Prevara sa dizelašima: Umesto u presu, šalju nama

tako ne kaze "Mobile de" polovnjaci po dobrim cenama cak i vecim nego ovde kod nas. sto znaci da se kod nas uvoze samo krsevi od po pola miliona i vise km

Renault Laguna III 2.0 dci iz 2010. godine ima evro 4 motor (tek od 2011 se pravi sa evro 5 standardom). Ne bih se bunio da mi neko uvali takvu kršinu.

Samo neka dodju. Bolji su od GOLF dvojki, Jugica, Punta, keca i ostalih krseva koji se masovno voze van kruga dvojke i Beograda.

A gde je tu prevara? Niko ne tera naše ljude da na silu kupuju otpisane krševe. Oni ponude, neko kod nas kupi i svi sretni i zadovoljni. Truju našu okolinu ali to nije prevara, to ovde prosto nije zabranjeno i niko za to ne mari. Isto kao što niko ne mari što se i u poslastičarnicama punim dece puši.

Ono sto je tamo krsina ovde je u oglasima NOVO NOVO ...

kad pogledas sta jedemo i disemo ovo sto vozimo i nije tako lose.

Zašto bi EURO 4 dizeli morali da budu "smrdljivi" i /ili ekološki neprihvatljivi? Zar ne bi mogla država da subvencioniše zamenu DPF filtera i katalizatora tako što bi se barem odrekla PDV-a za rezervne delove koji imaju ekološku namenu, a servise koji bi bili specijalizovani za takve popravke da oslobodi plaćanja poreza? Da, država bi mogla... ali o čemu ja pišem?!

Pa mi i jesmo deponija EU...Teška industrija, ekološke slobode, jeftina radna snaga, koja poslednjim dinarom kupuje njihov otpad, koji bi ih shodno svim njihovim normama, više koštao za recikliranje. Sami smo se izborili za taj status... "Čiko, čiko, daj neki milion Evara. Da podupremo budžet".

Ako ce neko golfa 2 da zameni dizelom euro 4, sta je tu lose ?. Pa i taj standard je jedno vreme,a ne tako davno vazio u Evropi. Kamo srece da i u ostalim oblastima mozemo da dostignemo Evropski nivo, kada je kod njih euro 4 standard bio na snazi.

U Srbiji se sepure u Audi-u i glume mafioze a auto ovde vredi 200€. Pa da, uklapa se.

Mozemo i mi uvesti minimum stadard euro 5 i problem rešen, u Srbiji aj što zagadjuju nego 90% prodavaca-uvoznika automobila još skine katalizator koji proda za oko 200€

Kupio Sam golfa 5 u Nemackoj na otpadu za 150e. Golf je maltene nov, 120 000 predjenih km, ma kao da je tek izasao iz fabrike.

Svako uveze bolji auto nego sto je imao,znaci opet manje truje.

Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra.
(Seljak, 25. novembar 2017 12:12)

Pa ti za hiljadu evra kupi hiljadu i po kila plastike, metala, gume i stakla i napravi auto od njih i ustedi 7000 evra.
Kako Srbi vide ekonomiju i proizvodnju, Boze me sacuvaj...

Naši dileri automobila to rade, zarađuju ogromne pare na sirotinji a vidimo sad koliko ih plate. Onda vrate kilometražu, operu iznutra, zamene volan, papučice, ručkice i auto izgleda kao nov. Bolje kupiti auto koji je ovde kupljen i nije uvežen zbog takvih prevaranata.

Ne šalju oni nama ništa. Prodaju nam.

Srbija je deponija Evrope u mnogo cemu, uostalom kao svi delovi bivse SFRJ, plus Bugarska I Albanija. Jedini koji imaju koristi od ovih krseva su preprodavci krseva I automehanicari.

Sta fali. Svaka roba ima svoje trziste, zasto unistavati automobile koji su u dobrom stanju, a veliki broj ljudi ne mogu da priuste ili mozda i ne zele novo auto. Uostalom sa novim tehnologijama sve losije ih prave

Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra. Kada nam zapad nakon sedam-osam godina eksploatacije proda polovan automobil, za 2-8000 evra, oni još uvek zaradjuju na dodatoj vrednosti. Mi ćemo ga voziti, kupovati rezervne delove i na kraju ga prodati njima kao sirovinu za oko 15 evrocenti po kilogramu metala... Ko zna, taj ima...

