Četvrtak, 17.08.2017.

10:45

Biće najmoderniji tunel, serpentine u istoriju

Opština Bajina Bašta objavila je tender za idejni projekat, šlan detaljne regulacije i 3D model vizuelizacije budućeg tunela ispod brda Kadinjača.

Izvor: Blic

Biæe najmoderniji tunel, serpentine u istoriju IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

73 Komentari

Sortiraj po:

Zoran

pre 6 godina

Ček, ni meni nije jasna cena, jel za projekat ili za ceo tunel? Za projekat više od previše a za tunem apremalo, netko laže.
(dusan, 18. avgust 2017 04:34)

Druže, kad oni najavljuju da planiraju da SPRCAJU 2...3... miliona Eura na motku za zastavu o čemu mi pričamo. Ko god ima dva grama mozga jasno mu je o čemu se tu radi. Kad oni zglajzaju, a zglajzaće pre ili kasnije, te fekalije koje se budu prosipale iz njihovih ragistratora sa dokumentima ili bez njih, a koja se tiču finanasija, mislim da će smrdeti, ne do Strazbura, nego do Severnog pola... Trenutno NIKAKVU kontrolu nemaju a vlast koja radi BEZ kontrole naravno da je nezajažljiva kada je marisanje u pitanju. A tek vlast na Balkanu... pa još u Srbiji... Eeeeejjj...

Goran

pre 6 godina

Tunel ispod Kadinjace je trebao biti gotov jos pre 30-tk godina ali nije zavrsen iz dva razloga :

1. Kada je jos dosta ranije opstina Bajina Basta imala u planu da ucini slicno, digli su glas tadasnji komunisti na celu sa jednim velikim ,,pametnim`` lokalnim komunistom i rekli ,,Zar da nam deca ne prolaze pored spomenika na Kadinjaci`` !? I to je stopirano,

2. Kada se gradila Reversibilna hidroelektrana Bajina Basta tunel je kopala izuzetno pouzdana i slozena masina uvezena iz Francuske zvana ,,Krtica``. Masina je prokopala 8 km tunela kroz Taru sirine 6 m kroz vrlo tvrd i tezaak teren. Ta masina je prokopala i odredjene trase Pariskog metroa a Republika Srbija je kupila u odlicnom stanju vrlo povoljno od tadasnje Francuske vlade. Potpuno upotrebljiva, ona je mogla prokopati dosta tunela po Srbiji. Medjutim tadasnji direktor Elektrane sa svojom klikom je istu u odlicnom stanju proglasio za staro gvozdje. Prodata je pod vrlo diskutabilnim okolnostima. Naravno posle toga su kupljeni neki stanovi u Beogradu...

Mozda smesno, ali zaista je tako bilo, moze se proveriti.

Za ozbiljan novinarski clanak...

Srpska posla !?

Тарми пфк

pre 6 godina

Боље да размишљате о поштеним сељацима и путном повезивању забијених села , и водоснадбјевању него ова нерезонска расипања..

Aleksandar

pre 6 godina

Svako ima svoje mišljenje o tunelu.Tunel je potreban zbog teretnog saobraćaja koji ometa putovanje od B.Bašte do Užica(mislim da je rizično preticanje a koliko znamo kamioni su spori uz Kadinjaču).Kao što je neko komentarisao,ko hoće kroz tunel neka plati,ko neće i ne mora da ide kroz njega.Više uštede će biti na gorivu nego što bi se platio prolaz kroz tunel.Zamislite samo koliko bi ljudi bilo živo da je samo pet minuta pre sanitet stigao u bolnicu u Krčagovo.Lično mislim da je potrebno bušiti tunele gde god je to moguće i potrebno,ali ne treba ni zapostaviti Kadinjaču.Mnogi turisti koji su zainteresovani da vide i obiđu spomenik na Kadinjači mogu uvek to i da učine.Mislim da me razumete a i kao vozač kamiona ja sam za izgradnju tunela.Hvala na razumevanju

Филип

pre 6 godina

Подржавам изградњу тунела испод Кадињаче, мада је рок за израду идејног решења требало да буде упола краћи, који би прилично скратио путовање, а о безбедности и да не говоримо. Такође подржавам изградњу тунела Поћута - Рогачица на путу Ваљево - Бајина Башта, иако дужи, али преко потребан као и претходни. А паре? Све се може ако се хоће. А ми хоћемо. Разни кредити, концесије, помогла би и ЕУ ако се добро ураде идејна решења, са ваљаним разлозима, а они и јесу такви.

Pih

pre 6 godina

A bolnice i skole u raspadu. Bravo srbistane bravo!
(Pera Ždera, 17. avgust 2017 13:15)

Deca gladuju a ti tracis pare na komentarisanje?! Sram te bre bilo!

bananaman

pre 6 godina

Naslov vesti je pompezan i ne čudi što ima negativnih komentara. No, koliko mi je poznato, to je projekat koji se finansira iz budžeta, što i piše u tekstu. Taj put je po novoj kategorizaciji državni put prvog B reda, po važnosti odmah iza postojećih auto puteva. Put ima oznaku 28 a ide od Malog Zvornika pored Drine, do Užica i onda preko Kremana ka granici ka Višegradu. Svako ko je ikada išao ovim putem zna da je veći deo puta u očajnom stanju, trasiran po kolskom putu kada nije bilo automobila, pun krivina, o "udarnim" rupama da i ne govorimo. Realno govoreći (iz tog sam kraja), svrsishodnije bi bilo uraditi projekat izmene trase celog puta i to ne od Malog Zvornika, nego od Loznice do Užica, u smislu ispravljanja krivina, proširenja puta i naravno novog asfalta. Kopanje tunela ove dužine košta previše (po kilometru ako je prečnik tunela 9m više od 55 milona dolara) da bi se eliminisalo 10 km lošeg puta. No, u pitanju je samo projekat, pa neka ga prave, al ne treba od toga praviti spektakl. Mada bih ja tim novcem pokušao da proširim taj deo puta i ispravim krivine što ne bi previše koštalo jer rekoh već to je u suštini kolski put za volovska kola i kočije (pun malih krivina na maloj dužini).

nesa

pre 6 godina

zasta se bacaju pare. voziti putem od bajine baste do uzica je oko 37 km a vazdusna linija je 25km. treba samo prosiriti put i malo ispraviti neku krivinu

Nije sve što je moderno vredno truda

pre 6 godina

"Ocigledno nisi prosao ovim putem. Menu licno smetaju te krivine, gore su nego preko Debelog brda. Inace, kad je sneg mnogo puta se zaglave kamion ili autobus.
Nama iz B.Baste treba taj tunel."

