"Fijat sele u Poljsku? Mi tu informaciju nemamo"

Pogledajte samo gde živimo, 2000 radnika traži bruto (ne neto "u džep") povećanje plate od 12000 dinara (~100€), što mesečno iznosi 200000€ što je prodajna vrednost 20-tak proizvedenih vozila a mesečno se proizvodilo oko 7000-8000 vozila. Sa druge strane kažu da nas samo kacelarija bivšeg predsednika košta oko milion (1000000€) mesečno, a takvih nepotrebnih kancelarija i agencija ima koliko god hoćete.

Nek sele, državu treba da je sramota jer nije stala iza prava sopstvenih radnika, već iza jedne kompanije. Umesto oni da se prilagodjavaju našoj državi, država se prilagodjava njima baš smo jadni.

malo sutra ce im poljaci raditi za sicu..

Koja je logika seliti Fiat u Poljsku,kada Poljskoj nedostaju radnici i uvoze ih od nas?Mislim da na taj nacin samo tvrde pazar.

Kompanija Fijat i radnici moraju pronaci zajednicko resenje pre svega zbog njih samih, radnicima fabrika obezbedjuje egzistenciju dok Fijatu donosi profit.

Polako odustaju radnici...konacno,da se vratimo poslu. Ko misli da je ovo lose nek ide kod nekog naseg privatnika, verovatno je to bolje? Radis za 25.000 i kaze ti kako ne moze da te plati vise,a onda ode i kupi dzip.

Samo kompromisom do rešenja problema.

da je srece pa da svi radnici strajkuju protiv takvih investitora

Ma sele ga al' za malo. Koliko bi ih kostala seoba? Koliko su vece plate radnika u Poljskoj? Da li Poljska daje subvencije kao Srbija? "Ne idu oni nidje" jer ovoga sto ima u Srbiji nema nigde u Evropi, nema drzave u Evropi (citaj vlasti) koju toliko boli ona stvar za njene gradjane kao sto je to slucaj u Srbiji. Ovde im je zarada mnogo veca a kako je to ono najvaznije morace da izadju radnicima u susret jer ce u suprotnom izgubiti mnogo.

Ne znam gde bi samo nasli radnike u Poljskoj,kada im je radna snaga u deficitu?A da ih placaju 3x vise nego ovde,cisto sumnjam...

Fiat je imao lufta da ne radi 10 dana u julu. Mozda i vise. Ovo bi morao da plati 65%. Ovako ne mora nista da plati. 2000 radnika po 65% nije mala para. Ovo pocinje da lici na uigranu akciju. Previse je korumpiranih ljudi u sindikatu. To svi znaju.

Realno, da je ovaj FIAT neka firma bilo bi ih sramota da im radnici sklapaju auta za platu od 250 EUR, pa makar i u drzavi koja svoju zaostalost istice kao najvecu prednost. A i auto koji sklapaju je blagi uzas - i vizuelno i na drumu.

Sa druge strane, ta ista drzava (citaj stranka) nema novac za lecenje dece, a kamoli za neku ozbiljnu subvenciju. Za muzicke fontante, mega-jarbole i izmisljene kancelarije za uhleljenje raznih likova uvek ce biti miliona mesecno da se namire.

Ovako nezdrava prica se drugacije nije mogla ni zavrsiti...

Poljaci jedva cekaju da rade za 300 e...KOJA BRE SELIDBA, pa vise im se isplati da strajkacima daju 600 e nego da se sele u Poljsku, ali dobro malo blefiranja nije na odmet.

Kako sta hoce? Pa vecu platu covece!!!

Koja je logika seliti Fiat u Poljsku,kada Poljskoj nedostaju radnici i uvoze ih od nas?Mislim da na taj nacin samo tvrde pazar.

Da su možda državne institucije (policija, vlada...) umesto vw, renoa... koristili Fiat iz Kragujevca danas bi situacija bila drugačija. U Ruminiji npr. policija vozi Daciju, što daje veliku doprinos domaćoj industriji, a isto je i u Češkoj... ali u Srbiji niko ne razmišlja dalje od sutra!!!
(Nes, 17. jul 2017 12:15)

Pre nedelju dana sam bio u Rumuniji.Ispred Bukuresta me zaustavila Policija BMW 320.U Ceskoj BMW i VW Passat

I ovaj je neobavešten. A zašto ministre nisi otišao među radnike i video na šta se žale?

Neka presele...nece im oni raditi ni za minimum a kamoli za manje od toga. Nas bedni narod navikao da cuti i radi pa daj sta das i kad das i sve to zahvaljujuci prodatom glasu za kilo brasna i krompira. Zalosno!

