Beograđani ljuti: Nećemo pešačku, trebaju nam kola

pa neka se sele u predgradje. centralne ulice i jesu za pesacke zone. saobracaj treba sto vise smanjiti

E pa zar prvo građani nisu hteli da, poput zapadnih gradova (selektivno totalno rezenovanje) bude regulisana buka u kafićima i zatvaranje istih uveče. Iako mnogi zapadni gradovi ne spavaju.
Sada treba isto da slede primer na koji su se ugledali. A to je da su automobili izmesteni iz centra. Ogromne pešačke zone postoje u širem centralnom jezgru. Ono što fali Beogradu. Ali izgleda navikli da kada idu da popiju kafu parkiraju svoj auto isključivo ispred svog stola. Jer ko će od njih da pešaci sto metara do željenog cilja kao i zapadnjaci.

Svi mi koji zivimo u centru smo navikli da idemo pesaka i da koristimo gradski ako idemo negde dalje jer je oduvek bila nocna mora koristiti automobil (ko ga ima). Jedna od predosti zivota u centru je sto jesve blizu i dostupno, bilo nogama bilo gsp-om. I mnogo nam vise smetaju automobili sugradjana koji blokiraju ulice i neumorno koriste sirene. Ti koji se zale su novopridosle komsije koje jos uvek ne mogu navici da nisu vise u Jajincima i Altini i da auto nije neophodnost. Isto kao sto ne mogu da se naviknu da se krpa ne trese kroz prozor, kesa sa djubretom ne drzi ispred vrata i da se u centru nocu cuje graja mladih ljudi a ne lavez pasa i poj petlova.

Bravo !!!
Stop automobilima.
Svi na noge i bicikle

Neka se presele na Konjarnik, Petlovo brdo, Vidikovac, Mirijevo, Braće Jerković i sl. Izbor je velik. Tamo će moći da parkiraju kola kod svog stola u kafiću.
Normalno je da širi centar grada bude pešačka zona.

Pesacke zone u Beogradu ne treba siriti bez razvoja javnog gradskog saobracaja. Nazalost, po tom pitanju se ne cini nista. Beograd nikada nece videti metro.

Bravo !!!
Stop automobilima.
Svi na noge i bicikle
(Dejan, 29. april 2017 13:25)

Tako je. Samo, objasni to nekome od 80 i kusur godina, s jednim ili oba veštačka kuka ili kolena... Ili misliš da je on ionako predugo živeo i nema više šta da traži među nama "mladima", kojima samo nepotrebno zauzima mesto?

A inače, koji model bicikla koristiš kad treba da dovezeš trokrilni orman, ili da odvezeš nekoga ko mora hitno u bolnicu? Znaš za neki model bicikla s rezervoarom vode i crevom, za slučaj požara?

Srpska pola. Moze za sve da nesto vazi, ali kada sam JA u pitanju e to ne moze. Ulice su javna povrsina i nisu namenjene samo za stanare te ulice ili zgrade. G-do svaki deo grada ima svoju cenu koja mora da se plati. Zelite da zivite u centru prestonice onda "platite cenu" Ovi sto su na Petlovom brdu rado bi se menjali sa vama. Njima ne smetaju uredjene ulice. Njima smeta blato.

@petar

Zivljenje u centru grada nije samo sedenje u kaficu ako brines oko toga i oko tvojih sugradjana.Zivljenje u centru je isto tako upaliti auto i otici na posao ili doneti kucne potrebstine, otici na izlet i vratiti se itd. Ali to je izgleda onemoguceno ziteljima centra koji su prepusteni samo setanju ili biciklima a pritom nema parkinga ni za atutomobile ali ni za bicikle pa je izgleda u 21 veku ziteljima centra ostalo samo tabanjanje zajedno sa svim tim turistima oko kojih vise brinemo nego oko sugradjana.SRAMOTA.

GTradska vlast hoce sve od Slavije da pretvori u pesacku zonu.To ne postoji nigde na svetu.Tolika pesacka zona.Svetski gradovi imaju metro koji vas vodi u srce pesacke zone.Ono sto je napravljeno oko Pevca je ruglo grada. Fontana kao da je prenesena iz Teherana i od skupog belog mermera. Na 200 metara dve Fontane. U ulici Vuka Karadzica kafici zauzeli ulicu. Ne daj boze pozara vatrogasna kola ne mogu da pridju

„Живите у центру - па онда 'платите цену'"(?)! Тужан лајтмотив већине коментара. Срећом, неко је лепо осмислио реченицу којом много тога (и за много тога) јасно може да се искаже - да није смешно, било би тужно! Живим у тој „пешачкој зони сумрака" (у улици Цара Лазара) и са неверицом годинама гледам бахатост и ароганцију - што некултивисаних суграђана који своје аутомобиле паркирају, дословно, где стигну (а то, по правилу, нису наше комшије!) и, опет по правилу, својим возилима онемогућавају да се, макар безбедно и мирно скрене из презаркчене улице у улицу, што градских власти које, без „објаве рата" (тј. Законом прописане јавне расправе и других процедуралних поступака) багерима, к'о тенковима, креће у фронталне нападе и деструкцијом несметаног одвијања живота (прокламованом као - реконструкцијом!) наш крај града све више и више сабија у својеврстан гето у коме се губе, не само неке од елементарних функција одвијања свакодневног живота, већ и достојанство и култура живљења. Бесмислено је полемисати са заступницима на почетку изнетог става (који је, узгред, у равни шовинизма - припадник си тог и тог народа, ко ти је крив, ако ти се не свиђа сели се одавде...), јер је просто (без увреде, 'ајд да кажем... бесмислен - паметном доста). Али онемогућавати житеље било ког дела града да својим возилима имају приступ сопственим зградама, деци да уђу у породнчни аутомобил када их возите или развозите, било у школу или на летовање, да пакујете кофере када идете на зимовање, да се довезу потрепштине из продавнице, да се превезу летње или зимске ауто - гуме до подрума, да... можете да ПРИЂЕТЕ СОПСТВЕНОМ ДОМУ због било ког вама битног разлога, је ускраћивање основних људских права! А свима који брину „због туриста" (и од којих НИКО НЕ СТАНУЈЕ У ТИМ И ТАКВИМ пешачким зонама!) поручујем да се преиспитају и, за почетак, запитају - да ли Град треба НАЈПРЕ да мисли на своје становнике или потенцијалне туристе? Одговир је недвосмислен: ако буде истински бринуо за ове прве, своје место ће наћи и они други. Спасите нас од овог „урбанистичког насиља", не дајте Животу да се исели из центра града!