Te krivine su deo istorije, 14. kilometar, Radnički bataljon, Užička Republika. Ne razumem zašto vama iz Bašte smetaju, sneg je bio i 29. novemebra 1941. godine. A od "tog" tunela ne postoji još ni idejni projekat, bolje bi bilo da se postojeće serpentine malo urede, poprave, prošire.

Nekulturni stvor

pre 6 godina

130.000 evra za projekat, a sledećeg meseca revizija za 50.000, sledeće godine novi projekat, ovaj put za 200.000. A u zemlju ašov niko neće zabosti. Srbija.

Cirkus sa vama

pre 6 godina

Kaze user "Maja Beograd": Nama iz B. Baste.... :)))))
Ti si sreco izgleda juce doletela SNS avionom u BG, pa odmah postala Beogradjanka... ali ne stanovnica Beogrda, nego zgrada, znas ova visoka u centru :))))

Glogov kolac

pre 6 godina

Kako li su zamislili da se obistini ta "projektovana brzina od 80km/h", kada je u Srbiji ogranicenje van auto puta svuda 50km/h... ali ne zbog bezbednosti!
Pa ne moze sad kroz jedan tunel da se "jurca" i da posle nema nikakve kazne! Lepo vi to da stavite odmah na 40km/h, radare i kamere na izlazima, pa da se puni budzet... kako drugacije?

igor...

pre 6 godina

" Generalni tunela sa130.00 evra finansirala je Kancelarija Evropske unije u Beogradu."

Sta?A Rusija nista?
A da, Rusija nama da samo kredit i to tek kad ispita da li su svi uslovi ispunjeni....(I kad moze,kupi povoljno 51% NIS-a,a nama ostavi celih 49%...)

Slobodan

pre 6 godina

Sramota je sto do dan danas ne postoji taj tunel ili preko brda neki savremen, siri put. Ovo trenutno je PONIZENJE gradjana Evrope u 21. veku. Turci napravili put a Tito ga asvaltirao 70. ih e tako izgleda taj put na kome stoje velike table kako je EU finansirala sredjivanje klizista na njemu, jedna velika sramota. Inace glavni prilaz Bajinoj Basti. Ima jos drugih gradova u Srbiji koji mozda nisu ni svesni sramote koju trpe svaki dan prelazeci preko puteva i mostova koje su Nemci na brzinu napravili u drugom svetskom ratu. I da nije kriva vlast vec narod koji trpi sve i nema svest.

Maja Beograd

pre 6 godina

za (Beton i asfalt se ne jedu, 17. avgust 2017 12:56)

Ocigledno nisi prosao ovim putem. Menu licno smetaju te krivine, gore su nego preko Debelog brda. Inace, kad je sneg mnogo puta se zaglave kamion ili autobus.
Nama iz B.Baste treba taj tunel.

Aleksandar

pre 6 godina

za (Beton i asfalt se ne jedu, 17. avgust 2017 12:56)

Očigledno nikada niste išli tim putem. Nije u pitanju samo vreme, već i bezbednost, česte kiše i snegovi čine taj put neprohodnim. a serpentine koje postoje čine put i opasnim. Nije sve u vremenu.

Iva

pre 6 godina

Idite na stanicu Kardjordjev park kod Fransa. Taj tunel je iz najgorih horor filmova. Da biste usli na tu stanicu morate da ocitate Bus plus kartu. Desetine ljudi svaki dan tu prolazi i uredno placa svoju kartu. A na stanici Prokop nema nikog.

Ja

pre 6 godina

Za one koji neznaju, a komentarišu.

Plan detaljne regulacije donosi se za neizgrađene delove naseljenog mesta, uređenje neformalnih naselja, zone urbane obnove, infrastrukturne koridore i objekte, izgradnju objekata ili naseljenih mesta u građevinskom području izvan naseljenog mesta, kao i u zaštićenoj okolini nepokretnih kulturnih dobara.
Plan detaljne regulacije je tzv. operativni plan jer sadrži, izmedju ostalog, regulacione i nivelacione elemente, trase, sve potrebne elemente za saobraćajnu, komunalnu, energetsku i drugu infrastrukturu, kao i pravila uredjenja i građenja za celokupnu teritoriju plana.
Stepen detaljnosti ovih planova je takav da se mogu direktno sprovoditi.

Idejni projekat jeste projekat kojim se određuju: položaj, kapacitet, tehničko-tehnološke i funkcionalne karakteristike objekta, organizacioni elementi izgradnje objekta, elementi održavanja objekta i vrednost objekta kao i opravdanost za izgradnju objekta.

Skjavoneska

pre 6 godina

Naravno, svima koji zive u Beogradu ovaj projekat je skup i bespotreban, kao i auto put ka Crnoj Gori, kao da mi ne placamo porez i kao da ovde ne zive ljudi. Da se razumemo, nemam ja problem da se gradi Beograd, i treba, glavni je grad, ali moraju se razvijati i ostali delovi drzave, inace na nece trebati ni zapada, ni albanci, ni turci, sami cemo napraviti Beogradski pasaluk.

Stefan

pre 6 godina

Pitam se kada ce se sminkati onaj jadni tunel kod zelenog venca. Znsci zigleda kao da jeniz perioda cernobila. Dajte sreditr osvetljenje neko modernije i one plocice neka se srede ili barem operu.

