Četvrtak, 15.10.2009.

02:13

Jat (ne) nabavlja avione Boinga

Iza učestalih pregovora sa američkim proizvođačem aviona, a sada i Siti bankom, kriju se planovi o modernizaciji flote Jata, saznaje Danas.

Izvor: Danas

Jat (ne) nabavlja avione Boinga IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

17 Komentari

Sortiraj po:

Predjite na balone

pre 14 godina

JAT stalno visi u nekim problemima. Te VIP salon, te skupe karte, servisi, cene, cuda... a onda, samo jos ovaj stan da kupim i necu vise da kradem ...
Maknite te lopove odatle!
Cuvate ga kao sto ste cuvali i Zastavu i na kraju nista.
Imaju najskuplje karte na SVETU i pitaju se zasto propadaju. Da ste ikada monopol odigrali znali bi sta je trzisna ekonomija, a i usluga!
Kada bi pustili "low cost" kompanije propali bi za 2 sata, a ne 2 godine. Sto ne bih leteo i do Nisa za 20 EUR? :) Pa vise se isplati nego kolima. Pre par godina na medjunarodnom letu, gledam mehanicara koji podize neki poklopac na krilu ili motoru, vise se i ne secam, cacka nesto, vadi zvaku iz usta i lepi je na neko crevo... Par nedelja kasnije, avion na istoj liniji je malo duze kruzio, ali se nije srusio. Mozda je neki mehanicar ostao da visi na krilu.
I onda se pojave ovi iz tehnike koji traze pare. Sve je to ista skola.
Dajte vise unistite JAT kao sto ste sve firme razbucali, nakradite se dobro u tom mulju, i prodajte ga. Ocigledno je da tome i tezite jer za drugo i niste sposobni.

Predrag R.

pre 14 godina

Jat namerava da nove letelice nabavi na lizing, odnosno da ih iznajmi, pri čemu bi bila ostavljena i mogućnost njihovog otkupa. To znači da vlasnik aviona ne bi bio Jat već finansijska grupa Siti, dok bi domaći prevoznik eventualno mogao da stekne svojinu nad njima tek po isplati poslednje rate, u slučaju zaključenja finansijskog lizinga.

Čekaj ko je ovde lud. Ako se ne varam ovakav problematičan ugovor je sklopljen i sa Airbus-om. Dok ne otplatimo sve avione nema vlastništva ni na onim otplaćenim.

inspektor

pre 14 godina

MOLIM B92 DA ANGAZUJE NEKE STRUCNE I NAROCITO NEZAVISNE EKONOMISTE DA VEC JEDNOM RAZRESE TE MALVERZACIJE OKO JATA, I OBJASNE DA LI JE TA KOMPANIJA PERSPEKTIVNA ILI TREBA DA SE ZATVORI PO KRATKOM POSTUPKU!


potom molim ostala nadlezna lica da sprovedu tu odluku - dzaba ce nam ekonomisti reci da to ne valja ako debeljani i dalje urade po svome!

hvala

Pera

pre 14 godina

Sta ce njima novi avioni ?
Da bi mogli da prave jos vece gubitke.Treba ih ugasiti sto pre i sto efikasnije.Sta ce nam aviprevoznik koji ne moze da zaradi pare ni za svoje astronomske plate.
Neka dodju starnci sposobni pametni i preduzimljivi.
Ne sumljam da se svi koji rade u Jat-u a vredni su i posteni naci posao kod novih poslodavaca.

Aca

pre 14 godina

Jasno je da je kupovina od Erbasa bila politicka odluka kako bi se kipila podrska Evropljana i sprecilo bombardovanje. Nazalost, pevise malo i previse kasno.
Sa druge strane JAT nema novac za nove avione a iz Erbasa su hteli da dogovore barter pre neki mesec sto znaci placanje aviona robom iz Srbij a ne novcem, sto je odlicno za osvajanje novih trzista nasoj privredi, ali i za JAT. Zasto se ne inistira na tome, narocito kada se uzme u obzir da mnoga preduzeca bi to jedva docekala, narocito Utva i Prva petoletka. Stare boinge Jata su upravo ove firme i isplatile na isti nacin, a piloti i mehanicari se lako obuce ako ima volje... Sto se tice ATR, mozda i tu moze da se napravi dogovor, ali mora da se bori i gura a ne da se sedi kuci i kuka!