Da vas podsetim da realna merenja pokazuju da euro 4 motori zagađuju manje od euro 5.

Kod nas se proda jako malo novih automobila, nedovoljno da se zanovi vozni park. Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.

Ma nemoguće!

Ma dajte, kakvi srpski preprodavci da dovoze kola ispod prese. Oni se jadni ubise od muke da nadju babu udovicu koja prodaje auto sa kojim je samo nedeljom dedi nosila cvece na grob. Samo takva kola stizu u Srbiju.

Samim tim je cela prica obesmislena. Isto je da li zagađuje u Nemackoj ili Srbiji.

Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.
(Nije žvaka, 25. novembar 2017 13:41)
To nije toliko strašno. Strašno je što bi nov koštao 10.

Kamo lepe steće da nam ih šalju.

Za koga je, dobro je...

Da li je mogice da iko jos uvek, posle VW skandala, veruje da noviji automobili manje zagadjuju ? Pa dizeli mladji od 2000 smrde po ulicama na 20 matara, isto kao i moj mini meva dizel nekada ! Upotrebite nos kada ga vec nosite ceo zivot na faci !

a sta je prevara kad kupis sredjen auto koji je mladji nego sto si pre vozio

Svaki dizel skuplja u dpf filteri i katalizatori taloži otrovne čestice sagorenog dizela,posle nekih određenih km kad sonda u izduvnim sistemu uoči da je dpf zasićen više od 30% ide u proces čišćenja koje kompjuter određuje i zagreva izduvni sistem na 800c ili na drugom sistemu ubacuje ureju.
Što opet završi u atmosferi i to snači da i 2017 god automobili isto zagađuju zato nemoj da kupite gluposti sve je to isto ali da li znate koliko jedan avion zagađuje,,,,
?

Kupio Sam golfa 5 u Nemackoj na otpadu za 150e. Golf je maltene nov, 120 000 predjenih km, ma kao da je tek izasao iz fabrike.

Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra. Kada nam zapad nakon sedam-osam godina eksploatacije proda polovan automobil, za 2-8000 evra, oni još uvek zaradjuju na dodatoj vrednosti. Mi ćemo ga voziti, kupovati rezervne delove i na kraju ga prodati njima kao sirovinu za oko 15 evrocenti po kilogramu metala... Ko zna, taj ima...

Da vas podsetim da realna merenja pokazuju da euro 4 motori zagađuju manje od euro 5.

Samo neka dodju. Bolji su od GOLF dvojki, Jugica, Punta, keca i ostalih krseva koji se masovno voze van kruga dvojke i Beograda.

Sta fali. Svaka roba ima svoje trziste, zasto unistavati automobile koji su u dobrom stanju, a veliki broj ljudi ne mogu da priuste ili mozda i ne zele novo auto. Uostalom sa novim tehnologijama sve losije ih prave

U Srbiji se sepure u Audi-u i glume mafioze a auto ovde vredi 200€. Pa da, uklapa se.

Naši dileri automobila to rade, zarađuju ogromne pare na sirotinji a vidimo sad koliko ih plate. Onda vrate kilometražu, operu iznutra, zamene volan, papučice, ručkice i auto izgleda kao nov. Bolje kupiti auto koji je ovde kupljen i nije uvežen zbog takvih prevaranata.

Renault Laguna III 2.0 dci iz 2010. godine ima evro 4 motor (tek od 2011 se pravi sa evro 5 standardom). Ne bih se bunio da mi neko uvali takvu kršinu.

Zašto bi EURO 4 dizeli morali da budu "smrdljivi" i /ili ekološki neprihvatljivi? Zar ne bi mogla država da subvencioniše zamenu DPF filtera i katalizatora tako što bi se barem odrekla PDV-a za rezervne delove koji imaju ekološku namenu, a servise koji bi bili specijalizovani za takve popravke da oslobodi plaćanja poreza? Da, država bi mogla... ali o čemu ja pišem?!