Optimus Prime

pre 6 godina

Ogranicenje brzine kroz ovaj tunel (ako ikada bude izgradjen) ce biti 80 km/h, a ogranicenje na mostu Beograd-Borca sa 3 trake! je 50 km/h! E moja Srbijo...

Zoki

pre 6 godina

U ovoj zemlji je neophodno zakonom zabraniti najavu najave. Može da se prikazuje samo otvaranje. Ovako se samo narodu još više skraćuje već kratka pamet.

Dipl.inž.građ.

pre 6 godina

Da li iko od vas koji ste se komentarom javili ima predstavu šta je idejni projekat, šta je sve potrebno uraditi i kakva merenja i istraživanja sprovesti, koje laboratorije angažovati, kakve proračune i varijante iskalkulisati da bi se dobila tehnička dokumentacija o objektu kakav je tunel. 3D model je od svega apsolutno najlakše odraditi, ali doći do inputa za to je neuporedivo teže.
Ne znam da li je taj tunel potreban ili ne, ne znam ko će seći vrpce a ko strpati pare u džep. Javljam se isključivo u odbranu struke...

Dlakav na strinu

pre 6 godina

Vau, sirotinja se hvali ne znam cemu!? Koja smo mi sila, kako se pisu svakakve gluposti da se narodu skrene paznja od problema...

Vladimir

pre 6 godina

Sve smrdi da je novoradikalska vlast odustala od tunela kroz Frušku Goru, pa sada zamajava narod novim "najboljim u Evropi" tunelom koji nikada neć biti ni započet.

genije

pre 6 godina

citat:
3D model je jedan skeč koji se kreće duz krive linije. Sa vizualizacijom u CATIA vreme izrade projekta za 1 dan. Kakvo trošenje državnih para i punjenje rođačkih džepova.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (asas, 17. avgust 2017 12:21)

Projekat tunela za dan?!
Bravo! Takvi kao ti su verovatno projektovali i Grdelicu pa se zato i ne završava 100 godina.
Ozbiljan projekat sa elaboratima ne može da se uradi za manje od 6 meseci pa da ne znam koja svetska kuća radi projekat.

Kako se sete samo da rade projekte pred kojekakve izbore. Sva "sreća" pa ih imamo skoro svake godine...

Iz Danske

pre 6 godina

"Ja" kaže:
"Plan detaljne regulacije je tzv. operativni plan jer sadrži, izmedju ostalog, regulacione i nivelacione elemente, trase, sve potrebne elemente za saobraćajnu, komunalnu, energetsku i drugu infrastrukturu, kao i pravila uredjenja i građenja za celokupnu teritoriju plana."

A JA kažem: u zemlji u kojoj ima 2,2 (dva koma dva) miliona nelegalnih objekata, pričaš "o planu detaljne regulacije"? Regulacije ČEGA? Divlja država!

Beton i asfalt se ne jedu

pre 6 godina

Izgradnja tog čuda će da košta ko Svetog Petra kajgana. A na početku teksta lepo je napisano da će ušteda u dužini vožnje biti svega 15-20 minuta. Zašto ne bi lepo iz B.Bašte do Užica ili obratno krenuli 15-20 minuta ranije? A te pare utrošili u nešto pametnije, na primer prehrambeno-prerađivačku industriju?

asas

pre 6 godina

3D model je jedan skeč koji se kreće duz krive linije. Sa vizualizacijom u CATIA vreme izrade projekta za 1 dan. Kakvo trošenje državnih para i punjenje rođačkih džepova.

zaglavak

pre 6 godina

razumem skeptičnost na koju nas je naučila ova vlast svojim samoreklamiranjem i nesposobnošću ali generalno ovakav tunel je preko potreban i daj bože da se brzo napravi jer će olakšati život ljudima iz tog kraja.

holivudski frizer

pre 6 godina

Bolje ispopravljajte serpentine po Kadinjaci.Idarite novi asfalt a duz puta posadite lepo cvece i drvece. Napravite atrakciju od planincuge kojom ce ljudi sigurno i uz uzbudjenje moci da se krecu. Jer kako idu klimatske promene snega za koju godinu ce biti samo na razglednicama o deda mrazu!

bucko lazmisljam

pre 6 godina

...
Naravno da je u 21 veku (ali vi ste jos u kamenom dobu) normalno da vm projekat daju u 3D varijanti. To je gospodo botovi kritizeri svetski standard, ali to se iz vase zabblje perspektive ne vidi.

asas

pre 6 godina

3D model je jedan skeč koji se kreće duz krive linije. Sa vizualizacijom u CATIA vreme izrade projekta za 1 dan. Kakvo trošenje državnih para i punjenje rođačkih džepova.

zaglavak

pre 6 godina

razumem skeptičnost na koju nas je naučila ova vlast svojim samoreklamiranjem i nesposobnošću ali generalno ovakav tunel je preko potreban i daj bože da se brzo napravi jer će olakšati život ljudima iz tog kraja.

Zoki

pre 6 godina

U ovoj zemlji je neophodno zakonom zabraniti najavu najave. Može da se prikazuje samo otvaranje. Ovako se samo narodu još više skraćuje već kratka pamet.

Optimus Prime

pre 6 godina

Ogranicenje brzine kroz ovaj tunel (ako ikada bude izgradjen) ce biti 80 km/h, a ogranicenje na mostu Beograd-Borca sa 3 trake! je 50 km/h! E moja Srbijo...

Skjavoneska

pre 6 godina

Naravno, svima koji zive u Beogradu ovaj projekat je skup i bespotreban, kao i auto put ka Crnoj Gori, kao da mi ne placamo porez i kao da ovde ne zive ljudi. Da se razumemo, nemam ja problem da se gradi Beograd, i treba, glavni je grad, ali moraju se razvijati i ostali delovi drzave, inace na nece trebati ni zapada, ni albanci, ni turci, sami cemo napraviti Beogradski pasaluk.

Vladimir

pre 6 godina

Sve smrdi da je novoradikalska vlast odustala od tunela kroz Frušku Goru, pa sada zamajava narod novim "najboljim u Evropi" tunelom koji nikada neć biti ni započet.

bucko lazmisljam

pre 6 godina

...
Naravno da je u 21 veku (ali vi ste jos u kamenom dobu) normalno da vm projekat daju u 3D varijanti. To je gospodo botovi kritizeri svetski standard, ali to se iz vase zabblje perspektive ne vidi.