Posmatrac

pre 14 godina

Zar vam nije cudno to sto se toliko govori u korist jedne strane, a na stetu druge, odnosno, sto Boeing ispada mnogo bolja opcija od Airbus-a? Imajte u vidu da su obe jako jako ozbiljne firme. A mi zivimo u jednoj jako neozbiljnoj drzavi sa neozbiljnim menadzerima, politicarima i novinarima. Kad je tako onda i ne cudi sto se u proteklih mesec dana svakodnevno pojavljuju informacije ovog tipa, cija je verodostojnost ravna nuli. Ne postoji komercijalni ugovor koji je neraskidiv! Kao sto i ne postoji osnova po kojoj se moze tvrditi da je nepoznavanje letelica Airbus-a razlog za kupovinu Boeing-a. Ali, kao sto rekoh, u neozbiljnoj drzavi gde se vecina ljudi ne bavi cinjenicama ovo i ne treba da cudi.

Predrag R.

pre 14 godina

Očigledno da vlada Srbije nema ideju šta više da radi sa Jat-om. Postavljanjem potpuno nestručnog rukovodioca koje definitivno nema iskustva u vazdušnom saobraćaju ali koje ume da smanji troškove i drastično saseče broj zaposlenih, govori o tome da se vlada spremna da udomi Jat a da ovakvo rukovodstvo služi da pripremi priču za budućeg vlasnika. Da li ze nekog iz postojećeg kontroverznog biznisa unutar Srbije ili nekog sa strane, mislim da nije bitno. U pitanju je čista rasprodaja da bi se obezbedila sredstva za popunu budžeta i ono što navodim kao bitno da bi se pojedinci iz samog državnog vrha ogrebali za provizije. Kraj priče.

P.S.Možda bi Tadić da ima petlju, pročitao ono što je napisala ovogodišnja Nobelovka iz ekonomije i preduzeo korake da ova zemlja napusti ružičasti (Pink) trend šunda, kriminala, estrade, fudbalera i lažnih proroka u svim oblicima i okrene se onim vrednostima koje Srbija sigurno ima ali koje su već godinama gurnute u zapećak. Alternativa (poštom mislim da je Tadić čista estrada) je da treba dovest nekog iskusnog Japanca za predsednika. To u svakom slučaju ne bi bio presedan, a ekonomski rezultati Brazila to u potpunosti potvrđuju. Ne nudi Japanac džabe pomoć MMF-u.

privrednik

pre 14 godina

Ova drzava daje pare poreskih obeveznika za JAT da bi ti isti poreski obveznici placali najskuplje avio karte u Evropi. Najskuplje karte, dobrim delom monopolski polozaj, a JAT ima gubitke iz godine u godinu..

Ova drzava daje subvencionisane kredite za stanove finansirane opet iz budzeta da bi gradjevinska mafija ipak nekako prodala preskupe stanove sirotinji raji. Svi ti 'investitori' koji muvaju sa papirima, peru pare, ne placaju porez i treba svi da propadnu.

Negativna selekcija skoro svuda - na tenderima prolaze muvatori a ne firme koje dobro i posteno rade posao, gradjevinske dozvole dobijaju muvatori itd itd. A para nema i budzet je u minusu preko milijardu eura. I jos bi para da daju za JAT i drzavne garancije itd itd. Pa tih para NEMA !!! Nema ih zbog lose vodjene politike jer lopovi profitiraju, a kada su lopovi placali porez...

sale

pre 14 godina

Haha, ne znam ko je lud.
Ako ni piloti ni tehnicari nisu obuceni za Airbus-ove avione, te vajni "menadzeri" i "politicari" to sad koriste kao argument da ne kupe AIRBUS-ove avione - onda se postavlja logicno pitanje A KO JE I ZASTO POTPISAO TAJ UGOVOR 1998. GODINE??? Na ciju stetu? Uz cije odobrenje? Jel primljena neka kapara ili poklon?

