Opel stiže u Zastavu?

Samo neobavešteni i nestručni ljudi mogu pokušavati ovako nešto. Zastava želi da se ponaša kao da se fabrika i dalje nalazi u SFRJ, kada je carina na uvoz automobila iznosila 41%, i kada niste mogli da uvezete direktno nov, a kamoli polovan auto. Sa Opelom, Zastava pregovara dosta dugo. Mislim da je proizvodnja Astre II, odnosno Astre G neisplativa jer za ovaj automobil ne postoji tržište. Radi se o automobilu koji je konstruisan u prošlom veku, kao i Z10, odnosno Punto II, i sa takvim automobilima Zastava nema nikakve šanse ni u Hrvatskoj i Bosni, a kamoli u EU. Da bi se u Kragujevcu proizvodio auto sa Opelovim znakom, potrebno je da se dosegne određeni kvalitet, a ugrađeni delovi takođe moraju ispunjavati stroge kriterijume. Gospodo nova Fabia košta 10.000 evra, a daleko je bolji i moderniji auto od Z10, pa i od Astre II. Nedozvoljavam da ovaj siromašni narod bude talac nesposobnog rukovodstva Zastave, i radnike koji nikada u životu nisu odradili pošteno 8 radnih časova. Gospodo, u jednoj Mađarskoj se pravi Auti TT i najnoviji Suzuki SX4, u Sarajevu, Fabia, u Rumuniji Logan, o Slovačkoj, Sloveniji i Češkoj da ne pričam, a Turska auto industrija je 20 godina ispre naše, tamo kreće montaža Toyote Auris. Ja kao ozbiljan novinar, nikom ne smem da preporučim bilo koji auto koji izlazi iz Kragujevca, jer cenim i poštujem ovaj narod. Dakle, ljudi kupujte Z10 dok dolazi iz Italije, a kasnije bacajte novac na svoju odgovornost!

Pa to jeste lepa vest. Ali ne zaboravite preskupu cenu Zastave 10! 7500-8000e za "domaci" auto. Jos fiat. Zamislite tek Opel. Mislim da narod od toga OPET nece imati nikakvu korist.

Narod i ne treba od ovoga da ima nikakvu korist. Korist će za sve biti ako GM i Zastava tu uspeju nešto da zarade i ako ljudi imaju posao. Cena vozila nije "narodna" kategorija nego ekonomska.

Stalno se priča da je ZASTAVA 10 preskupa. Ona sa popustom košta 7200 evra, a sobzirom da zastava često daje popuste, može se reći da je 7200 evra prava cena. Taj automobil je kod delte koštao 11000 E. Da li neko očekuje da dobije auto u toj klasi za džabe. Ko nije zadovoljan neka kupi Peugeot 207 za 12000 evra ili Renault clio za 11000 E. Treba reći da su naivni oni koji uporno ponavljaju da treba zatvoriti ZASTAVU da bi se ukinula carina na automobile od 20%. Carina postoji da bi država napunila budžet, a ne zbog zaštite ZASTAVE. Kako objasniti da carina postoji za proizvode koji se nikada nisu ni prozvodili u Srbiji. Ko koga tu štiti.

@hagen

Poštovani,ne želim da ostaneš neobavešten, pa da napišem par rečenica. Auto industrija je veoma važna i ozbiljna grana industrija, i osnova jake ekonomije mnogih država. Da biste uspeli, morate imati tržište, regulativu, zakone, ali i prateću industriju koja ispunjava ISO 9001 norme, ali i ostale standarde. U Slovačkoj, Mađarskoj, itd. posoji preko 300 firmi koje ispunjavaju te norme, i izvoze delove Mercedesu. Kod nas ima takvih firmi, ali je to strasno malo. Čak jedan Tigar koji postaje sve ozbiljniji igrač, nema potreban kvaliteta za prvu ugradnju. Preporučujem vam da pratite neke od ekonomskih magazina za koje radim detaljne analize upravo na ovu temu. I molim vas, niko ozbiljan ne može reći- čekajte da vidimo, možda ispadne dobro. Gospodine da bi nešto ispalo dobro, mora dobro da se isplanira. Dakle ako posejete pšenicu u junu, da li će se nešto dogoditi? Nadam se da ste me razumeli, i nadam se da ćete malo manje verovati političarima, a malo više ozbiljnoj literaturu na ovu temu.

lepo zvuci ali veliko je pitanje cena i ozbiljnost zastave da sklapa ovakav auto,bojim se da ne bude fuseraja pa da i zastava i opel ne zazale, narocito opel, zar da im neko pokvari tesko stecen imidz tek tako? mnogo bi bolje bilo za sve da opel kupi zastavu u celosti kao vw skodu pa da i mi konacno imamo cime da se dicimo u autoindustriji, a tek sto bi vozila bila povoljnija od uvezenih. ali,srbija je to, sujeta je tu velika prepreka, sta ce silni direktori i sefovi raditi, svabi treba radnik u pogonu a ne u kancelariji.

Ako astra II sa iole pristojnom opremom bude koštala 10.000 EUR posao ima smisla, ali mislim da će koštati kao i do sada 12-13000, pa će i prodaja biti kao i do sada - slaba. Ne razumem u čemu je poenta te proizvodnj u Zastavi, koja je njihova prednost? Mislio sam su to možda niži troškovi zbog jeftinije radne snage, jeftine struje i sl. ali to izgleda nije slučaj. Izgleda da je proizvodnja i Zastavi skuplja za 20-30% nego u Turskoj ili Slovačkoj, barem tako ispada kada se uračunaju carina i subvencije u odnosu na prodajnu cenu auta.
Imam jedan drugi predlog za Zastavu, ako već hoće da prave automobile. Pošto imaju puno "jeftine a stručne i kvalitetne" radne snage (u šta ja lično sumnjam, i u jeftinoću i u stručnost i kvalitet), neka pokušaju da prave skupe aute koji se rade ručno, i u malim serijama, pa će biti konkurentni ako proizvedu 5000 komada godišnje, a ne da se na tržištu guraju sa korejancima i kinezima koji štancuju 5000 automobila nedeljno. Za te automobile moglo bi se obezbediti i više domaćih sirovina, naprimer kože za sedišta (iz Rume), kvalitetnog orahovog drveta ako ga ima, aluminijuma za karoseriju i unutrašnjost... nego za neki punto ili astru II gde je sve od plastike koja se uvozi i gde već postoje standardni dobavljači koji rade milionske serije i neće dopustiti da ih kod GM-a izgura neko izgura.

@ novinar aleksandar

Pozdravljam gospodina novinara i pitam ga o kakvoj on to objektivnosti prica, pod tim mislim na ono tvoje pljuvanje po Z10 koja se JOS NE SKLAPA u Srbiji. Druze ne kudi konja kojeg nisi jahao!!!

