Definitivno bez vinjeta u Srbiji - ne isplati se

Vinjete su daleko pravedniji i jeftiniji sistem plaćanja putarine. Bio u Bugarskoj letos na 7 dana. Vinjeta 15 leva 7-8 evra) za 7 dana neogranicenog koriscenja autoputeva kojima nasi ne mogu da pariraju (6 traka najvecim delom), dok u Srbiji za JEDAN SMER BG - NIŠ putarina izađe 800 din?? Plus imate izbor da li kupiti nedeljnu, mesečnu, polugodišnju ili godišnju. Čista pljačka kod nas, svako drugo obrazloženje nema smisla.

A i ne moze da se krade na naplatnim rampama ako uvedu vinjete...

Vinjeta za deset dana u Madjarskoj, Slovackoj i slicno kosta po deset do petnest evra. U Srbiji toliko platis za jedan prolaz auto putem , sto znaci jedan dan.
Ma da, nas je skroz najpravedniji - ali ne za vozace.

Ako ste za pravdu, najpravednije je da budu i vinjete i ova naplate za ljude koji redje idu autoputem... ali nije vama do najpravednije nego do najisplativije za vas...

Za koga se ne isplati? Za kriminalce?

Vodjen cistom logikom, pomislio bih da je naplata putarine na rampama veliki izvor gotovinskog novca od koga se moze idvojiti malo sa strane za partijski reket. Takodje deluje kao sigurna varijanta za zaposljavanje partijskog i rodjackog kadra. Prelazak na vinjete bi to sve upropastio, pa se zato smisljaju razni izgovori. Za to vreme dok padaju rekordi, ljudi cekaju na rampama u kilometarskim kolonama i biju se.

razlozi za ne uvodjenje vinjete su i više nego smešni ... pravednost u naplati?!?!? onog trenutka kad su napravili novu naplatnu stanicu kod bubanj potoka i uvodjenjem kazni za prosečnu brzinu jasno je bilo kao dan da od vinjeta nema ništa.

bitno je da je samo kod nas cena putarine ako se placa u eurima niza nego u dinarima, i naravno mi sa domacim tablicama moramo platiti u dinarima... samo udri po svom narodu

Koliko neistina i manipulacija u jednom tekstu, pa to je fascinantno. Sačuvaj me bože javnog preduzeća sa monopolskim položajem. Sve sam Šojić do Šojića, samo kukaju, "ne isplati se, ne isplati se".

U Madjarskoj za 10-11 eur se vozis gde god hoces 10 dana i svi sretni. Tako da postoji i dobar sistem.

SRBIJA JE TRANZITNA ZEMLJA I AKO NE ZELI DA JE zaobilaze mora uvesti vinjete. Ove price koje slusam su potpuno netemeljene ako se tome doda cekanje na granici kolone na naplatnim rampama svi mole boga da se naprave alternativni putevi kako bi izbegli srbiju. A to ce se brzo dogoditi a inda ce nase birokrate da kukaju. Ako neki stranac prodje jednom i zato plati tri puta vecu cenu nije tesko zakljuciti da je to isplativo.

Naravno. Ne isplati se vama, kad ste gramzivi. Ovako vise para izvucete.

Znači nećemo da menjamo,jer ovako mnogo bolje pelješimo ljude!!!
A i čuvamo socijalni mir,par hiljada partijskih gotovana ima odličan posao!!!
Pa sram vas bilo!!!

A i ne može da se kraducka ;)

Normalno da se ne isplati jer ne može da se krade

Kako nije dovoljan prihod od vinjeta?
Onda nema potrebe po održavanju brojnih naplatnih stanica, radnika, a o šefovima naplatnih stanica i njihovim pomoćnicima koji su uhlebljeni od stranaka da i ne govorim.

Lopovluk se uvek više isplati u Srbiji

“Korišćenje vinjeta je pogodnije za vozače koji svakodnevno koriste auto--put, dok je za one koji to čine povremeno ili vozače u tranzitu, ovaj sistem znatno skuplji i nepravedniji”, tvrde u "Putevima".

Zar javna preduzeća trebaju da rade u korist još nekog osim građana Srbije? Ovi iz Puteva kažu da trebaju voditi računa i o Turcima, Bugarima, Albancima, Grcima i svim onima koji su u tranzitu preko ovih prostora i da paze na njihove novčanike!?

Mogu samo da kažem lopovluk!

Klasicna zamena teza!Deri narod-sta te briga

Kome se ne isplati? Drzavi, a ne njenim gradjanima, njima bi se isplatilo. Ako je argument da smo na raskrsnici puteva i da to trebamo iskoristiti onda ajde to da iskoristimo i naplatimo od tih zemalja koji ovuda prolaze. Ali ne, nasa zemlja vise to naplacuje od svojih umesto stranih gradnjana (domaci placaju i putarine i otplatu kredita, a strani samo putarine po potrebi). To pametne zemlje sa vinjetama poput Madjarske rade tako sto naprave sistem da se domacim gradjanima vise isplati da plate godisnje vinjete 100 evra i da mogu cele godine da bez razmisljanja koriste sve autoputeve, a strance navlace da kupuju desetodnevne vinjete od po 10 evra, ili kolko jer su oni najcesce samo u tranzitu, ali u svakom slucaju jasno je da je jeftinije po kilometru ili danu koriscenje godisnjih vinjeta nego kratkotrajnih. Time perfidno stranci placaju skuplje a domaci gradjani jeftinije i dobrobit od autoputeva imaju stanovnici zemlje jer su neto-primaoci, a stranci neto-davaoci.

Radio sam neku analizu, onako iz hobija i došao do sledeće ideje/predloga/šta već. Pa ajde da opipamo puls nacije preko ove vesti. Kompletan prihod od putarina, kada se podeli sa brojem registrovanih putničkih vozila daje iznos od oko 60 evra. U broj putničkih vozila nije uračunat broj kamiona i drugih teretnih vozila, niti traktora i tsl. To znači da, ukoliko bi se uvele vinjete, a država propiše da svako od nas mora da uzme vinjetu prilikom registracije auta i da je plati 60 evra, kompletan dobitak od sadašnjih putarina bi se zadovoljio ovim povećanjem registracije. To znsči da bi prihod od vinjeta za kombije (300 evra godišnje), traktore i motocikle (30 evra), kamione (500 evra) i vinjeta prodatih strancima pod istim uslovima, bio čist, dodatni ćar za državu, a uštedelo bi se mnogo na troškovima radne snage koja sedi u kućicama i pritom bi se ubrzao saobraćaj jer više ne bi bilo rampi. Zato, pitanje za sve ljude koji čitaju ovu vest - da li bi ste bili spremni da platite dodatnih 7-8.000 dinara prilikom registracije auta, ako bi to značilo da možete neograničeno da se vozite svim autoputevima u zemlji? + da, - ne

vinjeta em sto je jeftinija, em sto ne gubis vreme.. sigurno se produzi put za bar 30min zbog stajanja na putarinama

Vinjeta uvek može da bude alternativa, a to što Putevima nije u interesu to je sasvim drugo i ne objašnjava se na ovaj način. Za održavanje da ne pričamo, autoput je nikakav. Interesantan je deo iz teksta da "većina država koje primenjuju sistem naplate putarine putem vinjeta ima dodatne takse za teretna vozila, magistralne puteve, korišćenje tunela, mostova, ekološke takse i slično". Sve navedeno se plaća pri registraciji vozila.

kako se ne isplati svuda isplatljivo samo kod nas neaxaxa

Naravno pa svi znaju da bi putevima bio malo i dnevni neto prihod (citaj zarada) i da je 10 miliona eura dnevno. Oni uvek imaju neke izdatke koje ne mogu da pokriju iz redovnih prihoda. Pa zakljucujem da se putevi po evropi verovatno odzavaju zahvaljujuci volonterima koji su za to zaduzeni. Jedva cekam da se izgradi auto put kroz bugarsku i rumuniju pa cu da ih onda pitam da li su vinjete neisplative.

Naravno da se ne isplati nasim lopovima, pra nikad dosta nadavati pa otimaju i dalje

Da vidimo... ja retko koristim autoput. Međutim, u Sloveniji npr. (gde su putevi, usput rečeno, 20 puta bolji od naših) platim sedmodnevnu vinjetu 15 eur, odem do Sežane i vratim se. To je 186km x 2. Sa druge strane, imamo deonicu Beograd-Niš, koja je identične udaljenosti i platim 730 + 730 = 1.460 rsd odn. 12,16 eur. Razlika je nepunih 19%, koliko je jeftinije putovanje u Srbiji (kvalitet i bezbednost vožnje u Srbiji i Sloveniji, neću sad da potežem).
E sad, ako u onih 7 dana u Sloveniji odlučim da prozujim do Bleda (129+129km), ta vožnja mi je gratis, u smislu putarine. Međutim, ako u Srbiji odlučim da prozujim 129+129km (Vrčin-Ćuprija i nazad, ista kilometraža), platiću 510+510 rsd = 1020 rsd (8,5 eur). Kada to dodam na onih 12,16 eur, dobijemo da u Srbiji sedmodnevna vožnja autoputem košta 20,66 eur. Pri tome, ovo je vrlo retka upotreba autoputa. Šta mislite ako ga koristimo više, koje cifre se prave?

Dakle, političari moji, nemojte da mlatite praznu slamu kako je to povoljnije za nas ili pravednije. Povoljnije je za vas a i usput možete da zaposlite botove po naplatnim rampama, kojih u zemljama sa vinjetama nema pa i nema uzaludnog zadržavanja bez potrebe.

Ne razumem sto svi objašnjavate u komentarima da je sistem vinjeta jeftiniji, pravedniji.. Fino vam piše u naslovu da se državi to ne isplati. A kad je ova država nešto za narod uradila?

Gospode, kakvo je ovo saopštenje? Evropa koristi vinjete... nije ni cilja da državi bude isplativo, već da gradjanima bude brze, jednostavnije i jeftinije...
Ovo je baš otvorena bahatost Puteva!

а у Немачкој батице нема наплате

Ovi iz puteva Srbije samo pisu kako njima odgovara.Zaradili ste te pare ali se ne vidi gde su.

Pri sledećoj registraciji pogledajte priznanicu na kojoj piše taksa za korišćenje puteva i iznos koji plaćate.Znači vinjetu ste već platili.U cenu goriva je uračunat iznos za održavanje puteva.Ova njihova priča je legalizovano potkradanje sopstvenog naroda.

Ostavite putarinu pogotovo za kamione i autobuse.
Ali uvedite popust 30...50% za putnička vozila koja su stalno na Autoputu.

Zamislite da bar tri puta nedeljno putuje Niš - Subotica... koliko taj neko mora da izdvoji nedeljno!

A što strani kamioni koriste Ibarsku i druge magistrale i ne plaćaju ništa za putarinu, osim na par deonica gde nema alternativnog puta, nema veze? Umesto da im se očita tahograf na ulazu i izlazu i naplati svaki km kud god prošli. Isto važi i za domaće prevoznike. Uništavaju lokalne i magistralne puteve, a takse im manje nego za putničko vozilo sa motorom od preko 2000cm3. Plus se na taj način sabotira razvoj ekološki mnogo boljeg železničkog transporta, jer ga niko neće koristiti sve dok je kamionski povoljan. Svuda rastu distributivno logistički centri bez ikakvog kontakta sa železnicom, a njihov profit finansiraju svi građani preuzimanjem troškova održavanja puteva kroz razne namete oko registracije vozila. Ulice kojima ne mogu da se kreću kamioni i autobusi po 20-30 godina nemaju rupe i ne ulegnu.

