Rešenje za BG gužve: "Moskvu je taj sistem preporodio"

jedna mala sitnica: Moskva ima metro

A metro osta samo na predizbornom spotu:)))

U Moskvi su ogromne saobraćajne gužve. A našim vlastima bih poručio da razvijaju i ostale gradove i regije, a ne samo Beograd, jer je tolika navala ljudi na Beograd da više nema gde da se parkira a zgrade niču jedna preko druge što stvara urbanistički haos.

Prvo raskopas grad i napravis guzve, a onda pravis kombinaciju od 25 m. Dobar posao zaista.

"Podsetio je da je 2013. 47.500 mališana bilo u vrtićima, a 2018. 60.000 u državnim i 16.700 u privatnim vrtićima"
Nesto ti, gradonacelnice, ne verujem za ovo. Niti dece ima vise (statisticki sve ih je manje), niti ste napravili obdanista. A, po njima, u obdanistima je 60% vise dece nego pre 5 godina! 60%!

Bulevar kneza Aleksandra Karadjordjevica na Dedinju ste radili svake godine - prvo trotoari, pa linija za bicikliste, pa kanalizacija i sada prosirivanje traka...
A o kvalitetu radova najbolje svedoce rupe posle 1-2 meseca i konstantno neznanje da se nivelisu sahte, prelasci...
Ali zato u pola grada ima rupa kao da smo na minskom polju a ne u gradu...

A ja mislio da je rešenje u kvalitetnom i pouzdanom javnom prevozu po razumnoj ceni?
I na primer dobroj mreži metroa, a vi umesto gradnje metroa ugasiste prvo beovoz a potom bg voz uništiste (prevoz koji ide na 1h ne koristim)

Šta je to preporodilo Moskvu? Zašto se lažemo? Sedim u taksiju usred Mosve. 8km 47min. O čemu pričate. Glavno je da se nešto obeća. Drugo nije važno

Sve mere u tekstu, počev od tog zoniranja saobraćaja do ovoga za sneg opisuju kancelarijski rad zvaničnika. Uvođenje softvera, implementacija, sastanci štabova, odbora. Teren se be pominje. Birokratija iz crvenog vremena je neuništiva...

U Ruzveltovoj, u visini AMSS, otvorila se rupa pre par meseci. Svaki dan se razvija...... Kada je beše otvorena ulica?

Doktore jedino rešenje za Beograd je metro.

Kao neko ko se više od 10 godina bavi planiranjem saobraćaja i sistemima za navigaciju mogu reći da od ovoga nema ništa. Da ne upotrebljavam stručne reči, objasniću prostim jezikom: da bi se rasteretila jedna ulica, saobraćaj iz nje mora da se pošalje u drugu. A znajući da su sve ulice u širem centru Beograda preopterećene, taj saobraćaj nema gde da se preusmeri. Jedino rešenje je smanjenje broja vozila na ulicama ili izgradnja novih saobraćajnica. Sve ostalo je presipanje šupljeg u prazno.

Daleko smo mi od Moskve on sija sva u zlatu mi nemožemo da se operemo koliko je Beograd prljav i neuredan.

Једноставније и исправно решење је БЕСПЛАТАН ГРАДСКИ ПРЕВОЗ, који данас грађани ионако плаћају на два начина: 1) огромним дотацијама и субвенцијама из буџета 2) екстремно скупом ценом појединачне и месечне карте. Чак и они који се шверцују и они не могу да избегну да не плате превоз на начин под бројем 1). Зато и треба укинути месечне и појединачне карте. Тада ће грађани ићи превозом, јер мени којем до посла треба 9 км у једном правцу, више се исплати да УПРКОС НЕНОРМАЛНО СКУПОМ БЕНЗИНУ САМ идем колима до посла (18км дневно х 22 радна дана= 396км = 24 литара бензина= 3624,00 динара), него да се возим ГСП, а ако возим и жену исплативост је вишеструка. Да је превоз бесплатан, мој ауто не би правио гужву по Београду.

Ako je za jednu ulicu u u centru Beograda duzine 500 metar potrebno 420+ dana za renoviranje mogu samo da zamislim koliko ce se raditi jedna obilaznica od recimo 2 ili 5 km.

Svi nam se smeju iz inostranstva kad cuju da se jedna ulica u glavnom gradu od pola kilometara radi 420 dana mi pricamo o nekom uredjenom gradu.Covek koji je po struci hirurg nam govori o tome kako ce nam izgledati putevi.Saobracajnih inzinjera ni za lek svi otisli u Nemackoj.

strasno je Moskva resila problem. bio sam pre 3 meseca , uzav blagi !!!! 10km 2sata ! samo se vi na Ruse ugledajte , daleko ceko da doguramo !

Moskva ima preko 12 miliona stanovnika, Beograd 2, kakvo poredjenje??
Jos zatvarate funkcionalne ulice zbog pesacke zone, podredjujete sve turistima umesto gradjanima koji tu zive, sramota!

juče od opštine NBgd do Brankovog mosta oko 60 minuta.No coment!

Ko kaže da je u Moskvi preporođena situacija po pitanju saobraćaja taj nije bio u Moskvi.

U Južnom Bulevaru niču ogromne zgrade kao da je u pitanju Novi Beograd sa širokim bulevarima i mestima za parking oko zgrada. A Južni Bulevar je uzak i gotovo da nema nigde mesta za parking. I pošto u te zgrade ljudi počinju da se useljavaju, ta ulica je redovno prepuna, nastaju dugačke kolone i van špica, zato što jednostavno toliki broj ljudi koji tuda prolazi vrlo lako popuni jednu kolovoznu traku. Za to nema nikakvog rešenja, te zgrade nisu smele tu da se grade, ali vašoj pohlepi nema kraja.

Naslov: Rešenje za BG gužve: "Moskvu je taj sistem preporodio"

Odgovor: M E T R O .

Od prazne priče, muljanja na tenderima i mlaćenja jezikom, ne može se rešiti gužva u Beogradu!

Ja se ne bih hvalio time da je smanjen broj dece koja čekaju vrtić, a da je to izvedeno bez izgradnje novih vrtića. To se dešava iz sledećih razloga:
1. Rađa se manje dece
2. Odlaze u inostranstvo sa roditeljima
3. Gurate po 40 dece u jednu grupu!

Da vlast ne budzi ulice zbog marketinga,ne bi ni guzve bilo...

Manite nas ovih nekih sistena i resenja koja nicemu ne sluze, metro je jedino pravo resenje i nemojte bezati od toga vec obezbedite da izgradnja metroa krene sto pre.

1. Obilaznica!!!
2. Metro???

25 miiona evra??? za softver koji treba da pali i gasi semafore... koga vi vise zaj...???

A brojanje putnika u autobusima? Tu genijalnu ideju vise ne primenjujete?
Umesto genijalnih ideja, projekata i implementacija sta misilte da nadlezne gradske sluzbe pociste opalo lisce po parkovima i ulicama.
Ne secam se da ste napravili neki novi vrtic u Beogradu za ovih sest godina koliko ste na vlasti. Jasno mi je sto cete da pravite vrtic u Altini jer vam je tu najjace biracko telo.
Medjutim, iako je ovo ubedljivo najgora vlast u Beogradu izgleda da stanovnicima Beograda to ne smeta.

Vi u Beogradu ocigledno ne znate sta stvarno znaci guzva. U Moskvi kolima putujes po 3,4 sata na odredjenu destinaciju, da napomenem, Moskva ima i metro...

ziveo u beogradu pobegao i preporodio sam se uvidevsi kako je lep zivot bez sat vremena truckanja preko bg mostova. Svaki put kad pricitam naslov 'Saobracajni haos u Beogradu, sve stoji' kazem sebi da sam doneo pravu odluku.