Ako u pešačkoj zoni poslovni prostori imaju pravo na snabdevanje (utovar i istovar robe) i to svakodnevno, u određeno vreme, zašto stanari ne bi imali pravo da dovezu svoje automobile ispred zgrada u kojima stanuju za iste potrebe. A Grad ako proceni da je previše automobila čiji su vlasnici stanari u pešačkim zonama, onda to znači da takve pešačke zone to ne treba ni da budu. Jer, ako u strukturi zgrada u ulici prevlađuje stanovanje, onda je besmisleno takvu ulicu proglašavati pešačkom zonom.

чекајте да видите шта ће тек бити када крену Француску улицу да роваре. правићемо Ђиласа од блата због ових...

Normalno je da siri centar grada bude pesacka zona u slucaju da postoji metro. Ako nema metroa realno nije normalno.

dobar deo beogradjana je razmazen,hoce da se ulice rekonstruisu ali im smeta buka masina.najbolje da se radi sa besumnim masinama.drugi delovi zemlje nase lepe srbije mole boga da se nesto uradi ali mogu samo da mastaju o tome posto se samo u beograd ulaze.ja sam iz loznice 800m od centra grada moja ulica je asfaltirana 1968 god mozete da mislite na sta lici.molimo boga da bude uredjena ali nikada u opstini nema novca i sve se svodi na obecanja.znam da necete objaviti komentar ali nema veze.10 godina radim u beogradu na uredjenju trotoara i ulica i dosta mi je razmazenih beogradjana tj. to i nisu beogradjani nego pridoslice pravi beogradjani su fin i kulturan svet.toliko od mene.

Citam komentare o tome kako je na zapadu, i pitam se da li su ti ljudi koji o tome pisu ikad bili na zapadu. Zivim u Strazburu od pre dve godine. Uredjen i neverovatno dobro povezan grad, bicikle na svakom koraku, laki metro, autobusi, nema greske. Centar grada ima velike pesacke zone, kroz koje je dozvoljen saobracaj stanarima i vozilima za dostavu robe, i hitna sluzba, vatrogasci, itd. U mnogim delovima, u najuzem centru grada, saobracaj je dozvoljen svima, citava zona ima ogranicenje 30km/h. E sad, ovde postoji mnogo podzemnih garaza, a parking na ulici js gotovo nemoguce naci. Ipak to me ne sprecava da se sa porodicom odvezem do garaze, i izadjem u setnju centrom ako bas tako zelim. Ne znam zasto bi to bilo kome smetalo, dokle god je uredjeno i planirano. Kod nas to nije slucaj, kvazi-strucnjaci planiraju grad crtanjem u birou i prizemnim razumevanjem urbanog razvoja. Potpuno podrzavam stanovnike tog dela Beograda, a ne mogu da verujem koliko ima onih koji pisu da treba da se odsele na periferiju itd. Pa, tako nam je kako smo glasali, a posebno onima koji nisu, jer skolo pola birackog tela nije naslo za shodno da izadje na izbore.

Ako su vec znali da ce to biti pesacka zona zasto su unistili onu predivnu bastu Pevca i namontirali onu groznu fontanu. Koja je svrha iste?

Citam ove komentare i stvarno je tuzno to sve. Svadjaju se pesaci i vozaci, stanari centra i ovi sa periferije. Samo se delimo i jedni druge hvatamo za gusu, dok se oni koji nam svaki dan zakuvavaju corbu provlace kao da nisu uopste odgovorni. Gradjani Srbije i svi Srbi sveta, opametite se vise, prestanite sa podelama i udruzite se, molim vas, zbog svih nas.

Evo ja živim na Novom Beogradu i jedva čekam da mi mečka zaigra pred vrata. Da mi grad poploča granitnim pločama prostor ispred zgrade, da mi sredi fasadu zgrade i izgradi koju fontanicu.

Stvarno ste bahati do bola. Problem vam je da pešačite sto metara, uz to dobićete garažna mesta u javnim garažama u neposrednoj blizini. Ali ne, vi iz centra bi ste želeli da možete svojim četvorotočkašima da uđete u ulaz bukvalno.

Bolje bi vam bilo da malo operete svoje ulaze u centru grada nego što izjavljujete gluposti ovde.
(Niko, 29. april 2017 16:57) # Link komentara

Care, 30 godina imam i primam hemioterapiju. Tri meseca taksijem do bolnice i nazad. Boga nema da prepešačim više od 50 metara posle iste. Da mi je zonirana ulica kao ovim ljudima, mogao bih samo da spavam na ulici dok primam terapiju. Zato ne lupetaj i gledaj malo dalje od svoje zadnjice.

P.S.: zgrada nam je i odavno renovirana, a ulaz se svakog petka čisti.

Problemi koji moraju da se reše su:
1. Gde će stanari centra da parkiraju svoja vozila?
2. Kako će se omogućiti pristup hitnim službama?
3. Kako će osobama sa invaliditetom ili starijim osobama biti omogućen pristup zgradama?
Ako se to reši, a trenutno nije, popločavanje je dobrodošlo.

Svuda u Evropi gde su pešačke zone, javna prevozna sredstva saobraćaju na 2-3 minuta!!!
Ne znam šta su zamislili ovi sada, je l treba da šipčimo od Slavije do Kalemegdana, ili od Narodnog pozorišta do Ulice kralja Petra?!

Vlast radi po principu "videla zaba da se konj potkiva pa i ona digla nogu", tako su vec "resili" mnoge saobracajne i druge probleme po Beogradu a tako ce da "rese" i ovaj.

