Potpuna zabrana za vozila starija od 2000.

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.

uraaa sad ce dizelasi is francuske biti najjeftiniji, jedva cekam.

xa xa xa pa to da je kod nas zakon niko nebi imao auto..

"uraaa sad ce dizelasi is francuske biti najjeftiniji, jedva cekam.
(golf je zakon, 24. januar 2017 19:40)"
-----
I Vlada Srbije jedva ceka da poveca akzice na dizel,TNG gas I benzin.NE radujes se samo ti.Raduje se jos neko u ovoj truloj drzavi.

Mislite da ce ova drzava dozvoliti da nesto uvezete jeftino a da se dobro ne "ogrebe" cak i ako su pitanju krsevi za EU standard?

Ja bih kod nas uvela dva puta godišnje registraciju vozila starijih od 10 godina. Strašno je koliko se poluispravnih krševa vozi po našim putevima a onda se čudimo što najviše ginemo u saobraćaju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mina, 24. januar 2017 20:40)
Vidi moj cale vozi skoro ceo zivot keca 1978 godiste..on jednostavno voli taj auto ,ne treba mu bolji,nikad za ovih 39 godina nije ga ni ogrebao a isao je svud redom sa njim..ja u crnoj hronico vidim vise ovih novih auta koji nagaze klinci jel misle da mogu da prkose zakonima fizike.

uraaa sad ce dizelasi is francuske biti najjeftiniji, jedva cekam.
(golf je zakon, 24. januar 2017 19:40)

E baš ćeš da se "usrećiš".

Totalni amaterizam, dodjite u sorabiju da vam odrzimo par lekcija iz ekologije. Gde sam juce cuo od dva prilicno rualnog izgleda lika u kaficu. Kako se jedan hvali drugom da je nabavio bure trafo ulja za svoju dizel ford sieru. Kaze jeste dimi slabije vuce ali ide, kada ga zamesa sa jos necim.

Stizu jeftini polovnjaci u Srbiju....

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boogy, 24. januar 2017 19:41)

Ono sto prosecna balkanac ne moze da shvati je da postoje ljudi koji vole svoja starija vozila ili imaju neki hobi sa njima. Srecom, pristup internetu moze otkriti te "neverovatne" podatke,pa tako nekada autmobili koji su dosta ispod ovog godista (a nisu jos oldtajmeri) mogu imati mnogo vecu cenu ako su u dobrom stanju.Zasto? Prost zakon trzista, necega sto ima manje vise vredi pa se tako delovi i utroseno vreme vrednuju. Naravno, potpun stran koncept vecini balkanaca.

Какво из...авање на народу. И сад замишљам да на улицама Париза, ни на скупу неће моћи више да се појави на пример CV2, DS, Facel Vega, 504 Cabrio, Citroen Maserati, тркачке Матре, цела палета Renault Alpine-a... и још гомила бисера њихове ауто индустрије. Какво јадно место за живот постаје ова планета, са све "Европом" на челу. Живите по команди, једите вештачко, возите јефтину пластику.

Sve u Srbiju.

I ja ne mogu sad da teram mog Juga '45!

@Mina - Povampirena preterana regulacija. Evo vam svetski primer razvijene drzave: SAD. Moze se registrovati bilo koji automobil koji je inicijalno bio dozvoljen u SAD. Ukljucujuci i 1915 ili 1997 model. Cak sta vise - sve dok zadovoljavaju izduvne gasove i sigurnosne opcije koje su postojale u vreme proizvodnje (pa bilo to 1920 ili 1957) - mogu da se voze kolko im dusa voli i da se registruju i ispitivaju jednako sa svima. Dal' to dovodi do "krseva" i lose bezbednosti? Ne. To dovodi do pritiska polovnih cena na cene novih automobila i prosecan gradjanin ima bolju sansu da kupi i vozi bolji, cistiji i sigurniji automobil. Takodje oni koji moraju ili im se voli-mogu i predratne da voze ko' normala. Sloboda i razum.
A sto se EU i Pariza tice-nisu naucili nauk od VW debakla: kada se birokratija povampiri i poludi u ideologiji te namece zakone i regulacije koje nauka i tehnologija nikako ne mogu zadovoljiti po ceni po kojoj je kupac spreman da kupi... e onda "varanje" i skandali.

@Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.
(Boogy, 24. januar 2017 19:41)

To je zato sto verujete da tamo na drvecu rastu pecene seve. Mnogo je bolje nego u Srbiji, ali ima mnogo ljudi koji ne mogu da si priuste auto koji je mladji, ne od 2010, vec mladji od 2000.

Dakle, jedan od francuskih simbola, legendarni Citroën 2CV - Spaček, više neće moći da se vidi na ulicama Pariza.

@A šta će da rade ovih 32 miliona mučenika što nisu sposobni da kupe mlađe od 2010. godišta? Valjda su i uživaju blagodeti "francuskog standarda"?
(Žan Žak Ruso, 24. januar 2017 20:10)

ala si ga lose procitao....6% od 32 miliona je starije od 2000. godista...