U Moskvi je gorivo jeftino,a i imaju jeftina domaca vozila. Ono sto mene zanima jeste sta se desilo sa tenderom, otkud vec zna da je 25 milki, jel bio projekat dat javnosti na uvid, i sve ono sto u civilizovanim drustvima mora da se uradi kada se trose tudje pare.

Gradski saobracaj ne funcionise pa ljudi idu kolima I povecava se broj kola.

Dame i gospodo, kako vam se ovi smeju u lice zaista je fascinantno. Pitajte neke profesore na Tehnickom ili Matematickom fakultetu koliko im je potrebno novca da realizuju jedan ovakav sistem, 25 miliona evra sigurno nije ni u najludjim snovima.

Za početak ukinite CRVENI TALAS na semaforima od Mosta na Adi do Tošinog Bunara / Bežanije.

U zemlji bele kuge nema mesta u vrticima.

Za početak proširenja za autobuse na svim stanicama gde je to moguće (a ima ih još dosta) i da preispitate rad semafora

Pričate gluposti. U Moskvi se po 6 sati vozi autom sa jednog do drugog kraja grada uz neviđene gužve.

Resenje za BG guzve je da malo razvijete druge gradove a ne da Beograd bude centar svih desavanja i ulaganja pa sva omladina ostadose tamo jer im drugi gradovi nisu atraktivni. Drugo,Moskva ima 12 miliona ljudi i 20x veca od BG bolje poredite BG sa njegovim nivoom recimo Sofijom koja u 21 veku ipak ima metro

U sred jutarnjeg špica, na pedeset metara od zakrčene raskrsnice, saobraćajni policajci se skembali i prave sačekušu za vozače koji zbog gužve pretiču kolonu preko pune, umesto da regulišu tu raskrsnicu i otklone zastoj. To je ta čuvena logika srpske vlasti, zašto pomoći građanima kad je isplatljivije naplatiti im globu i posle se još hvaliti da imamo suficit u budžetu.

1. BG obilaznica pun krug
2. Metro minimum dve linije
3. Strogo svakodnevno kaznjavanje "4 zmigavca" na teritoriji celog grada
4. Momentalno rusenje celokupne divlje gradnje
5. Za dobijanje gradjevinske i UPOTREBNE dozvole nove zgrade moraju u projektu i u STVARNOSTI imati minimum 20% podzemnih garaznih mesta vise od broja stanova
6. Veci broj jednosmernih ulica u odnosu na dvosmerne ulice (npr. Vojvode Stepe da bude jednosmerna na gore, a Kumodraska na dole, i sl.)
7. dozvoliti privatnicima gradnju i naplatu parkiranja
8. nove zgrade moraju biti maksimalno uvucene u odnosu na ulicu na ustrb manjih dvorista iznutra (kako bi sutra mogle da se prosire ulice)
9. mrzi me dalje da pisem

Pa resenje saobracaja i infrastrukture Beograda je u politici vlade Srbije.
Vodite politiku kojom cete razvijati manje gradove, varosice i sela u Srbiji.
Tako cete postici da ljudi ostanu kod kuca a neki se i vratiti u svoja mesta pa bi Beograd trebao da ima do 1.5 miliona stanovnika za koliko ima infrastrukture tj lakse bi uredio za toliko ljudi.
Prebacite Ministarstvo vojske u Krusevac i jos neke drzavne institucije i preduzeca rasirite po Srbiji.
To kazem kao Beogradjanin koji i nema kud ali ne zato sto mi ljudi smetaju ali je guzva a mnogi bi lepse ziveli u manjim mestima ako ima posla.

metro?

Ovo moze da izjavi samo neko ko nije bio u Moskvi i ko nije ziveo tamo.Moskva je sagradila na kilometre zaobilaznica, vijadukata sa po sest traka u jednom smeru.Ranije se od Aerodroma Seremetjevo do drugog aerordroma Domededovo putovalao satima a razdaljina 60 kilometra a koliko do centra Moskve sada se to predje za pola sata.Napravljeni novi"bulevar"koji spajaju jedan prsten na istoku sa prstenomna zapadu.Sada vise nema tolike guzve na Kutuzovskom prospektu koji u svakom smeru ima cetiri trake.Plus Moskva ima metro

Kljucni deo celog clanka je "25 miliona evra". Ostalo sve klasika.

Pa od tih biliona od turista sve se može...

"...čulo se da je ovakav sistem preporodio Moskvu"
Koliko juce, objavili ste da je Moskva najzakrceniji grad na svetu po pitanju saobracaja - tacno: "da gradjani Moskve godisnje provedu u autu cekajuci 95 sati!" Sta je sad preporodilo Moskvu i koliko su cekali pre preporoda?

Staviti Beograd i Moskvu u istu recenicu je najblaze receno neozbiljno. Moskva ima vise stanovnika nego cela Srbija. Ima najrazvijeniju metro mrezu u Evropi. Beograd treba da se ugleda na gradove koji su po velicini slicni njemu. A ne da se odmah prica o placanju 25 miliona evra za neki projekat za koji je pitanje da li ce i kako funkcionisati u Beogradu. Kao da govore o 25 dinara. Da li je konsultovana domaca strucna javnost i zasto nije?

Vozio sam po Njujorku,ceo Menheten, sve do severa Pensilvanije,ali guzve kao u Moskvi nisam dosad nigde video. Prvi prsten oko centra Zemljani val, oko Kurske zel. stanice ima 10 traka, 5 u jednom i 5 u drugom smeru.U vreme odlaska, dolaska sa posla i petak i nedelja, odlasci na vikendice, to je nezamislivo. Kolone su duge po 10km. Po Moskvi samo metro ili skupi taxi do aerodruma.Uostalom https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2018&mm=12&dd=14&nav_id=1481155

Nije problem sto se gradi,vec gde se gradi i koliko (za ulice necu ni da komentarisem,to je blagi uzas,npr. Kradjordjeva,juce sam prosao u 3 sata,to je vec blagi uzas! jedan kamion,jedan razbijac i 0 radnika. Ta ulica je trebala da pocne da se gradi 1. aprila i zavrsi 1 oktobra i tacka! 3 smene non-stop i gotovo), evo najboljeg primera Cvijiceva,nekada su tu bile male porodicne kucice,i udzerice,sve srusene i podignute ogromne zgrade od 5-10 spratova i? Koja to ulica,kanalizacija,struja itd moze da primi toliki broj novih ljudi? Ni jedna, moozda neka na Dedinju,ali u gradu ni jedna. Bulevar kralja Aleksandra kod Ustanicke,obe ulice koje primaju ta vozila imaju po 4 trake a dolazna ulica 2,nema tog boga ni semafora koji moze da smanji guzvu u tom delu grada,zato vam za 2 km treba 20 minuta minimum,a zbog cega,zato sto se bivsoj i sadasnjoj funkcionerki u Beogradu nije mogao srusiti nelegalni objekat. I tako ceo grad i Srbija...zbog toga su guzve. Pozdrav

Ako se već kao lekar bavite saobraćajem, gospodine gradonačelniče, za početak se provozajte recimo Bulevarom Nikole Tesle. Važnom i prometnom saobraćajnicom koja se celom svojom dužinom od 2km ne ukršta ni sa jednom jedinom prometnom saobraćajnicom, već samo sa sporednim ulicama. Sa ograničenjem od 50 km/h ovaj put bi, uz normalan zeleni talas trebalo da se pređe za nešto više od 2 minuta, a u praksi je to bar 10 min.
Laički, to znači da bi na ovoj mikro lokaciji bilo moguće smanjiti emisiju izduvnih gasova za 5 puta, samo usklađivanjem semafora !!! Poenta ove priče je da postoji ogroman prostor za optimizaciju postojećeg sistema, koji je zapušten!
A što se tiče poređenja Moskve i Beograda u saobraćajnom smislu ... nisam siguran da to ima ikakvog smisla.

