Novi proizvođači kola u Srbiji?

Znači ovo je loše po nas, trebalo je da niko ne dođe i da niko nekupi Zastavu. Ajde nekad da čujemo neki komentar koji nije pljuvanje po svemu što se stvarno uradi i završi u Srbiji. Stvarno čudno koliko ima ljudi koji sve znaju, šteta što se ne kandiduju na izborima za predsednika...

A koja svetska kompanija jos uvek nema proizvodne kapacitete u Rusiji?

Mozda Mahindra i naravno gigant iz Kragujevca, dok su ostali glupaci odavno izgradili ili su u zavrsnoj fazi gradnje fabrika sirom Rusije.

Ma kakav bescarinski režim? Taj sporazum rusija nije ratifikovala u svim ovim godinama i to pokazuje njihov stav prema njemu. Poprilično je konfuzna situacija - tj. uglavnom nam daju kad malo urgiramo da bescarinski izvozimo, ali i to zato što je izvoz mali. Čim bi malo povećali izvoz - Rusija bi nam uvela carine.

Sve rusofile molim da pogledaju strukturu našeg izvoza gdje je izvoz u Rusiju veoma mali. Vidim ovdje bi se neki odrekli EU zbog te mrve od izvoza...

"Kvalifikovana radan snaga" u Kragujevcu? To je onaj lik sa polu-nagorelom cigarom u ustima koji je za jedan dnevnik trabunjao o Yugu nesto tipa "Sta mu fali bolji je od Mercedesa".

Namece mi se sledece pitanje:
Ukoliko Srbija udje u EU, da li ce sporazum o bescarinskom trgovanju sa Rusijom opstati?prilicno sam siguran da nece,tj. da cemo morati da udjemo u okvire evropskog carinskog "zida".Da li to znaci da ce Fijat svojih 300,000 automobila prodavati u Srbiji,EU, na Balkanu ili menadzment Fijata mozda ima neke informacije o nasem pristupanju EU koje mi nemamo, ili nam bar ne saopstavaju nasi politicari??

Србија има бесцарински режим са Русијом задњих 10 година. Мало је чудно да су управо сада светске компаније дошле до те информације. Слушајући Динкића, неко би могао да помисли да је бесцариснки режим са Русијом усвојен пре месец дана па произвођачи аутомобила нагрнули у Србију.

Citam komentare pa se cudim!Fiat je dosao zbog uslova koje mu do sada nije niko dao! I zbog jeftine radne snage!!

MR@ Kompaniju Mahindra&Mahindra je kupio Reno 2007 godine. U njoj treba da se proizvede 2009 oko 350.000 Logana a 2010 oko 550.000 , tako da ukupan broj proizvedenih Logana u svetu, na godišnjem nivou bude preko 1.000.000. Inače u Rusiji postoji Reno Rusija koji sklapa oko 80.000 Logana koji se u rastavljenom stanju uvoze iz Dačije i blizu Moskve sklapaju pod imenom Reno Logan.

Zbog ćega ljudi vole da "razbijaju glavu" "razmišljanjima" o tome zbog ćega je Fiat došao u Srbiju? Da nije video interes ne bi došao sigurno i to je to.
U pogledu obrazloženja našeg ministra koje se tiče našom kvalifikovanom radnom snagom, mogu samo da se nasmejem. Tačno je da da smo svi u srbiji godinama plaćali tu "stručnu" radnu snagu koja je na posao dolazila da pokrade delove i proda ih ispod ruke na putu do njive. Čak ni tu njivu nisu znali da iskoriste kako treba. Ako je nešto dobro u ovom celom poslu sa Fiatom to je činjenica da oni koji budu radili u toj fabrici više neće moći da žive na račun drugih nego će svaku paru koju dobiju u kovertu morati da zarade.