Sacekaj da se sklopi, pa da se onda isproba, da mu se pruzi sansa - pa ako se ne pokaze, eto mene prvog da ga pljujem...

A isto tako bih te pitao za tvoje cenjeno misljenje.. mislis li druze da su sve te drzave koje si nabrojao dobile sva ta kola odmah ili su tako ko i mi jadni, pocinjali polako, prvo da puzu, pa lagano hodaju, a danas trce i to za svaku pohvalu?!

Takodje, ovo se odnosi na sve koji toboze savetuju Opel da ne ulazi u dil sa Zastavom jer eto oni jadni ne znaju u sta se upustaju?! Da, zato i propadaju, mislim...

Inace sto se tice autodelova za tog opela, rekao bih samo ovo: godinama je Livnica iz Kikinde pravila auto delove za Opel i od kada su ih kupili slovenci ti delovi se ponovo prave u livnici, i to ne samo za Opel vec i Reno i druge...

Ja licno podrzavam svaki projekat koji ukljucuje Zastavu i pruza joj sansu da se izvuce... A svi mi imamo nase pare i sa njima raspolazemo onako kako mi hocemo, odnosno kupujemo ono sto hocemo.., dakle, niko vas ne tera da kupujete zastavu... Ja cu licno cim skupim 125 hiljada evra kupiti Audi R8, a do tada cu voziti mog starog punta...

Ne stvarno, najbolje je da se svi odmah ubijemo jer sve ionako nema smisla buduci da je unapred osudjeno na propast ili smisljeno sa ciljem da bi neko napunio dzepove.

Stvarno a sto ljudi uopste studiraju u Srbiji, kad ko zna da li ce moci naci posao koji odgovara njihovim kvalifikacijama?

Sto se ljudi uopste zene kada je moguce da ce nekad da se razvedu?

Zasto ljudi bacaju pare na lekove ako ni jedan lek ne garantuje 100% ozdravljenje?

Ovo nije forum, ovo je kolektivni statisticki presek svesti zrelosti i inteligencije iz kojeg je potpuno jasno zasto smo propali kao drzava.

Znači najveća firma na Balkanu koja se bavi pranjem vozila će uskoro početi i da se bavi glancanjem Opelovih modela. Lepo bogami.

8000 za Z10 je odlicna cena sto govori i to da je vrlo brzo postao najprodavaniji model posle domacih yuga i keca.Ne zaboravite da se npr u hrvatskoj jos uvek prodaje stari punto tj Z10 i cak iako im je carina 0% taj isti auto sa istom opremom je u proseku skuplji vise od 2000 eura.Ja sam za 8000 i nesto malo vise dobila skoro sve od opreme ukljucujuci i ABS i bord sem klime i ja sam za sada prezadovoljna

Napred Zastava, napred Kragujevac, napred Srbija !!!

Ovo je lepa vest, Zastava bi imala i auto koji se nalazi u klasi iznad.

Ma sve je to lepo, ali sta ocekivati od kompanije koja ne zna cak ni da sastavi svoj promo materijal na engleskom, a cak i da je engleski bio 100% tacan, mislim strategija sa kojom ova kuca nastupa je blago receno promasena. Ko je uzeo reklamu sa sajma automobila na zastavinom standu zna o cemu pricam... Tarzanski engleski...

Ovo je odlicna vest jer je CEFTA potpisana tako da ce se automobili iz Zastave moci prodavati na celokupnom trzistu CEFTA bez carine moci ce biti jako, jako konkurenti ako ne i najjeftiniji tako da je ovo izuzetno dobra vest.

Mnogo bitnije od samog brenda automobila jeste da se promeni sistem proizvodnje u Zastavi.
Niko ne veruje da ce Zastava 10 biti kvalitetan kad se bude kompletno sklapao u Kragujevcu. Jos kad budu ugradjivali delove iz Srbije... uzas...
Tako nikakav Opel nece biti kvalitetan ako stize iz Kragujevca, a sistem proizvodnje, kontrola kvaliteta i ostali bitni elementi ostanu na danasnjem nivou.
S druge strane, kad bi neko (ko?) promenio Zastavu... mogli bi kvalitetni Yugići da izlaze iz Kragujevca... E, to mnogo vise i kosta i traži truda nego ovakvi ugovori.

Iz brojnih komentara ja zakljucujem da bi ljudi u Srbiji bili protiv proizvodnje Ferarija, jer eto, prosecan radnik ne moze da ga priusti sebi. Koliko je ljudi u staroj Jugi vozilo avione ili podmornice, pa nam nista nije falilo da ih pravimo. Sta vise, od plata koje smo zaradjivali na tim poslovima smo vozili bar Golfove...

sve je to ok al nije to za mene sebe smatram prosecnim u zemlji srbiji radim u drzavnoj firmi i zena mi isto radi u posti tako kad saberes sve nemam ni za ratu jugica tako da su ovo sve pusti snovi mozda kad jednom ova zemlja postane normalna za zivot verovatno necu ni razmisljati o zastavinim kolima

@Aleksandar Todorovic

Vi ste prvi kome odgovaram na komentar, a to je zbog ovog foliranja "ozbiljan novinar", a komentar je ekonomske prirode?

Aleksandre reci mi da li si zavrsio neki fakultet i koji?
i reci mi za koje magazine pises i napisi adresu na internetu na kojoj mogu da se procitaju tvoje analize?

A ovi ovde tvoji komentari mogu da prodju kod nasih neozbiljnih magazina, ali ne i kod obrazovanih ekonomista!

E, pa meni kao ozbiljnom obrazovanom ekonomisti je ovaj tvoj komentar smesan!

Da u ovoj zemlji svako radi posao za koji je strucan, za koji se obrazovao, ne bismo bili ovde gde jesmo.
I tvoj komentar ima 50 preporuka u ovom trenutku? Uzas! Mada kada radikali mogu da osvoje ovoliko poslanika, sto da i tvoj komentar ne bude "najpametniji"
Moja preporuka je TONY-jev komentar "najbolje je da se svi odmah ubijemo, jer sve ionako nema smisla"

Sta napisati posle ovakvih bisera "prateću industriju koja ispunjava ISO 9001 norme, ali i ostale standarde. U Slovačkoj, Mađarskoj, itd. posoji preko 300 firmi koje ispunjavaju te norme, i izvoze delove Mercedesu. Kod nas ima takvih firmi, ali je to strasno malo. Čak jedan Tigar koji postaje sve ozbiljniji igrač, nema potreban kvaliteta za prvu ugradnju. Preporučujem vam da pratite neke od ekonomskih magazina za koje radim detaljne analize upravo na ovu temu"
Gospon Aleksandar Todorovic - objasnite, molim Vas, kakve veze ima ISO 9001 i kvalitet ugradjenih (ili builo kkavih delova) ???
I jos se hvalite kao nekakav strucnjak ... sta da Vam kazem ... Mogu samo da konstatujem da posedujete solidno ili bolje reci ogromno nepoznavanje materije o kojoj govorite (ili u prevodu nemate blage veze o ISO strandardu, jer da imate ne bi ni izbliza pisali takve bisere).

