Rumuni krpe srpske lokomotive, nama se ne isplati

Posle 5. oktobra često sam se onako mlad i neiskusan pitao zašto su ta velika javna preduzeća usitnjena u više manjih. Uskoro mi je postala jasna jednostavna računica: što više preduzeća, to više direktora, zamenika direktora, upravnih odbora, nadzornih odbora, službenih putovanja, službenih vozila itd.

Citam i ne mogu da se nacudim sta izjavljuje jedan direktor jednog od sektora zeleznice.
Prvo da krenem od voznog parka. Cinjenica je da je po prvi put kupljeno relativno dovoljno elektro i dizel garnitura, ali da li ste se g-dine Jovicu vozili u tim garniturama od Beograda do Prijepolja? Konkretno mislim na elektro motorne garniture ili popularne Svajcarce. Istina moderni vozovi sa klimom, ali to nisu garniture za saobracaj preko 100 km. Sedista tvrda kao da sedis na klupi. Jedan toalet na cetri vagona. Petkom kada je pun voz pa i putnici stoje ne mpzes do toaleta. Da ne pricam o relaciji do Nisa gde 4,5 sati sedis ko na drvetu.Potreban je drugi tip elektro motornih vozova za duze relacije. One su pogodne za srpske pruge. Prodajete elektro lok.a kargo saobracaj otkazuje polaske, jer nema dovoljno.lokomotiva. Dajte te lok. kargo saobracaju ako vama ne trebaju. Istina sve su te lok.za otpis. Ni jedna nije mladja od 40 god. Popravka za milionipo evra nije ne isplativa obzirom da je nova lok.5 milona evra. Vi otpisujete putnicka kola prema trenutnoj situaciji. Gledate li napred? Ima te li ideje da povecate obim prevoza. Koji dilentatizam ljudi moji??? Predsednice vlade i ministarko dovedite ljude koji znaju sta je zeleznica ili ce te staviti kljuc u bravu za godinu dana. Stjuardese jesu lepe, ali to je rashod a ne prihod. Elektro motorne garniture mozete iskoristiti mnogo pametnije od prodaje, ali kome davati ideje? E moja zeleznice nema od tebe nista.

"To su ulaganja između milion i milion i po evra, to se nama ne isplati." - Pa da, Rumunima se isplati a mi necemo da se bakcemo sa time jer kupujemo nove vozove iz Svajcarske, Rusije... Moze nam se...

Nama se ne isplati remontovati staru lokomotivu.
Isplati se samo kupiti novu, sa drzavnim parama naravno.

Svaka čast za fotografiju. Jednostavna slika pravog stanja železnice... a i države.

Citam i ne mogu da se nacudim sta izjavljuje jedan direktor jednog od sektora zeleznice.
Prvo da krenem od voznog parka. Cinjenica je da je po prvi put kupljeno relativno dovoljno elektro i dizel garnitura, ali da li ste se g-dine Jovicu vozili u tim garniturama od Beograda do Prijepolja? Konkretno mislim na elektro motorne garniture ili popularne Svajcarce. Istina moderni vozovi sa klimom, ali to nisu garniture za saobracaj preko 100 km. Sedista tvrda kao da sedis na klupi. Jedan toalet na cetri vagona. Petkom kada je pun voz pa i putnici stoje ne mpzes do toaleta. Da ne pricam o relaciji do Nisa gde 4,5 sati sedis ko na drvetu.Potreban je drugi tip elektro motornih vozova za duze relacije. One su pogodne za srpske pruge. Prodajete elektro lok.a kargo saobracaj otkazuje polaske, jer nema dovoljno.lokomotiva. Dajte te lok. kargo saobracaju ako vama ne trebaju. Istina sve su te lok.za otpis. Ni jedna nije mladja od 40 god. Popravka za milionipo evra nije ne isplativa obzirom da je nova lok.5 milona evra. Vi otpisujete putnicka kola prema trenutnoj situaciji. Gledate li napred? Ima te li ideje da povecate obim prevoza. Koji dilentatizam ljudi moji??? Predsednice vlade i ministarko dovedite ljude koji znaju sta je zeleznica ili ce te staviti kljuc u bravu za godinu dana. Stjuardese jesu lepe, ali to je rashod a ne prihod. Elektro motorne garniture mozete iskoristiti mnogo pametnije od prodaje, ali kome davati ideje? E moja zeleznice nema od tebe nista.

Svaka čast za fotografiju. Jednostavna slika pravog stanja železnice... a i države.

"To su ulaganja između milion i milion i po evra, to se nama ne isplati." - Pa da, Rumunima se isplati a mi necemo da se bakcemo sa time jer kupujemo nove vozove iz Svajcarske, Rusije... Moze nam se...

Posle 5. oktobra često sam se onako mlad i neiskusan pitao zašto su ta velika javna preduzeća usitnjena u više manjih. Uskoro mi je postala jasna jednostavna računica: što više preduzeća, to više direktora, zamenika direktora, upravnih odbora, nadzornih odbora, službenih putovanja, službenih vozila itd.

Nama se ne isplati remontovati staru lokomotivu.
Isplati se samo kupiti novu, sa drzavnim parama naravno.