Nadam se da je inforamcija pogresna.

Država je dala ogromne subvenicije da bi Fiat došao u Srbiju. Tu se priča države završava. Šta ima država da pregovara sa radnicima privatne fabrike?

Pa nek` idu. Naravno da će otići odavde kad u Srbiji para više - NEMA. Srećno im bilo.

Da su možda državne institucije (policija, vlada...) umesto vw, renoa... koristili Fiat iz Kragujevca danas bi situacija bila drugačija. U Ruminiji npr. policija vozi Daciju, što daje veliku doprinos domaćoj industriji, a isto je i u Češkoj... ali u Srbiji niko ne razmišlja dalje od sutra!!!

Da odlazi mercedes pa da se i zabrinemo.

To je odavno planirano...šta ne znate kao!

Da je Zastava nastavila da proizvodi i po malo usavrsava jugo, on bi nov novcat, danas kostao oko 3.500 evra i u njegovu proizvodnju bi bila ukljucena celokupna srpska privreda.

Ovako svi zastavini kooperanti (na desetine hiljada radnika) su zavrsili na ulici, a Zastava sklapa FIAT 500 koji kosta od 10, do 17 hiljada evra.

Ispada da bi Zastava sa tim parama koje nasa Vlada daje FIAT-u, danas mogla da proizvodi i malte - ne, BESPLATNO deli nove jugice gradjanima i pri tom da se hvali kako je ponovo ozivela proizvodnja: motora, menjaca, akumulatora, stakla, limova, guma, boja, lakova, alternatora, svecica, filtera, karburatora, alnasera, amortizera, spona, poluosovina, hladnjaka i svega ostalog sto se nekada proizvodilo u Srbiji.

Naravno, na hiljde radnika-Zastavinih kooperanata bi i dalje imalo posao, a mnogobrojne fabrike bi i dalje postojale, IMR, IPM, IKL... jer skoro 100% delova za yuga se proizvodilo u Srbiji.

Sa subvencijama koje su date FIAT-u, mogli smo da zatrpamo planetu automobilom koji bi svojim kvalitetom daleko nadilazio svoju cenu. Fabricka cena ne bi bila veca od 2.000 evra, a maloprodajna bilo gde u svetu bi bila oko 3.500 evra. Yugo je onomad u maloprodaji u USA kostao ~4.000$, a sa klimom ~4.250$.

Za "neverne Tome" i zaboravne, jedno malo podsecanje. Zastava je onomad proizvela 794.428 primeraka ovog auta od 1980. godine a 256.691 je izvezeno iz Jugoslavije od čega 141.651 na tržište SAD.

koje spinovanje...

Da je Zastava nastavila da proizvodi i po malo usavrsava jugo, on bi nov novcat, danas kostao oko 3.500 evra i u njegovu proizvodnju bi bila ukljucena celokupna srpska privreda.

nikad vise yugo ni nov ni star. najgori auto svih vremena. za pokretanje proizvodnje zastave ne postoji novac. ko ce da plati to? radnici? da bi se pokremuo model bilo kog automobila treba od 600 mil. do 1 miljrd. i opet ga trziste nece ko bi kupio krs za 3500 eu.? pricate bajke. ko bi bio gazda te fabrike? drzava? sta god drzava da uzme da radi ona upropasti. pa pre cu i ja i sve koje znam kupiti polovnjak iz eu sa auto klimom,parking senzorima,euro 4 mortorom, od 120ks nego yugo bez svega toga i sa 45ks koji ce poceti da truli posle dve godine.tehnologija srpske privrede je u kamenom dobu u odnosu na konkurenciju. valjda je lakse izboriti se za vece plate nego za neizvesnu unapred osudjenu na propast proizvodnju.

Mozgam o ovome već par dana, sagledavam pozitivne i negativne stvari koje kai drustvo imamo od ove firme, i dosao sam do jedinog zakljucka:
Ako se radnici bune, i ne odgovara im da rade za toliko para, i ako je samim radnicima bolje da ne rade na takvom mestu, ako su plata i ulozen trud u nerealnom odnosu, onda, sta mi ostali imamo da se bunimo i pametujemo?
Sta politicari imaju da se bune ako za to ne dobijaju jako mnogo para kao drzava.
A ako dobijaju, zasto ne daju vise radnicima?
Pozdrav svima i ukljucimo mozak...

kad dobijes potvrdu informacije , bice kasno!

Samo polako, stići će vam informacija kada prvi šleperi sa opremom iz Kragujevca budu istovareni u Poljskoj...

Правите фићу и оружије баталите ово и онако радите за џабе.

Igramo se gluvih telefona...

