14 godina

Ako ja dugujem nekom 2000 eura, kako je moguce da u narednoj godini budem u plusu, ako nisam vratio dug iz prethodnog perioda. Ili za ove drzavne firme vazi drugi sistem, proglasili smo gubitak, to vise nije nas problem nego problem drzave( odnosno poreskih obveznika), a mi nastavljamo po starom... posto, jelte, nema sankcionisanja, nego samo plata za prethodni mesec

Ljuba jatovac

pre 14 godina

Nacionalnog avioprevoznika je potrbno sačuvati po svaku cenu.Država bez nacionalnog prevoznika je što i država bez nacionalnih obeležja.Za direktora je potrebno dovesti stručnjaka sa iskustvom iz oblasti aviosaobračaja a ne partijski podobne i nesposobne kadrove koji prave štetu i uništavaju renome JATa.

LuganoSrb

pre 14 godina

Pa kreteni kretenski, ako ste do sada bili monopolista i kao rezultat imate 15 kila gubitka, kako cete sad kad se otvorilo trzizte da zaradite bilo sta? I dalje totalno nesposobni na kljucnim pozicijama a o odgovornosti da ne pricam, jos uvek ona stara: 'drugovi, mi smo krivi'! koja trula drzava, a balavi sve trtlja 'lider u regionu'...budala a kazu vrlo pamatan (bia izgleda samo kao vunderkind)

Letač

pre 14 godina

Insajderi hajde da čujemo kolike su plate, ko su ljudi u upravnim odborima, koliko zarađuju i ko će da pokrije
gubitke.
J A T- Joke About Time.

Tragi-komedija

pre 14 godina

HAhahaahaaaa, pa da li ti nas za****vas??? Kaze prepolovili smo gubitak i to ustedeli cirka 15-ak miliona na kontrolu troskova?!? Alo zemljace, pa koji su to troskovi koji mogu tako da se ustede, daj ime prezime tog troska, pa nije narod sisao vesla da veruje u ovakve plasirane price. Uostalom, sta se nrviram kad ovakvih tema a i komentara slicnim mome ima na tone svaki dan...a resenja ni na pomolu. Nova 2010. po principu stare 2009. jer kako premijer rece: "Tim koji dobija ne treba menjati", valjda je mislio tim koji dobija pare!!!

dok je budzeta...

pre 14 godina

Naravno, radujete se sto je GUBITAK manji od ocekivanog, i manji od onog iz 2008. Serija gubiataka za gubitkom! A ko pokriva te gubitke? MI, iz BUDZETA i to vas naravno ne sprecava da imate masne plate sve dok vam u upravnim odborima sede "zasluzni" politicari kojima treba 26. plata

veljko

pre 14 godina

Ako ja dugujem nekom 2000 eura, kako je moguce da u narednoj godini budem u plusu, ako nisam vratio dug iz prethodnog perioda. Ili za ove drzavne firme vazi drugi sistem, proglasili smo gubitak, to vise nije nas problem nego problem drzave( odnosno poreskih obveznika), a mi nastavljamo po starom... posto, jelte, nema sankcionisanja, nego samo plata za prethodni mesec

Sava

pre 14 godina

Mislim da je jedini način da se reši pitanje JAT-a, uvođenj stečaja. Oni će gubiti sve više i više putnika zbog svoje neozbiljnosti i bahatosti. Juče, u nedelju 3. januara su svi putnici za Ljubljanu ostali bez prtljaga. JAT-ovci su jednostavno zaboravili da napune kargo.

