Vučić: Srbija bi auto-put Beograd - Bar

Kada bi ovo bilo sprovedeno u delo, na more bi se stizalo brze i lakse

Sigurna sam da ce biti uocljivog napretka u saradnji nase zemlje i Crne Gore.

Ovaj auto-put bi zančio mnogo i Srbiji a i Crnoj Gori,

S obzirom da dosta naših turista ide na letovanje u Crnu Goru,ali i zbog ostalih turista, ovaj auto put je zaista potreban.

I ja bih! Vikend varijanta odlaska do mora za 4, 5 sati puta. Top. Vrh.

Nadam se da ce Srbija realizovati ovaj projekat

Ne, ne bi Srbija autoput do Crne gore i do Albanije. Srbija bi euto put da povezuje zemlju samu unutar sebe jer je sve zpausteno i ruinirano.

Ovim autoputem bi više profitirala srbija jer poznato je koliko crnogorci vole da troše po beogradu, dok su srbi izabrali grčku zbog povoljnosti za svoju primarnu destinaciju

Ludi smo bez autoputa ka albaniji i cg

Taj auto put nije u interesu RS vec CG ta se treba i yako ponasati. "Braco" koliko ste spremni da platite da se napravi krak ka CG? To je jedino pitanje koje treba usaglasiti.

ne, srbija ne zeli autoput ni do crne gore, ni do kosova.

A da napravite obilaznicu oko Beograda kao svet prvo.
Koja je ono komedija.

Pa nije lose poreski obveznici Srbije da plate 4/5 puta a oni 1/5 kroz Crnu Goru. A najveci broj nasih gradjana sada ide na odmor u Grcku, u CG idu oni koji prodali vikendice Rusima pre neku godinu i silni Crnogorci i Srbi iz Crne Gore koji rade u Srbiji cak i u javnom sektoru dok je nas narod na birou NSZ.

Mogli bi izgraditi i po koji autoput u Vojvodini, niste odavno jos od Tite.

NISTE sposobni prugu,koju je još Tito napravio,da popravite a da bude upotrebljiva,A VI BI PUT ZA AUTE DA PRAVITE!?Postaje tragikomično definitivno!!!!

Po dosadasnjim iskustvima, ne bi me cudilo da se to i ostvari.

Nije prioritet.

pa cekaj zar se ne pravi koridor 10 (ili 11, koji je vec naziv ovog koridora prema Cg). I ako ce on biti gotov kako AV kaze do 2018. sta ce nam onda jos jedan auzo put u istom (slicnom) pravcu..

Samo informativno pitam jer mi nije jasno...

10000 ljudi zaglavilo na Grčkoj granici i to se ponavlja i ponavlja u nedogled a mi pričamo o putevima ka Baru i Prištini.
Bar jedan milenijum je put ka Turskoj najbitniji. Beograd Sofija i Beograd Solun bez zastoja - to je ono što je potrebno i nama i Evropi.
A ostalo može da čeka.Ako baš nekom treba hitno neka se otvori za kintu a ne unučići da nam otplaćuju nečije potrebe.

Vec godinama se prica o putu BG - BR, i nikakvog pomaka!! Svaka bar malo normalnija drzava bi to napravila za Max 5 godina a nazalost ova a ni generacije sledecih vlasti osim potkradanja nece nista uraditi,toliki novac se pokrao. Dajte bre Arapima i Kinezima odresene ruke da bar infrastrukturu naprave, pustite se nacionalizma!

I dalje navijam za autoput Kragujevac-Kraljevo-Kos. Mitrovica.

I da kazemo da su sva ova vozila sa daljinskim karakterom kretanja (ona koja bi se orjentisala na autoput), odnosno da zanemarimo pogranicna i lokalna kretanja, sto je aproksimacija neslucenih razmera, na autoputu bi 2016.god. imali PGDS od 8359voz/dan, sa 7688voz/dan PA, 421voz/dan TTV+AV, 250voz/dan BUS, LTV, STV. Posledicno, struktura bi bila: 91,97%PA, 5,04% TTV+AV, 2,99% BUS, LTV, STV.