Нек иду....,довиђења.....

Pogledajte samo gde živimo, 2000 radnika traži bruto (ne neto "u džep") povećanje plate od 12000 dinara (~100€), što mesečno iznosi 200000€ što je prodajna vrednost 20-tak proizvedenih vozila a mesečno se proizvodilo oko 7000-8000 vozila. Sa druge strane kažu da nas samo kacelarija bivšeg predsednika košta oko milion (1000000€) mesečno, a takvih nepotrebnih kancelarija i agencija ima koliko god hoćete.

Nek sele, državu treba da je sramota jer nije stala iza prava sopstvenih radnika, već iza jedne kompanije. Umesto oni da se prilagodjavaju našoj državi, država se prilagodjava njima baš smo jadni.

da je srece pa da svi radnici strajkuju protiv takvih investitora

Poljaci jedva cekaju da rade za 300 e...KOJA BRE SELIDBA, pa vise im se isplati da strajkacima daju 600 e nego da se sele u Poljsku, ali dobro malo blefiranja nije na odmet.

Kako sta hoce? Pa vecu platu covece!!!

I ovaj je neobavešten. A zašto ministre nisi otišao među radnike i video na šta se žale?

Realno, da je ovaj FIAT neka firma bilo bi ih sramota da im radnici sklapaju auta za platu od 250 EUR, pa makar i u drzavi koja svoju zaostalost istice kao najvecu prednost. A i auto koji sklapaju je blagi uzas - i vizuelno i na drumu.

Sa druge strane, ta ista drzava (citaj stranka) nema novac za lecenje dece, a kamoli za neku ozbiljnu subvenciju. Za muzicke fontante, mega-jarbole i izmisljene kancelarije za uhleljenje raznih likova uvek ce biti miliona mesecno da se namire.

Ovako nezdrava prica se drugacije nije mogla ni zavrsiti...

Neka presele...nece im oni raditi ni za minimum a kamoli za manje od toga. Nas bedni narod navikao da cuti i radi pa daj sta das i kad das i sve to zahvaljujuci prodatom glasu za kilo brasna i krompira. Zalosno!

Da su možda državne institucije (policija, vlada...) umesto vw, renoa... koristili Fiat iz Kragujevca danas bi situacija bila drugačija. U Ruminiji npr. policija vozi Daciju, što daje veliku doprinos domaćoj industriji, a isto je i u Češkoj... ali u Srbiji niko ne razmišlja dalje od sutra!!!

Da je Zastava nastavila da proizvodi i po malo usavrsava jugo, on bi nov novcat, danas kostao oko 3.500 evra i u njegovu proizvodnju bi bila ukljucena celokupna srpska privreda.

Ovako svi zastavini kooperanti (na desetine hiljada radnika) su zavrsili na ulici, a Zastava sklapa FIAT 500 koji kosta od 10, do 17 hiljada evra.

Ispada da bi Zastava sa tim parama koje nasa Vlada daje FIAT-u, danas mogla da proizvodi i malte - ne, BESPLATNO deli nove jugice gradjanima i pri tom da se hvali kako je ponovo ozivela proizvodnja: motora, menjaca, akumulatora, stakla, limova, guma, boja, lakova, alternatora, svecica, filtera, karburatora, alnasera, amortizera, spona, poluosovina, hladnjaka i svega ostalog sto se nekada proizvodilo u Srbiji.

Naravno, na hiljde radnika-Zastavinih kooperanata bi i dalje imalo posao, a mnogobrojne fabrike bi i dalje postojale, IMR, IPM, IKL... jer skoro 100% delova za yuga se proizvodilo u Srbiji.

Sa subvencijama koje su date FIAT-u, mogli smo da zatrpamo planetu automobilom koji bi svojim kvalitetom daleko nadilazio svoju cenu. Fabricka cena ne bi bila veca od 2.000 evra, a maloprodajna bilo gde u svetu bi bila oko 3.500 evra. Yugo je onomad u maloprodaji u USA kostao ~4.000$, a sa klimom ~4.250$.

Za "neverne Tome" i zaboravne, jedno malo podsecanje. Zastava je onomad proizvela 794.428 primeraka ovog auta od 1980. godine a 256.691 je izvezeno iz Jugoslavije od čega 141.651 na tržište SAD.

Pa nek` idu. Naravno da će otići odavde kad u Srbiji para više - NEMA. Srećno im bilo.

kad dobijes potvrdu informacije , bice kasno!