CR

pre 14 godina

A ko ce da nadoknadi taj mali,planirani gubitak?Verovatno G17+,strucnjaci.Sta je sa dugom,od preko 3.000.000 EUR,prema Aerodromu Nikola Tesla?Zasto nema novca za stimulativne otpremnine?

zeleznicar

pre 14 godina

citam ovih dana,koliki su gubici zeleznice,JATa,NIS,i dr.javnih preduzeca.a razlike u platama su drasticne.ne mojte vise finansirati politicke partije,i trositi pare na razne mitinge,trubace,i ostale djakonije,sve to narod placa.

pedja

pre 14 godina

Jedina kompanija iz bivse jugoslavije koja posluje sa profitom je montenegroairlines.Sa 7 aviona (2 nova avona su kupili ove godine a jos jedan stize u martu)ostvarili su profit od 50000 eura.Ali s obzirom na krizu to se smatra uspjehom.A da podsjetim da su zapoceli sa nekoliko ljudi nezadovoljnih stanju u Jatu koji su presli u Montenegroairlines.I sada vlada CG trazi koce da dokapitalizuje kompaniju do 50%.Ne bih da popujem,ali kada Jat bude na nuli,tek onda treba traziti partnera.

Marko

pre 14 godina

Direktor resio da se odrekne prvobitne cifre koje je zamislio da pokupi od gradjana pa ce uzeti samo 14 ili 15 miliona....

Vrlo lepa zamisao koja se nece sprovesti nikada u zivotu pored takvih ljudi u JATu.
Pricam ti pricu...

Laki

pre 14 godina

Za smanjenje gubitka za 2009. svala vam cast. Sto se tice dugorocnog plana za profit: sve to zvuci lepo i efektivno, ali pitanje je da li ce te vi to da sprovedete. Ukoliko da, mislim da ce JAT da krene pravim putem :)

DejanV

pre 14 godina

Kako sve ovo zvuci lepo i nerealno...
Stvarno bi bili svetski rekorderi ako bi iz gubitka poceli da zaradjuju pare! valjda trebaju prvo da dodju na nulu, pa onda od nule dalje da idu...
Jos jedno mazanje ociju poreskih obveznika!

Gidra

pre 14 godina

@Boki: Jugoslavija odavno ne postoji, a nasa firma se i dalje zove JAT
i ostali - nasa firma se NE zove JAT. Hajde malo se edukujte pre postiranja komentara. Ako ne vidite pravilan naziv u tekstu na koji dajete komentar, pogledajte recimo - Wikipediju.

emigrant

pre 14 godina

kakvih sve ovde komentara ima boze pomozi,kao prvo skoro da nema Evropske aviokompanije(Nacionalne) koja 2008 nije napravila minus pa Al Italia je otisla u stecaj(pa spasena) jer je pravila 1 milion € dnevni gubitak,Austrian Airlines je uvaljen Lufthanzi za 1€ pa gde bre vi vise zivite s ovakvim komentarima,sta treba da nema JAT pa s traktorima da se vozite po svetu....Jedno mi nije jasno,niti ce ikada biti preko 100 puta sam letio Easyjet,Germanwings,Rayanair i nikada,ali nikada me karta nije dosla ispod 100€(Dubrovnik-Dusseldorf 249€ ljetos) a JAT leti redovno Beograd-Berlin za 235€ i to povratna karta,kad hoces i tamo i nazad...

Pex

pre 14 godina

Ne zelim uopste da komentarisem post da je na letu za Ljubljanu bio zaboravljen utovar carga. Potpuna nebuloza. Potpuno nemoguce. i inace JATovci nemaju veze sa cargom, vec SU-Port!!!

neshapop

pre 14 godina

A gubitak ce naravno platiti poreski obveznici,od kojih 70% ne zaradjuje ni da moze sebi da kupi kartu u jenom pravcu kod tog istog avio prevoznika

uross,baki, leka i ostali

pre 14 godina

U pravu su Uross i Baki, treba da se pise o Jatu, ali realno a ne pljuvachki (po nasem obicaju). Jat je IPAK nas i mora se pomoci da izadje iz krize inace odosmo u ruke strancima, pa ce da nas deru kao sada njihove (Dinkiceve)banke. U pravu je i "emigrant" za Rayan i ostale tzv."low costere" samo je zaboravio da je i SWISS kupljen od Lufthanse za 1 SFR. A Pedjinoj pohvali Montenegra bih se i ja radovao kad bi bila tacna, nazalost nije, pa se Vlada CG odlucila da se otarasi kompanije jer ne moze vise da je izdrzava. Jedini je problem sto nema kupca a 2 nova aviona morace da vrate. Podrzavam misljenje Ljube jatovca uz napomenu da JATu (kao i ostalim drz.firmama) trebaju STRUCNJACI u rukovodstvima a ne politicki nametnuti clanovi partija.