Dizelima proizvedenim izmedu 1997 i 2000, kao i svim vozilimima pre 1997, nije zabranjen ulazak samo u Pariz vec i u okolnih 69 opstina, koje cine "malu krunu" oko prestonice. Ova zabrana stupila je na snagu danas, nakon sto je objavljeno da je nivo zagadenosti dostigao kritican nivo. Da,samo tako je bilo i za vikend,kada je cirkulacija deset puta slabija nego li radnim danom! Vazduh je zagaden zbog odredenih klimatskih okolnosti, sto nema mnogo zajednickih tacaka sa automobilima. Naravno da treba eliminisati dizel kante stare par decenija, kamione i autobuse, ali logika kojom se povode vlast ne pije vodu. Lako je gradonacelnici Pariza da donosi takve odluke, zivi u centru grada, ustupljen joj je sluzbeni elektricni automobil, ima metro, tramvaj i gradski autobus. A sta cemo sa jos desetak miliona gradana iz predgrada (Pariz sa okolinom ima oko 13 miliona stanovnika, a sam Pariz nekih 2,5 miliona), koji nemaju ni blizu toliko dobro organizovan transport. Stajkovi javnog prevoza su u Francuskoj svakodnevni, Parizani, ako bas moraju, mogu da uzjasu bicikli ili peske (sam Pariz je veoma koncentrisan i jedva da ima 10 km u precniku), dok su predgrada i do 60-70 km izvan. Inace prosecna plata u Francuskoj je nekih 1.800 evra, a minimalac 1.200 evra. Da bi se iznajmio stan od 50-60 kvadrata, na perigeriji Pariza, treba oko 1.000 evra, dakle ne ostaje para ni da se jede a kamoli da se kupi automobil. A sta ce mo sa preko 5 miliona nezaposlenih bez prihoda?

...neobicno je da se plin ne pominje uopste...
...kao da se neko napravio malo blesav...
...vise mi lici na kampanju za kupovinu novih kola nego na brigu za cist vazduh...
...plin minimnalno zagadjuje i u motorima iz 1980-te godine...

Лепо Бога ми. Увале ти ауто, ал ти не кажу да је рок употребе 16 година. Ок, нека преполове цену нових, нек ти кажу да ћеш моћи да их возиш у граду 16 година а после можда у селу(дизелаши су и доста скупљи од бензинаца) . Ово већ задире у основна људска права.

Ovo je za rubriku vjerovali ili ne.Moj zet u Bosni jos vozi golfa 2 proizveden 1984!!!!!!

@Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.(Boogy, 24. januar 2017 19:41)To je zato sto verujete da tamo na drvecu rastu pecene seve. Mnogo je bolje nego u Srbiji, ali ima mnogo ljudi koji ne mogu da si priuste auto koji je mladji, ne od 2010, vec mladji od 2000.
(Veroljub, 24. januar 2017 20:17)

U odnosu na Srbiju rastu pecene seve, sta god da ti je to. i prosek automobila starijih od 2000. godista nije ni 5%. Kod nas je 85%. Ali ljudi u Srbiji ne shvataju jednu stvat kada je zapad u pitanju a to je da tamo imate preko 50% visokoobrazovanih ljudi a kod nas sa sve ovim divljim fakultetima nema ni 8%. i to je ogromna razlika zasto je na zapadu prosecna plata 2000 evra a u Srbiji 300. Bankar ovde prima 500-600 a tamo 5000-6000. Ucite i usavrsavajte se, radite na sebi pa cete cak i u ovoj budjavoj zemlji moci da priustite nov auto. A nemojte samo kukati. I da, ko moze, naravno nek bezi odavde sto pre.

Koja glupost. Prosudite sami. Kola starija od 2000 koja se voze 3-5 000 godisnje ili nova kola koja se voze 10-12 000 godisnje. Ko vise zagadjuje? Uzgred receno, izrada novih kola kreira emisiju gasova tokom proizvodnje jednog automobila ekvivalentnu onoj koju to vozilo napravi za prvih 30 - 50 000 km.

ma koje more citanje izduvnih gasova,resite vi ove fabrike sto nas zagadjuju pa onda ovo.Aj zdravo
S Y L A, 24. januar 2017 20:20)

Pre svega nisu zabranjeni u Francuskoj već u gradu Parizu koji je prepun smoga zbog izduvnih gasova. U Beogradu nemaš nijednu fabriku pa u centru ne možeš da sušiš gaće na terasi - sve je od saobraćaja. Kod mene u rodnom gradu sve fabrika do fabrike pa je vazduh čist spram beogradskog. Ja bih u Beogradu zabranio sve dizelaše uključujući i GSP, čisto da vidimo razliku.

ma koje more citanje izduvnih gasova,resite vi ove fabrike sto nas zagadjuju pa onda ovo.Aj zdravo

Oni imaju pet puta vise registrovanih automobila nego mi stanovnika
(Yes how no, 24. januar 2017 21:18)

Pa imaju i skoro 10 puta više stanovnika od nas.

Sada ce sva ta vozila da uvale nama.

@golf je zakon: Gresis bice skuplji jer smo mi ovce...

Mozete i ove mladje jer je vecina pocupala katalizatore.

@Miroslav
Skidanje katalizatora prolazi na zalost samo u Srbiji i slično razvijenim državama. Tehnički pregled vozila Je na daleko razvijenim nivou nego u Srbiji.
Posle se pitamo otkud toliko raznih bolesti kod nas,porast kancerogenih oboljenja itd. Sve Je to od zagadjenja zivotne sredine. A vi i dalje čupajte katalizatore,partikel filtere itd

Kod nas bi bilo dobro da granica bude 90-ta, mozda cak i 80-ta ... Samo da bude neka granica, a ne da se vozi kao i do sada, sve i svasta ! !

Sta ja da radim sa svojim mustangom iz 1964?

Da ima neko pametan u Srbiji da primeni ovo...ali mi više volimo da ulažemo u zdravstvo nego da lečimo uzrok.

Jer su tako u mogućnosti

Rekao je jos da kupe nove automobile napravljene u Francuskoj.

Ovo ti dodje kao da su vratili vize za nas xD

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000. (Boogy, 24. januar 2017 19:41)

Ne brini druze, sad ce rusofili da nam objasne da Francuska propada kao i EU sa njom i da vozila mladje od 2010 mogu da kupe smo 2% ljudi, bla-bla.

A Sta cu ja Sa svojom korvetom 1990
(drugtito, 24. januar 2017 20:28)

Vozices je vikendom. A za sada se ova zabrana odnosi samo za vreme izuzetne zagadjenosti. Znaci da jos nije vreme za paniku.

