1. Ovo o ceni putarine je samo delimicno tacno, a Putevi Srbije su opet dali netacne podatke. Putarina od Nisa do Pirota (70 km) jos uvek se nece naplacivati. Naplacivace se samo putarina za one koji se ukljuce na auto put kod Pirota i idu do granice. E tu je jadac, jer se za 20 km puta placa putarina od 190 din. Posto je stari put u dobrom stanju, pitanje je koliko kamiona i autobusa ce koristiti novi auto put, jer je stari put kraci i ide kroz ravnicu.
     (goxi, 18. oktobar 2017 14:07)

    # Link komentara

  2. Ovi sto traze vinjete neka razmisle 2 x sta traze jer moze da im se ispuni zelja. Problem je u tome sto vi posmatrate Austriju,Sloveniju ili Madjarsku. Mnogo su tamo veci prihodi vozaca,gorivo je takodje jeftinije,nisu im skupe, sem Slovenije, vinjete.
    Sta bi se ovde desilo ako bi nam ne daj Boze uveli vinjete?
    Pa imali bi cenu od 30 e za 7 dana za vinjetu !!!
    I to mozda nije problem nekom ko ce u 7 dana da bude non stop na autoputu, problem je za narod koji mora 1 ili 2 x da ode autoputem.
    Vi kao da ne zivite u Srbiji pa trazite vinjete? Razumite da bi to bili strahovito skuplje ovde, jer ovde se ne radi nista ako nije na stetu obicnog coveka. Nema niti jedne stvari a da je coveku ovde olaksan zivot, tako bi bilo i sa vinjetama jer bi to rezimu bilo opravdanje da nam uvecaju drasticno cene, rekli bi da imaju nove troskove stampanja i sl.i mi bi dobili najskuplje vinjete na svetu preko noci! Druga je stvar sta sa radnicima na naplatnim rampama? Rezim jedino da izmisli neku novu Agenciju pa da ih tamo uglavi, ali onda odakle pare za njihove plate? Znaci opet bi mi sav taj harac morali da platimo iz dzepa...
     (C i n i k, 18. oktobar 2017 13:43)

    # Link komentara

  3. @Dragan
    U Rumuniji letos kada su temperature dostigle 40+ stepeni a temperatura asfalta ko zna koliko (pekli jaja na asfaltu pred TV kamerama) zabranili su saobracaj svim teretnim vozilima i vozovima od 8h ujutro do 22h uvece . Sacuvali su puteve , da , ali po koju cenu , nevidjene guzve , kasnjenje transporta , otkazivanje poslova i ogromni gubici firmi..........sa druge strane alterativni putevi su toliko unisteni sa kolotrazima od 30ak cm visine i koji su nakon toga bili uzrok teskih saobracajki u kojima je poginulo na stotinak ucesnika u saobracaju po tim regionalnim putevima .
    (rale, 18. oktobar 2017 11:40)

    # Link komentara

  4. Znaci, razanj spreman a zec u sumi.
    (Bugarski grafolog, 18. oktobar 2017 11:31)

    # Link komentara

  5. Od Leskovca do Niša autoput u dužini oko 20 km se plaća 210 din. Sramota.
     (Miloš, 18. oktobar 2017 11:22)

    # Link komentara

  6. Kakvi radovi u sićevačkoj klisuri? Autoput obilazi Sićevačku klisuru!
     (infidel, 18. oktobar 2017 11:11)

    # Link komentara

  7. U Mađarskoj za 10€ se voziš 7 dana bilo gde na bilo kojoj deonici
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (voša,
    --
    То се исплати само онима који нон-стоп возе. Колико је таквих, у односу на остале?
    Шта ја треба да платим путарину 10 евра а возим се у оба правца за 400 дин.
    (Синко пљување по шоферки није за 21век, 18. oktobar 2017 11:00)

    # Link komentara

  8. Potroše naše pare da naprave autoput, onda nam naplate kada njim prođemo, a i u gorivu deo takse ide na izgradnju i održavanje putne mreže.