Uobicajeno ucece komercijalnih vozila na autoputskim deonicama u Srbiji je 15-20%. Nekada se autoput opravdavao kada se dostigne PGDS od 10-12 000 voz/dan. Na novootvorenim deonicama Ljig-Takovo-Preljina imamo PGDS od oko 6 000 voz/dan.

A ako neko zeli jos argumenata, neka pogleda vrednosti PGDSa iz npr. 2005.god. ili 2006.god., narocito za komercijalna vozila, pre referenduma o nezavisnosti Crne Gore, pa ce se mozda shvatiti da je privredna saradnja u dramaticnom, nezapamcenom, neslucenom.... padu....

Da, ja sam zlonameran. Sebi, svojoj deci, porodici, prijateljima, komsijama, kolegama, sunarodnicima....svima u Srbiji. Bez obzira koje su vere, nacije, polnog i politickog opredeljenja.

Nekada,davno, pricalo se o bratstvu i jedinstvu, dva oka u glavi itd, imamo izlaz na more (preko CG), niko nam to nece uskratiti, nikada. Dosla 2006, CG nezavisna drzava, u medjunarodnom smislu kao da se granicimo sa npr Poljskom, nema bratskih odnosa i ljubavi, samo medjunarodne obaveze i interesi. CG usla u NATO, to je odavno najavljivano samo sto kod nas donosioci odluka nevide sta se iza brda valaj. Elem, interes Srbije je izlazak na Solun, uvek bio ali....nase nesposobne elite, preko ledja Srbije i srpskog naroda, su uvek forsirali CG/Bar. Mozda imamo sansu da najzad promenimo pristup, Srbija MORA biti izvozno orijentisana ka Solunu, sve ostalo je promasaj. Hvala redakciji za objavljivanje komentara.

Ajmo malo argumentima.
PGDS (prosecni godisnji dnevni saobracaj) za 2016.god., publikovani od strane JP Putevi Srbije, preliminarni (konacni ce biti objavljeni za npr. 1-1,5god.), za deonice drzavnih puteva uz granicu Srbije i Crne Gore:
• drzavni put IB reda, broj 22, deonica Bregovi - Mehov Krs, PGDS je 2258voz/dan, od toga PA (putnicki automobil) 2107 voz/dan, TTV+AV (tesko teretno vozilo, auto-voz) 75voz/dan, ostalih 76voz/dan je BUS, LTV, STV (autobus, lako teretno vozilo, srednje teretno vozilo), dakle PA je 93,31%, TTV+AV je 3,32%;
• drzavni put IB reda, broj 23, deonica Mijoska - Gostun, PGDS je 3050voz/dan, od toga PA (putnicki automobil) 2641 voz/dan, TTV+AV (tesko teretno vozilo, auto-voz) 288voz/dan, ostalih 120voz/dan je BUS, LTV, STV (autobus, lako teretno vozilo, srednje teretno vozilo), dakle PA je 86,59%, TTV+AV je 9,44%;
• drzavni put IB reda, broj 29, deonica Jabuka - Kolovrat, PGDS je 3051voz/dan, od toga PA (putnicki automobil) 2940 voz/dan, TTV+AV (tesko teretno vozilo, auto-voz) 58voz/dan, ostalih 54voz/dan je BUS, LTV, STV (autobus, lako teretno vozilo, srednje teretno vozilo), dakle PA je 96,36%, TTV+AV je 1,90%;
Sva tri podataka su rezultat rada automatskih brojaca sa strukturom (redom ABS 1318, ABS 1208, ABS 1056). Nemojte zameriti, postoje odstupanja u 1-2 vozila, kada se uradi suma pojedinacnih podataka u odnosu na ono sto je publikovano.

Taj putni pravac je idealna mars-ruta NATO snagama stacioniranim u C.Gori...razmislimo dobro o tom projektu.