To je kao kada bi kod nas zabranili vozila proizvedena pre 1970. Pa to tamo svakako vise niko ne vozi.

Oni imaju pet puta vise registrovanih automobila nego mi stanovnika

Ovo bi i mi trebali, i to pre Pariza. DA se zabrane sva vozila na gas i dizel ispod 2002ge naprimer, da se voze po Beogradu, a drugi gradovi da imaju ko Pariz, do 2000te. Kakva bi to milina bila. Smanjile bi se guzve, bilo bi kao nekad, manje guzvi, manje stresa.

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boogy, 24. januar 2017 19:41)

A šta će da rade ovih 32 miliona mučenika što nisu sposobni da kupe mlađe od 2010. godišta? Valjda su i uživaju blagodeti "francuskog standarda"?

Rekao je jos da kupe nove automobile napravljene u Francuskoj.
(zocko, 24. januar 2017 19:59)

REKLA je. Anne Hidalgo je zena;-) Uzgred nije to ni pomenula.

Eto sta ti je moderna drzava. Ako bi se slican zakon doneo kod nas, mislim da bi putevi bili prazni.

Parižani misle na zdravlje svojih stanovnika. Alternativa Je metro ili bus za One cija vozila ne zadovoljavaju norme

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boogy, 24. januar 2017 19:41)
A sto ti mislis da znas mnogo o franuskom standardu..u zadnjih 10 godina u Francuskoj je porasla prosecna starost auta sa 8 godina na 10 godina.
SKoro 1000 auta je zapaljeno u Francuskoj za NOvu Godinu sad ..sta mislis sto toliko ljudi pale tudje aute..jer ne mogu da kupe svoj pa iz njih izbija toliki bes..auto nije samo da kupis vec i da odrzavas ,placas gorivo osugiranje itd

U Srbiji bi trebalo uvesti zakon kojim se zabranjuju sva vozila koja su strija od 15 godina - to znaci da se vozila ne mogu registrovati ako su starija od 15 godina. Tako ce se zastititi ne samo covekova zivotna sredina, nego i povecala sigurnost na putevima, jer nam svakog dana ginu citave porodice koje se voze u starim i dotrajalim vozilima. Tako ce Zeljezara u Smederevu dobiti vise posla.

@kraja

Plin možda ne zagađuje toliko vazduh ali motorno ulje koje ti krševi pljuckaju po ulicama zagađuje vodu i tlo. Jedan litar motornog ulja zagadi 1000000 litara vode.

A Sta cu ja Sa svojom korvetom 1990

Ja bih kod nas uvela dva puta godišnje registraciju vozila starijih od 10 godina. Strašno je koliko se poluispravnih krševa vozi po našim putevima a onda se čudimo što najviše ginemo u saobraćaju.

Da bi se iznajmio stan od 50-60 kvadrata, na perigeriji Pariza, treba oko 1.000 evra, dakle ne ostaje para ni da se jede a kamoli da se kupi automobil. A sta ce mo sa preko 5 miliona nezaposlenih bez prihoda?
(Perica Rajkovic, 24. januar 2017 23:27)

Francuska je peta ekonomska sila na svetu . O kakvom siromastvu vi pricate ? Imate li neki link kojim bi potkrepili vas komentar ?

Ovo je trebalo prvo uraditi u velikim gradovima Beogradu, Novo Sadu , Nisu, Kragujevcu. Mada zbog biraca to gradske vlast ne smeju da urade, i uz to da onima koji imaju mogucnost da se prikljuce na toplanu a greju se na ugalj iil drva primora zakonm da to urade ili da placaju ekolosku taksu zato sto zagadjuju vazduh i guse stanara koji se greju preko toplana, na struju.

Dakle, jedan od francuskih simbola, legendarni Citroën 2CV - Spaček, više neće moći da se vidi na ulicama Pariza.
(Siniša, 24. januar 2017 22:47)

Hoće! On nije dizelaš..

A ako se prerade na struju? Ima jedan prelep Ferari 308, samo zuji.

@kisa: Hteo sam sličan komentar da napišem. Nije ovo nikakav cilj kome treba da težimo. Teraju nas da sve češće menjamo automobile, jer su moderniji, ekološkoji, efikasniji. Da sve više i više kilometara prelazimo. Svaki od tih novih automobila treba da se napravi. Uz sve posledice. Uz izgovor zaštite životne sredine ista se sve brže uništava, preko naših leđa i novčanika, a u interesu očuvanja neodrživog rasta i velikih igrača.

Neko ko 40 i više godina vozi i održava svog keca, letuje u banji i uglavnom ide svuda peške i gradskim prevozom, je šampion u zaštiti životne sredine, ideal održivosti, dok je baja koji vozi Teslu, stanuje u pametnoj (!?!?) kući, menja mobilni na 6 meseci i 10-20 puta godišnje se ukraca na avion štetočina koja će doći glave ovoj našoj planeti.

Muka mi je od "zelene" propagande. Uništiće poslednju travčicu na planeti.

mama kupila zastavu 750. dvadeset i tri godine je čuvala u garaži ne zna šta je sneg led rizla i sol. vozila samo po lepom vremenu i dalje na njoj fabričke gume. zar ja treba da se tako lako odreknem porodičnog bogatstva?