Odmah naci odgovorno lice iz tog perioda i pitati ga, ako nije nedostupan na Kipru ili u Rusiji. Pa ga kamenovati na Terazijama, a s njim odmah i sadasnje rukovodstvo (JAT-a i drzave, pogotovo one koji su se za vreme mandata udebljali).

V

pre 14 godina

U celoj ovoj prici se stalo pokusava da se ne kaze koliko je potpisnai ugovor sa Erbasom nepovoljan.
Tu izgleda nije samo problem avansa koji Erbas nece da vrati, vec oni insistiraju na ispunjenju celog ugovora, odnosno kupovine aviona, za ceo iznos ugovroa.
Verovatno i raskid takvog ugovora bi doveo da JAT ili drzava Srbija svejendo moraju da plate celokupan iznos ugovora. Posle toga Erbas nece biti briga dali cemo mi kupiti nove avione od Boinga ili koga god vec.
Drugo je pitanje sto drzava Srbija u ovom trenutku nema para ni za Erbasove ni za Boingove avione.

Zoki

pre 14 godina

Dokle ulaganje u tog gubitasa koji je na grbaci poreskih obveznika Srbije? Ko sada treba da uzme proviziju, a da mi i nasa deca otplacujemo kredite? i dok oni sede u svojim VIP salonima, ispod preskupih fikusa i mesaju kafu isto tako skupim kasikicama, koje im je ostavio njihov Kristo, mi pokrivamo te bahanalije! Ne treba nam avio prevoznik, pa eto dolaze Malev, Emirati, Niki, Air Berlin..... putovacemo gde zelimo za desetak evra, pa neka se onda cesu po glavi ovi iz JAD-a kada prestanu da dobijaju plate od par stotina hiljada. I dajte vec jednom deo kolaca i Nisu, pa i mi imamo savremen aerodrom, a ne samo Beograd.

dd

pre 14 godina

planira?? pa svi mi ljudi nesto planiramo ali na kraju ispadne ipak realno..JAT nema sanse da dobije te avione.Ja ne znam zasto vi iz b92 dajete toliki znacaj tim ljudima?

LaleS

pre 14 godina

"Nacionalni avioprevoznik "Jat ervejz" ubrzano i u tajnosti radi na obnovi flote..." FENOMENALNO! Pa ko ce to da plati? zasto u tajnosti? Sta bre radite ljudi? Zasto ja da placam plate Jatu??? Necu. Bre!

sale

pre 14 godina

Haha, ne znam ko je lud.
Ako ni piloti ni tehnicari nisu obuceni za Airbus-ove avione, te vajni "menadzeri" i "politicari" to sad koriste kao argument da ne kupe AIRBUS-ove avione - onda se postavlja logicno pitanje A KO JE I ZASTO POTPISAO TAJ UGOVOR 1998. GODINE??? Na ciju stetu? Uz cije odobrenje? Jel primljena neka kapara ili poklon?

Odmah naci odgovorno lice iz tog perioda i pitati ga, ako nije nedostupan na Kipru ili u Rusiji. Pa ga kamenovati na Terazijama, a s njim odmah i sadasnje rukovodstvo (JAT-a i drzave, pogotovo one koji su se za vreme mandata udebljali).

LaleS

pre 14 godina

"Nacionalni avioprevoznik "Jat ervejz" ubrzano i u tajnosti radi na obnovi flote..." FENOMENALNO! Pa ko ce to da plati? zasto u tajnosti? Sta bre radite ljudi? Zasto ja da placam plate Jatu??? Necu. Bre!