Ne, ne bi Srbija autoput do Crne gore i do Albanije. Srbija bi euto put da povezuje zemlju samu unutar sebe jer je sve zpausteno i ruinirano.

Ludi smo bez autoputa ka albaniji i cg

Taj auto put nije u interesu RS vec CG ta se treba i yako ponasati. "Braco" koliko ste spremni da platite da se napravi krak ka CG? To je jedino pitanje koje treba usaglasiti.

ne, srbija ne zeli autoput ni do crne gore, ni do kosova.

A da napravite obilaznicu oko Beograda kao svet prvo.
Koja je ono komedija.

Pa nije lose poreski obveznici Srbije da plate 4/5 puta a oni 1/5 kroz Crnu Goru. A najveci broj nasih gradjana sada ide na odmor u Grcku, u CG idu oni koji prodali vikendice Rusima pre neku godinu i silni Crnogorci i Srbi iz Crne Gore koji rade u Srbiji cak i u javnom sektoru dok je nas narod na birou NSZ.

Mogli bi izgraditi i po koji autoput u Vojvodini, niste odavno jos od Tite.

NISTE sposobni prugu,koju je još Tito napravio,da popravite a da bude upotrebljiva,A VI BI PUT ZA AUTE DA PRAVITE!?Postaje tragikomično definitivno!!!!

pa cekaj zar se ne pravi koridor 10 (ili 11, koji je vec naziv ovog koridora prema Cg). I ako ce on biti gotov kako AV kaze do 2018. sta ce nam onda jos jedan auzo put u istom (slicnom) pravcu..

Samo informativno pitam jer mi nije jasno...

Nije prioritet.

10000 ljudi zaglavilo na Grčkoj granici i to se ponavlja i ponavlja u nedogled a mi pričamo o putevima ka Baru i Prištini.
Bar jedan milenijum je put ka Turskoj najbitniji. Beograd Sofija i Beograd Solun bez zastoja - to je ono što je potrebno i nama i Evropi.
A ostalo može da čeka.Ako baš nekom treba hitno neka se otvori za kintu a ne unučići da nam otplaćuju nečije potrebe.

Vec godinama se prica o putu BG - BR, i nikakvog pomaka!! Svaka bar malo normalnija drzava bi to napravila za Max 5 godina a nazalost ova a ni generacije sledecih vlasti osim potkradanja nece nista uraditi,toliki novac se pokrao. Dajte bre Arapima i Kinezima odresene ruke da bar infrastrukturu naprave, pustite se nacionalizma!

Kada bi ovo bilo sprovedeno u delo, na more bi se stizalo brze i lakse

Ovaj auto-put bi zančio mnogo i Srbiji a i Crnoj Gori,

Sigurna sam da ce biti uocljivog napretka u saradnji nase zemlje i Crne Gore.

S obzirom da dosta naših turista ide na letovanje u Crnu Goru,ali i zbog ostalih turista, ovaj auto put je zaista potreban.

Nadam se da ce Srbija realizovati ovaj projekat

I ja bih! Vikend varijanta odlaska do mora za 4, 5 sati puta. Top. Vrh.

Ovim autoputem bi više profitirala srbija jer poznato je koliko crnogorci vole da troše po beogradu, dok su srbi izabrali grčku zbog povoljnosti za svoju primarnu destinaciju

Taj putni pravac je idealna mars-ruta NATO snagama stacioniranim u C.Gori...razmislimo dobro o tom projektu.

Nekada,davno, pricalo se o bratstvu i jedinstvu, dva oka u glavi itd, imamo izlaz na more (preko CG), niko nam to nece uskratiti, nikada. Dosla 2006, CG nezavisna drzava, u medjunarodnom smislu kao da se granicimo sa npr Poljskom, nema bratskih odnosa i ljubavi, samo medjunarodne obaveze i interesi. CG usla u NATO, to je odavno najavljivano samo sto kod nas donosioci odluka nevide sta se iza brda valaj. Elem, interes Srbije je izlazak na Solun, uvek bio ali....nase nesposobne elite, preko ledja Srbije i srpskog naroda, su uvek forsirali CG/Bar. Mozda imamo sansu da najzad promenimo pristup, Srbija MORA biti izvozno orijentisana ka Solunu, sve ostalo je promasaj. Hvala redakciji za objavljivanje komentara.