urosss

pre 14 godina

dosta vise o jatu pa to je nasa firma i ako ne moze bolje neka se ugasi, ali nemojmo stalno da ih jos vise potpopavamo.... sumnjam da ce ovo da se objavi ali cuo sam da B92 ka o firma ima duplo veci dug od JAT-a zasto se onda oni ne ugase, a udeo na trzistu im je katastrofalan

Leka

pre 14 godina

Pobogu ljudi, ne mogu da verujem da ste uveli i posebnu rubriku za tu kompaniju cije ime mi se grozi da napisem??
Pa sta vam je vise, jel ovo sluzi kao nekakav ventil narodu da moze da se prazni pisuci svakojake komentare i zanoseci se praznim pricama?
Manite se more vise toga, pisite o necemu lepom.
Dosta bre vise Jata!
Ne mogu da citam vise i jedan tekst o tom kretenskom preduzecu!
U stecaj!

baki@Leka

pre 14 godina

Pa bas treba da se prica o JAT-u, dok se ne resi problem. Tipicna nasa izjava Leke koja je sasvim beskorisna , a stalno se ide linijom manjeg otpora, sto je potpuno pogresno! To samo imponuje problematicnom Jat-u, da se cuti u vezi njega. Napred rubrika o JAT-u!!

baki

pre 14 godina

Koliki treba biti mazohist da bi odvojio iz sopstvenog dzepa za propali projekat zvani "nash" JAT? Mozda je bolje da svima plata spadne sa sadasnjih 300 eur na 200 eur,zarad odrzavanja u zivotu preduzeca i letelica koje su sklapane od raznih delova kao Frankenstajn?

pedja

pre 14 godina

Jedina kompanija iz bivse jugoslavije koja posluje sa profitom je montenegroairlines.Sa 7 aviona (2 nova avona su kupili ove godine a jos jedan stize u martu)ostvarili su profit od 50000 eura.Ali s obzirom na krizu to se smatra uspjehom.A da podsjetim da su zapoceli sa nekoliko ljudi nezadovoljnih stanju u Jatu koji su presli u Montenegroairlines.I sada vlada CG trazi koce da dokapitalizuje kompaniju do 50%.Ne bih da popujem,ali kada Jat bude na nuli,tek onda treba traziti partnera.

LuganoSrb

pre 14 godina

Pa kreteni kretenski, ako ste do sada bili monopolista i kao rezultat imate 15 kila gubitka, kako cete sad kad se otvorilo trzizte da zaradite bilo sta? I dalje totalno nesposobni na kljucnim pozicijama a o odgovornosti da ne pricam, jos uvek ona stara: 'drugovi, mi smo krivi'! koja trula drzava, a balavi sve trtlja 'lider u regionu'...budala a kazu vrlo pamatan (bia izgleda samo kao vunderkind)

Ljuba jatovac

pre 14 godina

Nacionalnog avioprevoznika je potrbno sačuvati po svaku cenu.Država bez nacionalnog prevoznika je što i država bez nacionalnih obeležja.Za direktora je potrebno dovesti stručnjaka sa iskustvom iz oblasti aviosaobračaja a ne partijski podobne i nesposobne kadrove koji prave štetu i uništavaju renome JATa.