Potpuno je tačno da bi za vozače koji samo povremeno koriste auto-put, kao i za vozače u tranzitu, vinjete bile krajnje nepovoljan vid plaćanja putarine, ...
(Sale, 18. septembar 2017 09:03)

Pa svaki infrastr. sistem kosta mnogo novca, npr. elektrodistrib. sistem, fiksne i mobilne telefonije, snabdevanje vodom, kanalizacioni sistem, putni, ...
E sad zamisli kako da pokrijes, na primer, troskove izgradnje mreze mobilne telefonije za neko selo gde postoji JEDAN korisnik!? Njegova osnovna pretplata bi morala da bude enormno skupa da bi se kompenzirali troskovi dovodjenja infrastrukture ili da se sa nekog podrucja sa ogromnim brojem korisnika preliva prihod kod ovog prvog.
Na stranu cela lopovska prica sa putarinama, ako razumes analogiju, taj koji koristi autoput jednom godisnje bi morao da plati malo vise nego sto to realno kosta. Uostalom, ako mu se to ne dopada, pa i taj jedan put moze da preskoci jer postoji BESPLATNA ALTERNATIVA.
A da dodam jos nesto na temu Puteva Srbije. Prosle godine sam nekoliko puta menjao TAG uredjaj u Putevima Srbije u Ustanickoj u BG. Dok sam cekao da mi to zavrse, posmatrao sam sta se desava okolo po kancelarijama, hodnicima. Tamo boravi OGROMAN BROJ LJUDI (misli se na "zaposlene"), u kancelariji u kojoj bi realno trebalo da sedi 5-6 zaposlenih, ima po vise od 20-tak njih, skoro da sede jedni drugima na glavama. Bas bi bilo zanimljivo kad bi neko napravio nekakvu istinitu reportazu o tome sta ti ljudi konkretno tamo rade.

Tuga...

Da, svakako, isplativije.. a sta je sa troskom odrzavanja naplatnih rampi, plata gomile ljudi koji tamo tade, sta je sa onim da je u Austriji npr 8 eura vinjeta 10 dana a toliko mi treba od NS do Nisa za jedno popodne (a kao cuvate nas od nepravednosti). I najvaznije od svega - sta je sa guzvama zbog zastarelog nacina naplate putarine u top sezoni kojom se toliko hvalite (na naplatnoj rampi Sirig sam izmerio sredinom avgusta 2,5 km kolonu vozila u smeru ka Subotici) cime se sva usteda vremena kretanja auto-putem baca u vodu?
Hvala lepo sto brinete za nas, kao i uvek - nemojte vise molim vas..

@(Aleksa, 18. septembar 2017 09:31)

Desetodnevna vinjeta u Mađarskoj te košta koliko i jednosmerna putarina Niš - Horgoš, ne znam šta se tu buniš... Naša putarina je preskupa i daleko skuplja od bilo kog sistema vinjeta pa makar i morao da uzimaš vinjetu na nedelju-dve, i pritom ti te vinjete nude da se vratiš istim putem - besplatno!

"Najjači argument "Puteva" da ne treba da promene način naplate jesu rekordi koje beleže tokom letnjih meseci."

Kakva argumentacija, kakav elaborat! Fascinantno! Bravo!

Jel ove beše vodi "Vazduplohov" Babić? Ili su to Koridori? Ne znam, ali znam da ovaj narod stvarno previše trpi.

Ispiranje mozga.

Joooj kako je lepo živeti u Nemačkoj. Jooj što nisam došao ranije !

Sve nam je pravedno u drzavi pa i putarina! Gde ce da zaposle tolike stranacke ljude ako ukinu putarine?

Kakva manipulacija sa podacima iz SLO. U SLO se posle uvodjenja vinjeta prihod DARSa povecao za 20% u proseku za svaku godinu. I raste svake godine. A sto se tice TAGova, tu ne vredi gubiti reci. Bar 10 do 20% njih ne radi kako treba, pa se rucno ocitavaju. Plus, kad je sezona, traku za elektronsku naplatu pretvore u kombinovanu, pa se ceka satima i sa tagom. Ne ide "bez zaustavljanja", kako pise gore.

Neisplativo?
Da, ne moguu svi da se namire.

Pa logicno, zarada je stostruko veca, a za guzve koga briga...

...ali zaista!

Сећа ли се неко оних афера о крађама пара са наплатних рампи,када су у кесама носили паре,лопатама товарили...Е Паааа
Зато остаје наплата на стари начин,У КЕШу.Лакше се муља..са вињетама није тај случај.

a taj vaš sistem sa naplatnim rampama je toliko efikasan da su se tokom letnjih dana stvarale gužve od po 600 metara. Pa čemu onda autoput ako čekam sat vremena da prođem naplatnu rampu. kao da sam na prometnom graničnom prelazu.
(brm, 18. septembar 2017 11:15)

600 metara!? Cuti i uzivaj. Vracao sam se iz Istre, jedne subote, sredinom avgusta. Kolona na naplatnoj rampi ispred tunela Ucka oko 9 km (javlja radio) a ispred naplate kod Zagreba-Lucko, oko 11km ...

Balkan!

A poredjenja radi, nekoliko dana pre toga na autoputu Trst-Padova (opet vikend), barem 3 puta vise vozila nego u Hrvatskoj, naplatna rampa, 2-3 vozila u redu i odmah se ide dalje.

Znaci moze i da funkcionise kako treba.

Ni meni se ne isplati da opet rizikujem zivot svoje porodice vozeci na letovanje koridorom 10 do Grcke. Previse maltretiranja na naplatnim rampama, radovima na putu, granicama, zeleni kartoni, divljanja i ostalog. I kod nas i u Makedoniji ove godine a ni braca Grci da srede taj put posle granice gde je redovno divljanje po zaustavnim trakama. Srecom ima i drugih resenja. Vidimo se mozda za dve-tri godine kada sredite taj put da valja voziti i u sezoni.

Aaa, zato su putevi u Austriji i Sloveniji onako loši!

U jp "Putevi Srbije" jednostavno lažu (kao što smo navikli od naprednih)!
Vinjete su najisplativije i najbolje sredstvo za naplatu putarine, što pokazuje iskustvo mnogih zemalja...
"Problem" zbog kojega se ovi opiru uvođenju vinjeta, jeste u tome što iste moraju biti dostupne u svako doba, na mnogim mestima, a to zahteva dobro organizovanu mrežu prodajnih mesta za vinjete, a i izbor njihovih vrednosti i roka važenja mora dobro da se projektuje.
Znači: mora da se RADI, i ne može da se KRADE!

Vidite kako je Srbija pravicnija zemlja od cele Evrope. Blago nama.

Nije nego !
Prava istina je da ne bi mogli sa vinjetama toliko da lapaju !

najnepravedniji su nemci. tamo je autoput za automobile besplatan.

Cesto putujem u Madjarsku gde vinjeta za 10 dana kosta oko deset eura i Austriju gde isti period kosta manje od deset.Recimo zbog visoke cene putarine kroz Hrvatsku prolazim samo kad moram.Vinjeta je za vozace najpravednija i najvise se isplati.

Tesko je otpustiti sve ljude koji rade na putarini i uvesti elektronsko nadgledanje i naplacivanje putarine. Po starom obicaju zasto lako kad moze komplikovano!

Nikad od Srbije normalna država...

"Putarina po km je najpravedniji nacin naplate. Struju placamo po utrosenom kw, vodu po utrosenom m3, salamu po kupljenom kg, automehanicaru po radnom satu."
Uzmite račun za struju i prostudirajte stavke od kojih se račun sastoji, pa donesite zaključak koliki je odnos između potrošnje kilovata i ostalih, uglavnom fantomskih troškova. A voda, ona se plaća paušalno, a ne po potrošnji. Kod mene vodu mere dva puta godišnje, pa na osnovu toga izvlače prosek. A i za tu potrošnju kilovata je vrlo slična stvar. Prema tome, ništa zapravo nije onako kako se čini i pogotovo nije onako kako bi trebalo da bude. Činjenica je da mi ne znamo šta ustvari plaćamo, a posebna je priča gde te pare zaista odlaze. Na puteve, elektro ili kanalizacionu mrežu sigurno ne.

Nama su se 2 taga iz prve serije pokvarila.Za drugi je kraca garancija i sada nam nude da kupimo novi.Pisali smo ministrstvu, a oni su hitno trazili odgovor iz Puteva.Proslo je vise od 6 meseci i niko nam nije odgovorio.Bahata firma.Ako su tagovi iz druge serije loseg kvaliteta kao prethodni, samo cete baciti novac i gubiti vreme na naplatnim rampama pokusavajuci da vam ocita uredjaj.Putevi Srbije su drzava u drzavi

ovo je apsolutna laz. leti i za vreme praznika satima se ceka i sa tagom i bez taga. nemoguce je prici naplati naprimer stara pazova i sirig. tag nicemu ne sluzi cekas dok ne dodjes 100 metara do naplate. argument je za budale.hvala putevima Srbije.

Pa to je i poenta naucnici, da nama koji redovnije koristimo autoput omogucite popust vinjetama a onima u prolazu kroz zemlju malo udarite po usima tj novcaniku. Ali ne, udaracemo po usima svakog dok mozemo...

vi ovo zovete održavanje puteva ....rupa do rupe, kolotrazi, zakrta na zakrpu....

Nikada kod nas neće biti vinjeta, pogledajte samo koliko naplatnih rampi ima sve to u tri smene, moraju tu partijski kadrovi da rade. Pre mesec dana bio u Bugarskoj na more, 30€ mesec dana vinjeta za kretanje svim putevima.

Ma da, sve oni brinu o našem narodu. U CH je vinjeta 40fr. za celu godinu.

Српски возачи већ годинама коридте вињете. То су оне налепнице у доњем десном углу ветробранског стакла. Приликом регистрације возила ми смо већ платили коришћење државних путева. Наплата путарине српским возачима је обична пљачка.У Бугарској се сматра возло регистрованим када платите обавезно осигурање и налепите вињету која кошта 50 евра ( 97 лева ) и наравно нема наплатних рампи на улазима и излазима са аутопутева, којих је , узгред, више него код нас.

Pitali ste "Puteve Srbije" da li su bolje vinjete ili naplatne rampe? Pa to je kao da ste pekara pitali da li je bolje jesti hleb ili meso?... Odgovor se zna unapred

Nasa Napredna Srbija jos jednom pokazuje da je neprikosnoveni lider u regionu a i sire.
Sta znaju Austrijanci i ostala boranija, kad je to Srbija strucno prostudirala i dosla do zakljucka da su oni svi u zabludi i da se ne isplati onda mora da je tako i nikako drugacije!

Kaze gospodin da od vinjeta ne mogu da odrzavaju puteve! Da li oseca isti trunku sramote kad izjavi ovako nesto?
Sto se tice racunice pa cak i da ne koristite autoputeve cesto, nista vase kucnom budzetu se ne menja cinjenicom da ste platili 100ak din vise taj jedan izlet vise na nekom dvomesecno ili vecem vremenskom periodu. U ostalom uvek postoji alternativa regionalnih magistralnih puteva. I na kraju cak ni to nije prava istina jer je u vecini zemalja sa vinjetom godisnja putarina za domace stanovnistvo ukljucena u cenu registracije.
Pre biram cak i subvenciju puteva nego onolko para da se da arapima za Air Serbia-ju (kao nasa firma).
Kad imate vinjetu onda cete mozda i da odete negde i da posetite nesto van okruga u kome zivite.
A sto se kalkulacije tice samo me interesuje koliko se mesecno protraci para za plate X funkcionera preko naplatnog sistema + "kraduckanje"?
Sve u svemu postalo je normalno da bez blama dajete ovakve izjave jer vas trpimo i ocigledno se ne bunimo kad nam takvi zivot uredjuju!

Pa naravno da se ne isplati, kada nema cime da se popunjava buzdet u sledecih 56399406757 Babicevih svemirskih godina.
Industrija i poljoprivreda je odavno izumrla na ovim prostoriam, pa je jedini uplatilac u budzet sam jadni, bedni i obespravljeni gradjanin petog reda, koji zimi ( u vreme padavina ) menja svoju adresu u ulicu 5 kategorije.