Zamolio bih sve koji sebe smatraju novinarima da ne objavljuju ovakve vesti u vezi Zastave dok se barem ne potpiše neki konkretan ugovor.
Već smo se milion puta zamajavali ovakvim "vestima" i "istorijskim" pregovorima rukovodstva Zastave sa "strateškim partnerima", pa od toga nikad ništa.
I ova Zastava 10 je čist trgovački posao, nema ni "P" od proizvodnje.
A što se više talasa, manje su šanse da se završi neki posao.
Pustite ih da pregovaraju, da neki direktor i/ili ministar dobiju zasluženu proviziju, pa da MOŽDA malo padnu cene ovih automobila na našem tržištu, tj. da i mi "đaci pešaci" i budući vozači vidimo neku vajdu od silnih "strateških" poslova.

A šta to fali FIATU? Punto je bolji auto od Korse, bar što se motorizacije tiče (u to sam siguran, imao sam i jedan i drugi)...

Opel je makar mnogo dobra marka, doduse dosta i skupa

Ali zaista bi bilo najbolje da Zastava zaustavi proizvodnju domacih vozila poput Jugo (koji se cat izvozio u Evropu i SAD i prodavao za male pare cisto zbog transporta).

Zastava bi vise zaradila u proizvodnji stranih marki po licensi a i to bi dovelo drzavi dobru kolicinu kapitala.

Stefan, Danska

@Nikola
Niti jedan komentar nije glup, ali to vec spada u domenu kulture razgovora i samog bontona - odgoja. K tome treba i znati citati sa razumijevanjem, jer nigdje nisam spomenuo Corsu i Punto, vec OPEL i FIAT. No, kada smo kod Punta i tog testa, a svi znamo da se testovi placaju i potplacuju.
Imao sam saobracajku sa Puntom (izmedju ostalih), a i s Astrom. Sa Puntom je bio neki polufrontalni sudar i od Punta nije ostalo nista - sa suvozaceve strane (covjek udario u mene ne vise od 100 na sat, a ja stajao). S Astrom se uhvatio rub ceste (preko 160 se islo) puklo frontalno u most, odbio se u betonski plot (odbio ga) i napravio u auto 360 stupnjeva u zraku i prvo pao na krov pa nazad na gume. Jel' potrebno govoriti da nisam dobio niti sava nakon toga u Astri ?!?! Pa se ti drzi tih testova i nadaj se da nisu potplaceni, a ja kako rekoh - nikada FIAT kod mene.

@dekica

Poštovani, pišem za Ekonomist, Biznis & Finansije, Magazin Biznis...

Svakako da vi modernu ekonomiju ne poznajete jer ste je studirali ovde. Ukoliko mislite da Zasta moze da uspe, odlicno, ali dajte neki argument, kad ste vec toliko strucni. I ako smem ja vas da pitam, a za koga vi radite?

@Aleksandar Todorovic

Decko ma ti ne mislis ovo ozbiljno ovde sto pises, ti se samo salis. Ja ne mogu da prihvatim da ti stvarno pises za neki magazin I da ovo stvarno mislis I da si ozbiljan novinar, jel da da se salis sa nama I da imas 15god? Procitao si negde da postoji nesto sto se zove ISO…pa dosao malo da se salis? Jel sam upravu?

Mada, mozda ipak hleb treba da kosta 3din?

Gospon Aleksandar Todorovic - da ponovim, naime ISO 9001, i svaki naredni, NEMAJU NIKAVE veze sa kvalitetom proizvoda !!!!!!

Da se ne brukas ubuduce ...

Sada ce svi poceti da obecavaju proizvodnju u Zastavi da bi mogli da prodaju bez carine.
Inace dobra vest samo to dok ne pocne da se pravi u Zastavi proteci ce puno vremena. I sve bi to bilo dobro sa drugim menadzmentom.

Ovo je nadrealno...stvarno smo smesni u sopstvenom ludilu...

Vlajko, davno se nisam ovako lepo nasmejao, hvala ti :)))

Ne znam sto to fali FIAT-u (niti cu da ulazim u to), ali sam vidio dosta saobracajki u kojima su oni ucestvovali i definitivno bi radije bio u OPEL-u u tome trenutku (ne daj Boze). No, ukoliko bi mogao birati, radije ne bi bio niti u jednome niti u drugome.

Ugovor je potpisan! Izvor iz najvišeg rukovodstva kragujevačkog proizvođača je potvrdio vest. Sa proizvodnih linija bi tokom prve godine saradnje trebalo da siđe 5 000 jedinica. Najverovatnije se radi o modelu «Corsa», koji će se poput «Zastave 10» sklapati u Kragujevcu od već gotovih delova koji će pristizati iz Nemačke i drugih država E.U., mada se spominje i model Astra Classic II. Ugovorom je predviđeno da se naredne godine dobije tehnologija i alati za proizvodnju potpuno novog modela srednje klase, namenjenog tržištu jugoistočne Evrope.

Ostaje nam da se nadamo.

@Eh
Jedan od glupljih komentara koji sam video.Pa za to sluzi NCAP test a ne to sto si ti video ,kad se bih se ja stalno secao sta sam sve video na nasim putevima ne bih seo u nijedna kola ali to je druga tema.Konkretno NCAP kaze prethodni punto iliti sada Z10 4 zvedica ili 26 poena ,prehodna korsa 4 zvezdica ili 25 poena ,opel astra classic 4 zvezdica ili 25 poena sto znaci isto ,ostalo je sudbina

