pretraži po celom b92.net
   
Zdravlje
 
           
   
Info | TV | Radio | Video | B92.FM | Sport | Putovanja | Nekretnine | Zdravlje Mape | Život | Blog | Forum | Automobili |
 
 
Naslovna | Vesti | Fokus | Berza | Fondovi | Saveti | TV emisije | Kursna lista | Kretanje valuta | Besplatan BIZ bilten
 
  BEOGRADSKA BERZA AGBN 9.779 -4,93% AIKB 2.750 1,78% ALFA 9.050 0,46% BIPB 50 4,17% DINNPB 2.870 5,13% DNOS 3.528 0,48% EGMN 3.872 -12,00% ENHL 922 -1,18% FIDL 344 -10,88% IMLK 1.649 1,79% JMBN 19.825 -0,79% KMBN 33.000 1,25% KMBNPB 12.990 -0,08% MTBN 7.281 -0,25% MTLC 2.600 -0,76% PLTK 140 12,00% PRBN 784 -2,12% PRGS 110 -6,78% PTLK 212 -11,67% PUUE 1.009 -11,80% SJPT 1.018 -0,78% SMPO 614 -0,49% TGAS 7.300 -0,72% TIGR 805 0,63% TLFN 1.850 -3,85% UNBN 7.000 -2,93% VINZ 7.921 -1,60% VLFR 1.485 -1,00% VZAS 598 0,50%  

SMS vesti

Za najvažnije biznis vesti pošaljite poruku START BIZNIS na broj 5888Više o servisu SMS Vesti
nedelja 22. novembar 2009.
 
B92 Biz Komentari Region
Pročitajte vest

Aerodrom u Trebinju naredne godine
  7. novembar 2009. | 12:14 -> 14:14
Broj komentara: 25
Pošaljite komentar

 

  1. Znachi glavni adut je blizina Dubrovnika,Herceg Novog,Crnogorskog i Hrvatskog Primorja.Slete turisti iz Beograda,Zagreba,Becha Munchena i ko zna odakle izvade svoja auta iz dzepova i pravac te turisticke destinacije na sveopste zadovoljstvo.Zaista zapanjujuca poslovna i ostala logika.Preoteti putnike vec postojecim aerodromima u blizini.Moje cestitke,zaista inovacija u tom poslu,to treba dochekati i videti.Pa u Trebinje godisnje jedva da dodje 100-tinjak turista ako se uopste tako mogu nazvati,ko ce vam koristiti taj aerodrom?Ima tu jos poprilicno toga a ovima sto smatraju Dodika vizionaraom koji je ispred svog vremena zaista nema pomoci.
    (H.K.Andersen, 9. novembar 2009 14:53)

    # Link komentara

  2. A sto ovi experti ne pokrenu aerodrom u Banja Luci, gdje je jedini avion koji slece Dodikov sluzbeni
    (prolaznik, 9. novembar 2009 12:19)

    # Link komentara

  3. Ajde da se kladimo da ce to biti Ruska baza za vanredne situacije.
    (gazda Konuzin, 8. novembar 2009 21:30)

    # Link komentara

  4. Kakvo preotimanje putnika (sto ce ljudi da se truckaju do Dubrovnika, pa nazad ?!?!) i manjak aerodromskog 'kapaciteta' u Dubrovniku ?!?! Dubrovnik realno niti ne moze u spici sezone privuci vise ljudi, jer je guzva i ovako enormna (kruzeri, avioni...). Izvan sezone ima 'slobodnih kapaciteta'. Trebinje, ako treba aerodrom, onda ga treba graditi zbog sebe i naci neku dobit u njemu. Ukoliko ce zbog Dubrovnika, to su samo bacene pare koje se mogu pametnije utrositi.
    (Dejan, 8. novembar 2009 19:23)

    # Link komentara

  5. stvarno nerazumem zlurade komentare moze ko sta hoce da prica za dodika ali covek ima viziju mnogo vecu od pojedinih velikih ekonomista kao prvo strategija gradnje i isplativosti radjena je na duge staze znaci sve te price oko granica ne stoje i to je samo odraz zlobe jer citav ovaj prostor ce da udje pre ili kasnije u eu a onda nema zadrzavanja na granicama strategiski mesto za areodrom je savrseno i kad se ispune drugi zahtevi znaci zdrava konkurencija uspeh je itekako moguc mislim da je dodik ispred svoga vremena a to sto ga drugi nevole zbog politike to je njihov problem
    (NESO, 8. novembar 2009 16:48)