Posmatrac

pre 14 godina

Zar vam nije cudno to sto se toliko govori u korist jedne strane, a na stetu druge, odnosno, sto Boeing ispada mnogo bolja opcija od Airbus-a? Imajte u vidu da su obe jako jako ozbiljne firme. A mi zivimo u jednoj jako neozbiljnoj drzavi sa neozbiljnim menadzerima, politicarima i novinarima. Kad je tako onda i ne cudi sto se u proteklih mesec dana svakodnevno pojavljuju informacije ovog tipa, cija je verodostojnost ravna nuli. Ne postoji komercijalni ugovor koji je neraskidiv! Kao sto i ne postoji osnova po kojoj se moze tvrditi da je nepoznavanje letelica Airbus-a razlog za kupovinu Boeing-a. Ali, kao sto rekoh, u neozbiljnoj drzavi gde se vecina ljudi ne bavi cinjenicama ovo i ne treba da cudi.

Predjite na balone

pre 14 godina

JAT stalno visi u nekim problemima. Te VIP salon, te skupe karte, servisi, cene, cuda... a onda, samo jos ovaj stan da kupim i necu vise da kradem ...
Maknite te lopove odatle!
Cuvate ga kao sto ste cuvali i Zastavu i na kraju nista.
Imaju najskuplje karte na SVETU i pitaju se zasto propadaju. Da ste ikada monopol odigrali znali bi sta je trzisna ekonomija, a i usluga!
Kada bi pustili "low cost" kompanije propali bi za 2 sata, a ne 2 godine. Sto ne bih leteo i do Nisa za 20 EUR? :) Pa vise se isplati nego kolima. Pre par godina na medjunarodnom letu, gledam mehanicara koji podize neki poklopac na krilu ili motoru, vise se i ne secam, cacka nesto, vadi zvaku iz usta i lepi je na neko crevo... Par nedelja kasnije, avion na istoj liniji je malo duze kruzio, ali se nije srusio. Mozda je neki mehanicar ostao da visi na krilu.
I onda se pojave ovi iz tehnike koji traze pare. Sve je to ista skola.
Dajte vise unistite JAT kao sto ste sve firme razbucali, nakradite se dobro u tom mulju, i prodajte ga. Ocigledno je da tome i tezite jer za drugo i niste sposobni.

dd

pre 14 godina

planira?? pa svi mi ljudi nesto planiramo ali na kraju ispadne ipak realno..JAT nema sanse da dobije te avione.Ja ne znam zasto vi iz b92 dajete toliki znacaj tim ljudima?

Zoki

pre 14 godina

Dokle ulaganje u tog gubitasa koji je na grbaci poreskih obveznika Srbije? Ko sada treba da uzme proviziju, a da mi i nasa deca otplacujemo kredite? i dok oni sede u svojim VIP salonima, ispod preskupih fikusa i mesaju kafu isto tako skupim kasikicama, koje im je ostavio njihov Kristo, mi pokrivamo te bahanalije! Ne treba nam avio prevoznik, pa eto dolaze Malev, Emirati, Niki, Air Berlin..... putovacemo gde zelimo za desetak evra, pa neka se onda cesu po glavi ovi iz JAD-a kada prestanu da dobijaju plate od par stotina hiljada. I dajte vec jednom deo kolaca i Nisu, pa i mi imamo savremen aerodrom, a ne samo Beograd.

Pera

pre 14 godina

Sta ce njima novi avioni ?
Da bi mogli da prave jos vece gubitke.Treba ih ugasiti sto pre i sto efikasnije.Sta ce nam aviprevoznik koji ne moze da zaradi pare ni za svoje astronomske plate.
Neka dodju starnci sposobni pametni i preduzimljivi.
Ne sumljam da se svi koji rade u Jat-u a vredni su i posteni naci posao kod novih poslodavaca.

privrednik

pre 14 godina

Ova drzava daje pare poreskih obeveznika za JAT da bi ti isti poreski obveznici placali najskuplje avio karte u Evropi. Najskuplje karte, dobrim delom monopolski polozaj, a JAT ima gubitke iz godine u godinu..