@hagen

nemas pojma o cemu govoris. zastava 10 projekat star 15 g(punto), nigde drugde nece se moci prodati. svi vec kupuju novog punta. da li ti nosis odecu koja je nbila u modi proslog veka ili koji je sada u trendu uz to i mnogo udobniji? tako je i sa kolima. Talijanim nam prodali tehnologiju, proiyvoidnu liniju koji je tehnoloski otpad. Svakako su dobro prosli. pa cemo mi jos 40 g. proiyvoditi punta(kao Z 128-auto godine 1967. g.). Da li ti mislis da bilo koja drzava ulaze u proizvodnju automobila koju ce m oci da prodaje samo na svojoj teritoriji, ili pak imas na umu neka nova trzista gde ce ga kupiti? To posebno vazi za nasu drzavu imajuéi u vidu velicinu, bvroj stanovnika a posebno kupovnu moc stanovnika. Propali projekat. To mi lici na uvoz rashodovane racunarske opreme iz inostranstva (PI-P3) to je na zapadu opasan otpad, pa nam se prodaje skoro da dzae samo da ga se oslobode a onda nam nasi plasiraju, mi kupujemo i8 srecni smo da imamo racunara! :)) Umesto da drzava podstice kupovinu nove savreme rqacunarske opreme:((

@ekspert za ISO

Poštovani gospodine, ISO 9001 se primenjuje na mnogo polja, pa verovali vi ili ne i u auto industriji. Pogledajte lepo, šta o tome piše na http://www.iso.org/iso/en/CombinedQueryResult.CombinedQueryResult?queryString=iso+9001

Svaka dalja polemika sa vama mislim da je suvišna, uostalom svako ima pravo na svoje mišljenje, ali ukoliko je ono uvredljivo i pored toga još i pogrešno, onda nemam šta više da dodam.

Aleksandru i drugim ekspertima mogu da porucim da ukoliko sklapanje Punta ili bilo kog modela Opel-a bude realizovano. To ce biti mnogo ozbiljnije od sklapanja u Bosni gde dolazi gotova skoljka koja je cak i ofarnaba u drugoj zemlji. Lokalni zakon je mnogo ozbiljnije uradjen, t.j. da bi vozilo bilo skroz bez carinskih dazbina treba da se sklopi celo i ofarba. Samo CBU norma oslobadja carine, SKD je opterecen sa 10% carine. Zasto Zastava nije do sada pocela proizvodnju... pa trebalo je skupiti pare za kupovinu montazne linije, nove farbare, specijalnog alata itd. Kao sto i sami znate firma koja je u vlasnistvu drzave ne moze podici nikakav kredit, dakle oprema je stigla kada su pare stavili na sunce. Probajte vi da poslujete u takvim uslovima. Da se ja pitam ja bih pre se uhvatio ova dva modela kao pijan plota, barem ce se spasiti 500 do 700 raadnika i ukoliko se pokazu, vrlo lako ce dobiti neke novije modele za proizvodnju. Da napomenem jos nesto, sve je to ista tehnologija i ne razlikuje se u odnosu na najnovije automobile. Neki najnoviji automobili koriste platforme razvijene sredinom 80-tih godina. Sve ostalo je vise elektronike i jaci standardi o zadovoljanvanju eko normi. Opel je jos od 2005 uvozi u Srbiju putnicka vozila koja iskljucivo su Euro 4.

Ova vest mi se cini nerealna. Narocito u onom delu u kome se govori mogucnosti montiranja stare Astre G. Ovo je zastareo model koji se vec dugo montira u Poljskom mestu Glivice. U koliko dodje do ovakvog aranzmana realnije bi bila montaza novog modela Opel Agila jer ce se isti auto pod oznakom Suzuki Wagon R montirati u susednoj Madjarskoj. Ako se pak nesto i ostvari od saradnje sa GM-om mislim da ce se to odnositi na njihe "narodne" Koreance pod oznako Chevrolet. Po mom skromnom misljenju saradnja sa doticnima bi za Zastavu bilo ubedljivo najbolje resenje jer bi ionako povoljni Koreanski modeli bili jos povoljniji uz uslov da zadrze postojeci solidan kvalitet u nasoj produkciji.

Aman ljudi,
kakve veze carina sa zaštitom Zastave!? U ovoj zemlji postoji carina na uvoz svemirskih brodova (smanjena je pre jedno godinu dana), a njih niko ne pravi. Takođe postoji carina na Porsche 911, Mercedes SLR i slične, koju čak ni Zastavini sindikalci ne smatraju za konkurenciju. Carina služi za punjenje budžeta, i postojaće sve dok dragog nam ministra finansija EU ne lupi po prstima.
Da se razumemo, ne branim Zastavu, ne pada mi na pamet da vozim Astru G (nevezano ko je pravi), ali zaista ne verujem da će se država odreći kažnjavanja nas bogatuna koji smo toliko bezobrazni da hoćemo da vozimo kola. To nema veze sa Zastavom, pa čak ni sa ovom državom. Porez na benzin je SVUGDE mnogo veći od poreza na bilo koju robu (sem možda cigara).
Zastavu i njenog Punta ili Astru treba prepustiti tržištu. Posle nekoliko godina provedenih u Zastavi uveren sam da to znači prepustiti je mutnoj Marici, ali sam isto tako uveren da zbog toga meni neće biti bolje.

Eh@
Mogu slobodno da nazovem komentar kao potpunu laž.Od bilo kog auta koji sa 160 udari frontalno u most ne ostaje ništa,a vrlo teško i od putnika u njemu.Ili kao sudar sa 100 i kao nije bilo brzo??Moje pitanje je imaš li dozvolu uopšte?

Domaći kupac odavno je izgubio poverenje u "Zastavu"!

Ne znam ko moze da daje pare za tekve automobile, tj zastavine, kad recimo za 8000€ imate super golfa, mercedesa ili bmw-a, koji ce da vozi dva puta duze nego z10. Za samu zastavu je najbolje da je kupi neko ko moze da radi, pa neka radi, i vise jednom za uvak da se prekine ta prica, da se ne blamiramo vise.

@Igor (da odgovorim)

Dozvolu imam. Ne brini ti za moju dozvolu. Osobno sam prezivio 3 saobracajke (za jednu sam kriv i tu necu kriviti bankinu koja me povukla - 160 je ipak 160 kroz mjesto) i znam jako dobro o cemu pricam. Treca je bila s mercedesom na 210 po autoputu i niti onda nisam nesto previse ozljedjen, istina izudaran sam bio od prevrtanja, ali onda nisam ja vozio. Svrhe da lazem nemam, jer trenutno nemam niti OPEL niti FIAT, a niti ne navijam za neku stranu. Biti ce da ti sve znas, stovise i vise od mene koji sam to dozivio. Batali ti te svoje pretpostavke. Ja jako dobro znam sto je bilo, jer kada se to dogodi pamtis svaku sekundu u tome trenutku, a ti ako ne zelis da vjerujes, a ne moras... Vozi i dalje to sto vozis i misli da je 100 km/h neka velika brzina. Jos malo pa ce i bicikli vise juriti nizbrdo :).

Ne bih menjao moju opel Vektru `97, na CG table za pola felne od Z10!