A u Moskvi najvece guzve u Evropi, bio tekst ovde pre par dana

Zameniče gradonačelnika Vesića - prof. dr Radojčiću - bilo bi neuporedivo korisnije za ovu državu da te šalje na naučne skupove na kojima se saopštavaju novosti iz medicine i raspravlja o najnovijim metodama za lečenje raznih vrsta bolesti kod dece, nego da se šetkaš do Barselone da bio na skupu na kojem se raspravlja o saobraćajnim problemima u gradovima, a sa čime ti blage veze nemaš.

Pre vise od 15 godina nadjem se na nekom skupu profesora i intelektualaca. Rezigniran cekanjima na semaforima resih da se napravim i ja pametan i dam svoj doprinos genijalnom idejom o daljinskom upravljanju signalizacijom u vise rezima. Jedan od njih me slusa sa ironicnim osmehom i ceka da zavrsim. Kaze on meni, prijatelju ja radim na institutu za saobracaj. Mi smo takav sistem vec napravili pre mnogo godina i nudili ga minstarstvu. Ali od tada nam se niko nije javio.

Čitam da je rešenje metro. Pa para nema za pešački prolaz na Slaviji. Takva je situacija.

kljucna rec je da ce taj sistem kostati 25 miliona eu...znaci preko 50

Doktor je bas resio da se bruka do kraja! Tako je to kad se hvatas u kolo sa najgorim secikesama i jajarama u istoriji Srbije

А за подвожњак од Бул. уметности до Бул. хероја Кошара им треба безброј година! А да направе више кружних токова? А да не дозвољавају надградњу и дивљу и високу градњу у уским уличицама? А да заврше после улудо бачених година и година обилазницу око Београда (изградња петље код Петловог брда стоји ...). За све им треба бар три пута више времена него било где у нормалном свету! Плато на Славији није завршен и опет се распада ... На Видиковцу Лидл изашао скоро на улицу ... На Зеленом венцу ђубре поред степеница као у најзаосталијем делу Азије ...
Лоше, споро, неквалитетно, скупо, бесмислено ...

O cemu ovaj prica, a semafori u gradu su mu ocajni, stari, kada vam sunce bije i ne vidite boju. I ako im kazete ‘semafori’, aaa pa to skupo. U normalnim zemljama semafore postave samo za pesake bre, nema raskrsnice vec semafor zbog pesackog i stisnes dugme i predjes ulicu. Nista vam ne valja i sve sto radite je katastrofa. Neces resiti guzve jer ti je i javni prevoz katastrofa. A, neces resiti guzve jer ste genijalci koji su onako napravili Slaviju i da sam na vasem mestu sramota bi me bilo za takav kruzni tok.

Nadam se samo da će se problemom baviti neko ko je iz Beograda, ko je vozio po Beogradu, ko zna kako ulice dišu, a ne oni koji od Beograda znaju jedino parking ispred Skupštine, do koga dolaze magistralama i auto-putevima.

Zaustavite gradnju zgrada od 10 spratova uz mini ulice. Zaustavite ekspanziju zgradetina i naselja gde im nije mesto. Prositite neke ulice. Napravite nekoliko tunela. Metro. Jos neki most. Kampanja za voznju bicikli. Efikasnija taxi sluzba. Softver nece smanjiti saobracaj ni 5%.

Amsterdam...Холандијја је испод нивоа мора.Дођи ти са Петловог брда до Теразија на посао на плус 30.Свака фирма морала би да има туш кабину.Метро и само метро.

Daćete 25 miliona evra za nešto što ste čuli da je preporodilo Moskvu? Čuli??

Kao zakupac posl. prostora u K. Mihailovoj plaćao sam i garažno mesto u Sremskoj. U januaru prošle godine su počeli radovi u M. Birjuzova ( koji formalno do danas nisu završeni, niti je izdata upotrebna dozvola) i od tada NIKO ne može da pridje svojim garažama i parkinzima u dvorištima zgrada u delu M. Birjuzova (posle garaže Obilićev venac ), kao ni u Sremskoj (npr. i Hotel Majestic i Hotel Zepter imaju garaže kojima se ne može prići).
Radovi na M. Birjuzoa su, inače, trebali da budu završeni još u maju 2017. godine i ulica u tom delu puštena u saobraćaj za vlasnika i zakupce objekata. Ali, "šipak". "Nema upotrebne dozvole".
To je faktička eksproprijacija. Otimačina imovine.

Kako se secam, gradonacelnice, bi ste u kampanji vec najavili metro liniju Mirijevo-Makis, i to je trebalo da bude gotovo za 2g. Zika Sarenica je tada na skupu cak naglasio da ce pogurati kod prijateljanu stranci da to bude brze od 3 dana. Nije mi jasno zasto se blamirate, skolovani ste za drugu stvar, daleko humaniju od onoga sto radite u politici..

Samo me interesuje da li je neko od naših pametnjakovića video moskovske bulevare? Koliko ono beše tamo traka ima a koliko kod nas?

Za početak, dovoljno je uspostaviti zelene talase.

Samo da podsetim, da sam pre neku godinu čitao, kako se jedan rukovodilac saobraćajne policije hvalio svojim "genijalnim" rešenjem za "brzu" vožnju po beogradskim ulicama, tako što se namerno pravi crveni talas.

Politicari mogu da nam izgrade Metro od para koje su pokrali i nece ni trepnuti, ni osetiti stetu.

Metro ili gužve.

Šta je preporodilo Moskvu? U Moskvi su glavne ulice sa po 14 traka (po 7-8 u jednom smeru) i sve je zakrčeno, kolaps totalni. Da nema metroa, bukvalno niko nigde ne bi mogao da stigne. Metro im je odličan, svaki voz ide na par minuta, ali je opet užasna gužva unutra. Dobro, na jednoj nozi stojiš, ali barem stigneš za neko normalno vreme. Ali, ako idete negde gde ne ide metro, na primer aerodrom, katastrofa.
Stvarno ste našli odličan model. Moskava i Beograd su tu negde i po veličini i po broju stanovnika i po infrastrukturi i po budžetu, ali za malo. Ne znam da li je njima uopšte jasno da ako ne sagrade metro, za nekoliko godina saobraćaj neće uopšte moći da funkcioniše. Mada, mislim da će oni rešiti problem na sebi svojstven način - parne/neparne tablice, povećanje taksi i uvođenjem raznih nameta.

Lekar o saobracaju.

preporodio?? Znate li vi da je Moskva grad sa najvecim guzvama na svijetu?? mislim da je preko 90h zadrzavanja tamo...

Živeo u Moskvi. Ni u snu ne bih voleo da budem vozač u tom gradu pa da se vozim 2-3h u jednom pravcu. Zato Moskva ima metro i to vrlo funkcionalan i dobar. Olakšava život. Pri ovakvim političarima za nas u domenu naučne fantastike. Mi smo primer kako ne treba raditi. 60 godina imamo projekat, i jedini način da dobijemo metro je da zaista dodje neko kome su gradjani prioritet (i to ne samo u Beogradu).

Pozdrav iz Moskovskih 9 poena na skali guzve do 10. Preporodjena, nema sta.

(Pex, 14. decembar 2018 09:54)

Ključna reč je "civilizovana društva".
U ovom slučaju je reč o Srbiji.

Moskvu??!
Znam da vas ima na stotine u foteljama koje vas Moskva obilato placa,ali ovo je prevrsilo svaku meru!
Mi smo na JI Evrope,pogledajte kako je Bec regulisao grad,pritom je Bec tu na 400,500 km...

Iskorenicemo guzvu u saobracaju kada bude svuda biciklističkih staza i kada se bude vodila ozbiljna i iskrena kampanja (ako treba i sa podsticajima u početku) o prednosti bicikla u odnosu na druge vrste prevoza (zdravstveno za vozača, a ukupno na ceo grad). Hoalndjani koji imaju u proseku 8-9 puta veće plate od nas se voze biciklom i idu naposao i to i direktori, menadzeri, lekari...prosto svi. To treba da nam bude ideal.

