Nezapamćen rekord na Aerodromu "Nikola Tesla"

Aerodrom Bukurešt: AUG 2015. 874,941 pass. AUG 2016. 965,180 pass.

Aerodrom Budapest: AUG 2015. 1,085,608 pass. AUG 2016 1,152,055 pass.

Aerodrom Sofia: JULY 2017. 612,794 pass.

Aerodrom Timisoara: JULY 2017. 161,154 pass. (Temišvar je oko 50% veći od Niša a pet puta manji od Beograda).

Ovo za Beograd je svakako lepo ali nije spektakularno. Kaskamo mi za okruženjem debelo a o nekim malo jačim igračima možete samo vašim punoglavcima da punite uši. Svako ko je mrdnuo malo dalje od svejih Zagužana zna kako izgledaju mravinjaci poput Atine, Rima, Ciriha... O Franfurtu, Parizu, Londonu neću, sramota. A tek o Dohi i o Dubaiju, nije za priču...

Kada je ovo jedini medjunarodni aerodom u celoj zemlji koji funkcionise i koji se forsira...Jadni Nis samo na papiru medjunarodni uz ono malo niskobudzetnih aviokompanija???.
E jadne li centralizacije...

U celoj Evropi se beleži neverovatan porast prometa. Beograd je u stvari pao na lestvici najprometnijih aerodroma 2016. u odnosu na 2015. iako je beležio "istorijski rast". Sofija i još 4 aerodroma su beležili istorijskije rastove.

A kada ce izvrstaj iz AS o iznajmljenom A330 i ukupnom gubitku na liniji za NY?

Crna Gora je 12 puta manja od Srbije, a imaju ove godine preko 2 miliona putnika na aerodromima. Toliko o statistici.

I? Koliki gubitak je proizveo taj rekordan broj putnika?

Nesto ne verujem u ove podatke secamo se krajem osamdesetih kada je terminal 1 od jutra do mraka bio krcat a avioni leteli do svih gradova sfrj koji su imali aerodrome a tek je bilo desetine letova dnev o do splita,dubrovnika,pule, tivta , rijeke ,zadra...a sa terminala 2 je leteo jat do sad, kanade,australije, plus subsletali stranci od kvantasa sa dzambom, dp pan ama...

#Zoran ...
Svaka cast na post-u, zaista je tako. Ali nemojte zaboraviti da je aerodrom Budimpesta za kratko vreme promenuo 2 vlasnika i da ima potpuno novi terminal sa 2 poletno sletne piste, kao i Bukurest koji pored starog ima i novo izgradjeni aerodrom to Pesti i Bukureštu omogućava povecanje obima saobracaja i to u 90% su low cost avio kompanija. Cim Aerodrom Nikola Tesla Beograd dobije novog "vlasnika" u kratkom roku ce prepisati isti scenario kao i Budimpeata i Bukurest..niko ne preuzima aerodrom na upravljanje a da nema profit a jedini trenutni nacin je da se podignu takse i puste low cost avio kompanije. Ovo je sto se tice povecanja obima putnika.

dodje putnik iz Pariza koji preko Beograda ide za Atinu,a oni ga broje kao dolazeci i kao odlazeci.Jednog broje dva puta i eto ti povecanje.

Sto vise ljudi napustaju Srbiju broj putnika ce se povecavati za vreme odmora.

Aerodrom Bukurešt: AUG 2015. 874,941 pass. AUG 2016. 965,180 pass.

Aerodrom Budapest: AUG 2015. 1,085,608 pass. AUG 2016 1,152,055 pass.

Aerodrom Sofia: JULY 2017. 612,794 pass.

Aerodrom Timisoara: JULY 2017. 161,154 pass. (Temišvar je oko 50% veći od Niša a pet puta manji od Beograda).

Ovo za Beograd je svakako lepo ali nije spektakularno. Kaskamo mi za okruženjem debelo a o nekim malo jačim igračima možete samo vašim punoglavcima da punite uši. Svako ko je mrdnuo malo dalje od svejih Zagužana zna kako izgledaju mravinjaci poput Atine, Rima, Ciriha... O Franfurtu, Parizu, Londonu neću, sramota. A tek o Dohi i o Dubaiju, nije za priču...

Kada je ovo jedini medjunarodni aerodom u celoj zemlji koji funkcionise i koji se forsira...Jadni Nis samo na papiru medjunarodni uz ono malo niskobudzetnih aviokompanija???.
E jadne li centralizacije...

Crna Gora je 12 puta manja od Srbije, a imaju ove godine preko 2 miliona putnika na aerodromima. Toliko o statistici.

I? Koliki gubitak je proizveo taj rekordan broj putnika?

Nesto ne verujem u ove podatke secamo se krajem osamdesetih kada je terminal 1 od jutra do mraka bio krcat a avioni leteli do svih gradova sfrj koji su imali aerodrome a tek je bilo desetine letova dnev o do splita,dubrovnika,pule, tivta , rijeke ,zadra...a sa terminala 2 je leteo jat do sad, kanade,australije, plus subsletali stranci od kvantasa sa dzambom, dp pan ama...

#Zoran ...
Svaka cast na post-u, zaista je tako. Ali nemojte zaboraviti da je aerodrom Budimpesta za kratko vreme promenuo 2 vlasnika i da ima potpuno novi terminal sa 2 poletno sletne piste, kao i Bukurest koji pored starog ima i novo izgradjeni aerodrom to Pesti i Bukureštu omogućava povecanje obima saobracaja i to u 90% su low cost avio kompanija. Cim Aerodrom Nikola Tesla Beograd dobije novog "vlasnika" u kratkom roku ce prepisati isti scenario kao i Budimpeata i Bukurest..niko ne preuzima aerodrom na upravljanje a da nema profit a jedini trenutni nacin je da se podignu takse i puste low cost avio kompanije. Ovo je sto se tice povecanja obima putnika.

A kada ce izvrstaj iz AS o iznajmljenom A330 i ukupnom gubitku na liniji za NY?

U celoj Evropi se beleži neverovatan porast prometa. Beograd je u stvari pao na lestvici najprometnijih aerodroma 2016. u odnosu na 2015. iako je beležio "istorijski rast". Sofija i još 4 aerodroma su beležili istorijskije rastove.

dodje putnik iz Pariza koji preko Beograda ide za Atinu,a oni ga broje kao dolazeci i kao odlazeci.Jednog broje dva puta i eto ti povecanje.

Sto vise ljudi napustaju Srbiju broj putnika ce se povecavati za vreme odmora.