veljko

pre 14 godina

Ako ja dugujem nekom 2000 eura, kako je moguce da u narednoj godini budem u plusu, ako nisam vratio dug iz prethodnog perioda. Ili za ove drzavne firme vazi drugi sistem, proglasili smo gubitak, to vise nije nas problem nego problem drzave( odnosno poreskih obveznika), a mi nastavljamo po starom... posto, jelte, nema sankcionisanja, nego samo plata za prethodni mesec

Sava

pre 14 godina

Mislim da je jedini način da se reši pitanje JAT-a, uvođenj stečaja. Oni će gubiti sve više i više putnika zbog svoje neozbiljnosti i bahatosti. Juče, u nedelju 3. januara su svi putnici za Ljubljanu ostali bez prtljaga. JAT-ovci su jednostavno zaboravili da napune kargo.

Letač

pre 14 godina

Insajderi hajde da čujemo kolike su plate, ko su ljudi u upravnim odborima, koliko zarađuju i ko će da pokrije
gubitke.
J A T- Joke About Time.

Laki

pre 14 godina

Za smanjenje gubitka za 2009. svala vam cast. Sto se tice dugorocnog plana za profit: sve to zvuci lepo i efektivno, ali pitanje je da li ce te vi to da sprovedete. Ukoliko da, mislim da ce JAT da krene pravim putem :)

dok je budzeta...

pre 14 godina

Naravno, radujete se sto je GUBITAK manji od ocekivanog, i manji od onog iz 2008. Serija gubiataka za gubitkom! A ko pokriva te gubitke? MI, iz BUDZETA i to vas naravno ne sprecava da imate masne plate sve dok vam u upravnim odborima sede "zasluzni" politicari kojima treba 26. plata

DejanV

pre 14 godina

Kako sve ovo zvuci lepo i nerealno...
Stvarno bi bili svetski rekorderi ako bi iz gubitka poceli da zaradjuju pare! valjda trebaju prvo da dodju na nulu, pa onda od nule dalje da idu...
Jos jedno mazanje ociju poreskih obveznika!

Tragi-komedija

pre 14 godina

HAhahaahaaaa, pa da li ti nas za****vas??? Kaze prepolovili smo gubitak i to ustedeli cirka 15-ak miliona na kontrolu troskova?!? Alo zemljace, pa koji su to troskovi koji mogu tako da se ustede, daj ime prezime tog troska, pa nije narod sisao vesla da veruje u ovakve plasirane price. Uostalom, sta se nrviram kad ovakvih tema a i komentara slicnim mome ima na tone svaki dan...a resenja ni na pomolu. Nova 2010. po principu stare 2009. jer kako premijer rece: "Tim koji dobija ne treba menjati", valjda je mislio tim koji dobija pare!!!

Pex

pre 14 godina

Ne zelim uopste da komentarisem post da je na letu za Ljubljanu bio zaboravljen utovar carga. Potpuna nebuloza. Potpuno nemoguce. i inace JATovci nemaju veze sa cargom, vec SU-Port!!!

Gidra

pre 14 godina

@Boki: Jugoslavija odavno ne postoji, a nasa firma se i dalje zove JAT
i ostali - nasa firma se NE zove JAT. Hajde malo se edukujte pre postiranja komentara. Ako ne vidite pravilan naziv u tekstu na koji dajete komentar, pogledajte recimo - Wikipediju.

emigrant

pre 14 godina

kakvih sve ovde komentara ima boze pomozi,kao prvo skoro da nema Evropske aviokompanije(Nacionalne) koja 2008 nije napravila minus pa Al Italia je otisla u stecaj(pa spasena) jer je pravila 1 milion € dnevni gubitak,Austrian Airlines je uvaljen Lufthanzi za 1€ pa gde bre vi vise zivite s ovakvim komentarima,sta treba da nema JAT pa s traktorima da se vozite po svetu....Jedno mi nije jasno,niti ce ikada biti preko 100 puta sam letio Easyjet,Germanwings,Rayanair i nikada,ali nikada me karta nije dosla ispod 100€(Dubrovnik-Dusseldorf 249€ ljetos) a JAT leti redovno Beograd-Berlin za 235€ i to povratna karta,kad hoces i tamo i nazad...