Slaba vajda da ce Zastava sa GM - om da uradi nesto

Pa to jeste lepa vest. Ali ne zaboravite preskupu cenu Zastave 10! 7500-8000e za "domaci" auto. Jos fiat. Zamislite tek Opel. Mislim da narod od toga OPET nece imati nikakvu korist.

Samo neobavešteni i nestručni ljudi mogu pokušavati ovako nešto. Zastava želi da se ponaša kao da se fabrika i dalje nalazi u SFRJ, kada je carina na uvoz automobila iznosila 41%, i kada niste mogli da uvezete direktno nov, a kamoli polovan auto. Sa Opelom, Zastava pregovara dosta dugo. Mislim da je proizvodnja Astre II, odnosno Astre G neisplativa jer za ovaj automobil ne postoji tržište. Radi se o automobilu koji je konstruisan u prošlom veku, kao i Z10, odnosno Punto II, i sa takvim automobilima Zastava nema nikakve šanse ni u Hrvatskoj i Bosni, a kamoli u EU. Da bi se u Kragujevcu proizvodio auto sa Opelovim znakom, potrebno je da se dosegne određeni kvalitet, a ugrađeni delovi takođe moraju ispunjavati stroge kriterijume. Gospodo nova Fabia košta 10.000 evra, a daleko je bolji i moderniji auto od Z10, pa i od Astre II. Nedozvoljavam da ovaj siromašni narod bude talac nesposobnog rukovodstva Zastave, i radnike koji nikada u životu nisu odradili pošteno 8 radnih časova. Gospodo, u jednoj Mađarskoj se pravi Auti TT i najnoviji Suzuki SX4, u Sarajevu, Fabia, u Rumuniji Logan, o Slovačkoj, Sloveniji i Češkoj da ne pričam, a Turska auto industrija je 20 godina ispre naše, tamo kreće montaža Toyote Auris. Ja kao ozbiljan novinar, nikom ne smem da preporučim bilo koji auto koji izlazi iz Kragujevca, jer cenim i poštujem ovaj narod. Dakle, ljudi kupujte Z10 dok dolazi iz Italije, a kasnije bacajte novac na svoju odgovornost!

Napred Zastava, napred Kragujevac, napred Srbija !!!

@ novinar aleksandar

Pozdravljam gospodina novinara i pitam ga o kakvoj on to objektivnosti prica, pod tim mislim na ono tvoje pljuvanje po Z10 koja se JOS NE SKLAPA u Srbiji. Druze ne kudi konja kojeg nisi jahao!!!

Sacekaj da se sklopi, pa da se onda isproba, da mu se pruzi sansa - pa ako se ne pokaze, eto mene prvog da ga pljujem...

A isto tako bih te pitao za tvoje cenjeno misljenje.. mislis li druze da su sve te drzave koje si nabrojao dobile sva ta kola odmah ili su tako ko i mi jadni, pocinjali polako, prvo da puzu, pa lagano hodaju, a danas trce i to za svaku pohvalu?!

Takodje, ovo se odnosi na sve koji toboze savetuju Opel da ne ulazi u dil sa Zastavom jer eto oni jadni ne znaju u sta se upustaju?! Da, zato i propadaju, mislim...

Inace sto se tice autodelova za tog opela, rekao bih samo ovo: godinama je Livnica iz Kikinde pravila auto delove za Opel i od kada su ih kupili slovenci ti delovi se ponovo prave u livnici, i to ne samo za Opel vec i Reno i druge...

Ja licno podrzavam svaki projekat koji ukljucuje Zastavu i pruza joj sansu da se izvuce... A svi mi imamo nase pare i sa njima raspolazemo onako kako mi hocemo, odnosno kupujemo ono sto hocemo.., dakle, niko vas ne tera da kupujete zastavu... Ja cu licno cim skupim 125 hiljada evra kupiti Audi R8, a do tada cu voziti mog starog punta...

Ako astra II sa iole pristojnom opremom bude koštala 10.000 EUR posao ima smisla, ali mislim da će koštati kao i do sada 12-13000, pa će i prodaja biti kao i do sada - slaba. Ne razumem u čemu je poenta te proizvodnj u Zastavi, koja je njihova prednost? Mislio sam su to možda niži troškovi zbog jeftinije radne snage, jeftine struje i sl. ali to izgleda nije slučaj. Izgleda da je proizvodnja i Zastavi skuplja za 20-30% nego u Turskoj ili Slovačkoj, barem tako ispada kada se uračunaju carina i subvencije u odnosu na prodajnu cenu auta.
Imam jedan drugi predlog za Zastavu, ako već hoće da prave automobile. Pošto imaju puno "jeftine a stručne i kvalitetne" radne snage (u šta ja lično sumnjam, i u jeftinoću i u stručnost i kvalitet), neka pokušaju da prave skupe aute koji se rade ručno, i u malim serijama, pa će biti konkurentni ako proizvedu 5000 komada godišnje, a ne da se na tržištu guraju sa korejancima i kinezima koji štancuju 5000 automobila nedeljno. Za te automobile moglo bi se obezbediti i više domaćih sirovina, naprimer kože za sedišta (iz Rume), kvalitetnog orahovog drveta ako ga ima, aluminijuma za karoseriju i unutrašnjost... nego za neki punto ili astru II gde je sve od plastike koja se uvozi i gde već postoje standardni dobavljači koji rade milionske serije i neće dopustiti da ih kod GM-a izgura neko izgura.

Znači najveća firma na Balkanu koja se bavi pranjem vozila će uskoro početi i da se bavi glancanjem Opelovih modela. Lepo bogami.

8000 za Z10 je odlicna cena sto govori i to da je vrlo brzo postao najprodavaniji model posle domacih yuga i keca.Ne zaboravite da se npr u hrvatskoj jos uvek prodaje stari punto tj Z10 i cak iako im je carina 0% taj isti auto sa istom opremom je u proseku skuplji vise od 2000 eura.Ja sam za 8000 i nesto malo vise dobila skoro sve od opreme ukljucujuci i ABS i bord sem klime i ja sam za sada prezadovoljna

Ovo je lepa vest, Zastava bi imala i auto koji se nalazi u klasi iznad.

Narod i ne treba od ovoga da ima nikakvu korist. Korist će za sve biti ako GM i Zastava tu uspeju nešto da zarade i ako ljudi imaju posao. Cena vozila nije "narodna" kategorija nego ekonomska.

Ma sve je to lepo, ali sta ocekivati od kompanije koja ne zna cak ni da sastavi svoj promo materijal na engleskom, a cak i da je engleski bio 100% tacan, mislim strategija sa kojom ova kuca nastupa je blago receno promasena. Ko je uzeo reklamu sa sajma automobila na zastavinom standu zna o cemu pricam... Tarzanski engleski...