Obratite pažnju, da vam na naplatnoj rampi daju priznanicu, a ne fiskalni račun.To znači da se ne zna koliki porez oni uplaćuju. Za iste stvari se npr. kafići zatvaraju , i naplaćuje se kazna nekoliko stotina hiljada. Mogu da zamislim koliko para ovde ode sa strane. Ne znam koji zakon ovo dozvoljava?

Prolazim cesto kroz Srbiju pa znam da se moze uraditi korektna analiza korisnika cesta samo sa postojecom opremom koja vec radi nekoliko godina. Sve podatke o registarskim tablicama korisnika imaju, kao i ukupan broj prolazaka i razdaljine. Kratak razgovor sa MUP-om o slanju baze podataka registarskih tablica i imate vise nego dovoljno podataka za razne analize (postotak korisnika autocesta, srednje razdaljine, godisnja placanja...).
Medjutim, u pitanju su uglavnom politicke odluke kod vas i kod nas, jer njihova objasnjenja bas vrijedjaju zdrav razum - u Hrvatskoj se naime najvise koristio argument da bi bilo nepravedno prema populaciji motoriziranih koji ne koriste cesto autoceste.
Da je bar netko naveo analize sa konkretnim podacima uvjerio bi me da su tom poslu pristupili metodicno.
Ovako ne. Kes je uvijek bio vrlo privlacna kategorija balkanskim politicarima.

Pa, kad se podeli zarađeni novac od putarine (35,7 miliona u Evrima) sa brojem vozača (preko 11 miliona) dobije se negde oko 3,3 evra po vozilu?? Zbog čega onda vinjete nisu isplative, ako se odrede neke razumne i fleksibilne cene, po određenim kategorijama, npr. nedeljno, mesečno, godišnje, pa onda npr. samo za pojedine deonice, itd. O muljanju sa novcem na kasama da ne govorimo - to sa vinjetama naravno ne može!

Očekujem da uvedu ubuduće dodatnu namet, po broj cipela, težinu i broju putnika u vozilu

Da li je pravedno da na naplatnoj rampi Doljevac za naše tablice putarine iznosi 210 dinara, a za strance 1,5 evra, što iznosi po današnjem kursu 178,5 dinara. Gde je tu logika i pravda. Po nekoj logici trebalo bi da bude obrnuto, a svakako je najpravednije da košta isto za sve. Tako naša država vodi računa o svom narodu.

i da hoce sada ne mogu da uvedu vinjete kada su uveli prosecno merenje brzine tako da se vinjete nikako ne isplate :)

Sada ne razumem, nepravedno je da se uvedu vinjete, jer od njih imaju koristi oni koji najcesce koriste autoput (citaj gradjani Srbije, iz cijeg se budzeta izdvaja novac za izgradnju i odrzavanje puta) ali je skuplje za one koji su u tranzitu (citaj one koji prolaze jednom i osim te vinjete ne izdvajaju nikakav novac za putarinu). Pa bravo majstori!

U Rumuniji vinjeta za jedan dan 11 evra govorim o sleperu,meni za dan voznje kroz Srbiju mislim na put od Subotice do Preseva treba 100 evra,racunica je prosta zasto ne vinjeta,za mali auto u Rumuniji 3 evra za dan

Ja ne razumem opoziciju! Pa dovoljno je samo da neko obeca, ali i da uradi kad uzme vlast, da ce uraditi sve suprotno od ovog nenarodnog rezima : smanjiti ili ukinuti porez na imovinu, ukinuti porez na oruzje, smanjiti porez na dobit na 10% kao nekada, smanjiti porez na plate za pola, smanjiti pdv na svu hranu u radnjama i u kafanama na 10%, uvesti vinjete od 7 15 30 180 i 365 dana, i da ne idem dalje u otpustanje svioh drzavnih "uhljeba" ( tako ih zovu u Hrvatskoj ). Mislite da nece ostati para za zdravstvo, skolstvo, socijalu? Malo morgen! Im para za sve, ali ima i previse lopova, jer je trenutni rezim baziran na lopovluku! Penzionom fondu vratiti vlasnistvo nad banjama, pa naravno i nad autoputevima, nad svime sto je pravljeno iz njega i eto realnog sistema za finansiranje i penzija ai puteva. Moramo da uvedemo bojkot autoputeva da nateramo nenarodni rezim da pati, a da sledeca vlast uvede sistem vinjeta. Verujte ljudi, a i sami znate, ovde sve treba uraditi kontra od onoga sto rezim kaze da je tako! I ovi sto mlate da ne voze kola, pa bas oni najvise stradaju sa ovim lopovlukom oko putarine, ali to su uglavnom nepismeni i neobrazovani botovi koji ne umeju ni sabiraju, a kamoli znaju tablicu mnozenja, a i partija im je dala zadatak da brane dzep gazde. VINJETE ODMAH!

naslov je, ne isplati se. kome se ne isplati, iz teksta je vidljivo da vinjete donose drzavi manje prihode, a u tekstu je to konfuzno pojasnjeno, i posebno bez logike

Sve države misle na svoj narod - neke kako da mu daju više, a neke kako da mu više uzmu!
Za 10 meseci otkako sam kupio tag uređej potrošio sam tačno 30000 dinara. Godišnje prelazim 30-35000 kilometara. Jasno je da se državi ne isplati. I ne isplati se kad je informacija javna i kad stranci znaju da vinjeta košta toliko i toliko... Zašto bi platili 10 ili 15e za 7 dana kada država može malo po malo da im na naplatnim rampama uzme 22e samo od Subotice do Niša i nazad.
Godišnja vinjeta u Bugarskoj košta 51e. Ali gle čuda, u Švajcarskoj je samo 40e! Ili da uzmemo kao reper preskupu Sloveniju koja zarađuje na tome što je tranzitna zemlja: 7 dana 15e, mesec dana 30e, godinu dana 95e. Ili uvedite kao Mađari - letnju i zimsku tarifu.
Ajde da malo razmislite:
Van sezone: 15e 7 dana, 25e mesec dana
U sezoni: 20e i 30e
Godišnja: ne više od 80e, s obzirom na platežnu moć stanovništva (ukoliko ne želite da vam se pohabaju lokalni putevi za koje ionako nemate para da ih krpite)
Rezultat: Turci i stranci koji putuju na more ne plaćaju više 22, već 30e, jer im je 7 dana malo.
Lepo njima, lepo narodu sa godišnjom vinjetom!

Ne moraju vinjete neka im bude, ali dajte da isto placamo i stranac i ja a ne da mene oderu i uzmu mi oko 200 dinara a njemu oko 160. Ispada da smo mi stranci u sopstvenoj drzavi....

a kako se Bugarima isplati da imaju vinjete? pa i njihovim putevima prodje približno isti broj vozila u tranzitu tokom sezone.Uostalom, da li su pvećani prihodi od putarina rezultovali boljom saobraćajnom infrastrukturom?Naravno da ne.I ovo malo što se gradi finansira se iz kredita.

U Svajcarskoj 50 CHF vinjeta za celu god pa se vozi kolko hoces po autoputevima a gde god da se krene ides preko autoputa

... sta reci na 3eur za nedeljnu i 28eur za godisnju vinjetu u Rumuniju...?

Ne bi bilo loše da se na auto-putevima uvedu i kućice za kontrolu, ne za plaćanje, staneš i pokažeš karticu, na svakih petnaest, dvadeset kilometara. Tu bi se moglo bar par stotina ljudi zaposliti, nije težak posao, a sve bi se iz putarina plaćalo. Malo podignemo putarine, ako nema dovoljno, malo bi se usporio saobraćaj, ali ko mari, gde žurimo

Svaki drugi put neka ENP ne radi!? Zastoj, radnik izlazi, uzima ... vraca tag, zastoj... o cemu se ovde radi!???

U sunce ti...koji su ovo strucnjaci! Pa 'ladno bi mogli da promene ime preduzeTJa u: AKADEMIJA NAUKA ZA PUTEVE SRBIJE!!! Sala na stranu,ovi su toliko strucni,da bih ja kao totalni laik,mogao argumentovano i bez pripreme, da im pobijem svaku stavku ovog njihovog saopstenja...
I ne samo ja...i oni dobro znaju sve to,ali u ovom naprednom sistemu,sve ovo prolazi,jer ne postoji sistem debate i kontrole!

Potpuno je tačno da bi za vozače koji samo povremeno koriste auto-put, kao i za vozače u tranzitu, vinjete bile krajnje nepovoljan vid plaćanja putarine, dok bi za one koji ga redovno koriste sistem vinjeta bio dosta povoljniji od sadašnjeg. Praktično bi se došlo do situacije da oni koji voze samo povremeno plaćaju za one koji voze stalno, što je nepravedno. Ovako je mnogo pravednije, koliko voziš, toliko platiš i kraj priče.

U Mađarskoj postoji i regionalna vinjeta. Za regione Bač-Kiškun i Budapest, koje koristim da bih stigao do Pešte, plaćam na godišnjem nivou oko 11.000 ft (4.200 din).

Pišem Vam ovo u nadi da će neko bitan u čijoj je nadležnosti ovo pročitati. Preduzeće Lasta, čijih 120 polazaka iz Mladenovca za Beograd i naravno i u kontra smeru prolaze kroz rampu u Vrčinu, čekaju u redovima i prave još veću gužvu pogotovo u sezoni samo zato što nemaju tag uređaj za el. naplatu. Ne vidim ni jedan dobar razlog zašto ih ne bi koristili u buduće. A bilo bi lepo da sva transportna preduzeća (autoprevoznici) čije rute prolaze putevima koji se naplaćuju, budu u obavezi da imaju tag. Jer svakako plaćaju pa plaćaju. Napravite im neki popust koji i sada imaju i to je to.

Sto bi politicari nama olaksali zivot kada mogu da ga otezaju!

Mi smo uvek bili i bićemo najpametniji od svih.

vidim ovde da narod lupeta,u Nemackoj je besplatna trenutno samo za strance,dok nemacki vozac placa putarinu uz registraciju,drugo nasi nikad nece to uvesti,zasto?pa gde bi toliki narod sa naplatnim rampama.

Avtoputevi u Sloveniji (svi pravci) su puni avtomobila. U Srbiji gužva oko BG a južno od njega sve prazno.

Koliko bi se ustedeli na platama radnika koji u tri smene naplaćuju putarinu ? Pa na onim rampama što imaju nekad više troškova plata i struje nego što naplate putarine, posteno bi bilo da se za strance na ulasku u zemlju naplati odmah putarina nesto tipa vinjete a domaći da uz registraciju odmah plate korišćenje puteva i auto puteva i da se više ne čeka na naplatnim rampama po 1h kao u letnjem periodu.

"...Ovaj sistem plaćanja putarine omogućava prolazak vozila kroz naplatne stanice bez zaustavljanja”..."

Ali sa značajnim usporavanjem.

Kao prvo da kazem ono sto vecina ljudi u Srbiji ne zna, a to je da su vinjete obavezne ne samo za auto-puteve, nego i za magistralne i vecinu regionalnih puteva. Tako da bi svaki gradjanin Srbije bio prinudjen da kupi vinjetu. A sad zasto su bolje vinjete? Pa zato sto ce svi onda da koriste auto-puteve, pa ce ostali putevi da budu manje optereceni, bice bolji kvalitet tih puteva, kao i manje guzve. A ovako van sezone auto-put van Beograda je prazan, jer nema vozila na njemu.

Kad bi nam stvarno uveli vinjete, odrali bi nas. Zagovornici vinjeta se prave da ne razumeju, misle da bi vinjete ovde bile povoljne? Cena bi im bila za 7 dana, 50 e..

Ne znam sta ste zapeli za vinjete kad auto put ide samo po sredini Srbije. Da se grana u svim delovima imalo bi smisla. Iskljucis se sa autoputa i udjes u svoj grad. Ovako ja iz Negotina vozim 150km po obicnom putu i izadjem jednom, dva puta godisnje na autoput od 140Km do Beograda i ne znam zasto bih placao vinjetu koja traje lupam mesec dana, 6 meseci. Bilo bi idealno da ima i vinjeta i na prolaz pa kome kako odgovara. Ja razumem ljude koji zive pored autoputa ili svaki dan voze, ali meni kao provincijalcu koji koji se svakodnevno klacka po rupama ne odgovaraju vinjete.