I mi smo tako kukali na Bulevaru kad su ga razrovali na dve godine, pa još kad se setim onih trulih platana, zvali su oružjem da ih branimo. Nešto sad ne čujem ni jednog komšiju da mu loše i da bi se vratio na staro.
Ljudi se bune po inerciji za sve novo i šta im imalo remeti komociju.

"ako u strukturi zgrada u ulici prevlađuje stanovanje, onda je besmisleno takvu ulicu proglašavati pešačkom zonom."

браво за коментар!

Sada su nam turisti izgleda glavni prioritet. Evo ja se radujem porastu turizma dok dete ne mogu da upišem u vrtic.

Bolesno je to sa pesackim zonama.
Drzava uzima 100 dinara po litri goriva od vozaca, naplacuje im preskupe registracije i osiguranje svake godine, a sve radi protiv nasih interesa. Ako te ja placam, hocu da JA imam prednost, a ne pesak!
U suprotnom, neka vas izdrzavaju pesaci, pa im naplacujte 100 dinara po predjenom kilomnetru taksu, a nama dajte cenu goriva od 50 dinara, koliko zapravo i kosta.

(petar, 29. april 2017 13:08)
Ogromne pesacke zone su sjajna stvar za velike metropole. Vecina Evropskih ih i ima...kao i metro. Kad zavrsis metro, slobodno izbaci automobile iz centra grada. Sta vise, onda bi i ljudi pre pravili normalna, humana stambena naselja u predgradju, kao i u svakom velikom gradu u svetu.

@Milan
Tačno.U Prag lepo da odu,da pogledaju,da traže pomoć od normalnih ljudi...Tri tačke u užem centru (Muzeum,Kotva,Mustek) gde se seku tri linije (posle dodali još jednu).Nešto saobraćaja u bočnim ulicama (bez autobusa gradskih ) i rešeno - izadješ i šetaš.
Ovo malo arhotekture zbog koje ličimo na grad je stiglo odande (Bugarski i ekipa što su radili).
Sve nešto pametujemo umrsto da se ugledamo na zemlju koja nam je po svemu slična (veličina,snaga,broj stanovnika) a svoje resurse maksimalno koristi.

Prvo napravite metro pa tek onda pesacke zone...

@Ramboljub
Nazalost, stari platani, koji zapravo i nisu bili truli, se ne mogu vratiti. Šetajte po Bulevaru leti na 40'C ili uzivajte cekajuci tramvaj na suncu. I uopste, kome da se ljudi zale?

A inače, koji model bicikla koristiš kad treba da dovezeš trokrilni orman, ili da odvezeš nekoga ko mora hitno u bolnicu? Znaš za neki model bicikla s rezervoarom vode i crevom, za slučaj požara?
(Nemam pojma, ali pametujem samo tako!, 29. april 2017 14:52)

Koristi isti onaj model koji vozi zimi na -10. Ljudi su ljubomorni,frustrirani i to je to,a neko koristi i profitira na tome. O cemu bre pricaju ovakvi likovi? Sta kada nekome pozli? Da cekam hitnu pomoc? Sta kada idem u kupovinu i napuim gepek kako bih ustedeo?Zasto je automobil luxuz u Srbiji kada bi svako trebalo da ga ima? Ko je trazio pesacku zonu uopste?

Dragi moji sugrađani, svugde u svetu ljudi se bore da iz centra grada izbace automobile samo je kod nas suprotno. U centru grada i treba da bude pešačka zona jer je to deo grada interesantan za turiste. Vama ako ne odgovara dodjite na Novi Beograd, gradi se mnogo novih stanova a vase prodajte onima koji ne zele automobile ispod svog prozora. Ali ne, mi Beogradjani smo navikli da prilagodjavamo grad sebi a ne da se mi prilagodjavamo njemu. Ali zato kada odemo u Nemacku, Švedsku ili Švajcarsku prilagodjavamo se pravilima za 15 minuta jer tamo kabadahisanje mnogo košta. Kad spomenuh Švedsku, u nekim njenim gradovima u centar grada mogu da udju samo elektricna vozila. Švedjani se nisu bunili jer znaju da je to za njih dobro i kupili elektricne utomobile. Oni koji to nisu hteli prosto su se odselili na drugo mesto. Jednostavno ne smetaju prosperitetu. A vi bolje da ste se bunili zbog nakaradne fontane na Slaviji umesto sto arlaucete zbog ove pesacke zone za kojh smateam da je sjajna ideja.

Šta ste se uhvatili metroa, metro, metro, metro, s kojim parama mislite raditi metro i za koliko stoljeća mislite da će se isplatiti?!
Evo Zagreb nema metro pa je skoro u cijelom centru izbacio aute, može jedino taxi, dostava za lokale rano ujutro i naravno hitna, policija i vatrogasci, ili prijevoz invalida.
Rješenje su podzemne garaže, Zagreb oko centra ima puno jeftinih garaža, u garaži ostaviš auto i dalje pješke.

Koliko zavisti i pakosti kod ljudi. Ako vi nemate stan u centru neka crknu ovi koji imaju jel da?! Pokucace mecka i na vasa vrata kad tad. Kao sto su se ovi sa Olimpa smejali zonama pre 5 godina a sada i oni imaju zonu pa placaju mesecni harac. ;)

I ne, ne zivim u centru ali zamisljam koliki bi mi bio problem da donosim hranu, nosim dete, parkiram auto, cistim sneg sa njega, pakujem se za put i sve ostalo, pogotovo ako bih imao garazu koja bi bila neupotrebljiva.

Problemi koji moraju da se reše su:
1. Gde će stanari centra da parkiraju svoja vozila?
2. Kako će se omogućiti pristup hitnim službama?
3. Kako će osobama sa invaliditetom ili starijim osobama biti omogućen pristup zgradama?
Ako se to reši, a trenutno nije, popločavanje je dobrodošlo.
(Arsa, 29. april 2017 15:37)
Ja,Arso,zivim u ul Kneza Mihaila i evo 30 godina "prezivljavam" u toj zatvorenoj poplocanoj ulici i ne cuh nikoga da se zali niti ljude da se brinu za nas stanare. I ti ,kao mnogi, garant si se setao ispod moga prozora, jesi li se tada zapitao kako mi je?

