Koridor 10: Železnici 4,6 mlrd. €

Gosp.Mrkonjicu,ovde kod nas nista ama bas nista se ne odradi kvalitetno,zabusava se u radu i nema garancije za uradjeno!!Predlazem da nase samo neke firme ucestvuju u ovom poslu rekonstrukcije zeleznice ali pod jakim nadzorom onoga sto rade stranih firmi koje bi vrsile remont i gradili novu dvokolosecnu prugu za Srbiju. Njima pruga ne propada jer se donji stroj uradi kako treba a ne kao ovi sto su radili remont pruge S.Pazova-N.pazova za 120km/h sa Kineskim sinama koje su se iskrivile.Ima dve lagane voznje sa 50km/h a nova pruga?Kako to?Nema odgovornosti ni za sta a krade se i kraducka zato NE DOZVOLITI DA SE MODERNIZUJE ZELEZNICA BEZ NADZORA STRANE COMPANIJE KOJOJ CE BITI POVEREN OVAJ POSAO I BICEMO 20g ZADOVOLJNI SA PRUGAMA I VOZOVIMA KOJI NE KASNE A STA CEMO SA NAVIJACIMA KOJI CEPAJU SEDISTA,PISU GRAFITE TO NEKA ZAKON PROPISE A PROBLEM JE U GLAVI MLADIH LJUDI I ULTRA BEZZAKONJE... KORIDOR 10 JE I PRUGA SUBOTICA-BEOGRAD PA SE VOZI 40KM/h KOD LOVCENCA NA MAGISTRALI ZAR TO NIJE SRAMOTA?RED VOZNJE PRAVE NESPOSOBNI LJUDI KOJI PUTUJU SVAKAKO OSIM VOZOM..POZZ!

Da, da, te pare postoje, a i postojaće, ima se....samo se ne zna odakle, ali dobro, videćemo. Oni sigurno znaju nešto što mi ne. Možda imaju te pare negde u koferima.

Komentar 1. Pa vidi se gde zivis, bas nemas pojma.
Avio saobracaj propada, svugde u svwtu, JAT niko nece da kupi, i zeleznica je stvarno i jedino prava investicija, zbog necete verovati nedostatka fosilnih goriva od sada pa ubuduce. Zeleznica je nesto sto Srbija odmah treba da pocne da radi i da poveze ostale delove, Republiku Srpsku. Hteli to ili ne takvo vreme dolazi da ce voz biti luksuz, a o avionima mozete samo da sanjate.

@sasaBas

Da nisi mislio da BG-Niš ili Subotica-Novi Sad-BG ideš avionom?
Cela Evropa (isto važi i za npr. Japan, Tajland, pa i USA) svuda putuje vozom. Treba da se uvede prava pruga i npr. brze linije NS-BG, BG-Niš (što ne i BG-Kopaonik). Autoputevi rasterećeni,manje kola u BG => manje zagušenja. U Evropi sve preko ispod 3-4h putovanja ide se vozom, jer se ne isplati ići avionom. Takođe, put vozom štedi i gorivo, plus voz te ostavi u centru grada a avion na periferiji i voz prolazi kroz više gradova, pa opslužuje više putnika.

Naravno ima i avion svojih prednosti, ali ne možeš da ubacuješ priču o low-cost kompanijama u priču o vozovima. Nama voz treba zbog nacionalnog saobraćaja prvenstveno i delimično u okviru regiona. Low cost nam treba za međunarodni saobraćaj.

Plan EU je da se poveze brzom prugom relacija Istanbul-Pariz-London. Taj plan je proshao kao "proposal" sve Parlamente i deo tog projekta je i pruga kroz Srbiju.
Nece ta pruga da se sagradi zato shto Mrkonja tako hoce nego zato shto drugi kazu :E, sad cete malo da radite!Tj. malo vishe!
Dubai zavrshava drugu Palmu. Gde je autoput kroz KAMENITU i NEPROHODNU Vojvodinu i Shumadiju...mislite o tome

Za 4,6 miljardi € moze pet aerodroma da se sagradi sirom srbije, sav svet putuje jeftinim avio kompanijama a mi gradimo brze pruge za strance, koji SRPSKI VOZ moze da postigne vecu brzinu od 120 km a da se ne raspadne??? Brreeeeeee, pa gde ja zivim....