Doci i ostalima treba objasniti da te fabrike u Rusiji ne proizvode 30 modela automobila,nego 1 ili 2,a ostali se uvoze

"Kvalifikovana radan snaga" u Kragujevcu? To je onaj lik sa polu-nagorelom cigarom u ustima koji je za jedan dnevnik trabunjao o Yugu nesto tipa "Sta mu fali bolji je od Mercedesa".

A koja svetska kompanija jos uvek nema proizvodne kapacitete u Rusiji?

Mozda Mahindra i naravno gigant iz Kragujevca, dok su ostali glupaci odavno izgradili ili su u zavrsnoj fazi gradnje fabrika sirom Rusije.

Znači ovo je loše po nas, trebalo je da niko ne dođe i da niko nekupi Zastavu. Ajde nekad da čujemo neki komentar koji nije pljuvanje po svemu što se stvarno uradi i završi u Srbiji. Stvarno čudno koliko ima ljudi koji sve znaju, šteta što se ne kandiduju na izborima za predsednika...

Србија има бесцарински режим са Русијом задњих 10 година. Мало је чудно да су управо сада светске компаније дошле до те информације. Слушајући Динкића, неко би могао да помисли да је бесцариснки режим са Русијом усвојен пре месец дана па произвођачи аутомобила нагрнули у Србију.

Namece mi se sledece pitanje:
Ukoliko Srbija udje u EU, da li ce sporazum o bescarinskom trgovanju sa Rusijom opstati?prilicno sam siguran da nece,tj. da cemo morati da udjemo u okvire evropskog carinskog "zida".Da li to znaci da ce Fijat svojih 300,000 automobila prodavati u Srbiji,EU, na Balkanu ili menadzment Fijata mozda ima neke informacije o nasem pristupanju EU koje mi nemamo, ili nam bar ne saopstavaju nasi politicari??

Ma kakav bescarinski režim? Taj sporazum rusija nije ratifikovala u svim ovim godinama i to pokazuje njihov stav prema njemu. Poprilično je konfuzna situacija - tj. uglavnom nam daju kad malo urgiramo da bescarinski izvozimo, ali i to zato što je izvoz mali. Čim bi malo povećali izvoz - Rusija bi nam uvela carine.

Sve rusofile molim da pogledaju strukturu našeg izvoza gdje je izvoz u Rusiju veoma mali. Vidim ovdje bi se neki odrekli EU zbog te mrve od izvoza...

Citam komentare pa se cudim!Fiat je dosao zbog uslova koje mu do sada nije niko dao! I zbog jeftine radne snage!!

MR@ Kompaniju Mahindra&Mahindra je kupio Reno 2007 godine. U njoj treba da se proizvede 2009 oko 350.000 Logana a 2010 oko 550.000 , tako da ukupan broj proizvedenih Logana u svetu, na godišnjem nivou bude preko 1.000.000. Inače u Rusiji postoji Reno Rusija koji sklapa oko 80.000 Logana koji se u rastavljenom stanju uvoze iz Dačije i blizu Moskve sklapaju pod imenom Reno Logan.

Doci i ostalima treba objasniti da te fabrike u Rusiji ne proizvode 30 modela automobila,nego 1 ili 2,a ostali se uvoze

Zbog ćega ljudi vole da "razbijaju glavu" "razmišljanjima" o tome zbog ćega je Fiat došao u Srbiju? Da nije video interes ne bi došao sigurno i to je to.
U pogledu obrazloženja našeg ministra koje se tiče našom kvalifikovanom radnom snagom, mogu samo da se nasmejem. Tačno je da da smo svi u srbiji godinama plaćali tu "stručnu" radnu snagu koja je na posao dolazila da pokrade delove i proda ih ispod ruke na putu do njive. Čak ni tu njivu nisu znali da iskoriste kako treba. Ako je nešto dobro u ovom celom poslu sa Fiatom to je činjenica da oni koji budu radili u toj fabrici više neće moći da žive na račun drugih nego će svaku paru koju dobiju u kovertu morati da zarade.