Leka

pre 14 godina

Pobogu ljudi, ne mogu da verujem da ste uveli i posebnu rubriku za tu kompaniju cije ime mi se grozi da napisem??
Pa sta vam je vise, jel ovo sluzi kao nekakav ventil narodu da moze da se prazni pisuci svakojake komentare i zanoseci se praznim pricama?
Manite se more vise toga, pisite o necemu lepom.
Dosta bre vise Jata!
Ne mogu da citam vise i jedan tekst o tom kretenskom preduzecu!
U stecaj!

zeleznicar

pre 14 godina

citam ovih dana,koliki su gubici zeleznice,JATa,NIS,i dr.javnih preduzeca.a razlike u platama su drasticne.ne mojte vise finansirati politicke partije,i trositi pare na razne mitinge,trubace,i ostale djakonije,sve to narod placa.

CR

pre 14 godina

A ko ce da nadoknadi taj mali,planirani gubitak?Verovatno G17+,strucnjaci.Sta je sa dugom,od preko 3.000.000 EUR,prema Aerodromu Nikola Tesla?Zasto nema novca za stimulativne otpremnine?

baki@Leka

pre 14 godina

Pa bas treba da se prica o JAT-u, dok se ne resi problem. Tipicna nasa izjava Leke koja je sasvim beskorisna , a stalno se ide linijom manjeg otpora, sto je potpuno pogresno! To samo imponuje problematicnom Jat-u, da se cuti u vezi njega. Napred rubrika o JAT-u!!

baki

pre 14 godina

Koliki treba biti mazohist da bi odvojio iz sopstvenog dzepa za propali projekat zvani "nash" JAT? Mozda je bolje da svima plata spadne sa sadasnjih 300 eur na 200 eur,zarad odrzavanja u zivotu preduzeca i letelica koje su sklapane od raznih delova kao Frankenstajn?

urosss

pre 14 godina

dosta vise o jatu pa to je nasa firma i ako ne moze bolje neka se ugasi, ali nemojmo stalno da ih jos vise potpopavamo.... sumnjam da ce ovo da se objavi ali cuo sam da B92 ka o firma ima duplo veci dug od JAT-a zasto se onda oni ne ugase, a udeo na trzistu im je katastrofalan

Marko

pre 14 godina

Direktor resio da se odrekne prvobitne cifre koje je zamislio da pokupi od gradjana pa ce uzeti samo 14 ili 15 miliona....

Vrlo lepa zamisao koja se nece sprovesti nikada u zivotu pored takvih ljudi u JATu.
Pricam ti pricu...

neshapop

pre 14 godina

A gubitak ce naravno platiti poreski obveznici,od kojih 70% ne zaradjuje ni da moze sebi da kupi kartu u jenom pravcu kod tog istog avio prevoznika

uross,baki, leka i ostali

pre 14 godina

U pravu su Uross i Baki, treba da se pise o Jatu, ali realno a ne pljuvachki (po nasem obicaju). Jat je IPAK nas i mora se pomoci da izadje iz krize inace odosmo u ruke strancima, pa ce da nas deru kao sada njihove (Dinkiceve)banke. U pravu je i "emigrant" za Rayan i ostale tzv."low costere" samo je zaboravio da je i SWISS kupljen od Lufthanse za 1 SFR. A Pedjinoj pohvali Montenegra bih se i ja radovao kad bi bila tacna, nazalost nije, pa se Vlada CG odlucila da se otarasi kompanije jer ne moze vise da je izdrzava. Jedini je problem sto nema kupca a 2 nova aviona morace da vrate. Podrzavam misljenje Ljube jatovca uz napomenu da JATu (kao i ostalim drz.firmama) trebaju STRUCNJACI u rukovodstvima a ne politicki nametnuti clanovi partija.