Ipak ništa od dizelaša; "Zadnja rupa na svirali"

Evro 4 imam unazad 2,5 godine. A za Evro 6 nemam para. Tako da, ćuti sine i plivaj. Daleko je Amerika.

Škart nećete uvoziti, a po ulicama se voze golfovi dvice iz 80ih!?
Pa omogućite bar toj sirotinji koja vozi kola stara 30 godina, da kupi neka stara 7-8 godina.
Ali neeee, kod nas (ex-yu) te stegnu da nešto ne možeš gde god im se ukaže prilika. A ako može, ima da ti oderu kožu s' leđa nekim izmišljenim taksama kao npr. "ekološkim", a po ulicama i rekama đubreta ko da živimo Sijera Leoneu. Možda je i tamo čistije nego ovde...

Promašena tema,činjenica je da ce evro5,4,3 drastično da pojeftini.Kome treba auto sa kojim ne moze svugde da se vozi.Bas ce oni zbog BiH da nesto kalkulisu.

Dileri kazu jer im je u interesu da kupe jeftino i prodaju skupo. Sta je tu novo?

Dobar auto je svuda skup. Prosto je nemoguće da je dobar automobil onaj koji kod nas sa svim plaćenim dažbinama košta 2400 evra. To znači da je u inostranstvu plaćen 500 evra. Ja bih voleo da je to dobar auto, ali nije. Zato se i dalje držim svog krša kog poznajem u dušu, jer za skuplje ili novo nemam.

Škart nećete uvoziti, a po ulicama se voze golfovi dvice iz 80ih!?
Pa omogućite bar toj sirotinji koja vozi kola stara 30 godina, da kupi neka stara 7-8 godina.
Ali neeee, kod nas (ex-yu) te stegnu da nešto ne možeš gde god im se ukaže prilika. A ako može, ima da ti oderu kožu s' leđa nekim izmišljenim taksama kao npr. "ekološkim", a po ulicama i rekama đubreta ko da živimo Sijera Leoneu. Možda je i tamo čistije nego ovde...
(mamlaz, 19. oktobar 2017 09:45)

Objasni mi molim te, ko ti brani da uvozis auto staro 7-8 godina. Euro 4 je iz 2005, dakle, moze i 12 godina staro auto, a ne 7-8.

Iz ličnog iskustva, najbolja je kupovina polovnjaka koji je ovde kupljen nov za porodične potrebe. Možda je 5%-10% skuplji od uvoznog, ali je čuvan i redovno servisiran, jer se vlasnik napeo da ga kupi. Iz inostranstva su uglavnom povoljni po ceni, lepi spolja i iznutra, a prešli “Boga Oca“ kilometara. Znači slede jako skupe popravke i nemoguća je misija uvesti ga u tempo planiranog servisiranja.

Ma nije to zbog zaštite auto-dilera, nego zbog ekologije.

Škart nećete uvoziti, a po ulicama se voze golfovi dvice iz 80ih!?
Pa omogućite bar toj sirotinji koja vozi kola stara 30 godina, da kupi neka stara 7-8 godina.
Ali neeee, kod nas (ex-yu) te stegnu da nešto ne možeš gde god im se ukaže prilika. A ako može, ima da ti oderu kožu s' leđa nekim izmišljenim taksama kao npr. "ekološkim", a po ulicama i rekama đubreta ko da živimo Sijera Leoneu. Možda je i tamo čistije nego ovde...
(mamlaz, 19. oktobar 2017 09:45)

Objasni mi molim te, ko ti brani da uvozis auto staro 7-8 godina. Euro 4 je iz 2005, dakle, moze i 12 godina staro auto, a ne 7-8.

Škart nećete uvoziti, a po ulicama se voze golfovi dvice iz 80ih!?
Pa omogućite bar toj sirotinji koja vozi kola stara 30 godina, da kupi neka stara 7-8 godina.
Ali neeee, kod nas (ex-yu) te stegnu da nešto ne možeš gde god im se ukaže prilika. A ako može, ima da ti oderu kožu s' leđa nekim izmišljenim taksama kao npr. "ekološkim", a po ulicama i rekama đubreta ko da živimo Sijera Leoneu. Možda je i tamo čistije nego ovde...

Promašena tema,činjenica je da ce evro5,4,3 drastično da pojeftini.Kome treba auto sa kojim ne moze svugde da se vozi.Bas ce oni zbog BiH da nesto kalkulisu.

Evro 4 imam unazad 2,5 godine. A za Evro 6 nemam para. Tako da, ćuti sine i plivaj. Daleko je Amerika.

Iz ličnog iskustva, najbolja je kupovina polovnjaka koji je ovde kupljen nov za porodične potrebe. Možda je 5%-10% skuplji od uvoznog, ali je čuvan i redovno servisiran, jer se vlasnik napeo da ga kupi. Iz inostranstva su uglavnom povoljni po ceni, lepi spolja i iznutra, a prešli “Boga Oca“ kilometara. Znači slede jako skupe popravke i nemoguća je misija uvesti ga u tempo planiranog servisiranja.

Dobar auto je svuda skup. Prosto je nemoguće da je dobar automobil onaj koji kod nas sa svim plaćenim dažbinama košta 2400 evra. To znači da je u inostranstvu plaćen 500 evra. Ja bih voleo da je to dobar auto, ali nije. Zato se i dalje držim svog krša kog poznajem u dušu, jer za skuplje ili novo nemam.

Dileri kazu jer im je u interesu da kupe jeftino i prodaju skupo. Sta je tu novo?

Ma nije to zbog zaštite auto-dilera, nego zbog ekologije.