Dipl.inž.građ.

pre 6 godina

Da li iko od vas koji ste se komentarom javili ima predstavu šta je idejni projekat, šta je sve potrebno uraditi i kakva merenja i istraživanja sprovesti, koje laboratorije angažovati, kakve proračune i varijante iskalkulisati da bi se dobila tehnička dokumentacija o objektu kakav je tunel. 3D model je od svega apsolutno najlakše odraditi, ali doći do inputa za to je neuporedivo teže.
Ne znam da li je taj tunel potreban ili ne, ne znam ko će seći vrpce a ko strpati pare u džep. Javljam se isključivo u odbranu struke...

Maja Beograd

pre 6 godina

za (Beton i asfalt se ne jedu, 17. avgust 2017 12:56)

Ocigledno nisi prosao ovim putem. Menu licno smetaju te krivine, gore su nego preko Debelog brda. Inace, kad je sneg mnogo puta se zaglave kamion ili autobus.
Nama iz B.Baste treba taj tunel.

Aleksandar

pre 6 godina

Svako ima svoje mišljenje o tunelu.Tunel je potreban zbog teretnog saobraćaja koji ometa putovanje od B.Bašte do Užica(mislim da je rizično preticanje a koliko znamo kamioni su spori uz Kadinjaču).Kao što je neko komentarisao,ko hoće kroz tunel neka plati,ko neće i ne mora da ide kroz njega.Više uštede će biti na gorivu nego što bi se platio prolaz kroz tunel.Zamislite samo koliko bi ljudi bilo živo da je samo pet minuta pre sanitet stigao u bolnicu u Krčagovo.Lično mislim da je potrebno bušiti tunele gde god je to moguće i potrebno,ali ne treba ni zapostaviti Kadinjaču.Mnogi turisti koji su zainteresovani da vide i obiđu spomenik na Kadinjači mogu uvek to i da učine.Mislim da me razumete a i kao vozač kamiona ja sam za izgradnju tunela.Hvala na razumevanju

genije

pre 6 godina

citat:
3D model je jedan skeč koji se kreće duz krive linije. Sa vizualizacijom u CATIA vreme izrade projekta za 1 dan. Kakvo trošenje državnih para i punjenje rođačkih džepova.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (asas, 17. avgust 2017 12:21)

Projekat tunela za dan?!
Bravo! Takvi kao ti su verovatno projektovali i Grdelicu pa se zato i ne završava 100 godina.
Ozbiljan projekat sa elaboratima ne može da se uradi za manje od 6 meseci pa da ne znam koja svetska kuća radi projekat.

Kako se sete samo da rade projekte pred kojekakve izbore. Sva "sreća" pa ih imamo skoro svake godine...

Aleksandar

pre 6 godina

za (Beton i asfalt se ne jedu, 17. avgust 2017 12:56)

Očigledno nikada niste išli tim putem. Nije u pitanju samo vreme, već i bezbednost, česte kiše i snegovi čine taj put neprohodnim. a serpentine koje postoje čine put i opasnim. Nije sve u vremenu.

Slobodan

pre 6 godina

Sramota je sto do dan danas ne postoji taj tunel ili preko brda neki savremen, siri put. Ovo trenutno je PONIZENJE gradjana Evrope u 21. veku. Turci napravili put a Tito ga asvaltirao 70. ih e tako izgleda taj put na kome stoje velike table kako je EU finansirala sredjivanje klizista na njemu, jedna velika sramota. Inace glavni prilaz Bajinoj Basti. Ima jos drugih gradova u Srbiji koji mozda nisu ni svesni sramote koju trpe svaki dan prelazeci preko puteva i mostova koje su Nemci na brzinu napravili u drugom svetskom ratu. I da nije kriva vlast vec narod koji trpi sve i nema svest.

Nekulturni stvor

pre 6 godina

130.000 evra za projekat, a sledećeg meseca revizija za 50.000, sledeće godine novi projekat, ovaj put za 200.000. A u zemlju ašov niko neće zabosti. Srbija.

Pih

pre 6 godina

A bolnice i skole u raspadu. Bravo srbistane bravo!
(Pera Ždera, 17. avgust 2017 13:15)

Deca gladuju a ti tracis pare na komentarisanje?! Sram te bre bilo!

Iz Danske

pre 6 godina

"Ja" kaže:
"Plan detaljne regulacije je tzv. operativni plan jer sadrži, izmedju ostalog, regulacione i nivelacione elemente, trase, sve potrebne elemente za saobraćajnu, komunalnu, energetsku i drugu infrastrukturu, kao i pravila uredjenja i građenja za celokupnu teritoriju plana."

A JA kažem: u zemlji u kojoj ima 2,2 (dva koma dva) miliona nelegalnih objekata, pričaš "o planu detaljne regulacije"? Regulacije ČEGA? Divlja država!

Cirkus sa vama

pre 6 godina

Kaze user "Maja Beograd": Nama iz B. Baste.... :)))))
Ti si sreco izgleda juce doletela SNS avionom u BG, pa odmah postala Beogradjanka... ali ne stanovnica Beogrda, nego zgrada, znas ova visoka u centru :))))

igor...

pre 6 godina

" Generalni tunela sa130.00 evra finansirala je Kancelarija Evropske unije u Beogradu."

Sta?A Rusija nista?
A da, Rusija nama da samo kredit i to tek kad ispita da li su svi uslovi ispunjeni....(I kad moze,kupi povoljno 51% NIS-a,a nama ostavi celih 49%...)

Iva

pre 6 godina

Idite na stanicu Kardjordjev park kod Fransa. Taj tunel je iz najgorih horor filmova. Da biste usli na tu stanicu morate da ocitate Bus plus kartu. Desetine ljudi svaki dan tu prolazi i uredno placa svoju kartu. A na stanici Prokop nema nikog.