Znaci nemate nameru da prosirite neku ulicu u gradu i da je napravite prohodnijom? GSB je puko to je valjda svima jasno, onda nam jedino ostaje da cekamo tu 2021 i metro u bg. Mi kupili karte, nemojte da propadnu

samo par vesti ispod ove, na ovom istom sajtu, se nalazi i prava vest iz moskve: "Moskva -- Poskupljenje parkinga i manjak mesta za parkiranje, prisilili su desetine hiljada Moskovljana da nađu povoljnije rešenje za kretanje po gradu".

to želimo u beogradu?

Bez perfektno uređenog i funkcionalnog gradskog saobraćaja nema preporoda. A do tada tražite instant rešenje iz fotelje.

i bolje što ne kreću ovi sa metroom, jer i protiv protivljenja struke oni hoće da povežu prazne poljane na jednom kraju grada sa drugim, pritom su van svake pameti pomerili liniju metroa od slavije ka beogradu na vodi, plus planiraju ukrštanje prve dve linije isto u beogradu na vodi unesto kao svi dosadašnji projekti (i valjda zdrav razum) na terazijama ili trgu republike. da i ne pričam o izgradnji prve linije ka makišu gde nema žive duše, takav metro u službi privatnih a ne javnih interesa bolje ni da ne grade.

Metro je pusta želja, a laki šinski sistem smo odbacili sa smenom Đilasa.
Završenje BG obilaznice bi umnogome olakšalo problem.

Šta je sa parčetom od 30 metara između francuske i ulaza u Skadarliju?
Najavljeno da će da bude gotovo do novembra (na stranu rok od 2ipo meseca). Sad ce NG ni blizu nije, diletanti i šarlatani!

Ako hocete nesto pametno da usvojite iz Moskve, promenite nacin na koji rade semafori i guzve ce izostati bar gde ima dosta pesaka. U Rusiji se pali zeleno za pesake u isto vreme na 4 strane i niko ne sme da skrece od automobila. Zeleno traje krace, ali bar pesaci ne moraju da brinu da ce neko da ih udari i izbegava se nepotrebna kolona vozila koja ceka jednog pesaka da predje ulicu.

Ukinuti zaustavnu traku na autoputu i nazvati ga bulevarom... Smanjiti sirinu traka na autoputu tako da bude po 4 u oba smera. Uvesti i semafore. Autoput je glavna saobracajnica u Beogradu i potrebno je povecati njen protok.

M E T R O

Bačene pare. Potrebno je više puteva, nadvožnjaka, metro...Kao što je elektronsko i telefonsko zakazivanje pregleda u zdravstvu delimično rešilo problem gužve samo u trajanju od 2-3 meseca, jer jednostavno nema dovoljno ambulanti i domova zdravlja, bolnica, lekara i osoblja, tako će i "sistem" propasti tamo gde nema dovoljno puteva, mostova i tunela.

"Projekat adaptibilnog zonskog upravljanja saobraćajem..."

To je odlična ideja. Grad investira u 300 glavnih raskrsnica 83 hiljade evra po raskrsnici, ugradi se elektronika, spoji sve na jedan server i onda se upravlja. Za dve, najviše tri godine očekuju se znatne uštede i vremena i novca.

Dobro dosli u bilo koji normalan grad iz 1995. Tada je jos LA imao meku vrstu imteligentnog upravljanja semaforima i zgradu samo za to koja lici na kontrolu letenja.

"Od januara se planira da će preko Sekretarijata za poslove odbrane, vanrednih situacija, komunikacije i kordinaciju odnosa sa građanima sva gradilišta morati da šalju informacije kada počinju radovi, šta se radi i do kada traju radovi kako bi mogli da se sinhronizuju sa ostalima."

I to ce da kosta 25 miliona Evra. I u Barselonu o nasem trosku se moralo ici.
I naravno, kao sto imamo milion zakona koji se ne postuju niti forsiraju, tako ce i ovo da prodje. Pare ce da idu na jagnjice, jarice, prasence i nova kola za ekipu.

amsterdam@ zaboravio si da sem novog beograda koji je ravan ostali delovi su za skijanje strmi tako da sa onih brda treba doci i uspeti se po knezu milosu. ajde dodji pa probaj. jedino sa elektricni sa motorom.

Resenje je metro i drugi javni saobracaj,automobile treba zabraniti u velikim gradovima osim taxi sluzbi :)

a zasto ne pogledaju malo druge gradove u srbiji nego samo beograd

Bulevar kralja Aleksandra, oko 5:20 ujutru. Nigde žive duše, ali semafori uredno zaustavljaju. Ni jednog jedinog automobila iz sporednih ulica niti pešaka. Čemu takva regulacija saobraćaja? Zar ne može da se stavi senzor pa kad automobil dolazi iz sporedne ulice da se upali crveno u bulevaru a ako nema stalno da bude zeleni talas? A i inače, zeleni talas u Beogradu je samo u domenu teorije.

Kakav raskos ideja . Nems potrebe ici u Barcelonu , kopirati Mosku - pa ovde toliko dobrih ideja - za DZ od ljudi koju si videli svet i potpuno dobronamerni i pametni . Sve na tacni - ne trebaju u vlasti neki teshki kreativci , nego analiticari i project manageri . Ne treba neki konkurs , ko zna kakva ludila - obican forum nudi pregrsht odlicnih ideja.
Citajuci - rekao bih da se vredi pokshati promeniti aparat moci. Uopste ne kapiraju da se mnogo toga promenilo. Trebaju mladi neukaljni ljudi koji hoce da rade - al' ne sa pristupom "od danas do sutra"

Moskvu je preporodio sistem parkiranja odnosno cene istog.

u centar samo ko zivi ...ili radi pa u garazu ...ostali....kao u londonu ...kupi zeton pa udji u centar...

Uvedite naplatu putarineu BG, pa cete vidjeti kako ce se saobracaj prorijediti. Da se razumijemo, izrazito sam protiv takve vrste naplate, ali ovdje u Norveskoj to funkcionise.
U januaru uvode, samo u Oslu, jos 53 (!) naplatne rampe, doduse automatske, u samom gradu. Od ranije ih ima mnogo, previse.

@aca

a zasto da se prosiruju ulice i dokle? Bolje nek porade na javnom prevozu dokle sirenje i nadogradjivanje ulica? Dok ne bude kao u Americi?

tako se svuda u svetu u svim velikim gradovima...u rimu se provodi po 2 sata dnevno u kolima...

Tih 25 miliona i pare od gondole obezbeduju pokrtne trake kao na aerodromima, popeti ih na betonske stubove, postojece stanice od zelenig venca do opstine Novi Beograd pa nazad. Inace trake po segmentima rade samo kada na njima neko stoji na toj relaciji ukinuti velike autobuse kroz tunel. Rasterecenje saobreacaja,ne cekate autobus, usteda u benzinu,zagadjenje manje,malo treba i da se teramo da hodamo,zakrzljat cemo inace to prekriti pleksiglasom i tako da odskocimo od trpljen spasen i ne lipsi do zelene trave. Sve to vec na prolece moze poceti sa radom uz energo projekt, cip i malo dobre volje sledece zime da se prereze vrpca.

A da za početak rešite problem paljenja sva četiri zmigavca na bulevaru?

Ne lupetajte gluposti, saobraćaj u Moskvi je spasila konstantna gradnja i širenje metroa.
Zaustavite metro u Moskvi na 2 sata i dobićete blokadu saobraćaja do duboko u noć.

Poenta je dati ljudima mogucnost, kada je spic da ima alternativu pa te pokretne trake su resenje pa jos besplatno, pa nasa pamet moze to ili nema ko da resi obican proektni zadatak, problem parkinga kod klinickog centra pa doktore upamet uz malo volje, da ne bi bilo strpljen spasen do novog obecanja.