Vrlo nemusto objasnjenje
1.Kad Slovenija svake godine gubi ogromne pare a to je skoro 10 godina zasto to radi (Ne lici to na Slovence).
2.Iskljucite kamione iz sistema vinjeta (pa neka olacaju na posrban nacin) a uvedite za automobile ako je to po EU problem za drzave koje su pimenure)
3.kad je teecina platisa na ENP onda im uvedite veci broj prolaza na naplatnim rampama i duzi prostupni put...ovako i oni cekaju (znamniz iskystva)...

а у Немачкој батице нема наплате
(Иван, 18. septembar 2017 08:44)

a u Nemackoj, batice, narod placa porez!

Sta reci?
Obrazlozenje iz teksta je u najmanju ruku "amatersko" jer kada se radi uporedna analiza ne mogu se mesati "babe i zabe" (cesto vidim a je to slucaj kod interesnih skupina u delovanju kroz institucije i ustanove, a koje imaju ingerencije nad odredjenim oblastima ciji su gradjani korisnici - ipak isti bi trebali imati strucnije ljude kako bi im saopstenja bar malo imala smisla). Dakle, ne mogu u uporednoj analizi da se porede samo odredjeni elementi kao sto je u tekstu slucaj vec svi elementi dok istrazivanja trebaju da se zasnivaju na egzaktnim podacima.

A, ironija u tekstu je kada pricaju o pravednosti. Da je pravednosti ili se ne bi placao auto-put ili sa zadovoljstvom bi placali da je privreda normalna i plate normalne, te da vise ima traznje za radnom snagom razlicitih profila.

Čitajući komentare veoma se lako može zaključiti da mnogi uopšte ne razumeju problematiku. Spominju se cifre od 10 EUR za vinjetu na 7, 10 ili 15 dana. O čemu vi ljudi pričate? Mi koji živimo u Srbiji živimo ovde 365 dana, a ne 10 dana. Šta mislite kolika bi cena bila za godišnju vinjetu? Sigurno ne ispod 50 EUR. Zašto bi neko ko 10 puta godišnje ode npr. od Beograda do Rume za to plaćao 6.000 RSD, ako sada za to isto plaća 10X260 RSD za oba smera (130 RSD je jedan smer), što ukupno izađe 2.600 RSD. Shvatite da neki ljudi koriste auto put samo da odu do vikendice i sl. možda jednom mesečno i bilo bi potpuno nepravedno da oni plaćaju neku vinjetu od minimum 50 EUR, a ne zanosite se da bi bila manje. Mislim da mnogima ovde koji se zalažu za vinjete ne bi bilo svejedno da prilikom registracije moraju platiti dodatnih 50 EUR za vinjetu. Tada bi verovatno ponovo imali neku kritiku. Ono što se takođe mora razumeti da se neće putevi tek tako odreći prihoda koji ostvaruju na ovaj ili onaj način. Upravo iz tog razloga da se uvedu vinjete, one bi imale takvu cenu da prihodi ostanu približno isti, samo bi se teret plaćanja prelio na sirotinju, jer godišnja vinjeta nema šanse da bi bila ispod 50 EUR. Ovo bi odgovaralo jedino redovnim korisnicima auto puta tj. svima onima koji ipak malo češće koriste isti, idu na more u Grčku, na skijanje na Kopaonik i sl. Izvinite ali većina građana Srbije to sebi ne može priuštiti i zašto bi plaćala za ove druge? Neka plaćaju sami.

Kod nas je sve uvek suprotno zdravom razumu. Nikad neće usvojiti nešto što će narodu da odgovara. U Hrvatskoj bezobrazno skupa putarina, kod nas malo manje ali su zato putevi loši. Benzin najlošiji u Evropi ali cena ne zaostaje. Registracija vozila preskupa za veće kubikaže pa su zato na ulicama skoro sve automobili za kućne pomoćnice, što vrlo upada u oči strancima kad dođu i odmah im je jasno kakav nam je standard. U Makedoniji nema vinjeta ali su putarine jeftine.

Pre neki dan pricam sa prijateljima iz inostranstva, nisu mogli da veruju da nemamo vinjete i koristimo naplatne rampe.

da ne dođemo u situaciju kao hrvatska u kojoj se plaća po pređenom km pa opet skoro niko domaći ne koristi auto put... Granica-Zagreb cena je 20€... Drugo, prilikom plaćanja TAG uređaja, tj dopune istog, kod njih se odbija od cene 25% PDV. Kod nas je potpuno svejedno.

neka mi neko kaze zasto bi oni smanjivali svoj prihod uvodjenjem vinjeta?!? na ionako prazan budzet ovo im je zlatna koka (zasto vec zadnjih 10 godina pricaju da ce da ukinu porez na luksuz na starija vozila preko 2000 kubika zarad glasova a to nece da urade jer mora budzet da se puni i to i oni sami znaju)

Zanima me da li ima neko pametan u tim firmama koje se bave ovom tematikom. Zanima me kada bi postojale vinjete, ali samo za automobile, a za teretna vozila da se naplacuje po predjenom kilometru i kada bi na primer 7 dnevna vinjeta bila 15e koliko bi ljudi kojo su u tranzitu ostavili para? Druga stvar sto ne bi bilo zaustavljanja, pa ti ljudi koji sad najvise prolaze jednom ce da polude od silnog cekanja i lepo preko Rumunije i Bugarske, samo sto ni tamo nije Sengen, pa ima malo zezanja na granicama, ali kada to prodje nece niko prolaziti kroz Srbiju. Treca stvat ne treba ti ljudi na naplatnim rampama, ali sada smo potrosili 12miliona evra na novu naplatnu rampu.

Ma kakve vinjete, ja mozda 2x mesecno idem autoputem, zasto bih placao punu vinjetu.

a taj vaš sistem sa naplatnim rampama je toliko efikasan da su se tokom letnjih dana stvarale gužve od po 600 metara. Pa čemu onda autoput ako čekam sat vremena da prođem naplatnu rampu. kao da sam na prometnom graničnom prelazu.

Gde piše da se vinjeta ne može naplaćivati jednokratno, da mora da bude na 3 dana? Što ja ne mogu na aplikaciji da ukucam Beograd - Subotica i da mi se skine 400 dinara sa računa? Što moram da se zaustavljam na naplatnoj rampi i i finansiram partijske parazite?

Bravo! Za dva puta godišnje korišćenja autoputa ne želim da kupujem vinjetu od 7 ili 30 dana.

Uvesti tag kao obavezan. Mislim da kosta sada oko 1800 dinara,a kada bi bio obavezan veruovatno bi mogla cena da se spusti na 1200 do 1500 dinara. Kupi se jednom i koristi 5 do 10 godina. To stvarno nije mnogo za ono sto bi smo dobili.

Dajte popust onima koji svakodnevno zbog posla koriste auto put, pa tu nepravednost u odnosu na vinjete da ispravite lako.

Varaju se ovi koji misle da je vinjeta pogresna jer ako kupis vinjetu mozes kroz Srbiju da se vozis uzduz i popreko a sa naplatom mozes samo tu deonicu koju platis a na drugoj plati opet .Koliko para toliko muzike iako bi kombinovani sistem bio najbolji samo sto bi to bilo "komplikovano".

Da vidimo računicu iz prvog osnovne: 11.254.014 vozila godišnje puta (minumum) dva evra po vozilu je 22,508,028 evra zarade. To je našim vrhunskim kadrovima NEDOVOLJNO za održavanje puteva. Važi se....

Austrija 10 dana, vinjeta 8,80€, Mađarska vinjeta oko 12€ (ne sećam se baš tačno ), Slovenija vinjeta 15€ 7 dana, Rumunija vinjeta 3€ 7dana, Bugarska 7,50€ 10 dana. Italija naplata oderu ti kožu s leđa(vozio se dok nisam ukapirao da su magistrale sasvim ok,za dž) ! Grčka naplata do duše od Bugarske do Krfa fenomenalan auto - put za 12€ vredi svaku paru, ali zato Atina - Solun 30 €, 11 naplata ! Tu sam doživeo da sa jedne pumpe, ne možeš da se vratiš na auto - put, nego moraš malo niže na petlju, pa opet na naplatu koju sam platio par km pre !!! Sami izvucite zaključke !

Kad se zavrse oba kraka do Bugarske i Makedonije najavljeno je ukidanje naplate stanice Nais sto je i normalno,ali da li neko zna kako cemo mi Nislije da koristimo obilaznicu oko grada bez naplacivanja.Po meni nemoguca misija.

Kad bi se uvele vinjete šta mislite koliko bi radnika ostalo bez posla? To je isto toliko pa x 3 manje glasova za te koji bi ih otpustili. Srbija je jedina zemlja gde je u privatnom sektoruplata niža nego u državnom i još se državnom sektoru uvećavaju plate umesto da se rastereti privattni sektor.

Kad budete naplata centralnog grejanja po utrosku,
tad ce biti i vinjete.
Znaci, nikad!

Te vinjete su čista glupost, koja ide na ruku samo tajkunima i profiterima. Hoćeš da prođeš auto putem jednom mesečno i platiš istu cenu kao i profiter koji tuda svaki dan prevozi robu u vrednosti ko zna kolko stotina hiljada evra. E pa neće da može, bato !!!

schaffhausen@
E bas svasta,odakle ti to? I jos dobijas pluseve za glupost?! Neverovatno!
Jos jednom: U Nemackoj nema putarine,sada pokusava CSU sa svojim covekom ministrom za saobracaj Dobrint,da uvedu to sto ti pises,ali traljavo ide
i tesko da ce se to skoro desiti! Dakle ne siri desinformacije!

Moraju se otplatiti one silne sagrađene naplatne rampe, a mora nešto i za poneki džep da ostane. Čuj vinjete?! Stranci će nas uskoro zaobilaziti u širokom luku, a onda će nama koji nemamo kud povećati cene putarina kako bi se zakrpile rupe, ali ne one u asfaltu.

onda nam bar obezbedite nezavisnu i protocnu traku za nas koji imamo tag uredjaje. sta mi znaci uredjaj kada zutu traku stavite skroz desno, pritom neizolovanu nekim branicima, lako se napuni i deugim vozilima. pravite se naivni. ali ako ne znate kako treba, pogledajte kako su hrvati to uradili oko zagreba. zuta traka nije dovoljna. uzimate milione, ulozite bar delic toga.

A zašto se ne bi išlo na ENP putem telefona (novije generacije), pa onda, ko više vozi autoputevima, da ima veći popust? Za strane kamiondžije pripejd, a za sve ostale domaće (i teretna i putnička) postpejd. Možda je problem u neometanom prikupljanju keša? Ipak, ako skoro 64% kamiondžija plaća putarine elektronski, to je dobar indikator da bi i sva ostala vozila mogla da pređu na elektronsko plaćanje u veoma viskom procentu, od npr. 90%, uključujući npr. i Turke u tranzitu za godišnje odmore i paraznike, koji bi kupili pripejd SIM karticu pri ulasku u zemlju, ili određenim prodajnim objektima (benzinskim pumpama) u susednim državama, jer bi im takav način plaćanja bio jeftiniji.

kako može vinjeta biti skuplja i nepravednija kad kosta 10 evra za neograniceni broj voznji 10 dana!? Ko je putovao Madjarskom i Austrijom zna o čemu pričam. A kod nas jedan prolaz od Subotice do Bujanovca košta 13 evra!?