Ovo je za rubriku vjerovali ili ne.Moj zet u Bosni jos vozi golfa 2 proizveden 1984!!!!!!
(Cika Gile, 24. januar 2017 21:03)

Verujem, jer i ja vozim u Srbiji golf 2 iz 1984, 1.6 na plin, i garantujem da je bolji bar od polovine ovih novijih i skupljih vozila na našim ulicama. Zaboravio sam kad sam poslednji put sipao benzin, mehanika je besprekorna, redovno je servisiran, a limarija je kao da je juče proizveden. Svake godine idem na more sa njim, a kod majstora samo za redovan servis.
O prodaji ne razmišljam, pogotovo što skoro svi iz mog okruženja voze "moderne" limuzine, a više vremena provode u servisu nego na putu

Ovo me podseca na bivsu drzavu: uveli par-nepar za privatne automobile da bi stedeli gorivo a ukupna potrosnja privatnog sektora u bivsoj drzavi cinila 4% ukupne potrosnje energenata ...Tako i ovde: spornih 6% od ukupno 32 miliona vozila u Francuskoj - oni resavaju problem okomivsi se na 2 miliona automobila dok ostalih 30 ocito ne igra nikakvu ulogu.
ps. a sta je sa industrijom ... bar kod njih radi.

pa kada bi ovi sto proizvode nove automobile manje lagali o stetnim gasovima koje oslobadjaju mozda bi se naslo neko drugacije resenje ali...

Ако погледате сајтове за продају аутомобила,где се нуде углавном половна кола из увоза и то скоро искључиво дизелаши.Зашто?Зато што их Европа полако избацује због екологије.Када ће народ да узме оловку у руке и израчуна трошкове потрошње горива и одржавања половних дизелаша са много пређених км?Мој ауто од 1587ссм3(Peugeot 307)-не рекламирам марку, потроши од Београда до Чачка просечно 5,3-5,5 литара бензина на 100км.Наравно уз поштовање свих прописа и ограничења брзине.Не навијам за бензинце,само кажем обратите пажњу на понуду возила.

Prvo nas sve nateraju da vozimo dizel,naravno sa cenom benzina.
E sad kad smo se vec navikli na cak,cak zvuk oni su podigli cenu benzina pa te teraju da kupis i novi dizel automobil koji je dosta skuplji od benzinca al jebi ga benzinac trosi vise a gorivo skupo a dizel pravi probleme svima.
Najbolje bi bilo da na nivou evorpe zabrane proizvodnju dizela da mi vise ne razmisljamo sta nam je jeftinije i nek stavr litar goriva na dva evra opet ce isto da se prodaje...

zabrana je samo za GRAD! Putevima ne možeš zabraniti vožnju starijih vozila ako su tehnički ispravna. U Americi, a i u Nemačkoj, postoje firme koje prerade stare motore da budu u standardu kao novi. Modeli iz 53,59, 68,74, 87,92.. sve to u oglasima košta prava bogatstva. Ovo je samo smanjenje gužve u gradu.

Ko je bio u Parizu zna da mu auto ne treba.

Ja teram kadeta 87 godiste, sport varijantu na plin. Pali ko zaliven na ovom vremenu.

Nasoj drzavi je ocigledno bas naprotiv u iteresu da se vazduh sto vise zagadi. Obzirom da uvode sve vece troskove vozacima na TNG koji ne zagadjuju.

Ma nem ukinu i privilegiju na zivot posle propisanih godina. Sto da ne, ja sad gazim petu banku, placam poreze na zaradu u SAD, na imovinu u Srbiji, nek me ukinu, Ajde ovi sto drzavne prihode podrzavaju malo svoj doprinos da plate, posto, je li, moj im auto smeta, nije Tesla. Pola ih ni BusPlus ne placa, al ajde. Ja ne dam moj 98e Subaru, ne sto ne mogu, vec sto necu. Drag mi je koliko kuce il macka, vozam ga u Njujorku od kuce do posla i debelo placam tu privilegiju. Nek me isteraju slobodno, meni lako, a od koga ce prihode da ubiraju? Od americkih studenata i ljubitelja prirode, il od njihovih kolega iz Srbije, ajde i to da vidimo. Ja sam dovoljno odradio da od sad i bez posla mogu, a ovi sto podrzavaju da mi se auto oduzme, slobodno mogu da pocnu da privredjuju i dazbine da placaju, bas bi voleo videti kako bi ovako nesto pozdravljali kad njih pocne to da pogadja

Dajte ih namma!

Ma kakvo zagadjenje!? Treba narod naterati da kupi novi auto koji manje zagadjuje...oooops...koji na tehnickom pokazuje da manje zagadjuje...SOFTVER-AUTO...Kapitalisticka lopovska fora..ili stara definicija trgovine,prodati nekome nesto sto mu i ne treba a za velike pare...

Radio sam za francusku firmu i doveli nas u Pariz da se pohvale. Ja sam iz RH, ali kada sam vidio njihov vozni park ostao sam u čudu. Renaulta 5 pun Pariz! Proizvodio se u Sloveniji zadnji do 1991.! A ja bio u Parizu 2009-te. Dakle onda su imali svi više od 18 godina! Nije čudno vidjeto ni Renault 4, Spaček, Bubu, Peougeot 406... Na 10 starih auta (starijih od 10-15 godina) dolaze 3 novija, a od toga je 1 luksuzan. Prosjek starosti tih godina je bio u RH sigurno manji barem za 2 godine. U ZG i 5.
U Parizu nitko od mladih ne može nastaviti živjeti ako mu roditelji nisu bogatiji i daju mu movce za dobar dio stana. Cijene u centru su 10.000€, bližoj periferiji 5.000€, a daljoj (znači 40 km od centra 3.000€ za kvadrat!!!
Čistačica ima 1.200€, ali plaća stan od 50 m2 1.000€! Iznajmljivanje stana košta kao rata kredita, ali za kredit moraš imati 10% učešća u gotovini. A to nitko ne može skupiti.
Piva je 5-8€, čaša vina (1 dcl) 4-6€. Pa ti uštedi.
Pariz je samo za turiste. Na žalost.

e sad odes u fr i kupis auto za male pare koji bih ovde platio duplo

U Srbiji bi trebalo uvesti zakon kojim se zabranjuju sva vozila koja su strija od 15 godina - to znaci da se vozila ne mogu registrovati ako su starija od 15 godina. Tako ce se zastititi ne samo covekova zivotna sredina, nego i povecala sigurnost na putevima, jer nam svakog dana ginu citave porodice koje se voze u starim i dotrajalim vozilima. Tako ce Zeljezara u Smederevu dobiti vise posla.