Ova drzava daje subvencionisane kredite za stanove finansirane opet iz budzeta da bi gradjevinska mafija ipak nekako prodala preskupe stanove sirotinji raji. Svi ti 'investitori' koji muvaju sa papirima, peru pare, ne placaju porez i treba svi da propadnu.

Negativna selekcija skoro svuda - na tenderima prolaze muvatori a ne firme koje dobro i posteno rade posao, gradjevinske dozvole dobijaju muvatori itd itd. A para nema i budzet je u minusu preko milijardu eura. I jos bi para da daju za JAT i drzavne garancije itd itd. Pa tih para NEMA !!! Nema ih zbog lose vodjene politike jer lopovi profitiraju, a kada su lopovi placali porez...

Aca

pre 14 godina

Jasno je da je kupovina od Erbasa bila politicka odluka kako bi se kipila podrska Evropljana i sprecilo bombardovanje. Nazalost, pevise malo i previse kasno.
Sa druge strane JAT nema novac za nove avione a iz Erbasa su hteli da dogovore barter pre neki mesec sto znaci placanje aviona robom iz Srbij a ne novcem, sto je odlicno za osvajanje novih trzista nasoj privredi, ali i za JAT. Zasto se ne inistira na tome, narocito kada se uzme u obzir da mnoga preduzeca bi to jedva docekala, narocito Utva i Prva petoletka. Stare boinge Jata su upravo ove firme i isplatile na isti nacin, a piloti i mehanicari se lako obuce ako ima volje... Sto se tice ATR, mozda i tu moze da se napravi dogovor, ali mora da se bori i gura a ne da se sedi kuci i kuka!

inspektor

pre 14 godina

MOLIM B92 DA ANGAZUJE NEKE STRUCNE I NAROCITO NEZAVISNE EKONOMISTE DA VEC JEDNOM RAZRESE TE MALVERZACIJE OKO JATA, I OBJASNE DA LI JE TA KOMPANIJA PERSPEKTIVNA ILI TREBA DA SE ZATVORI PO KRATKOM POSTUPKU!


potom molim ostala nadlezna lica da sprovedu tu odluku - dzaba ce nam ekonomisti reci da to ne valja ako debeljani i dalje urade po svome!

hvala

Predrag R.

pre 14 godina

Očigledno da vlada Srbije nema ideju šta više da radi sa Jat-om. Postavljanjem potpuno nestručnog rukovodioca koje definitivno nema iskustva u vazdušnom saobraćaju ali koje ume da smanji troškove i drastično saseče broj zaposlenih, govori o tome da se vlada spremna da udomi Jat a da ovakvo rukovodstvo služi da pripremi priču za budućeg vlasnika. Da li ze nekog iz postojećeg kontroverznog biznisa unutar Srbije ili nekog sa strane, mislim da nije bitno. U pitanju je čista rasprodaja da bi se obezbedila sredstva za popunu budžeta i ono što navodim kao bitno da bi se pojedinci iz samog državnog vrha ogrebali za provizije. Kraj priče.

P.S.Možda bi Tadić da ima petlju, pročitao ono što je napisala ovogodišnja Nobelovka iz ekonomije i preduzeo korake da ova zemlja napusti ružičasti (Pink) trend šunda, kriminala, estrade, fudbalera i lažnih proroka u svim oblicima i okrene se onim vrednostima koje Srbija sigurno ima ali koje su već godinama gurnute u zapećak. Alternativa (poštom mislim da je Tadić čista estrada) je da treba dovest nekog iskusnog Japanca za predsednika. To u svakom slučaju ne bi bio presedan, a ekonomski rezultati Brazila to u potpunosti potvrđuju. Ne nudi Japanac džabe pomoć MMF-u.