Putarina po km je najpravedniji nacin naplate. Struju placamo po utrosenom kw, vodu po utrosenom m3, salamu po kupljenom kg, automehanicaru po radnom satu. Zamislite udjete u prodavnicu a oni vam kazu da ne prodaju salamu na kolicini ispod 1kg. A vama za dorucak treba 150g. I sad vi platite 1kg a potrosite, tj. pojedete samo 150g. Druga stvar, putarina je u Grckoj recimo 3 (TRI) puta skuplja po predjenom km. Za 75km autoputa 12.4e! Tako vazi i za vecinu zemalja evrope koje ovo naplacuju po km. Bugarska npr. Vinjeta 8 eura, 1000din. Hocu da odem do Sofije i nazad. Placam duplo vise za predjenu kilometrazu nego po nasem cenovniku i to bez obzira sto se ne vozim autoputem.
Ne zanosite se ljudi da ce vas vinjete kostati manje. Da stvarno hoce da ih uvedu uradili bi oni presek, pogledali u bazu podataka, pa bi na osnovu broja stalnih i povremenih vozaca cenu vinjete tako odmerili da bi na kraju od te naplate imali cak i vise nego sada. U tom slucaju bi ispastali povremeni vozaci.

Treca stvar, ko bi kontrolisao te vinjete? Nasa policija kod koje su 90% kazni one za nevezivanje pojaseva? A znamo i zasto je tako. I koji crni dzip bi na kraju stvarno imao vinjetu?

Ma da, sve oni brinu o našem narodu. U CH je vinjeta 40fr. za celu godinu.
(driver, 18. septembar 2017 13:33)

Da li u CH naplacuju prelaz preko nekih mostova ili tunela?

kako može vinjeta biti skuplja i nepravednija kad kosta 10 evra za neograniceni broj voznji 10 dana!? Ko je putovao Madjarskom i Austrijom zna o čemu pričam. A kod nas jedan prolaz od Subotice do Bujanovca košta 13 evra!?
(Ajnštajni i druge pasmine diljem Srbije, 18. septembar 2017 10:35)

Pa naravno da je skuplja.Uzmem vinjetu u petak i platim 10e t.j.1200 din.Odem za vikend u vikendicu i vratim se u Bg.To ponovim sl.vikend.
Sada odem u petak i vratim se u nedelju i platim 2x190 din. i to ponovim sl.nedelje.Platim ukupno 760din.Znaci da je meni ovaj sadasnji nacin naplate jeftiniji a tako je i bar za 90% vozaca.TAG za 10000din dobijes 13000din i vozis se dok ne ispucas pa makar trajalo to i 5 god.

За домаће становништво ставите вињете од месец, три, 6 и годину дана и то у разумној цени. Нико не иде на пут зато што воли, и нико не иде на пут ако баш не мора. Ако иде зато што воли, то ради једном месечно кад иде на одмор на Златибор. За фирме и камионе и транспорт робе оставите путарине. Странцима су вињете бољи избор. Локалном становништву дајте да користи путеве јер то помаже локална места. Људи оду на викенд на одмор. Да би дошао до Соко Бање треба ми 2000 динара путарина, за два смера. У Словенији толико кошта вињета за 7 дана уздуж и попреко. Немојте европска правила која домаће становништво подређује странцима. То радите и са малопродајним ценама по кафанама где су цене подређене Немцима а не Србима који живе овде... Бесмислено!

Koliko vidim, većina se buni zbog cene a ne vinjete ili putarine. Dajte veće popuste na dopunu tag uređaja (30-50% ko puno prelazi autoputem) i svi će biti zadovoljni.

Prestacu da koristim auto put za krace relacije dok ne pocnu da naplacuju i lokalne.

@ (Goran, 18. septembar 2017 10:05)

Nije to baš tako. EU nema ništa protiv vinjeta, per se. Problem je to što je Evropa jedinstveno ekonomsko područje gde je većina stvari kontrolisana iz jednog centra, a gotovo sve naknade su ujednačene za sve građane EU. Međutim, to nije situacija sa putarinama, gde postoji pravi haos. Neke zemlje naplaćuju prema vremenu provedenom na putevima (vinjete), a neke prema pređenoj distanci (putarine). Pritom se naknade drastično razlikuju od zemlje do zemlje. To je štetno po trgovinu, pa je EU pozvala članice da ukinu vinjete za teretni saobraćaj i uvedu plaćanje po pređenim kilometrima, i to sa ujednačenim tarifama. Međutim, drugi cilj je, zapravo, da se tako nateraju članice EU, da razmisle o jedinstvenom putnom autoritetu (novoj EU agenciji), koja bi određivala cenu korišćenja autoputeva u celoj EU, prikupljala celokupni novac i bila zadužena za održavanje svih autoputeva u EU. Ovo forsira Nemačka, jer bi to značilo dodatnu centralizaciju u EU, gde bi vodili glavnu reč, jer imaju najviše autoputeva, a takođe bi i najviše profitirali, jer bi prebacili održavanje svoje ogromne mreže autoputeva na EU...

Mozda bi resenje moglo da bude da se pored novcanog iznosa na TAG-u uvede i vremenski period.Mozete da uplatite,recimo,2.000 din. kredita ili vrmenski interval od 1,3,7,10,koliko god dana. Tag ocitava datum i vreme prolaska pa to tehnicki ne bi trebalo da bude problem.Nema potrebe za kontrolom vinjeta jer se rampa nece podici ukoliko nema kredita ili se datum ne poklapa.Pa neka bira kome sta odgovara.Koristim Tag i moja iskustva su pozitivna,nikada nisam imao nikakav problem sa njim.Jedino smatram da mu je cena od preko 2.000 din. nerealna i da bi je trebalo spustiti.Takodje bitrebalo prosiriti mrezu uplatnih mesta,odnosno dovesti na nivo pripaid-a za mobilne gde je dopuna moguca na svakoj trafici.

Evropa je pre nekoliko meseci izdala direktivu za 15 zemalja da do 2023 ukinu vinjete, pročitajte pa onda komentarišite.

Druga stvar autoput košta uostalom kao i sve pa zašto onda ne tražite vinjetu za struju, vodu, grejanje... Ili još bolje vinjetu z tržni centar...

Zato, pitanje za sve ljude koji čitaju ovu vest - da li bi ste bili spremni da platite dodatnih 7-8.000 dinara prilikom registracije auta, ako bi to značilo da možete neograničeno da se vozite svim autoputevima u zemlji? + da, - ne
(ja, 18. septembar 2017 10:08)
Ja ljude koje znam trose oko 1000din godisnje na putarine i naravno niko ne bi ovo platio. Znas li ti koliko automobila ne napusta svoj grad.

Uvek se više isplati sa vinjetom i manje su gužve. Ali kod nas može da ostane i ovako. Možda su nam autoputevi loši, ali su zato skupi.

Naravno da im se ne isplati, jer tako bi gradjani manje placali, a ova drzava prezivljava iskljucivo od taksi i poreza obicnih gradjana. Privreda, ekonomija, proizvodnja ovde ne postoje niti ima nekih naznaka da ce neko uopste to spomenuti a kamoli uciniti nesto po tom pitanju.

Citajuci komentare pomislio bih da hiljade i hiljade ljudi svakodnevno putuje na relaciji Subotica-Nis autoputem. A cinjenica je da samo 5% srpskih vozaca redovno koristi autoput (vise puta mesecno) a manje od 1% koristi autoput svakodnevno. Od tih 1% vecina to radi zbog posla i taj mu je novac u vecini slucaja refundiran u vidu putnih troskova.
Uvodjenje vinjeta (a i dualnog sistema) zbog manje od 1% korisnika je apsurdno.
To "uzasavajuce" cekanje na naplatnim rampama je resivo koriscenjem elekronske naplate.
Autoput preko Rumuije i Bugarske je daleko od realizacije bas zbog neisplativosti jer ce ruta kroz Srbiju uvek biti kraca (i jeftinija).
Eventulane zloupotrebe u formi kradja se resavaju zatvorskim kaznama a ne promenom sistema.
Zatvaranjem naplatnih rampi i propratnih sistema bi bez posla ostalo hiljade ljudi koji bi opet, na ovaj ili onaj nacin pali na teret budzeta Srbije te bi .indirektno, opet snosili vece troskove , samo u ovom slucaju i oni koji i nemaju auto.
Logika, prijatelji moji.

Pa putevi su i sada katastrofa.

Poljska nema vinjete... plaća se putarina na isti način kao u Srbiji.

Što se tiče isplativosti, sigurno je najbolje rešenje naplatna rampa na svakih 10-15km a može i češće, kasa bi se punila kao nikada, svi rekordi bi bili oboreni prvog dana, ako je to cilj.
Samo već drugog dana niko ne bi koristio takav put, pa bi taj rekord bio uzalud...
Slično stanje je i sada, svi oko nas unapređuju infrastrukturu, način naplate...osim nas... o sramoti o merenju prosečne brzine koje je protivustavno da ne počinjem.
Kažu bez zaustavljanja sa TAG-om, setite se koliko puta ste videli da čovek stane jer je greška u očitavanju... da ne pričamo da je zbog gužvi traka za "ENP" često blokirana.
Saopštenje je u fazonu kako mali Perica kapira biznis...ako podignem cene u radnji, više ću para naplatiti.

Kupite SVI TAG i ... problem rešen!

Цела Европа је луда, само ми паметни.

To u Madjarskoj je najveca glupost...ides u Bec na vikend, placas vinjetu za 10 dana...pa ne zelim je na deset dana, zelim je na 3...ili jos bolje, zelim da platim samo to sto koristim...

@ja
Mislite da proputujemo jednim ipo autoputem? Da je mreža autoputeva šira, možda bi i imalo svrhe. Ovako, kada većina putarinu plaća samo kada ide na more ili kod svojih na jug/sever, rekao bih da je velikoj većini sadašnji sistem povoljniji.

Imam utisak da se iza ovog protivljenja uvodjenju vinjeta krije debeli lopovluk nekog pojedinca, odredjene interesne grupe, ili države. U celom svetu se praktikuje naplata putarine vinjetama, osim u ovoj našoj, gde se daju milioni evra za podizanje besmislenih rampi na svakih stotinak kilometara puta, gde se, potom, slivaju kolone od hiljade i hiljade automobila, na kojima se čeka satima, uz sav onaj već toloiko puta vidjeni i doživljeni haos, uz neverovatrne muke i patnje putnika koji prolaze kroz ovu državu?! Na tim rampama se čeka i po desetak sati, u toj koloni provode sate bolesni, deca, trudnice bez mogućnosti da odu u toalet ili da se sklone sa sunca?! Zašto mi pokušavamo da se na svaki način ugledamo na Evropu, osim kada je u pitanju naplata putarine? Zar nije svima jasno da će ove veštački podignute barijere, koje koštaju ogroman novac, ranije ili kasnije morati da budu srušene?! Koji su to štetnici u ovom narodu koji, zarad male lične koristi nekažnjeno mogu da naprave neverovatnu štetu?! Da li neko na ovaj način, namerno tera tranzitne putnike sa naših novih auto-puteva? Da li je zakonodavac svestan posledica ili dobija naredjenja od onog gore navedenog pojedinca, interesne grupe ili države pa o posledicama i ne razmišlja? Ne mogu da verujem, ne mogu da verujem?!

Putarina po km je najpravedniji nacin naplate. Struju placamo po utrosenom kw,
Na put mozes a I ne moras.Bez struje tesko da se moze.
Evo,ja prvi ne znam koliko kosta kilovat struje?
Koliko treba da platim racun za struju ako ne potrosim nista?
0 ili nula kilovata?

Vinjete bi mogle uz vec dostupne vidove placanja.Samo vinjete vec nisu dobro resenje.Ima dosta vozaca koji ne vise na auto putu jer nemaju potrebe.Ako svaki vikend izlazim na auto put i placam 360 din.,nebitno da li je TAG ili sa karticom na licu mesta,i ako bih kao alternativu koristio vinjetu za recimo 30 dana,ona bi morala da bude jeftinija od 4x360 din da bi meni bila Ok.Da ne pricam da neki put propustim odlazak u vikendicu pa koristim autoput samo 3x mesecno.