I da kazemo da su sva ova vozila sa daljinskim karakterom kretanja (ona koja bi se orjentisala na autoput), odnosno da zanemarimo pogranicna i lokalna kretanja, sto je aproksimacija neslucenih razmera, na autoputu bi 2016.god. imali PGDS od 8359voz/dan, sa 7688voz/dan PA, 421voz/dan TTV+AV, 250voz/dan BUS, LTV, STV. Posledicno, struktura bi bila: 91,97%PA, 5,04% TTV+AV, 2,99% BUS, LTV, STV.

Uobicajeno ucece komercijalnih vozila na autoputskim deonicama u Srbiji je 15-20%. Nekada se autoput opravdavao kada se dostigne PGDS od 10-12 000 voz/dan. Na novootvorenim deonicama Ljig-Takovo-Preljina imamo PGDS od oko 6 000 voz/dan.

A ako neko zeli jos argumenata, neka pogleda vrednosti PGDSa iz npr. 2005.god. ili 2006.god., narocito za komercijalna vozila, pre referenduma o nezavisnosti Crne Gore, pa ce se mozda shvatiti da je privredna saradnja u dramaticnom, nezapamcenom, neslucenom.... padu....

Da, ja sam zlonameran. Sebi, svojoj deci, porodici, prijateljima, komsijama, kolegama, sunarodnicima....svima u Srbiji. Bez obzira koje su vere, nacije, polnog i politickog opredeljenja.

Po dosadasnjim iskustvima, ne bi me cudilo da se to i ostvari.

Ajmo malo argumentima.
PGDS (prosecni godisnji dnevni saobracaj) za 2016.god., publikovani od strane JP Putevi Srbije, preliminarni (konacni ce biti objavljeni za npr. 1-1,5god.), za deonice drzavnih puteva uz granicu Srbije i Crne Gore:
• drzavni put IB reda, broj 22, deonica Bregovi - Mehov Krs, PGDS je 2258voz/dan, od toga PA (putnicki automobil) 2107 voz/dan, TTV+AV (tesko teretno vozilo, auto-voz) 75voz/dan, ostalih 76voz/dan je BUS, LTV, STV (autobus, lako teretno vozilo, srednje teretno vozilo), dakle PA je 93,31%, TTV+AV je 3,32%;
• drzavni put IB reda, broj 23, deonica Mijoska - Gostun, PGDS je 3050voz/dan, od toga PA (putnicki automobil) 2641 voz/dan, TTV+AV (tesko teretno vozilo, auto-voz) 288voz/dan, ostalih 120voz/dan je BUS, LTV, STV (autobus, lako teretno vozilo, srednje teretno vozilo), dakle PA je 86,59%, TTV+AV je 9,44%;
• drzavni put IB reda, broj 29, deonica Jabuka - Kolovrat, PGDS je 3051voz/dan, od toga PA (putnicki automobil) 2940 voz/dan, TTV+AV (tesko teretno vozilo, auto-voz) 58voz/dan, ostalih 54voz/dan je BUS, LTV, STV (autobus, lako teretno vozilo, srednje teretno vozilo), dakle PA je 96,36%, TTV+AV je 1,90%;
Sva tri podataka su rezultat rada automatskih brojaca sa strukturom (redom ABS 1318, ABS 1208, ABS 1056). Nemojte zameriti, postoje odstupanja u 1-2 vozila, kada se uradi suma pojedinacnih podataka u odnosu na ono sto je publikovano.

I dalje navijam za autoput Kragujevac-Kraljevo-Kos. Mitrovica.