Dlakav na strinu

pre 6 godina

Vau, sirotinja se hvali ne znam cemu!? Koja smo mi sila, kako se pisu svakakve gluposti da se narodu skrene paznja od problema...

Glogov kolac

pre 6 godina

Kako li su zamislili da se obistini ta "projektovana brzina od 80km/h", kada je u Srbiji ogranicenje van auto puta svuda 50km/h... ali ne zbog bezbednosti!
Pa ne moze sad kroz jedan tunel da se "jurca" i da posle nema nikakve kazne! Lepo vi to da stavite odmah na 40km/h, radare i kamere na izlazima, pa da se puni budzet... kako drugacije?

bananaman

pre 6 godina

Naslov vesti je pompezan i ne čudi što ima negativnih komentara. No, koliko mi je poznato, to je projekat koji se finansira iz budžeta, što i piše u tekstu. Taj put je po novoj kategorizaciji državni put prvog B reda, po važnosti odmah iza postojećih auto puteva. Put ima oznaku 28 a ide od Malog Zvornika pored Drine, do Užica i onda preko Kremana ka granici ka Višegradu. Svako ko je ikada išao ovim putem zna da je veći deo puta u očajnom stanju, trasiran po kolskom putu kada nije bilo automobila, pun krivina, o "udarnim" rupama da i ne govorimo. Realno govoreći (iz tog sam kraja), svrsishodnije bi bilo uraditi projekat izmene trase celog puta i to ne od Malog Zvornika, nego od Loznice do Užica, u smislu ispravljanja krivina, proširenja puta i naravno novog asfalta. Kopanje tunela ove dužine košta previše (po kilometru ako je prečnik tunela 9m više od 55 milona dolara) da bi se eliminisalo 10 km lošeg puta. No, u pitanju je samo projekat, pa neka ga prave, al ne treba od toga praviti spektakl. Mada bih ja tim novcem pokušao da proširim taj deo puta i ispravim krivine što ne bi previše koštalo jer rekoh već to je u suštini kolski put za volovska kola i kočije (pun malih krivina na maloj dužini).

Goran

pre 6 godina

Tunel ispod Kadinjace je trebao biti gotov jos pre 30-tk godina ali nije zavrsen iz dva razloga :

1. Kada je jos dosta ranije opstina Bajina Basta imala u planu da ucini slicno, digli su glas tadasnji komunisti na celu sa jednim velikim ,,pametnim`` lokalnim komunistom i rekli ,,Zar da nam deca ne prolaze pored spomenika na Kadinjaci`` !? I to je stopirano,

2. Kada se gradila Reversibilna hidroelektrana Bajina Basta tunel je kopala izuzetno pouzdana i slozena masina uvezena iz Francuske zvana ,,Krtica``. Masina je prokopala 8 km tunela kroz Taru sirine 6 m kroz vrlo tvrd i tezaak teren. Ta masina je prokopala i odredjene trase Pariskog metroa a Republika Srbija je kupila u odlicnom stanju vrlo povoljno od tadasnje Francuske vlade. Potpuno upotrebljiva, ona je mogla prokopati dosta tunela po Srbiji. Medjutim tadasnji direktor Elektrane sa svojom klikom je istu u odlicnom stanju proglasio za staro gvozdje. Prodata je pod vrlo diskutabilnim okolnostima. Naravno posle toga su kupljeni neki stanovi u Beogradu...

Mozda smesno, ali zaista je tako bilo, moze se proveriti.

Za ozbiljan novinarski clanak...

Srpska posla !?

Филип

pre 6 godina

Подржавам изградњу тунела испод Кадињаче, мада је рок за израду идејног решења требало да буде упола краћи, који би прилично скратио путовање, а о безбедности и да не говоримо. Такође подржавам изградњу тунела Поћута - Рогачица на путу Ваљево - Бајина Башта, иако дужи, али преко потребан као и претходни. А паре? Све се може ако се хоће. А ми хоћемо. Разни кредити, концесије, помогла би и ЕУ ако се добро ураде идејна решења, са ваљаним разлозима, а они и јесу такви.

holivudski frizer

pre 6 godina

Bolje ispopravljajte serpentine po Kadinjaci.Idarite novi asfalt a duz puta posadite lepo cvece i drvece. Napravite atrakciju od planincuge kojom ce ljudi sigurno i uz uzbudjenje moci da se krecu. Jer kako idu klimatske promene snega za koju godinu ce biti samo na razglednicama o deda mrazu!

Ja

pre 6 godina

Za one koji neznaju, a komentarišu.

Plan detaljne regulacije donosi se za neizgrađene delove naseljenog mesta, uređenje neformalnih naselja, zone urbane obnove, infrastrukturne koridore i objekte, izgradnju objekata ili naseljenih mesta u građevinskom području izvan naseljenog mesta, kao i u zaštićenoj okolini nepokretnih kulturnih dobara.
Plan detaljne regulacije je tzv. operativni plan jer sadrži, izmedju ostalog, regulacione i nivelacione elemente, trase, sve potrebne elemente za saobraćajnu, komunalnu, energetsku i drugu infrastrukturu, kao i pravila uredjenja i građenja za celokupnu teritoriju plana.
Stepen detaljnosti ovih planova je takav da se mogu direktno sprovoditi.

Idejni projekat jeste projekat kojim se određuju: položaj, kapacitet, tehničko-tehnološke i funkcionalne karakteristike objekta, organizacioni elementi izgradnje objekta, elementi održavanja objekta i vrednost objekta kao i opravdanost za izgradnju objekta.

Stefan

pre 6 godina

Pitam se kada ce se sminkati onaj jadni tunel kod zelenog venca. Znsci zigleda kao da jeniz perioda cernobila. Dajte sreditr osvetljenje neko modernije i one plocice neka se srede ili barem operu.

Beton i asfalt se ne jedu

pre 6 godina

Izgradnja tog čuda će da košta ko Svetog Petra kajgana. A na početku teksta lepo je napisano da će ušteda u dužini vožnje biti svega 15-20 minuta. Zašto ne bi lepo iz B.Bašte do Užica ili obratno krenuli 15-20 minuta ranije? A te pare utrošili u nešto pametnije, na primer prehrambeno-prerađivačku industriju?