Ekonomija nam nije dovoljno zdrava za vinjete, putevi bi bili jos losiji

Za vinjete morate imati auto puteve, a ne ovaj jedan nepotpuni koji mi imamo..

(sasajo, 18. septembar 2017 21:00)

Држава и сама треба да потенцира коришћење ТАГ-ова (или чега већ) и да их дели бесплатно, а не да их скупо продаје уз овакву никакву гаранцију од гаранције. Врло брзо би и сама држава имала велику корист од свега тога. Осим тога потребно је да се ти ТАГ-ови (или шта год већ) модернизују тако да се могу допунити не само у трафици, већ и путем мобилних телефона или интернета, као и да се учини могућим да корисник у сваком тренутку може да провери стање на свом "рачуну". Једино тако би све то имало смисла, ово сада је само имитација "модернизације" наплате путарине.

Domaći vozači putničkih automobila su nebitni u ovoj računici obzirom na standard u Srbistanu koji direktno utiče na broj putovanja.Ide se na brzi keš od stranaca i teretnog saobraćaja,sve je to lepo i analitički proračunato.Ako pogledate kojim tempom se grade auto putevi jasno je da su to deonice gde frekvencija i ovaj način plaćanja putarina donosi brzi keš.Npr auto put do Boljara će se graditi ko Skadar na Bojani,ništa još ni potpisano za 32km do Požege ali zato Niš-Priština ima da brzinski bude gotov.

600 metara!? Cuti i uzivaj. Vracao sam se iz Istre, jedne subote, sredinom avgusta. Kolona na naplatnoj rampi ispred tunela Ucka oko 9 km (javlja radio) a ispred naplate kod Zagreba-Lucko, oko 11km ...

Balkan!
Zivko,mali savijet, Učka je specifična jer izlaziš sa Y-ona pkod lupoglava gdje se autoput sužava na 2 trake, što se tiče lučkog imaš jedno 5 km ispred skretanje za plaćanje putarine putem ENC-a, smart card ili obične kartice.. pa kad bi se čitali znakovi....

ovo je srbija i kad bi uveli te vinjete to bi bilo uzasno skupo jer bi tu nametnuli razne takse i akcize,dakle nemojte usporedjivati ormalne drzave sa srbijom jer nema vajde

Nismo mi za to. Ja između jednog i pet puta prođem autoputem godišnje.

Kada već spominjete Sloveniju. Slovenija ima iznedju 600 — 700 km autoputeva. Dakle kao Srbija. Prihod od putarina iznosi preko 140 milijona eura. Smešni su svi redom.

Kod nas još nije vreme za vinjete, jer narod malo putuje i nije cela drzava pokrivena. Novi Pazar, Uzice, Zrenjani, Vrsac, Zajecar i sl. niko nebi kupovao vinjete a lokalni putevi bi opet bili puni, kao ibarska npr.

Da li je moguce da se u isti koš stavljaju putnici u tranzitu i putnik koji svaki dan putuje od mesta A do mesta B autoputem?
Konkretno ,mene putarine godisnje kostaju preko 1000 eur , a sve ce biti više takvih.
Prema tome , vinjeta je jedino ispravno sredstvo za naplatu putarine

Ko se vozi auto-putem, njemu je to i potrebno i isplativo. Hocu reci vreme je novac. Zato maksimalno treba naplacivati koriscenje istih. Cena po kilometru treba da bude indenticna on ima na Zapadu koji je tako neplacaju.

U 21 veku, sistem naplatnih kućica kakav mi imamo je nedopustiv za bilo koju državu.
Za većinu ljudi sistem naplate putarine preko vinjetana bi bio preskup. Koliko ljudi koristi auto put u potpunosti? Koliko ljudi koristi svakodnevno auto put u roku od 10-15 dana. Neračunam autopreviznuke, kamione i slično jer bi im to bilo sigurno isplativo.
Meni nije jasan ni sistem elektronske naplate. Tag uređaj koji je preskup, i ne možete ga dopuniti ni prekomobilnog telefona. Da ne pričam kako su upropastili dopunu preko e-bankibga. Ovakav sistem elektronske naplate moga je da smisli samo lipov i neznalica.
Pa tako i oni koji imaju taj uređaj u velikom broju slučajeva ga nekoriste ako nema gužve na naplatnoj rampi. Kad krenem na put uvek preko gugl mape mogu da proverim intenzitet saobraćaja na nekoj deonici.

Idite malo do Italije ili do Francuske ,pa vidite kako je jeftina putarina!Npr Tarviz Verona Milano i nazad,otprilike 1000km,putarina 80 Evra!

@he Haircut (2017) - A North Korean Adventure"
Ajde sad meni objasni ksko mi se isplati vinjeta od 10 evra kad uglavnom koristim put za 400 din u oba pravca.
Koji to radni svet krstari 10 do 15 dana po auto putu. Da se odmah razumemo momentalno bi ukinuo naplatne kućice koje obesmišljavaju protočnost i prednosti autoputa.
Ljudi više nije 20 vek nego, 21. Pljuvanje po šoferki je imbecilnost da bi nešto zalepili. Da li ima većeg idiotluka od one nalepnice za obaveznu registraciju. Koju nisam zalepio tri meseca jer sam zaboravio, stajala stara.
Elektronska naplata i tag ono što sad imamo i kako je to organizovano obesmišljavaju kupovinu tako nečega. Inače bi taj broj odavno brojao preko 500.000. Mislim da je tek sad posle dužeg perioda premašio 300.000. Pitanje je koliko taj sistem koriste i oni koji tako nešto imaju.

Potpuno je tačno da bi za vozače koji samo povremeno koriste auto-put, kao i za vozače u tranzitu, vinjete bile krajnje nepovoljan vid plaćanja putarine, dok bi za one koji ga redovno koriste sistem vinjeta bio dosta povoljniji od sadašnjeg. Praktično bi se došlo do situacije da oni koji voze samo povremeno plaćaju za one koji voze stalno, što je nepravedno. Ovako je mnogo pravednije, koliko voziš, toliko platiš i kraj priče.

Ma kakve vinjete, ja mozda 2x mesecno idem autoputem, zasto bih placao punu vinjetu.

Bravo! Za dva puta godišnje korišćenja autoputa ne želim da kupujem vinjetu od 7 ili 30 dana.

Čitajući komentare veoma se lako može zaključiti da mnogi uopšte ne razumeju problematiku. Spominju se cifre od 10 EUR za vinjetu na 7, 10 ili 15 dana. O čemu vi ljudi pričate? Mi koji živimo u Srbiji živimo ovde 365 dana, a ne 10 dana. Šta mislite kolika bi cena bila za godišnju vinjetu? Sigurno ne ispod 50 EUR. Zašto bi neko ko 10 puta godišnje ode npr. od Beograda do Rume za to plaćao 6.000 RSD, ako sada za to isto plaća 10X260 RSD za oba smera (130 RSD je jedan smer), što ukupno izađe 2.600 RSD. Shvatite da neki ljudi koriste auto put samo da odu do vikendice i sl. možda jednom mesečno i bilo bi potpuno nepravedno da oni plaćaju neku vinjetu od minimum 50 EUR, a ne zanosite se da bi bila manje. Mislim da mnogima ovde koji se zalažu za vinjete ne bi bilo svejedno da prilikom registracije moraju platiti dodatnih 50 EUR za vinjetu. Tada bi verovatno ponovo imali neku kritiku. Ono što se takođe mora razumeti da se neće putevi tek tako odreći prihoda koji ostvaruju na ovaj ili onaj način. Upravo iz tog razloga da se uvedu vinjete, one bi imale takvu cenu da prihodi ostanu približno isti, samo bi se teret plaćanja prelio na sirotinju, jer godišnja vinjeta nema šanse da bi bila ispod 50 EUR. Ovo bi odgovaralo jedino redovnim korisnicima auto puta tj. svima onima koji ipak malo češće koriste isti, idu na more u Grčku, na skijanje na Kopaonik i sl. Izvinite ali većina građana Srbije to sebi ne može priuštiti i zašto bi plaćala za ove druge? Neka plaćaju sami.

Uvesti tag kao obavezan. Mislim da kosta sada oko 1800 dinara,a kada bi bio obavezan veruovatno bi mogla cena da se spusti na 1200 do 1500 dinara. Kupi se jednom i koristi 5 do 10 godina. To stvarno nije mnogo za ono sto bi smo dobili.

Te vinjete su čista glupost, koja ide na ruku samo tajkunima i profiterima. Hoćeš da prođeš auto putem jednom mesečno i platiš istu cenu kao i profiter koji tuda svaki dan prevozi robu u vrednosti ko zna kolko stotina hiljada evra. E pa neće da može, bato !!!

Evropa je pre nekoliko meseci izdala direktivu za 15 zemalja da do 2023 ukinu vinjete, pročitajte pa onda komentarišite.

Druga stvar autoput košta uostalom kao i sve pa zašto onda ne tražite vinjetu za struju, vodu, grejanje... Ili još bolje vinjetu z tržni centar...

Ekonomija nam nije dovoljno zdrava za vinjete, putevi bi bili jos losiji

To u Madjarskoj je najveca glupost...ides u Bec na vikend, placas vinjetu za 10 dana...pa ne zelim je na deset dana, zelim je na 3...ili jos bolje, zelim da platim samo to sto koristim...

kako može vinjeta biti skuplja i nepravednija kad kosta 10 evra za neograniceni broj voznji 10 dana!? Ko je putovao Madjarskom i Austrijom zna o čemu pričam. A kod nas jedan prolaz od Subotice do Bujanovca košta 13 evra!?
(Ajnštajni i druge pasmine diljem Srbije, 18. septembar 2017 10:35)

Pa naravno da je skuplja.Uzmem vinjetu u petak i platim 10e t.j.1200 din.Odem za vikend u vikendicu i vratim se u Bg.To ponovim sl.vikend.
Sada odem u petak i vratim se u nedelju i platim 2x190 din. i to ponovim sl.nedelje.Platim ukupno 760din.Znaci da je meni ovaj sadasnji nacin naplate jeftiniji a tako je i bar za 90% vozaca.TAG za 10000din dobijes 13000din i vozis se dok ne ispucas pa makar trajalo to i 5 god.

Radio sam neku analizu, onako iz hobija i došao do sledeće ideje/predloga/šta već. Pa ajde da opipamo puls nacije preko ove vesti. Kompletan prihod od putarina, kada se podeli sa brojem registrovanih putničkih vozila daje iznos od oko 60 evra. U broj putničkih vozila nije uračunat broj kamiona i drugih teretnih vozila, niti traktora i tsl. To znači da, ukoliko bi se uvele vinjete, a država propiše da svako od nas mora da uzme vinjetu prilikom registracije auta i da je plati 60 evra, kompletan dobitak od sadašnjih putarina bi se zadovoljio ovim povećanjem registracije. To znsči da bi prihod od vinjeta za kombije (300 evra godišnje), traktore i motocikle (30 evra), kamione (500 evra) i vinjeta prodatih strancima pod istim uslovima, bio čist, dodatni ćar za državu, a uštedelo bi se mnogo na troškovima radne snage koja sedi u kućicama i pritom bi se ubrzao saobraćaj jer više ne bi bilo rampi. Zato, pitanje za sve ljude koji čitaju ovu vest - da li bi ste bili spremni da platite dodatnih 7-8.000 dinara prilikom registracije auta, ako bi to značilo da možete neograničeno da se vozite svim autoputevima u zemlji? + da, - ne

Putarina po km je najpravedniji nacin naplate. Struju placamo po utrosenom kw, vodu po utrosenom m3, salamu po kupljenom kg, automehanicaru po radnom satu. Zamislite udjete u prodavnicu a oni vam kazu da ne prodaju salamu na kolicini ispod 1kg. A vama za dorucak treba 150g. I sad vi platite 1kg a potrosite, tj. pojedete samo 150g. Druga stvar, putarina je u Grckoj recimo 3 (TRI) puta skuplja po predjenom km. Za 75km autoputa 12.4e! Tako vazi i za vecinu zemalja evrope koje ovo naplacuju po km. Bugarska npr. Vinjeta 8 eura, 1000din. Hocu da odem do Sofije i nazad. Placam duplo vise za predjenu kilometrazu nego po nasem cenovniku i to bez obzira sto se ne vozim autoputem.
Ne zanosite se ljudi da ce vas vinjete kostati manje. Da stvarno hoce da ih uvedu uradili bi oni presek, pogledali u bazu podataka, pa bi na osnovu broja stalnih i povremenih vozaca cenu vinjete tako odmerili da bi na kraju od te naplate imali cak i vise nego sada. U tom slucaju bi ispastali povremeni vozaci.