A gde je tu prevara? Niko ne tera naše ljude da na silu kupuju otpisane krševe. Oni ponude, neko kod nas kupi i svi sretni i zadovoljni. Truju našu okolinu ali to nije prevara, to ovde prosto nije zabranjeno i niko za to ne mari. Isto kao što niko ne mari što se i u poslastičarnicama punim dece puši.

Samim tim je cela prica obesmislena. Isto je da li zagađuje u Nemackoj ili Srbiji.

Mozemo i mi uvesti minimum stadard euro 5 i problem rešen, u Srbiji aj što zagadjuju nego 90% prodavaca-uvoznika automobila još skine katalizator koji proda za oko 200€

Srbija je deponija Evrope u mnogo cemu, uostalom kao svi delovi bivse SFRJ, plus Bugarska I Albanija. Jedini koji imaju koristi od ovih krseva su preprodavci krseva I automehanicari.

Ako ce neko golfa 2 da zameni dizelom euro 4, sta je tu lose ?. Pa i taj standard je jedno vreme,a ne tako davno vazio u Evropi. Kamo srece da i u ostalim oblastima mozemo da dostignemo Evropski nivo, kada je kod njih euro 4 standard bio na snazi.

Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra.
(Seljak, 25. novembar 2017 12:12)

Pa ti za hiljadu evra kupi hiljadu i po kila plastike, metala, gume i stakla i napravi auto od njih i ustedi 7000 evra.
Kako Srbi vide ekonomiju i proizvodnju, Boze me sacuvaj...

Svako uveze bolji auto nego sto je imao,znaci opet manje truje.

Pa mi i jesmo deponija EU...Teška industrija, ekološke slobode, jeftina radna snaga, koja poslednjim dinarom kupuje njihov otpad, koji bi ih shodno svim njihovim normama, više koštao za recikliranje. Sami smo se izborili za taj status... "Čiko, čiko, daj neki milion Evara. Da podupremo budžet".

Ono sto je tamo krsina ovde je u oglasima NOVO NOVO ...

Da li je mogice da iko jos uvek, posle VW skandala, veruje da noviji automobili manje zagadjuju ? Pa dizeli mladji od 2000 smrde po ulicama na 20 matara, isto kao i moj mini meva dizel nekada ! Upotrebite nos kada ga vec nosite ceo zivot na faci !

kad pogledas sta jedemo i disemo ovo sto vozimo i nije tako lose.

tako ne kaze "Mobile de" polovnjaci po dobrim cenama cak i vecim nego ovde kod nas. sto znaci da se kod nas uvoze samo krsevi od po pola miliona i vise km

Kamo lepe steće da nam ih šalju.

Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.
(Nije žvaka, 25. novembar 2017 13:41)
To nije toliko strašno. Strašno je što bi nov koštao 10.

Ma dajte, kakvi srpski preprodavci da dovoze kola ispod prese. Oni se jadni ubise od muke da nadju babu udovicu koja prodaje auto sa kojim je samo nedeljom dedi nosila cvece na grob. Samo takva kola stizu u Srbiju.

Kod nas se proda jako malo novih automobila, nedovoljno da se zanovi vozni park. Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.

Za koga je, dobro je...

Svaki dizel skuplja u dpf filteri i katalizatori taloži otrovne čestice sagorenog dizela,posle nekih određenih km kad sonda u izduvnim sistemu uoči da je dpf zasićen više od 30% ide u proces čišćenja koje kompjuter određuje i zagreva izduvni sistem na 800c ili na drugom sistemu ubacuje ureju.
Što opet završi u atmosferi i to snači da i 2017 god automobili isto zagađuju zato nemoj da kupite gluposti sve je to isto ali da li znate koliko jedan avion zagađuje,,,,
?

Ma nemoguće!

Ne šalju oni nama ništa. Prodaju nam.

a sta je prevara kad kupis sredjen auto koji je mladji nego sto si pre vozio