Prokopati kanal od Soluna preko Morave do Beograda i nista isplativije...Zastajace turisticke bele ladje da posete Vranje,Nis,Jagodinu:)

Svi se sećamo Mrkonjića kao realizatora sličnog projekta "Brze pruge Srbije",jeste da su i tu otišle milijarde, ali su srpske pruge "preporođene". Ma nemamo pravo da se žalimo, Borise, ovaj put si uspeo da me pređeš, ali više glas od mene nećeš dobiti.

Pa ko ce da ceka 7 god.?! To je trebalo vec odavno da se uradi! Na prugama ŽS je i dolvoljno da se vozi 120 km/h bez laganih voznja bilo bi zajista lepo da se sto pre zavrsi i da se dostignu makar te brzine do 120 km/h, izmedu Nisa i Beohrada bi se sa eks. vozom putovalo 3 sata i 23 min umesto danas 4 sata, Beograd - Subotica 2 sata i 20 min., Beograd - Sid 1 sat i 15 min., Beograd - Lapovo - Raška 4 sata, Beograd - Bar 6 sati i 40 min. i Beograd - Vrsac oko 1 aat i 20 min., a i nisu samo potrebne brzine, potreban je i veci broj polazaka Beograd bi trebao da ima nekih 150 polazaka a sada broji 40!
To je sramota! U Austriji ima najmanje svaki sat vremena voz u jedan pravac, tako treba da bude i u Srbiju!!!
Pozdrav, Milan iz Austrije!

A koliki je Sarancicev deo?

Pa zeleznica nema ni alate ni iskustvo za izgradnju pruga! Za to u Srbiji postoje druge kompanije poput ZGOP-a. Opet neko muljanje izgleda.

vec zamisljam kako napustam KG brzinom vecom od 200km/h!!!
nabavice se vozovi....
..sve ce ici kao podmazano kada prebrodimo ovu finan.krizu.
samo optimosticno!

Voleo bih da se ova obećanja ispune. Železnica i metro su spas za putnički saobraćaj (a i robni). Zanima me, ako ovo čita neko od nadležnih, kad (da li) se planira rekonstrukcija pruge Beograd Šid?

Ovi nasi politicari koliko pricaju o koridoru10,dosad bi napravili put na Mars!

@Oki i ostali.... Znam gde zivim, u evropi, vec 15 godina i tu cu i ostati. Kazete da je VOZ prevozno sredstvo buducnosti???!!! Mogu drugo da svedocim. Nemacki DB (bez monopola) je unistio masu putnih deonica koje nisu isplative gospodo, zar vi stvarno mislite da ce neko da financira deonicu do nekih turistickih mesta (kopaonik, zlatibor, crni vrh)gde je zarada samo sezonski zagarantovana. Za one sto zele LOW-COST kompanije prema evropi, samo da se nasmejem, u hrvatskoj je i osijek vec postao internacionalan sa 40 hiljada stanovnika a sta je sa srpskim gradovima...NOVI SAD, SUBOTICA, NIS, KRAGUJEVAC... Normalno da niko nece putovati avionom od beograda do kragujeca ali hoce nis-subotica, nis-beograd, kragujevac-novi sad...a gde su internac. rute, do nisa i kragujevca, pogotovo sad po dolasku fiata....eh da, neko bese pisao da bi se tom investicijom rasteretili putevi...koji, onaj nezavrseni put velje ilica, jel´taj???

Nadam se da ce se ove pare stvarno potrositi na pruge a ne npr. u promaseni projekat-stanicu Prokop, koja je davno pokop para. Ko jos putuje zeleznicom? Mozda je to bilo interesantno pre trideset god ali sada...

sto se ne rade prvo regionalni krugovi ,
a ne duge relacije koje ce ici jednom na dan i opet nece biti efikasne

od 6 godina zivim u inostranstvu sada mi je 50 i neka kada mi od aerodroma do zeljeznicke satnice u BG treba sat vremena i vise
pitam se da li cu ja to doziveti na relaciji bg nis da putjem jdan sat i 25 minuta
i to makar tri put a dnevno i da polse dobijem opet neku vezu i za naj zabacenije selo u srbiji i to po cenama koje nisu one astronomske koje koje mogu i normani smrtnici za zivota platiti

Za 4,6 miljardi € moze pet aerodroma da se sagradi sirom srbije, sav svet putuje jeftinim avio kompanijama a mi gradimo brze pruge za strance, koji SRPSKI VOZ moze da postigne vecu brzinu od 120 km a da se ne raspadne??? Brreeeeeee, pa gde ja zivim....