Ja bih kod nas uvela dva puta godišnje registraciju vozila starijih od 10 godina. Strašno je koliko se poluispravnih krševa vozi po našim putevima a onda se čudimo što najviše ginemo u saobraćaju.

Ovo bi i mi trebali, i to pre Pariza. DA se zabrane sva vozila na gas i dizel ispod 2002ge naprimer, da se voze po Beogradu, a drugi gradovi da imaju ko Pariz, do 2000te. Kakva bi to milina bila. Smanjile bi se guzve, bilo bi kao nekad, manje guzvi, manje stresa.

Какво из...авање на народу. И сад замишљам да на улицама Париза, ни на скупу неће моћи више да се појави на пример CV2, DS, Facel Vega, 504 Cabrio, Citroen Maserati, тркачке Матре, цела палета Renault Alpine-a... и још гомила бисера њихове ауто индустрије. Какво јадно место за живот постаје ова планета, са све "Европом" на челу. Живите по команди, једите вештачко, возите јефтину пластику.

Da ima neko pametan u Srbiji da primeni ovo...ali mi više volimo da ulažemo u zdravstvo nego da lečimo uzrok.

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000. (Boogy, 24. januar 2017 19:41)

Ne brini druze, sad ce rusofili da nam objasne da Francuska propada kao i EU sa njom i da vozila mladje od 2010 mogu da kupe smo 2% ljudi, bla-bla.

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boogy, 24. januar 2017 19:41)

A šta će da rade ovih 32 miliona mučenika što nisu sposobni da kupe mlađe od 2010. godišta? Valjda su i uživaju blagodeti "francuskog standarda"?

uraaa sad ce dizelasi is francuske biti najjeftiniji, jedva cekam.

@Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.(Boogy, 24. januar 2017 19:41)To je zato sto verujete da tamo na drvecu rastu pecene seve. Mnogo je bolje nego u Srbiji, ali ima mnogo ljudi koji ne mogu da si priuste auto koji je mladji, ne od 2010, vec mladji od 2000.
(Veroljub, 24. januar 2017 20:17)

U odnosu na Srbiju rastu pecene seve, sta god da ti je to. i prosek automobila starijih od 2000. godista nije ni 5%. Kod nas je 85%. Ali ljudi u Srbiji ne shvataju jednu stvat kada je zapad u pitanju a to je da tamo imate preko 50% visokoobrazovanih ljudi a kod nas sa sve ovim divljim fakultetima nema ni 8%. i to je ogromna razlika zasto je na zapadu prosecna plata 2000 evra a u Srbiji 300. Bankar ovde prima 500-600 a tamo 5000-6000. Ucite i usavrsavajte se, radite na sebi pa cete cak i u ovoj budjavoj zemlji moci da priustite nov auto. A nemojte samo kukati. I da, ko moze, naravno nek bezi odavde sto pre.

Ovo je trebalo prvo uraditi u velikim gradovima Beogradu, Novo Sadu , Nisu, Kragujevcu. Mada zbog biraca to gradske vlast ne smeju da urade, i uz to da onima koji imaju mogucnost da se prikljuce na toplanu a greju se na ugalj iil drva primora zakonm da to urade ili da placaju ekolosku taksu zato sto zagadjuju vazduh i guse stanara koji se greju preko toplana, na struju.

Лепо Бога ми. Увале ти ауто, ал ти не кажу да је рок употребе 16 година. Ок, нека преполове цену нових, нек ти кажу да ћеш моћи да их возиш у граду 16 година а после можда у селу(дизелаши су и доста скупљи од бензинаца) . Ово већ задире у основна људска права.

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boogy, 24. januar 2017 19:41)

Ono sto prosecna balkanac ne moze da shvati je da postoje ljudi koji vole svoja starija vozila ili imaju neki hobi sa njima. Srecom, pristup internetu moze otkriti te "neverovatne" podatke,pa tako nekada autmobili koji su dosta ispod ovog godista (a nisu jos oldtajmeri) mogu imati mnogo vecu cenu ako su u dobrom stanju.Zasto? Prost zakon trzista, necega sto ima manje vise vredi pa se tako delovi i utroseno vreme vrednuju. Naravno, potpun stran koncept vecini balkanaca.

Kod nas bi bilo dobro da granica bude 90-ta, mozda cak i 80-ta ... Samo da bude neka granica, a ne da se vozi kao i do sada, sve i svasta ! !

@kraja

Plin možda ne zagađuje toliko vazduh ali motorno ulje koje ti krševi pljuckaju po ulicama zagađuje vodu i tlo. Jedan litar motornog ulja zagadi 1000000 litara vode.

@Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.
(Boogy, 24. januar 2017 19:41)

To je zato sto verujete da tamo na drvecu rastu pecene seve. Mnogo je bolje nego u Srbiji, ali ima mnogo ljudi koji ne mogu da si priuste auto koji je mladji, ne od 2010, vec mladji od 2000.

Ja bih kod nas uvela dva puta godišnje registraciju vozila starijih od 10 godina. Strašno je koliko se poluispravnih krševa vozi po našim putevima a onda se čudimo što najviše ginemo u saobraćaju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mina, 24. januar 2017 20:40)
Vidi moj cale vozi skoro ceo zivot keca 1978 godiste..on jednostavno voli taj auto ,ne treba mu bolji,nikad za ovih 39 godina nije ga ni ogrebao a isao je svud redom sa njim..ja u crnoj hronico vidim vise ovih novih auta koji nagaze klinci jel misle da mogu da prkose zakonima fizike.