V

pre 14 godina

U celoj ovoj prici se stalo pokusava da se ne kaze koliko je potpisnai ugovor sa Erbasom nepovoljan.
Tu izgleda nije samo problem avansa koji Erbas nece da vrati, vec oni insistiraju na ispunjenju celog ugovora, odnosno kupovine aviona, za ceo iznos ugovroa.
Verovatno i raskid takvog ugovora bi doveo da JAT ili drzava Srbija svejendo moraju da plate celokupan iznos ugovora. Posle toga Erbas nece biti briga dali cemo mi kupiti nove avione od Boinga ili koga god vec.
Drugo je pitanje sto drzava Srbija u ovom trenutku nema para ni za Erbasove ni za Boingove avione.

Predrag R.

pre 14 godina

Jat namerava da nove letelice nabavi na lizing, odnosno da ih iznajmi, pri čemu bi bila ostavljena i mogućnost njihovog otkupa. To znači da vlasnik aviona ne bi bio Jat već finansijska grupa Siti, dok bi domaći prevoznik eventualno mogao da stekne svojinu nad njima tek po isplati poslednje rate, u slučaju zaključenja finansijskog lizinga.

Čekaj ko je ovde lud. Ako se ne varam ovakav problematičan ugovor je sklopljen i sa Airbus-om. Dok ne otplatimo sve avione nema vlastništva ni na onim otplaćenim.

sale

pre 14 godina

Haha, ne znam ko je lud.
Ako ni piloti ni tehnicari nisu obuceni za Airbus-ove avione, te vajni "menadzeri" i "politicari" to sad koriste kao argument da ne kupe AIRBUS-ove avione - onda se postavlja logicno pitanje A KO JE I ZASTO POTPISAO TAJ UGOVOR 1998. GODINE??? Na ciju stetu? Uz cije odobrenje? Jel primljena neka kapara ili poklon?

Odmah naci odgovorno lice iz tog perioda i pitati ga, ako nije nedostupan na Kipru ili u Rusiji. Pa ga kamenovati na Terazijama, a s njim odmah i sadasnje rukovodstvo (JAT-a i drzave, pogotovo one koji su se za vreme mandata udebljali).

Pera

pre 14 godina

Sta ce njima novi avioni ?
Da bi mogli da prave jos vece gubitke.Treba ih ugasiti sto pre i sto efikasnije.Sta ce nam aviprevoznik koji ne moze da zaradi pare ni za svoje astronomske plate.
Neka dodju starnci sposobni pametni i preduzimljivi.
Ne sumljam da se svi koji rade u Jat-u a vredni su i posteni naci posao kod novih poslodavaca.

Predrag R.

pre 14 godina

Očigledno da vlada Srbije nema ideju šta više da radi sa Jat-om. Postavljanjem potpuno nestručnog rukovodioca koje definitivno nema iskustva u vazdušnom saobraćaju ali koje ume da smanji troškove i drastično saseče broj zaposlenih, govori o tome da se vlada spremna da udomi Jat a da ovakvo rukovodstvo služi da pripremi priču za budućeg vlasnika. Da li ze nekog iz postojećeg kontroverznog biznisa unutar Srbije ili nekog sa strane, mislim da nije bitno. U pitanju je čista rasprodaja da bi se obezbedila sredstva za popunu budžeta i ono što navodim kao bitno da bi se pojedinci iz samog državnog vrha ogrebali za provizije. Kraj priče.