Zamolio bih sve koji sebe smatraju novinarima da ne objavljuju ovakve vesti u vezi Zastave dok se barem ne potpiše neki konkretan ugovor.
Već smo se milion puta zamajavali ovakvim "vestima" i "istorijskim" pregovorima rukovodstva Zastave sa "strateškim partnerima", pa od toga nikad ništa.
I ova Zastava 10 je čist trgovački posao, nema ni "P" od proizvodnje.
A što se više talasa, manje su šanse da se završi neki posao.
Pustite ih da pregovaraju, da neki direktor i/ili ministar dobiju zasluženu proviziju, pa da MOŽDA malo padnu cene ovih automobila na našem tržištu, tj. da i mi "đaci pešaci" i budući vozači vidimo neku vajdu od silnih "strateških" poslova.

@Nikola
Niti jedan komentar nije glup, ali to vec spada u domenu kulture razgovora i samog bontona - odgoja. K tome treba i znati citati sa razumijevanjem, jer nigdje nisam spomenuo Corsu i Punto, vec OPEL i FIAT. No, kada smo kod Punta i tog testa, a svi znamo da se testovi placaju i potplacuju.
Imao sam saobracajku sa Puntom (izmedju ostalih), a i s Astrom. Sa Puntom je bio neki polufrontalni sudar i od Punta nije ostalo nista - sa suvozaceve strane (covjek udario u mene ne vise od 100 na sat, a ja stajao). S Astrom se uhvatio rub ceste (preko 160 se islo) puklo frontalno u most, odbio se u betonski plot (odbio ga) i napravio u auto 360 stupnjeva u zraku i prvo pao na krov pa nazad na gume. Jel' potrebno govoriti da nisam dobio niti sava nakon toga u Astri ?!?! Pa se ti drzi tih testova i nadaj se da nisu potplaceni, a ja kako rekoh - nikada FIAT kod mene.

@Aleksandar Todorovic

Vi ste prvi kome odgovaram na komentar, a to je zbog ovog foliranja "ozbiljan novinar", a komentar je ekonomske prirode?

Aleksandre reci mi da li si zavrsio neki fakultet i koji?
i reci mi za koje magazine pises i napisi adresu na internetu na kojoj mogu da se procitaju tvoje analize?

A ovi ovde tvoji komentari mogu da prodju kod nasih neozbiljnih magazina, ali ne i kod obrazovanih ekonomista!

E, pa meni kao ozbiljnom obrazovanom ekonomisti je ovaj tvoj komentar smesan!

Da u ovoj zemlji svako radi posao za koji je strucan, za koji se obrazovao, ne bismo bili ovde gde jesmo.
I tvoj komentar ima 50 preporuka u ovom trenutku? Uzas! Mada kada radikali mogu da osvoje ovoliko poslanika, sto da i tvoj komentar ne bude "najpametniji"
Moja preporuka je TONY-jev komentar "najbolje je da se svi odmah ubijemo, jer sve ionako nema smisla"

lepo zvuci ali veliko je pitanje cena i ozbiljnost zastave da sklapa ovakav auto,bojim se da ne bude fuseraja pa da i zastava i opel ne zazale, narocito opel, zar da im neko pokvari tesko stecen imidz tek tako? mnogo bi bolje bilo za sve da opel kupi zastavu u celosti kao vw skodu pa da i mi konacno imamo cime da se dicimo u autoindustriji, a tek sto bi vozila bila povoljnija od uvezenih. ali,srbija je to, sujeta je tu velika prepreka, sta ce silni direktori i sefovi raditi, svabi treba radnik u pogonu a ne u kancelariji.

sve je to ok al nije to za mene sebe smatram prosecnim u zemlji srbiji radim u drzavnoj firmi i zena mi isto radi u posti tako kad saberes sve nemam ni za ratu jugica tako da su ovo sve pusti snovi mozda kad jednom ova zemlja postane normalna za zivot verovatno necu ni razmisljati o zastavinim kolima

Ovo je nadrealno...stvarno smo smesni u sopstvenom ludilu...

@hagen

Poštovani,ne želim da ostaneš neobavešten, pa da napišem par rečenica. Auto industrija je veoma važna i ozbiljna grana industrija, i osnova jake ekonomije mnogih država. Da biste uspeli, morate imati tržište, regulativu, zakone, ali i prateću industriju koja ispunjava ISO 9001 norme, ali i ostale standarde. U Slovačkoj, Mađarskoj, itd. posoji preko 300 firmi koje ispunjavaju te norme, i izvoze delove Mercedesu. Kod nas ima takvih firmi, ali je to strasno malo. Čak jedan Tigar koji postaje sve ozbiljniji igrač, nema potreban kvaliteta za prvu ugradnju. Preporučujem vam da pratite neke od ekonomskih magazina za koje radim detaljne analize upravo na ovu temu. I molim vas, niko ozbiljan ne može reći- čekajte da vidimo, možda ispadne dobro. Gospodine da bi nešto ispalo dobro, mora dobro da se isplanira. Dakle ako posejete pšenicu u junu, da li će se nešto dogoditi? Nadam se da ste me razumeli, i nadam se da ćete malo manje verovati političarima, a malo više ozbiljnoj literaturu na ovu temu.

Ne znam sto to fali FIAT-u (niti cu da ulazim u to), ali sam vidio dosta saobracajki u kojima su oni ucestvovali i definitivno bi radije bio u OPEL-u u tome trenutku (ne daj Boze). No, ukoliko bi mogao birati, radije ne bi bio niti u jednome niti u drugome.

Opel je makar mnogo dobra marka, doduse dosta i skupa

Ali zaista bi bilo najbolje da Zastava zaustavi proizvodnju domacih vozila poput Jugo (koji se cat izvozio u Evropu i SAD i prodavao za male pare cisto zbog transporta).

Zastava bi vise zaradila u proizvodnji stranih marki po licensi a i to bi dovelo drzavi dobru kolicinu kapitala.

Stefan, Danska

Sta napisati posle ovakvih bisera "prateću industriju koja ispunjava ISO 9001 norme, ali i ostale standarde. U Slovačkoj, Mađarskoj, itd. posoji preko 300 firmi koje ispunjavaju te norme, i izvoze delove Mercedesu. Kod nas ima takvih firmi, ali je to strasno malo. Čak jedan Tigar koji postaje sve ozbiljniji igrač, nema potreban kvaliteta za prvu ugradnju. Preporučujem vam da pratite neke od ekonomskih magazina za koje radim detaljne analize upravo na ovu temu"
Gospon Aleksandar Todorovic - objasnite, molim Vas, kakve veze ima ISO 9001 i kvalitet ugradjenih (ili builo kkavih delova) ???
I jos se hvalite kao nekakav strucnjak ... sta da Vam kazem ... Mogu samo da konstatujem da posedujete solidno ili bolje reci ogromno nepoznavanje materije o kojoj govorite (ili u prevodu nemate blage veze o ISO strandardu, jer da imate ne bi ni izbliza pisali takve bisere).