Ovo je za rubriku vjerovali ili ne.Moj zet u Bosni jos vozi golfa 2 proizveden 1984!!!!!!
(Cika Gile, 24. januar 2017 21:03)

Verujem, jer i ja vozim u Srbiji golf 2 iz 1984, 1.6 na plin, i garantujem da je bolji bar od polovine ovih novijih i skupljih vozila na našim ulicama. Zaboravio sam kad sam poslednji put sipao benzin, mehanika je besprekorna, redovno je servisiran, a limarija je kao da je juče proizveden. Svake godine idem na more sa njim, a kod majstora samo za redovan servis.
O prodaji ne razmišljam, pogotovo što skoro svi iz mog okruženja voze "moderne" limuzine, a više vremena provode u servisu nego na putu

...neobicno je da se plin ne pominje uopste...
...kao da se neko napravio malo blesav...
...vise mi lici na kampanju za kupovinu novih kola nego na brigu za cist vazduh...
...plin minimnalno zagadjuje i u motorima iz 1980-te godine...

Koja glupost. Prosudite sami. Kola starija od 2000 koja se voze 3-5 000 godisnje ili nova kola koja se voze 10-12 000 godisnje. Ko vise zagadjuje? Uzgred receno, izrada novih kola kreira emisiju gasova tokom proizvodnje jednog automobila ekvivalentnu onoj koju to vozilo napravi za prvih 30 - 50 000 km.

Da imam francuski standard, nikada ne bih vozio auto stariji od 2010, a ne 2000.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boogy, 24. januar 2017 19:41)
A sto ti mislis da znas mnogo o franuskom standardu..u zadnjih 10 godina u Francuskoj je porasla prosecna starost auta sa 8 godina na 10 godina.
SKoro 1000 auta je zapaljeno u Francuskoj za NOvu Godinu sad ..sta mislis sto toliko ljudi pale tudje aute..jer ne mogu da kupe svoj pa iz njih izbija toliki bes..auto nije samo da kupis vec i da odrzavas ,placas gorivo osugiranje itd

Dizelima proizvedenim izmedu 1997 i 2000, kao i svim vozilimima pre 1997, nije zabranjen ulazak samo u Pariz vec i u okolnih 69 opstina, koje cine "malu krunu" oko prestonice. Ova zabrana stupila je na snagu danas, nakon sto je objavljeno da je nivo zagadenosti dostigao kritican nivo. Da,samo tako je bilo i za vikend,kada je cirkulacija deset puta slabija nego li radnim danom! Vazduh je zagaden zbog odredenih klimatskih okolnosti, sto nema mnogo zajednickih tacaka sa automobilima. Naravno da treba eliminisati dizel kante stare par decenija, kamione i autobuse, ali logika kojom se povode vlast ne pije vodu. Lako je gradonacelnici Pariza da donosi takve odluke, zivi u centru grada, ustupljen joj je sluzbeni elektricni automobil, ima metro, tramvaj i gradski autobus. A sta cemo sa jos desetak miliona gradana iz predgrada (Pariz sa okolinom ima oko 13 miliona stanovnika, a sam Pariz nekih 2,5 miliona), koji nemaju ni blizu toliko dobro organizovan transport. Stajkovi javnog prevoza su u Francuskoj svakodnevni, Parizani, ako bas moraju, mogu da uzjasu bicikli ili peske (sam Pariz je veoma koncentrisan i jedva da ima 10 km u precniku), dok su predgrada i do 60-70 km izvan. Inace prosecna plata u Francuskoj je nekih 1.800 evra, a minimalac 1.200 evra. Da bi se iznajmio stan od 50-60 kvadrata, na perigeriji Pariza, treba oko 1.000 evra, dakle ne ostaje para ni da se jede a kamoli da se kupi automobil. A sta ce mo sa preko 5 miliona nezaposlenih bez prihoda?

@Mina - Povampirena preterana regulacija. Evo vam svetski primer razvijene drzave: SAD. Moze se registrovati bilo koji automobil koji je inicijalno bio dozvoljen u SAD. Ukljucujuci i 1915 ili 1997 model. Cak sta vise - sve dok zadovoljavaju izduvne gasove i sigurnosne opcije koje su postojale u vreme proizvodnje (pa bilo to 1920 ili 1957) - mogu da se voze kolko im dusa voli i da se registruju i ispitivaju jednako sa svima. Dal' to dovodi do "krseva" i lose bezbednosti? Ne. To dovodi do pritiska polovnih cena na cene novih automobila i prosecan gradjanin ima bolju sansu da kupi i vozi bolji, cistiji i sigurniji automobil. Takodje oni koji moraju ili im se voli-mogu i predratne da voze ko' normala. Sloboda i razum.
A sto se EU i Pariza tice-nisu naucili nauk od VW debakla: kada se birokratija povampiri i poludi u ideologiji te namece zakone i regulacije koje nauka i tehnologija nikako ne mogu zadovoljiti po ceni po kojoj je kupac spreman da kupi... e onda "varanje" i skandali.

ma koje more citanje izduvnih gasova,resite vi ove fabrike sto nas zagadjuju pa onda ovo.Aj zdravo

xa xa xa pa to da je kod nas zakon niko nebi imao auto..