Iskorenicemo guzvu u saobracaju kada bude svuda biciklističkih staza i kada se bude vodila ozbiljna i iskrena kampanja (ako treba i sa podsticajima u početku) o prednosti bicikla u odnosu na druge vrste prevoza (zdravstveno za vozača, a ukupno na ceo grad). Hoalndjani koji imaju u proseku 8-9 puta veće plate od nas se voze biciklom i idu naposao i to i direktori, menadzeri, lekari...prosto svi. To treba da nam bude ideal.

Uvedite naplatu putarineu BG, pa cete vidjeti kako ce se saobracaj prorijediti. Da se razumijemo, izrazito sam protiv takve vrste naplate, ali ovdje u Norveskoj to funkcionise.
U januaru uvode, samo u Oslu, jos 53 (!) naplatne rampe, doduse automatske, u samom gradu. Od ranije ih ima mnogo, previse.

tako se svuda u svetu u svim velikim gradovima...u rimu se provodi po 2 sata dnevno u kolima...

"Projekat adaptibilnog zonskog upravljanja saobraćajem..."

To je odlična ideja. Grad investira u 300 glavnih raskrsnica 83 hiljade evra po raskrsnici, ugradi se elektronika, spoji sve na jedan server i onda se upravlja. Za dve, najviše tri godine očekuju se znatne uštede i vremena i novca.

strasno je Moskva resila problem. bio sam pre 3 meseca , uzav blagi !!!! 10km 2sata ! samo se vi na Ruse ugledajte , daleko ceko da doguramo !

Ukinuti zaustavnu traku na autoputu i nazvati ga bulevarom... Smanjiti sirinu traka na autoputu tako da bude po 4 u oba smera. Uvesti i semafore. Autoput je glavna saobracajnica u Beogradu i potrebno je povecati njen protok.

a zasto ne pogledaju malo druge gradove u srbiji nego samo beograd

Resenje je metro i drugi javni saobracaj,automobile treba zabraniti u velikim gradovima osim taxi sluzbi :)

Daleko smo mi od Moskve on sija sva u zlatu mi nemožemo da se operemo koliko je Beograd prljav i neuredan.

U Moskvi su ogromne saobraćajne gužve. A našim vlastima bih poručio da razvijaju i ostale gradove i regije, a ne samo Beograd, jer je tolika navala ljudi na Beograd da više nema gde da se parkira a zgrade niču jedna preko druge što stvara urbanistički haos.

"Podsetio je da je 2013. 47.500 mališana bilo u vrtićima, a 2018. 60.000 u državnim i 16.700 u privatnim vrtićima"
Nesto ti, gradonacelnice, ne verujem za ovo. Niti dece ima vise (statisticki sve ih je manje), niti ste napravili obdanista. A, po njima, u obdanistima je 60% vise dece nego pre 5 godina! 60%!

Vi u Beogradu ocigledno ne znate sta stvarno znaci guzva. U Moskvi kolima putujes po 3,4 sata na odredjenu destinaciju, da napomenem, Moskva ima i metro...

Tih 25 miliona i pare od gondole obezbeduju pokrtne trake kao na aerodromima, popeti ih na betonske stubove, postojece stanice od zelenig venca do opstine Novi Beograd pa nazad. Inace trake po segmentima rade samo kada na njima neko stoji na toj relaciji ukinuti velike autobuse kroz tunel. Rasterecenje saobreacaja,ne cekate autobus, usteda u benzinu,zagadjenje manje,malo treba i da se teramo da hodamo,zakrzljat cemo inace to prekriti pleksiglasom i tako da odskocimo od trpljen spasen i ne lipsi do zelene trave. Sve to vec na prolece moze poceti sa radom uz energo projekt, cip i malo dobre volje sledece zime da se prereze vrpca.

Moskva ima preko 12 miliona stanovnika, Beograd 2, kakvo poredjenje??
Jos zatvarate funkcionalne ulice zbog pesacke zone, podredjujete sve turistima umesto gradjanima koji tu zive, sramota!

Moskvu??!
Znam da vas ima na stotine u foteljama koje vas Moskva obilato placa,ali ovo je prevrsilo svaku meru!
Mi smo na JI Evrope,pogledajte kako je Bec regulisao grad,pritom je Bec tu na 400,500 km...

u centar samo ko zivi ...ili radi pa u garazu ...ostali....kao u londonu ...kupi zeton pa udji u centar...

@aca

a zasto da se prosiruju ulice i dokle? Bolje nek porade na javnom prevozu dokle sirenje i nadogradjivanje ulica? Dok ne bude kao u Americi?

Sve mere u tekstu, počev od tog zoniranja saobraćaja do ovoga za sneg opisuju kancelarijski rad zvaničnika. Uvođenje softvera, implementacija, sastanci štabova, odbora. Teren se be pominje. Birokratija iz crvenog vremena je neuništiva...

ziveo u beogradu pobegao i preporodio sam se uvidevsi kako je lep zivot bez sat vremena truckanja preko bg mostova. Svaki put kad pricitam naslov 'Saobracajni haos u Beogradu, sve stoji' kazem sebi da sam doneo pravu odluku.

Šta je to preporodilo Moskvu? Zašto se lažemo? Sedim u taksiju usred Mosve. 8km 47min. O čemu pričate. Glavno je da se nešto obeća. Drugo nije važno

Bulevar kneza Aleksandra Karadjordjevica na Dedinju ste radili svake godine - prvo trotoari, pa linija za bicikliste, pa kanalizacija i sada prosirivanje traka...
A o kvalitetu radova najbolje svedoce rupe posle 1-2 meseca i konstantno neznanje da se nivelisu sahte, prelasci...
Ali zato u pola grada ima rupa kao da smo na minskom polju a ne u gradu...

Једноставније и исправно решење је БЕСПЛАТАН ГРАДСКИ ПРЕВОЗ, који данас грађани ионако плаћају на два начина: 1) огромним дотацијама и субвенцијама из буџета 2) екстремно скупом ценом појединачне и месечне карте. Чак и они који се шверцују и они не могу да избегну да не плате превоз на начин под бројем 1). Зато и треба укинути месечне и појединачне карте. Тада ће грађани ићи превозом, јер мени којем до посла треба 9 км у једном правцу, више се исплати да УПРКОС НЕНОРМАЛНО СКУПОМ БЕНЗИНУ САМ идем колима до посла (18км дневно х 22 радна дана= 396км = 24 литара бензина= 3624,00 динара), него да се возим ГСП, а ако возим и жену исплативост је вишеструка. Да је превоз бесплатан, мој ауто не би правио гужву по Београду.

Bulevar kralja Aleksandra, oko 5:20 ujutru. Nigde žive duše, ali semafori uredno zaustavljaju. Ni jednog jedinog automobila iz sporednih ulica niti pešaka. Čemu takva regulacija saobraćaja? Zar ne može da se stavi senzor pa kad automobil dolazi iz sporedne ulice da se upali crveno u bulevaru a ako nema stalno da bude zeleni talas? A i inače, zeleni talas u Beogradu je samo u domenu teorije.

1. BG obilaznica pun krug
2. Metro minimum dve linije
3. Strogo svakodnevno kaznjavanje "4 zmigavca" na teritoriji celog grada
4. Momentalno rusenje celokupne divlje gradnje
5. Za dobijanje gradjevinske i UPOTREBNE dozvole nove zgrade moraju u projektu i u STVARNOSTI imati minimum 20% podzemnih garaznih mesta vise od broja stanova
6. Veci broj jednosmernih ulica u odnosu na dvosmerne ulice (npr. Vojvode Stepe da bude jednosmerna na gore, a Kumodraska na dole, i sl.)
7. dozvoliti privatnicima gradnju i naplatu parkiranja
8. nove zgrade moraju biti maksimalno uvucene u odnosu na ulicu na ustrb manjih dvorista iznutra (kako bi sutra mogle da se prosire ulice)
9. mrzi me dalje da pisem

Čitam da je rešenje metro. Pa para nema za pešački prolaz na Slaviji. Takva je situacija.