Treca stvar, ko bi kontrolisao te vinjete? Nasa policija kod koje su 90% kazni one za nevezivanje pojaseva? A znamo i zasto je tako. I koji crni dzip bi na kraju stvarno imao vinjetu?

Vinjete su daleko pravedniji i jeftiniji sistem plaćanja putarine. Bio u Bugarskoj letos na 7 dana. Vinjeta 15 leva 7-8 evra) za 7 dana neogranicenog koriscenja autoputeva kojima nasi ne mogu da pariraju (6 traka najvecim delom), dok u Srbiji za JEDAN SMER BG - NIŠ putarina izađe 800 din?? Plus imate izbor da li kupiti nedeljnu, mesečnu, polugodišnju ili godišnju. Čista pljačka kod nas, svako drugo obrazloženje nema smisla.

Nismo mi za to. Ja između jednog i pet puta prođem autoputem godišnje.

Kupite SVI TAG i ... problem rešen!

Citajuci komentare pomislio bih da hiljade i hiljade ljudi svakodnevno putuje na relaciji Subotica-Nis autoputem. A cinjenica je da samo 5% srpskih vozaca redovno koristi autoput (vise puta mesecno) a manje od 1% koristi autoput svakodnevno. Od tih 1% vecina to radi zbog posla i taj mu je novac u vecini slucaja refundiran u vidu putnih troskova.
Uvodjenje vinjeta (a i dualnog sistema) zbog manje od 1% korisnika je apsurdno.
To "uzasavajuce" cekanje na naplatnim rampama je resivo koriscenjem elekronske naplate.
Autoput preko Rumuije i Bugarske je daleko od realizacije bas zbog neisplativosti jer ce ruta kroz Srbiju uvek biti kraca (i jeftinija).
Eventulane zloupotrebe u formi kradja se resavaju zatvorskim kaznama a ne promenom sistema.
Zatvaranjem naplatnih rampi i propratnih sistema bi bez posla ostalo hiljade ljudi koji bi opet, na ovaj ili onaj nacin pali na teret budzeta Srbije te bi .indirektno, opet snosili vece troskove , samo u ovom slucaju i oni koji i nemaju auto.
Logika, prijatelji moji.

Kod nas još nije vreme za vinjete, jer narod malo putuje i nije cela drzava pokrivena. Novi Pazar, Uzice, Zrenjani, Vrsac, Zajecar i sl. niko nebi kupovao vinjete a lokalni putevi bi opet bili puni, kao ibarska npr.

Pre neki dan pricam sa prijateljima iz inostranstva, nisu mogli da veruju da nemamo vinjete i koristimo naplatne rampe.

а у Немачкој батице нема наплате
(Иван, 18. septembar 2017 08:44)

a u Nemackoj, batice, narod placa porez!

Ko se vozi auto-putem, njemu je to i potrebno i isplativo. Hocu reci vreme je novac. Zato maksimalno treba naplacivati koriscenje istih. Cena po kilometru treba da bude indenticna on ima na Zapadu koji je tako neplacaju.

Poljska nema vinjete... plaća se putarina na isti način kao u Srbiji.

Putarina po km je najpravedniji nacin naplate. Struju placamo po utrosenom kw,
Na put mozes a I ne moras.Bez struje tesko da se moze.
Evo,ja prvi ne znam koliko kosta kilovat struje?
Koliko treba da platim racun za struju ako ne potrosim nista?
0 ili nula kilovata?

Ne znam sta ste zapeli za vinjete kad auto put ide samo po sredini Srbije. Da se grana u svim delovima imalo bi smisla. Iskljucis se sa autoputa i udjes u svoj grad. Ovako ja iz Negotina vozim 150km po obicnom putu i izadjem jednom, dva puta godisnje na autoput od 140Km do Beograda i ne znam zasto bih placao vinjetu koja traje lupam mesec dana, 6 meseci. Bilo bi idealno da ima i vinjeta i na prolaz pa kome kako odgovara. Ja razumem ljude koji zive pored autoputa ili svaki dan voze, ali meni kao provincijalcu koji koji se svakodnevno klacka po rupama ne odgovaraju vinjete.

Vinjete bi mogle uz vec dostupne vidove placanja.Samo vinjete vec nisu dobro resenje.Ima dosta vozaca koji ne vise na auto putu jer nemaju potrebe.Ako svaki vikend izlazim na auto put i placam 360 din.,nebitno da li je TAG ili sa karticom na licu mesta,i ako bih kao alternativu koristio vinjetu za recimo 30 dana,ona bi morala da bude jeftinija od 4x360 din da bi meni bila Ok.Da ne pricam da neki put propustim odlazak u vikendicu pa koristim autoput samo 3x mesecno.

Ako ste za pravdu, najpravednije je da budu i vinjete i ova naplate za ljude koji redje idu autoputem... ali nije vama do najpravednije nego do najisplativije za vas...

Vinjeta za deset dana u Madjarskoj, Slovackoj i slicno kosta po deset do petnest evra. U Srbiji toliko platis za jedan prolaz auto putem , sto znaci jedan dan.
Ma da, nas je skroz najpravedniji - ali ne za vozace.

A i ne moze da se krade na naplatnim rampama ako uvedu vinjete...

Za koga se ne isplati? Za kriminalce?

Ma da, sve oni brinu o našem narodu. U CH je vinjeta 40fr. za celu godinu.
(driver, 18. septembar 2017 13:33)

Da li u CH naplacuju prelaz preko nekih mostova ili tunela?

@ja
Mislite da proputujemo jednim ipo autoputem? Da je mreža autoputeva šira, možda bi i imalo svrhe. Ovako, kada većina putarinu plaća samo kada ide na more ili kod svojih na jug/sever, rekao bih da je velikoj većini sadašnji sistem povoljniji.

vinjeta em sto je jeftinija, em sto ne gubis vreme.. sigurno se produzi put za bar 30min zbog stajanja na putarinama

а у Немачкој батице нема наплате

“Korišćenje vinjeta je pogodnije za vozače koji svakodnevno koriste auto--put, dok je za one koji to čine povremeno ili vozače u tranzitu, ovaj sistem znatno skuplji i nepravedniji”, tvrde u "Putevima".

Zar javna preduzeća trebaju da rade u korist još nekog osim građana Srbije? Ovi iz Puteva kažu da trebaju voditi računa i o Turcima, Bugarima, Albancima, Grcima i svim onima koji su u tranzitu preko ovih prostora i da paze na njihove novčanike!?

SRBIJA JE TRANZITNA ZEMLJA I AKO NE ZELI DA JE zaobilaze mora uvesti vinjete. Ove price koje slusam su potpuno netemeljene ako se tome doda cekanje na granici kolone na naplatnim rampama svi mole boga da se naprave alternativni putevi kako bi izbegli srbiju. A to ce se brzo dogoditi a inda ce nase birokrate da kukaju. Ako neki stranac prodje jednom i zato plati tri puta vecu cenu nije tesko zakljuciti da je to isplativo.

U Madjarskoj za 10-11 eur se vozis gde god hoces 10 dana i svi sretni. Tako da postoji i dobar sistem.

Gospode, kakvo je ovo saopštenje? Evropa koristi vinjete... nije ni cilja da državi bude isplativo, već da gradjanima bude brze, jednostavnije i jeftinije...
Ovo je baš otvorena bahatost Puteva!

Varaju se ovi koji misle da je vinjeta pogresna jer ako kupis vinjetu mozes kroz Srbiju da se vozis uzduz i popreko a sa naplatom mozes samo tu deonicu koju platis a na drugoj plati opet .Koliko para toliko muzike iako bi kombinovani sistem bio najbolji samo sto bi to bilo "komplikovano".

kako se ne isplati svuda isplatljivo samo kod nas neaxaxa

bitno je da je samo kod nas cena putarine ako se placa u eurima niza nego u dinarima, i naravno mi sa domacim tablicama moramo platiti u dinarima... samo udri po svom narodu

Kad bi nam stvarno uveli vinjete, odrali bi nas. Zagovornici vinjeta se prave da ne razumeju, misle da bi vinjete ovde bile povoljne? Cena bi im bila za 7 dana, 50 e..

razlozi za ne uvodjenje vinjete su i više nego smešni ... pravednost u naplati?!?!? onog trenutka kad su napravili novu naplatnu stanicu kod bubanj potoka i uvodjenjem kazni za prosečnu brzinu jasno je bilo kao dan da od vinjeta nema ništa.

najnepravedniji su nemci. tamo je autoput za automobile besplatan.

Da vidimo... ja retko koristim autoput. Međutim, u Sloveniji npr. (gde su putevi, usput rečeno, 20 puta bolji od naših) platim sedmodnevnu vinjetu 15 eur, odem do Sežane i vratim se. To je 186km x 2. Sa druge strane, imamo deonicu Beograd-Niš, koja je identične udaljenosti i platim 730 + 730 = 1.460 rsd odn. 12,16 eur. Razlika je nepunih 19%, koliko je jeftinije putovanje u Srbiji (kvalitet i bezbednost vožnje u Srbiji i Sloveniji, neću sad da potežem).
E sad, ako u onih 7 dana u Sloveniji odlučim da prozujim do Bleda (129+129km), ta vožnja mi je gratis, u smislu putarine. Međutim, ako u Srbiji odlučim da prozujim 129+129km (Vrčin-Ćuprija i nazad, ista kilometraža), platiću 510+510 rsd = 1020 rsd (8,5 eur). Kada to dodam na onih 12,16 eur, dobijemo da u Srbiji sedmodnevna vožnja autoputem košta 20,66 eur. Pri tome, ovo je vrlo retka upotreba autoputa. Šta mislite ako ga koristimo više, koje cifre se prave?

Dakle, političari moji, nemojte da mlatite praznu slamu kako je to povoljnije za nas ili pravednije. Povoljnije je za vas a i usput možete da zaposlite botove po naplatnim rampama, kojih u zemljama sa vinjetama nema pa i nema uzaludnog zadržavanja bez potrebe.

Zato, pitanje za sve ljude koji čitaju ovu vest - da li bi ste bili spremni da platite dodatnih 7-8.000 dinara prilikom registracije auta, ako bi to značilo da možete neograničeno da se vozite svim autoputevima u zemlji? + da, - ne
(ja, 18. septembar 2017 10:08)
Ja ljude koje znam trose oko 1000din godisnje na putarine i naravno niko ne bi ovo platio. Znas li ti koliko automobila ne napusta svoj grad.

a taj vaš sistem sa naplatnim rampama je toliko efikasan da su se tokom letnjih dana stvarale gužve od po 600 metara. Pa čemu onda autoput ako čekam sat vremena da prođem naplatnu rampu. kao da sam na prometnom graničnom prelazu.
(brm, 18. septembar 2017 11:15)

600 metara!? Cuti i uzivaj. Vracao sam se iz Istre, jedne subote, sredinom avgusta. Kolona na naplatnoj rampi ispred tunela Ucka oko 9 km (javlja radio) a ispred naplate kod Zagreba-Lucko, oko 11km ...

Balkan!

A poredjenja radi, nekoliko dana pre toga na autoputu Trst-Padova (opet vikend), barem 3 puta vise vozila nego u Hrvatskoj, naplatna rampa, 2-3 vozila u redu i odmah se ide dalje.