Nije sve što je moderno vredno truda

pre 6 godina

"Ocigledno nisi prosao ovim putem. Menu licno smetaju te krivine, gore su nego preko Debelog brda. Inace, kad je sneg mnogo puta se zaglave kamion ili autobus.
Nama iz B.Baste treba taj tunel."

Te krivine su deo istorije, 14. kilometar, Radnički bataljon, Užička Republika. Ne razumem zašto vama iz Bašte smetaju, sneg je bio i 29. novemebra 1941. godine. A od "tog" tunela ne postoji još ni idejni projekat, bolje bi bilo da se postojeće serpentine malo urede, poprave, prošire.

nesa

pre 6 godina

zasta se bacaju pare. voziti putem od bajine baste do uzica je oko 37 km a vazdusna linija je 25km. treba samo prosiriti put i malo ispraviti neku krivinu

Zoran

pre 6 godina

Ček, ni meni nije jasna cena, jel za projekat ili za ceo tunel? Za projekat više od previše a za tunem apremalo, netko laže.
(dusan, 18. avgust 2017 04:34)

Druže, kad oni najavljuju da planiraju da SPRCAJU 2...3... miliona Eura na motku za zastavu o čemu mi pričamo. Ko god ima dva grama mozga jasno mu je o čemu se tu radi. Kad oni zglajzaju, a zglajzaće pre ili kasnije, te fekalije koje se budu prosipale iz njihovih ragistratora sa dokumentima ili bez njih, a koja se tiču finanasija, mislim da će smrdeti, ne do Strazbura, nego do Severnog pola... Trenutno NIKAKVU kontrolu nemaju a vlast koja radi BEZ kontrole naravno da je nezajažljiva kada je marisanje u pitanju. A tek vlast na Balkanu... pa još u Srbiji... Eeeeejjj...

Тарми пфк

pre 6 godina

Боље да размишљате о поштеним сељацима и путном повезивању забијених села , и водоснадбјевању него ова нерезонска расипања..

Beton i asfalt se ne jedu

pre 6 godina

Izgradnja tog čuda će da košta ko Svetog Petra kajgana. A na početku teksta lepo je napisano da će ušteda u dužini vožnje biti svega 15-20 minuta. Zašto ne bi lepo iz B.Bašte do Užica ili obratno krenuli 15-20 minuta ranije? A te pare utrošili u nešto pametnije, na primer prehrambeno-prerađivačku industriju?

Nije sve što je moderno vredno truda

pre 6 godina

"Ocigledno nisi prosao ovim putem. Menu licno smetaju te krivine, gore su nego preko Debelog brda. Inace, kad je sneg mnogo puta se zaglave kamion ili autobus.
Nama iz B.Baste treba taj tunel."

Te krivine su deo istorije, 14. kilometar, Radnički bataljon, Užička Republika. Ne razumem zašto vama iz Bašte smetaju, sneg je bio i 29. novemebra 1941. godine. A od "tog" tunela ne postoji još ni idejni projekat, bolje bi bilo da se postojeće serpentine malo urede, poprave, prošire.

nesa

pre 6 godina

zasta se bacaju pare. voziti putem od bajine baste do uzica je oko 37 km a vazdusna linija je 25km. treba samo prosiriti put i malo ispraviti neku krivinu

bucko lazmisljam

pre 6 godina

...
Naravno da je u 21 veku (ali vi ste jos u kamenom dobu) normalno da vm projekat daju u 3D varijanti. To je gospodo botovi kritizeri svetski standard, ali to se iz vase zabblje perspektive ne vidi.

asas

pre 6 godina

3D model je jedan skeč koji se kreće duz krive linije. Sa vizualizacijom u CATIA vreme izrade projekta za 1 dan. Kakvo trošenje državnih para i punjenje rođačkih džepova.

igor...

pre 6 godina

" Generalni tunela sa130.00 evra finansirala je Kancelarija Evropske unije u Beogradu."

Sta?A Rusija nista?
A da, Rusija nama da samo kredit i to tek kad ispita da li su svi uslovi ispunjeni....(I kad moze,kupi povoljno 51% NIS-a,a nama ostavi celih 49%...)

Glogov kolac

pre 6 godina

Kako li su zamislili da se obistini ta "projektovana brzina od 80km/h", kada je u Srbiji ogranicenje van auto puta svuda 50km/h... ali ne zbog bezbednosti!
Pa ne moze sad kroz jedan tunel da se "jurca" i da posle nema nikakve kazne! Lepo vi to da stavite odmah na 40km/h, radare i kamere na izlazima, pa da se puni budzet... kako drugacije?

Stefan

pre 6 godina

Pitam se kada ce se sminkati onaj jadni tunel kod zelenog venca. Znsci zigleda kao da jeniz perioda cernobila. Dajte sreditr osvetljenje neko modernije i one plocice neka se srede ili barem operu.

zaglavak

pre 6 godina

razumem skeptičnost na koju nas je naučila ova vlast svojim samoreklamiranjem i nesposobnošću ali generalno ovakav tunel je preko potreban i daj bože da se brzo napravi jer će olakšati život ljudima iz tog kraja.

holivudski frizer

pre 6 godina

Bolje ispopravljajte serpentine po Kadinjaci.Idarite novi asfalt a duz puta posadite lepo cvece i drvece. Napravite atrakciju od planincuge kojom ce ljudi sigurno i uz uzbudjenje moci da se krecu. Jer kako idu klimatske promene snega za koju godinu ce biti samo na razglednicama o deda mrazu!

Iz Danske

pre 6 godina

"Ja" kaže:
"Plan detaljne regulacije je tzv. operativni plan jer sadrži, izmedju ostalog, regulacione i nivelacione elemente, trase, sve potrebne elemente za saobraćajnu, komunalnu, energetsku i drugu infrastrukturu, kao i pravila uredjenja i građenja za celokupnu teritoriju plana."