Svi se sećamo Mrkonjića kao realizatora sličnog projekta "Brze pruge Srbije",jeste da su i tu otišle milijarde, ali su srpske pruge "preporođene". Ma nemamo pravo da se žalimo, Borise, ovaj put si uspeo da me pređeš, ali više glas od mene nećeš dobiti.

Prokopati kanal od Soluna preko Morave do Beograda i nista isplativije...Zastajace turisticke bele ladje da posete Vranje,Nis,Jagodinu:)

Komentar 1. Pa vidi se gde zivis, bas nemas pojma.
Avio saobracaj propada, svugde u svwtu, JAT niko nece da kupi, i zeleznica je stvarno i jedino prava investicija, zbog necete verovati nedostatka fosilnih goriva od sada pa ubuduce. Zeleznica je nesto sto Srbija odmah treba da pocne da radi i da poveze ostale delove, Republiku Srpsku. Hteli to ili ne takvo vreme dolazi da ce voz biti luksuz, a o avionima mozete samo da sanjate.

vec zamisljam kako napustam KG brzinom vecom od 200km/h!!!
nabavice se vozovi....
..sve ce ici kao podmazano kada prebrodimo ovu finan.krizu.
samo optimosticno!

Ovi nasi politicari koliko pricaju o koridoru10,dosad bi napravili put na Mars!

Nadam se da ce se ove pare stvarno potrositi na pruge a ne npr. u promaseni projekat-stanicu Prokop, koja je davno pokop para. Ko jos putuje zeleznicom? Mozda je to bilo interesantno pre trideset god ali sada...

A koliki je Sarancicev deo?

Pa zeleznica nema ni alate ni iskustvo za izgradnju pruga! Za to u Srbiji postoje druge kompanije poput ZGOP-a. Opet neko muljanje izgleda.

Voleo bih da se ova obećanja ispune. Železnica i metro su spas za putnički saobraćaj (a i robni). Zanima me, ako ovo čita neko od nadležnih, kad (da li) se planira rekonstrukcija pruge Beograd Šid?

Plan EU je da se poveze brzom prugom relacija Istanbul-Pariz-London. Taj plan je proshao kao "proposal" sve Parlamente i deo tog projekta je i pruga kroz Srbiju.
Nece ta pruga da se sagradi zato shto Mrkonja tako hoce nego zato shto drugi kazu :E, sad cete malo da radite!Tj. malo vishe!
Dubai zavrshava drugu Palmu. Gde je autoput kroz KAMENITU i NEPROHODNU Vojvodinu i Shumadiju...mislite o tome

@sasaBas

Da nisi mislio da BG-Niš ili Subotica-Novi Sad-BG ideš avionom?
Cela Evropa (isto važi i za npr. Japan, Tajland, pa i USA) svuda putuje vozom. Treba da se uvede prava pruga i npr. brze linije NS-BG, BG-Niš (što ne i BG-Kopaonik). Autoputevi rasterećeni,manje kola u BG => manje zagušenja. U Evropi sve preko ispod 3-4h putovanja ide se vozom, jer se ne isplati ići avionom. Takođe, put vozom štedi i gorivo, plus voz te ostavi u centru grada a avion na periferiji i voz prolazi kroz više gradova, pa opslužuje više putnika.

Naravno ima i avion svojih prednosti, ali ne možeš da ubacuješ priču o low-cost kompanijama u priču o vozovima. Nama voz treba zbog nacionalnog saobraćaja prvenstveno i delimično u okviru regiona. Low cost nam treba za međunarodni saobraćaj.

Da, da, te pare postoje, a i postojaće, ima se....samo se ne zna odakle, ali dobro, videćemo. Oni sigurno znaju nešto što mi ne. Možda imaju te pare negde u koferima.

