Subota, 07.11.2009.

12:06

Gubitak "Britiš ervjeza" 242 mil. €

Treći po veličini avio-prevoznik u Evropi, "Britiš ervjez" (BA), je objavio da je, zbog privredne krize, čist gubitak kompanije povećan za više od četiri puta.

Izvor: Tanjug

Gubitak "Britiš ervjeza" 242 mil. € IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

1 Komentari

Sortiraj po:

grga1810

pre 16 godina

Slichna je situacija sa Deutsche Bahn zeleznicom...zbog pada prodaje karata za ICE vozove prihod, a samim tim i potencijalni profit, je drastichno pao, shto ce voditi skorom otpushtanju preko 12.000 radnika, chak je i ovde pisano o tome.
Zashto je to tako? Pa mozda zato shto je voznja ICE vozom u Nemachkoj bezobrazno skupa, i ako se ne uhvati Dauer Special karta, zna biti par puta skuplja od aviona na istoj relaciji (Frankfurt- Berlin).
Zadnjih tri puta voznja ICE vozom je za mene bila veoma jeziva poshto sam bio bukvalno SAM u celom odeljku, koji ima oko 50 mesta... J E Z I V O...e sad, zar ne bi bilo bolje da se cena karata spusti na POLA, a broj putnika da se poveca par puta...i eto...veci prihod...

Ista situacija ja BA...njihova prva klasa je kao prva klasa Lufthanse...UZASNO skupa...Frankfurt-Sidnej je prvom klasom BA oko 11.000 eura, a sa Emirates je oko 4.000, dok je sa Uzbekistan Airlines oko 2.500. Pa KO NORMALAN da ide BA?

A da se ne spominju letovi UNUTAR Evrope, gde low cost kompanije bukvalno OTIMAJU vecinu putnika normalnih avioprevoznika

Pozdrav

Milosh

Preporučujem 11 Ne preporučujem 0
grga1810

pre 16 godina

Slichna je situacija sa Deutsche Bahn zeleznicom...zbog pada prodaje karata za ICE vozove prihod, a samim tim i potencijalni profit, je drastichno pao, shto ce voditi skorom otpushtanju preko 12.000 radnika, chak je i ovde pisano o tome.
Zashto je to tako? Pa mozda zato shto je voznja ICE vozom u Nemachkoj bezobrazno skupa, i ako se ne uhvati Dauer Special karta, zna biti par puta skuplja od aviona na istoj relaciji (Frankfurt- Berlin).
Zadnjih tri puta voznja ICE vozom je za mene bila veoma jeziva poshto sam bio bukvalno SAM u celom odeljku, koji ima oko 50 mesta... J E Z I V O...e sad, zar ne bi bilo bolje da se cena karata spusti na POLA, a broj putnika da se poveca par puta...i eto...veci prihod...

Ista situacija ja BA...njihova prva klasa je kao prva klasa Lufthanse...UZASNO skupa...Frankfurt-Sidnej je prvom klasom BA oko 11.000 eura, a sa Emirates je oko 4.000, dok je sa Uzbekistan Airlines oko 2.500. Pa KO NORMALAN da ide BA?

A da se ne spominju letovi UNUTAR Evrope, gde low cost kompanije bukvalno OTIMAJU vecinu putnika normalnih avioprevoznika

Pozdrav

Milosh

Preporučujem 11 Ne preporučujem 0
grga1810

pre 16 godina

Slichna je situacija sa Deutsche Bahn zeleznicom...zbog pada prodaje karata za ICE vozove prihod, a samim tim i potencijalni profit, je drastichno pao, shto ce voditi skorom otpushtanju preko 12.000 radnika, chak je i ovde pisano o tome.
Zashto je to tako? Pa mozda zato shto je voznja ICE vozom u Nemachkoj bezobrazno skupa, i ako se ne uhvati Dauer Special karta, zna biti par puta skuplja od aviona na istoj relaciji (Frankfurt- Berlin).
Zadnjih tri puta voznja ICE vozom je za mene bila veoma jeziva poshto sam bio bukvalno SAM u celom odeljku, koji ima oko 50 mesta... J E Z I V O...e sad, zar ne bi bilo bolje da se cena karata spusti na POLA, a broj putnika da se poveca par puta...i eto...veci prihod...

Ista situacija ja BA...njihova prva klasa je kao prva klasa Lufthanse...UZASNO skupa...Frankfurt-Sidnej je prvom klasom BA oko 11.000 eura, a sa Emirates je oko 4.000, dok je sa Uzbekistan Airlines oko 2.500. Pa KO NORMALAN da ide BA?

A da se ne spominju letovi UNUTAR Evrope, gde low cost kompanije bukvalno OTIMAJU vecinu putnika normalnih avioprevoznika

Pozdrav

Milosh

Preporučujem 11 Ne preporučujem 0