    # Link komentara

  6. U vreme kada je u SFRJ na jadranskoj obali cvetao turizam, postojala je ona čuvena pesmica "Trebinje, Trebinje, kad me vidiš **** me". Koliko je tek sada nekom stalo do Trebinja mogu da mislim. Bitno je da će biti posla za užu i širu familiju, i vlasnike građevinskih firmi bliske Dodigu, a to što Trebinju ne ne treba ni autobuska stanica, a ne aerodrom da ne pričamo.
    (joj folova, 8. novembar 2009 14:32)

    # Link komentara

  7. @Radovan

    Super taj neki kapitalizam.Izgradiš aerodrom sad kad je kapital najskuplji i preotmeš putnike nižim cijenama!? Super logika. Najbolje da taj aerodrom nudi besplatno sve usluge pa će onda preoteti sve putnike Tivtu i Dubrovniku, a održavanje i plaće zaposlenih nek se financiraju iz budžeta srpskog entiteta. Ovaj aerodrom jedna od najglupljih ideja koju sam ikad čuo. Pogledajte samo u Hrvatskoj da je jedna aerodrom u Puli nerentabilan sa 300.000 putnika godišnje!?Aerodrom nije samo zgrada i oprema, već i ljudi. Koga misle zaposlit tamo? Trebinje vrvi stručnjacima za ero promet, vjerujem. Imajte na umu da je Aerodrom Dubrovnik upravo pred završetkom investicije koja će omogućiti prihvat 2 milijuna putnika godišnje i da već na taj aerodrom slijeće 40ak avio kompanija godišnje. Sad bi oni, kao, trebali slijetati na jedan novi aerodrom sa neprovjerenom funkcionalnošću, u drugu državu gdje bi putnici prije nego dođu do hotela trebali prolaziti jš jednu graničnu kontrolu? Što više razmišljam ideja mi se čini sve glupljom. Ajde, na kraju, da sve uspiju izgradit i pokrenut aerodrom Dubrovnik i Tivat se moggu dogovorit da idu sa istim cijenama koje nudi i Trebinje na godinu-dvije dok tvrdoglavi Trebinjci ne odustanu.
    SMIJEŠNO.....
    (Vidila žaba da konja kuju..., 8. novembar 2009 14:25)

    # Link komentara

  8. @Radovan

    Super taj neki kapitalizam.Izgradiš aerodrom sad kad je kapital najskuplji i preotmeš putnike nižim cijenama!? Super logika. Najbolje da taj aerodrom nudi besplatno sve usluge pa će onda preoteti sve putnike Tivtu i Dubrovniku, a održavanje i plaće zaposlenih nek se financiraju iz budžeta srpskog entiteta. Ovaj aerodrom jedna od najglupljih ideja koju sam ikad čuo. Pogledajte samo u Hrvatskoj da je jedna aerodrom u Puli nerentabilan sa 300.000 putnika godišnje!?Aerodrom nije samo zgrada i oprema, već i ljudi. Koga misle zaposlit tamo? Trebinje vrvi stručnjacima za ero promet, vjerujem. Imajte na umu da je Aerodrom Dubrovnik upravo pred završetkom investicije koja će omogućiti prihvat 2 milijuna putnika godišnje i da već na taj aerodrom slijeće 40ak avio kompanija godišnje. Sad bi oni, kao, trebali slijetati na jedan novi aerodrom sa neprovjerenom funkcionalnošću, u drugu državu gdje bi putnici prije nego dođu do hotela trebali prolaziti jš jednu graničnu kontrolu? Što više razmišljam ideja mi se čini sve glupljom. Ajde, na kraju, da sve uspiju izgradit i pokrenut aerodrom Dubrovnik i Tivat se moggu dogovorit da idu sa istim cijenama koje nudi i Trebinje na godinu-dvije dok tvrdoglavi Trebinjci ne odustanu.
    SMIJEŠNO.....
    (Vidila žaba da konja kuju..., 8. novembar 2009 14:25)

    # Link komentara

  9. problem Ćilipa je ne mogućnost širenja, prilikom svake jače Bure nije moguće poletjeti a ni sletjeti, koncesionar će doći iz Hrvatske
    (siniša, 8. novembar 2009 13:06)