Gosp.Mrkonjicu,ovde kod nas nista ama bas nista se ne odradi kvalitetno,zabusava se u radu i nema garancije za uradjeno!!Predlazem da nase samo neke firme ucestvuju u ovom poslu rekonstrukcije zeleznice ali pod jakim nadzorom onoga sto rade stranih firmi koje bi vrsile remont i gradili novu dvokolosecnu prugu za Srbiju. Njima pruga ne propada jer se donji stroj uradi kako treba a ne kao ovi sto su radili remont pruge S.Pazova-N.pazova za 120km/h sa Kineskim sinama koje su se iskrivile.Ima dve lagane voznje sa 50km/h a nova pruga?Kako to?Nema odgovornosti ni za sta a krade se i kraducka zato NE DOZVOLITI DA SE MODERNIZUJE ZELEZNICA BEZ NADZORA STRANE COMPANIJE KOJOJ CE BITI POVEREN OVAJ POSAO I BICEMO 20g ZADOVOLJNI SA PRUGAMA I VOZOVIMA KOJI NE KASNE A STA CEMO SA NAVIJACIMA KOJI CEPAJU SEDISTA,PISU GRAFITE TO NEKA ZAKON PROPISE A PROBLEM JE U GLAVI MLADIH LJUDI I ULTRA BEZZAKONJE... KORIDOR 10 JE I PRUGA SUBOTICA-BEOGRAD PA SE VOZI 40KM/h KOD LOVCENCA NA MAGISTRALI ZAR TO NIJE SRAMOTA?RED VOZNJE PRAVE NESPOSOBNI LJUDI KOJI PUTUJU SVAKAKO OSIM VOZOM..POZZ!

Pa ko ce da ceka 7 god.?! To je trebalo vec odavno da se uradi! Na prugama ŽS je i dolvoljno da se vozi 120 km/h bez laganih voznja bilo bi zajista lepo da se sto pre zavrsi i da se dostignu makar te brzine do 120 km/h, izmedu Nisa i Beohrada bi se sa eks. vozom putovalo 3 sata i 23 min umesto danas 4 sata, Beograd - Subotica 2 sata i 20 min., Beograd - Sid 1 sat i 15 min., Beograd - Lapovo - Raška 4 sata, Beograd - Bar 6 sati i 40 min. i Beograd - Vrsac oko 1 aat i 20 min., a i nisu samo potrebne brzine, potreban je i veci broj polazaka Beograd bi trebao da ima nekih 150 polazaka a sada broji 40!
To je sramota! U Austriji ima najmanje svaki sat vremena voz u jedan pravac, tako treba da bude i u Srbiju!!!
Pozdrav, Milan iz Austrije!

@Oki i ostali.... Znam gde zivim, u evropi, vec 15 godina i tu cu i ostati. Kazete da je VOZ prevozno sredstvo buducnosti???!!! Mogu drugo da svedocim. Nemacki DB (bez monopola) je unistio masu putnih deonica koje nisu isplative gospodo, zar vi stvarno mislite da ce neko da financira deonicu do nekih turistickih mesta (kopaonik, zlatibor, crni vrh)gde je zarada samo sezonski zagarantovana. Za one sto zele LOW-COST kompanije prema evropi, samo da se nasmejem, u hrvatskoj je i osijek vec postao internacionalan sa 40 hiljada stanovnika a sta je sa srpskim gradovima...NOVI SAD, SUBOTICA, NIS, KRAGUJEVAC... Normalno da niko nece putovati avionom od beograda do kragujeca ali hoce nis-subotica, nis-beograd, kragujevac-novi sad...a gde su internac. rute, do nisa i kragujevca, pogotovo sad po dolasku fiata....eh da, neko bese pisao da bi se tom investicijom rasteretili putevi...koji, onaj nezavrseni put velje ilica, jel´taj???

sto se ne rade prvo regionalni krugovi ,
a ne duge relacije koje ce ici jednom na dan i opet nece biti efikasne

od 6 godina zivim u inostranstvu sada mi je 50 i neka kada mi od aerodroma do zeljeznicke satnice u BG treba sat vremena i vise
pitam se da li cu ja to doziveti na relaciji bg nis da putjem jdan sat i 25 minuta
i to makar tri put a dnevno i da polse dobijem opet neku vezu i za naj zabacenije selo u srbiji i to po cenama koje nisu one astronomske koje koje mogu i normani smrtnici za zivota platiti