P.S.Možda bi Tadić da ima petlju, pročitao ono što je napisala ovogodišnja Nobelovka iz ekonomije i preduzeo korake da ova zemlja napusti ružičasti (Pink) trend šunda, kriminala, estrade, fudbalera i lažnih proroka u svim oblicima i okrene se onim vrednostima koje Srbija sigurno ima ali koje su već godinama gurnute u zapećak. Alternativa (poštom mislim da je Tadić čista estrada) je da treba dovest nekog iskusnog Japanca za predsednika. To u svakom slučaju ne bi bio presedan, a ekonomski rezultati Brazila to u potpunosti potvrđuju. Ne nudi Japanac džabe pomoć MMF-u.

inspektor

pre 14 godina

MOLIM B92 DA ANGAZUJE NEKE STRUCNE I NAROCITO NEZAVISNE EKONOMISTE DA VEC JEDNOM RAZRESE TE MALVERZACIJE OKO JATA, I OBJASNE DA LI JE TA KOMPANIJA PERSPEKTIVNA ILI TREBA DA SE ZATVORI PO KRATKOM POSTUPKU!


potom molim ostala nadlezna lica da sprovedu tu odluku - dzaba ce nam ekonomisti reci da to ne valja ako debeljani i dalje urade po svome!

hvala

LaleS

pre 14 godina

"Nacionalni avioprevoznik "Jat ervejz" ubrzano i u tajnosti radi na obnovi flote..." FENOMENALNO! Pa ko ce to da plati? zasto u tajnosti? Sta bre radite ljudi? Zasto ja da placam plate Jatu??? Necu. Bre!

Posmatrac

pre 14 godina

Zar vam nije cudno to sto se toliko govori u korist jedne strane, a na stetu druge, odnosno, sto Boeing ispada mnogo bolja opcija od Airbus-a? Imajte u vidu da su obe jako jako ozbiljne firme. A mi zivimo u jednoj jako neozbiljnoj drzavi sa neozbiljnim menadzerima, politicarima i novinarima. Kad je tako onda i ne cudi sto se u proteklih mesec dana svakodnevno pojavljuju informacije ovog tipa, cija je verodostojnost ravna nuli. Ne postoji komercijalni ugovor koji je neraskidiv! Kao sto i ne postoji osnova po kojoj se moze tvrditi da je nepoznavanje letelica Airbus-a razlog za kupovinu Boeing-a. Ali, kao sto rekoh, u neozbiljnoj drzavi gde se vecina ljudi ne bavi cinjenicama ovo i ne treba da cudi.

Predjite na balone

pre 14 godina

JAT stalno visi u nekim problemima. Te VIP salon, te skupe karte, servisi, cene, cuda... a onda, samo jos ovaj stan da kupim i necu vise da kradem ...
Maknite te lopove odatle!
Cuvate ga kao sto ste cuvali i Zastavu i na kraju nista.
Imaju najskuplje karte na SVETU i pitaju se zasto propadaju. Da ste ikada monopol odigrali znali bi sta je trzisna ekonomija, a i usluga!
Kada bi pustili "low cost" kompanije propali bi za 2 sata, a ne 2 godine. Sto ne bih leteo i do Nisa za 20 EUR? :) Pa vise se isplati nego kolima. Pre par godina na medjunarodnom letu, gledam mehanicara koji podize neki poklopac na krilu ili motoru, vise se i ne secam, cacka nesto, vadi zvaku iz usta i lepi je na neko crevo... Par nedelja kasnije, avion na istoj liniji je malo duze kruzio, ali se nije srusio. Mozda je neki mehanicar ostao da visi na krilu.
I onda se pojave ovi iz tehnike koji traze pare. Sve je to ista skola.
Dajte vise unistite JAT kao sto ste sve firme razbucali, nakradite se dobro u tom mulju, i prodajte ga. Ocigledno je da tome i tezite jer za drugo i niste sposobni.

Zoki

pre 14 godina

Dokle ulaganje u tog gubitasa koji je na grbaci poreskih obveznika Srbije? Ko sada treba da uzme proviziju, a da mi i nasa deca otplacujemo kredite? i dok oni sede u svojim VIP salonima, ispod preskupih fikusa i mesaju kafu isto tako skupim kasikicama, koje im je ostavio njihov Kristo, mi pokrivamo te bahanalije! Ne treba nam avio prevoznik, pa eto dolaze Malev, Emirati, Niki, Air Berlin..... putovacemo gde zelimo za desetak evra, pa neka se onda cesu po glavi ovi iz JAD-a kada prestanu da dobijaju plate od par stotina hiljada. I dajte vec jednom deo kolaca i Nisu, pa i mi imamo savremen aerodrom, a ne samo Beograd.