    # Link komentara

  10. Citava je poenta u tome da se dubrovacki aerodrom vise ne moze siriti, a pogodnih lokacije za drugi aerodrom oko Dubrovnika nema. Takodje se ima u vidu i neposredna blizina Herceg Novog koji je sada, posle asfaltiranja precice od Trebinja do Meljina, udaljen manje od 50 km. Posto ce se trebinjski aerodrom nalaziti u Dzivarskom polju, to znaci da ce biti priblizno isto udaljen od Dubrovnika kao i aerodrom Cilipi (oko 25/30 km), a od Herceg Novog jednako kao i aerodrom Tivat (oko 50km, osim ako se ne ide trajektom, a to podrzaumeva cekanje, ukrcavanje i iskrcavanje). Dodik, uz to, racuna da ce privuci turiste koji putuju u dubrovacku i hercegnovsku rivijeru i time sto ce dopustiti letove svim zainteresovanim low-cost kompanijama, a Hrvatska i Crna Gore stite interese svojih avioprevoznika. Mnogi turista ce radije izabrati jeftiniju aviokartu, i istrpeti 10 ili 15 minuta duzi transfer do hotela autobusom. Konacno, taj aerodrom ce pokrivati i potrebe cele istocne Hercegovine koja je u potpunosti okrenuta ka Beogradu i Novom Sadu (ekonomske veze, skolovanje, lecenje, kontakti s rodbinom, itd), a i ogroman broj ljudi iz te regije zivi u diojaspori, narocito u SAD, Nemackoj i Australiji. Sada ce im biti jednostavnije da preko Beograda lete za Trebinje umesto da presedaju na autobus i putuju 12 sati.
    (Dragana, 8. novembar 2009 09:34)

    # Link komentara

  11. Pa naravno da treba da se izgradi i PREOTME putnike sa Dubrovackog i ostalih koje navodite jeftinim cenama,princip kapitalizma dragi moji a i zasto se mi Srbi trebali brinuti sto ce PG ili DU aerodrom da izgube deo kolaca?Aerodrom treba da se izgradi i u SUBOTICI i da preko njega takodje lete kako Vojvodjani tako i Madjari iz Madjarkse kojima ce Suboticki aerodrom biti blizi!Niko se ne buni sto sada Srbi lete iz Osjeka,e,zato su Hrvati tu gde jesi a mi tu gde jesmo tj nismo!Takodje jedna aerodrom u blizini Skoplja,Vranje recimo,kao resenje za Pristinski i Skopski aerodrom!
    (Radovan,Francuska, 8. novembar 2009 03:21)

    # Link komentara

  12. Dobro za Hercegovinu, dobro za Srbiju. Trebinjci, samo napred!
    (Igor, 8. novembar 2009 02:13)

    # Link komentara

  13. sta je ljudi? sta je vas problem? pa RS u tom delu zemlje nema aerodrom i treba da ga pravi. svi ovi koje nabrajate su u susednim zemljama. pa ja ako bi iso u igalo na more najpre bi leteo preko trebinja. em je najblizi em je srpski. sigurno nebi leteo preko cilipa.
    (Stevka, 8. novembar 2009 00:24)

    # Link komentara

  14. Posto sam u Trebinju, hajde da kazem koju... Kao prvo, potrudicu se da se drzim "tehnickih detalja", mimo politike ili licne koristi.

    Tacno je da Trebinje nema autobusku stanicu i tacno je da postoji namjera gradnje aerodroma. Isto tako je tacno da je aerodrom uglavnom drzavni projekat i trebao bi se praviti drzavnim parama. Autobuske stanice su u oblasti lokalne uprave, tj. opstine. Znaci, ako se izgradi aerodrom - bravo za Vladu RS, a ako se i dalje bude bez autobuske stanice - sramota za opstinu Trebinje. Inace, poglavlje autobuske stanice je tek nesto posebno.

    Udaljenosti - Za onoga koji moze od Trebinja do DU aerodroma doci za 30 minuta (pogotovo ljeti) ili do PG aerodroma za 90 minuta, ja dajem 100 evra za svaki kilometar. Ni u "srecna vremena", bez granica i policijskih sacekusa se nije moglo stici za to vrijeme (a da se ne drzi glava u torbi). Realnije je 45 min do DU (bez guzve i cekanja na granici) i 120 min do PG.

    Ako gledamo putne udaljenosti od Trebinja, Tivat je 65 km + jos par do aerodroma, a Mostar je ravno 118-120 sto je ipak malo duze od 30 km. Ko ne vjeruje neka prepjesaci.

    U pitanja realne isplativosti, koliko se ko "ugradio", kome ce to donijeti politicke poene i ostalo - drufi put. Jedno je sigurno: za vecinu destinacija u koje idu (i iz kojih dolaze) ljudi ovdje ipak su nezaobilazna dva hub-a - BG i ZG. Bez obzira da li oni inicijalno lete iz Tivta ili iz Dubrovnika ili PG ili Trebinja, presjedanje u BG ili ZG im uglavnom ne gine.
    (johnny, 8. novembar 2009 00:03)

    # Link komentara

  15. Konačno će silne horde turista koje hrle u taj biser, ovaj, istočne Hercegovine, moći slijetati direktno tude, a ne da se zlopate preko Dubrovnika kao dosada. Biće para.
    (Mens sana, 7. novembar 2009 23:44)