Neka im se omogući besplatan parking na Obilićevom vencu(neka propusna kartica ili slično) i riješen problem.

Živim u centru i želim pešačku zonu.

@Meister Jakob - Svakako ste upravu za te garaze, ali ne mozete porediti Beograd i Zagreb. Beograd je i veci grad i ima vise stanovnika tako da je metro neophodan.

Koliko zavisti i pakosti kod ljudi. Ako vi nemate stan u centru neka crknu ovi koji imaju jel da?! Pokucace mecka i na vasa vrata kad tad. Kao sto su se ovi sa Olimpa smejali zonama pre 5 godina a sada i oni imaju zonu pa placaju mesecni harac. ;)


(Pera, 29. april 2017 16:13) # Link komentara


Evo ja živim na Novom Beogradu i jedva čekam da mi mečka zaigra pred vrata. Da mi grad poploča granitnim pločama prostor ispred zgrade, da mi sredi fasadu zgrade i izgradi koju fontanicu.

Stvarno ste bahati do bola. Problem vam je da pešačite sto metara, uz to dobićete garažna mesta u javnim garažama u neposrednoj blizini. Ali ne, vi iz centra bi ste želeli da možete svojim četvorotočkašima da uđete u ulaz bukvalno.

Bolje bi vam bilo da malo operete svoje ulaze u centru grada nego što izjavljujete gluposti ovde.

(uzivajte, 29. april 2017 15:04)... Iskreno, tvoj komentar moze i na tebe da se primeni! Neko ko zivi u planinskom selu i mora zimi da pravi prtinu do kuce, moze slobodno da kaze:
"sta prica ovaj Loznicanin, ima asfalt a smetaju mu rupe! Razmazen je!!! Ja nemam ni to"
Ljudi se jednostavno zale jer niko nije mislio o stanarima okolnih zgrada! Ne verujem da se zale zato sto se pravi pesacka zona! A ako je to razlog onda slobodno mogu da se presele a stan da izdaju turistima! Em sto ce ziveti kvalitetnije em ce zaraditi!

@meister jakob A kako tacno to podzemne garaze resavaju problem nesnosnih guzvi u saobracaju i zagadjenja ?

Kako nije isplativ ako svi placaji kartu ? Zasto onda ostali gradovi imaju metro, kako je isplativ Bugarima metro, Atini, Budimpesti, Kopenhagenu a samo nama nije ?

Duplo manji gradovi od Bg imaju isplativ metro. Kako su to podzemne garaze isplative onda i za koliko. Nisi ti bio nikad u Bg vidi se.

Evo, uzmite Italiju. Praktično svaki veći grad ima ZTL, zonu zabranjenog ili ograničenog saobraćaja u centru grada, a u centru centra su pešačke zone koje su potpuno blokirane za saobraćaj. Međutim, ima jedno ali - stanari u zonu ZTL mogu da uđu, a stanari najužeg centra imaju kartice ili daljinske upravljače za stubiće na ulazima u pešačke zone i bukvalno svaki ulaz ima koridor kojim se dolazi do kuće.

Parkiranje je posebna priča, ali manje-više, sa parama se sve može rešiti. Baš zbog toga su Italijani i pioniri u izgradnji onih valjkastih podzemnih, automatskih garaža, koje mogu da spakuju 20-30 automobila u rupi u zajedničkom dvorištu ili na uglu dve ulice, veoma korisno...

"Nazalost, stari platani, koji zapravo i nisu bili truli, se ne mogu vratiti. Šetajte po Bulevaru leti na 40'C ili uzivajte cekajuci tramvaj na suncu. I uopste, kome da se ljudi zale?"
(N, 29. april 2017 18:05)

U celoj stvari sa platanima je grad postupio pravilno. Drveće bi kad tad moralo biti obnovljeno, i opet bi morao neko da sačeka da to drvo izraste. Stari platani iako nisu bili svi truli, sadjeni su bez pravog reda i van podzemnih kaseta, tako da su često podizali asfalt i uništavali kolovoz i trotoare. Tokom rekonstrukcije su posadjeni u betonske saksije i time je sprečeno da se dešavaju slične stvari. Inače rekonstrukcija u centru je zamišljena pre 30 godina, a sem problema sa parkingom ne opravdavam ni jedan drugi razlog za nezadovoljstvo gradjana tog dela. Do sada su ulice bile prebukirane kolima i to je sprečavalo hitnu pomoć i vatrogasce da intervenišu.

Nenade nisam, ako vi ne vodite računa o vašim interesima zašto bih se ja zapitao?

@Meister Jakob - Svakako ste upravu za te garaze, ali ne mozete porediti Beograd i Zagreb. Beograd je i veci grad i ima vise stanovnika tako da je metro neophodan.
(JMj, 29. april 2017 21:41)

Beograd ima puno više stanovnika ali je Zagreb bitno veći, površina Beograda je 360 kvadratnih kilometara, a Zagreb 641 kvadratni kilometar!

@Purger, urbana povrsina Zagreba je 305,99 km2. Po tebi ispada da je Zabreb veci od Beca (414 km2) i od Varsave (516 km2).

Dragi svi:

Zamislite da se jednog jutra na vašem vozilu koje stoji ispred vaše kuće/zgrade, pojavi papir na kome piše: uklonite vozilo ili će to uraditi pauk o vašem trošku.

Onda saznajete da nikada više nećete moći kolima da priđete svojoj kući / zgradi, a do prvog kolovoza imate cca 200-300 metara.

Pritom imate bolesne i stare roditelje.

Na pitanje: kako mogu da priđem sa vozilom do moje garaže?
Odgovor je: zabranjeno je kretanje motornih vozila u vašoj ulici.

Ukoliko mi bilo šta treba da donesem do kuće/zgrade, na kičmu i teraj 200 -300 metara.

Ako ne verujete, pitajte radnike Lilija koji svaki dan robu nose cca 200-300 metara.

Zamislite sve ovo, a ja i moje komšije ovo ne zamišljamo, ovo je za nas realnost.