Prvo raskopas grad i napravis guzve, a onda pravis kombinaciju od 25 m. Dobar posao zaista.

Metro je pusta želja, a laki šinski sistem smo odbacili sa smenom Đilasa.
Završenje BG obilaznice bi umnogome olakšalo problem.

U sred jutarnjeg špica, na pedeset metara od zakrčene raskrsnice, saobraćajni policajci se skembali i prave sačekušu za vozače koji zbog gužve pretiču kolonu preko pune, umesto da regulišu tu raskrsnicu i otklone zastoj. To je ta čuvena logika srpske vlasti, zašto pomoći građanima kad je isplatljivije naplatiti im globu i posle se još hvaliti da imamo suficit u budžetu.

Pričate gluposti. U Moskvi se po 6 sati vozi autom sa jednog do drugog kraja grada uz neviđene gužve.

A u Moskvi najvece guzve u Evropi, bio tekst ovde pre par dana

A metro osta samo na predizbornom spotu:)))

preporodio?? Znate li vi da je Moskva grad sa najvecim guzvama na svijetu?? mislim da je preko 90h zadrzavanja tamo...

Ja se ne bih hvalio time da je smanjen broj dece koja čekaju vrtić, a da je to izvedeno bez izgradnje novih vrtića. To se dešava iz sledećih razloga:
1. Rađa se manje dece
2. Odlaze u inostranstvo sa roditeljima
3. Gurate po 40 dece u jednu grupu!

Vozio sam po Njujorku,ceo Menheten, sve do severa Pensilvanije,ali guzve kao u Moskvi nisam dosad nigde video. Prvi prsten oko centra Zemljani val, oko Kurske zel. stanice ima 10 traka, 5 u jednom i 5 u drugom smeru.U vreme odlaska, dolaska sa posla i petak i nedelja, odlasci na vikendice, to je nezamislivo. Kolone su duge po 10km. Po Moskvi samo metro ili skupi taxi do aerodruma.Uostalom https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2018&mm=12&dd=14&nav_id=1481155

Ko kaže da je u Moskvi preporođena situacija po pitanju saobraćaja taj nije bio u Moskvi.

U zemlji bele kuge nema mesta u vrticima.

Kakav raskos ideja . Nems potrebe ici u Barcelonu , kopirati Mosku - pa ovde toliko dobrih ideja - za DZ od ljudi koju si videli svet i potpuno dobronamerni i pametni . Sve na tacni - ne trebaju u vlasti neki teshki kreativci , nego analiticari i project manageri . Ne treba neki konkurs , ko zna kakva ludila - obican forum nudi pregrsht odlicnih ideja.
Citajuci - rekao bih da se vredi pokshati promeniti aparat moci. Uopste ne kapiraju da se mnogo toga promenilo. Trebaju mladi neukaljni ljudi koji hoce da rade - al' ne sa pristupom "od danas do sutra"

Doktore jedino rešenje za Beograd je metro.

A brojanje putnika u autobusima? Tu genijalnu ideju vise ne primenjujete?
Umesto genijalnih ideja, projekata i implementacija sta misilte da nadlezne gradske sluzbe pociste opalo lisce po parkovima i ulicama.
Ne secam se da ste napravili neki novi vrtic u Beogradu za ovih sest godina koliko ste na vlasti. Jasno mi je sto cete da pravite vrtic u Altini jer vam je tu najjace biracko telo.
Medjutim, iako je ovo ubedljivo najgora vlast u Beogradu izgleda da stanovnicima Beograda to ne smeta.

Kao neko ko se više od 10 godina bavi planiranjem saobraćaja i sistemima za navigaciju mogu reći da od ovoga nema ništa. Da ne upotrebljavam stručne reči, objasniću prostim jezikom: da bi se rasteretila jedna ulica, saobraćaj iz nje mora da se pošalje u drugu. A znajući da su sve ulice u širem centru Beograda preopterećene, taj saobraćaj nema gde da se preusmeri. Jedino rešenje je smanjenje broja vozila na ulicama ili izgradnja novih saobraćajnica. Sve ostalo je presipanje šupljeg u prazno.

Dame i gospodo, kako vam se ovi smeju u lice zaista je fascinantno. Pitajte neke profesore na Tehnickom ili Matematickom fakultetu koliko im je potrebno novca da realizuju jedan ovakav sistem, 25 miliona evra sigurno nije ni u najludjim snovima.

Amsterdam...Холандијја је испод нивоа мора.Дођи ти са Петловог брда до Теразија на посао на плус 30.Свака фирма морала би да има туш кабину.Метро и само метро.

Kako se secam, gradonacelnice, bi ste u kampanji vec najavili metro liniju Mirijevo-Makis, i to je trebalo da bude gotovo za 2g. Zika Sarenica je tada na skupu cak naglasio da ce pogurati kod prijateljanu stranci da to bude brze od 3 dana. Nije mi jasno zasto se blamirate, skolovani ste za drugu stvar, daleko humaniju od onoga sto radite u politici..

A ja mislio da je rešenje u kvalitetnom i pouzdanom javnom prevozu po razumnoj ceni?
I na primer dobroj mreži metroa, a vi umesto gradnje metroa ugasiste prvo beovoz a potom bg voz uništiste (prevoz koji ide na 1h ne koristim)

Za početak proširenja za autobuse na svim stanicama gde je to moguće (a ima ih još dosta) i da preispitate rad semafora

Naslov: Rešenje za BG gužve: "Moskvu je taj sistem preporodio"

Odgovor: M E T R O .

Od prazne priče, muljanja na tenderima i mlaćenja jezikom, ne može se rešiti gužva u Beogradu!

Ako je za jednu ulicu u u centru Beograda duzine 500 metar potrebno 420+ dana za renoviranje mogu samo da zamislim koliko ce se raditi jedna obilaznica od recimo 2 ili 5 km.

Svi nam se smeju iz inostranstva kad cuju da se jedna ulica u glavnom gradu od pola kilometara radi 420 dana mi pricamo o nekom uredjenom gradu.Covek koji je po struci hirurg nam govori o tome kako ce nam izgledati putevi.Saobracajnih inzinjera ni za lek svi otisli u Nemackoj.

Ako hocete nesto pametno da usvojite iz Moskve, promenite nacin na koji rade semafori i guzve ce izostati bar gde ima dosta pesaka. U Rusiji se pali zeleno za pesake u isto vreme na 4 strane i niko ne sme da skrece od automobila. Zeleno traje krace, ali bar pesaci ne moraju da brinu da ce neko da ih udari i izbegava se nepotrebna kolona vozila koja ceka jednog pesaka da predje ulicu.

Moskvu je preporodio sistem parkiranja odnosno cene istog.

Ovo moze da izjavi samo neko ko nije bio u Moskvi i ko nije ziveo tamo.Moskva je sagradila na kilometre zaobilaznica, vijadukata sa po sest traka u jednom smeru.Ranije se od Aerodroma Seremetjevo do drugog aerordroma Domededovo putovalao satima a razdaljina 60 kilometra a koliko do centra Moskve sada se to predje za pola sata.Napravljeni novi"bulevar"koji spajaju jedan prsten na istoku sa prstenomna zapadu.Sada vise nema tolike guzve na Kutuzovskom prospektu koji u svakom smeru ima cetiri trake.Plus Moskva ima metro

(Pex, 14. decembar 2018 09:54)

Ključna reč je "civilizovana društva".
U ovom slučaju je reč o Srbiji.