Predrag R.

pre 14 godina

Jat namerava da nove letelice nabavi na lizing, odnosno da ih iznajmi, pri čemu bi bila ostavljena i mogućnost njihovog otkupa. To znači da vlasnik aviona ne bi bio Jat već finansijska grupa Siti, dok bi domaći prevoznik eventualno mogao da stekne svojinu nad njima tek po isplati poslednje rate, u slučaju zaključenja finansijskog lizinga.

Čekaj ko je ovde lud. Ako se ne varam ovakav problematičan ugovor je sklopljen i sa Airbus-om. Dok ne otplatimo sve avione nema vlastništva ni na onim otplaćenim.

dd

pre 14 godina

planira?? pa svi mi ljudi nesto planiramo ali na kraju ispadne ipak realno..JAT nema sanse da dobije te avione.Ja ne znam zasto vi iz b92 dajete toliki znacaj tim ljudima?

privrednik

pre 14 godina

Ova drzava daje pare poreskih obeveznika za JAT da bi ti isti poreski obveznici placali najskuplje avio karte u Evropi. Najskuplje karte, dobrim delom monopolski polozaj, a JAT ima gubitke iz godine u godinu..

Ova drzava daje subvencionisane kredite za stanove finansirane opet iz budzeta da bi gradjevinska mafija ipak nekako prodala preskupe stanove sirotinji raji. Svi ti 'investitori' koji muvaju sa papirima, peru pare, ne placaju porez i treba svi da propadnu.

Negativna selekcija skoro svuda - na tenderima prolaze muvatori a ne firme koje dobro i posteno rade posao, gradjevinske dozvole dobijaju muvatori itd itd. A para nema i budzet je u minusu preko milijardu eura. I jos bi para da daju za JAT i drzavne garancije itd itd. Pa tih para NEMA !!! Nema ih zbog lose vodjene politike jer lopovi profitiraju, a kada su lopovi placali porez...

V

pre 14 godina

U celoj ovoj prici se stalo pokusava da se ne kaze koliko je potpisnai ugovor sa Erbasom nepovoljan.
Tu izgleda nije samo problem avansa koji Erbas nece da vrati, vec oni insistiraju na ispunjenju celog ugovora, odnosno kupovine aviona, za ceo iznos ugovroa.
Verovatno i raskid takvog ugovora bi doveo da JAT ili drzava Srbija svejendo moraju da plate celokupan iznos ugovora. Posle toga Erbas nece biti briga dali cemo mi kupiti nove avione od Boinga ili koga god vec.
Drugo je pitanje sto drzava Srbija u ovom trenutku nema para ni za Erbasove ni za Boingove avione.

Aca

pre 14 godina

Jasno je da je kupovina od Erbasa bila politicka odluka kako bi se kipila podrska Evropljana i sprecilo bombardovanje. Nazalost, pevise malo i previse kasno.
Sa druge strane JAT nema novac za nove avione a iz Erbasa su hteli da dogovore barter pre neki mesec sto znaci placanje aviona robom iz Srbij a ne novcem, sto je odlicno za osvajanje novih trzista nasoj privredi, ali i za JAT. Zasto se ne inistira na tome, narocito kada se uzme u obzir da mnoga preduzeca bi to jedva docekala, narocito Utva i Prva petoletka. Stare boinge Jata su upravo ove firme i isplatile na isti nacin, a piloti i mehanicari se lako obuce ako ima volje... Sto se tice ATR, mozda i tu moze da se napravi dogovor, ali mora da se bori i gura a ne da se sedi kuci i kuka!