Ne bih menjao moju opel Vektru `97, na CG table za pola felne od Z10!

Slaba vajda da ce Zastava sa GM - om da uradi nesto

Sada ce svi poceti da obecavaju proizvodnju u Zastavi da bi mogli da prodaju bez carine.
Inace dobra vest samo to dok ne pocne da se pravi u Zastavi proteci ce puno vremena. I sve bi to bilo dobro sa drugim menadzmentom.

Stalno se priča da je ZASTAVA 10 preskupa. Ona sa popustom košta 7200 evra, a sobzirom da zastava često daje popuste, može se reći da je 7200 evra prava cena. Taj automobil je kod delte koštao 11000 E. Da li neko očekuje da dobije auto u toj klasi za džabe. Ko nije zadovoljan neka kupi Peugeot 207 za 12000 evra ili Renault clio za 11000 E. Treba reći da su naivni oni koji uporno ponavljaju da treba zatvoriti ZASTAVU da bi se ukinula carina na automobile od 20%. Carina postoji da bi država napunila budžet, a ne zbog zaštite ZASTAVE. Kako objasniti da carina postoji za proizvode koji se nikada nisu ni prozvodili u Srbiji. Ko koga tu štiti.

Vlajko, davno se nisam ovako lepo nasmejao, hvala ti :)))

A šta to fali FIATU? Punto je bolji auto od Korse, bar što se motorizacije tiče (u to sam siguran, imao sam i jedan i drugi)...

Aman ljudi,
kakve veze carina sa zaštitom Zastave!? U ovoj zemlji postoji carina na uvoz svemirskih brodova (smanjena je pre jedno godinu dana), a njih niko ne pravi. Takođe postoji carina na Porsche 911, Mercedes SLR i slične, koju čak ni Zastavini sindikalci ne smatraju za konkurenciju. Carina služi za punjenje budžeta, i postojaće sve dok dragog nam ministra finansija EU ne lupi po prstima.
Da se razumemo, ne branim Zastavu, ne pada mi na pamet da vozim Astru G (nevezano ko je pravi), ali zaista ne verujem da će se država odreći kažnjavanja nas bogatuna koji smo toliko bezobrazni da hoćemo da vozimo kola. To nema veze sa Zastavom, pa čak ni sa ovom državom. Porez na benzin je SVUGDE mnogo veći od poreza na bilo koju robu (sem možda cigara).
Zastavu i njenog Punta ili Astru treba prepustiti tržištu. Posle nekoliko godina provedenih u Zastavi uveren sam da to znači prepustiti je mutnoj Marici, ali sam isto tako uveren da zbog toga meni neće biti bolje.

Iz brojnih komentara ja zakljucujem da bi ljudi u Srbiji bili protiv proizvodnje Ferarija, jer eto, prosecan radnik ne moze da ga priusti sebi. Koliko je ljudi u staroj Jugi vozilo avione ili podmornice, pa nam nista nije falilo da ih pravimo. Sta vise, od plata koje smo zaradjivali na tim poslovima smo vozili bar Golfove...

@Eh
Jedan od glupljih komentara koji sam video.Pa za to sluzi NCAP test a ne to sto si ti video ,kad se bih se ja stalno secao sta sam sve video na nasim putevima ne bih seo u nijedna kola ali to je druga tema.Konkretno NCAP kaze prethodni punto iliti sada Z10 4 zvedica ili 26 poena ,prehodna korsa 4 zvezdica ili 25 poena ,opel astra classic 4 zvezdica ili 25 poena sto znaci isto ,ostalo je sudbina

@hagen

nemas pojma o cemu govoris. zastava 10 projekat star 15 g(punto), nigde drugde nece se moci prodati. svi vec kupuju novog punta. da li ti nosis odecu koja je nbila u modi proslog veka ili koji je sada u trendu uz to i mnogo udobniji? tako je i sa kolima. Talijanim nam prodali tehnologiju, proiyvoidnu liniju koji je tehnoloski otpad. Svakako su dobro prosli. pa cemo mi jos 40 g. proiyvoditi punta(kao Z 128-auto godine 1967. g.). Da li ti mislis da bilo koja drzava ulaze u proizvodnju automobila koju ce m oci da prodaje samo na svojoj teritoriji, ili pak imas na umu neka nova trzista gde ce ga kupiti? To posebno vazi za nasu drzavu imajuéi u vidu velicinu, bvroj stanovnika a posebno kupovnu moc stanovnika. Propali projekat. To mi lici na uvoz rashodovane racunarske opreme iz inostranstva (PI-P3) to je na zapadu opasan otpad, pa nam se prodaje skoro da dzae samo da ga se oslobode a onda nam nasi plasiraju, mi kupujemo i8 srecni smo da imamo racunara! :)) Umesto da drzava podstice kupovinu nove savreme rqacunarske opreme:((

Domaći kupac odavno je izgubio poverenje u "Zastavu"!

Ne znam ko moze da daje pare za tekve automobile, tj zastavine, kad recimo za 8000€ imate super golfa, mercedesa ili bmw-a, koji ce da vozi dva puta duze nego z10. Za samu zastavu je najbolje da je kupi neko ko moze da radi, pa neka radi, i vise jednom za uvak da se prekine ta prica, da se ne blamiramo vise.

Mnogo bitnije od samog brenda automobila jeste da se promeni sistem proizvodnje u Zastavi.
Niko ne veruje da ce Zastava 10 biti kvalitetan kad se bude kompletno sklapao u Kragujevcu. Jos kad budu ugradjivali delove iz Srbije... uzas...
Tako nikakav Opel nece biti kvalitetan ako stize iz Kragujevca, a sistem proizvodnje, kontrola kvaliteta i ostali bitni elementi ostanu na danasnjem nivou.
S druge strane, kad bi neko (ko?) promenio Zastavu... mogli bi kvalitetni Yugići da izlaze iz Kragujevca... E, to mnogo vise i kosta i traži truda nego ovakvi ugovori.