Nadam se samo da će se problemom baviti neko ko je iz Beograda, ko je vozio po Beogradu, ko zna kako ulice dišu, a ne oni koji od Beograda znaju jedino parking ispred Skupštine, do koga dolaze magistralama i auto-putevima.

amsterdam@ zaboravio si da sem novog beograda koji je ravan ostali delovi su za skijanje strmi tako da sa onih brda treba doci i uspeti se po knezu milosu. ajde dodji pa probaj. jedino sa elektricni sa motorom.

Šta je preporodilo Moskvu? U Moskvi su glavne ulice sa po 14 traka (po 7-8 u jednom smeru) i sve je zakrčeno, kolaps totalni. Da nema metroa, bukvalno niko nigde ne bi mogao da stigne. Metro im je odličan, svaki voz ide na par minuta, ali je opet užasna gužva unutra. Dobro, na jednoj nozi stojiš, ali barem stigneš za neko normalno vreme. Ali, ako idete negde gde ne ide metro, na primer aerodrom, katastrofa.
Stvarno ste našli odličan model. Moskava i Beograd su tu negde i po veličini i po broju stanovnika i po infrastrukturi i po budžetu, ali za malo. Ne znam da li je njima uopšte jasno da ako ne sagrade metro, za nekoliko godina saobraćaj neće uopšte moći da funkcioniše. Mada, mislim da će oni rešiti problem na sebi svojstven način - parne/neparne tablice, povećanje taksi i uvođenjem raznih nameta.

Pre vise od 15 godina nadjem se na nekom skupu profesora i intelektualaca. Rezigniran cekanjima na semaforima resih da se napravim i ja pametan i dam svoj doprinos genijalnom idejom o daljinskom upravljanju signalizacijom u vise rezima. Jedan od njih me slusa sa ironicnim osmehom i ceka da zavrsim. Kaze on meni, prijatelju ja radim na institutu za saobracaj. Mi smo takav sistem vec napravili pre mnogo godina i nudili ga minstarstvu. Ali od tada nam se niko nije javio.

"Od januara se planira da će preko Sekretarijata za poslove odbrane, vanrednih situacija, komunikacije i kordinaciju odnosa sa građanima sva gradilišta morati da šalju informacije kada počinju radovi, šta se radi i do kada traju radovi kako bi mogli da se sinhronizuju sa ostalima."

I to ce da kosta 25 miliona Evra. I u Barselonu o nasem trosku se moralo ici.
I naravno, kao sto imamo milion zakona koji se ne postuju niti forsiraju, tako ce i ovo da prodje. Pare ce da idu na jagnjice, jarice, prasence i nova kola za ekipu.

Živeo u Moskvi. Ni u snu ne bih voleo da budem vozač u tom gradu pa da se vozim 2-3h u jednom pravcu. Zato Moskva ima metro i to vrlo funkcionalan i dobar. Olakšava život. Pri ovakvim političarima za nas u domenu naučne fantastike. Mi smo primer kako ne treba raditi. 60 godina imamo projekat, i jedini način da dobijemo metro je da zaista dodje neko kome su gradjani prioritet (i to ne samo u Beogradu).

Znaci nemate nameru da prosirite neku ulicu u gradu i da je napravite prohodnijom? GSB je puko to je valjda svima jasno, onda nam jedino ostaje da cekamo tu 2021 i metro u bg. Mi kupili karte, nemojte da propadnu

25 miiona evra??? za softver koji treba da pali i gasi semafore... koga vi vise zaj...???

Zaustavite gradnju zgrada od 10 spratova uz mini ulice. Zaustavite ekspanziju zgradetina i naselja gde im nije mesto. Prositite neke ulice. Napravite nekoliko tunela. Metro. Jos neki most. Kampanja za voznju bicikli. Efikasnija taxi sluzba. Softver nece smanjiti saobracaj ni 5%.

jedna mala sitnica: Moskva ima metro

Manite nas ovih nekih sistena i resenja koja nicemu ne sluze, metro je jedino pravo resenje i nemojte bezati od toga vec obezbedite da izgradnja metroa krene sto pre.

Da vlast ne budzi ulice zbog marketinga,ne bi ni guzve bilo...

metro?

Nije problem sto se gradi,vec gde se gradi i koliko (za ulice necu ni da komentarisem,to je blagi uzas,npr. Kradjordjeva,juce sam prosao u 3 sata,to je vec blagi uzas! jedan kamion,jedan razbijac i 0 radnika. Ta ulica je trebala da pocne da se gradi 1. aprila i zavrsi 1 oktobra i tacka! 3 smene non-stop i gotovo), evo najboljeg primera Cvijiceva,nekada su tu bile male porodicne kucice,i udzerice,sve srusene i podignute ogromne zgrade od 5-10 spratova i? Koja to ulica,kanalizacija,struja itd moze da primi toliki broj novih ljudi? Ni jedna, moozda neka na Dedinju,ali u gradu ni jedna. Bulevar kralja Aleksandra kod Ustanicke,obe ulice koje primaju ta vozila imaju po 4 trake a dolazna ulica 2,nema tog boga ni semafora koji moze da smanji guzvu u tom delu grada,zato vam za 2 km treba 20 minuta minimum,a zbog cega,zato sto se bivsoj i sadasnjoj funkcionerki u Beogradu nije mogao srusiti nelegalni objekat. I tako ceo grad i Srbija...zbog toga su guzve. Pozdrav

samo par vesti ispod ove, na ovom istom sajtu, se nalazi i prava vest iz moskve: "Moskva -- Poskupljenje parkinga i manjak mesta za parkiranje, prisilili su desetine hiljada Moskovljana da nađu povoljnije rešenje za kretanje po gradu".

to želimo u beogradu?

Ako se već kao lekar bavite saobraćajem, gospodine gradonačelniče, za početak se provozajte recimo Bulevarom Nikole Tesle. Važnom i prometnom saobraćajnicom koja se celom svojom dužinom od 2km ne ukršta ni sa jednom jedinom prometnom saobraćajnicom, već samo sa sporednim ulicama. Sa ograničenjem od 50 km/h ovaj put bi, uz normalan zeleni talas trebalo da se pređe za nešto više od 2 minuta, a u praksi je to bar 10 min.
Laički, to znači da bi na ovoj mikro lokaciji bilo moguće smanjiti emisiju izduvnih gasova za 5 puta, samo usklađivanjem semafora !!! Poenta ove priče je da postoji ogroman prostor za optimizaciju postojećeg sistema, koji je zapušten!
A što se tiče poređenja Moskve i Beograda u saobraćajnom smislu ... nisam siguran da to ima ikakvog smisla.

Pa resenje saobracaja i infrastrukture Beograda je u politici vlade Srbije.
Vodite politiku kojom cete razvijati manje gradove, varosice i sela u Srbiji.
Tako cete postici da ljudi ostanu kod kuca a neki se i vratiti u svoja mesta pa bi Beograd trebao da ima do 1.5 miliona stanovnika za koliko ima infrastrukture tj lakse bi uredio za toliko ljudi.
Prebacite Ministarstvo vojske u Krusevac i jos neke drzavne institucije i preduzeca rasirite po Srbiji.
To kazem kao Beogradjanin koji i nema kud ali ne zato sto mi ljudi smetaju ali je guzva a mnogi bi lepse ziveli u manjim mestima ako ima posla.

O cemu ovaj prica, a semafori u gradu su mu ocajni, stari, kada vam sunce bije i ne vidite boju. I ako im kazete ‘semafori’, aaa pa to skupo. U normalnim zemljama semafore postave samo za pesake bre, nema raskrsnice vec semafor zbog pesackog i stisnes dugme i predjes ulicu. Nista vam ne valja i sve sto radite je katastrofa. Neces resiti guzve jer ti je i javni prevoz katastrofa. A, neces resiti guzve jer ste genijalci koji su onako napravili Slaviju i da sam na vasem mestu sramota bi me bilo za takav kruzni tok.

Samo me interesuje da li je neko od naših pametnjakovića video moskovske bulevare? Koliko ono beše tamo traka ima a koliko kod nas?