Neka se presele na Konjarnik, Petlovo brdo, Vidikovac, Mirijevo, Braće Jerković i sl. Izbor je velik. Tamo će moći da parkiraju kola kod svog stola u kafiću.
Normalno je da širi centar grada bude pešačka zona.

pa neka se sele u predgradje. centralne ulice i jesu za pesacke zone. saobracaj treba sto vise smanjiti

Bravo !!!
Stop automobilima.
Svi na noge i bicikle

Bolesno je to sa pesackim zonama.
Drzava uzima 100 dinara po litri goriva od vozaca, naplacuje im preskupe registracije i osiguranje svake godine, a sve radi protiv nasih interesa. Ako te ja placam, hocu da JA imam prednost, a ne pesak!
U suprotnom, neka vas izdrzavaju pesaci, pa im naplacujte 100 dinara po predjenom kilomnetru taksu, a nama dajte cenu goriva od 50 dinara, koliko zapravo i kosta.

E pa zar prvo građani nisu hteli da, poput zapadnih gradova (selektivno totalno rezenovanje) bude regulisana buka u kafićima i zatvaranje istih uveče. Iako mnogi zapadni gradovi ne spavaju.
Sada treba isto da slede primer na koji su se ugledali. A to je da su automobili izmesteni iz centra. Ogromne pešačke zone postoje u širem centralnom jezgru. Ono što fali Beogradu. Ali izgleda navikli da kada idu da popiju kafu parkiraju svoj auto isključivo ispred svog stola. Jer ko će od njih da pešaci sto metara do željenog cilja kao i zapadnjaci.

Dragi moji sugrađani, svugde u svetu ljudi se bore da iz centra grada izbace automobile samo je kod nas suprotno. U centru grada i treba da bude pešačka zona jer je to deo grada interesantan za turiste. Vama ako ne odgovara dodjite na Novi Beograd, gradi se mnogo novih stanova a vase prodajte onima koji ne zele automobile ispod svog prozora. Ali ne, mi Beogradjani smo navikli da prilagodjavamo grad sebi a ne da se mi prilagodjavamo njemu. Ali zato kada odemo u Nemacku, Švedsku ili Švajcarsku prilagodjavamo se pravilima za 15 minuta jer tamo kabadahisanje mnogo košta. Kad spomenuh Švedsku, u nekim njenim gradovima u centar grada mogu da udju samo elektricna vozila. Švedjani se nisu bunili jer znaju da je to za njih dobro i kupili elektricne utomobile. Oni koji to nisu hteli prosto su se odselili na drugo mesto. Jednostavno ne smetaju prosperitetu. A vi bolje da ste se bunili zbog nakaradne fontane na Slaviji umesto sto arlaucete zbog ove pesacke zone za kojh smateam da je sjajna ideja.

@petar

Zivljenje u centru grada nije samo sedenje u kaficu ako brines oko toga i oko tvojih sugradjana.Zivljenje u centru je isto tako upaliti auto i otici na posao ili doneti kucne potrebstine, otici na izlet i vratiti se itd. Ali to je izgleda onemoguceno ziteljima centra koji su prepusteni samo setanju ili biciklima a pritom nema parkinga ni za atutomobile ali ni za bicikle pa je izgleda u 21 veku ziteljima centra ostalo samo tabanjanje zajedno sa svim tim turistima oko kojih vise brinemo nego oko sugradjana.SRAMOTA.

Šta ste se uhvatili metroa, metro, metro, metro, s kojim parama mislite raditi metro i za koliko stoljeća mislite da će se isplatiti?!
Evo Zagreb nema metro pa je skoro u cijelom centru izbacio aute, može jedino taxi, dostava za lokale rano ujutro i naravno hitna, policija i vatrogasci, ili prijevoz invalida.
Rješenje su podzemne garaže, Zagreb oko centra ima puno jeftinih garaža, u garaži ostaviš auto i dalje pješke.

Koliko zavisti i pakosti kod ljudi. Ako vi nemate stan u centru neka crknu ovi koji imaju jel da?! Pokucace mecka i na vasa vrata kad tad. Kao sto su se ovi sa Olimpa smejali zonama pre 5 godina a sada i oni imaju zonu pa placaju mesecni harac. ;)


(Pera, 29. april 2017 16:13) # Link komentara


Evo ja živim na Novom Beogradu i jedva čekam da mi mečka zaigra pred vrata. Da mi grad poploča granitnim pločama prostor ispred zgrade, da mi sredi fasadu zgrade i izgradi koju fontanicu.

Stvarno ste bahati do bola. Problem vam je da pešačite sto metara, uz to dobićete garažna mesta u javnim garažama u neposrednoj blizini. Ali ne, vi iz centra bi ste želeli da možete svojim četvorotočkašima da uđete u ulaz bukvalno.

Bolje bi vam bilo da malo operete svoje ulaze u centru grada nego što izjavljujete gluposti ovde.

Srpska pola. Moze za sve da nesto vazi, ali kada sam JA u pitanju e to ne moze. Ulice su javna povrsina i nisu namenjene samo za stanare te ulice ili zgrade. G-do svaki deo grada ima svoju cenu koja mora da se plati. Zelite da zivite u centru prestonice onda "platite cenu" Ovi sto su na Petlovom brdu rado bi se menjali sa vama. Njima ne smetaju uredjene ulice. Njima smeta blato.

GTradska vlast hoce sve od Slavije da pretvori u pesacku zonu.To ne postoji nigde na svetu.Tolika pesacka zona.Svetski gradovi imaju metro koji vas vodi u srce pesacke zone.Ono sto je napravljeno oko Pevca je ruglo grada. Fontana kao da je prenesena iz Teherana i od skupog belog mermera. Na 200 metara dve Fontane. U ulici Vuka Karadzica kafici zauzeli ulicu. Ne daj boze pozara vatrogasna kola ne mogu da pridju

Svi mi koji zivimo u centru smo navikli da idemo pesaka i da koristimo gradski ako idemo negde dalje jer je oduvek bila nocna mora koristiti automobil (ko ga ima). Jedna od predosti zivota u centru je sto jesve blizu i dostupno, bilo nogama bilo gsp-om. I mnogo nam vise smetaju automobili sugradjana koji blokiraju ulice i neumorno koriste sirene. Ti koji se zale su novopridosle komsije koje jos uvek ne mogu navici da nisu vise u Jajincima i Altini i da auto nije neophodnost. Isto kao sto ne mogu da se naviknu da se krpa ne trese kroz prozor, kesa sa djubretom ne drzi ispred vrata i da se u centru nocu cuje graja mladih ljudi a ne lavez pasa i poj petlova.