    # Link komentara

  16. Zar ne postoji uhodani aerodrom Cilipi, koji nije tako daleko od Trebinja? Zar RS nema precih stvari za investiranje? Da li je neko razgovarao sa dubrovackom (turistickom) privredom i proverio da li im treba ovaj aerodrom?
    (Dragoljub, 7. novembar 2009 19:56)

    # Link komentara

  17. Autobuska stanica u Trebinju NE RADI !
    Vjervatno je održavanje autobuske stanice preskupo, pa je izgradnja aerodroma jedino rješenje !
    (Swordy, 7. novembar 2009 18:55)

    # Link komentara

  18. Ovo bi zapravo mogao biti dobar potez. Niskim cenama i pametnom poslovnom politikom mogli bi da privuku sve sezonske cartere, pa cak i lowcost linije, koje bi inace sigurno letele ka DBV - i to je poenta, ne treba stvarati novi saobracaj, samo treba preoteti postojeci. Voznja do grada Dubrovnika je prakticno ista iz Trebinja i sa Cilipa. Blizina HN je samo bonus, treba razmisljati u drugom pravcu.
    (Milos, 7. novembar 2009 18:17)

    # Link komentara

  19. Od Trebinja do Herceg Novog ima manje od 40km novim putem. Kao od Mirijeva do aerodroma Surčin.

    Vremenski će možda biti brže stići do H.Novog preko Trebinja ili prijateljskog Dubrovnika, nego preko Tivta.
    (dare, 7. novembar 2009 14:05)

    # Link komentara

  20. Aerodrom je trebalo graditi i ranije. Dubrovački se ne može širiti, nema prostora. Zašto ne bi spavao u hotelu u Trebinju za manje para od skupih dubrovačkih hotela, a kupao se u moru!! Da ne navodim dalje sve razloge. Stvar je samo u maštovitosti.
    (Braco, 7. novembar 2009 13:56)

    # Link komentara

  21. To samo na Balkanu aerodromi nicu kao pecurke!
    Tako mi razmisljamo za aerodrom Ponikve, dok Nis i Batajnica propadaju, a ovi pored 2 sasvim solidna aerodroma u blizoj okolini prave svoj novi.
    Bolje da su za te pare neku bolnicu ili fabriku izgradili!
    (Vladimir, 7. novembar 2009 13:56)

    # Link komentara

  22. U radijusu od 30km su aerodromi Dubrovnik, Tivat i Mostar. A kraj oko Trebinja je prakticno nenasljen. Jedina sansa ovog aerodroma je u dovodjenu low cost prevoznika u toku sezone.
    (Micpomic, 7. novembar 2009 13:26)

    # Link komentara

  23. Što da ne? Niko nije kriv ovima iz Mostara što rade protiv sebe a u korist Dubrovnika. Bilo bi zaista dobro da se uvede direktna linija Trebinje-Beograd.
    (Bez_Cenzure, 7. novembar 2009 13:15)

    # Link komentara

  24. "Ima opravdanosti za taj posao" pored Dubrovackog aerodroma na par desetina kilometara??? Pardon, da preformulisem pitanje: sa koliko % ce se Dodik "ugraditi" u ovaj "isplativi posao"?
    (dO, 7. novembar 2009 12:33)

    # Link komentara

  25. Aerodrom Dubrovnik je na 30 minuta voznje od Trebinja,Podgoaricki na 90 minuta voznje od Trebinja,naravno da nece naci koncesionara,a Vlada RS ce uludo slupati 30 miliona evra
    (pedja, 7. novembar 2009 12:31)

    # Link komentara


  
Prijavite se za besplatan BIZ bilten

Intervju
09. novembar 2009. | Izvor: Ekonometar Krediti privredi i dalje “na kašičicu“ Treba stvarati uslove za ulazak većeg broja manjih grinfild ulaganja, za neku vrstu nove reindustrijalizacije zemlje i ... Dalje

Energetski sektor Srbije - u laži su kratke noge, 13. novembar 2009.
Zorana Z. Mihajlović Milanović
Srbija baš nema sreće. Neobavešteni, nemušti I ministri koji se prave ludi već duži niz godina su svakodnevnica energetskog sektora, a po dobrom oprobanom receptu, poznatom još iz devedesetih. Za prethodnu gotovo ...


 
Vrh straneVrh strane
© 1995 - 2009 , B92 | Marketing | Kontakt | O nama | Impresum | B92 lica | Pravila korišćenja

B92 je organizacija koja brine o zaštiti životne sredine.
Mi ublažavamo štetu nastalu zagađenjem u avio-saobraćaju i ulažemo napore da se smanji emisija izduvnih gasova. climatecare.org

  • Marketing
  • Pišite nam
  • Novi mobilni B92
  • Šta je to RSS?
Hrana za sve