1. Obilaznica!!!
2. Metro???

Poenta je dati ljudima mogucnost, kada je spic da ima alternativu pa te pokretne trake su resenje pa jos besplatno, pa nasa pamet moze to ili nema ko da resi obican proektni zadatak, problem parkinga kod klinickog centra pa doktore upamet uz malo volje, da ne bi bilo strpljen spasen do novog obecanja.

Daćete 25 miliona evra za nešto što ste čuli da je preporodilo Moskvu? Čuli??

Šta je sa parčetom od 30 metara između francuske i ulaza u Skadarliju?
Najavljeno da će da bude gotovo do novembra (na stranu rok od 2ipo meseca). Sad ce NG ni blizu nije, diletanti i šarlatani!

Lekar o saobracaju.

Bačene pare. Potrebno je više puteva, nadvožnjaka, metro...Kao što je elektronsko i telefonsko zakazivanje pregleda u zdravstvu delimično rešilo problem gužve samo u trajanju od 2-3 meseca, jer jednostavno nema dovoljno ambulanti i domova zdravlja, bolnica, lekara i osoblja, tako će i "sistem" propasti tamo gde nema dovoljno puteva, mostova i tunela.

Zameniče gradonačelnika Vesića - prof. dr Radojčiću - bilo bi neuporedivo korisnije za ovu državu da te šalje na naučne skupove na kojima se saopštavaju novosti iz medicine i raspravlja o najnovijim metodama za lečenje raznih vrsta bolesti kod dece, nego da se šetkaš do Barselone da bio na skupu na kojem se raspravlja o saobraćajnim problemima u gradovima, a sa čime ti blage veze nemaš.

Kljucni deo celog clanka je "25 miliona evra". Ostalo sve klasika.

Kao zakupac posl. prostora u K. Mihailovoj plaćao sam i garažno mesto u Sremskoj. U januaru prošle godine su počeli radovi u M. Birjuzova ( koji formalno do danas nisu završeni, niti je izdata upotrebna dozvola) i od tada NIKO ne može da pridje svojim garažama i parkinzima u dvorištima zgrada u delu M. Birjuzova (posle garaže Obilićev venac ), kao ni u Sremskoj (npr. i Hotel Majestic i Hotel Zepter imaju garaže kojima se ne može prići).
Radovi na M. Birjuzoa su, inače, trebali da budu završeni još u maju 2017. godine i ulica u tom delu puštena u saobraćaj za vlasnika i zakupce objekata. Ali, "šipak". "Nema upotrebne dozvole".
To je faktička eksproprijacija. Otimačina imovine.

Doktor je bas resio da se bruka do kraja! Tako je to kad se hvatas u kolo sa najgorim secikesama i jajarama u istoriji Srbije

Pa od tih biliona od turista sve se može...

"...čulo se da je ovakav sistem preporodio Moskvu"
Koliko juce, objavili ste da je Moskva najzakrceniji grad na svetu po pitanju saobracaja - tacno: "da gradjani Moskve godisnje provedu u autu cekajuci 95 sati!" Sta je sad preporodilo Moskvu i koliko su cekali pre preporoda?

Gradski saobracaj ne funcionise pa ljudi idu kolima I povecava se broj kola.

Pozdrav iz Moskovskih 9 poena na skali guzve do 10. Preporodjena, nema sta.

i bolje što ne kreću ovi sa metroom, jer i protiv protivljenja struke oni hoće da povežu prazne poljane na jednom kraju grada sa drugim, pritom su van svake pameti pomerili liniju metroa od slavije ka beogradu na vodi, plus planiraju ukrštanje prve dve linije isto u beogradu na vodi unesto kao svi dosadašnji projekti (i valjda zdrav razum) na terazijama ili trgu republike. da i ne pričam o izgradnji prve linije ka makišu gde nema žive duše, takav metro u službi privatnih a ne javnih interesa bolje ni da ne grade.

M E T R O

А за подвожњак од Бул. уметности до Бул. хероја Кошара им треба безброј година! А да направе више кружних токова? А да не дозвољавају надградњу и дивљу и високу градњу у уским уличицама? А да заврше после улудо бачених година и година обилазницу око Београда (изградња петље код Петловог брда стоји ...). За све им треба бар три пута више времена него било где у нормалном свету! Плато на Славији није завршен и опет се распада ... На Видиковцу Лидл изашао скоро на улицу ... На Зеленом венцу ђубре поред степеница као у најзаосталијем делу Азије ...
Лоше, споро, неквалитетно, скупо, бесмислено ...

kljucna rec je da ce taj sistem kostati 25 miliona eu...znaci preko 50

Resenje za BG guzve je da malo razvijete druge gradove a ne da Beograd bude centar svih desavanja i ulaganja pa sva omladina ostadose tamo jer im drugi gradovi nisu atraktivni. Drugo,Moskva ima 12 miliona ljudi i 20x veca od BG bolje poredite BG sa njegovim nivoom recimo Sofijom koja u 21 veku ipak ima metro

U Ruzveltovoj, u visini AMSS, otvorila se rupa pre par meseci. Svaki dan se razvija...... Kada je beše otvorena ulica?

Metro ili gužve.

U Moskvi je gorivo jeftino,a i imaju jeftina domaca vozila. Ono sto mene zanima jeste sta se desilo sa tenderom, otkud vec zna da je 25 milki, jel bio projekat dat javnosti na uvid, i sve ono sto u civilizovanim drustvima mora da se uradi kada se trose tudje pare.

Za početak ukinite CRVENI TALAS na semaforima od Mosta na Adi do Tošinog Bunara / Bežanije.

U Južnom Bulevaru niču ogromne zgrade kao da je u pitanju Novi Beograd sa širokim bulevarima i mestima za parking oko zgrada. A Južni Bulevar je uzak i gotovo da nema nigde mesta za parking. I pošto u te zgrade ljudi počinju da se useljavaju, ta ulica je redovno prepuna, nastaju dugačke kolone i van špica, zato što jednostavno toliki broj ljudi koji tuda prolazi vrlo lako popuni jednu kolovoznu traku. Za to nema nikakvog rešenja, te zgrade nisu smele tu da se grade, ali vašoj pohlepi nema kraja.

Bez perfektno uređenog i funkcionalnog gradskog saobraćaja nema preporoda. A do tada tražite instant rešenje iz fotelje.

Staviti Beograd i Moskvu u istu recenicu je najblaze receno neozbiljno. Moskva ima vise stanovnika nego cela Srbija. Ima najrazvijeniju metro mrezu u Evropi. Beograd treba da se ugleda na gradove koji su po velicini slicni njemu. A ne da se odmah prica o placanju 25 miliona evra za neki projekat za koji je pitanje da li ce i kako funkcionisati u Beogradu. Kao da govore o 25 dinara. Da li je konsultovana domaca strucna javnost i zasto nije?

juče od opštine NBgd do Brankovog mosta oko 60 minuta.No coment!

Dobro dosli u bilo koji normalan grad iz 1995. Tada je jos LA imao meku vrstu imteligentnog upravljanja semaforima i zgradu samo za to koja lici na kontrolu letenja.

Ne lupetajte gluposti, saobraćaj u Moskvi je spasila konstantna gradnja i širenje metroa.
Zaustavite metro u Moskvi na 2 sata i dobićete blokadu saobraćaja do duboko u noć.

Za početak, dovoljno je uspostaviti zelene talase.

Samo da podsetim, da sam pre neku godinu čitao, kako se jedan rukovodilac saobraćajne policije hvalio svojim "genijalnim" rešenjem za "brzu" vožnju po beogradskim ulicama, tako što se namerno pravi crveni talas.

Politicari mogu da nam izgrade Metro od para koje su pokrali i nece ni trepnuti, ni osetiti stetu.

A da za početak rešite problem paljenja sva četiri zmigavca na bulevaru?