Prebrojte sedišta i pojaseve - koštaće vas

A oni koji na zadnjoj klupi uopste nemaju pojaseve?

Automobili kod kojih konstrukcijski nije predviđeno da poseduju pojaseve na zadnjim sedištima nemaju tih problema.

Nije sporno da greske treba ispravljati, ali je sporno zasto da troskove ispravke placaju oni koji tu gresku nisu napravili.

Sto bi vlasnik vozila placao greske nesposobnih i nestrucnih birokrata kojih je Srbija puna?

Sve u svemu, platis pa posle tuzis-jedino im se tako moze doakati, ali mi smo lenj, prostodusan, i priprost, te narod niske svesti, pa gomile ovakvih "kraduckanja" prolazi.

Mnogo smo jadni.

Eh da sam ovo znao pre tri godine trazio bih dileru novac za tu glupost sa sedištima. E nek mu je na obraz.

Najzanimljivije od svega je da "tempirane bombe" od starijih automobila najmanje ucestvuju u teskim nesrecama gde ima poginulih. Najvise je jakih bmw-a i audi-a koji divljaju svaki dan ulicama a da ih policija gotovo nikada ne dira. Jer, ko zna cije su oni obezbedjenje, ko zna ciji su to puleni. Tako da se ovde skoro sve obesmisljava.

Nije 1300 nego 13000 vise!

pa zar nije logično da broj pojaseva u autu odredjuje direktno i broj putnika? ne razumem što bi ispravljanje propusta bilo strašno. ko je varao varao je... nemoj posle vlast kriva.... a svi lazu i muljaju.

Evo primera iz prve ruke... Pezo 307 karavan ima 7 mesta za sedenje pritom se kao mesto za sedenje broje i šine na patosu i pojasevi na zadnjm stubovima u gepeku a ne samo fizički sedišta (član 7 stav 90 zakona). Greskom prilikom prve registracije (2014 god) umesto 7 mesta u saobraćajnu dozvolu je upisano 5 mesta za sedenje. U septembru prosle godine na tehnickom pregledu je na osnovu uverenja agencije za bezbednost iz 2014 (kad je vozilo uveženo) izmenjen br sedišta sa 5 na 7. Izdata je nova saobraćajna dozvola (1500 din). Nakon nedelju dana poništena je saobraćajna dozvola jer je službenica mupa tražila tumačenje uprave za kontrolu koja je osporila promenu broja sedišta zbog toga što je bilo potrebno novo uverenje agencije za bezbednost. Vlasnik pezoa je morao da uradi atest zatim da izvadi novo uverenje ( IDENTIČNO KAO STARO JER NA VOZILU NIJE RADJENA NIKAKVA PREPRAVKA) i ponovo novu (IDENTIČNU) saobraćajnu dozvolu sa 7 mesta za sedenje. To je vlasnika pezoa kostalo oko 15 000 dinara. Tehnički pregled se našao na sudu jer je koristio uverenje iz 2014 i zaprećena kazna je 60 000din, proces je u toku...

U inostranim saobracajnim dozvolama, bar u nemackim je tako, uopste se ne navodi broj sedista u vozilu vec se dozvoljeni broj putnika odredjuje po broju pojaseva.Primera radi mercedes S klase ima na zadnjoj klupi samo dva pojasa i dva naslona za glavu , a svako bi rekao da u vozilu sme da bude pet osoba.

pa zar nije logično da broj pojaseva u autu odredjuje direktno i broj putnika? ne razumem što bi ispravljanje propusta bilo strašno. ko je varao varao je... nemoj posle vlast kriva.... a svi lazu i muljaju.

Automobili kod kojih konstrukcijski nije predviđeno da poseduju pojaseve na zadnjim sedištima nemaju tih problema.

Eh da sam ovo znao pre tri godine trazio bih dileru novac za tu glupost sa sedištima. E nek mu je na obraz.

Nije 1300 nego 13000 vise!

Najzanimljivije od svega je da "tempirane bombe" od starijih automobila najmanje ucestvuju u teskim nesrecama gde ima poginulih. Najvise je jakih bmw-a i audi-a koji divljaju svaki dan ulicama a da ih policija gotovo nikada ne dira. Jer, ko zna cije su oni obezbedjenje, ko zna ciji su to puleni. Tako da se ovde skoro sve obesmisljava.

Nije sporno da greske treba ispravljati, ali je sporno zasto da troskove ispravke placaju oni koji tu gresku nisu napravili.

Sto bi vlasnik vozila placao greske nesposobnih i nestrucnih birokrata kojih je Srbija puna?

Sve u svemu, platis pa posle tuzis-jedino im se tako moze doakati, ali mi smo lenj, prostodusan, i priprost, te narod niske svesti, pa gomile ovakvih "kraduckanja" prolazi.

Mnogo smo jadni.

A oni koji na zadnjoj klupi uopste nemaju pojaseve?

Evo primera iz prve ruke... Pezo 307 karavan ima 7 mesta za sedenje pritom se kao mesto za sedenje broje i šine na patosu i pojasevi na zadnjm stubovima u gepeku a ne samo fizički sedišta (član 7 stav 90 zakona). Greskom prilikom prve registracije (2014 god) umesto 7 mesta u saobraćajnu dozvolu je upisano 5 mesta za sedenje. U septembru prosle godine na tehnickom pregledu je na osnovu uverenja agencije za bezbednost iz 2014 (kad je vozilo uveženo) izmenjen br sedišta sa 5 na 7. Izdata je nova saobraćajna dozvola (1500 din). Nakon nedelju dana poništena je saobraćajna dozvola jer je službenica mupa tražila tumačenje uprave za kontrolu koja je osporila promenu broja sedišta zbog toga što je bilo potrebno novo uverenje agencije za bezbednost. Vlasnik pezoa je morao da uradi atest zatim da izvadi novo uverenje ( IDENTIČNO KAO STARO JER NA VOZILU NIJE RADJENA NIKAKVA PREPRAVKA) i ponovo novu (IDENTIČNU) saobraćajnu dozvolu sa 7 mesta za sedenje. To je vlasnika pezoa kostalo oko 15 000 dinara. Tehnički pregled se našao na sudu jer je koristio uverenje iz 2014 i zaprećena kazna je 60 000din, proces je u toku...

U inostranim saobracajnim dozvolama, bar u nemackim je tako, uopste se ne navodi broj sedista u vozilu vec se dozvoljeni broj putnika odredjuje po broju pojaseva.Primera radi mercedes S klase ima na zadnjoj klupi samo dva pojasa i dva naslona za glavu , a svako bi rekao da u vozilu sme da bude pet osoba.