@Miroslav
Skidanje katalizatora prolazi na zalost samo u Srbiji i slično razvijenim državama. Tehnički pregled vozila Je na daleko razvijenim nivou nego u Srbiji.
Posle se pitamo otkud toliko raznih bolesti kod nas,porast kancerogenih oboljenja itd. Sve Je to od zagadjenja zivotne sredine. A vi i dalje čupajte katalizatore,partikel filtere itd

Parižani misle na zdravlje svojih stanovnika. Alternativa Je metro ili bus za One cija vozila ne zadovoljavaju norme

Ovo je za rubriku vjerovali ili ne.Moj zet u Bosni jos vozi golfa 2 proizveden 1984!!!!!!

uraaa sad ce dizelasi is francuske biti najjeftiniji, jedva cekam.
(golf je zakon, 24. januar 2017 19:40)

E baš ćeš da se "usrećiš".

ma koje more citanje izduvnih gasova,resite vi ove fabrike sto nas zagadjuju pa onda ovo.Aj zdravo
S Y L A, 24. januar 2017 20:20)

Pre svega nisu zabranjeni u Francuskoj već u gradu Parizu koji je prepun smoga zbog izduvnih gasova. U Beogradu nemaš nijednu fabriku pa u centru ne možeš da sušiš gaće na terasi - sve je od saobraćaja. Kod mene u rodnom gradu sve fabrika do fabrike pa je vazduh čist spram beogradskog. Ja bih u Beogradu zabranio sve dizelaše uključujući i GSP, čisto da vidimo razliku.

I ja ne mogu sad da teram mog Juga '45!

To je kao kada bi kod nas zabranili vozila proizvedena pre 1970. Pa to tamo svakako vise niko ne vozi.

A ako se prerade na struju? Ima jedan prelep Ferari 308, samo zuji.

Dakle, jedan od francuskih simbola, legendarni Citroën 2CV - Spaček, više neće moći da se vidi na ulicama Pariza.

Stizu jeftini polovnjaci u Srbiju....

mama kupila zastavu 750. dvadeset i tri godine je čuvala u garaži ne zna šta je sneg led rizla i sol. vozila samo po lepom vremenu i dalje na njoj fabričke gume. zar ja treba da se tako lako odreknem porodičnog bogatstva?

Sve u Srbiju.

"uraaa sad ce dizelasi is francuske biti najjeftiniji, jedva cekam.
(golf je zakon, 24. januar 2017 19:40)"
-----
I Vlada Srbije jedva ceka da poveca akzice na dizel,TNG gas I benzin.NE radujes se samo ti.Raduje se jos neko u ovoj truloj drzavi.

Mislite da ce ova drzava dozvoliti da nesto uvezete jeftino a da se dobro ne "ogrebe" cak i ako su pitanju krsevi za EU standard?

Totalni amaterizam, dodjite u sorabiju da vam odrzimo par lekcija iz ekologije. Gde sam juce cuo od dva prilicno rualnog izgleda lika u kaficu. Kako se jedan hvali drugom da je nabavio bure trafo ulja za svoju dizel ford sieru. Kaze jeste dimi slabije vuce ali ide, kada ga zamesa sa jos necim.

Ovo me podseca na bivsu drzavu: uveli par-nepar za privatne automobile da bi stedeli gorivo a ukupna potrosnja privatnog sektora u bivsoj drzavi cinila 4% ukupne potrosnje energenata ...Tako i ovde: spornih 6% od ukupno 32 miliona vozila u Francuskoj - oni resavaju problem okomivsi se na 2 miliona automobila dok ostalih 30 ocito ne igra nikakvu ulogu.
ps. a sta je sa industrijom ... bar kod njih radi.

Rekao je jos da kupe nove automobile napravljene u Francuskoj.

Ma nem ukinu i privilegiju na zivot posle propisanih godina. Sto da ne, ja sad gazim petu banku, placam poreze na zaradu u SAD, na imovinu u Srbiji, nek me ukinu, Ajde ovi sto drzavne prihode podrzavaju malo svoj doprinos da plate, posto, je li, moj im auto smeta, nije Tesla. Pola ih ni BusPlus ne placa, al ajde. Ja ne dam moj 98e Subaru, ne sto ne mogu, vec sto necu. Drag mi je koliko kuce il macka, vozam ga u Njujorku od kuce do posla i debelo placam tu privilegiju. Nek me isteraju slobodno, meni lako, a od koga ce prihode da ubiraju? Od americkih studenata i ljubitelja prirode, il od njihovih kolega iz Srbije, ajde i to da vidimo. Ja sam dovoljno odradio da od sad i bez posla mogu, a ovi sto podrzavaju da mi se auto oduzme, slobodno mogu da pocnu da privredjuju i dazbine da placaju, bas bi voleo videti kako bi ovako nesto pozdravljali kad njih pocne to da pogadja

A Sta cu ja Sa svojom korvetom 1990

Oni imaju pet puta vise registrovanih automobila nego mi stanovnika

Sta ja da radim sa svojim mustangom iz 1964?

Mozete i ove mladje jer je vecina pocupala katalizatore.

@kisa: Hteo sam sličan komentar da napišem. Nije ovo nikakav cilj kome treba da težimo. Teraju nas da sve češće menjamo automobile, jer su moderniji, ekološkoji, efikasniji. Da sve više i više kilometara prelazimo. Svaki od tih novih automobila treba da se napravi. Uz sve posledice. Uz izgovor zaštite životne sredine ista se sve brže uništava, preko naših leđa i novčanika, a u interesu očuvanja neodrživog rasta i velikih igrača.

Neko ko 40 i više godina vozi i održava svog keca, letuje u banji i uglavnom ide svuda peške i gradskim prevozom, je šampion u zaštiti životne sredine, ideal održivosti, dok je baja koji vozi Teslu, stanuje u pametnoj (!?!?) kući, menja mobilni na 6 meseci i 10-20 puta godišnje se ukraca na avion štetočina koja će doći glave ovoj našoj planeti.

Muka mi je od "zelene" propagande. Uništiće poslednju travčicu na planeti.