Znaci moze i da funkcionise kako treba.

A i ne može da se kraducka ;)

Mogu samo da kažem lopovluk!

Nikad od Srbije normalna država...

Kod nas je sve uvek suprotno zdravom razumu. Nikad neće usvojiti nešto što će narodu da odgovara. U Hrvatskoj bezobrazno skupa putarina, kod nas malo manje ali su zato putevi loši. Benzin najlošiji u Evropi ali cena ne zaostaje. Registracija vozila preskupa za veće kubikaže pa su zato na ulicama skoro sve automobili za kućne pomoćnice, što vrlo upada u oči strancima kad dođu i odmah im je jasno kakav nam je standard. U Makedoniji nema vinjeta ali su putarine jeftine.

Kao prvo da kazem ono sto vecina ljudi u Srbiji ne zna, a to je da su vinjete obavezne ne samo za auto-puteve, nego i za magistralne i vecinu regionalnih puteva. Tako da bi svaki gradjanin Srbije bio prinudjen da kupi vinjetu. A sad zasto su bolje vinjete? Pa zato sto ce svi onda da koriste auto-puteve, pa ce ostali putevi da budu manje optereceni, bice bolji kvalitet tih puteva, kao i manje guzve. A ovako van sezone auto-put van Beograda je prazan, jer nema vozila na njemu.

Mozda bi resenje moglo da bude da se pored novcanog iznosa na TAG-u uvede i vremenski period.Mozete da uplatite,recimo,2.000 din. kredita ili vrmenski interval od 1,3,7,10,koliko god dana. Tag ocitava datum i vreme prolaska pa to tehnicki ne bi trebalo da bude problem.Nema potrebe za kontrolom vinjeta jer se rampa nece podici ukoliko nema kredita ili se datum ne poklapa.Pa neka bira kome sta odgovara.Koristim Tag i moja iskustva su pozitivna,nikada nisam imao nikakav problem sa njim.Jedino smatram da mu je cena od preko 2.000 din. nerealna i da bi je trebalo spustiti.Takodje bitrebalo prosiriti mrezu uplatnih mesta,odnosno dovesti na nivo pripaid-a za mobilne gde je dopuna moguca na svakoj trafici.

Koliko neistina i manipulacija u jednom tekstu, pa to je fascinantno. Sačuvaj me bože javnog preduzeća sa monopolskim položajem. Sve sam Šojić do Šojića, samo kukaju, "ne isplati se, ne isplati se".

Ni meni se ne isplati da opet rizikujem zivot svoje porodice vozeci na letovanje koridorom 10 do Grcke. Previse maltretiranja na naplatnim rampama, radovima na putu, granicama, zeleni kartoni, divljanja i ostalog. I kod nas i u Makedoniji ove godine a ni braca Grci da srede taj put posle granice gde je redovno divljanje po zaustavnim trakama. Srecom ima i drugih resenja. Vidimo se mozda za dve-tri godine kada sredite taj put da valja voziti i u sezoni.

Vodjen cistom logikom, pomislio bih da je naplata putarine na rampama veliki izvor gotovinskog novca od koga se moze idvojiti malo sa strane za partijski reket. Takodje deluje kao sigurna varijanta za zaposljavanje partijskog i rodjackog kadra. Prelazak na vinjete bi to sve upropastio, pa se zato smisljaju razni izgovori. Za to vreme dok padaju rekordi, ljudi cekaju na rampama u kilometarskim kolonama i biju se.

Ostavite putarinu pogotovo za kamione i autobuse.
Ali uvedite popust 30...50% za putnička vozila koja su stalno na Autoputu.

Zamislite da bar tri puta nedeljno putuje Niš - Subotica... koliko taj neko mora da izdvoji nedeljno!

Klasicna zamena teza!Deri narod-sta te briga

i da hoce sada ne mogu da uvedu vinjete kada su uveli prosecno merenje brzine tako da se vinjete nikako ne isplate :)

kako može vinjeta biti skuplja i nepravednija kad kosta 10 evra za neograniceni broj voznji 10 dana!? Ko je putovao Madjarskom i Austrijom zna o čemu pričam. A kod nas jedan prolaz od Subotice do Bujanovca košta 13 evra!?

Obratite pažnju, da vam na naplatnoj rampi daju priznanicu, a ne fiskalni račun.To znači da se ne zna koliki porez oni uplaćuju. Za iste stvari se npr. kafići zatvaraju , i naplaćuje se kazna nekoliko stotina hiljada. Mogu da zamislim koliko para ovde ode sa strane. Ne znam koji zakon ovo dozvoljava?

Pa to je i poenta naucnici, da nama koji redovnije koristimo autoput omogucite popust vinjetama a onima u prolazu kroz zemlju malo udarite po usima tj novcaniku. Ali ne, udaracemo po usima svakog dok mozemo...

Сећа ли се неко оних афера о крађама пара са наплатних рампи,када су у кесама носили паре,лопатама товарили...Е Паааа
Зато остаје наплата на стари начин,У КЕШу.Лакше се муља..са вињетама није тај случај.

Pa, kad se podeli zarađeni novac od putarine (35,7 miliona u Evrima) sa brojem vozača (preko 11 miliona) dobije se negde oko 3,3 evra po vozilu?? Zbog čega onda vinjete nisu isplative, ako se odrede neke razumne i fleksibilne cene, po određenim kategorijama, npr. nedeljno, mesečno, godišnje, pa onda npr. samo za pojedine deonice, itd. O muljanju sa novcem na kasama da ne govorimo - to sa vinjetama naravno ne može!

Naravno pa svi znaju da bi putevima bio malo i dnevni neto prihod (citaj zarada) i da je 10 miliona eura dnevno. Oni uvek imaju neke izdatke koje ne mogu da pokriju iz redovnih prihoda. Pa zakljucujem da se putevi po evropi verovatno odzavaju zahvaljujuci volonterima koji su za to zaduzeni. Jedva cekam da se izgradi auto put kroz bugarsku i rumuniju pa cu da ih onda pitam da li su vinjete neisplative.

Znači nećemo da menjamo,jer ovako mnogo bolje pelješimo ljude!!!
A i čuvamo socijalni mir,par hiljada partijskih gotovana ima odličan posao!!!
Pa sram vas bilo!!!

Ne moraju vinjete neka im bude, ali dajte da isto placamo i stranac i ja a ne da mene oderu i uzmu mi oko 200 dinara a njemu oko 160. Ispada da smo mi stranci u sopstvenoj drzavi....

U sunce ti...koji su ovo strucnjaci! Pa 'ladno bi mogli da promene ime preduzeTJa u: AKADEMIJA NAUKA ZA PUTEVE SRBIJE!!! Sala na stranu,ovi su toliko strucni,da bih ja kao totalni laik,mogao argumentovano i bez pripreme, da im pobijem svaku stavku ovog njihovog saopstenja...
I ne samo ja...i oni dobro znaju sve to,ali u ovom naprednom sistemu,sve ovo prolazi,jer ne postoji sistem debate i kontrole!

"Putarina po km je najpravedniji nacin naplate. Struju placamo po utrosenom kw, vodu po utrosenom m3, salamu po kupljenom kg, automehanicaru po radnom satu."
Uzmite račun za struju i prostudirajte stavke od kojih se račun sastoji, pa donesite zaključak koliki je odnos između potrošnje kilovata i ostalih, uglavnom fantomskih troškova. A voda, ona se plaća paušalno, a ne po potrošnji. Kod mene vodu mere dva puta godišnje, pa na osnovu toga izvlače prosek. A i za tu potrošnju kilovata je vrlo slična stvar. Prema tome, ništa zapravo nije onako kako se čini i pogotovo nije onako kako bi trebalo da bude. Činjenica je da mi ne znamo šta ustvari plaćamo, a posebna je priča gde te pare zaista odlaze. Na puteve, elektro ili kanalizacionu mrežu sigurno ne.

@(Aleksa, 18. septembar 2017 09:31)

Desetodnevna vinjeta u Mađarskoj te košta koliko i jednosmerna putarina Niš - Horgoš, ne znam šta se tu buniš... Naša putarina je preskupa i daleko skuplja od bilo kog sistema vinjeta pa makar i morao da uzimaš vinjetu na nedelju-dve, i pritom ti te vinjete nude da se vratiš istim putem - besplatno!

U jp "Putevi Srbije" jednostavno lažu (kao što smo navikli od naprednih)!
Vinjete su najisplativije i najbolje sredstvo za naplatu putarine, što pokazuje iskustvo mnogih zemalja...
"Problem" zbog kojega se ovi opiru uvođenju vinjeta, jeste u tome što iste moraju biti dostupne u svako doba, na mnogim mestima, a to zahteva dobro organizovanu mrežu prodajnih mesta za vinjete, a i izbor njihovih vrednosti i roka važenja mora dobro da se projektuje.
Znači: mora da se RADI, i ne može da se KRADE!

@he Haircut (2017) - A North Korean Adventure"
Ajde sad meni objasni ksko mi se isplati vinjeta od 10 evra kad uglavnom koristim put za 400 din u oba pravca.
Koji to radni svet krstari 10 do 15 dana po auto putu. Da se odmah razumemo momentalno bi ukinuo naplatne kućice koje obesmišljavaju protočnost i prednosti autoputa.
Ljudi više nije 20 vek nego, 21. Pljuvanje po šoferki je imbecilnost da bi nešto zalepili. Da li ima većeg idiotluka od one nalepnice za obaveznu registraciju. Koju nisam zalepio tri meseca jer sam zaboravio, stajala stara.
Elektronska naplata i tag ono što sad imamo i kako je to organizovano obesmišljavaju kupovinu tako nečega. Inače bi taj broj odavno brojao preko 500.000. Mislim da je tek sad posle dužeg perioda premašio 300.000. Pitanje je koliko taj sistem koriste i oni koji tako nešto imaju.

...ali zaista!

Tuga...

Kako nije dovoljan prihod od vinjeta?
Onda nema potrebe po održavanju brojnih naplatnih stanica, radnika, a o šefovima naplatnih stanica i njihovim pomoćnicima koji su uhlebljeni od stranaka da i ne govorim.

Naravno da se ne isplati nasim lopovima, pra nikad dosta nadavati pa otimaju i dalje

Naravno. Ne isplati se vama, kad ste gramzivi. Ovako vise para izvucete.

Da vidimo računicu iz prvog osnovne: 11.254.014 vozila godišnje puta (minumum) dva evra po vozilu je 22,508,028 evra zarade. To je našim vrhunskim kadrovima NEDOVOLJNO za održavanje puteva. Važi se....

@ (Goran, 18. septembar 2017 10:05)

Nije to baš tako. EU nema ništa protiv vinjeta, per se. Problem je to što je Evropa jedinstveno ekonomsko područje gde je većina stvari kontrolisana iz jednog centra, a gotovo sve naknade su ujednačene za sve građane EU. Međutim, to nije situacija sa putarinama, gde postoji pravi haos. Neke zemlje naplaćuju prema vremenu provedenom na putevima (vinjete), a neke prema pređenoj distanci (putarine). Pritom se naknade drastično razlikuju od zemlje do zemlje. To je štetno po trgovinu, pa je EU pozvala članice da ukinu vinjete za teretni saobraćaj i uvedu plaćanje po pređenim kilometrima, i to sa ujednačenim tarifama. Međutim, drugi cilj je, zapravo, da se tako nateraju članice EU, da razmisle o jedinstvenom putnom autoritetu (novoj EU agenciji), koja bi određivala cenu korišćenja autoputeva u celoj EU, prikupljala celokupni novac i bila zadužena za održavanje svih autoputeva u EU. Ovo forsira Nemačka, jer bi to značilo dodatnu centralizaciju u EU, gde bi vodili glavnu reč, jer imaju najviše autoputeva, a takođe bi i najviše profitirali, jer bi prebacili održavanje svoje ogromne mreže autoputeva na EU...