Bravo !!!
Stop automobilima.
Svi na noge i bicikle
(Dejan, 29. april 2017 13:25)

Tako je. Samo, objasni to nekome od 80 i kusur godina, s jednim ili oba veštačka kuka ili kolena... Ili misliš da je on ionako predugo živeo i nema više šta da traži među nama "mladima", kojima samo nepotrebno zauzima mesto?

A inače, koji model bicikla koristiš kad treba da dovezeš trokrilni orman, ili da odvezeš nekoga ko mora hitno u bolnicu? Znaš za neki model bicikla s rezervoarom vode i crevom, za slučaj požara?

dobar deo beogradjana je razmazen,hoce da se ulice rekonstruisu ali im smeta buka masina.najbolje da se radi sa besumnim masinama.drugi delovi zemlje nase lepe srbije mole boga da se nesto uradi ali mogu samo da mastaju o tome posto se samo u beograd ulaze.ja sam iz loznice 800m od centra grada moja ulica je asfaltirana 1968 god mozete da mislite na sta lici.molimo boga da bude uredjena ali nikada u opstini nema novca i sve se svodi na obecanja.znam da necete objaviti komentar ali nema veze.10 godina radim u beogradu na uredjenju trotoara i ulica i dosta mi je razmazenih beogradjana tj. to i nisu beogradjani nego pridoslice pravi beogradjani su fin i kulturan svet.toliko od mene.

I mi smo tako kukali na Bulevaru kad su ga razrovali na dve godine, pa još kad se setim onih trulih platana, zvali su oružjem da ih branimo. Nešto sad ne čujem ni jednog komšiju da mu loše i da bi se vratio na staro.
Ljudi se bune po inerciji za sve novo i šta im imalo remeti komociju.

Živim u centru i želim pešačku zonu.

чекајте да видите шта ће тек бити када крену Француску улицу да роваре. правићемо Ђиласа од блата због ових...

„Живите у центру - па онда 'платите цену'"(?)! Тужан лајтмотив већине коментара. Срећом, неко је лепо осмислио реченицу којом много тога (и за много тога) јасно може да се искаже - да није смешно, било би тужно! Живим у тој „пешачкој зони сумрака" (у улици Цара Лазара) и са неверицом годинама гледам бахатост и ароганцију - што некултивисаних суграђана који своје аутомобиле паркирају, дословно, где стигну (а то, по правилу, нису наше комшије!) и, опет по правилу, својим возилима онемогућавају да се, макар безбедно и мирно скрене из презаркчене улице у улицу, што градских власти које, без „објаве рата" (тј. Законом прописане јавне расправе и других процедуралних поступака) багерима, к'о тенковима, креће у фронталне нападе и деструкцијом несметаног одвијања живота (прокламованом као - реконструкцијом!) наш крај града све више и више сабија у својеврстан гето у коме се губе, не само неке од елементарних функција одвијања свакодневног живота, већ и достојанство и култура живљења. Бесмислено је полемисати са заступницима на почетку изнетог става (који је, узгред, у равни шовинизма - припадник си тог и тог народа, ко ти је крив, ако ти се не свиђа сели се одавде...), јер је просто (без увреде, 'ајд да кажем... бесмислен - паметном доста). Али онемогућавати житеље било ког дела града да својим возилима имају приступ сопственим зградама, деци да уђу у породнчни аутомобил када их возите или развозите, било у школу или на летовање, да пакујете кофере када идете на зимовање, да се довезу потрепштине из продавнице, да се превезу летње или зимске ауто - гуме до подрума, да... можете да ПРИЂЕТЕ СОПСТВЕНОМ ДОМУ због било ког вама битног разлога, је ускраћивање основних људских права! А свима који брину „због туриста" (и од којих НИКО НЕ СТАНУЈЕ У ТИМ И ТАКВИМ пешачким зонама!) поручујем да се преиспитају и, за почетак, запитају - да ли Град треба НАЈПРЕ да мисли на своје становнике или потенцијалне туристе? Одговир је недвосмислен: ако буде истински бринуо за ове прве, своје место ће наћи и они други. Спасите нас од овог „урбанистичког насиља", не дајте Животу да се исели из центра града!

Problemi koji moraju da se reše su:
1. Gde će stanari centra da parkiraju svoja vozila?
2. Kako će se omogućiti pristup hitnim službama?
3. Kako će osobama sa invaliditetom ili starijim osobama biti omogućen pristup zgradama?
Ako se to reši, a trenutno nije, popločavanje je dobrodošlo.
(Arsa, 29. april 2017 15:37)
Ja,Arso,zivim u ul Kneza Mihaila i evo 30 godina "prezivljavam" u toj zatvorenoj poplocanoj ulici i ne cuh nikoga da se zali niti ljude da se brinu za nas stanare. I ti ,kao mnogi, garant si se setao ispod moga prozora, jesi li se tada zapitao kako mi je?

Evo ja živim na Novom Beogradu i jedva čekam da mi mečka zaigra pred vrata. Da mi grad poploča granitnim pločama prostor ispred zgrade, da mi sredi fasadu zgrade i izgradi koju fontanicu.

Stvarno ste bahati do bola. Problem vam je da pešačite sto metara, uz to dobićete garažna mesta u javnim garažama u neposrednoj blizini. Ali ne, vi iz centra bi ste želeli da možete svojim četvorotočkašima da uđete u ulaz bukvalno.