A JA kažem: u zemlji u kojoj ima 2,2 (dva koma dva) miliona nelegalnih objekata, pričaš "o planu detaljne regulacije"? Regulacije ČEGA? Divlja država!

Vladimir

pre 6 godina

Sve smrdi da je novoradikalska vlast odustala od tunela kroz Frušku Goru, pa sada zamajava narod novim "najboljim u Evropi" tunelom koji nikada neć biti ni započet.

Pih

pre 6 godina

A bolnice i skole u raspadu. Bravo srbistane bravo!
(Pera Ždera, 17. avgust 2017 13:15)

Deca gladuju a ti tracis pare na komentarisanje?! Sram te bre bilo!

Тарми пфк

pre 6 godina

Боље да размишљате о поштеним сељацима и путном повезивању забијених села , и водоснадбјевању него ова нерезонска расипања..

Optimus Prime

pre 6 godina

Ogranicenje brzine kroz ovaj tunel (ako ikada bude izgradjen) ce biti 80 km/h, a ogranicenje na mostu Beograd-Borca sa 3 trake! je 50 km/h! E moja Srbijo...

Nekulturni stvor

pre 6 godina

130.000 evra za projekat, a sledećeg meseca revizija za 50.000, sledeće godine novi projekat, ovaj put za 200.000. A u zemlju ašov niko neće zabosti. Srbija.

Dlakav na strinu

pre 6 godina

Vau, sirotinja se hvali ne znam cemu!? Koja smo mi sila, kako se pisu svakakve gluposti da se narodu skrene paznja od problema...

Maja Beograd

pre 6 godina

za (Beton i asfalt se ne jedu, 17. avgust 2017 12:56)

Ocigledno nisi prosao ovim putem. Menu licno smetaju te krivine, gore su nego preko Debelog brda. Inace, kad je sneg mnogo puta se zaglave kamion ili autobus.
Nama iz B.Baste treba taj tunel.

Cirkus sa vama

pre 6 godina

Kaze user "Maja Beograd": Nama iz B. Baste.... :)))))
Ti si sreco izgleda juce doletela SNS avionom u BG, pa odmah postala Beogradjanka... ali ne stanovnica Beogrda, nego zgrada, znas ova visoka u centru :))))

genije

pre 6 godina

citat:
3D model je jedan skeč koji se kreće duz krive linije. Sa vizualizacijom u CATIA vreme izrade projekta za 1 dan. Kakvo trošenje državnih para i punjenje rođačkih džepova.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (asas, 17. avgust 2017 12:21)

Projekat tunela za dan?!
Bravo! Takvi kao ti su verovatno projektovali i Grdelicu pa se zato i ne završava 100 godina.
Ozbiljan projekat sa elaboratima ne može da se uradi za manje od 6 meseci pa da ne znam koja svetska kuća radi projekat.

Kako se sete samo da rade projekte pred kojekakve izbore. Sva "sreća" pa ih imamo skoro svake godine...

Ja

pre 6 godina

Za one koji neznaju, a komentarišu.

Plan detaljne regulacije donosi se za neizgrađene delove naseljenog mesta, uređenje neformalnih naselja, zone urbane obnove, infrastrukturne koridore i objekte, izgradnju objekata ili naseljenih mesta u građevinskom području izvan naseljenog mesta, kao i u zaštićenoj okolini nepokretnih kulturnih dobara.
Plan detaljne regulacije je tzv. operativni plan jer sadrži, izmedju ostalog, regulacione i nivelacione elemente, trase, sve potrebne elemente za saobraćajnu, komunalnu, energetsku i drugu infrastrukturu, kao i pravila uredjenja i građenja za celokupnu teritoriju plana.
Stepen detaljnosti ovih planova je takav da se mogu direktno sprovoditi.

Idejni projekat jeste projekat kojim se određuju: položaj, kapacitet, tehničko-tehnološke i funkcionalne karakteristike objekta, organizacioni elementi izgradnje objekta, elementi održavanja objekta i vrednost objekta kao i opravdanost za izgradnju objekta.

Zoki

pre 6 godina

U ovoj zemlji je neophodno zakonom zabraniti najavu najave. Može da se prikazuje samo otvaranje. Ovako se samo narodu još više skraćuje već kratka pamet.

Skjavoneska

pre 6 godina

Naravno, svima koji zive u Beogradu ovaj projekat je skup i bespotreban, kao i auto put ka Crnoj Gori, kao da mi ne placamo porez i kao da ovde ne zive ljudi. Da se razumemo, nemam ja problem da se gradi Beograd, i treba, glavni je grad, ali moraju se razvijati i ostali delovi drzave, inace na nece trebati ni zapada, ni albanci, ni turci, sami cemo napraviti Beogradski pasaluk.

bananaman

pre 6 godina

Naslov vesti je pompezan i ne čudi što ima negativnih komentara. No, koliko mi je poznato, to je projekat koji se finansira iz budžeta, što i piše u tekstu. Taj put je po novoj kategorizaciji državni put prvog B reda, po važnosti odmah iza postojećih auto puteva. Put ima oznaku 28 a ide od Malog Zvornika pored Drine, do Užica i onda preko Kremana ka granici ka Višegradu. Svako ko je ikada išao ovim putem zna da je veći deo puta u očajnom stanju, trasiran po kolskom putu kada nije bilo automobila, pun krivina, o "udarnim" rupama da i ne govorimo. Realno govoreći (iz tog sam kraja), svrsishodnije bi bilo uraditi projekat izmene trase celog puta i to ne od Malog Zvornika, nego od Loznice do Užica, u smislu ispravljanja krivina, proširenja puta i naravno novog asfalta. Kopanje tunela ove dužine košta previše (po kilometru ako je prečnik tunela 9m više od 55 milona dolara) da bi se eliminisalo 10 km lošeg puta. No, u pitanju je samo projekat, pa neka ga prave, al ne treba od toga praviti spektakl. Mada bih ja tim novcem pokušao da proširim taj deo puta i ispravim krivine što ne bi previše koštalo jer rekoh već to je u suštini kolski put za volovska kola i kočije (pun malih krivina na maloj dužini).