Da je Zastava nastavila da proizvodi i po malo usavrsava jugo, on bi nov novcat, danas kostao oko 3.500 evra i u njegovu proizvodnju bi bila ukljucena celokupna srpska privreda.

nikad vise yugo ni nov ni star. najgori auto svih vremena. za pokretanje proizvodnje zastave ne postoji novac. ko ce da plati to? radnici? da bi se pokremuo model bilo kog automobila treba od 600 mil. do 1 miljrd. i opet ga trziste nece ko bi kupio krs za 3500 eu.? pricate bajke. ko bi bio gazda te fabrike? drzava? sta god drzava da uzme da radi ona upropasti. pa pre cu i ja i sve koje znam kupiti polovnjak iz eu sa auto klimom,parking senzorima,euro 4 mortorom, od 120ks nego yugo bez svega toga i sa 45ks koji ce poceti da truli posle dve godine.tehnologija srpske privrede je u kamenom dobu u odnosu na konkurenciju. valjda je lakse izboriti se za vece plate nego za neizvesnu unapred osudjenu na propast proizvodnju.

Mozgam o ovome već par dana, sagledavam pozitivne i negativne stvari koje kai drustvo imamo od ove firme, i dosao sam do jedinog zakljucka:
Ako se radnici bune, i ne odgovara im da rade za toliko para, i ako je samim radnicima bolje da ne rade na takvom mestu, ako su plata i ulozen trud u nerealnom odnosu, onda, sta mi ostali imamo da se bunimo i pametujemo?
Sta politicari imaju da se bune ako za to ne dobijaju jako mnogo para kao drzava.
A ako dobijaju, zasto ne daju vise radnicima?
Pozdrav svima i ukljucimo mozak...

koje spinovanje...

Samo polako, stići će vam informacija kada prvi šleperi sa opremom iz Kragujevca budu istovareni u Poljskoj...

To je odavno planirano...šta ne znate kao!

Правите фићу и оружије баталите ово и онако радите за џабе.

Igramo se gluvih telefona...

Kompanija Fijat i radnici moraju pronaci zajednicko resenje pre svega zbog njih samih, radnicima fabrika obezbedjuje egzistenciju dok Fijatu donosi profit.

Polako odustaju radnici...konacno,da se vratimo poslu. Ko misli da je ovo lose nek ide kod nekog naseg privatnika, verovatno je to bolje? Radis za 25.000 i kaze ti kako ne moze da te plati vise,a onda ode i kupi dzip.

Samo kompromisom do rešenja problema.

Ma sele ga al' za malo. Koliko bi ih kostala seoba? Koliko su vece plate radnika u Poljskoj? Da li Poljska daje subvencije kao Srbija? "Ne idu oni nidje" jer ovoga sto ima u Srbiji nema nigde u Evropi, nema drzave u Evropi (citaj vlasti) koju toliko boli ona stvar za njene gradjane kao sto je to slucaj u Srbiji. Ovde im je zarada mnogo veca a kako je to ono najvaznije morace da izadju radnicima u susret jer ce u suprotnom izgubiti mnogo.

Koja je logika seliti Fiat u Poljsku,kada Poljskoj nedostaju radnici i uvoze ih od nas?Mislim da na taj nacin samo tvrde pazar.

Fiat je imao lufta da ne radi 10 dana u julu. Mozda i vise. Ovo bi morao da plati 65%. Ovako ne mora nista da plati. 2000 radnika po 65% nije mala para. Ovo pocinje da lici na uigranu akciju. Previse je korumpiranih ljudi u sindikatu. To svi znaju.

Nadam se da je inforamcija pogresna.

Koja je logika seliti Fiat u Poljsku,kada Poljskoj nedostaju radnici i uvoze ih od nas?Mislim da na taj nacin samo tvrde pazar.

Ne znam gde bi samo nasli radnike u Poljskoj,kada im je radna snaga u deficitu?A da ih placaju 3x vise nego ovde,cisto sumnjam...

malo sutra ce im poljaci raditi za sicu..

Da su možda državne institucije (policija, vlada...) umesto vw, renoa... koristili Fiat iz Kragujevca danas bi situacija bila drugačija. U Ruminiji npr. policija vozi Daciju, što daje veliku doprinos domaćoj industriji, a isto je i u Češkoj... ali u Srbiji niko ne razmišlja dalje od sutra!!!
(Nes, 17. jul 2017 12:15)

Pre nedelju dana sam bio u Rumuniji.Ispred Bukuresta me zaustavila Policija BMW 320.U Ceskoj BMW i VW Passat

Država je dala ogromne subvenicije da bi Fiat došao u Srbiju. Tu se priča države završava. Šta ima država da pregovara sa radnicima privatne fabrike?

Da odlazi mercedes pa da se i zabrinemo.

Нек иду....,довиђења.....