Bolje bi vam bilo da malo operete svoje ulaze u centru grada nego što izjavljujete gluposti ovde.
(Niko, 29. april 2017 16:57) # Link komentara

Care, 30 godina imam i primam hemioterapiju. Tri meseca taksijem do bolnice i nazad. Boga nema da prepešačim više od 50 metara posle iste. Da mi je zonirana ulica kao ovim ljudima, mogao bih samo da spavam na ulici dok primam terapiju. Zato ne lupetaj i gledaj malo dalje od svoje zadnjice.

P.S.: zgrada nam je i odavno renovirana, a ulaz se svakog petka čisti.

Pesacke zone u Beogradu ne treba siriti bez razvoja javnog gradskog saobracaja. Nazalost, po tom pitanju se ne cini nista. Beograd nikada nece videti metro.

Svuda u Evropi gde su pešačke zone, javna prevozna sredstva saobraćaju na 2-3 minuta!!!
Ne znam šta su zamislili ovi sada, je l treba da šipčimo od Slavije do Kalemegdana, ili od Narodnog pozorišta do Ulice kralja Petra?!

Ako u pešačkoj zoni poslovni prostori imaju pravo na snabdevanje (utovar i istovar robe) i to svakodnevno, u određeno vreme, zašto stanari ne bi imali pravo da dovezu svoje automobile ispred zgrada u kojima stanuju za iste potrebe. A Grad ako proceni da je previše automobila čiji su vlasnici stanari u pešačkim zonama, onda to znači da takve pešačke zone to ne treba ni da budu. Jer, ako u strukturi zgrada u ulici prevlađuje stanovanje, onda je besmisleno takvu ulicu proglašavati pešačkom zonom.

@Ramboljub
Nazalost, stari platani, koji zapravo i nisu bili truli, se ne mogu vratiti. Šetajte po Bulevaru leti na 40'C ili uzivajte cekajuci tramvaj na suncu. I uopste, kome da se ljudi zale?

"ako u strukturi zgrada u ulici prevlađuje stanovanje, onda je besmisleno takvu ulicu proglašavati pešačkom zonom."

браво за коментар!

A inače, koji model bicikla koristiš kad treba da dovezeš trokrilni orman, ili da odvezeš nekoga ko mora hitno u bolnicu? Znaš za neki model bicikla s rezervoarom vode i crevom, za slučaj požara?
(Nemam pojma, ali pametujem samo tako!, 29. april 2017 14:52)

Koristi isti onaj model koji vozi zimi na -10. Ljudi su ljubomorni,frustrirani i to je to,a neko koristi i profitira na tome. O cemu bre pricaju ovakvi likovi? Sta kada nekome pozli? Da cekam hitnu pomoc? Sta kada idem u kupovinu i napuim gepek kako bih ustedeo?Zasto je automobil luxuz u Srbiji kada bi svako trebalo da ga ima? Ko je trazio pesacku zonu uopste?

Ako su vec znali da ce to biti pesacka zona zasto su unistili onu predivnu bastu Pevca i namontirali onu groznu fontanu. Koja je svrha iste?

Prvo napravite metro pa tek onda pesacke zone...

Vlast radi po principu "videla zaba da se konj potkiva pa i ona digla nogu", tako su vec "resili" mnoge saobracajne i druge probleme po Beogradu a tako ce da "rese" i ovaj.

Normalno je da siri centar grada bude pesacka zona u slucaju da postoji metro. Ako nema metroa realno nije normalno.

Neka im se omogući besplatan parking na Obilićevom vencu(neka propusna kartica ili slično) i riješen problem.

Koliko zavisti i pakosti kod ljudi. Ako vi nemate stan u centru neka crknu ovi koji imaju jel da?! Pokucace mecka i na vasa vrata kad tad. Kao sto su se ovi sa Olimpa smejali zonama pre 5 godina a sada i oni imaju zonu pa placaju mesecni harac. ;)

I ne, ne zivim u centru ali zamisljam koliki bi mi bio problem da donosim hranu, nosim dete, parkiram auto, cistim sneg sa njega, pakujem se za put i sve ostalo, pogotovo ako bih imao garazu koja bi bila neupotrebljiva.

Citam komentare o tome kako je na zapadu, i pitam se da li su ti ljudi koji o tome pisu ikad bili na zapadu. Zivim u Strazburu od pre dve godine. Uredjen i neverovatno dobro povezan grad, bicikle na svakom koraku, laki metro, autobusi, nema greske. Centar grada ima velike pesacke zone, kroz koje je dozvoljen saobracaj stanarima i vozilima za dostavu robe, i hitna sluzba, vatrogasci, itd. U mnogim delovima, u najuzem centru grada, saobracaj je dozvoljen svima, citava zona ima ogranicenje 30km/h. E sad, ovde postoji mnogo podzemnih garaza, a parking na ulici js gotovo nemoguce naci. Ipak to me ne sprecava da se sa porodicom odvezem do garaze, i izadjem u setnju centrom ako bas tako zelim. Ne znam zasto bi to bilo kome smetalo, dokle god je uredjeno i planirano. Kod nas to nije slucaj, kvazi-strucnjaci planiraju grad crtanjem u birou i prizemnim razumevanjem urbanog razvoja. Potpuno podrzavam stanovnike tog dela Beograda, a ne mogu da verujem koliko ima onih koji pisu da treba da se odsele na periferiju itd. Pa, tako nam je kako smo glasali, a posebno onima koji nisu, jer skolo pola birackog tela nije naslo za shodno da izadje na izbore.

@Meister Jakob - Svakako ste upravu za te garaze, ali ne mozete porediti Beograd i Zagreb. Beograd je i veci grad i ima vise stanovnika tako da je metro neophodan.
(JMj, 29. april 2017 21:41)

Beograd ima puno više stanovnika ali je Zagreb bitno veći, površina Beograda je 360 kvadratnih kilometara, a Zagreb 641 kvadratni kilometar!

Problemi koji moraju da se reše su:
1. Gde će stanari centra da parkiraju svoja vozila?
2. Kako će se omogućiti pristup hitnim službama?
3. Kako će osobama sa invaliditetom ili starijim osobama biti omogućen pristup zgradama?
Ako se to reši, a trenutno nije, popločavanje je dobrodošlo.