Da bi se iznajmio stan od 50-60 kvadrata, na perigeriji Pariza, treba oko 1.000 evra, dakle ne ostaje para ni da se jede a kamoli da se kupi automobil. A sta ce mo sa preko 5 miliona nezaposlenih bez prihoda?
(Perica Rajkovic, 24. januar 2017 23:27)

Francuska je peta ekonomska sila na svetu . O kakvom siromastvu vi pricate ? Imate li neki link kojim bi potkrepili vas komentar ?

@A šta će da rade ovih 32 miliona mučenika što nisu sposobni da kupe mlađe od 2010. godišta? Valjda su i uživaju blagodeti "francuskog standarda"?
(Žan Žak Ruso, 24. januar 2017 20:10)

ala si ga lose procitao....6% od 32 miliona je starije od 2000. godista...

zabrana je samo za GRAD! Putevima ne možeš zabraniti vožnju starijih vozila ako su tehnički ispravna. U Americi, a i u Nemačkoj, postoje firme koje prerade stare motore da budu u standardu kao novi. Modeli iz 53,59, 68,74, 87,92.. sve to u oglasima košta prava bogatstva. Ovo je samo smanjenje gužve u gradu.

Jer su tako u mogućnosti

Rekao je jos da kupe nove automobile napravljene u Francuskoj.
(zocko, 24. januar 2017 19:59)

REKLA je. Anne Hidalgo je zena;-) Uzgred nije to ni pomenula.

Sada ce sva ta vozila da uvale nama.

Dakle, jedan od francuskih simbola, legendarni Citroën 2CV - Spaček, više neće moći da se vidi na ulicama Pariza.
(Siniša, 24. januar 2017 22:47)

Hoće! On nije dizelaš..

Ja teram kadeta 87 godiste, sport varijantu na plin. Pali ko zaliven na ovom vremenu.

Prvo nas sve nateraju da vozimo dizel,naravno sa cenom benzina.
E sad kad smo se vec navikli na cak,cak zvuk oni su podigli cenu benzina pa te teraju da kupis i novi dizel automobil koji je dosta skuplji od benzinca al jebi ga benzinac trosi vise a gorivo skupo a dizel pravi probleme svima.
Najbolje bi bilo da na nivou evorpe zabrane proizvodnju dizela da mi vise ne razmisljamo sta nam je jeftinije i nek stavr litar goriva na dva evra opet ce isto da se prodaje...

Eto sta ti je moderna drzava. Ako bi se slican zakon doneo kod nas, mislim da bi putevi bili prazni.

A Sta cu ja Sa svojom korvetom 1990
(drugtito, 24. januar 2017 20:28)

Vozices je vikendom. A za sada se ova zabrana odnosi samo za vreme izuzetne zagadjenosti. Znaci da jos nije vreme za paniku.

Ако погледате сајтове за продају аутомобила,где се нуде углавном половна кола из увоза и то скоро искључиво дизелаши.Зашто?Зато што их Европа полако избацује због екологије.Када ће народ да узме оловку у руке и израчуна трошкове потрошње горива и одржавања половних дизелаша са много пређених км?Мој ауто од 1587ссм3(Peugeot 307)-не рекламирам марку, потроши од Београда до Чачка просечно 5,3-5,5 литара бензина на 100км.Наравно уз поштовање свих прописа и ограничења брзине.Не навијам за бензинце,само кажем обратите пажњу на понуду возила.

Ma kakvo zagadjenje!? Treba narod naterati da kupi novi auto koji manje zagadjuje...oooops...koji na tehnickom pokazuje da manje zagadjuje...SOFTVER-AUTO...Kapitalisticka lopovska fora..ili stara definicija trgovine,prodati nekome nesto sto mu i ne treba a za velike pare...

Ovo ti dodje kao da su vratili vize za nas xD

@golf je zakon: Gresis bice skuplji jer smo mi ovce...

Oni imaju pet puta vise registrovanih automobila nego mi stanovnika
(Yes how no, 24. januar 2017 21:18)

Pa imaju i skoro 10 puta više stanovnika od nas.

pa kada bi ovi sto proizvode nove automobile manje lagali o stetnim gasovima koje oslobadjaju mozda bi se naslo neko drugacije resenje ali...

Radio sam za francusku firmu i doveli nas u Pariz da se pohvale. Ja sam iz RH, ali kada sam vidio njihov vozni park ostao sam u čudu. Renaulta 5 pun Pariz! Proizvodio se u Sloveniji zadnji do 1991.! A ja bio u Parizu 2009-te. Dakle onda su imali svi više od 18 godina! Nije čudno vidjeto ni Renault 4, Spaček, Bubu, Peougeot 406... Na 10 starih auta (starijih od 10-15 godina) dolaze 3 novija, a od toga je 1 luksuzan. Prosjek starosti tih godina je bio u RH sigurno manji barem za 2 godine. U ZG i 5.
U Parizu nitko od mladih ne može nastaviti živjeti ako mu roditelji nisu bogatiji i daju mu movce za dobar dio stana. Cijene u centru su 10.000€, bližoj periferiji 5.000€, a daljoj (znači 40 km od centra 3.000€ za kvadrat!!!
Čistačica ima 1.200€, ali plaća stan od 50 m2 1.000€! Iznajmljivanje stana košta kao rata kredita, ali za kredit moraš imati 10% učešća u gotovini. A to nitko ne može skupiti.
Piva je 5-8€, čaša vina (1 dcl) 4-6€. Pa ti uštedi.
Pariz je samo za turiste. Na žalost.

Dajte ih namma!

Ko je bio u Parizu zna da mu auto ne treba.

Nasoj drzavi je ocigledno bas naprotiv u iteresu da se vazduh sto vise zagadi. Obzirom da uvode sve vece troskove vozacima na TNG koji ne zagadjuju.

e sad odes u fr i kupis auto za male pare koji bih ovde platio duplo