Ova vest mi se cini nerealna. Narocito u onom delu u kome se govori mogucnosti montiranja stare Astre G. Ovo je zastareo model koji se vec dugo montira u Poljskom mestu Glivice. U koliko dodje do ovakvog aranzmana realnije bi bila montaza novog modela Opel Agila jer ce se isti auto pod oznakom Suzuki Wagon R montirati u susednoj Madjarskoj. Ako se pak nesto i ostvari od saradnje sa GM-om mislim da ce se to odnositi na njihe "narodne" Koreance pod oznako Chevrolet. Po mom skromnom misljenju saradnja sa doticnima bi za Zastavu bilo ubedljivo najbolje resenje jer bi ionako povoljni Koreanski modeli bili jos povoljniji uz uslov da zadrze postojeci solidan kvalitet u nasoj produkciji.

Ovo je odlicna vest jer je CEFTA potpisana tako da ce se automobili iz Zastave moci prodavati na celokupnom trzistu CEFTA bez carine moci ce biti jako, jako konkurenti ako ne i najjeftiniji tako da je ovo izuzetno dobra vest.

Ugovor je potpisan! Izvor iz najvišeg rukovodstva kragujevačkog proizvođača je potvrdio vest. Sa proizvodnih linija bi tokom prve godine saradnje trebalo da siđe 5 000 jedinica. Najverovatnije se radi o modelu «Corsa», koji će se poput «Zastave 10» sklapati u Kragujevcu od već gotovih delova koji će pristizati iz Nemačke i drugih država E.U., mada se spominje i model Astra Classic II. Ugovorom je predviđeno da se naredne godine dobije tehnologija i alati za proizvodnju potpuno novog modela srednje klase, namenjenog tržištu jugoistočne Evrope.

Ostaje nam da se nadamo.

Ne stvarno, najbolje je da se svi odmah ubijemo jer sve ionako nema smisla buduci da je unapred osudjeno na propast ili smisljeno sa ciljem da bi neko napunio dzepove.

Stvarno a sto ljudi uopste studiraju u Srbiji, kad ko zna da li ce moci naci posao koji odgovara njihovim kvalifikacijama?

Sto se ljudi uopste zene kada je moguce da ce nekad da se razvedu?

Zasto ljudi bacaju pare na lekove ako ni jedan lek ne garantuje 100% ozdravljenje?

Ovo nije forum, ovo je kolektivni statisticki presek svesti zrelosti i inteligencije iz kojeg je potpuno jasno zasto smo propali kao drzava.

Eh@
Mogu slobodno da nazovem komentar kao potpunu laž.Od bilo kog auta koji sa 160 udari frontalno u most ne ostaje ništa,a vrlo teško i od putnika u njemu.Ili kao sudar sa 100 i kao nije bilo brzo??Moje pitanje je imaš li dozvolu uopšte?

@ekspert za ISO

Poštovani gospodine, ISO 9001 se primenjuje na mnogo polja, pa verovali vi ili ne i u auto industriji. Pogledajte lepo, šta o tome piše na http://www.iso.org/iso/en/CombinedQueryResult.CombinedQueryResult?queryString=iso+9001

Svaka dalja polemika sa vama mislim da je suvišna, uostalom svako ima pravo na svoje mišljenje, ali ukoliko je ono uvredljivo i pored toga još i pogrešno, onda nemam šta više da dodam.

@dekica

Poštovani, pišem za Ekonomist, Biznis & Finansije, Magazin Biznis...

Svakako da vi modernu ekonomiju ne poznajete jer ste je studirali ovde. Ukoliko mislite da Zasta moze da uspe, odlicno, ali dajte neki argument, kad ste vec toliko strucni. I ako smem ja vas da pitam, a za koga vi radite?

@Igor (da odgovorim)

Dozvolu imam. Ne brini ti za moju dozvolu. Osobno sam prezivio 3 saobracajke (za jednu sam kriv i tu necu kriviti bankinu koja me povukla - 160 je ipak 160 kroz mjesto) i znam jako dobro o cemu pricam. Treca je bila s mercedesom na 210 po autoputu i niti onda nisam nesto previse ozljedjen, istina izudaran sam bio od prevrtanja, ali onda nisam ja vozio. Svrhe da lazem nemam, jer trenutno nemam niti OPEL niti FIAT, a niti ne navijam za neku stranu. Biti ce da ti sve znas, stovise i vise od mene koji sam to dozivio. Batali ti te svoje pretpostavke. Ja jako dobro znam sto je bilo, jer kada se to dogodi pamtis svaku sekundu u tome trenutku, a ti ako ne zelis da vjerujes, a ne moras... Vozi i dalje to sto vozis i misli da je 100 km/h neka velika brzina. Jos malo pa ce i bicikli vise juriti nizbrdo :).

Aleksandru i drugim ekspertima mogu da porucim da ukoliko sklapanje Punta ili bilo kog modela Opel-a bude realizovano. To ce biti mnogo ozbiljnije od sklapanja u Bosni gde dolazi gotova skoljka koja je cak i ofarnaba u drugoj zemlji. Lokalni zakon je mnogo ozbiljnije uradjen, t.j. da bi vozilo bilo skroz bez carinskih dazbina treba da se sklopi celo i ofarba. Samo CBU norma oslobadja carine, SKD je opterecen sa 10% carine. Zasto Zastava nije do sada pocela proizvodnju... pa trebalo je skupiti pare za kupovinu montazne linije, nove farbare, specijalnog alata itd. Kao sto i sami znate firma koja je u vlasnistvu drzave ne moze podici nikakav kredit, dakle oprema je stigla kada su pare stavili na sunce. Probajte vi da poslujete u takvim uslovima. Da se ja pitam ja bih pre se uhvatio ova dva modela kao pijan plota, barem ce se spasiti 500 do 700 raadnika i ukoliko se pokazu, vrlo lako ce dobiti neke novije modele za proizvodnju. Da napomenem jos nesto, sve je to ista tehnologija i ne razlikuje se u odnosu na najnovije automobile. Neki najnoviji automobili koriste platforme razvijene sredinom 80-tih godina. Sve ostalo je vise elektronike i jaci standardi o zadovoljanvanju eko normi. Opel je jos od 2005 uvozi u Srbiju putnicka vozila koja iskljucivo su Euro 4.

@Aleksandar Todorovic

Decko ma ti ne mislis ovo ozbiljno ovde sto pises, ti se samo salis. Ja ne mogu da prihvatim da ti stvarno pises za neki magazin I da ovo stvarno mislis I da si ozbiljan novinar, jel da da se salis sa nama I da imas 15god? Procitao si negde da postoji nesto sto se zove ISO…pa dosao malo da se salis? Jel sam upravu?

Mada, mozda ipak hleb treba da kosta 3din?

Gospon Aleksandar Todorovic - da ponovim, naime ISO 9001, i svaki naredni, NEMAJU NIKAVE veze sa kvalitetom proizvoda !!!!!!

Da se ne brukas ubuduce ...