Dipl.inž.građ.

pre 6 godina

Da li iko od vas koji ste se komentarom javili ima predstavu šta je idejni projekat, šta je sve potrebno uraditi i kakva merenja i istraživanja sprovesti, koje laboratorije angažovati, kakve proračune i varijante iskalkulisati da bi se dobila tehnička dokumentacija o objektu kakav je tunel. 3D model je od svega apsolutno najlakše odraditi, ali doći do inputa za to je neuporedivo teže.
Ne znam da li je taj tunel potreban ili ne, ne znam ko će seći vrpce a ko strpati pare u džep. Javljam se isključivo u odbranu struke...

Iva

pre 6 godina

Idite na stanicu Kardjordjev park kod Fransa. Taj tunel je iz najgorih horor filmova. Da biste usli na tu stanicu morate da ocitate Bus plus kartu. Desetine ljudi svaki dan tu prolazi i uredno placa svoju kartu. A na stanici Prokop nema nikog.

Филип

pre 6 godina

Подржавам изградњу тунела испод Кадињаче, мада је рок за израду идејног решења требало да буде упола краћи, који би прилично скратио путовање, а о безбедности и да не говоримо. Такође подржавам изградњу тунела Поћута - Рогачица на путу Ваљево - Бајина Башта, иако дужи, али преко потребан као и претходни. А паре? Све се може ако се хоће. А ми хоћемо. Разни кредити, концесије, помогла би и ЕУ ако се добро ураде идејна решења, са ваљаним разлозима, а они и јесу такви.

Aleksandar

pre 6 godina

Svako ima svoje mišljenje o tunelu.Tunel je potreban zbog teretnog saobraćaja koji ometa putovanje od B.Bašte do Užica(mislim da je rizično preticanje a koliko znamo kamioni su spori uz Kadinjaču).Kao što je neko komentarisao,ko hoće kroz tunel neka plati,ko neće i ne mora da ide kroz njega.Više uštede će biti na gorivu nego što bi se platio prolaz kroz tunel.Zamislite samo koliko bi ljudi bilo živo da je samo pet minuta pre sanitet stigao u bolnicu u Krčagovo.Lično mislim da je potrebno bušiti tunele gde god je to moguće i potrebno,ali ne treba ni zapostaviti Kadinjaču.Mnogi turisti koji su zainteresovani da vide i obiđu spomenik na Kadinjači mogu uvek to i da učine.Mislim da me razumete a i kao vozač kamiona ja sam za izgradnju tunela.Hvala na razumevanju

Aleksandar

pre 6 godina

za (Beton i asfalt se ne jedu, 17. avgust 2017 12:56)

Očigledno nikada niste išli tim putem. Nije u pitanju samo vreme, već i bezbednost, česte kiše i snegovi čine taj put neprohodnim. a serpentine koje postoje čine put i opasnim. Nije sve u vremenu.

Slobodan

pre 6 godina

Sramota je sto do dan danas ne postoji taj tunel ili preko brda neki savremen, siri put. Ovo trenutno je PONIZENJE gradjana Evrope u 21. veku. Turci napravili put a Tito ga asvaltirao 70. ih e tako izgleda taj put na kome stoje velike table kako je EU finansirala sredjivanje klizista na njemu, jedna velika sramota. Inace glavni prilaz Bajinoj Basti. Ima jos drugih gradova u Srbiji koji mozda nisu ni svesni sramote koju trpe svaki dan prelazeci preko puteva i mostova koje su Nemci na brzinu napravili u drugom svetskom ratu. I da nije kriva vlast vec narod koji trpi sve i nema svest.

Goran

pre 6 godina

Tunel ispod Kadinjace je trebao biti gotov jos pre 30-tk godina ali nije zavrsen iz dva razloga :

1. Kada je jos dosta ranije opstina Bajina Basta imala u planu da ucini slicno, digli su glas tadasnji komunisti na celu sa jednim velikim ,,pametnim`` lokalnim komunistom i rekli ,,Zar da nam deca ne prolaze pored spomenika na Kadinjaci`` !? I to je stopirano,

2. Kada se gradila Reversibilna hidroelektrana Bajina Basta tunel je kopala izuzetno pouzdana i slozena masina uvezena iz Francuske zvana ,,Krtica``. Masina je prokopala 8 km tunela kroz Taru sirine 6 m kroz vrlo tvrd i tezaak teren. Ta masina je prokopala i odredjene trase Pariskog metroa a Republika Srbija je kupila u odlicnom stanju vrlo povoljno od tadasnje Francuske vlade. Potpuno upotrebljiva, ona je mogla prokopati dosta tunela po Srbiji. Medjutim tadasnji direktor Elektrane sa svojom klikom je istu u odlicnom stanju proglasio za staro gvozdje. Prodata je pod vrlo diskutabilnim okolnostima. Naravno posle toga su kupljeni neki stanovi u Beogradu...

Mozda smesno, ali zaista je tako bilo, moze se proveriti.

Za ozbiljan novinarski clanak...

Srpska posla !?

Zoran

pre 6 godina

Ček, ni meni nije jasna cena, jel za projekat ili za ceo tunel? Za projekat više od previše a za tunem apremalo, netko laže.
(dusan, 18. avgust 2017 04:34)

Druže, kad oni najavljuju da planiraju da SPRCAJU 2...3... miliona Eura na motku za zastavu o čemu mi pričamo. Ko god ima dva grama mozga jasno mu je o čemu se tu radi. Kad oni zglajzaju, a zglajzaće pre ili kasnije, te fekalije koje se budu prosipale iz njihovih ragistratora sa dokumentima ili bez njih, a koja se tiču finanasija, mislim da će smrdeti, ne do Strazbura, nego do Severnog pola... Trenutno NIKAKVU kontrolu nemaju a vlast koja radi BEZ kontrole naravno da je nezajažljiva kada je marisanje u pitanju. A tek vlast na Balkanu... pa još u Srbiji... Eeeeejjj...