(petar, 29. april 2017 13:08)
Ogromne pesacke zone su sjajna stvar za velike metropole. Vecina Evropskih ih i ima...kao i metro. Kad zavrsis metro, slobodno izbaci automobile iz centra grada. Sta vise, onda bi i ljudi pre pravili normalna, humana stambena naselja u predgradju, kao i u svakom velikom gradu u svetu.

(uzivajte, 29. april 2017 15:04)... Iskreno, tvoj komentar moze i na tebe da se primeni! Neko ko zivi u planinskom selu i mora zimi da pravi prtinu do kuce, moze slobodno da kaze:
"sta prica ovaj Loznicanin, ima asfalt a smetaju mu rupe! Razmazen je!!! Ja nemam ni to"
Ljudi se jednostavno zale jer niko nije mislio o stanarima okolnih zgrada! Ne verujem da se zale zato sto se pravi pesacka zona! A ako je to razlog onda slobodno mogu da se presele a stan da izdaju turistima! Em sto ce ziveti kvalitetnije em ce zaraditi!

Sada su nam turisti izgleda glavni prioritet. Evo ja se radujem porastu turizma dok dete ne mogu da upišem u vrtic.

@Milan
Tačno.U Prag lepo da odu,da pogledaju,da traže pomoć od normalnih ljudi...Tri tačke u užem centru (Muzeum,Kotva,Mustek) gde se seku tri linije (posle dodali još jednu).Nešto saobraćaja u bočnim ulicama (bez autobusa gradskih ) i rešeno - izadješ i šetaš.
Ovo malo arhotekture zbog koje ličimo na grad je stiglo odande (Bugarski i ekipa što su radili).
Sve nešto pametujemo umrsto da se ugledamo na zemlju koja nam je po svemu slična (veličina,snaga,broj stanovnika) a svoje resurse maksimalno koristi.

Citam ove komentare i stvarno je tuzno to sve. Svadjaju se pesaci i vozaci, stanari centra i ovi sa periferije. Samo se delimo i jedni druge hvatamo za gusu, dok se oni koji nam svaki dan zakuvavaju corbu provlace kao da nisu uopste odgovorni. Gradjani Srbije i svi Srbi sveta, opametite se vise, prestanite sa podelama i udruzite se, molim vas, zbog svih nas.

@meister jakob A kako tacno to podzemne garaze resavaju problem nesnosnih guzvi u saobracaju i zagadjenja ?

Kako nije isplativ ako svi placaji kartu ? Zasto onda ostali gradovi imaju metro, kako je isplativ Bugarima metro, Atini, Budimpesti, Kopenhagenu a samo nama nije ?

Duplo manji gradovi od Bg imaju isplativ metro. Kako su to podzemne garaze isplative onda i za koliko. Nisi ti bio nikad u Bg vidi se.

Nenade nisam, ako vi ne vodite računa o vašim interesima zašto bih se ja zapitao?

@Meister Jakob - Svakako ste upravu za te garaze, ali ne mozete porediti Beograd i Zagreb. Beograd je i veci grad i ima vise stanovnika tako da je metro neophodan.

"Nazalost, stari platani, koji zapravo i nisu bili truli, se ne mogu vratiti. Šetajte po Bulevaru leti na 40'C ili uzivajte cekajuci tramvaj na suncu. I uopste, kome da se ljudi zale?"
(N, 29. april 2017 18:05)

U celoj stvari sa platanima je grad postupio pravilno. Drveće bi kad tad moralo biti obnovljeno, i opet bi morao neko da sačeka da to drvo izraste. Stari platani iako nisu bili svi truli, sadjeni su bez pravog reda i van podzemnih kaseta, tako da su često podizali asfalt i uništavali kolovoz i trotoare. Tokom rekonstrukcije su posadjeni u betonske saksije i time je sprečeno da se dešavaju slične stvari. Inače rekonstrukcija u centru je zamišljena pre 30 godina, a sem problema sa parkingom ne opravdavam ni jedan drugi razlog za nezadovoljstvo gradjana tog dela. Do sada su ulice bile prebukirane kolima i to je sprečavalo hitnu pomoć i vatrogasce da intervenišu.

Evo, uzmite Italiju. Praktično svaki veći grad ima ZTL, zonu zabranjenog ili ograničenog saobraćaja u centru grada, a u centru centra su pešačke zone koje su potpuno blokirane za saobraćaj. Međutim, ima jedno ali - stanari u zonu ZTL mogu da uđu, a stanari najužeg centra imaju kartice ili daljinske upravljače za stubiće na ulazima u pešačke zone i bukvalno svaki ulaz ima koridor kojim se dolazi do kuće.

Parkiranje je posebna priča, ali manje-više, sa parama se sve može rešiti. Baš zbog toga su Italijani i pioniri u izgradnji onih valjkastih podzemnih, automatskih garaža, koje mogu da spakuju 20-30 automobila u rupi u zajedničkom dvorištu ili na uglu dve ulice, veoma korisno...

Dragi svi:

Zamislite da se jednog jutra na vašem vozilu koje stoji ispred vaše kuće/zgrade, pojavi papir na kome piše: uklonite vozilo ili će to uraditi pauk o vašem trošku.

Onda saznajete da nikada više nećete moći kolima da priđete svojoj kući / zgradi, a do prvog kolovoza imate cca 200-300 metara.

Pritom imate bolesne i stare roditelje.

Na pitanje: kako mogu da priđem sa vozilom do moje garaže?
Odgovor je: zabranjeno je kretanje motornih vozila u vašoj ulici.

Ukoliko mi bilo šta treba da donesem do kuće/zgrade, na kičmu i teraj 200 -300 metara.

Ako ne verujete, pitajte radnike Lilija koji svaki dan robu nose cca 200-300 metara.

Zamislite sve ovo, a ja i moje komšije ovo ne zamišljamo, ovo je za nas realnost.

@Purger, urbana povrsina Zagreba je 305,99 km2. Po tebi ispada da je Zabreb veci od Beca (414 km2) i od Varsave (516 km2).