    Jedan od komentatora predlaže da kamioni ne idu autoputem jer uništavaju asfalt. Onda ne bi trebalo da idu ni autobusi. Najbolje da putnike pošalju vozom, pa da ih prazan autobus pokupi na kraju autoputa?!? Nije problem u masi vozila, nego u očajnom kvalitetu asfalta. Više kamiona ima na evropskim putevima, pa nisu uništeni.
    (Paul Kersey, 18. oktobar 2017 10:39)

    # Link komentara

  9. Voleo bih kada bi neko od novinara došao do tačnih podataka koliko košta održavanje naplatnih rampi,koliko tsčno ima zaposlenih koji se naplatom bave (sa sve administracijom) i koliko koštaju njihove plate (bruto).
    Nakon toga bi morali da sprovedemo ozbiljnu raspravu da li Srbija da uvede vinjete (7 dana/30 dana/365 dana) kako bi taj novac otišao na održavanje puteva.
    Tako se ponašaju zemlje koje imaju razvijeno gradjansko društvo i gde gradjano aktivno učestvuju u donošenju odluka koje se lično njih tiču (di su naši novci npr). Apsolutno legotimno.
    (Komša, 18. oktobar 2017 10:36)

    # Link komentara

  10. @Dragan

    Pa da, jos samo da imamo toliko razgranatu mrezu sina po zemlji pa da ta tvoja teorija i ima neke logike.
     (Blake, 18. oktobar 2017 10:21)

    # Link komentara

  11. Dragan, 18
    Za stanje kolovoza nisu krivi toliko kamioni koliko kvalitet puta.U Nemačkoj je ogroman broj kamiona a putevi vrhunski.Kad bi gospoda napravila kvalitetne puteve ne bi bilo problema ali ipak mora i da se kraducka po malo.
     (herr flick, 18. oktobar 2017 09:49)

    # Link komentara

  12. Da nisu možda vinjete bolja opcija. Pa da moram da ih plaćam iako ne koristim auto-put?
     (mare, 18. oktobar 2017 09:47)

    # Link komentara

  13. Ne treba, bre, niko da placa putarinu. Imamo najgore puteve u Evropi, a najvece namete.
     (Damir, 18. oktobar 2017 09:47)

    # Link komentara

  14. 86 km auto puta kod Nisa do BG kosta 190 din a zasto onda skoro ista ta duzina od NS do Subotice kosta 400 din ?!?!?!?!
    (Zigi, 18. oktobar 2017 09:46)

    # Link komentara

  15. E sad, Mađarska... Pa ona ima vinjete, a mi to ne znamo šta je. Mađarska... E
     (vredna, 18. oktobar 2017 09:43)

    # Link komentara

  16. Uh, pa za ovakvu romantičnu vožnju u zalazak sunca, po mogućnosti sa Charlize Theron platio bih i 100.000RSD!
    (Meister Jakob, 18. oktobar 2017 09:27)

    # Link komentara

  17. Nije to puno, s obzirom da se Dići - Preljina u dužini od 40 km naplaćuje 140 RSD.
     (alfonso, 18. oktobar 2017 09:26)

    # Link komentara

  18. U Mađarskoj za 10€ se voziš 7 dana bilo gde na bilo kojoj deonici
     (voša, 18. oktobar 2017 09:08)

    # Link komentara

  19. Nije problem
     (Billy, 18. oktobar 2017 09:05)

    # Link komentara

  20. Kamioni ne trebaju da plaćaju putarinu niti bi im trebalo dozvoliti da koriste autoput jer uništavaju kolovoz naročito u letnjim mesecima. Neka ih zajedno sa teretom prevoze teretnim vozovima ili neka teret (kontejner) stave na voz a kamioni idu prazni do prve železničke stanice nakon autoputa i tamo ponovo preuzmu teret. U suprotnom, asfalt neće izdržati ni dve godine.
    (Dragan, 18. oktobar 2017 08:49)

    # Link komentara